Fiat G.18 — італійський транспортний і пасажирський літак 1930-х років. Використовувався громадянськими авіаперевізниками та ВВС Королівства Італії, а пізніше і Люфтваффе.
Fiat G.18 | |
---|---|
Тип | транспортно-пасажирський |
Розробник | d |
Виробник | Fiat Aviazione |
Головний конструктор | Джузеппе Габріеллі |
Перший політ | 18 березня 1935 |
Початок експлуатації | 1935 |
Кінець експлуатації | 1945 |
Статус | знято з експлуатації |
Основні експлуатанти | Ala Littoria Regia Aeronautica Люфтваффе |
Виготовлено | 9 |
Fiat G.18 у Вікісховищі |
Історія
В 1934 році італійські авіаконструктори познайомилися з одним з кращих і передових транспортно-пасажирських літаків того часу американським Douglas DC-2. Цей літак, як і його вдосконалений варіант DC-3, поставлявся в багато країн світу, а в СРСР і Японії взагалі випускався за ліцензією. Італійці ж вирішили, базуючись на основі і напрацювання з цього літака, створити свій, аналогічний. За справу взялися авіаконструктор Джузеппе Габріеллі та Fiat - вже тоді шановний авіабудівник і компанія мала на той час мала чималий досвід в будівництві літаків.
Літак отримав суцільнометалеву алюмінієву обшивку. У фюзеляжі овального перетину був розміщений пасажирський салон на 18 пасажирів, що мав, для того часу, велику комфортабельність. До кожного пасажирського крісла підведено індивідуальне електричне освітлення і вентилятор. Значну увагу було приділено і звукоізоляції салону, для цього застосовувалася обшивка із спеціальним матеріалом. Передбачався невеликий багажний відсік і туалет. Літак оснащувався двома радіальними двигунами марки Fiat.
В 1937 році була створена більш вдосконалена модифікація G.18V. Всього ж було побудовано 9 екземплярів цих літаків, оскільки надії на експорт не було, а італійський авіаперевізник великої кількості літаків не вимагав. З початком Другої світової війни, як і багато інших італійських цивільні повітряні судна, G.18 надійшли на службу до військових. Після капітуляції Італії у вересні 1943 року літаки були захоплені німцями і надалі кілька з них використовувалися для повітряного сполучення між Італією і Третім Рейхом.
Див. також
Посилання
- «Уголок неба» [ 29 березня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Fiat G 18 italijskij transportnij i pasazhirskij litak 1930 h rokiv Vikoristovuvavsya gromadyanskimi aviapereviznikami ta VVS Korolivstva Italiyi a piznishe i Lyuftvaffe Fiat G 18Tiptransportno pasazhirskijRozrobnikdVirobnikFiat AviazioneGolovnij konstruktorDzhuzeppe GabrielliPershij polit18 bereznya 1935Pochatok ekspluataciyi1935Kinec ekspluataciyi1945Statusznyato z ekspluataciyiOsnovni ekspluatantiAla Littoria Regia Aeronautica LyuftvaffeVigotovleno9 Fiat G 18 u VikishovishiIstoriyaV 1934 roci italijski aviakonstruktori poznajomilisya z odnim z krashih i peredovih transportno pasazhirskih litakiv togo chasu amerikanskim Douglas DC 2 Cej litak yak i jogo vdoskonalenij variant DC 3 postavlyavsya v bagato krayin svitu a v SRSR i Yaponiyi vzagali vipuskavsya za licenziyeyu Italijci zh virishili bazuyuchis na osnovi i napracyuvannya z cogo litaka stvoriti svij analogichnij Za spravu vzyalisya aviakonstruktor Dzhuzeppe Gabrielli ta Fiat vzhe todi shanovnij aviabudivnik i kompaniya mala na toj chas mala chimalij dosvid v budivnictvi litakiv Litak otrimav sucilnometalevu alyuminiyevu obshivku U fyuzelyazhi ovalnogo peretinu buv rozmishenij pasazhirskij salon na 18 pasazhiriv sho mav dlya togo chasu veliku komfortabelnist Do kozhnogo pasazhirskogo krisla pidvedeno individualne elektrichne osvitlennya i ventilyator Znachnu uvagu bulo pridileno i zvukoizolyaciyi salonu dlya cogo zastosovuvalasya obshivka iz specialnim materialom Peredbachavsya nevelikij bagazhnij vidsik i tualet Litak osnashuvavsya dvoma radialnimi dvigunami marki Fiat V 1937 roci bula stvorena bilsh vdoskonalena modifikaciya G 18V Vsogo zh bulo pobudovano 9 ekzemplyariv cih litakiv oskilki nadiyi na eksport ne bulo a italijskij aviapereviznik velikoyi kilkosti litakiv ne vimagav Z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni yak i bagato inshih italijskih civilni povitryani sudna G 18 nadijshli na sluzhbu do vijskovih Pislya kapitulyaciyi Italiyi u veresni 1943 roku litaki buli zahopleni nimcyami i nadali kilka z nih vikoristovuvalisya dlya povitryanogo spoluchennya mizh Italiyeyu i Tretim Rejhom Div takozhDouglas DC 2 Douglas DC 3 Li 2 Showa L2DPosilannya Ugolok neba 29 bereznya 2019 u Wayback Machine ros