Jensen C-V8 — спортивний автомобіль, що виготовлявся компанією Jensen Motors у 1962—1966 рр.
Виробник: | Jensen Motors |
Роки виробництва: | 1962 — 1966 |
: | спортивний автомобіль |
Дизайнер: | Ерік Ніл (Eric Neale) |
Тип(и) кузова: | 2-дв. купе |
Компонування: | FR (задній привод з переднім розміщенням двигуна) |
Опис
Виробництво Jensen C-V8 розпочалось у жовтні 1962 р. Аналогічно до попередника нова модель мала склопластиковий кузов та панелі дверей з алюмінієвого сплаву.
Автомобіль комплектувався двигунами Chrysler: спочатку з робочим об'ємом 5,9 л, а з 1964 р. — 6,3 л. На більшість встановлювалась 3-ступенева автоматична коробка передач Torqueflite. Однак сім автомобілів «2 покоління» (Mk II) та 2 автомобілі «третього» (Mk III) мали 6-літровий двигун і механічну 4-ступеневу коробку передач. Хоч і більшість C-V8 мали праве розміщення керма, 10 екземплярів були з лівим.
Був одним з найшвидших серійних 4-місних автомобілів свого часу. Mk II розвивав швидкість у 136 миль/год (219 км/год), долав четверть милі (близько 400 м) за 14,6 с, розганявся від 0 до 60 миль (97 км/год) за 6,7 с. За розгоном до 60 миль/год став одним з найшвидших автомобілів у світі, залишаючи позаду Lamborghini Miura, Aston Martin DB5 та Jaguar XK-E.
Вдосконалений Mk II («друге покоління») з'явився у жовтні 1963 р. Окрім незначних візуальних змін автомобіль мав електронно керовані задні амортизатори Armstrong Selectaride. Останні зміни були виконані у червні 1965 р. на Mk III. Автомобіль став незначно коротшим, отримав інше лобове скло, фари однакового розміру без хромованих ободів, вдосконалену вентиляцію салону, дошку приладів з дерев'яного шпону, «ікла» на бамперах, двоконтурний гальмівний привід.
Завод виготовляв два автомобілі з відкритими кузовами: кабріолет та брогам (дах відсутній тільки над передніми сидіннями). Брогам 1963 р. описаний у статті Пола Волтона у червні 2008 р. у італійському журналі Ruoteclassiche, присвяченому класичним автомобілям.
Передня частина C-V8 мала характерні закриті фари, подібні до Ferrari 275 GTB та . Однак вважалось, що така конструкція погіршує ефективність фар, тому від скла, що їх накривало на серійних автомобілях вирішили відмовитись. Проте таке рішення є неоднозначним, і зараз власники автомобілів намагаються відновити вигляд автомобіля створеного дизайнером Еріком Нілом (Eric Neale). Виробництво припинилось у 1966 р., коли було виготовлено 500 авт. Склопластиковий кузов, трубчаста просторова рама забезпечували порівняно високу пасивну безпеку автомобіля.
Jensen C-V8 нечасто брав участь у змаганнях. Однак у 1965 р. Mk III взяв участь у 4-годинній гонці на трасі Снеттертон, а серед команди гонщиків був Рой Сальвадорі (Roy Salvadori). Зовсім недавно, на ралі Tarmac Jensen C-V8 став одним з найбільш нагороджуваних автомобілів, отримавши 120 трофеїв серед яких багаторазові перемоги та призові місця на Targa Tasmania, Classic Adelaide and Targa High Country та кількох серіях чемпіонатів.
Один прототип C-V8 FF мав повний привод та антиблокувальну систему гальм. Встановлення цих систем було потрібне для створення Jensen FF — першого автомобіля з повним приводом призначеного не для руху по бездоріжжю.
C-V8 Mk II знявся у британському телесеріалі The Baron у 1965—1966 р. Відомими власниками автомобіля були Шон Конері, відомий за роллю Джеймса Бонда (номер AUW 70B), співачка Сюзен Мауген, гітарист рок гурту «Слейд» Дейв Хіл (номер YOB 1) та політик сер Грег Найт — великий шанувальник класичних автомобілів.
Також CV-8 знявся у серіалі London Spy від ВВС у 2015 р. Ним керував персонаж Скотті. Один також з'явився у 5 серії 4 сезону британської комедії Minder. Ним керував Джиммі Нейл, й автомобіль мав номер 324 PE.
У 2015 р. Jensen CV-8 Mk II стали вдосконалювати задля участі у швидкісному рекорді у 2018 р.
Примітки
- .
{{}}
: Пропущений або порожній|title=
() - THE AUTOCAR 16 April 1965
- . www.richardcalver.com. Архів оригіналу за 16 лютого 2020. Процитовано 25 липня 2019.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Targa Car For Sale - Targa Australia. targa.com.au. Процитовано 25 липня 2019.[недоступне посилання]
- Jensen C-V8 1962-1966. www.joc.org.uk. Процитовано 25 липня 2019.
Посилання
- Святкування п'ятидесятої річниці CV-8 [ 5 березня 2020 у Wayback Machine.]
- Детальний опис C-V8 [ 16 лютого 2020 у Wayback Machine.]
- Деталі встановлення рекорду швидкості [ 16 січня 2022 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Jensen C V8 sportivnij avtomobil sho vigotovlyavsya kompaniyeyu Jensen Motors u 1962 1966 rr Jensen C V8 Jensen C V8Jensen C V8 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Jensen MotorsRoki virobnictva 1962 1966 sportivnij avtomobilDizajner Erik Nil Eric Neale DizajnTip i kuzova 2 dv kupeKomponuvannya FR zadnij privod z perednim rozmishennyam dviguna Dvigunibenz 4 takt 5 9 l V8 Golden Commando benz 4 takt 6 3 l V8 Golden CommandoTransmisiyaKP mehanichna 4 shidchasta avtomatichna 3 shidchastaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 4674 mmShirina 1702 mmKolisna baza 2667 mmNa rinkuPoperednik Jensen 541SNastupnik Jensen InterceptorOpisJensen C V8 Virobnictvo Jensen C V8 rozpochalos u zhovtni 1962 r Analogichno do poperednika nova model mala skloplastikovij kuzov ta paneli dverej z alyuminiyevogo splavu Avtomobil komplektuvavsya dvigunami Chrysler spochatku z robochim ob yemom 5 9 l a z 1964 r 6 3 l Na bilshist vstanovlyuvalas 3 stupeneva avtomatichna korobka peredach Torqueflite Odnak sim avtomobiliv 2 pokolinnya Mk II ta 2 avtomobili tretogo Mk III mali 6 litrovij dvigun i mehanichnu 4 stupenevu korobku peredach Hoch i bilshist C V8 mali prave rozmishennya kerma 10 ekzemplyariv buli z livim Buv odnim z najshvidshih serijnih 4 misnih avtomobiliv svogo chasu Mk II rozvivav shvidkist u 136 mil god 219 km god dolav chetvert mili blizko 400 m za 14 6 s rozganyavsya vid 0 do 60 mil 97 km god za 6 7 s Za rozgonom do 60 mil god stav odnim z najshvidshih avtomobiliv u sviti zalishayuchi pozadu Lamborghini Miura Aston Martin DB5 ta Jaguar XK E Vdoskonalenij Mk II druge pokolinnya z yavivsya u zhovtni 1963 r Okrim neznachnih vizualnih zmin avtomobil mav elektronno kerovani zadni amortizatori Armstrong Selectaride Ostanni zmini buli vikonani u chervni 1965 r na Mk III Avtomobil stav neznachno korotshim otrimav inshe lobove sklo fari odnakovogo rozmiru bez hromovanih obodiv vdoskonalenu ventilyaciyu salonu doshku priladiv z derev yanogo shponu ikla na bamperah dvokonturnij galmivnij privid Zavod vigotovlyav dva avtomobili z vidkritimi kuzovami kabriolet ta brogam dah vidsutnij tilki nad perednimi sidinnyami Brogam 1963 r opisanij u statti Pola Voltona u chervni 2008 r u italijskomu zhurnali Ruoteclassiche prisvyachenomu klasichnim avtomobilyam Perednya chastina C V8 mala harakterni zakriti fari podibni do Ferrari 275 GTB ta Odnak vvazhalos sho taka konstrukciya pogirshuye efektivnist far tomu vid skla sho yih nakrivalo na serijnih avtomobilyah virishili vidmovitis Prote take rishennya ye neodnoznachnim i zaraz vlasniki avtomobiliv namagayutsya vidnoviti viglyad avtomobilya stvorenogo dizajnerom Erikom Nilom Eric Neale Virobnictvo pripinilos u 1966 r koli bulo vigotovleno 500 avt Skloplastikovij kuzov trubchasta prostorova rama zabezpechuvali porivnyano visoku pasivnu bezpeku avtomobilya Jensen C V8 nechasto brav uchast u zmagannyah Odnak u 1965 r Mk III vzyav uchast u 4 godinnij gonci na trasi Snetterton a sered komandi gonshikiv buv Roj Salvadori Roy Salvadori Zovsim nedavno na rali Tarmac Jensen C V8 stav odnim z najbilsh nagorodzhuvanih avtomobiliv otrimavshi 120 trofeyiv sered yakih bagatorazovi peremogi ta prizovi miscya na Targa Tasmania Classic Adelaide and Targa High Country ta kilkoh seriyah chempionativ Odin prototip C V8 FF mav povnij privod ta antiblokuvalnu sistemu galm Vstanovlennya cih sistem bulo potribne dlya stvorennya Jensen FF pershogo avtomobilya z povnim privodom priznachenogo ne dlya ruhu po bezdorizhzhyu C V8 Mk II znyavsya u britanskomu teleseriali The Baron u 1965 1966 r Vidomimi vlasnikami avtomobilya buli Shon Koneri vidomij za rollyu Dzhejmsa Bonda nomer AUW 70B spivachka Syuzen Maugen gitarist rok gurtu Slejd Dejv Hil nomer YOB 1 ta politik ser Greg Najt velikij shanuvalnik klasichnih avtomobiliv Takozh CV 8 znyavsya u seriali London Spy vid VVS u 2015 r Nim keruvav personazh Skotti Odin takozh z yavivsya u 5 seriyi 4 sezonu britanskoyi komediyi Minder Nim keruvav Dzhimmi Nejl j avtomobil mav nomer 324 PE U 2015 r Jensen CV 8 Mk II stali vdoskonalyuvati zadlya uchasti u shvidkisnomu rekordi u 2018 r Primitki a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite magazine title Shablon Cite magazine cite magazine a Propushenij abo porozhnij title dovidka THE AUTOCAR 16 April 1965 www richardcalver com Arhiv originalu za 16 lyutogo 2020 Procitovano 25 lipnya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Targa Car For Sale Targa Australia targa com au Procitovano 25 lipnya 2019 nedostupne posilannya Jensen C V8 1962 1966 www joc org uk Procitovano 25 lipnya 2019 PosilannyaSvyatkuvannya p yatidesyatoyi richnici CV 8 5 bereznya 2020 u Wayback Machine Detalnij opis C V8 16 lyutogo 2020 u Wayback Machine Detali vstanovlennya rekordu shvidkosti 16 sichnya 2022 u Wayback Machine