Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Жан Бар» (фр. Jean Bart (cuirassé, 1940) — французький швидкий лінійний корабель типу «Рішельє», другий і останній у цьому типі. Це був сьомий корабель ВМС Франції під назвою «Жан Барт» на честь французького адмірала Жана Бара, його попередником був , спущений на воду в 1911 році. Разом з однотипним «Рішельє», кораблі розроблялися як відповідь на італійські «Літторіо», і базувалися на проєкті безпосередніх попередників типу «Дюнкерк» з таким ж нестандартним компонуванням озброєння, коли головна батарея розміщувалася в передній частині лінкора у двох зчетверених гарматних баштах. Вони були збільшені для розміщення значно потужнішої основної батареї з восьми (380-мм (15-дюймових)) гармат (порівняно з гарматами «Дюнкерка»), з підвищеною бронею для захисту від гармат того самого калібру.
| «Жан Бар» | ||
|---|---|---|
| Jean Bart | ||
 | ||
| Французький лінійний корабель «Жан Бар» проходить Суецький канал. 3 серпня 1956 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | швидкий лінійний корабель типу «Рішельє» | |
| Держава прапора |  Франція | |
| На честь | сьомий корабель французького флоту «Жан Бар», названий на честь французького адмірала Жана Бара | |
| Корабельня | Ateliers et chantiers de la Loire, Сен-Назер | |
| Закладено | 12 грудня 1936 | |
| Спущено на воду | 6 березня 1940 | |
| Введено в експлуатацію | 1 травня 1955 | |
| На службі | 1940 (1955)–1961 | |
| Виведений зі складу флоту | 1 січня 1961 | |
| Статус | 10 лютого 1970 року списаний та розібраний на брухт | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна * Морська битва біля Касабланки Суецька криза * Операція «Мушкетер» | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 37 850 т (стандартна) 44 698 т (повна) | |
| Довжина | 247,85 м (загальна) | |
| Ширина | 33,08 м | |
| Осадка | 9,9 м | |
| Бронювання | Головний пояс: 327 мм Палуба: 150—170 мм Башти головного калібру: 430 мм Бойова рубка: 340 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 6 парових котлів Indret Sural з чотирма турбінами Parsons | |
| Гвинти | 4 гребних гвинти | |
| Потужність | 155 000 к.с. (116 000 кВт) | |
| Швидкість | 32 вузли (59 км/год) | |
| Екіпаж | 1 569 офіцерів та матросів | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 8 (2 × 4) × 380-мм гармат (Модель 1935) 9 × 152-мм гармат | |
| Зенітне озброєння | 12 × 100-мм зенітних гармат 8 × 37-мм зенітних гармат 20 × 13,2-мм великокаліберних кулеметів Hotchkiss M1929 | |
| Авіація | 4 × | |
«Жан Бар» був закладений 12 грудня 1936 року на верфі компанії Ateliers et chantiers de la Loire у Сен-Назері. 6 березня 1940 року він був спущений на воду, але через блискавичний наступ німців у травні 1940 року при готовності 77 % корабель в останню мить втік, і власним ходом перейшов до Касабланки в Марокко. Французька влада робила все можливе, щоб максимально завершити його будівництво, попри обмежені засоби, які мали у своєму розпорядженні.
У листопаді 1942 року лінкор був пошкоджений під час боїв під час вторгнення союзних військ до Північної Африки, в яких він бився проти американців. Діставши серйозних пошкоджень, «Жан Бар» залишався недобудованим до кінця війни. Оскільки від ідеї перетворення його на авіаносець відмовилися, довелося чекати до 1955 року, поки він буде прийнятий на озброєння, у конфігурації, досить близькій до запланованої спочатку. Це був останній лінкор у світі, який став до ладу. Після короткої участі в операціях проти Єгипту під час кризи на Суецькому каналі в 1956 році, він був списаний у 1970 році.
Історія служби
6 березня 1940 року «Жан Бар» був спущений на воду. Але у травні того ж року на фоні приголомшливих успіхів німецького вермахту в битві за Францію, кораблебудівники зрозуміли, що від звичайного процесу оснащення лінкора доведеться відмовитися на користь підготовки корабля до якомога скорішого виведення його з порту. Робота над силовою установкою корабля була значно прискорена: до проєкту було залучено близько 3500 робітників, і протягом місяця на лінкорі було встановлено три котли, два комплекти турбін, два турбогенератори та два насоси, а також критично важливі внутрішні системи зв'язку. У цей час озброєння корабля в основному було неповним; башта передньої головної батареї мала гармати та броньовий лист, але не мала необхідного обладнання подачі снарядів і систем керування вогнем. Верхня башта була без гармат і броні, і жодна з башт додаткової корабельної артилерії не була встановлена. У поспіху з підготовки корабля до відходу 18 червня замість було встановлено пару здвоєних . Було встановлено також три 37-мм гармати і шість 13,2-мм кулеметних установок, і це була єдина зброя на борту корабля, якою можна було скористатися на момент відходу його із корабельні, оскільки системи керування артилерійською зброєю також ще не були налагоджені.
11 червня командир корабля П'єр-Жан Ронар отримав наказ вирушити до Касабланки у Французькому Марокко. Вночі 19 червня, по завершенню підготовки, лінкор вийшов з порту. Незабаром після цього три німецькі бомбардувальники Heinkel He 111 атакували корабель. Один із літаків влучив 100-кілограмовою бомбою між баштами головної батареї, яка завдала незначних ушкоджень. О 06:30 зустрівся з есмінцями та , які мали супроводжувати його до Касабланки. Британський есмінець «Ванквішер» і два буксири зустріли корабель у морі, пропонуючи відбуксирувати «Жан Бар» до Британії, але французький капітан відхилив пропозицію. «Жан Бар» заправився мазутом у морі з пари танкерів і о 18:00 вирушив у похід разом із двома есмінцями. Наступного дня під час плавання від Лор'яна есмінець замінив «Ле Арді», і три кораблі продовжили рух зі швидкістю 24 вузли (44 км/год). 22 червня вони прибули до Касабланки о 17:00.
Вторгнення союзників у Французьку Північну Африку
У другій половині 1942 року військово-морська база в Касабланці грала виключно важливу роль для французького флоту уряду Віші. Ця база була єдиною великою базою на узбережжі Атлантики, після окупації німцями узбережжя метрополії, і другою за значимістю після Тулона. Основу артилерійської могутності французів на базі становила найсучасніша зчетверена 380-мм артилерійська система (45 Modèle 1935) на лінійному кораблі «Жан Бар». Разом з цим, лінкор не був у боєздатному стані.
Опівночі 8 листопада 1942 року кораблі Центральної десантної групи союзників встали на якір на відстані 8 миль від Федали. О 6:00 ранку десантно-висадкові засоби з десантом на борту після зосередження у визначеному районі, вирушили в напрямку берега.
Незабаром до узбережжя на відстань відкриття артилерійського вогню наблизилися лінкор , важкі крейсери «Вічита» і «Тускалуза», есмінці «Моран», «Райнд», «Вейнрайт» та «Джеркінс», які почали гатити по позиціях французів. У свою чергу флот Віші відкрив вогонь з берегових батарей та лінкора «Жан Бар». Але, вже на сьомому пострілі французький лінкор був уражений американськими артилеристами 410-мм снарядом; влучний постріл заклинив башту й корабель замовчав.
Незважаючи на численні влучення снарядів і бомб, «Жан Барт» не отримав серйозних ушкоджень, хоча американці про це не знали. Екіпаж швидко відновив пошкодження й о 17:24 корабель повернувся на позицію. Наступного дня 90-мм гармати корабля були використані для вогню по наступаючим наземним військам, а 10 листопада передня башта французького лінкора вразила важкий крейсер «Огаста» між 11:41 та 11:51, змусивши крейсер відійти на високій швидкості та спонукавши «Рейнджера» завдати другого повітряного удару по кораблю.
Дев'ять SBD Dauntless, цього разу озброєні бомбами вагою 1000 фунтів (450 кг), і вісім винищувачів Grumman F4F Wildcat атакували корабель о 15:00. Винищувачі обстріляли зенітні батареї «Жана Барта», щоб придушити їх. Два бомбардувальники влучили; перший завдав значної шкоди баку, а другий зруйнував значну частину кормової частини корпусу. Обидві бомби викликали серйозні пожежі, які були ліквідовані до 20:00. Велике затоплення призвело до того, що корабель осів кормою на ґрунт. У ході бойових дій з американськими військами було вбито 22 французьким матроси і стільки ж було поранено. «Жан Барт» випустив лише 25 снарядів головного калібру, але, незважаючи на значні пошкодження від влучення американської бомби 10 листопада, його башта залишалася справною, як і 90-мм гармати, хоча обидві батареї були знеструмлені.
На боці Вільної Франції
11 листопада французькі сили в Північній Африці підписали перемир'я й вже того ж дня почалися ремонтні роботи, щоб зробити корабель морехідним. До 15 лютого 1943 року турбіни були встановлені, а ручне рульове управління було відремонтовано. Адмірал Реймонд Фенар, голова французької військово-морської місії в США, попросив, щоб ВМС США відбуксирували корабель до США для ремонту та завершення будівництва, як це вони почали робити з «Рішельє». Але, через офіційну позицію керівництва американського флоту з приводу колосальної завантаженості своїх флотських ремонтних спроможностей, пропозиції щодо ремонту французького лінкора не увінчалися успіхом. Французи запитали про можливість відправити корабель до британського Гібралтару, але верф там була переповнена більш критичними кораблями. Тим не менш, працівники верфі в Касабланці підготували корабель до ходових випробувань до вересня 1943 року. В ході першого виходу в океан лінкор супроводжували міноносці і та три американські есмінці США. Хоча його корпус все ще був сильно деформований через пошкодження, отримані під час операції «Смолоскип», і не був очищений від біообростання, «Жан Барт» досяг швидкості 22,5 вузлів (41,7 км/год). До кінця війни корабель використовували як навчальний.
Після війни
1949 року будівництво лінкора «Жан Барт» було завершено. У тому ж році він офіційно увійшов до строю французького флоту, проте остаточно добудований і уведений до строю лише 1 травня 1955 року.
1956 року корабель взяв участь у Суецькій кризі. 5 листопада «Жан Барт» вирушив, щоб бомбардувати Порт-Саїд, але випустив лише чотири снаряди зі своєї головної батареї, перш ніж висадка була скасована. В подальшому він не використовувався, як спочатку планувалося, для бомбардування єгипетських міст, оскільки командування хотіло уникнути неминучих у такому разі високих втрат серед цивільного населення.
У 1957 році лінкор був переведений до складу резервних сил, в 1961 року «Жан Барт» був виведений з ладу флоту і в 1970 року розібраний на верфі Брегаліон у Ла-Сейн-сюр-Мер.
Див. також
Примітки
- Виноски
- Судна Центральної десантної групи: , , , , , , , , , «Енкон», , , , ,
- Джерела
Посилання
- L'évasion du cuirassé Jean-Bart(фр.)
- Bâtiment de ligne Jean Bart: Caractéristiques principales
- Jean Bart — Cuirassé(фр.)
- FR Jean Bart(англ.)
- FS Jean Bart(англ.)
- Jean Bart(англ.)
Література
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Jean Bart (1940) |
- Georges Blond, L'épopée silencieuse, dernier chapitre [sur l'évasion du Jean Bart en 1940], Éd. Grasset 1942 ; republié au Livre de Poche, 1970.
- Robert Dumas, Le cuirassé " Jean Bart " 1939—1970, Rennes, Marine Éditions, 2001, 125 p. ()
- Jordan, John & Dumas, Robert (2009). French Battleships 1922—1956. Barnsley: Seaforth Publishing. .
- Lepotier, Adolphe (1967). Les Derniers Cuirassés. Paris: Éditions France-Empire. OCLC 491030583.
- Сулига С. «Рішельє» і «Жан Бар». — СПб.: Цитадель, 1996. — 40 с.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zhan Bar fr Jean Bart cuirasse 1940 francuzkij shvidkij linijnij korabel tipu Rishelye drugij i ostannij u comu tipi Ce buv somij korabel VMS Franciyi pid nazvoyu Zhan Bart na chest francuzkogo admirala Zhana Bara jogo poperednikom buv spushenij na vodu v 1911 roci Razom z odnotipnim Rishelye korabli rozroblyalisya yak vidpovid na italijski Littorio i bazuvalisya na proyekti bezposerednih poperednikiv tipu Dyunkerk z takim zh nestandartnim komponuvannyam ozbroyennya koli golovna batareya rozmishuvalasya v perednij chastini linkora u dvoh zchetverenih garmatnih bashtah Voni buli zbilsheni dlya rozmishennya znachno potuzhnishoyi osnovnoyi batareyi z vosmi 380 mm 15 dyujmovih garmat porivnyano z garmatami Dyunkerka z pidvishenoyu broneyu dlya zahistu vid garmat togo samogo kalibru Zhan Bar Jean Bart Francuzkij linijnij korabel Zhan Bar prohodit Sueckij kanal 3 serpnya 1956 Sluzhba Tip klas shvidkij linijnij korabel tipu Rishelye Derzhava prapora Franciya Na chest somij korabel francuzkogo flotu Zhan Bar nazvanij na chest francuzkogo admirala Zhana Bara Korabelnya Ateliers et chantiers de la Loire Sen Nazer Zakladeno 12 grudnya 1936 Spusheno na vodu 6 bereznya 1940 Vvedeno v ekspluataciyu 1 travnya 1955 Na sluzhbi 1940 1955 1961 Vivedenij zi skladu flotu 1 sichnya 1961 Status 10 lyutogo 1970 roku spisanij ta rozibranij na bruht Bojovij dosvid Druga svitova vijna Morska bitva bilya Kasablanki Suecka kriza Operaciya Mushketer Identifikaciya Parametri Tonnazh 37 850 t standartna 44 698 t povna Dovzhina 247 85 m zagalna Shirina 33 08 m Osadka 9 9 m Bronyuvannya Golovnij poyas 327 mm Paluba 150 170 mm Bashti golovnogo kalibru 430 mm Bojova rubka 340 mm Tehnichni dani Ruhova ustanovka 6 parovih kotliv Indret Sural z chotirma turbinami Parsons Gvinti 4 grebnih gvinti Potuzhnist 155 000 k s 116 000 kVt Shvidkist 32 vuzli 59 km god Ekipazh 1 569 oficeriv ta matrosiv Ozbroyennya Artileriya 8 2 4 380 mm garmat Model 1935 9 152 mm garmat Zenitne ozbroyennya 12 100 mm zenitnih garmat 8 37 mm zenitnih garmat 20 13 2 mm velikokalibernih kulemetiv Hotchkiss M1929 Aviaciya 4 Zhan Bar buv zakladenij 12 grudnya 1936 roku na verfi kompaniyi Ateliers et chantiers de la Loire u Sen Nazeri 6 bereznya 1940 roku vin buv spushenij na vodu ale cherez bliskavichnij nastup nimciv u travni 1940 roku pri gotovnosti 77 korabel v ostannyu mit vtik i vlasnim hodom perejshov do Kasablanki v Marokko Francuzka vlada robila vse mozhlive shob maksimalno zavershiti jogo budivnictvo popri obmezheni zasobi yaki mali u svoyemu rozporyadzhenni U listopadi 1942 roku linkor buv poshkodzhenij pid chas boyiv pid chas vtorgnennya soyuznih vijsk do Pivnichnoyi Afriki v yakih vin bivsya proti amerikanciv Distavshi serjoznih poshkodzhen Zhan Bar zalishavsya nedobudovanim do kincya vijni Oskilki vid ideyi peretvorennya jogo na avianosec vidmovilisya dovelosya chekati do 1955 roku poki vin bude prijnyatij na ozbroyennya u konfiguraciyi dosit blizkij do zaplanovanoyi spochatku Ce buv ostannij linkor u sviti yakij stav do ladu Pislya korotkoyi uchasti v operaciyah proti Yegiptu pid chas krizi na Sueckomu kanali v 1956 roci vin buv spisanij u 1970 roci Francuzkij linkor Zhan Bar na vijskovo morskij bazi Kasablanki pid udarami amerikanskoyi palubnoyi aviaciyi z avianoscya Rejndzher 8 listopada 1942Istoriya sluzhbi6 bereznya 1940 roku Zhan Bar buv spushenij na vodu Ale u travni togo zh roku na foni prigolomshlivih uspihiv nimeckogo vermahtu v bitvi za Franciyu korablebudivniki zrozumili sho vid zvichajnogo procesu osnashennya linkora dovedetsya vidmovitisya na korist pidgotovki korablya do yakomoga skorishogo vivedennya jogo z portu Robota nad silovoyu ustanovkoyu korablya bula znachno priskorena do proyektu bulo zalucheno blizko 3500 robitnikiv i protyagom misyacya na linkori bulo vstanovleno tri kotli dva komplekti turbin dva turbogeneratori ta dva nasosi a takozh kritichno vazhlivi vnutrishni sistemi zv yazku U cej chas ozbroyennya korablya v osnovnomu bulo nepovnim bashta perednoyi golovnoyi batareyi mala garmati ta bronovij list ale ne mala neobhidnogo obladnannya podachi snaryadiv i sistem keruvannya vognem Verhnya bashta bula bez garmat i broni i zhodna z basht dodatkovoyi korabelnoyi artileriyi ne bula vstanovlena U pospihu z pidgotovki korablya do vidhodu 18 chervnya zamist bulo vstanovleno paru zdvoyenih Bulo vstanovleno takozh tri 37 mm garmati i shist 13 2 mm kulemetnih ustanovok i ce bula yedina zbroya na bortu korablya yakoyu mozhna bulo skoristatisya na moment vidhodu jogo iz korabelni oskilki sistemi keruvannya artilerijskoyu zbroyeyu takozh she ne buli nalagodzheni 11 chervnya komandir korablya P yer Zhan Ronar otrimav nakaz virushiti do Kasablanki u Francuzkomu Marokko Vnochi 19 chervnya po zavershennyu pidgotovki linkor vijshov z portu Nezabarom pislya cogo tri nimecki bombarduvalniki Heinkel He 111 atakuvali korabel Odin iz litakiv vluchiv 100 kilogramovoyu bomboyu mizh bashtami golovnoyi batareyi yaka zavdala neznachnih ushkodzhen O 06 30 zustrivsya z esmincyami ta yaki mali suprovodzhuvati jogo do Kasablanki Britanskij esminec Vankvisher i dva buksiri zustrili korabel u mori proponuyuchi vidbuksiruvati Zhan Bar do Britaniyi ale francuzkij kapitan vidhiliv propoziciyu Zhan Bar zapravivsya mazutom u mori z pari tankeriv i o 18 00 virushiv u pohid razom iz dvoma esmincyami Nastupnogo dnya pid chas plavannya vid Lor yana esminec zaminiv Le Ardi i tri korabli prodovzhili ruh zi shvidkistyu 24 vuzli 44 km god 22 chervnya voni pribuli do Kasablanki o 17 00 Vtorgnennya soyuznikiv u Francuzku Pivnichnu Afriku U drugij polovini 1942 roku vijskovo morska baza v Kasablanci grala viklyuchno vazhlivu rol dlya francuzkogo flotu uryadu Vishi Cya baza bula yedinoyu velikoyu bazoyu na uzberezhzhi Atlantiki pislya okupaciyi nimcyami uzberezhzhya metropoliyi i drugoyu za znachimistyu pislya Tulona Osnovu artilerijskoyi mogutnosti francuziv na bazi stanovila najsuchasnisha zchetverena 380 mm artilerijska sistema 45 Modele 1935 na linijnomu korabli Zhan Bar Razom z cim linkor ne buv u boyezdatnomu stani Opivnochi 8 listopada 1942 roku korabli Centralnoyi desantnoyi grupi soyuznikiv vstali na yakir na vidstani 8 mil vid Fedali O 6 00 ranku desantno visadkovi zasobi z desantom na bortu pislya zoseredzhennya u viznachenomu rajoni virushili v napryamku berega Nezabarom do uzberezhzhya na vidstan vidkrittya artilerijskogo vognyu nablizilisya linkor vazhki krejseri Vichita i Tuskaluza esminci Moran Rajnd Vejnrajt ta Dzherkins yaki pochali gatiti po poziciyah francuziv U svoyu chergu flot Vishi vidkriv vogon z beregovih batarej ta linkora Zhan Bar Ale vzhe na somomu postrili francuzkij linkor buv urazhenij amerikanskimi artileristami 410 mm snaryadom vluchnij postril zakliniv bashtu j korabel zamovchav Nezvazhayuchi na chislenni vluchennya snaryadiv i bomb Zhan Bart ne otrimav serjoznih ushkodzhen hocha amerikanci pro ce ne znali Ekipazh shvidko vidnoviv poshkodzhennya j o 17 24 korabel povernuvsya na poziciyu Nastupnogo dnya 90 mm garmati korablya buli vikoristani dlya vognyu po nastupayuchim nazemnim vijskam a 10 listopada perednya bashta francuzkogo linkora vrazila vazhkij krejser Ogasta mizh 11 41 ta 11 51 zmusivshi krejser vidijti na visokij shvidkosti ta sponukavshi Rejndzhera zavdati drugogo povitryanogo udaru po korablyu Dev yat SBD Dauntless cogo razu ozbroyeni bombami vagoyu 1000 funtiv 450 kg i visim vinishuvachiv Grumman F4F Wildcat atakuvali korabel o 15 00 Vinishuvachi obstrilyali zenitni batareyi Zhana Barta shob pridushiti yih Dva bombarduvalniki vluchili pershij zavdav znachnoyi shkodi baku a drugij zrujnuvav znachnu chastinu kormovoyi chastini korpusu Obidvi bombi viklikali serjozni pozhezhi yaki buli likvidovani do 20 00 Velike zatoplennya prizvelo do togo sho korabel osiv kormoyu na grunt U hodi bojovih dij z amerikanskimi vijskami bulo vbito 22 francuzkim matrosi i stilki zh bulo poraneno Zhan Bart vipustiv lishe 25 snaryadiv golovnogo kalibru ale nezvazhayuchi na znachni poshkodzhennya vid vluchennya amerikanskoyi bombi 10 listopada jogo bashta zalishalasya spravnoyu yak i 90 mm garmati hocha obidvi batareyi buli znestrumleni Na boci Vilnoyi Franciyi 11 listopada francuzki sili v Pivnichnij Africi pidpisali peremir ya j vzhe togo zh dnya pochalisya remontni roboti shob zrobiti korabel morehidnim Do 15 lyutogo 1943 roku turbini buli vstanovleni a ruchne rulove upravlinnya bulo vidremontovano Admiral Rejmond Fenar golova francuzkoyi vijskovo morskoyi misiyi v SShA poprosiv shob VMS SShA vidbuksiruvali korabel do SShA dlya remontu ta zavershennya budivnictva yak ce voni pochali robiti z Rishelye Ale cherez oficijnu poziciyu kerivnictva amerikanskogo flotu z privodu kolosalnoyi zavantazhenosti svoyih flotskih remontnih spromozhnostej propoziciyi shodo remontu francuzkogo linkora ne uvinchalisya uspihom Francuzi zapitali pro mozhlivist vidpraviti korabel do britanskogo Gibraltaru ale verf tam bula perepovnena bilsh kritichnimi korablyami Tim ne mensh pracivniki verfi v Kasablanci pidgotuvali korabel do hodovih viprobuvan do veresnya 1943 roku V hodi pershogo vihodu v okean linkor suprovodzhuvali minonosci i ta tri amerikanski esminci SShA Hocha jogo korpus vse she buv silno deformovanij cherez poshkodzhennya otrimani pid chas operaciyi Smoloskip i ne buv ochishenij vid bioobrostannya Zhan Bart dosyag shvidkosti 22 5 vuzliv 41 7 km god Do kincya vijni korabel vikoristovuvali yak navchalnij Pislya vijni 1949 roku budivnictvo linkora Zhan Bart bulo zaversheno U tomu zh roci vin oficijno uvijshov do stroyu francuzkogo flotu prote ostatochno dobudovanij i uvedenij do stroyu lishe 1 travnya 1955 roku 1956 roku korabel vzyav uchast u Sueckij krizi 5 listopada Zhan Bart virushiv shob bombarduvati Port Sayid ale vipustiv lishe chotiri snaryadi zi svoyeyi golovnoyi batareyi persh nizh visadka bula skasovana V podalshomu vin ne vikoristovuvavsya yak spochatku planuvalosya dlya bombarduvannya yegipetskih mist oskilki komanduvannya hotilo uniknuti neminuchih u takomu razi visokih vtrat sered civilnogo naselennya U 1957 roci linkor buv perevedenij do skladu rezervnih sil v 1961 roku Zhan Bart buv vivedenij z ladu flotu i v 1970 roku rozibranij na verfi Bregalion u La Sejn syur Mer Div takozhBismarck 1939 Conte di Cavour HMS Warspite 03 Fuso linkor Spisok linijnih korabliv ta krejseriv zatoplenih u Drugij svitovij vijni Linijni korabli v Drugij svitovij vijniPrimitkiVinoski Sudna Centralnoyi desantnoyi grupi Enkon DzherelaPosilannyaL evasion du cuirasse Jean Bart fr Batiment de ligne Jean Bart Caracteristiques principales Jean Bart Cuirasse fr FR Jean Bart angl FS Jean Bart angl Jean Bart angl LiteraturaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Jean Bart 1940 Georges Blond L epopee silencieuse dernier chapitre sur l evasion du Jean Bart en 1940 Ed Grasset 1942 republie au Livre de Poche 1970 Robert Dumas Le cuirasse Jean Bart 1939 1970 Rennes Marine Editions 2001 125 p ISBN 2 909675 75 0 Jordan John amp Dumas Robert 2009 French Battleships 1922 1956 Barnsley Seaforth Publishing ISBN 978 1 84832 034 5 Lepotier Adolphe 1967 Les Derniers Cuirasses Paris Editions France Empire OCLC 491030583 Suliga S Rishelye i Zhan Bar SPb Citadel 1996 40 s