Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Hiro H4H яп 九一式飛行艇 летючий човен морський Тип 91 серійний летючий човен Імперського флоту Японії 30 х років 20 століття

Hiro H4H

Hiro H4H

Hiro H4H (яп. 九一式飛行艇, летючий човен морський Тип 91) — серійний летючий човен Імперського флоту Японії 30-х років 20 століття.

Hiro H4H
image
Призначення:летючий човен
Перший політ:1931
Прийнятий на озброєння:1933
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:d
Всього збудовано:47
Екіпаж:6-8 осіб
Крейсерська швидкість:158 км/год
Максимальна швидкість (МШ):233 км/год
Дальність польоту:1 260 км
Тривалість польоту:1 год
Практична стеля:3 620 м
Довжина:16,57 м
Висота:6,22 м
Розмах крила:23,46 м
Площа крила:82,70 м²
Споряджений:7 500 кг
Двигуни:2 х Myojo, 2 х 800 к.с.
Підвісне озброєння:бомби 2х250
Кулеметне озброєння:3 х 7,7-мм кулемети

Історія створення

Зазнавши невдачі зі своїм летючим човном Н3Н у конкурсі з фірмою Kawanishi, у якому переміг літак Kawanishi H3K, 11-й Арсенал флоту в Хіро у своєму новому проекті врахував допущені помилки. Новий літак, який був продовженням проекту Н3Н, але набагато менших розмірів, розробляв колектив конструкторів під керівництвом Дзюна Окамури.

Перший прототип був побудований у 1931 році. Він отримав назву «Летючий човен морський Тип 91 Модель 1» (або H4H1). За результатами випробувань було побудовано ще 2 літаки, які почали експлуатувати у 1933 році. На цих літаках випробовували різні двигуни, типи оперення та гвинтів.

Перші літаки були оснащені двигунами Hiro 91-1 потужністю 500 к.с. кожен. Після випробувань їх замінили радіальними двигунами Myojo потужністю 800 к.с. кожен. Цей варіант отримав назву «Летючий човен морський Тип 91 Модель 2» (або H4H2). Крім двигунів, у цьому варіанті було змінене вертикальне оперення.

H4H1 був суцільнометалевим монопланом, з металевим крилом, обшитим дюралем. На літаку застосовувалась передова автоматизація, зокрема подвійні закрилки Юнкерса. Проте морехідні якості літака були незадовільними. Навіть невелике хвилювання на морі створювало великі труднощі, а зліт та посадка у відкритому морі, поза межами захищених бухт, становив смертельну небезпеку. Проте флот, не маючи альтернативи (біплани Hiro H1H, Hiro H2H та Kawanishi H3K вже не могли вважатись сучасними, а розробка нового човна, Kawanishi H6K, йшла повільно), замовив виробництво H4H. Всього було збудовано 47 літаків обох модифікацій.


Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

Льотні характеристики

Озброєння

  • Кулеметне: 3 × 7,7 мм кулемети
  • Бомбове навантаження: 2 х 250-кг бомби

Модифікації

  • H4H1 (Літаючий човен Тип 91 Модель 1) — варіант з двигунами Hiro 91-1 (500 к.с.)
  • H4H2 (Літаючий човен Тип 91 Модель 2) — варіант з двигунами Myojo (800 к.с.)

Історія використання

Літаки H4H почали нести службу з 1933 року. Вони взяли активну участь в японсько-китайській війні, здійснюючи патрулювання китайського узбережжя, та використовувались як транспортні літаки дальньої дії, неодноразово перетинаючи Східнокитайське море. Сутичок із китайськими літаками та бойових втрат не було, проте формально H4H були першими летючими човнами, що взяли участь у бойових діях.

До початку Другої світової війни H4H були виведені з бойових частин. Незважаючи на короткий термін служби, ці літаки зіграли велику роль у розвитку японської гідроавіації.

Див. також

Джерела

  • Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941
  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Hiro H4H yap 九一式飛行艇 letyuchij choven morskij Tip 91 serijnij letyuchij choven Imperskogo flotu Yaponiyi 30 h rokiv 20 stolittya Hiro H4HPriznachennya letyuchij chovenPershij polit 1931Prijnyatij na ozbroyennya 1933Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik dVsogo zbudovano 47Ekipazh 6 8 osibKrejserska shvidkist 158 km godMaksimalna shvidkist MSh 233 km godDalnist polotu 1 260 kmTrivalist polotu 1 godPraktichna stelya 3 620 mDovzhina 16 57 mVisota 6 22 mRozmah krila 23 46 mPlosha krila 82 70 m Sporyadzhenij 7 500 kgDviguni 2 h Myojo 2 h 800 k s Pidvisne ozbroyennya bombi 2h250Kulemetne ozbroyennya 3 h 7 7 mm kulemetiIstoriya stvorennyaZaznavshi nevdachi zi svoyim letyuchim chovnom N3N u konkursi z firmoyu Kawanishi u yakomu peremig litak Kawanishi H3K 11 j Arsenal flotu v Hiro u svoyemu novomu proekti vrahuvav dopusheni pomilki Novij litak yakij buv prodovzhennyam proektu N3N ale nabagato menshih rozmiriv rozroblyav kolektiv konstruktoriv pid kerivnictvom Dzyuna Okamuri Pershij prototip buv pobudovanij u 1931 roci Vin otrimav nazvu Letyuchij choven morskij Tip 91 Model 1 abo H4H1 Za rezultatami viprobuvan bulo pobudovano she 2 litaki yaki pochali ekspluatuvati u 1933 roci Na cih litakah viprobovuvali rizni dviguni tipi operennya ta gvintiv Pershi litaki buli osnasheni dvigunami Hiro 91 1 potuzhnistyu 500 k s kozhen Pislya viprobuvan yih zaminili radialnimi dvigunami Myojo potuzhnistyu 800 k s kozhen Cej variant otrimav nazvu Letyuchij choven morskij Tip 91 Model 2 abo H4H2 Krim dviguniv u comu varianti bulo zminene vertikalne operennya H4H1 buv sucilnometalevim monoplanom z metalevim krilom obshitim dyuralem Na litaku zastosovuvalas peredova avtomatizaciya zokrema podvijni zakrilki Yunkersa Prote morehidni yakosti litaka buli nezadovilnimi Navit nevelike hvilyuvannya na mori stvoryuvalo veliki trudnoshi a zlit ta posadka u vidkritomu mori poza mezhami zahishenih buht stanoviv smertelnu nebezpeku Prote flot ne mayuchi alternativi biplani Hiro H1H Hiro H2H ta Kawanishi H3K vzhe ne mogli vvazhatis suchasnimi a rozrobka novogo chovna Kawanishi H6K jshla povilno zamoviv virobnictvo H4H Vsogo bulo zbudovano 47 litakiv oboh modifikacij Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 6 8 cholovik Dovzhina 16 57 m Visota 6 22 m Rozmah kril 23 46 m Plosha kril 82 70 m Masa pustogo 4 663 kg Masa sporyadzhenogo 7 500 kg Dviguni 2 h Myojo Potuzhnist 2 h 800 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 233 km g Krejserska shvidkist 158 km g Praktichna stelya 3 620 mOzbroyennya Kulemetne 3 7 7 mm kulemeti Bombove navantazhennya 2 h 250 kg bombiModifikaciyiH4H1 Litayuchij choven Tip 91 Model 1 variant z dvigunami Hiro 91 1 500 k s H4H2 Litayuchij choven Tip 91 Model 2 variant z dvigunami Myojo 800 k s Istoriya vikoristannyaLitaki H4H pochali nesti sluzhbu z 1933 roku Voni vzyali aktivnu uchast v yaponsko kitajskij vijni zdijsnyuyuchi patrulyuvannya kitajskogo uzberezhzhya ta vikoristovuvalis yak transportni litaki dalnoyi diyi neodnorazovo peretinayuchi Shidnokitajske more Sutichok iz kitajskimi litakami ta bojovih vtrat ne bulo prote formalno H4H buli pershimi letyuchimi chovnami sho vzyali uchast u bojovih diyah Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni H4H buli vivedeni z bojovih chastin Nezvazhayuchi na korotkij termin sluzhbi ci litaki zigrali veliku rol u rozvitku yaponskoyi gidroaviaciyi Div takozhArado Ar 196 Supermarine Stranraer Short Sunderland Martin PBM Mariner MBR 2DzherelaPutnam Robert C Mikesh Shorzoe Abe Japanese Aircraft 1910 1941 Tadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1

Дата публікації:
Топ