Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kawanishi H3K (яп. 九〇式二号飛行艇, летючий човен морський Тип 90-2) — серійний летючий човен Імперського флоту Японії 30-х років 20 століття.
| Kawanishi H3K | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | летючий човен |
| Перший політ: | 1930 |
| Прийнятий на озброєння: | 1930 |
| Знятий з озброєння: | 1936 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Розробник: | Kawanishi Aircraft Company |
| Всього збудовано: | 5 |
| Екіпаж: | 6-9 осіб |
| Крейсерська швидкість: | 169 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 225 км/год |
| Тривалість польоту: | 9 год |
| Практична стеля: | 4 040 м |
| Довжина: | 22,55 м |
| Висота: | 8,77 м |
| Розмах крила: | 31,05 м |
| Площа крила: | 214,00 м² |
| Споряджений: | 15 000 кг |
| Двигуни: | 3 х Rolls-Royce Buzzard, 3 х 955 к.с. |
| Підвісне озброєння: | бомби до 1000 |
| Кулеметне озброєння: | 8 х 7,7-мм кулеметів |
Історія створення
У 1929 році Імперський флот Японії розробив технічне завдання на побудову важкого летючого човна для охорони своїх морських кордонів, оскільки Hiro H1H та Hiro H2H не задовольняли його по дальності польоту, вантажності та захищеності. У конкурсі взяли участь фірми «Hiro» та «Kawanishi».
«Hiro» запропонувала тримоторний човен-моноплан, який отримав назву H3H. У літаку було використано багато новинок, але машина виявилась недопрацьованою — мотори перегрівались, літак мав незадовільну курсову стійкість, важко відривався від водної поверхні.
«Kawanishi» замовила розробку британській фірмі Short Brothers, яка взяла за основу свій летючий човен . Японці придбали 1 екземпляр літака та ліцензію на виробництво. Від англійського прототипу японський літак відрізнявся потужнішим двигуном Rolls-Royce Buzzard (825 к.с., 955 к.с. при зльоті) та закритою кабіною екіпажу.
Після проведення випробувань літак був прийнятий на озброєння під назвою «Летючий човен морський Тип 90-2» (або H3K).
Це був нерівнокрилий біплан, з металевим силовим набором крил та фюзеляжу. Корпус був обшитий дюралем, крила були металеві, лише елерони та хвостове оперення були обшиті полотном. Двигуни кріпились на міжкрильних стійках. Озброєння складалось з восьми 7,7-мм кулеметів (спарена установка в носовій частині, дві спарені установки над фюзеляжем та спарена хвостова установка). Літак міг нести до 1000 кг бомб (2х500 кг або 4х250 кг). Екіпаж складався з 6-9 осіб, залежно від задачі.
Всього було збудовано 5 літаків.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 6-9 осіб
- Довжина: 22,55 м
- Висота: 8,77 м
- Розмах крил: 31,05 м
- Площа крил: 214,00 м ²
- Маса пустого: 10 030 кг
- Маса спорядженого: 15 000 кг
- Двигуни: 3 х Rolls-Royce Buzzard
- Потужність: 3 х 955 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 225 км/г
- Крейсерська швидкість: 169 км/г
- тривалість польоту: 9 год
- Практична стеля: 4 040 м
Озброєння
- Кулеметне: 8 × 7,7 мм кулеметів
- Бомбове навантаження: до 1000 кг бомб (2х500 кг або 4х250 кг)
Історія використання
Літаки Kawanishi H3K несли патрульну службу з охорони морських кордонів, деколи залучались до виконання транспортних задач. 8 січня 1933 року один літак H3K зазнав аварії, командир літака та двоє членів екіпажу загинули.
Kawanishi H3K несли службу до 1936 року.
Див. також
Джерела
- Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945
Примітки
- Mikesh, Robert C., and Abe, Shorzoe, «Japanese Aircraft 1910—1941», Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, , p. 136.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kawanishi H3K yap 九 式二号飛行艇 letyuchij choven morskij Tip 90 2 serijnij letyuchij choven Imperskogo flotu Yaponiyi 30 h rokiv 20 stolittya Kawanishi H3KPriznachennya letyuchij chovenPershij polit 1930Prijnyatij na ozbroyennya 1930Znyatij z ozbroyennya 1936Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Kawanishi Aircraft CompanyVsogo zbudovano 5Ekipazh 6 9 osibKrejserska shvidkist 169 km godMaksimalna shvidkist MSh 225 km godTrivalist polotu 9 godPraktichna stelya 4 040 mDovzhina 22 55 mVisota 8 77 mRozmah krila 31 05 mPlosha krila 214 00 m Sporyadzhenij 15 000 kgDviguni 3 h Rolls Royce Buzzard 3 h 955 k s Pidvisne ozbroyennya bombi do 1000Kulemetne ozbroyennya 8 h 7 7 mm kulemetivIstoriya stvorennyaU 1929 roci Imperskij flot Yaponiyi rozrobiv tehnichne zavdannya na pobudovu vazhkogo letyuchogo chovna dlya ohoroni svoyih morskih kordoniv oskilki Hiro H1H ta Hiro H2H ne zadovolnyali jogo po dalnosti polotu vantazhnosti ta zahishenosti U konkursi vzyali uchast firmi Hiro ta Kawanishi Hiro zaproponuvala trimotornij choven monoplan yakij otrimav nazvu H3H U litaku bulo vikoristano bagato novinok ale mashina viyavilas nedopracovanoyu motori peregrivalis litak mav nezadovilnu kursovu stijkist vazhko vidrivavsya vid vodnoyi poverhni Kawanishi zamovila rozrobku britanskij firmi Short Brothers yaka vzyala za osnovu svij letyuchij choven Yaponci pridbali 1 ekzemplyar litaka ta licenziyu na virobnictvo Vid anglijskogo prototipu yaponskij litak vidriznyavsya potuzhnishim dvigunom Rolls Royce Buzzard 825 k s 955 k s pri zloti ta zakritoyu kabinoyu ekipazhu Pislya provedennya viprobuvan litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Letyuchij choven morskij Tip 90 2 abo H3K Ce buv nerivnokrilij biplan z metalevim silovim naborom kril ta fyuzelyazhu Korpus buv obshitij dyuralem krila buli metalevi lishe eleroni ta hvostove operennya buli obshiti polotnom Dviguni kripilis na mizhkrilnih stijkah Ozbroyennya skladalos z vosmi 7 7 mm kulemetiv sparena ustanovka v nosovij chastini dvi spareni ustanovki nad fyuzelyazhem ta sparena hvostova ustanovka Litak mig nesti do 1000 kg bomb 2h500 kg abo 4h250 kg Ekipazh skladavsya z 6 9 osib zalezhno vid zadachi Vsogo bulo zbudovano 5 litakiv Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 6 9 osib Dovzhina 22 55 m Visota 8 77 m Rozmah kril 31 05 m Plosha kril 214 00 m Masa pustogo 10 030 kg Masa sporyadzhenogo 15 000 kg Dviguni 3 h Rolls Royce Buzzard Potuzhnist 3 h 955 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 225 km g Krejserska shvidkist 169 km g trivalist polotu 9 god Praktichna stelya 4 040 m Ozbroyennya Kulemetne 8 7 7 mm kulemetiv Bombove navantazhennya do 1000 kg bomb 2h500 kg abo 4h250 kg Istoriya vikoristannyaLitaki Kawanishi H3K nesli patrulnu sluzhbu z ohoroni morskih kordoniv dekoli zaluchalis do vikonannya transportnih zadach 8 sichnya 1933 roku odin litak H3K zaznav avariyi komandir litaka ta dvoye chleniv ekipazhu zaginuli Kawanishi H3K nesli sluzhbu do 1936 roku Div takozhDornier Do 24 Latecoere 298 Mitsubishi F1M Curtiss SOC SeagullDzherelaPutnam Robert C Mikesh Shorzoe Abe Japanese Aircraft 1910 1941 Tadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1PrimitkiMikesh Robert C and Abe Shorzoe Japanese Aircraft 1910 1941 Naval Institute Press Annapolis Maryland 1990 ISBN 1 55750 563 2 p 136