Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Focke-Wulf Ta 183 — німецький одномісний реактивний винищувач зі стрілоподібними крилами завершального періоду Другої світової війни. Був обладнаний герметичною кабіною, гарматами. Став прототипом для декількох післявоєнних винищувачів.
| Focke-Wulf Ta 183 | |
|---|---|
 | |
Focke-Wulf Ta 183 Design IIІ. Модель Льотні та технічні характеристики зазначено для Focke-Wulf Ta 183 | |
| Призначення: | Винищувач |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Focke-Wulf |
| Виробник: | Focke-Wulf Flugzeugbau AG |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 955 км/год |
| Бойова стеля: | 14,000 м |
| Швидкопідйомність: | 20.4 м/с |
| Довжина: | 9.20 м |
| Висота: | 3.86 м |
| Розмах крила: | 10.00 м |
| Площа крила: | 22.5 м² |
| Споряджений: | 4,300 кг |
| Двигуни: | 1×Heinkel HeS 011 |
| Тяга (потужність): | 12,75 кН |
| Гарматне озброєння: | 4 × 30 mm швидкострільні гармати MK 108 |
| Кількість точок підвіски: | 4 |
| Маса підвісних елементів: | 500 кг |
| Підвісне озброєння: | 4×[en]•бомби |
| | |
 Focke-Wulf Ta 183 у Вікісховищі | |
Історія
Наприкінці 1942 розпочались роботи над реактивним винищувачем компанії Focke-Wulf. Інженер [en] під керівництвом Курта Танка розмістив мотор в середині фюзеляжу за кабіною пілота з повітрязабирачем в носі літака, Т-подібним хвостовим оперенням. Проєкту надали назву «Народний літак» (нім. Volksflugzeug). Далі варіант І мав прямі крила, варіант ІІ скошені. Проєкт відклали через необхідність модернізації Focke-Wulf Fw 190, інші розробки. На його основі з січня 1944 почали розробляти проєкт винищувача з ракетно-реактивним приводом. Ракетний привід забезпечував швидкий старт в район знаходження ворожих бомбардувальників, а реактивний швидке маневрування поміж ними.
З середини 1944 міністерство авіації, командування Люфтваффе оголосили конкурс на винищувач з швидкістю до 1000 км/год на висоті 7000 м з гарматним озброєнням, то після відхилення проєкту P VII він остаточно став основою нової розробки Plan V Entwurf II. Разом з ним у конкурсі взяли участь Messerschmitt P.1110, Heinkel P. 1078, , Junkers EF 128, який виграв конкурс. Передбачалось встановити на нього ракетний мотор Walter HWK 109-509A-2 і реактивний Heinkel Hirth HeS 011A. Однак Люфтваффе наполягло на наявності лише реактивного мотора і з середини 1944 розробка рушила в цьому напрямку. До металевого фюзеляжу спроєктували нові дерев'яні скошені крила. Він виграв у лютому 1945 конкурс, отримавши номер 183 і на визнання заслуги К. Танка повне позначення Ta 183 Design II, званий «Huckebein» (Горбань). Та остаточний проєкт Ta 183 Design III отримав змінені крила, традиційне хвостове оперення, гармати над повітрявбирачем, зміщення кабіни до центру інерції. У березні 1945 замовили 16 дослідних зразків. Мотор [de] був надалі недоступним, тому планували встановити на прототипи V-0 — V-4 мотори [de]. Перші польоти запланували на травень-червень 1945, але 8 квітня завод зайняли союзники, а перший прототип ще не був завершений. Документація, незавершені літаки потрапили до США, СРСР, Англії.
Впливи
Focke-Wulf Ta 183 був першим літаком стандартної конструкції з реактивним мотором розміщеним в середині фюзеляжу, через що мав значний вплив на післявоєнний розвиток військової авіації ряду країн. Конструкція Ta 183 Design III з соплами мотора під хвостовою балкою була повторена у першому реактивному літаку СРСР МіГ-9. Певні конструктивні елементи (стрілоподібні крила, забір повітря, розміщення моторів) були повторені у післявоєнних МіГ-15, Ла-15, Saab 29 Tunnan, [en], [en].
Джерела
- David Myhra: Focke-Wulf Ta 183. Schiffer Publishing, Atglen PA 1999, (X Planes of the Third Reich) (нім.)
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung. Band 2. Bernard & Graefe Verlag Koblenz 1993, (нім.)
- Wolfgang Wagner: Kurt Tank — Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1980, (Die Deutsche Luftfahrt 1) (нім.)
Примітки
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Focke Wulf Ta 183 nimeckij odnomisnij reaktivnij vinishuvach zi strilopodibnimi krilami zavershalnogo periodu Drugoyi svitovoyi vijni Buv obladnanij germetichnoyu kabinoyu garmatami Stav prototipom dlya dekilkoh pislyavoyennih vinishuvachiv Focke Wulf Ta 183Focke Wulf Ta 183 Design III Model Lotni ta tehnichni harakteristiki zaznacheno dlya Focke Wulf Ta 183Priznachennya VinishuvachNa ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Focke WulfVirobnik Focke Wulf Flugzeugbau AGEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 955 km godBojova stelya 14 000 mShvidkopidjomnist 20 4 m sDovzhina 9 20 mVisota 3 86 mRozmah krila 10 00 mPlosha krila 22 5 m Sporyadzhenij 4 300 kgDviguni 1 Heinkel HeS 011Tyaga potuzhnist 12 75 kNGarmatne ozbroyennya 4 30 mm shvidkostrilni garmati MK 108Kilkist tochok pidviski 4Masa pidvisnih elementiv 500 kgPidvisne ozbroyennya 4 en bombiFocke Wulf Ta 183 u Vikishovishi Focke Wulf Ta 183IstoriyaFocke Wulf Ta 183 Huckebein Ta183B Naprikinci 1942 rozpochalis roboti nad reaktivnim vinishuvachem kompaniyi Focke Wulf Inzhener en pid kerivnictvom Kurta Tanka rozmistiv motor v seredini fyuzelyazhu za kabinoyu pilota z povitryazabirachem v nosi litaka T podibnim hvostovim operennyam Proyektu nadali nazvu Narodnij litak nim Volksflugzeug Dali variant I mav pryami krila variant II skosheni Proyekt vidklali cherez neobhidnist modernizaciyi Focke Wulf Fw 190 inshi rozrobki Na jogo osnovi z sichnya 1944 pochali rozroblyati proyekt vinishuvacha z raketno reaktivnim privodom Raketnij privid zabezpechuvav shvidkij start v rajon znahodzhennya vorozhih bombarduvalnikiv a reaktivnij shvidke manevruvannya pomizh nimi Z seredini 1944 ministerstvo aviaciyi komanduvannya Lyuftvaffe ogolosili konkurs na vinishuvach z shvidkistyu do 1000 km god na visoti 7000 m z garmatnim ozbroyennyam to pislya vidhilennya proyektu P VII vin ostatochno stav osnovoyu novoyi rozrobki Plan V Entwurf II Razom z nim u konkursi vzyali uchast Messerschmitt P 1110 Heinkel P 1078 Blohm amp Voss P 212 Junkers EF 128 yakij vigrav konkurs Peredbachalos vstanoviti na nogo raketnij motor Walter HWK 109 509A 2 i reaktivnij Heinkel Hirth HeS 011A Odnak Lyuftvaffe napolyaglo na nayavnosti lishe reaktivnogo motora i z seredini 1944 rozrobka rushila v comu napryamku Do metalevogo fyuzelyazhu sproyektuvali novi derev yani skosheni krila Vin vigrav u lyutomu 1945 konkurs otrimavshi nomer 183 i na viznannya zaslugi K Tanka povne poznachennya Ta 183 Design II zvanij Huckebein Gorban Ta ostatochnij proyekt Ta 183 Design III otrimav zmineni krila tradicijne hvostove operennya garmati nad povitryavbirachem zmishennya kabini do centru inerciyi U berezni 1945 zamovili 16 doslidnih zrazkiv Motor de buv nadali nedostupnim tomu planuvali vstanoviti na prototipi V 0 V 4 motori de Pershi poloti zaplanuvali na traven cherven 1945 ale 8 kvitnya zavod zajnyali soyuzniki a pershij prototip she ne buv zavershenij Dokumentaciya nezaversheni litaki potrapili do SShA SRSR Angliyi Vplivi Focke Wulf Ta 183 buv pershim litakom standartnoyi konstrukciyi z reaktivnim motorom rozmishenim v seredini fyuzelyazhu cherez sho mav znachnij vpliv na pislyavoyennij rozvitok vijskovoyi aviaciyi ryadu krayin Konstrukciya Ta 183 Design III z soplami motora pid hvostovoyu balkoyu bula povtorena u pershomu reaktivnomu litaku SRSR MiG 9 Pevni konstruktivni elementi strilopodibni krila zabir povitrya rozmishennya motoriv buli povtoreni u pislyavoyennih MiG 15 La 15 Saab 29 Tunnan en en DzherelaDavid Myhra Focke Wulf Ta 183 Schiffer Publishing Atglen PA 1999 ISBN 0 7643 0907 2 X Planes of the Third Reich nim Heinz J Nowarra Die deutsche Luftrustung Band 2 Bernard amp Graefe Verlag Koblenz 1993 ISBN 3 7637 5466 0 nim Wolfgang Wagner Kurt Tank Konstrukteur und Testpilot bei Focke Wulf Bernard amp Graefe Verlag Koblenz 1980 ISBN 3 7637 5271 4 Die Deutsche Luftfahrt 1 nim PrimitkiDiv takozhMesserschmitt P 1101