Тбіліська трамвайна мережа (груз. თბილისის ტრამვაი) функціонувала у Тбілісі, столиці Грузії з 1883 по 2006 рр. У 1986 р. мережа розширилася до 105 км одноколійної дороги, яка складалася з 12 окремих маршрутів.
Тбіліський трамвай | |
---|---|
Трамвай у Тбілісі (прибл. 1900 р.) | |
Загальні дані | |
Розташування | Тбілісі, Грузія |
Тип транспорту | Ширококолійна (1930-і рр.) трамвайна лінія |
Число ліній | 21 |
Сервіс | |
Початок роботи | 3 квітня 1883 р. |
Припинення роботи | 4 грудня 2006 р. |
Число засобів | 174 (1927) 299 (1965) 15 (2006) |
Технічні дані | |
Довжина системи | 105 км (1986 р.) |
Ширина колії | 1524мм |
Історія
Трамвай вперше вийшов на маршрут у квітні 1883 року, і послуговувався кінною тягою. Електрифікація трамваю відбувалася між червнем 1904 р. та серпнем 1905 р., а мережу, що початково перебувала у приватній власності, у 1915 році було передано муніципалітетові. Хоча трамвай початково було збудовано на метровій колії, між 1933 та 1942 рр. колію було перебудовано на широку, яка відповідала радянським стандартам.
У перші роки після Другої світової війни мережа продовжувала розширюватися: протяжність мережі сягла 105 км, а трамвайний парк налічував 300 вагонів. На маршрутах працювали трамваї моделі РВЗ-6 виробництва Ризького вагонобудівного заводу, а також КТМ-5. Втім, після 1960-х років міська трамвайна мережа почала скорочуватися через конкуренцію з боку новозбудованого метро, а також через брак коштів на розвиток та підтримку інфраструктури. Хоча трамвай поступово прибирали з центру, мережа розширювалася на новозабудовані передмістя аж до 1986 р. Станом на 2000 рік у місті працювало всього 8 трамвайних маршрутів, а у 2003 році кількість маршрутів скоротилася до 2. У 2005 році залишився лише один маршрут, №12, який працював до закриття системи наприкінці 2006 року.
4 грудня 2006 року трамвайну та тролейбусну мережі було ліквідовано. Трамвайні колії, а також тролейбусну інфраструктуру було демонтовано впродовж наступних кількох років.
Залишки
У місті лишається кілька секцій трамвайної колії, а також залишки контактного дроту. Багато стовпів, які утримували контактний дріт, було перетворено на ліхтарні стовпи. Кілька старовинних вагонів використовують як вуличні кафе. В Авчалі розташоване закинуте трамвайне депо.
Майбутнє
Раніше існували плани відновити мережу тбіліського трамваю завдяки будівництву нових ділянок виділеної колії під систему швидкісного трамваю. Втім, зараз план повернення трамваю у Тбілісі не обговорюється жодною політичною партією.
Перегляньте також
- Тбилиси (узкоколейный трамвай) / Tbilisi (narrow-gauge tram) (Russian) . Горэлектротранс / Gorelectrotrans. Процитовано 3 липня 2015.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Tbiliska tramvajna merezha gruz თბილისის ტრამვაი funkcionuvala u Tbilisi stolici Gruziyi z 1883 po 2006 rr U 1986 r merezha rozshirilasya do 105 km odnokolijnoyi dorogi yaka skladalasya z 12 okremih marshrutiv Tbiliskij tramvajTramvaj u Tbilisi pribl 1900 r Zagalni daniRoztashuvannyaTbilisi GruziyaTip transportuShirokokolijna 1930 i rr tramvajna liniyaChislo linij21ServisPochatok roboti3 kvitnya 1883 r Pripinennya roboti4 grudnya 2006 r Chislo zasobiv174 1927 299 1965 15 2006 Tehnichni daniDovzhina sistemi105 km 1986 r Shirina koliyi1524mm Zmist 1 Istoriya 2 Zalishki 3 Majbutnye 4 Pereglyante takozhIstoriyared Tramvaj vpershe vijshov na marshrut u kvitni 1883 roku i poslugovuvavsya kinnoyu tyagoyu Elektrifikaciya tramvayu vidbuvalasya mizh chervnem 1904 r ta serpnem 1905 r a merezhu sho pochatkovo perebuvala u privatnij vlasnosti u 1915 roci bulo peredano municipalitetovi Hocha tramvaj pochatkovo bulo zbudovano na metrovij koliyi mizh 1933 ta 1942 rr koliyu bulo perebudovano na shiroku 1 yaka vidpovidala radyanskim standartam U pershi roki pislya Drugoyi svitovoyi vijni merezha prodovzhuvala rozshiryuvatisya protyazhnist merezhi syagla 105 km a tramvajnij park nalichuvav 300 vagoniv Na marshrutah pracyuvali tramvayi modeli RVZ 6 virobnictva Rizkogo vagonobudivnogo zavodu a takozh KTM 5 Vtim pislya 1960 h rokiv miska tramvajna merezha pochala skorochuvatisya cherez konkurenciyu z boku novozbudovanogo metro a takozh cherez brak koshtiv na rozvitok ta pidtrimku infrastrukturi Hocha tramvaj postupovo pribirali z centru merezha rozshiryuvalasya na novozabudovani peredmistya azh do 1986 r Stanom na 2000 rik u misti pracyuvalo vsogo 8 tramvajnih marshrutiv a u 2003 roci kilkist marshrutiv skorotilasya do 2 U 2005 roci zalishivsya lishe odin marshrut 12 yakij pracyuvav do zakrittya sistemi naprikinci 2006 roku 4 grudnya 2006 roku tramvajnu ta trolejbusnu merezhi bulo likvidovano Tramvajni koliyi a takozh trolejbusnu infrastrukturu bulo demontovano vprodovzh nastupnih kilkoh rokiv Zalishkired U misti lishayetsya kilka sekcij tramvajnoyi koliyi a takozh zalishki kontaktnogo drotu Bagato stovpiv yaki utrimuvali kontaktnij drit bulo peretvoreno na lihtarni stovpi Kilka starovinnih vagoniv vikoristovuyut yak vulichni kafe V Avchali roztashovane zakinute tramvajne depo Majbutnyered Ranishe isnuvali plani vidnoviti merezhu tbiliskogo tramvayu zavdyaki budivnictvu novih dilyanok vidilenoyi koliyi pid sistemu shvidkisnogo tramvayu Vtim zaraz plan povernennya tramvayu u Tbilisi ne obgovoryuyetsya zhodnoyu politichnoyu partiyeyu Pereglyante takozhred Tramvaj Tbilisi Tbilisi uzkokolejnyj tramvaj Tbilisi narrow gauge tram Russian Gorelektrotrans Gorelectrotrans Procitovano 3 lipnya 2015 Otrimano z https uk wikipedia org wiki Tbiliskij tramvaj