Трамвай у селищі Молочне (крим. Terekli Qoñrat tramvayı) — недіюча трамвайна система селища Молочне (АР Крим), що діяла у 1989-2014 роках. Це була найменша в Україні та на пострадянському просторі, а також одна з найменших у світі трамвайних систем. Вона була створена пансіонатом «Берег» для перевезення відпочивальників, однак трамваєм могли скористатися всі охочі, таким чином, він був повноцінним громадським транспортом.
Трамвай у селищі Молочне | |||
---|---|---|---|
Опис | |||
Країна | Україна | ||
Місто | Молочне | ||
Дата відкриття | 18 серпня 1989 | ||
Дата закриття | серпень 2014 (де-факто) 2016 (де-юре) | ||
Маршрутна мережа | |||
Кількість маршрутів | 1 | ||
Довжина мережі | 1480 м | ||
Довжина маршрутів | 1,5 км | ||
Рухомий склад | |||
Кількість вагонів | 2 | ||
Основні типи рухомого складу | Gotha-T57, Gotha-T59E | ||
Кількість депо | 1 | ||
Технічні дані | |||
Ширина колії | 1000 мм | ||
Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
Трамвай у селищі Молочне у Вікісховищі |
Історія
Після Чорнобильсьої аварії 1986 року керівництво Коростенського відділення Південно-Західної залізниці у пошуках шляхів оздоровлення працівників (понад 10 тис. осіб) обрало пансіонат «Берег» біля Євпаторії. Директор пансіонату запропонувала відділенню схему дольової участі: пансіонат розміщений за 1,6 км від моря — відпочивальників до моря возив автобус, що викликало труднощі. Було запропоновано неординарне рішення — пустити трамвай — що в ті роки, в умовах бензинової кризи, було порятунком.
Роботи з проектування були виконані на початку 1989 силами Коростенського відділення дороги, а з березня того ж року почалися роботи. Матеріали постачалися з Коростеня, контактну мережу і шлях будували підприємства Коростенського відділення.
Лінія була побудована і пущена в експлуатацію зі всією необхідною інфраструктурою: електропідстанцією, депо, посадковими платформами в рекордно короткі терміни, у серпні 1989.
До анексії Росією Криму трамвай їздив кожного літа. У 2014-му через відсутність туристів (пансіонат «Береговий» належав Коростенській дирекції Південно-Західної залізниці) рух трамваю був відновлений лише на початку серпня..
Починаючи з літа 2015-го, трамвай не працює. Офіційно систему закрито 2016 року. Також з 2014 року не працює пансіонат.
Опис мережі
Мережа складається з однієї одноколійної лінії завдовжки приблизно 1,5 км. Лінія пряма майже на всьому своєму протязі, за винятком одного вигину. Вона також всюди відділена від автомобільної дороги, уздовж якої проходить; дорога і трамвайна лінія не перетинаються. Колія вузька — 1000 мм. Є дві (кінцеві) зупинки — «Молочне» і «Пляж» з платформами для посадки пасажирів. Депо розміщене на кінцевій зупинці «Молочне». Шляховий розвиток обмежується однією механічною стрілкою на самій лінії (відгалуження до депо) і ще однією стрілкою у самому депо, де знаходяться два тупикових шляхи.
Існував лише один маршрут. Користувалися трамваєм в основному відпочивальники з пансіонату, для яких ця послуга була безкоштовна (пансіонат платив за проїзд відпочивальників з розрахунку чотири поїздки на день). Інші пасажири оплачували проїзд кондукторові.
Рухомий склад
Лінія завдовжки 1,5 кілометра не має жодного роз'їзду або додаткових шляхів, тому що вагони, що використовуються на лінії (один односторонній і один двосторонній), зчіплюються у поїзд таким чином, що їх кабіни направлені в різні боки. На лінії в складі одного поїзда працюють два двовісні вагони марок:
- з двостороннім виходом — Gotha T57, № 5
- з одностороннім виходом — Gotha T59E, № 20.
Ці трамваї були привезені до селища Молочне із сусідньої Євпаторії. Вагон № 5 до Євпаторії встиг попрацювати і в Миколаєві (там він мав № 414).
Нереалізовані плани
Планувалося продовження лінії до центру селища до автобусної зупинки.
Галерея
- Трамвайна лінія до пансіонату
- Кінцева зупинка біля моря
- Трамвайний шлях та відгалуження в депо
- Трамвайний шлях та відгалуження в депо
- Платформа на кінцевій зупинці у пансіонату
- Трамвайне депо
Примітки
- http://www.spvd.cz/?p=svet/ua/molocno/molocno.html&m=svet/ua/menu_ua.html
- Трамвай селища Молочне на сайті про залізницю Сергія Болашенко[недоступне посилання] (рос.)
- . Архів оригіналу за 04.09.2014. Процитовано 24.02.2015.
- Фото: Молочное, трамвай Gotha T59E № 005 —
Посилання
- (рос.)
- Трамвай Молочного на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 11 січня 2013. Процитовано 2 лютого 2009. (рос.)
- (рос.) (англ.) (укр.) (біл.)
- Трамвай Молочного на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 6 серпня 2010. (рос.)
- Трамвай відео
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Координати: 45°10′46″ пн. ш. 33°13′04″ сх. д. / 45.1794° пн. ш. 33.2178° сх. д.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tramvaj u selishi Molochne krim Terekli Qonrat tramvayi nediyucha tramvajna sistema selisha Molochne AR Krim sho diyala u 1989 2014 rokah Ce bula najmensha v Ukrayini ta na postradyanskomu prostori a takozh odna z najmenshih u sviti tramvajnih sistem Vona bula stvorena pansionatom Bereg dlya perevezennya vidpochivalnikiv odnak tramvayem mogli skoristatisya vsi ohochi takim chinom vin buv povnocinnim gromadskim transportom Tramvaj u selishi MolochneOpisKrayina UkrayinaMistoMolochneData vidkrittya18 serpnya 1989Data zakrittyaserpen 2014 de fakto 2016 de yure Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv1Dovzhina merezhi1480 mDovzhina marshrutiv1 5 kmRuhomij skladKilkist vagoniv2Osnovni tipi ruhomogo skladuGotha T57 Gotha T59EKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1000 mmTip zhivlennyakontaktna merezha Tramvaj u selishi Molochne u VikishovishiIstoriyaPislya Chornobilsoyi avariyi 1986 roku kerivnictvo Korostenskogo viddilennya Pivdenno Zahidnoyi zaliznici u poshukah shlyahiv ozdorovlennya pracivnikiv ponad 10 tis osib obralo pansionat Bereg bilya Yevpatoriyi Direktor pansionatu zaproponuvala viddilennyu shemu dolovoyi uchasti pansionat rozmishenij za 1 6 km vid morya vidpochivalnikiv do morya voziv avtobus sho viklikalo trudnoshi Bulo zaproponovano neordinarne rishennya pustiti tramvaj sho v ti roki v umovah benzinovoyi krizi bulo poryatunkom Roboti z proektuvannya buli vikonani na pochatku 1989 silami Korostenskogo viddilennya dorogi a z bereznya togo zh roku pochalisya roboti Materiali postachalisya z Korostenya kontaktnu merezhu i shlyah buduvali pidpriyemstva Korostenskogo viddilennya Liniya bula pobudovana i pushena v ekspluataciyu zi vsiyeyu neobhidnoyu infrastrukturoyu elektropidstanciyeyu depo posadkovimi platformami v rekordno korotki termini u serpni 1989 Do aneksiyi Rosiyeyu Krimu tramvaj yizdiv kozhnogo lita U 2014 mu cherez vidsutnist turistiv pansionat Beregovij nalezhav Korostenskij direkciyi Pivdenno Zahidnoyi zaliznici ruh tramvayu buv vidnovlenij lishe na pochatku serpnya Pochinayuchi z lita 2015 go tramvaj ne pracyuye Oficijno sistemu zakrito 2016 roku Takozh z 2014 roku ne pracyuye pansionat Opis merezhiMerezha skladayetsya z odniyeyi odnokolijnoyi liniyi zavdovzhki priblizno 1 5 km Liniya pryama majzhe na vsomu svoyemu protyazi za vinyatkom odnogo viginu Vona takozh vsyudi viddilena vid avtomobilnoyi dorogi uzdovzh yakoyi prohodit doroga i tramvajna liniya ne peretinayutsya Koliya vuzka 1000 mm Ye dvi kincevi zupinki Molochne i Plyazh z platformami dlya posadki pasazhiriv Depo rozmishene na kincevij zupinci Molochne Shlyahovij rozvitok obmezhuyetsya odniyeyu mehanichnoyu strilkoyu na samij liniyi vidgaluzhennya do depo i she odniyeyu strilkoyu u samomu depo de znahodyatsya dva tupikovih shlyahi Isnuvav lishe odin marshrut Koristuvalisya tramvayem v osnovnomu vidpochivalniki z pansionatu dlya yakih cya posluga bula bezkoshtovna pansionat plativ za proyizd vidpochivalnikiv z rozrahunku chotiri poyizdki na den Inshi pasazhiri oplachuvali proyizd konduktorovi Ruhomij skladVagoni Gotha T59 Liniya zavdovzhki 1 5 kilometra ne maye zhodnogo roz yizdu abo dodatkovih shlyahiv tomu sho vagoni sho vikoristovuyutsya na liniyi odin odnostoronnij i odin dvostoronnij zchiplyuyutsya u poyizd takim chinom sho yih kabini napravleni v rizni boki Na liniyi v skladi odnogo poyizda pracyuyut dva dvovisni vagoni marok z dvostoronnim vihodom Gotha T57 5 z odnostoronnim vihodom Gotha T59E 20 Ci tramvayi buli privezeni do selisha Molochne iz susidnoyi Yevpatoriyi Vagon 5 do Yevpatoriyi vstig popracyuvati i v Mikolayevi tam vin mav 414 Nerealizovani planiPlanuvalosya prodovzhennya liniyi do centru selisha do avtobusnoyi zupinki GalereyaTramvajna liniya do pansionatu Kinceva zupinka bilya morya Tramvajnij shlyah ta vidgaluzhennya v depo Tramvajnij shlyah ta vidgaluzhennya v depo Platforma na kincevij zupinci u pansionatu Tramvajne depoPrimitkihttp www spvd cz p svet ua molocno molocno html amp m svet ua menu ua html Tramvaj selisha Molochne na sajti pro zaliznicyu Sergiya Bolashenko nedostupne posilannya ros Arhiv originalu za 04 09 2014 Procitovano 24 02 2015 Foto Molochnoe tramvaj Gotha T59E 005 Posilannya ros Tramvaj Molochnogo na sajti Gorelektrotrans Arhiv originalu za 11 sichnya 2013 Procitovano 2 lyutogo 2009 ros ros angl ukr bil Tramvaj Molochnogo na sajti Enciklopediya uzkokolejnyh zheleznyh dorog byvshego SSSR Mladshij Brat Arhiv originalu za 30 chervnya 2013 Procitovano 6 serpnya 2010 ros Tramvaj videoDzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 Koordinati 45 10 46 pn sh 33 13 04 sh d 45 1794 pn sh 33 2178 sh d 45 1794 33 2178