Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Gotha T57 — двовісний трамвайний вагон для двостороннього руху, який виготовлявся підприємством «» в місті Гота (Німецька Демократична Республіка). Конструкцію вагона було розроблено на основі вагона .
| Gotha T57 | |
|---|---|
 Трамвай Gotha T57 в Стамбулі | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | VEB Waggonbau Gotha НДР  |
| Проєкт | 1956 р |
| Випускався | 1957-1961 рр |
| Розміри | |
| Довжина | 10900 мм |
| Ширина | 2200 мм |
| Висота | 3115 мм |
| Максимальна швидкість | 50 км/год |
| Ширина колії | 1000, 1435 |
| Діаметр нового колеса | 760 мм |
| Види передач | циліндричні зубчасті колеса |
| Загальне відношення коробки передач | 5,48 |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 21-22 |
| Двигун | |
| Керування | безпосередня система керування |
| Потужність | 120 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
| Номінальна напруга допоміжних ланцюгів | 24 В |
 Gotha T57 у Вікісховищі | |
Вагони Gotha T57 призначалися для вузькоколійних систем із шириною колії 1000 мм без розворотних кілець, тому ці вагони мали дві кабіни — в головній і хвостовій частині кузова і по дві пари розсувних дверей із електричним приводом на обох кінцях кузова. Окрім роботи в одиночному режимі ці вагони могли працювати у режимі поїзда із одним або двома причіпними безмоторними вагонами Gotha B57. При роботі у трамвайних системах без розворотних кілець моторний вагон на кінцевих перечіпляли із «голови» поїзда у його «хвіст», тому моторні і причіпні вагони були обладнані системами автозчеплювання Шарфенбега.
У багатьох містах, де на кінцевих були розворотні кільця, під час капітальних ремонтів кабіну із контролером і пультом керування в задній частині моторних вагонів демонтовували, а двері на лівій стороні кузова заварювали. У Євпаторії, щоб уникнути перечіпляння моторного вагону на кінцевих, трамвайні поїзди Gotha T57 + Gotha B57 модернізували — кабіну із контролером із хвостової частини моторного вагону перенесли до задньої частини причіпного вагону.
Початково вагон Gotha T57 був спроектований для трамвайних систем Німецької Демократичної Республіки, але оскільки в СРСР трамваї на вузьку колію не виготовлялися, то вагони закуповувалися для трамвайних господарств із шириною колії 1000 мм, зокрема для Вінниці, Житомира, Євпаторії, Львова, Миколаєва, Сімферополя та Кишинева.
Незважаючи на свій поважний вік низка трамвайних вагонів Gotha T57 досі використовується в містах Бад-Шандау, Вольтерсдорф, Наумбург (Німеччина), Євпаторія, та у селі Молочному (Україна). Також ці трамваї працюють у системах «ностальгічного» ретро-трамвая в містах Бурса та Стамбул у Туреччині. Експлуатуються у місті Арад в Румунії як екскурсійні трамваї.
На базі трамвайних вагонів Gotha T57 побудовано різноманітні службові вагони, які експлуатуються у багатьох містах Німеччини. В Україні службові вагони на базі Gotha T57 експлуатуються в Житомирі та Євпаторії. До 2008 року службовий вагон на базі Gotha T57 працював у Львові.
Майже два десятки трамваїв Gotha T57 отримали статус музейних експонатів у технічних музеях міст Німеччини.
Лінійні пасажиські вагони
За кількістю трамвайних вагонів Gotha T57, які досі перебувають в експлуатації з пасажирами, лідерами є невеликі німецькі міста Вольтерсдорф (7 моторних вагонів і 2 причіпних Gotha B57), Бад-Шандау (5 моторних вагонів) та Наумбург (3 моторні вагони). В Україні трамвайні вагони цієї моделі як пасажирські експлуатуються у місті Євпаторія (3 моторних).
Службові вагони
На базі вагонів Gotha T57 були побудовані службові трамваї, які досі використовуються у містах Лейпциг, Котбус, Дрезден, Франкфурт на Одері, Плауен, Гота, Хемніц, Магдебург, Цвікау, Гера та Калінінград. У Таллінні на базі кузова і візка трамвая Gotha T57 побудовано службовий трамвай з двигуном внутрішнього згоряння. В Україні працює два службові вагони на базі Gotha T57 — у Житомирі та Євпаторії.
Музейні вагони
В Україні музейно-екскурсійний трамвай Gotha T57 із № 100 знаходиться у Вінниці. Цей вагон у 2013 році виміняла на трамвайний вагон Tatra KT4 у Євпаторії, де він працював під № 003. Також на балансі Вінницької транспортної компанії знаходиться вагон № 104 цієї ж моделі, проте він у неробочому стані.
У Німеччині вагони Gotha T57 є експонатами музеїв у Ганновері, Хемніці, Дрездені, Готі, Галле, Хальберштадті, Йєні, Лейпцигу, Нордхаузені та Цвіккау.
У Євпаторії до 100-річчя відкриття трамвайного руху вагон Gotha В57 встановлений як пам'ятник.
У Житомирі та Вінниці на базі візків та електрообладнання вагонів Gotha T57 побудовані екскурсійні ретро-вагони.
Посилання
- Тематичний сайт gothawagen.de [ 17 грудня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
- Список трамвайних вагонів Gotha T57 на сайті http://transphoto.ru/ [ 22 грудня 2015 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gotha T57 dvovisnij tramvajnij vagon dlya dvostoronnogo ruhu yakij vigotovlyavsya pidpriyemstvom v misti Gota Nimecka Demokratichna Respublika Konstrukciyu vagona bulo rozrobleno na osnovi vagona Gotha T57Tramvaj Gotha T57 v StambuliVirobnictvoPidpriyemstvo virobnik VEB Waggonbau Gotha NDRProyekt 1956 rVipuskavsya 1957 1961 rrRozmiriDovzhina 10900 mmShirina 2200 mmVisota 3115 mmMaksimalna shvidkist 50 km godShirina koliyi 1000 1435Diametr novogo kolesa 760 mmVidi peredach cilindrichni zubchasti kolesaZagalne vidnoshennya korobki peredach 5 48MistkistMisc dlya sidinnya 21 22DvigunKeruvannya bezposerednya sistema keruvannyaPotuzhnist 120 kVtNominalna napruga kontaktnoyi merezhi 600 VNominalna napruga dopomizhnih lancyugiv 24 V Gotha T57 u Vikishovishi Vagoni Gotha T57 priznachalisya dlya vuzkokolijnih sistem iz shirinoyu koliyi 1000 mm bez rozvorotnih kilec tomu ci vagoni mali dvi kabini v golovnij i hvostovij chastini kuzova i po dvi pari rozsuvnih dverej iz elektrichnim privodom na oboh kincyah kuzova Okrim roboti v odinochnomu rezhimi ci vagoni mogli pracyuvati u rezhimi poyizda iz odnim abo dvoma prichipnimi bezmotornimi vagonami Gotha B57 Pri roboti u tramvajnih sistemah bez rozvorotnih kilec motornij vagon na kincevih perechiplyali iz golovi poyizda u jogo hvist tomu motorni i prichipni vagoni buli obladnani sistemami avtozcheplyuvannya Sharfenbega U bagatoh mistah de na kincevih buli rozvorotni kilcya pid chas kapitalnih remontiv kabinu iz kontrolerom i pultom keruvannya v zadnij chastini motornih vagoniv demontovuvali a dveri na livij storoni kuzova zavaryuvali U Yevpatoriyi shob uniknuti perechiplyannya motornogo vagonu na kincevih tramvajni poyizdi Gotha T57 Gotha B57 modernizuvali kabinu iz kontrolerom iz hvostovoyi chastini motornogo vagonu perenesli do zadnoyi chastini prichipnogo vagonu Pochatkovo vagon Gotha T57 buv sproektovanij dlya tramvajnih sistem Nimeckoyi Demokratichnoyi Respubliki ale oskilki v SRSR tramvayi na vuzku koliyu ne vigotovlyalisya to vagoni zakupovuvalisya dlya tramvajnih gospodarstv iz shirinoyu koliyi 1000 mm zokrema dlya Vinnici Zhitomira Yevpatoriyi Lvova Mikolayeva Simferopolya ta Kishineva Nezvazhayuchi na svij povazhnij vik nizka tramvajnih vagoniv Gotha T57 dosi vikoristovuyetsya v mistah Bad Shandau Voltersdorf Naumburg Nimechchina Yevpatoriya ta u seli Molochnomu Ukrayina Takozh ci tramvayi pracyuyut u sistemah nostalgichnogo retro tramvaya v mistah Bursa ta Stambul u Turechchini Ekspluatuyutsya u misti Arad v Rumuniyi yak ekskursijni tramvayi Na bazi tramvajnih vagoniv Gotha T57 pobudovano riznomanitni sluzhbovi vagoni yaki ekspluatuyutsya u bagatoh mistah Nimechchini V Ukrayini sluzhbovi vagoni na bazi Gotha T57 ekspluatuyutsya v Zhitomiri ta Yevpatoriyi Do 2008 roku sluzhbovij vagon na bazi Gotha T57 pracyuvav u Lvovi Majzhe dva desyatki tramvayiv Gotha T57 otrimali status muzejnih eksponativ u tehnichnih muzeyah mist Nimechchini Linijni pasazhiski vagoniZa kilkistyu tramvajnih vagoniv Gotha T57 yaki dosi perebuvayut v ekspluataciyi z pasazhirami liderami ye neveliki nimecki mista Voltersdorf 7 motornih vagoniv i 2 prichipnih Gotha B57 Bad Shandau 5 motornih vagoniv ta Naumburg 3 motorni vagoni V Ukrayini tramvajni vagoni ciyeyi modeli yak pasazhirski ekspluatuyutsya u misti Yevpatoriya 3 motornih Sluzhbovi vagoniNa bazi vagoniv Gotha T57 buli pobudovani sluzhbovi tramvayi yaki dosi vikoristovuyutsya u mistah Lejpcig Kotbus Drezden Frankfurt na Oderi Plauen Gota Hemnic Magdeburg Cvikau Gera ta Kaliningrad U Tallinni na bazi kuzova i vizka tramvaya Gotha T57 pobudovano sluzhbovij tramvaj z dvigunom vnutrishnogo zgoryannya V Ukrayini pracyuye dva sluzhbovi vagoni na bazi Gotha T57 u Zhitomiri ta Yevpatoriyi Muzejni vagoniV Ukrayini muzejno ekskursijnij tramvaj Gotha T57 iz 100 znahoditsya u Vinnici Cej vagon u 2013 roci viminyala na tramvajnij vagon Tatra KT4 u Yevpatoriyi de vin pracyuvav pid 003 Takozh na balansi Vinnickoyi transportnoyi kompaniyi znahoditsya vagon 104 ciyeyi zh modeli prote vin u nerobochomu stani U Nimechchini vagoni Gotha T57 ye eksponatami muzeyiv u Gannoveri Hemnici Drezdeni Goti Galle Halbershtadti Jyeni Lejpcigu Nordhauzeni ta Cvikkau U Yevpatoriyi do 100 richchya vidkrittya tramvajnogo ruhu vagon Gotha V57 vstanovlenij yak pam yatnik U Zhitomiri ta Vinnici na bazi vizkiv ta elektroobladnannya vagoniv Gotha T57 pobudovani ekskursijni retro vagoni PosilannyaTematichnij sajt gothawagen de 17 grudnya 2014 u Wayback Machine nim Spisok tramvajnih vagoniv Gotha T57 na sajti http transphoto ru 22 grudnya 2015 u Wayback Machine