Координати: 50°28′23″ пн. ш. 30°30′18″ сх. д. / 50.47306° пн. ш. 30.50500° сх. д.
«Тара́са Шевче́нка» — 19-та станція Київського метрополітену. Розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Почайна» та «Контрактова площа». Відкрита 19 грудня 1980 року. Названа на честь Тараса Шевченка.
Тараса Шевченка | |
---|---|
Оболонсько-Теремківська лінія ![]() | |
Загальні дані | |
Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
Проєктна назва | Заводська, Фрунзенська, Імені Фрунзе, Імені Шевченка |
Платформи | |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Довжина | 104,0 м |
Ширина | 10,0 м |
Будівництво | |
Дата відкриття | 19 грудня 1980 року |
Архітектор(и) | І. Л. Масленков, Т. О. Целіковська, А. С. Крушинський, |
Скульптор(и) | О. П. Міловзоров |
Будівельник(и) | Київметробуд |
Транспорт | |
Пересадка на | ![]() |
Район міста | Подільський |
Виходи до | вулиць Межигірської, Оленівської |
Наземний транспорт | А 72 Мт 502 |
Інше | |
Час відкриття | 05:37 |
Час закриття | 00:11 |
Код станції | 214 |
Оболонсько-Теремківська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Опис
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою. Відстань між колонами збільшена — 6 метрів замість 4-х.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.
Дизайнери зробили спробу внести в інтер'єр станції елементи українського колориту, зокрема, стрічка з зображенням гілочок калини поверх колійних стін, і барельєф Кобзаря на червоно-блакитному тлі торцевої стіни центрального залу в орнаменті з таких же гілочок. Колони розширені у створі з балкою, яка, як і колони, облицьована сірим мармуром. Освітлення — скляні бра на колонах з боку посадки і групи скляних світильників на стелі центрального залу. У центрі шляхових стін і над сходовим спуском вестибюля передбачені тематичні композиції, пов'язані з життям і діяльністю відомого українського поета і художника.
Станція з одним вестибюлем, суміщеним з підземним переходом на Межигірську вулицю. Наземний вестибюль відсутній.
Пересадки
Згідно з перспективним планом розвитку метрополітену, у майбутньому станція має стати частиною пересадного вузла на станцію «Подільська» Подільсько-Вигурівської лінії. Проєктом передбачено спорудження двох пересадних вузлів, обладнаних сходами, ескалаторами та ліфтами. Станція «Тараса Шевченка» підлягатиме реконструкції. Посередині та кінці платформи запроєктовані сходи та ліфти. Для зручності пасажирів система пересадки дасть змогу розділити пасажиропотоки. Архітектурне оздоблення станції, що реконструюється, запроєктовано з мінімальними змінами в стилі інтер'єру. Заплановано застосувати такі ж самі типи мармуру та граніту, а також прийоми освітлення, що вже існують на станції.
Цікавий факт
Станцію планувалося облицювати білим мармуром, однак на етапі будівництва його забракло.
![]() | Наша група займалася станцією ім. Шевченка. Ми задумали зробити її білою-білою, мов українська хата, а горішньою смугою біля колійної стіни пустити орнаментальний фриз із глазурованої яскравої кераміки. Там же, на торці, було задумане панно з портретом Тараса Шевченка, а в обидва боки від нього — розкриті сторінки книги — безліч — і з цих аркушів прориваються орнаментальні квіти. До того ж я хотів на цих сторінках сантиметровими літерами «написати» вірші Шевченка. Та оскільки такими речами займався ідеологічний відділ партії, то мені довелося дійти до інспектора компартії з питань образотворчого мистецтва на прізвище Янко. Я приніс йому портрет, розповів, як я все бачу. Й про вірші Шевченка розповів. «Це дуже добра ідея, — сказав він. — Але ви розумієте, треба доручити Інститутові літератури, щоб вони там дібрали ідеологічно витримані вірші Тараса». Ну, стало зрозуміло, що інститутові літератури знадобиться не менше, аніж рік на цю роботу. Тому ідея загинула в зародкові. А з цією гарною станцією-«хатою» сталося так. Архітектор замовляє білий мармур. Привозять кілька ящиків зразків — білий, трохи сіруватий з прожилками. Архітектор зітхнув, відтак кивнув. Гаразд, каже, не страшно, якщо буде трохи з прожилками. А коли привезли всю партію мармуру, то виявилось, що там і сірий, і темно-сірий, і, навіть, чорний. Коротше кажучи, не вийшло білої хати, а мені довелося терміново міняти кольорове вирішення й робити боковий фриз біленьким, та й сам портрет Шевченка — теж білим, а решту… … коли барельєф для станції був готовий, приймальна комісія обурилась: «А чому Шевченко такий молодий? Чому не мудрий дідусь?» І оголосили конкурс на нового Шевченка, аби він трохи старшим був. Та лише один скульптор Зноба спалахнув бажанням «зістарити» Тараса Шевченка. А був він на той час головою Київської організації Спілки художників. Але коли з'ясувалося, що грошей на новий барельєф у «Метропроекті» й «Метробуді» практично немає, руки й у Зноби опустилися. Так і залишився на станції молодий Шевченко… | ![]() |
— Олександр Міловзоров |
Пасажиропотік
Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 15,5 | 16,5 | 16,6 | 16,6 | 15,0 | 14,5 | 14,8 | 15,1 | 15,5 |
Зображення
- Барельєф у торці платформи
- Назва станції на колійній стіні
- Дверцята кабель-каналів на колійній стіні
- Світильник над платформою
Див. також
Примітки
- Чубенко Марина. На Крещатике поселили веселых кабанчиков: [«Сегодня» нашла мастеров, творения которых украсили столичную подземку.] [ 2014-03-19 у Wayback Machine.] // Сегодня. — 2008. — № 39 (2875). — 19 февраля. — С. 10. (рос.)
- Київ: нова траса метро. [ 2013-12-13 у Wayback Machine.] [19 грудня відкрився регулярний рух на новій ділянці метро з трьома станціями: «Тараса Шевченка», «Петрівка» и «Проспект Корнейчука»] // «Вечірній Київ». — 1980. — 20 грудня.
- Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих від 25 червня 1975 року № 613 «Про присвоєння імені Т. Г. Шевченка запроектованій станції метро „Заводська“» // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих. — 1975. — № 6–7. — С. 25. [Архівовано з першоджерела 1 березня 2013.]
- Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих від 2 березня 1976 року № 199 «Про найменування станцій метрополітену на Куренівсько-Червоноармійській лінії» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 1552. Арк. 134. [Архівовано з першоджерела 13 серпня 2013.]
- Скарби київського метро: мозаїки, вітражі і не тільки. tykyiv.com. 26 лютого 2024.
- Курков Андрій. Миловзорови. Короткий курс // День. — 1997. — № 206. — 15 листопада. (укр.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Тараса Шевченка (станція метро) |
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
- Веб-енциклопедія Києва.
- Фотографії станції на сайті metro.zarohem.cz (чес.)
- Документація конкурсних торгів на закупівлю роботи по будівництву: «Дільниця Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції „Глибочицька“ до станції „Райдужна“ з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі)» // КП «Київський метрополітен». — 2012. — 25 травня.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 50 28 23 pn sh 30 30 18 sh d 50 47306 pn sh 30 50500 sh d 50 47306 30 50500 Tara sa Shevche nka 19 ta stanciya Kiyivskogo metropolitenu Roztashovana na Obolonsko Teremkivskij liniyi mizh stanciyami Pochajna ta Kontraktova plosha Vidkrita 19 grudnya 1980 roku Nazvana na chest Tarasa Shevchenka Tarasa ShevchenkaKiyivskij metropolitenObolonsko Teremkivska liniyaZagalni daniTip kolonna triproginna milkogo zakladennyaProyektna nazva Zavodska Frunzenska Imeni Frunze Imeni ShevchenkaPlatformiKilkist 1Tip ostrivnaForma pryamaDovzhina 104 0 mShirina 10 0 mBudivnictvoData vidkrittya 19 grudnya 1980 rokuArhitektor i I L Maslenkov T O Celikovska A S Krushinskij Skulptor i O P MilovzorovBudivelnik i KiyivmetrobudTransportPeresadka na Podilska proyekt Rajon mista PodilskijVihodi do vulic Mezhigirskoyi OlenivskoyiNazemnij transport A 72 Mt 502InsheChas vidkrittya 05 37Chas zakrittya 00 11Kod stanciyi 214 porObolonsko Teremkivska liniya Legenda TCh 2 Obolon PK213 59 Geroyiv Dnipra PK201 98 Minska PK190 08 Obolon PK172 92 Pochajna zal PK158 03 Tarasa Shevchenka M PK146 05 Kontraktova plosha PK136 25 Poshtova plosha f rv PK122 88 Majdan Nezalezhnosti M SSG do Hreshatika SSG do Klovskoyi PK112 75 Plosha Ukrayinskih Geroyiv M PK105 85 Olimpijska PK89 90 Palac Ukrayina PK81 70 Libidska PK69 29 Demiyivska avt PK58 49 Golosiyivska PK43 66 Vasilkivska PK28 83 Vistavkovij centr PK19 58 Ipodrom PK4 64 Teremki PK2 50 Avtovokzal Teremki PK09 20 Vulicya Krejsera Avrora PK010 23 OdeskaOpisKonstrukciya stanciyi kolonna triproginna milkogo zakladennya z ostrivnoyu platformoyu Vidstan mizh kolonami zbilshena 6 metriv zamist 4 h Kolijnij rozvitok stanciya bez kolijnogo rozvitku Dizajneri zrobili sprobu vnesti v inter yer stanciyi elementi ukrayinskogo koloritu zokrema strichka z zobrazhennyam gilochok kalini poverh kolijnih stin i barelyef Kobzarya na chervono blakitnomu tli torcevoyi stini centralnogo zalu v ornamenti z takih zhe gilochok Koloni rozshireni u stvori z balkoyu yaka yak i koloni oblicovana sirim marmurom Osvitlennya sklyani bra na kolonah z boku posadki i grupi sklyanih svitilnikiv na steli centralnogo zalu U centri shlyahovih stin i nad shodovim spuskom vestibyulya peredbacheni tematichni kompoziciyi pov yazani z zhittyam i diyalnistyu vidomogo ukrayinskogo poeta i hudozhnika Stanciya z odnim vestibyulem sumishenim z pidzemnim perehodom na Mezhigirsku vulicyu Nazemnij vestibyul vidsutnij PeresadkiZgidno z perspektivnim planom rozvitku metropolitenu u majbutnomu stanciya maye stati chastinoyu peresadnogo vuzla na stanciyu Podilska Podilsko Vigurivskoyi liniyi Proyektom peredbacheno sporudzhennya dvoh peresadnih vuzliv obladnanih shodami eskalatorami ta liftami Stanciya Tarasa Shevchenka pidlyagatime rekonstrukciyi Poseredini ta kinci platformi zaproyektovani shodi ta lifti Dlya zruchnosti pasazhiriv sistema peresadki dast zmogu rozdiliti pasazhiropotoki Arhitekturne ozdoblennya stanciyi sho rekonstruyuyetsya zaproyektovano z minimalnimi zminami v stili inter yeru Zaplanovano zastosuvati taki zh sami tipi marmuru ta granitu a takozh prijomi osvitlennya sho vzhe isnuyut na stanciyi Cikavij faktStanciyu planuvalosya oblicyuvati bilim marmurom odnak na etapi budivnictva jogo zabraklo Nasha grupa zajmalasya stanciyeyu im Shevchenka Mi zadumali zrobiti yiyi biloyu biloyu mov ukrayinska hata a gorishnoyu smugoyu bilya kolijnoyi stini pustiti ornamentalnij friz iz glazurovanoyi yaskravoyi keramiki Tam zhe na torci bulo zadumane panno z portretom Tarasa Shevchenka a v obidva boki vid nogo rozkriti storinki knigi bezlich i z cih arkushiv prorivayutsya ornamentalni kviti Do togo zh ya hotiv na cih storinkah santimetrovimi literami napisati virshi Shevchenka Ta oskilki takimi rechami zajmavsya ideologichnij viddil partiyi to meni dovelosya dijti do inspektora kompartiyi z pitan obrazotvorchogo mistectva na prizvishe Yanko Ya prinis jomu portret rozpoviv yak ya vse bachu J pro virshi Shevchenka rozpoviv Ce duzhe dobra ideya skazav vin Ale vi rozumiyete treba doruchiti Institutovi literaturi shob voni tam dibrali ideologichno vitrimani virshi Tarasa Nu stalo zrozumilo sho institutovi literaturi znadobitsya ne menshe anizh rik na cyu robotu Tomu ideya zaginula v zarodkovi A z ciyeyu garnoyu stanciyeyu hatoyu stalosya tak Arhitektor zamovlyaye bilij marmur Privozyat kilka yashikiv zrazkiv bilij trohi siruvatij z prozhilkami Arhitektor zithnuv vidtak kivnuv Garazd kazhe ne strashno yaksho bude trohi z prozhilkami A koli privezli vsyu partiyu marmuru to viyavilos sho tam i sirij i temno sirij i navit chornij Korotshe kazhuchi ne vijshlo biloyi hati a meni dovelosya terminovo minyati kolorove virishennya j robiti bokovij friz bilenkim ta j sam portret Shevchenka tezh bilim a reshtu koli barelyef dlya stanciyi buv gotovij prijmalna komisiya oburilas A chomu Shevchenko takij molodij Chomu ne mudrij didus I ogolosili konkurs na novogo Shevchenka abi vin trohi starshim buv Ta lishe odin skulptor Znoba spalahnuv bazhannyam zistariti Tarasa Shevchenka A buv vin na toj chas golovoyu Kiyivskoyi organizaciyi Spilki hudozhnikiv Ale koli z yasuvalosya sho groshej na novij barelyef u Metroproekti j Metrobudi praktichno nemaye ruki j u Znobi opustilisya Tak i zalishivsya na stanciyi molodij Shevchenko Oleksandr MilovzorovPasazhiropotikRik 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Pasazhiropotik tis osib dobu 15 5 16 5 16 6 16 6 15 0 14 5 14 8 15 1 15 5ZobrazhennyaBarelyef u torci platformi Nazva stanciyi na kolijnij stini Dvercyata kabel kanaliv na kolijnij stini Svitilnik nad platformoyuDiv takozhSpisok stancij Kiyivskogo metropolitenu PrimitkiChubenko Marina Na Kreshatike poselili veselyh kabanchikov Segodnya nashla masterov tvoreniya kotoryh ukrasili stolichnuyu podzemku 2014 03 19 u Wayback Machine Segodnya 2008 39 2875 19 fevralya S 10 ros Kiyiv nova trasa metro 2013 12 13 u Wayback Machine 19 grudnya vidkrivsya regulyarnij ruh na novij dilyanci metro z troma stanciyami Tarasa Shevchenka Petrivka i Prospekt Kornejchuka Vechirnij Kiyiv 1980 20 grudnya Rishennya vikonavchogo komitetu Kiyivskoyi miskoyi Radi deputativ trudyashih vid 25 chervnya 1975 roku 613 Pro prisvoyennya imeni T G Shevchenka zaproektovanij stanciyi metro Zavodska Byuleten vikonavchogo komitetu Kiyivskoyi miskoyi Radi deputativ trudyashih 1975 6 7 S 25 Arhivovano z pershodzherela 1 bereznya 2013 Rishennya vikonavchogo komitetu Kiyivskoyi miskoyi Radi deputativ trudyashih vid 2 bereznya 1976 roku 199 Pro najmenuvannya stancij metropolitenu na Kurenivsko Chervonoarmijskij liniyi Derzhavnij arhiv m Kiyeva F R 1 Op 8 Spr 1552 Ark 134 Arhivovano z pershodzherela 13 serpnya 2013 Skarbi kiyivskogo metro mozayiki vitrazhi i ne tilki tykyiv com 26 lyutogo 2024 Kurkov Andrij Milovzorovi Korotkij kurs Den 1997 206 15 listopada ukr PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tarasa Shevchenka stanciya metro Storinka stanciyi na oficijnomu sajti Kiyivskogo metropolitenu Storinka stanciyi na neoficijnomu sajti Kiyivskogo metropolitenu Veb enciklopediya Kiyeva Fotografiyi stanciyi na sajti metro zarohem cz ches Dokumentaciya konkursnih torgiv na zakupivlyu roboti po budivnictvu Dilnicya Podilsko Vigurivskoyi liniyi metropolitenu v m Kiyevi vid stanciyi Glibochicka do stanciyi Rajduzhna z vidgaluzhennyam v bik zhitlovogo masivu Vigurivshina Troyeshina variant milkogo zakladennya na Podoli KP Kiyivskij metropoliten 2012 25 travnya