Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Сімферопольський трамвай закрита сьогодні система електричного трамвая що діяла у місті Сімферополь у 1914 1970 роках Сі

Сімферопольський трамвай

Сімферопольський трамвай

Сімферопольський трамвай — закрита сьогодні система електричного трамвая, що діяла у місті Сімферополь у 1914-1970 роках.

Сімферопольський трамвай
image
Опис
Країнаimage Україна
МістоСімферополь
Дата відкриття1914
Дата закриття1970
Маршрутна мережа
Кількість маршрутівмаксимально — 4
Довжина мережі23,6 км (1961)
Рухомий склад
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина колії1000 мм
Тип живленняконтактна мережа
image Сімферопольський трамвай у Вікісховищі
image
Трамвай на вулиці Гоголівській. Листівка 1930-х років

Історія

Трамвай у Сімферополі був збудований бельгійським «Анонімним товариством сімферопольських електричних трамваїв і освітлення». Перша лінія з'єднала центр міста з залізничним вокзалом. Пробний рух розпочався у червні 1914 року, а урочисте відкриття відбулося 31 липня (за новим стилем — 13 серпня) 1914 року. До жовтня працювало вже 3 маршрути.

Початково було 10 видів різнокольорових різних квитків різної вартості. Так, були квитки для військових; пасажирів, які їхали з пересадкою тощо.

В період революції і громадянської війни трамвай майже не працював. Його функціонування було відновлено 12 березня 1924 року.

На 1941 рік парк нараховував більше 50 вагонів, а пасажиропотік становив близько 30 млн пасажирів в рік. Під час Другої світової війни трамвай не працював з листопада 1941 по листопад 1944 року. Повністю рух був відновлений 2 грудня 1946 року. Під час війни трамвайне депо було підірвано, спалено 12 вагонів, демонтована вся контактна мережа, знято близько 100 металічних опор.

У 1957 році було перевезено 40,4 млн пасажирів, що є рекордним для сімферопольського трамвая. На 1 січня 1961 року загальна довжина ліній становила 23,6 км, в парку нараховувалося 57 моторних і 44 причепні вагони.

9 жовтня 1965 року трамвайне управління увійшло до складу Кримського трамвайно-тролейбусного управління (сьогодні — КДВП «Кримтролейбус»). З 1969 року в місті залишився лише один трамвайний маршрут (№ 4); парк налічував 28 вагонів.

1 грудня 1970 року сімферопольський трамвай був закритий з причини відсутності запчастин для ремонту колії, контактної мережі і вагонів.

У 2012 році, на століття відкриття травмаю, трансформаторна підстанція та електричні стовпи стали національного значення.

Маршрути

  • № 1. Спочатку: «Вокзал — бульвар Леніна — вул. Маркса — вул. Леніна — вул. Єфремова — Госпітальна площа». Після 1957 року, коли закрили лінію по вулиці Карла Маркса: «Вокзал — бульвар Леніна — вул. Павленка — вул. Гоголя — вул. Леніна — вул. Ефремова — Госпітальна площа». Маршрут закрили у 1960 році.
  • № 2. «Червона Гірка — вул. Трамвайна — вул. Садова — вул. Рєпіна — вул. Лермонтова — Феодосійське шосе — вул. Кірова — вул. Леніна — вул. Єфремова — вул. Нижньогоспітальна — вул. Чехова — вул. Севастопольська — вул. Козлова — Центральний базар». Маршрут було закрито 28 листопада 1968 року.
  • № 3. Спочатку: «Вул. Калініна (перехрестя з вул. Жигаліної) — бульвар Леніна — вул. Павленка — вул. Гоголя — вул. Севастопольська — вул. Козлова — Центральний базар». Після закриття у 1966 році ділянки по вул. Калініна: «Вокзал — бульвар Леніна — вул. Павленка — вул. Гоголя — вул. Севастопольська — вул. Козлова — Центральний базар». Закритий в квітні 1968 року.
  • № 4. З кінця 1950-их: «Вокзал — бульвар Леніна — вул. Павленка — вул. Гоголя — вул. Севастопольська — вул. Козлова — Центральний базар». З квітня 1961 року, коли була відкрита лінія по вул. Оборонній (сьогодні — вул. 51-ї армії): «Вул. Оборонна — вул. Кірова — вул. Леніна — Госпітальна площа — вул. Чехова — вул. Гоголя — вул. Павленка — бульвар Леніна — Вокзал». Маршрут закритий 1 грудня 1970 року.

Рухомий склад

  • 17 моторних вагонів, виготовлених на заводі «Ragheno» в Бельгії поставки 1914 року
  • 7 причепних вагонів, виготовлених на заводі «Godarville» в Бельгії поставки 1914 року
  • вагони серії «Х» (моторні) — 23 вагони, поставлені з Харкова (1920-ті) і Тбілісі (1937)
  • 14 моторних вагонів, виготовлених на заводі «Steinfurt», що були поставлені у 1946 році з Калінінграда
  • 12 причепних вагонів, виготовлених на заводі «Steinfurt», що були поставлені у 1946 році з Калінінграда
image
Причепний вагон виробництва заводу «Godarville» № 51 до модернізації (на фото вище ви можете бачити цей вагон після модернізації)
  • 4 моторні вагони «LOWA Т54» поставки 1955 року (№ 31—37)
  • 4 причепні вагони «LOWA B54» поставки 1955 року (№ 75—78)
  • 22 моторних вагонів «Gotha Т-57» поставок 1957 (5 вагонів; № 38—42), 1958 (14 вагонів; № 43—45, 146—156) і 1960 (3 вагони; № 157—159) років
  • 23 причепних вагонів «Gotha B-57» поставок 1957 (5 вагонів; № 79—83), 1958 (15 вагонів; № 84—98) і 1960 (3 вагони; № 99—101) років

Відомо також, що у 1920-х у Сімферополь прибуло 3 причепні вагони невідомої марки з Одеси і 3 — з Твері; у 1937 році — 3 моторних вагони невідомої марки з Владикавказа; у 1952—1954 — 8 моторних і 8 причепних вагонів невідомої марки з Ленінграда.

Див. також

Посилання

  • Сімферопольський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 27 квітня 2013. Процитовано 1 червня 2009. (рос.)
  • Сімферопольський трамвай на сайті «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР» [ 31 січня 2009 у Wayback Machine.] (рос.)
  • (рос.)
  • Сімферопольський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 6 серпня 2010. (рос.)

Джерела

  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Simferopolskij tramvaj zakrita sogodni sistema elektrichnogo tramvaya sho diyala u misti Simferopol u 1914 1970 rokah Simferopolskij tramvajOpisKrayina UkrayinaMistoSimferopolData vidkrittya1914Data zakrittya1970Marshrutna merezhaKilkist marshrutivmaksimalno 4Dovzhina merezhi23 6 km 1961 Ruhomij skladKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1000 mmTip zhivlennyakontaktna merezha Simferopolskij tramvaj u VikishovishiTramvaj na vulici Gogolivskij Listivka 1930 h rokivIstoriyaTramvaj u Simferopoli buv zbudovanij belgijskim Anonimnim tovaristvom simferopolskih elektrichnih tramvayiv i osvitlennya Persha liniya z yednala centr mista z zaliznichnim vokzalom Probnij ruh rozpochavsya u chervni 1914 roku a urochiste vidkrittya vidbulosya 31 lipnya za novim stilem 13 serpnya 1914 roku Do zhovtnya pracyuvalo vzhe 3 marshruti Pochatkovo bulo 10 vidiv riznokolorovih riznih kvitkiv riznoyi vartosti Tak buli kvitki dlya vijskovih pasazhiriv yaki yihali z peresadkoyu tosho V period revolyuciyi i gromadyanskoyi vijni tramvaj majzhe ne pracyuvav Jogo funkcionuvannya bulo vidnovleno 12 bereznya 1924 roku Na 1941 rik park narahovuvav bilshe 50 vagoniv a pasazhiropotik stanoviv blizko 30 mln pasazhiriv v rik Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni tramvaj ne pracyuvav z listopada 1941 po listopad 1944 roku Povnistyu ruh buv vidnovlenij 2 grudnya 1946 roku Pid chas vijni tramvajne depo bulo pidirvano spaleno 12 vagoniv demontovana vsya kontaktna merezha znyato blizko 100 metalichnih opor U 1957 roci bulo perevezeno 40 4 mln pasazhiriv sho ye rekordnim dlya simferopolskogo tramvaya Na 1 sichnya 1961 roku zagalna dovzhina linij stanovila 23 6 km v parku narahovuvalosya 57 motornih i 44 prichepni vagoni 9 zhovtnya 1965 roku tramvajne upravlinnya uvijshlo do skladu Krimskogo tramvajno trolejbusnogo upravlinnya sogodni KDVP Krimtrolejbus Z 1969 roku v misti zalishivsya lishe odin tramvajnij marshrut 4 park nalichuvav 28 vagoniv 1 grudnya 1970 roku simferopolskij tramvaj buv zakritij z prichini vidsutnosti zapchastin dlya remontu koliyi kontaktnoyi merezhi i vagoniv U 2012 roci na stolittya vidkrittya travmayu transformatorna pidstanciya ta elektrichni stovpi stali nacionalnogo znachennya Marshruti 1 Spochatku Vokzal bulvar Lenina vul Marksa vul Lenina vul Yefremova Gospitalna plosha Pislya 1957 roku koli zakrili liniyu po vulici Karla Marksa Vokzal bulvar Lenina vul Pavlenka vul Gogolya vul Lenina vul Efremova Gospitalna plosha Marshrut zakrili u 1960 roci 2 Chervona Girka vul Tramvajna vul Sadova vul Ryepina vul Lermontova Feodosijske shose vul Kirova vul Lenina vul Yefremova vul Nizhnogospitalna vul Chehova vul Sevastopolska vul Kozlova Centralnij bazar Marshrut bulo zakrito 28 listopada 1968 roku 3 Spochatku Vul Kalinina perehrestya z vul Zhigalinoyi bulvar Lenina vul Pavlenka vul Gogolya vul Sevastopolska vul Kozlova Centralnij bazar Pislya zakrittya u 1966 roci dilyanki po vul Kalinina Vokzal bulvar Lenina vul Pavlenka vul Gogolya vul Sevastopolska vul Kozlova Centralnij bazar Zakritij v kvitni 1968 roku 4 Z kincya 1950 ih Vokzal bulvar Lenina vul Pavlenka vul Gogolya vul Sevastopolska vul Kozlova Centralnij bazar Z kvitnya 1961 roku koli bula vidkrita liniya po vul Oboronnij sogodni vul 51 yi armiyi Vul Oboronna vul Kirova vul Lenina Gospitalna plosha vul Chehova vul Gogolya vul Pavlenka bulvar Lenina Vokzal Marshrut zakritij 1 grudnya 1970 roku Ruhomij sklad17 motornih vagoniv vigotovlenih na zavodi Ragheno v Belgiyi postavki 1914 roku 7 prichepnih vagoniv vigotovlenih na zavodi Godarville v Belgiyi postavki 1914 roku vagoni seriyi H motorni 23 vagoni postavleni z Harkova 1920 ti i Tbilisi 1937 14 motornih vagoniv vigotovlenih na zavodi Steinfurt sho buli postavleni u 1946 roci z Kaliningrada 12 prichepnih vagoniv vigotovlenih na zavodi Steinfurt sho buli postavleni u 1946 roci z KaliningradaPrichepnij vagon virobnictva zavodu Godarville 51 do modernizaciyi na foto vishe vi mozhete bachiti cej vagon pislya modernizaciyi 4 motorni vagoni LOWA T54 postavki 1955 roku 31 37 4 prichepni vagoni LOWA B54 postavki 1955 roku 75 78 22 motornih vagoniv Gotha T 57 postavok 1957 5 vagoniv 38 42 1958 14 vagoniv 43 45 146 156 i 1960 3 vagoni 157 159 rokiv 23 prichepnih vagoniv Gotha B 57 postavok 1957 5 vagoniv 79 83 1958 15 vagoniv 84 98 i 1960 3 vagoni 99 101 rokiv Vidomo takozh sho u 1920 h u Simferopol pribulo 3 prichepni vagoni nevidomoyi marki z Odesi i 3 z Tveri u 1937 roci 3 motornih vagoni nevidomoyi marki z Vladikavkaza u 1952 1954 8 motornih i 8 prichepnih vagoniv nevidomoyi marki z Leningrada Div takozhKrimskij trolejbus Transformatorna pidstanciya ta elektrichni stovpiPosilannyaSimferopolskij tramvaj na sajti Gorelektrotrans Arhiv originalu za 27 kvitnya 2013 Procitovano 1 chervnya 2009 ros Simferopolskij tramvaj na sajti Tramvai i trollejbusy v stranah byvshego SSSR 31 sichnya 2009 u Wayback Machine ros ros Simferopolskij tramvaj na sajti Enciklopediya uzkokolejnyh zheleznyh dorog byvshego SSSR Mladshij Brat Arhiv originalu za 30 chervnya 2013 Procitovano 6 serpnya 2010 ros DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1

Дата публікації:
Топ