КДВП «Кримтролейбус»

Кримтролейбус — найбільше транспортне підприємство в Криму, яке здійснює^[?] пасажирські перевезення тролейбусним транспортом в таких містах як Сімферополь, Алушта, Ялта. У цих містах підприємство утримує три тролейбусних парка.

Кримтролейбус

рос. ГУП РК «Крымтроллейбус»
Тип	підприємство і бізнес
Організаційно-правова форма господарювання	Унітарне підприємство
Галузь	громадський транспорт
Засновано	9 травня 1959 і 7 жовтня 1959
Штаб-квартира	Сімферополь
Виторг	▲1 147 558 000 ₽ (2017)^[1]
Чистий прибуток	▲2 583 000 ₽ (2017)^[1]
Співробітники	551 осіб (2017)^[2]
Код ЄДРПОУ	03328391
crimeatroll.ru
Кримтролейбус у Вікісховищі

До 1 січня 2015 року підприємство працювало як «Кримське республіканське виробниче підприємство „Кримтролейбус“» (КРВП «Кримтролейбус»), а після цього воно іменується як «Державне унітарне підприємство Республіки Крим „Кримтролейбус“» (ДУП РК «Кримтролейбус»).

Історія

Тролейбус Богдан Т701 на шляху із Сімферополя до Ялти

Підприємство «Кримтролейбус» було створено рішенням Кримського облвиконкому № 337 від 9 травня 1959 року задля обслуговування тролейбусів на найдовшій подібній мережі у світі^[] – трасі Сімферополь–Алушта–Ялта.

З 1977 року в адміністративній будівлі «Кримтролейбуса» працює «Музей історії трамвая та тролейбуса».

Станом на 2010 рік «Кримтролейбус» мав 287 тролейбусів, середній вік яких складав – 25,7 років. Цей показник дозволив занести «Кримтролейбус» до Книги рекордів Гіннеса як підприємство з найстарішим технічним парком тролейбусів у світі.

У 2012 році підприємство встановило пам'ятник тролейбусу Škoda 9Tr, який за 40 років експлуатації перевіз понад 20 млн осіб.

1 січня 2015 року КРВП «Кримтролейбус» було перейменовано у ДУП РК «Кримтролейбус».

29 грудня 2017 року так звана «Рада міністрів» «Республіки Крим» вирішила реорганізувати підприємство та передати його в управління . Однак, вже за два місяця це рішення було скасовано. «Голова» «Ради міністрів» «Республіки Крим» Сергій Аксьонов пояснив це рішення відсутністю економічного обґрунтування зі сторони міністерства транспорту.

Фінансові показники

Дотації підприємству з боку бюджету Криму у 2002 році склали 2 000 000 ₴, український бюджет профінансував «Кримтролейбуса» на суму 7 400 000 ₴.

За 2003 рік витрати «Кримтролейбуса» склали 28 700 000 ₴, а доходи – 27 900 000 ₴.

Витрати «Кримтролейбуса» за 2008 рік складали вже 1 000 000 ₴. За дев'ять місяців 2009 роки ця сума зросла до 11 млн гривень. Такі показники стали наслідком невиділення бюджетом компенсацій витрат з перевезення пільгових категорій громадян (пільговики, на той час, складали більше 60% від усього пасажирообігу) та відшкодування різниці в тарифах у зв'язку з їх регулюванням. В цій ситуації керівництво ініціювало процедуру банкрутства.

Заборгованість держбюджету перед «Крымтроллейбусом» у 2009 році складала 13 000 000 ₴. Сума боргу підприємства перед кредиторами на 2010 рік становила майже 9 000 000 ₴, причому 80% від цієї суми були боргом пенсійного фонду перед «Кримтролейбусом».

У 2013 році бюджет заборгував «Кримтролейбусу» 12 200 000 ₴ за компенсацію перевезення пільговиків.

Витрати за 2016 рік склали 19 000 000 ₽.

За 2018 рік річні доходи підприємства склали 285 000 000 ₽.

Закупівлі тролейбусів

На закупівлю нових тролейбусів у 2008 році держбюджет України виділів субвенцію у розмірі 9 800 000 ₴.

У 2009 році «Кримтролейбус» купив Богдан Т60111 за 1 400 000 ₴.

Влітку 2010 року було заявлено про намір закупити 100 тролейбусів корпорації «Богдан» за 400 000 000 ₴. Вже у жовтні «Богдан» отримав контракт на постачання 61 тролейбуса на суму 142 000 000 ₴, які надало Міністерство житлово-комунального господарства Криму. За іншими даним ці кошти були видалені зі стабілізаційного фонду державного бюджету України. Нові машини були поставлені в березні 2011 року.

Майно

Сімферопольський тролейбусний парк №1

Діюче^[?]

• Сімферопольський тролейбусний парк №1 (Сімферополь, вул. Київська, 78)
• Алуштинський тролейбусний парк (Алушта, Сімферопольське шосе, 4)
• Ялтинський тролейбусний парк (Ялта, Південнобережне шосе, 25)
• Центральні тролейбусні ремонтні майстерні (Сімферополь, вул. Глінки, 69)
• Музей історії трамвая і тролейбуса (Сімферополь, вул. Київська, 78)

Закрите чи продане

• Сімферопольський тролейбусний парк №2 (Сімферополь, вул. Глінки, 69)
• Пансіонат «Магнолія» (Алушта, вул. Червоноармійська, 66) – проданий у 2004 році за 2 600 000 ₴ компанії «Пан Укрейн» (Київ)
• Майно в Сімферополі по вул. Гаспринського/Тургенєва, 7/11 – продано фірмі «Консоль ЛТД» у 2007 році.

Керівництво

• Македонов Едуард Іванович (1992—2003)^[]
• Кащавцев Петро Володимирович (вересень 2005 – березень 2009)
• Смирнов Геннадій (березень – травень 2009)
• Космачевський Юрій Іванович (травень 2009 – серпень 2010)
• Ванханен Іван Вільямович (серпень – вересень 2010)
• Нахлупін Віталій Германович (вересень – листопад 2010)
• Заікін Валерій Павлович (січень 2011 – 10 березня 2014)
• Єрнєв Сергій Валентинович (березень – вересень 2014)
• Мордасов Володимир Вікторович (вересень 2014 – грудень 2015)
• Швейкус Олександр Михайлович (січень – серпень 2016)
• Попов Ростислав Миколайович (жовтень 2016 – жовтень 2017)
• Прокоп'єв Ілля Олександрович (з грудня 2017)

Див. також

• Кримський тролейбус

Примітки

1. https://kontragent.skrin.ru/issuers/1159102005270
2. https://www.3652.ru/news/1705450/v-krymtrollejbuse-rasskazali-skolko-zarabatyvaut-voditeli-v-simferopole-i-pozalovalis-na-nehvatku-kadrov
3. пишет, Владислав. ГУП РК "Крымтроллейбус" О нас | ГУП РК «Крымтроллейбус» (ru-RU) . Процитовано 26 березня 2020.^{[недоступне посилання]}
4. . jalita.com. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
5. . 24 Канал. Архів оригіналу за 26 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
6. . www.krimoved-library.ru. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
7. . Інтерфакс-Україна (укр.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
8. . TR.ru — Транспорт в России (рос.). 17 січня 2018. Архів оригіналу за 29 січня 2018. Процитовано 26 березня 2020.
9. Аксенов отменил реорганизацию «Крымтроллейбуса». Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
10. . web.archive.org. 12 лютого 2018. Архів оригіналу за 12 лютого 2018. Процитовано 26 березня 2020.
11. . DT.ua. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
12. Льготный «экспресс»
13. . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
14. . www.dkrs.gov.ua. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
15. . QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
16. Studio, Web-Kafa. . kafanews.com (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
17. Куда вырулит «Крымтроллейбус»?. Центр журналістських розслідувань (укр.). 29 січня 2014. Процитовано 26 березня 2020.
18. Госпредприятия в оккупированном Крыму тонут в убытках — Eurasianet. Экономика от Пророка (ru-RU) . 19 червня 2018. Процитовано 26 березня 2020.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
19. «Крымтроллейбус» за год заработал 285 млн руб. Керчь.ФМ - вся правда о Керчи, новости Керчи (рос.). Процитовано 26 березня 2020.
20. . QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
21. . QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
22. . korrespondent.net (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
23. . www.kommersant.ru (рос.). 7 жовтня 2011. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
24. . QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
25. . Автоцентр.ua. 2 березня 2011. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
26. . Новый День (рос.). 13 серпня 2004. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
27. . UGMKinfo (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
28. . QHA (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
29. Файл:Буклет 50 лет КРПП Крымтроллейбус 21.jpg — Энциклопедия нашего транспорта. wiki.nashtransport.ru. Процитовано 26 березня 2020.
30. . politika-crimea.ru. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
31. . web.archive.org. 18 червня 2015. Архів оригіналу за 18 червня 2015. Процитовано 26 березня 2020.
32. . delo.ua (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
33. . kp.ua (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
34. . kp.ua (ru-RU) . Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
35. . URA-Inform.Com (англ.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.
36. . Громадське радіо (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
37. Гендиректор «Крымтроллейбуса» Валерий Заикин отстранен от должности. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
38. Глава «Крымтроллейбуса» Сергей Ернев отправлен в отставку. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
39. . ktelegraf.com.ru (рос.). Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 26 березня 2020.
40. Аксенов отстранил от должности и уволит главу «Крымтроллейбуса». Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
41. «Крымтроллейбус» возглавил управленец из Сочи. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 21 березня 2019.
42. . primechaniya.ru (рос.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.
43. . primechaniya.ru (рос.). Архів оригіналу за 26 березня 2020. Процитовано 26 березня 2020.

Джерела

• Артюхова, И. В., Кобенко, А. П. (2011). Оценка финансово-экономического состояния КРПП «Крымтроллейбус». Культура народов Причерноморья.

Посилання

• «Крымтроллейбус» — история возрождения [ 21 березня 2019 у Wayback Machine.]
• 50 лет КРПП «Крымтроллейбус» (буклет)^{[недоступне посилання]}