Союз-Т (1976—1986) | ||
---|---|---|
![]() Союз-Т | ||
Опис | ||
Призначення: | Доставка екіпажів на орбіту та повернення їх на Землю. | |
Екіпаж: | 3 | |
Габарити | ||
Висота: | 7,95 м | |
Діаметр: | 2,72 м | |
Об'єм: | 9 м³ | |
Двигунна установка | ||
Тип | Комбінована | |
Кількість
| 28 (на 2-х колекторах)
-
| |
Двигун
|
| |
Експлуатація | ||
Маса: | 6850 кг | |
Носій виведення: | Союз | |
Місце запуску: | Байконур | |
Перший запуск: | 8 грудня 1974 | |
Останній запуск: | 23 вересня 1976 | |
Ресурс | ||
Тривалість автономного польоту: | 30 діб |
Союз-T — третє покоління радянських космічних кораблів серії Союз, які застосовувалися для доставки екіпажів на орбітальні станції по програмам Салют та Алмаз. На них також здійснювалися польоти в рамках міжнародної програми .
Історія проекту
З 1965 р. Куйбишевський філія ЦКБЕМ (нині Самари ЦСКБ) в ініціативному порядку вів проектні роботи зі створення корабля 7К-ВІ (з рос.военный иследовательский), який отримав назву «Зірка» і створювався на базі 7К-ОК. До 1967 р. був розроблений ескізний проект корабля й створено його повнорозмірний макет, на якому космонавти вивчали конструкцію внутрішніх відсіків і пульти управління.
Проектування та модернізація
Восени 1967 р. експертна комісія відхилила ескізний проект 7К-ВІ. Після цього було вирішено створювати орбітальну дослідницьку станцію (ОДС) «7К-ВІ» для проведення досліджень і експериментів в інтересах Міністерства оборони СРСР. До складу ОІВ (11Ф730) входили орбітальний блок ОБ-ВІ (11Ф731) і транспортний корабель 7К-С (11Ф732) для доставки на нього екіпажу. Літера «С» означала «спеціальний». За секретної термінології тих років це слово було синонімом слова «військовий». Розробка ОБ-ВІ була розпочата на Куйбишевський філії ЦКБЕМ, а корабля 7К-С — на ЦКБЕМ. Ескізний проект ОІВ був випущений 21 червня 1968, а проект корабля 7К-С та його теоретичні кресленики були затверджені 14 жовтня 1968. У 1969 р. був випущений комплект конструкторської документації на 7К-С.
Однак у лютому 1970 р. приймається рішення припинити роботи з ОІВ «7К-ВІ», але продовжити розробку 7К-С як перспективного корабля, що володіє поліпшеними характеристиками в порівнянні з 7К-Т і 7К-Т. З цього часу 7К-С став розроблятися як корабель для проведення військово-технічних досліджень і експериментів у автономному польоті (базовий варіант) з можливістю створення на його основі модифікацій різного цільового призначення. Теоретичне креслення базового двомісного корабля 7К-С був затверджений 11 серпня 1972.
7К-С створювався на базі 7К-ОК. При цьому тривалий період розробки 7К-С (1967—1973 рр..) Дозволив внести принципові зміни в його конструкцію і бортові системи. Більшість основних систем 7К-С були або новими, або істотно модернізованими. Корабель 7К-С оснащувався бортової цифрової обчислювальної машиною (БЦВМ) «Аргон-16» (вперше у вітчизняній космічній техніці), комбінованої руховою установкою з об'єднаною паливною системою, новою системою управління спуском з підвищеною точністю посадки, бортовими приладами з використанням нової елементної бази, досконалішими системами радіозв'язку, електроживлення, терморегулювання і т. д. Для 7К-С був розроблений новий стикувальний агрегат з люком-лазом. Саме цей агрегат був використаний на кораблі 7К-Т. Новий корабель був працювати на орбіті з нахилом 51,6 градусів, висоті 250—270 км, і здатним здійснювати політ тривалістю 30 діб. Для запусків 7К-С створювалася вдосконалена і більш вантажопідйомна версія РН «Союз-У» (11А511У) з новою .
Льотньо-конструкторські випробування
У 1973 р. приймається план корабля 7К-С. Відповідно до нього передбачалося виконати спочатку чотири безпілотних польоту, а потім чотири пілотованих (у двох останніх передбачалося провести залікові міжвідомчі випробування). З цією метою в січні 1974 р. в ЦПК приступили до підготовки чотири екіпажі: Л.Кизим-В.Аксьонов, В.Ляхов-А.Воронов, Ю.Малишев-Г.Стрекалов, Л.Попов-М.Бурдаев.
Проте в тому ж 1974 р. призначення корабля 7К-С було змінено знову. Міністерство оборони СРСР фактично відмовився від застосування базового корабля 7К-С для автономних польотів, і тому було вирішено створити транспортну модифікацію 7К-С для доставки екіпажів на орбітальні станції ДОС. Дана модифікація отримала позначення 7К-СТ і зберегла індекс 11Ф732. До того часу в ЦКБЕМ був повністю виготовлений один корабель 7К-С № 1Л і ще два (№ 2Л і № 3Л) перебували в стадії виробництва. Заводська нумерація кораблів 7К-С була почата з одиниці, але з літерою «Л», що означало «льотна» машина. Для кораблів 7К-СТ ця нумерація була продовжена (перша машина 7К-СТ отримала № 4л). З метою перевірки загальних технічних рішень і виключення втрат часу, льотну відпрацювання 7К-СТ вирішили почати з випробувань вже будувалися трьох кораблів 7К-С, які запускалися в безпілотному режимі. Першим 6 серпня 1974 на орбіту вийшов корабель № 1Л . Виконавши тридобовий політ, корабель пішов на посадку, але замість керованого спуску здійснив балістичний. Це сталося через незапланованому обурення, отриманого СА при поділі відсіків у результаті дефекту елементів кріплення і скидання матів (листів) екранно-вакуумної теплоізоляції апарату. Наступним був політ корабля № 2Л у вересні-жовтні 1975 р., який пройшов з незначними зауваженнями. 29 листопада 1976 був запущений корабель № 3Л . Програмою передбачався 8-добовий політ, але через втрату зв'язку з кораблем і збоїв у роботі датчика інфрачервоної вертикалі він перебував на орбіті протягом 18 діб. Проте програма польоту була виконана, а корабель вдалося повернути на Землю.
Одночасно з льотними випробуваннями 7К-С в НВО «Енергія» (колишнє ЦКБЕМ) у 1975—1977 рр.. велися роботи по створенню транспортної модифікації — 7К-СТ. При цьому були проведені доопрацювання корабля 7К-С, що дозволили розмістити в СА трьох космонавтів у скафандрах нової конструкції . Крім того, на 7К-СТ були встановлені сонячні батареї, завдяки чому тривалість автономного польоту корабля 7К-СТ була доведена до 4 діб, а в складі орбітальної станції польотний ресурс корабля став складати 180 діб.
Так як створення 7К-СТ кілька затягувалося, в січні 1976 р. чотири космонавта (В. Аксьонов, Ю. Малишев, Г. Стрекалов, Л. Попов), раніше готувалися по кораблю 7К-С, були залучені до підготовки до автономного польоту на «Союзі-22» (7К-ТМ № 74). Фактично це призвело до розформування чотирьох екіпажів, утворених у січні 1974 р. З решти космонавтів (Л. Кизим, В. Ляхов, А. Воронов і М. Бурдаев) була утворена група «7К-СТ». Проте вже навесні 1976 групу покинули військові бортінженери А. Воронов і М. Бурдаев. Вони отримали незадовільні оцінки на іспитах, влаштованих в НВО «Енергія» по кораблю 7К-СТ. За словами А. Воронова і М. Бурдаева, іспити були необ'єктивними і відбивали давню жорстку конкуренцію між військовим і цивільним загонами космонавтів. У результаті цієї «боротьби» вони й були відсторонені від подальшої підготовки, а їх місця в екіпажах в підсумку посіли космонавти НВО «Енергія». В тому ж 1976 р. В. Ляхов був переведений на програму ДОС-5. Після польоту «Союзу-22» у вересні 1976 р. в групу «7К-СТ» повернулися В. Аксьонов, Ю. Малишев та Г. Стрекалов.
До 1978 р. 7К-СТ був створений, і можна було починати його льотні випробування. За попереднім планом передбачалося запустити два безпілотних корабля № 4л і № 5Л, а корабель № 6Л повинен був виконати автономний випробувальний політ з екіпажем на борту. Для цього в 1978 р. в ЦПК приступили до підготовки три екіпажі: Ю.Малишев-В.Аксенов, Л.Кизим-О.Макаров, В.Лазарев-Г. Стрекалов.
4 квітня 1978 був запущений перший 7К-СТ (№ 4л) — . Проте відразу після виведення корабля на орбіту була виявлена відмова каналу командної радіолінії. ЦУП втратив управління кораблем, але все-таки через деякий час зв'язок вдалося відновити, і програма польоту була виконана. Наприкінці 1978 р. план льотних випробувань 7К-СТ був змінений ще раз. Тепер у рамках було вирішено запустити чотири кораблі: два безпілотних — № 5Л і № 6Л (у 1979 р.) і два пілотованих — № 7л і № 8л (у 1980 р.). При цьому машина № 5Л повинна була виконати автономний політ тривалістю 90 діб з метою ресурсних випробувань корабля, а машину № 6Л вирішили використовувати для відпрацювання автоматичного стикування зі станцією «Салют-6». Випробувальні пілотовані польоти кораблів № 7л і № 8л також повинні були проводитися зі стикуванням з «Салютом-6».
Експлуатація
31 січня 1979 на орбіту був виведений 7К-СТ № 5Л . У зв'язку з відмовою одного з двох дешифраторів командної радіолінії корабель був достроково повернуто на Землю на 61-ту добу польоту. Наступний корабель — № 6Л, що отримав офіційну назву «Союз Т» (транспортний), стартував у грудні 1979 р. і був успішно зістиковано з «Салютом-6» (в цей час космонавтів на станції не було). Виконавши політ тривалістю 100 діб (на ресурс), корабель благополучно повернувся на Землю. Тепер нарешті можна було починати пілотовані польоти. Як говорилося вище, з . до автономного польоту на кораблі 7К-СТ № 6Л готувалися три екіпажі. Після зміни плану наприкінці 1978 р. стали планувати два пілотовані польоту зі стикуванням з «Салютом-6». На кораблі № 7л в політ повинен був відправитися екіпаж з двох космонавтів, а корабель № 8л вирішено було випробувати в тримісному варіанті. Так вперше з'явилася можливість злітати в космос у космонавтів-дослідників із загону . У наприкінці 1978 р. космонавти-лікарі В. Поляков та М. Потапов приступили до курсу початкової підготовки в ЦПК, тепер це називається загальнокосмічної підготовкою.
Наприкінці 1979 р. почалася безпосередня підготовка чотирьох екіпажів для двох випробувальних польотів на 7К-СТ. До польоту на кораблі № 7л продовжили підготовку Ю.Малишев-В.Аксенов і Л.Кизим-О.Макаров. Для польоту на кораблі № 8л були сформовані наступні екіпажі: В.Лазарев-Г.Стрекалов-В. Поляков та Ю.Ісаулов-Н.Рукавішніков-М.Потапов. В останньому польоті крім випробування корабля передбачалося провести різні медичні дослідження та експерименти.
5 червня 1980 стартував перший пілотований 7К-СТ (№ 7л) — «Союз Т-2», екіпаж якого успішно виконав всі поставлені перед ним завдання. Однак незабаром після цього програма наступного польоту була змінена. Справа в тому, що станція «Салют-6» на той час зовсім «постаріла», так як її трирічний ресурс підходив до кінця. Найбільше занепокоєння викликав продірявився рідинний контур системи терморегулювання. На станції було потрібно терміново провести ремонтно-відновлювальні роботи. Тому корабель № 8л вирішено було використовувати для доставки на станцію ремонтного екіпажу, який був сформований у такому складі: Л.Кизим-О.Макаров-К. Феоктистов. Екіпажі В. Лазарєва та Ю. Ісаулова стали відповідно дублюючим і резервним (у вересні 1980 р. екіпаж Ю. Ісаулова був розформований). У жовтні 1980 р. екіпажі здали комплексні іспити, але напередодні відльоту на космодром, 9 листопада К. Феоктистов був виведений з екіпажу (за станом здоров'я) і замінений на Г. Стрекалова.
27 листопада 1980 до «Салют-6» стартував «Союз Т-3» (№ 8л). У цей час на космодромі вже знаходився корабель № 9л. Він виконував роль запасного і міг бути швидко підготовлений до старту у разі, якщо б на «Союзі Т-3» виникли будь-які серйозні відмови, унаслідок яких екіпаж не зміг би зробити на ньому посадку. (Наявність запасного корабля, що знаходився на космодромі, було додатковою вимогою безпеки польотів екіпажів на орбітальних станціях. Ця вимога була введена з початком експлуатації станції ДОС-5, оснащеної двома стикувальними вузлами, що дозволяло стикувати до станції корабель-рятувальник. Роль запасного корабля-рятувальника, як правило, виконував наступний готується до запуску корабель.) Машина № 9л була виготовлена в тримісному варіанті, і тому було вирішено використовувати її для наступного екіпажу з трьох космонавтів. Ним виявився радянсько-французький екіпаж. З цієї причини 9-я машина пропустила вперед себе два двомісних корабля — № 10Л і № 11л.
Екіпаж завершив корабля 7К-СТ і успішно виконав у повному обсязі ремонтні роботи на борту «Салюта-6». Це дозволило продовжити експлуатацію станції в пілотованому режимі і повністю завершити програму польотів на неї. На заключному етапі на «Салют-6» на кораблі «Союз Т-4» (№ 10Л) прибув екіпаж ЕО-5, під час польоту якого на станції побували дві останні міжнародні експедиції відвідин, що стартували на кораблях 7К-Т. Слід зазначити, що на станції «Салют-6», крім реалізації досить напруженою програми (9 міжнародних екіпажів), проводилося планомірне нарощування тривалості польотів основних експедицій: ЕО-1 — 96 добу, ЕО-2 — 139 добу, ЕО-3 — 175 добу, ЕО-4 — 184 добу, і лише ЕО-5 була відносно короткочасною (74 діб), але тільки тому, що станція «Салют-6» на той час вже виробила свій ресурс.
До 1982 р. в НВО «Енергія» була виготовлена наступна орбітальна станція ДОС-5-2, яка отримала назву «Салют-7». На ній передбачалося закріпити і розвинути досягнення і результати, отримані на «Салют-6». Слід одразу зазначити, що доля «Салюту-7» виявилася важкою і важкою. На жодній орбітальної станції не було такої великої кількості зривів і змін планів польотів. Крім того, часто відбувалися зміни у складах екіпажів, що готувалися до польотів на станцію. Досі історія підготовки екіпажів на «Салют-7» ніде не висвітлена в повному обсязі.
За попереднім планом на станції ДОС-5-2 планувалося виконати п'ять основних експедицій (з подальшим збільшенням тривалості польотів) і кілька експедицій відвідування (в тому числі міжнародних), які повинні були доставлятися на станцію на кораблях «Союз-Т» (7К-СТ). Успішне виконання програми отримало подальший розвиток таким чином, що Радянський Союз запропонував «дружнім капіталістичним і країнам, що розвиваються» (у термінології тих років) направити своїх громадян для участі в космічних польотах на радянських космічних кораблях і станціях. Першими таку пропозицію отримали Франція і Індія, які направили своїх представників на підготовку в ЦПК.
За планом 1-го етапу (1982—1983 рр..) На «Салют-7» повинні були відпрацювати три основні експедиції (ЕО) та три експедиції відвідування (ЕП), в яких повинні були взяти участь представник Франції, друга радянська жінка-космонавт і космонавт з групи майбутніх пілотів «Бурана» (для отримання досвіду космічного польоту). Для цих шести експедицій готувалися кораблі № 9л, 11л-15Л.
У вересні 1981 р. в ЦПК три екіпажі розпочали підготовку за програмою основної експедиції (А.Березовой-В.Лебедев, В.Тітов-Г. Стрекалов, В.Джанібеков-А.Александров) і два екіпажі — за програмою першої експедиції відвідування (ЕП-1-1): Ю.Малишев-А.Іванченков-Ж.-Л.Кретьен і Л.Кизим-В.Соловйов-П.Бодрі. У грудні 1981 р. за програмою ЕП-1-2 до підготовки приступили два змішаних екіпажу: Л.Попов-А.Серебров-С.Савіцкая і В. Васютін-В.Савіних-Н.Кулешова (незабаром її замінила І. Проніна) . Змішаними називалися екіпажі, до складу яких входили жінки. У січні 1982 р. в двох екіпажах відбулися зміни: в ЕП-1-1 Ю. Малишева, відстороненого за станом здоров'я, замінив В. Джанібеков, а замість нього в екіпаж до А. Александрову було призначено В. Ляхов.
19 квітня 1982 на орбіту було виведено ДЗГ-5-2 «Салют-7», а 13 травня 1982 до станції стартував екіпаж ЕО-1 на «Союзі Т-5» (№ 11л). Під час польоту першої експедиції (з нової рекордної тривалістю — 211 на добу) на «Салют-7» побували два ЕП: радянсько-французький екіпаж, що стартував на «Союзі Т-6» (№ 9л), і перший змішаний екіпаж — на Союзі Т-7(№ 12л). Через 19 років після польоту В. Терешкової в нашій країні поновилися польоти жінок у космос.
Для виконання подальшої програми 1-го етапу у вересні 1982 р. в ЦПК почалася підготовка відразу шести екіпажів. За програмою ЕО-2 готувалися три екіпажі: В.Тітов-Г. Стрекалов-І.Проніна, В.Ляхов-А.Александров-А.Серебров, Ю.Малишев-М.Манаров. Для експедиції відвідин до підготовки приступили теж три екіпажі: Л.Кизим-В.Соловйов-І.Волк, В. Васютін-В.Савіних-А.Левченко, А.Вікторенко-В.Севастьянов-Р.Станкявічюс. Треті місця у цих екіпажах займали космонавти льотно-дослідницького інституту (ЛІІ) — майбутні пілоти «Бурана».
Планом передбачався наступний графік польотів. У березні 1983 р. до «Салют-7» в автоматичному режимі повинен був бути пристикований ТКС-3, перероблений у важка вантажівка. На квітень було заплановано старт екіпажа В. Титова (ЕО-2) на кораблі № 13Л. Екіпаж ЕО-2 повинен був розвантажити ТКС-3 і виконати два виходи у відкритий космос для установки на станції додаткових секцій сонячних батарей. Крім того, І. Проніна повинна була встановити рекорд тривалості польоту серед жінок (політ ЕО-2 планувався на три місяці). У серпні-вересні 1983 р. на станцію на кораблі № 14л повинен був прибути екіпаж В. Ляхова (ЕО-3), під час польоту якого в кінці року на «Салют-7» планувалося відправити ЕП (екіпаж Л. Кизима) на кораблі № 15Л. Однак, як уже говорилося, плани польотів на «Салют-7» і екіпажі мінялися часто, а з 1983 р. це відбувалося чи не щоразу. У середині березня 1983 р. (за два-три тижні до комплексних випробувань) було змінено склад екіпажу ЕО-2: замість І. Проніної в нього був включений А. Серебров з дублюючого екіпажу. Як розповідають космонавти, це сталося на представленні екіпажу членам Військово-промислової комісії (ВПК). Відстояти І. Проніну В. Глушко не вдалося, так як більшість членів ВПК вважали, що жінкам у космосі робити нічого.
2 березня 1983 стартував ТКС-3 «Космос-1443» та 10 березня зістикувався з «Салютом-7». 20 квітня 1983 на орбіту вийшов «Союз Т-8» (№ 13Л). Однак через нерозкриття на кораблі антени системи зближення «Голка» стикування зі станцією виконати не вдалося (з тих пір ні однієї невдалої стикування вже не було).
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemsxTDFOaGJIbDFkRjgzWDJGdVpGOURiM050YjNOZk1UWTRObDlrY21GM2FXNW5MbkJ1Wnk4eU5UQndlQzFUWVd4NWRYUmZOMTloYm1SZlEyOXpiVzl6WHpFMk9EWmZaSEpoZDJsdVp5NXdibWM9LnBuZw==.png)
Політ ЕО-2 зірвався. Обговоривши ситуацію, що склалася, Держкомісія ухвалила рішення змінити програму подальших польотів на «Салют-7».
По-перше, ЕО-2 була розділена на два етапи: програму ЕО-2 / 1 (робота з ТКС-3) тривалістю 50 діб тепер повинен був виконувати колишній дублюючий екіпаж В.Ляхов-А.Александров (старт на кораблі № 14л), а виконання програми ЕО-2 / 2 (дооснащення сонячних батарей станції) все ж таки залишили за екіпажем В.Тітов-Г. Стрекалов. Вони повинні були спочатку отдубліровать екіпаж ЕО-2 / 1, а потім самі стартувати в середині серпня 1983 р. на кораблі № 15Л (тривалість польоту ЕО-2/2 планувалася приблизно на три місяці). По-друге, для спадкоємності робіт на двох етапах і з метою економії часу було вирішено, що екіпаж ЕО-2 / 2 стартує до станції тоді, коли на ній ще буде перебувати екіпаж ЕО-2/1. Так вперше народилася ідея бортової перезміни екіпажів. До цього основні експедиції ніколи не перетиналися на борту орбітальних станцій. Перезмінка екіпажів дійсно була відмінною ідеєю, адже це дозволяло економити час, який раніше витрачався на консервацію та розконсервацію станції. Згодом режим роботи з перезмінки екіпажів на борту став штатним на станції «Мир». По-третє, експедицію відвідування з космонавтом ЛІІ було вирішено перенести на 1984 рік, на час польоту ЕО-3 (так, в принципі, і планувалося раніше). У зв'язку з цим космонавти-бурановці були виведені з екіпажів і тимчасово припинили підготовку. З травня 1983 р. екіпаж Л. Кизима і В. В. Васютіна стали готуватися за програмою ЕО-2/2 як дублюючий і резервний. Продовжили підготовку (без конкретної програми) і два інших екіпажу: Ю.Малишев-М.Манаров і А.Вікторенко-В.Севастьянов.
У вересні 1983 р. були сформовані і почали підготовку за програмою ЕО-3 три екіпажі: Л.Кизим-В.Соловйов-О.Атьков, В. Васютін-В.Савіних-В.Поляков, А.Вікторенко-В.Севастьянов. Підготовку також почали екіпажі для двох ЕП. За програмою ЕП-3-1 З вересня 1983 р. стали готуватися два радянсько-індійських екіпажу (Ю.Малишев-Н.Рукавішніков-Р.Шарма і А.Березовой-Г.Гречко-Р.Мальхотра), а за програмою ЕП- 3-2 — В.Джанібеков-С.Савіцкая-І.Волк (з грудня 1983 р.) і В. Васютін-В.Савіних-Е.Іванова (з лютого 1984 р.). Позбувшись свого командира Ю. Малишева, М. Манаров у вересні 1983 р. отримав нового командира — В. Джанібековим, але, як виявилося, ненадовго, тому що вже в грудні В. Джанібеков очолив екіпаж ЕП-3-2. Після цього М. Манаров був переведений у групу космонавтів, що почали підготовку до польотів на нову орбітальну станцію «Мир». У лютому 1984 р. в першому екіпажі ЕО-3 Н. Рукавишников (за станом здоров'я) був замінений на Г. Стрекалова.
8 лютого 1984 стартував (№ 15Л) з екіпажем ЕО-3, який успішно зістикувався з «Салютом-7». За ним пішли екіпажі двох ЕП на кораблях (№ 17л) і «Союзу Т-12» (№ 18л). Запуск «Союзу Т-12» був вперше (для пілотованих кораблів) проведений за допомогою РН «Союз-У2», яка була модифікацією «Союзу-У». На «Союзі-У2» на центральному блоці першого ступеня використовувалося ефективніше паливо (сінтін), що збільшувало вантажопідйомність РН. Усі наступні кораблі «Союз Т» також запускалися РН «Союз-У2». Екіпаж ЕО-3 успішно виконав свою програму, встановивши новий рекорд тривалості польоту космічного — 237 діб. На цьому з затримкою на рік перший етап програми польотів на «Салют-7» був завершений.
За попереднім планом другого етапу передбачалося пристикувати до «Салют-7» спеціальний модуль 37КЕ (згодом він отримав назву «Квант»), але через затримки з його виготовленням він був переорієнтований на станцію «Мир». Після цього було вирішено відправити до «Салют-7» переобладнаний ТКС-4 з комплексом «Піон-К» для військово-прикладних експериментів. Для реалізації другого етапу робіт (1985—1986 рр..) На «Салют-7» у вересні 1984 р. були сформовані і приступили до підготовки як ЕО три екіпажі: В. Васютін-В.Савіних-А.Волков, А. Вікторенко -А.Александров-Е.Салей, В.Соловйов-А.Серебров-Н.Москаленко. У грудні 1984 р. почалася підготовка жіночої експедиції відвідин С.Савицька-Е.Іванова-Е.Доброквашіна.
План польотів був наступним. Спочатку в квітні 1985 р. до «Салют-7» планувалося пристикувати ТКС-4, з яким повинен був попрацювати екіпаж четвертої експедиції. Старт ЕО-4 (екіпаж В. Васютіна) на кораблі № 19л планувався на 15 травня 1985 р. (тривалість польоту більше шести місяців). На заключному етапі ЕО-4, після відстиковки ТКС-4, на кораблі № 20Л на станцію на два тижні повинен був прибути жіночий екіпаж. А в 1986 р. планувалося відправити на «Салют-7» останню, п'яту експедицію (екіпаж А. Вікторенко) на кораблі № 21Л. Екіпаж В.Соловйова повинен був дублювати спочатку жіночий екіпаж, а потім екіпаж ЕО-5. Враховуючи, що для станції «Мир» вже створювався модернізований 7К-СТ — «Союз-ТМ», виготовлення кораблів 7К-СТ припинялося. Для останньої машини № 21Л був навіть використаний СА від корабля № 16л. Однак і цей план не був реалізований. 11 лютого 1985 на безпілотному етапі польоту зв'язок із станцією «Салют-7» була втрачена через вихід з ладу системи командного управління і помилки операторів ЦУПа. У результаті станція повністю вийшла з ладу і нависла реальна загроза неконтрольованого сходу її з орбіти. Керівництво відразу згадала 1979 рік, коли Австралію впали уламки «Скайлаб», а на територію Канади — «Космос-954», що наробило чимало «шуму» у світі. Тепер же «нашуміти» міг і «Салют-7». З іншого боку, багато фахівців вважали, що станцію все-таки можна спробувати відновити. Ретельно вивчивши ситуацію, що склалася, Держкомісія приймає рішення відправити на станцію спеціальну експедицію для її відновлення та ремонту.
6 червня 1985 стартував (№ 19л) з екіпажем ЕО-4/1. Використовуючи метод дальнього зближення, а також лазерний далекомір і БЦВМ, екіпаж зміг зблизитися і зістикуватися з некерованою, «мертвої» станцією (розрахункова ймовірність стикування становила 0.7-0.8). Космонавти впоралися з головним завданням, від якої залежала вся подальша програма робіт. Потім крок за кроком, в неймовірно важких і складних умовах (холод, відсутність енергетики і вентиляції на станції, обмежений запас води) В. Джанібеков і В. Савіних повністю відновили працездатність «Салюту-7». Це був видатний, безпрецедентний політ.
Тепер можна було йти за затвердженою програмою, і 17 вересня 1985 р. до станції на кораблі (№ 20Л) відправився екіпаж ЕО-4 / 2. Після недовгої перезміни В. Джанібеков і Г. Гречко повернулися на Землю, а екіпаж В. Васютіна (у своєму первинному складі) приступив до виконання програми ЕО-4/2 тривалістю шість місяців. 27 вересня 1985 стартував ТКС-4 «Космос-1686» і після його стикування космонавти почали працювати з «ПІОН-К». У вересні 1985 р. екіпаж В.Соловйова був розформований, а космонавти переведені на підготовку до польотів на станцію «Мир». А. Серебров був відразу включено в перший екіпаж разом з В. Титовим. Тоді ж на дублерів для жіночої експедиції відвідин «Салюту-7» був сформований новий екіпаж: А.Вікторенко-А.Александров-В.Соловйов. Старт жіночої експедиції відвідин на кораблі № 21Л був запланований на початок березня 1986 р. Міжнародний жіночий день (8 березня) радянські жінки-космонавти повинні були зустріти на борту орбітальної станції і звідти привітати всіх жінок світу. Але цьому плану не судилося збутися.
У жовтні у В. Васютіна загострилося пропущене лікарями хронічне захворювання. Що були на борту ліками його не можна було вилікувати, і тому 21 листопада 1985, на 64-ту добу польоту, екіпаж ЕО-4/2 змушений був виконати дострокову посадку. Під час посадки «Союзу-Т-14» обов'язки командира екіпажу виконував В. Савіних. У кріслі бортінженера перебував А. Волков, а в кріслі космонавта-дослідника розміщувався хворий В. Васютін.
Через дострокової посадки основної експедиції старт жіночого екіпажу був скасований. Що залишився корабель № 21Л було вирішено використовувати для першої (позапланової) експедиції на станцію «Мир» з перельотом на «Салют-7» і назад. 25 листопада 1985 до підготовки за програмами ЕО-1 на «Мир» і короткочасної ЕО-5 на «Салют-7» приступили два екіпажі: Л.Кизим-В.Соловйов і А.Вікторенко-А.Александров. Старт «Союзу-Т-15» (№ 21Л) відбувся 13 березня 1986 р. (при цьому вперше в Радянському Союзі по телебаченню велася пряма трансляція цього запуску). Космонавти Л. Кизим і В.Соловйов стали першим екіпажем, що побувала на «Мир». Потім вони здійснили переліт на «Салют-7», де виконали частину робіт, не завершених попередньої експедицією, у тому числі два виходи у відкритий космос. Після цього космонавти, прихопивши з собою найцінніше обладнання (масою близько 360 кг), повернулися на «Мир». Екіпаж «Союзу Т-15» вперше в історії космонавтики зробив міжорбітальний переліт з однієї станції на іншу і назад. На цьому експлуатація «Салюту-7» в пілотованому режимі була завершена, одночасно закінчилася і експлуатація кораблів «Союз Т» (7К-СТ).
Всього в 1974—1986 рр.. було запущено три безпілотних корабля 7К-С і 17 кораблів 7К-СТ: 14 пілотованих і 3 безпілотних. Запуск одного пілотованого корабля 7К-СТ (№ 16л) не відбувся через аварію РН на стартовій позиції.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Союз-Т |
Джерела
- Легендарный корабль «Союз» (НК, апрель 2002)
- Легендарный корабль «Союз», продолжение (НК, май 2002)
- Легендарный корабль «Союз», продолжение (НК, июнь 2002)
- Союз(ракета) Французская Гвиана
- «Старт номер 100. Союз Титанов». Документальный фильм.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Soyuz T 1976 1986 Soyuz TOpisPriznachennya Dostavka ekipazhiv na orbitu ta povernennya yih na Zemlyu Ekipazh 3GabaritiVisota 7 95 mDiametr 2 72 mOb yem 9 m Dvigunna ustanovkaTip KombinovanaKilkist Tyaga pershogo kolektora Tyaga drugogo kolektora 28 na 2 h kolektorah 13 3 kgs 2 7 kgs 12 shtuk Dvigun Kilkist Tyaga 2 1 rezervnij 300 kgsEkspluataciyaMasa 6850 kgNosij vivedennya SoyuzMisce zapusku BajkonurPershij zapusk 8 grudnya 1974Ostannij zapusk 23 veresnya 1976ResursTrivalist avtonomnogo polotu 30 dib Soyuz T tretye pokolinnya radyanskih kosmichnih korabliv seriyi Soyuz yaki zastosovuvalisya dlya dostavki ekipazhiv na orbitalni stanciyi po programam Salyut ta Almaz Na nih takozh zdijsnyuvalisya poloti v ramkah mizhnarodnoyi programi Interkosmos Istoriya proektuZ 1965 r Kujbishevskij filiya CKBEM nini Samari CSKB v iniciativnomu poryadku viv proektni roboti zi stvorennya korablya 7K VI z ros voennyj isledovatelskij yakij otrimav nazvu Zirka i stvoryuvavsya na bazi 7K OK Do 1967 r buv rozroblenij eskiznij proekt korablya j stvoreno jogo povnorozmirnij maket na yakomu kosmonavti vivchali konstrukciyu vnutrishnih vidsikiv i pulti upravlinnya Proektuvannya ta modernizaciyaVoseni 1967 r ekspertna komisiya vidhilila eskiznij proekt 7K VI Pislya cogo bulo virisheno stvoryuvati orbitalnu doslidnicku stanciyu ODS 7K VI dlya provedennya doslidzhen i eksperimentiv v interesah Ministerstva oboroni SRSR Do skladu OIV 11F730 vhodili orbitalnij blok OB VI 11F731 i transportnij korabel 7K S 11F732 dlya dostavki na nogo ekipazhu Litera S oznachala specialnij Za sekretnoyi terminologiyi tih rokiv ce slovo bulo sinonimom slova vijskovij Rozrobka OB VI bula rozpochata na Kujbishevskij filiyi CKBEM a korablya 7K S na CKBEM Eskiznij proekt OIV buv vipushenij 21 chervnya 1968 a proekt korablya 7K S ta jogo teoretichni kresleniki buli zatverdzheni 14 zhovtnya 1968 U 1969 r buv vipushenij komplekt konstruktorskoyi dokumentaciyi na 7K S Odnak u lyutomu 1970 r prijmayetsya rishennya pripiniti roboti z OIV 7K VI ale prodovzhiti rozrobku 7K S yak perspektivnogo korablya sho volodiye polipshenimi harakteristikami v porivnyanni z 7K T i 7K T Z cogo chasu 7K S stav rozroblyatisya yak korabel dlya provedennya vijskovo tehnichnih doslidzhen i eksperimentiv u avtonomnomu poloti bazovij variant z mozhlivistyu stvorennya na jogo osnovi modifikacij riznogo cilovogo priznachennya Teoretichne kreslennya bazovogo dvomisnogo korablya 7K S buv zatverdzhenij 11 serpnya 1972 7K S stvoryuvavsya na bazi 7K OK Pri comu trivalij period rozrobki 7K S 1967 1973 rr Dozvoliv vnesti principovi zmini v jogo konstrukciyu i bortovi sistemi Bilshist osnovnih sistem 7K S buli abo novimi abo istotno modernizovanimi Korabel 7K S osnashuvavsya bortovoyi cifrovoyi obchislyuvalnoyi mashinoyu BCVM Argon 16 vpershe u vitchiznyanij kosmichnij tehnici kombinovanoyi ruhovoyu ustanovkoyu z ob yednanoyu palivnoyu sistemoyu novoyu sistemoyu upravlinnya spuskom z pidvishenoyu tochnistyu posadki bortovimi priladami z vikoristannyam novoyi elementnoyi bazi doskonalishimi sistemami radiozv yazku elektrozhivlennya termoregulyuvannya i t d Dlya 7K S buv rozroblenij novij stikuvalnij agregat z lyukom lazom Same cej agregat buv vikoristanij na korabli 7K T Novij korabel buv pracyuvati na orbiti z nahilom 51 6 gradusiv visoti 250 270 km i zdatnim zdijsnyuvati polit trivalistyu 30 dib Dlya zapuskiv 7K S stvoryuvalasya vdoskonalena i bilsh vantazhopidjomna versiya RN Soyuz U 11A511U z novoyu Lotno konstruktorski viprobuvannyaU 1973 r prijmayetsya plan korablya 7K S Vidpovidno do nogo peredbachalosya vikonati spochatku chotiri bezpilotnih polotu a potim chotiri pilotovanih u dvoh ostannih peredbachalosya provesti zalikovi mizhvidomchi viprobuvannya Z ciyeyu metoyu v sichni 1974 r v CPK pristupili do pidgotovki chotiri ekipazhi L Kizim V Aksonov V Lyahov A Voronov Yu Malishev G Strekalov L Popov M Burdaev Prote v tomu zh 1974 r priznachennya korablya 7K S bulo zmineno znovu Ministerstvo oboroni SRSR faktichno vidmovivsya vid zastosuvannya bazovogo korablya 7K S dlya avtonomnih polotiv i tomu bulo virisheno stvoriti transportnu modifikaciyu 7K S dlya dostavki ekipazhiv na orbitalni stanciyi DOS Dana modifikaciya otrimala poznachennya 7K ST i zberegla indeks 11F732 Do togo chasu v CKBEM buv povnistyu vigotovlenij odin korabel 7K S 1L i she dva 2L i 3L perebuvali v stadiyi virobnictva Zavodska numeraciya korabliv 7K S bula pochata z odinici ale z literoyu L sho oznachalo lotna mashina Dlya korabliv 7K ST cya numeraciya bula prodovzhena persha mashina 7K ST otrimala 4l Z metoyu perevirki zagalnih tehnichnih rishen i viklyuchennya vtrat chasu lotnu vidpracyuvannya 7K ST virishili pochati z viprobuvan vzhe buduvalisya troh korabliv 7K S yaki zapuskalisya v bezpilotnomu rezhimi Pershim 6 serpnya 1974 na orbitu vijshov korabel 1L Vikonavshi tridobovij polit korabel pishov na posadku ale zamist kerovanogo spusku zdijsniv balistichnij Ce stalosya cherez nezaplanovanomu oburennya otrimanogo SA pri podili vidsikiv u rezultati defektu elementiv kriplennya i skidannya mativ listiv ekranno vakuumnoyi teploizolyaciyi aparatu Nastupnim buv polit korablya 2L u veresni zhovtni 1975 r yakij projshov z neznachnimi zauvazhennyami 29 listopada 1976 buv zapushenij korabel 3L Programoyu peredbachavsya 8 dobovij polit ale cherez vtratu zv yazku z korablem i zboyiv u roboti datchika infrachervonoyi vertikali vin perebuvav na orbiti protyagom 18 dib Prote programa polotu bula vikonana a korabel vdalosya povernuti na Zemlyu Odnochasno z lotnimi viprobuvannyami 7K S v NVO Energiya kolishnye CKBEM u 1975 1977 rr velisya roboti po stvorennyu transportnoyi modifikaciyi 7K ST Pri comu buli provedeni doopracyuvannya korablya 7K S sho dozvolili rozmistiti v SA troh kosmonavtiv u skafandrah novoyi konstrukciyi Krim togo na 7K ST buli vstanovleni sonyachni batareyi zavdyaki chomu trivalist avtonomnogo polotu korablya 7K ST bula dovedena do 4 dib a v skladi orbitalnoyi stanciyi polotnij resurs korablya stav skladati 180 dib Tak yak stvorennya 7K ST kilka zatyaguvalosya v sichni 1976 r chotiri kosmonavta V Aksonov Yu Malishev G Strekalov L Popov ranishe gotuvalisya po korablyu 7K S buli zalucheni do pidgotovki do avtonomnogo polotu na Soyuzi 22 7K TM 74 Faktichno ce prizvelo do rozformuvannya chotiroh ekipazhiv utvorenih u sichni 1974 r Z reshti kosmonavtiv L Kizim V Lyahov A Voronov i M Burdaev bula utvorena grupa 7K ST Prote vzhe navesni 1976 grupu pokinuli vijskovi bortinzheneri A Voronov i M Burdaev Voni otrimali nezadovilni ocinki na ispitah vlashtovanih v NVO Energiya po korablyu 7K ST Za slovami A Voronova i M Burdaeva ispiti buli neob yektivnimi i vidbivali davnyu zhorstku konkurenciyu mizh vijskovim i civilnim zagonami kosmonavtiv U rezultati ciyeyi borotbi voni j buli vidstoroneni vid podalshoyi pidgotovki a yih miscya v ekipazhah v pidsumku posili kosmonavti NVO Energiya V tomu zh 1976 r V Lyahov buv perevedenij na programu DOS 5 Pislya polotu Soyuzu 22 u veresni 1976 r v grupu 7K ST povernulisya V Aksonov Yu Malishev ta G Strekalov Do 1978 r 7K ST buv stvorenij i mozhna bulo pochinati jogo lotni viprobuvannya Za poperednim planom peredbachalosya zapustiti dva bezpilotnih korablya 4l i 5L a korabel 6L povinen buv vikonati avtonomnij viprobuvalnij polit z ekipazhem na bortu Dlya cogo v 1978 r v CPK pristupili do pidgotovki tri ekipazhi Yu Malishev V Aksenov L Kizim O Makarov V Lazarev G Strekalov 4 kvitnya 1978 buv zapushenij pershij 7K ST 4l Prote vidrazu pislya vivedennya korablya na orbitu bula viyavlena vidmova kanalu komandnoyi radioliniyi CUP vtrativ upravlinnya korablem ale vse taki cherez deyakij chas zv yazok vdalosya vidnoviti i programa polotu bula vikonana Naprikinci 1978 r plan lotnih viprobuvan 7K ST buv zminenij she raz Teper u ramkah bulo virisheno zapustiti chotiri korabli dva bezpilotnih 5L i 6L u 1979 r i dva pilotovanih 7l i 8l u 1980 r Pri comu mashina 5L povinna bula vikonati avtonomnij polit trivalistyu 90 dib z metoyu resursnih viprobuvan korablya a mashinu 6L virishili vikoristovuvati dlya vidpracyuvannya avtomatichnogo stikuvannya zi stanciyeyu Salyut 6 Viprobuvalni pilotovani poloti korabliv 7l i 8l takozh povinni buli provoditisya zi stikuvannyam z Salyutom 6 Ekspluataciya31 sichnya 1979 na orbitu buv vivedenij 7K ST 5L U zv yazku z vidmovoyu odnogo z dvoh deshifratoriv komandnoyi radioliniyi korabel buv dostrokovo povernuto na Zemlyu na 61 tu dobu polotu Nastupnij korabel 6L sho otrimav oficijnu nazvu Soyuz T transportnij startuvav u grudni 1979 r i buv uspishno zistikovano z Salyutom 6 v cej chas kosmonavtiv na stanciyi ne bulo Vikonavshi polit trivalistyu 100 dib na resurs korabel blagopoluchno povernuvsya na Zemlyu Teper nareshti mozhna bulo pochinati pilotovani poloti Yak govorilosya vishe z do avtonomnogo polotu na korabli 7K ST 6L gotuvalisya tri ekipazhi Pislya zmini planu naprikinci 1978 r stali planuvati dva pilotovani polotu zi stikuvannyam z Salyutom 6 Na korabli 7l v polit povinen buv vidpravitisya ekipazh z dvoh kosmonavtiv a korabel 8l virisheno bulo viprobuvati v trimisnomu varianti Tak vpershe z yavilasya mozhlivist zlitati v kosmos u kosmonavtiv doslidnikiv iz zagonu U naprikinci 1978 r kosmonavti likari V Polyakov ta M Potapov pristupili do kursu pochatkovoyi pidgotovki v CPK teper ce nazivayetsya zagalnokosmichnoyi pidgotovkoyu Naprikinci 1979 r pochalasya bezposerednya pidgotovka chotiroh ekipazhiv dlya dvoh viprobuvalnih polotiv na 7K ST Do polotu na korabli 7l prodovzhili pidgotovku Yu Malishev V Aksenov i L Kizim O Makarov Dlya polotu na korabli 8l buli sformovani nastupni ekipazhi V Lazarev G Strekalov V Polyakov ta Yu Isaulov N Rukavishnikov M Potapov V ostannomu poloti krim viprobuvannya korablya peredbachalosya provesti rizni medichni doslidzhennya ta eksperimenti 5 chervnya 1980 startuvav pershij pilotovanij 7K ST 7l Soyuz T 2 ekipazh yakogo uspishno vikonav vsi postavleni pered nim zavdannya Odnak nezabarom pislya cogo programa nastupnogo polotu bula zminena Sprava v tomu sho stanciya Salyut 6 na toj chas zovsim postarila tak yak yiyi tririchnij resurs pidhodiv do kincya Najbilshe zanepokoyennya viklikav prodiryavivsya ridinnij kontur sistemi termoregulyuvannya Na stanciyi bulo potribno terminovo provesti remontno vidnovlyuvalni roboti Tomu korabel 8l virisheno bulo vikoristovuvati dlya dostavki na stanciyu remontnogo ekipazhu yakij buv sformovanij u takomu skladi L Kizim O Makarov K Feoktistov Ekipazhi V Lazaryeva ta Yu Isaulova stali vidpovidno dublyuyuchim i rezervnim u veresni 1980 r ekipazh Yu Isaulova buv rozformovanij U zhovtni 1980 r ekipazhi zdali kompleksni ispiti ale naperedodni vidlotu na kosmodrom 9 listopada K Feoktistov buv vivedenij z ekipazhu za stanom zdorov ya i zaminenij na G Strekalova 27 listopada 1980 do Salyut 6 startuvav Soyuz T 3 8l U cej chas na kosmodromi vzhe znahodivsya korabel 9l Vin vikonuvav rol zapasnogo i mig buti shvidko pidgotovlenij do startu u razi yaksho b na Soyuzi T 3 vinikli bud yaki serjozni vidmovi unaslidok yakih ekipazh ne zmig bi zrobiti na nomu posadku Nayavnist zapasnogo korablya sho znahodivsya na kosmodromi bulo dodatkovoyu vimogoyu bezpeki polotiv ekipazhiv na orbitalnih stanciyah Cya vimoga bula vvedena z pochatkom ekspluataciyi stanciyi DOS 5 osnashenoyi dvoma stikuvalnimi vuzlami sho dozvolyalo stikuvati do stanciyi korabel ryatuvalnik Rol zapasnogo korablya ryatuvalnika yak pravilo vikonuvav nastupnij gotuyetsya do zapusku korabel Mashina 9l bula vigotovlena v trimisnomu varianti i tomu bulo virisheno vikoristovuvati yiyi dlya nastupnogo ekipazhu z troh kosmonavtiv Nim viyavivsya radyansko francuzkij ekipazh Z ciyeyi prichini 9 ya mashina propustila vpered sebe dva dvomisnih korablya 10L i 11l Ekipazh zavershiv korablya 7K ST i uspishno vikonav u povnomu obsyazi remontni roboti na bortu Salyuta 6 Ce dozvolilo prodovzhiti ekspluataciyu stanciyi v pilotovanomu rezhimi i povnistyu zavershiti programu polotiv na neyi Na zaklyuchnomu etapi na Salyut 6 na korabli Soyuz T 4 10L pribuv ekipazh EO 5 pid chas polotu yakogo na stanciyi pobuvali dvi ostanni mizhnarodni ekspediciyi vidvidin sho startuvali na korablyah 7K T Slid zaznachiti sho na stanciyi Salyut 6 krim realizaciyi dosit napruzhenoyu programi Interkosmos 9 mizhnarodnih ekipazhiv provodilosya planomirne naroshuvannya trivalosti polotiv osnovnih ekspedicij EO 1 96 dobu EO 2 139 dobu EO 3 175 dobu EO 4 184 dobu i lishe EO 5 bula vidnosno korotkochasnoyu 74 dib ale tilki tomu sho stanciya Salyut 6 na toj chas vzhe virobila svij resurs Do 1982 r v NVO Energiya bula vigotovlena nastupna orbitalna stanciya DOS 5 2 yaka otrimala nazvu Salyut 7 Na nij peredbachalosya zakripiti i rozvinuti dosyagnennya i rezultati otrimani na Salyut 6 Slid odrazu zaznachiti sho dolya Salyutu 7 viyavilasya vazhkoyu i vazhkoyu Na zhodnij orbitalnoyi stanciyi ne bulo takoyi velikoyi kilkosti zriviv i zmin planiv polotiv Krim togo chasto vidbuvalisya zmini u skladah ekipazhiv sho gotuvalisya do polotiv na stanciyu Dosi istoriya pidgotovki ekipazhiv na Salyut 7 nide ne visvitlena v povnomu obsyazi Za poperednim planom na stanciyi DOS 5 2 planuvalosya vikonati p yat osnovnih ekspedicij z podalshim zbilshennyam trivalosti polotiv i kilka ekspedicij vidviduvannya v tomu chisli mizhnarodnih yaki povinni buli dostavlyatisya na stanciyu na korablyah Soyuz T 7K ST Uspishne vikonannya programi Interkosmos otrimalo podalshij rozvitok takim chinom sho Radyanskij Soyuz zaproponuvav druzhnim kapitalistichnim i krayinam sho rozvivayutsya u terminologiyi tih rokiv napraviti svoyih gromadyan dlya uchasti v kosmichnih polotah na radyanskih kosmichnih korablyah i stanciyah Pershimi taku propoziciyu otrimali Franciya i Indiya yaki napravili svoyih predstavnikiv na pidgotovku v CPK Za planom 1 go etapu 1982 1983 rr Na Salyut 7 povinni buli vidpracyuvati tri osnovni ekspediciyi EO ta tri ekspediciyi vidviduvannya EP v yakih povinni buli vzyati uchast predstavnik Franciyi druga radyanska zhinka kosmonavt i kosmonavt z grupi majbutnih pilotiv Burana dlya otrimannya dosvidu kosmichnogo polotu Dlya cih shesti ekspedicij gotuvalisya korabli 9l 11l 15L Salyut 7 z pristikovanim korablem Soyuz T U veresni 1981 r v CPK tri ekipazhi rozpochali pidgotovku za programoyu osnovnoyi ekspediciyi A Berezovoj V Lebedev V Titov G Strekalov V Dzhanibekov A Aleksandrov i dva ekipazhi za programoyu pershoyi ekspediciyi vidviduvannya EP 1 1 Yu Malishev A Ivanchenkov Zh L Kreten i L Kizim V Solovjov P Bodri U grudni 1981 r za programoyu EP 1 2 do pidgotovki pristupili dva zmishanih ekipazhu L Popov A Serebrov S Savickaya i V Vasyutin V Savinih N Kuleshova nezabarom yiyi zaminila I Pronina Zmishanimi nazivalisya ekipazhi do skladu yakih vhodili zhinki U sichni 1982 r v dvoh ekipazhah vidbulisya zmini v EP 1 1 Yu Malisheva vidstoronenogo za stanom zdorov ya zaminiv V Dzhanibekov a zamist nogo v ekipazh do A Aleksandrovu bulo priznacheno V Lyahov 19 kvitnya 1982 na orbitu bulo vivedeno DZG 5 2 Salyut 7 a 13 travnya 1982 do stanciyi startuvav ekipazh EO 1 na Soyuzi T 5 11l Pid chas polotu pershoyi ekspediciyi z novoyi rekordnoyi trivalistyu 211 na dobu na Salyut 7 pobuvali dva EP radyansko francuzkij ekipazh sho startuvav na Soyuzi T 6 9l i pershij zmishanij ekipazh na Soyuzi T 7 12l Cherez 19 rokiv pislya polotu V Tereshkovoyi v nashij krayini ponovilisya poloti zhinok u kosmos Dlya vikonannya podalshoyi programi 1 go etapu u veresni 1982 r v CPK pochalasya pidgotovka vidrazu shesti ekipazhiv Za programoyu EO 2 gotuvalisya tri ekipazhi V Titov G Strekalov I Pronina V Lyahov A Aleksandrov A Serebrov Yu Malishev M Manarov Dlya ekspediciyi vidvidin do pidgotovki pristupili tezh tri ekipazhi L Kizim V Solovjov I Volk V Vasyutin V Savinih A Levchenko A Viktorenko V Sevastyanov R Stankyavichyus Treti miscya u cih ekipazhah zajmali kosmonavti lotno doslidnickogo institutu LII majbutni piloti Burana Planom peredbachavsya nastupnij grafik polotiv U berezni 1983 r do Salyut 7 v avtomatichnomu rezhimi povinen buv buti pristikovanij TKS 3 pereroblenij u vazhka vantazhivka Na kviten bulo zaplanovano start ekipazha V Titova EO 2 na korabli 13L Ekipazh EO 2 povinen buv rozvantazhiti TKS 3 i vikonati dva vihodi u vidkritij kosmos dlya ustanovki na stanciyi dodatkovih sekcij sonyachnih batarej Krim togo I Pronina povinna bula vstanoviti rekord trivalosti polotu sered zhinok polit EO 2 planuvavsya na tri misyaci U serpni veresni 1983 r na stanciyu na korabli 14l povinen buv pributi ekipazh V Lyahova EO 3 pid chas polotu yakogo v kinci roku na Salyut 7 planuvalosya vidpraviti EP ekipazh L Kizima na korabli 15L Odnak yak uzhe govorilosya plani polotiv na Salyut 7 i ekipazhi minyalisya chasto a z 1983 r ce vidbuvalosya chi ne shorazu U seredini bereznya 1983 r za dva tri tizhni do kompleksnih viprobuvan bulo zmineno sklad ekipazhu EO 2 zamist I Proninoyi v nogo buv vklyuchenij A Serebrov z dublyuyuchogo ekipazhu Yak rozpovidayut kosmonavti ce stalosya na predstavlenni ekipazhu chlenam Vijskovo promislovoyi komisiyi VPK Vidstoyati I Proninu V Glushko ne vdalosya tak yak bilshist chleniv VPK vvazhali sho zhinkam u kosmosi robiti nichogo 2 bereznya 1983 startuvav TKS 3 Kosmos 1443 ta 10 bereznya zistikuvavsya z Salyutom 7 20 kvitnya 1983 na orbitu vijshov Soyuz T 8 13L Odnak cherez nerozkrittya na korabli anteni sistemi zblizhennya Golka stikuvannya zi stanciyeyu vikonati ne vdalosya z tih pir ni odniyeyi nevdaloyi stikuvannya vzhe ne bulo Salyut 7 z pristikovanim TKS Polit EO 2 zirvavsya Obgovorivshi situaciyu sho sklalasya Derzhkomisiya uhvalila rishennya zminiti programu podalshih polotiv na Salyut 7 Po pershe EO 2 bula rozdilena na dva etapi programu EO 2 1 robota z TKS 3 trivalistyu 50 dib teper povinen buv vikonuvati kolishnij dublyuyuchij ekipazh V Lyahov A Aleksandrov start na korabli 14l a vikonannya programi EO 2 2 doosnashennya sonyachnih batarej stanciyi vse zh taki zalishili za ekipazhem V Titov G Strekalov Voni povinni buli spochatku otdublirovat ekipazh EO 2 1 a potim sami startuvati v seredini serpnya 1983 r na korabli 15L trivalist polotu EO 2 2 planuvalasya priblizno na tri misyaci Po druge dlya spadkoyemnosti robit na dvoh etapah i z metoyu ekonomiyi chasu bulo virisheno sho ekipazh EO 2 2 startuye do stanciyi todi koli na nij she bude perebuvati ekipazh EO 2 1 Tak vpershe narodilasya ideya bortovoyi perezmini ekipazhiv Do cogo osnovni ekspediciyi nikoli ne peretinalisya na bortu orbitalnih stancij Perezminka ekipazhiv dijsno bula vidminnoyu ideyeyu adzhe ce dozvolyalo ekonomiti chas yakij ranishe vitrachavsya na konservaciyu ta rozkonservaciyu stanciyi Zgodom rezhim roboti z perezminki ekipazhiv na bortu stav shtatnim na stanciyi Mir Po tretye ekspediciyu vidviduvannya z kosmonavtom LII bulo virisheno perenesti na 1984 rik na chas polotu EO 3 tak v principi i planuvalosya ranishe U zv yazku z cim kosmonavti buranovci buli vivedeni z ekipazhiv i timchasovo pripinili pidgotovku Z travnya 1983 r ekipazh L Kizima i V V Vasyutina stali gotuvatisya za programoyu EO 2 2 yak dublyuyuchij i rezervnij Prodovzhili pidgotovku bez konkretnoyi programi i dva inshih ekipazhu Yu Malishev M Manarov i A Viktorenko V Sevastyanov U veresni 1983 r buli sformovani i pochali pidgotovku za programoyu EO 3 tri ekipazhi L Kizim V Solovjov O Atkov V Vasyutin V Savinih V Polyakov A Viktorenko V Sevastyanov Pidgotovku takozh pochali ekipazhi dlya dvoh EP Za programoyu EP 3 1 Z veresnya 1983 r stali gotuvatisya dva radyansko indijskih ekipazhu Yu Malishev N Rukavishnikov R Sharma i A Berezovoj G Grechko R Malhotra a za programoyu EP 3 2 V Dzhanibekov S Savickaya I Volk z grudnya 1983 r i V Vasyutin V Savinih E Ivanova z lyutogo 1984 r Pozbuvshis svogo komandira Yu Malisheva M Manarov u veresni 1983 r otrimav novogo komandira V Dzhanibekovim ale yak viyavilosya nenadovgo tomu sho vzhe v grudni V Dzhanibekov ocholiv ekipazh EP 3 2 Pislya cogo M Manarov buv perevedenij u grupu kosmonavtiv sho pochali pidgotovku do polotiv na novu orbitalnu stanciyu Mir U lyutomu 1984 r v pershomu ekipazhi EO 3 N Rukavishnikov za stanom zdorov ya buv zaminenij na G Strekalova 8 lyutogo 1984 startuvav 15L z ekipazhem EO 3 yakij uspishno zistikuvavsya z Salyutom 7 Za nim pishli ekipazhi dvoh EP na korablyah 17l i Soyuzu T 12 18l Zapusk Soyuzu T 12 buv vpershe dlya pilotovanih korabliv provedenij za dopomogoyu RN Soyuz U2 yaka bula modifikaciyeyu Soyuzu U Na Soyuzi U2 na centralnomu bloci pershogo stupenya vikoristovuvalosya efektivnishe palivo sintin sho zbilshuvalo vantazhopidjomnist RN Usi nastupni korabli Soyuz T takozh zapuskalisya RN Soyuz U2 Ekipazh EO 3 uspishno vikonav svoyu programu vstanovivshi novij rekord trivalosti polotu kosmichnogo 237 dib Na comu z zatrimkoyu na rik pershij etap programi polotiv na Salyut 7 buv zavershenij Za poperednim planom drugogo etapu peredbachalosya pristikuvati do Salyut 7 specialnij modul 37KE zgodom vin otrimav nazvu Kvant ale cherez zatrimki z jogo vigotovlennyam vin buv pereoriyentovanij na stanciyu Mir Pislya cogo bulo virisheno vidpraviti do Salyut 7 pereobladnanij TKS 4 z kompleksom Pion K dlya vijskovo prikladnih eksperimentiv Dlya realizaciyi drugogo etapu robit 1985 1986 rr Na Salyut 7 u veresni 1984 r buli sformovani i pristupili do pidgotovki yak EO tri ekipazhi V Vasyutin V Savinih A Volkov A Viktorenko A Aleksandrov E Salej V Solovjov A Serebrov N Moskalenko U grudni 1984 r pochalasya pidgotovka zhinochoyi ekspediciyi vidvidin S Savicka E Ivanova E Dobrokvashina Plan polotiv buv nastupnim Spochatku v kvitni 1985 r do Salyut 7 planuvalosya pristikuvati TKS 4 z yakim povinen buv popracyuvati ekipazh chetvertoyi ekspediciyi Start EO 4 ekipazh V Vasyutina na korabli 19l planuvavsya na 15 travnya 1985 r trivalist polotu bilshe shesti misyaciv Na zaklyuchnomu etapi EO 4 pislya vidstikovki TKS 4 na korabli 20L na stanciyu na dva tizhni povinen buv pributi zhinochij ekipazh A v 1986 r planuvalosya vidpraviti na Salyut 7 ostannyu p yatu ekspediciyu ekipazh A Viktorenko na korabli 21L Ekipazh V Solovjova povinen buv dublyuvati spochatku zhinochij ekipazh a potim ekipazh EO 5 Vrahovuyuchi sho dlya stanciyi Mir vzhe stvoryuvavsya modernizovanij 7K ST Soyuz TM vigotovlennya korabliv 7K ST pripinyalosya Dlya ostannoyi mashini 21L buv navit vikoristanij SA vid korablya 16l Odnak i cej plan ne buv realizovanij 11 lyutogo 1985 na bezpilotnomu etapi polotu zv yazok iz stanciyeyu Salyut 7 bula vtrachena cherez vihid z ladu sistemi komandnogo upravlinnya i pomilki operatoriv CUPa U rezultati stanciya povnistyu vijshla z ladu i navisla realna zagroza nekontrolovanogo shodu yiyi z orbiti Kerivnictvo vidrazu zgadala 1979 rik koli Avstraliyu vpali ulamki Skajlab a na teritoriyu Kanadi Kosmos 954 sho narobilo chimalo shumu u sviti Teper zhe nashumiti mig i Salyut 7 Z inshogo boku bagato fahivciv vvazhali sho stanciyu vse taki mozhna sprobuvati vidnoviti Retelno vivchivshi situaciyu sho sklalasya Derzhkomisiya prijmaye rishennya vidpraviti na stanciyu specialnu ekspediciyu dlya yiyi vidnovlennya ta remontu 6 chervnya 1985 startuvav 19l z ekipazhem EO 4 1 Vikoristovuyuchi metod dalnogo zblizhennya a takozh lazernij dalekomir i BCVM ekipazh zmig zblizitisya i zistikuvatisya z nekerovanoyu mertvoyi stanciyeyu rozrahunkova jmovirnist stikuvannya stanovila 0 7 0 8 Kosmonavti vporalisya z golovnim zavdannyam vid yakoyi zalezhala vsya podalsha programa robit Potim krok za krokom v nejmovirno vazhkih i skladnih umovah holod vidsutnist energetiki i ventilyaciyi na stanciyi obmezhenij zapas vodi V Dzhanibekov i V Savinih povnistyu vidnovili pracezdatnist Salyutu 7 Ce buv vidatnij bezprecedentnij polit Teper mozhna bulo jti za zatverdzhenoyu programoyu i 17 veresnya 1985 r do stanciyi na korabli 20L vidpravivsya ekipazh EO 4 2 Pislya nedovgoyi perezmini V Dzhanibekov i G Grechko povernulisya na Zemlyu a ekipazh V Vasyutina u svoyemu pervinnomu skladi pristupiv do vikonannya programi EO 4 2 trivalistyu shist misyaciv 27 veresnya 1985 startuvav TKS 4 Kosmos 1686 i pislya jogo stikuvannya kosmonavti pochali pracyuvati z PION K U veresni 1985 r ekipazh V Solovjova buv rozformovanij a kosmonavti perevedeni na pidgotovku do polotiv na stanciyu Mir A Serebrov buv vidrazu vklyucheno v pershij ekipazh razom z V Titovim Todi zh na dubleriv dlya zhinochoyi ekspediciyi vidvidin Salyutu 7 buv sformovanij novij ekipazh A Viktorenko A Aleksandrov V Solovjov Start zhinochoyi ekspediciyi vidvidin na korabli 21L buv zaplanovanij na pochatok bereznya 1986 r Mizhnarodnij zhinochij den 8 bereznya radyanski zhinki kosmonavti povinni buli zustriti na bortu orbitalnoyi stanciyi i zvidti privitati vsih zhinok svitu Ale comu planu ne sudilosya zbutisya U zhovtni u V Vasyutina zagostrilosya propushene likaryami hronichne zahvoryuvannya Sho buli na bortu likami jogo ne mozhna bulo vilikuvati i tomu 21 listopada 1985 na 64 tu dobu polotu ekipazh EO 4 2 zmushenij buv vikonati dostrokovu posadku Pid chas posadki Soyuzu T 14 obov yazki komandira ekipazhu vikonuvav V Savinih U krisli bortinzhenera perebuvav A Volkov a v krisli kosmonavta doslidnika rozmishuvavsya hvorij V Vasyutin Cherez dostrokovoyi posadki osnovnoyi ekspediciyi start zhinochogo ekipazhu buv skasovanij Sho zalishivsya korabel 21L bulo virisheno vikoristovuvati dlya pershoyi pozaplanovoyi ekspediciyi na stanciyu Mir z perelotom na Salyut 7 i nazad 25 listopada 1985 do pidgotovki za programami EO 1 na Mir i korotkochasnoyi EO 5 na Salyut 7 pristupili dva ekipazhi L Kizim V Solovjov i A Viktorenko A Aleksandrov Start Soyuzu T 15 21L vidbuvsya 13 bereznya 1986 r pri comu vpershe v Radyanskomu Soyuzi po telebachennyu velasya pryama translyaciya cogo zapusku Kosmonavti L Kizim i V Solovjov stali pershim ekipazhem sho pobuvala na Mir Potim voni zdijsnili perelit na Salyut 7 de vikonali chastinu robit ne zavershenih poperednoyi ekspediciyeyu u tomu chisli dva vihodi u vidkritij kosmos Pislya cogo kosmonavti prihopivshi z soboyu najcinnishe obladnannya masoyu blizko 360 kg povernulisya na Mir Ekipazh Soyuzu T 15 vpershe v istoriyi kosmonavtiki zrobiv mizhorbitalnij perelit z odniyeyi stanciyi na inshu i nazad Na comu ekspluataciya Salyutu 7 v pilotovanomu rezhimi bula zavershena odnochasno zakinchilasya i ekspluataciya korabliv Soyuz T 7K ST Vsogo v 1974 1986 rr bulo zapusheno tri bezpilotnih korablya 7K S i 17 korabliv 7K ST 14 pilotovanih i 3 bezpilotnih Zapusk odnogo pilotovanogo korablya 7K ST 16l ne vidbuvsya cherez avariyu RN na startovij poziciyi Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Soyuz TDzherelaLegendarnyj korabl Soyuz NK aprel 2002 Legendarnyj korabl Soyuz prodolzhenie NK maj 2002 Legendarnyj korabl Soyuz prodolzhenie NK iyun 2002 Soyuz raketa Francuzskaya Gviana Start nomer 100 Soyuz Titanov Dokumentalnyj film