Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Аеропорт Сде-Дов (іврит: שדה דב, дослівно льотне поле Дова, арабська: مطار سدي دوف), також відомий як Аеропорт імені Оза Дова (IATA: SDV, ICAO: LLSD) — закритий аеропорт, розташований у Тель-Авіві, Ізраїль, який в основному обслуговував регулярні внутрішні рейси в Ейлат і Увду, на північ Ізраїлю (Хайфа і Галілея), і на Голанські висоти. Це найбільший аеропорт в Тель-Авіві, і другий за величиною в регіоні, після міжнародного аеропорту Бен-Гуріон на околиці Лода. Аеропорт названий на честь Оза Дова, одного з піонерів Єврейської авіації. Аеропорт припинив операції з 30 червня 2019 року.
| Аеропорт Сде-Дов | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שדה דב مطار سدي دوف | |||||||||||
 Аеропорт Сде-Дов та електростанція Рідінг | |||||||||||
 Вивіска аеропорту Сде-Дов | |||||||||||
| ІАТА: SDV • ICAO: LLSD   SDV | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 32°06′38″ пн. ш. 34°46′46″ сх. д. / 32.1108306° пн. ш. 34.7794472° сх. д. | |||||||||||
| Тип | публічний | ||||||||||
| Оператор | Управління аеропортів Ізраїлю | ||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||
| Розташування | |||||||||||
| Висота над р. м. | 13 м / 42 фт | ||||||||||
| Вебсайт | www.iaa.gov.il | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2007) | |||||||||||
| Всього пасажирів | 703,649 | ||||||||||
| Всього операцій | 36,427 | ||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||
| 6301787 | |||||||||||
 SDV | |||||||||||
 Сде-Дов у Вікісховищі | |||||||||||
Історія
Рання історія
У 1937 році мер Тель-Авіва Ісраель Роках попросив у керівництва Британського мандата дозволу на створення аеропорту в Палестині, обіцяючи вирішити проблему перевезення євреїв під час арабського повстання 1936–39, коли поїздка з Тель-Авіву через Арабські території в головний аеропорт в Лідді, щоб потрапити на рейси Палестинських авіаліній в Хайфу, була важкою і небезпечною. Роботи почалися на ділянці землі на північ від річки Яркон в місті Тель-Авів і після їх завершення у жовтні 1938 року в аеропорт почав обслуговувати регулярні рейси в Хайфу, з можливістю перельоту в Бейрут. У 1940 році, аеропорт був перейменований у Сде-Дов у пам'ять про Оза Дова, одного з піонерів Єврейської авіації. Сде-Дов був закинутий після того, як авіакомпанія Palestine Airways припинила польоти в серпні 1940 року, і територія використовувалася як Британська військова база до грудня 1947 року, коли з дозволу британців Хагана почала використовувати злітно-посадкову смугу.
Під час арабо-ізраїльської війни 1948 року аеропорт служив базою для ВПС Ізраїлю. Це була Центральна база, де в той час розміщувався 21 літак. Перший військовий політ був здійснений в грудні 1947 року, коли Пінхас Бен Порат полетів на RWD-13 в Бейт-Ешель, щоб врятувати пораненого солдата.
Після війни
Після війни 1948 року, коли Арабські сади на схід від Тель-Авіва були відкриті для будівництва, військові почали використовувати аеропорт Сде-Дов на регулярній основі. Аеропорт відновив свою комерційну діяльність, спочатку обслуговуючи внутрішні рейси, в основному для окремих клієнтів, на літаках Piper Cub. Пізніше почалося обслуговування великих літаків на регулярних рейсах у різні частини Ізраїлю. В результаті наявності вільної земельної ділянки, була побудована додаткова смуга в напрямку північ–південь. Після 1960 року, земельні ділянки в Тель-Авіві стали дефіцитом і муніципалітет зажадав, щоб аеропорт був перенесений північніше, а на його місці будуть побудовані житлові квартали. Однак комітет, який досліджував у 1961 році варіанти такого перенесення не виявив придатних ділянок поблизу Тель-Авіва і припустив, що рейси будуть перенесені в "аеропорт Лод" (тепер відомий як аеропорт Бен-Гуріон). Для цього планувалося побудувати нову дорогу з Тель-Авіва в Лод. Однак, цей варіант перенесення був заблокований в Армії оборони Ізраїлю.
Уряд створив другу комісію у 1968 році, яка вирішила, що стара східно–західна злітно-посадкова смуга буде закрита, а площа аеропорту зменшена, що дасть можливість для розвитку територій на схід від аеропорту. Вона також вирішила, що на заміну буде побудована нова злітно-посадкова смугою в морі, поруч із пляжем. Стара злітно-посадкова смуга була закрита і територія на схід від аеропорту була щільно забудована дорогою нерухомістю, хоча нова злітно-посадкова смуга так і не була побудована через високу вартість проекту.
У новому житловому районі жителі, що страждали від шуму літаків, приєдналися до вимог, щоб аеропорт було перенесено. Незважаючи на це, кількість рейсів в аеропорту збільшилася, бо новостворене агентство Управління аеропортів Ізраїлю прагнуло зменшити затримки в аеропорту Бен-Гуріон, перевівши всі місцеві рейси на турбогвинтових літаках в Сде-Дов. Ще раз напишемо, що єдиною реальною альтернативою, пропонованою на той момент, було побудувати злітно-посадкову смугу в морі але висока вартість цього проекту означала, що цього не станеться. Це було великою проблемою протягом усіх 1980-х років.
Сучасна історія і плани перенесення
На початку 1990-х років спостерігалося стрімке зростання вартості землі в районі Тель-Авіва після масованої хвилі еміграції з колишнього Радянського Союзу, а також бурхливого економічного зростання, що підживлювалося мирними домовленостями в 1993–1996 роках і наступним бумом високих технологій. Таким чином, знову піднялося питання про переїзд аеропорту. Однак, незважаючи на це, у 1997 році, Сде-Дов отримав статус міжнародного аеропорту для приватних рейсів. В майбутньому, головний термінал, стоянки літаків, перони та ангари будуть перенесені на місце біля пляжу Тель-Барух, що дозволить будівництво нових доріг в Північному Тель-Авіві.
|
Це питання залишилося невирішеним до кінця 2006 року, коли було оголошено, що аеропорт буде закрито, щоб звільнити місце для житлового будівництва. Неясно, однак, коли це насправді матиме місце, так як муніципалітет Тель-Авіва, ізраїльські місцеві авіаперевізники та інші зацікавлені, такі, як асоціація авіації загального призначення, виступають проти закриття аеропорту. Спочатку планувалося перенести весь аеропорт (злітна смуга і споруди) на штучний острові біля узбережжя.
Коли Сде-Дов закриють, його військовий термінал буде перенесений на Авіабазу Пальмахім, а цивільні рейси будуть переведені в аеропорт Бен-Гуріон. За прогнозами трафік Бен-Гуріону, досягне максимуму протягом наступних кількох десятиліть, тому концепція побудови аеропорту на узбережжі біля Тель-Авіву ще може бути відроджена у майбутньому. Зараз Сде-Дов працює майже на повну потужність, з річним пасажиропотоком близько 700 000 і потенційно можливим у 950 000 пасажирів.
Аеропорт в наш час
30 червня 2019 року аеропорт закрито. Сде-Дов в основному обслуговував внутрішні рейси в Ізраїлі, а також легкомоторну авіацію з невеликою кількістю міжнародних рейсів, в основному на сусідній Кіпр. Аеропорт мав два термінали. Активність Повітряних Сил займала близько 40% від загального руху (зльотів і посадок). Вони також використовували аеропорт як базу для деяких своїх операцій, а також, як зручний транспортний вузол для військових і урядових пасажирських перевезень. Завдяки своєму розташуванню в центрі Ізраїлю, військові і цивільні пілоти створювали жвавий рух в повітряному просторі, що контролювався диспетчерською вежею в аеропорту Сде-Дов. Це значно збільшувало щільність повітряного руху над і навколо аеропорту. Були розроблені заходи, щоб мінімізувати цей вплив на безпеку повітряного руху в Сде-Дов. Аеропорт мав сім стійок реєстрації та 45 стоянок для повітряних суден.
Авіакомпанії і пункти призначення
| Авіакомпанія | Пункт призначення |
|---|---|
| Arkia | Ейлат-Гоцман, Хайфа, Ейлат-Увда |
| Israir Airlines | Ейлат-Гоцман |
Посилання
- Аеропорт Сде-Дов
- Аерофотознімки аеропорту Сде-Дов
Примітки
- "Scheduled Flights".
- "The Sde Dov Airport" [ 30 березня 2008 у Wayback Machine.].
- Huldai: Sde Dov airport is here to stay for at least 15 years, [ 28 січня 2011 у Wayback Machine.] Haaretz
- Aloni, Shlomo (2001).
- Cohen, Eliezer (1993).
- "Sde Dov (Dov Hoz) Airport".
- "Development Plans".
- "Sde Dov Airport Statistics".
- "Sde Dov to be vacated, state gets half of Big Bloc" [ 2007-10-01 у Wayback Machine.].
- "An Airport on an Artificial Island" [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.].
- "Tel Aviv airport to make way for luxury project".
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Aeroport Sde Dov ivrit שדה דב doslivno lotne pole Dova arabska مطار سدي دوف takozh vidomij yak Aeroport imeni Oza Dova IATA SDV ICAO LLSD zakritij aeroport roztashovanij u Tel Avivi Izrayil yakij v osnovnomu obslugovuvav regulyarni vnutrishni rejsi v Ejlat i Uvdu na pivnich Izrayilyu Hajfa i Galileya i na Golanski visoti Ce najbilshij aeroport v Tel Avivi i drugij za velichinoyu v regioni pislya mizhnarodnogo aeroportu Ben Gurion na okolici Loda Aeroport nazvanij na chest Oza Dova odnogo z pioneriv Yevrejskoyi aviaciyi Aeroport pripiniv operaciyi z 30 chervnya 2019 roku Aeroport Sde Dovשדה דב مطار سدي دوفAeroport Sde Dov ta elektrostanciya RidingViviska aeroportu Sde DovIATA SDV ICAO LLSD SDV Roztashuvannya aeroportu na mapi IzrayilyuZagalni dani32 06 38 pn sh 34 46 46 sh d 32 1108306 pn sh 34 7794472 sh d 32 1108306 34 7794472TippublichnijOperatorUpravlinnya aeroportiv IzrayilyuObslugovuyeIzrayilRoztashuvannyaTel Aviv IzrayilVisota nad r m 13 m 42 ftVebsajtwww iaa gov ilZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m03 21 5 712 1 741 asfaltStatistika 2007 Vsogo pasazhiriv703 649Vsogo operacij36 427Identifikatori i posilannya6301787SDV Sde Dov u VikishovishiIstoriyaRannya istoriya U 1937 roci mer Tel Aviva Israel Rokah poprosiv u kerivnictva Britanskogo mandata dozvolu na stvorennya aeroportu v Palestini obicyayuchi virishiti problemu perevezennya yevreyiv pid chas arabskogo povstannya 1936 39 koli poyizdka z Tel Avivu cherez Arabski teritoriyi v golovnij aeroport v Liddi shob potrapiti na rejsi Palestinskih avialinij v Hajfu bula vazhkoyu i nebezpechnoyu Roboti pochalisya na dilyanci zemli na pivnich vid richki Yarkon v misti Tel Aviv i pislya yih zavershennya u zhovtni 1938 roku v aeroport pochav obslugovuvati regulyarni rejsi v Hajfu z mozhlivistyu perelotu v Bejrut U 1940 roci aeroport buv perejmenovanij u Sde Dov u pam yat pro Oza Dova odnogo z pioneriv Yevrejskoyi aviaciyi Sde Dov buv zakinutij pislya togo yak aviakompaniya Palestine Airways pripinila poloti v serpni 1940 roku i teritoriya vikoristovuvalasya yak Britanska vijskova baza do grudnya 1947 roku koli z dozvolu britanciv Hagana pochala vikoristovuvati zlitno posadkovu smugu Pid chas arabo izrayilskoyi vijni 1948 roku aeroport sluzhiv bazoyu dlya VPS Izrayilyu Ce bula Centralna baza de v toj chas rozmishuvavsya 21 litak Pershij vijskovij polit buv zdijsnenij v grudni 1947 roku koli Pinhas Ben Porat poletiv na RWD 13 v Bejt Eshel shob vryatuvati poranenogo soldata Pislya vijni Shema aeroportu Sde Dov Pislya vijni 1948 roku koli Arabski sadi na shid vid Tel Aviva buli vidkriti dlya budivnictva vijskovi pochali vikoristovuvati aeroport Sde Dov na regulyarnij osnovi Aeroport vidnoviv svoyu komercijnu diyalnist spochatku obslugovuyuchi vnutrishni rejsi v osnovnomu dlya okremih kliyentiv na litakah Piper Cub Piznishe pochalosya obslugovuvannya velikih litakiv na regulyarnih rejsah u rizni chastini Izrayilyu V rezultati nayavnosti vilnoyi zemelnoyi dilyanki bula pobudovana dodatkova smuga v napryamku pivnich pivden Pislya 1960 roku zemelni dilyanki v Tel Avivi stali deficitom i municipalitet zazhadav shob aeroport buv perenesenij pivnichnishe a na jogo misci budut pobudovani zhitlovi kvartali Odnak komitet yakij doslidzhuvav u 1961 roci varianti takogo perenesennya ne viyaviv pridatnih dilyanok poblizu Tel Aviva i pripustiv sho rejsi budut pereneseni v aeroport Lod teper vidomij yak aeroport Ben Gurion Dlya cogo planuvalosya pobuduvati novu dorogu z Tel Aviva v Lod Odnak cej variant perenesennya buv zablokovanij v Armiyi oboroni Izrayilyu Uryad stvoriv drugu komisiyu u 1968 roci yaka virishila sho stara shidno zahidna zlitno posadkova smuga bude zakrita a plosha aeroportu zmenshena sho dast mozhlivist dlya rozvitku teritorij na shid vid aeroportu Vona takozh virishila sho na zaminu bude pobudovana nova zlitno posadkova smugoyu v mori poruch iz plyazhem Stara zlitno posadkova smuga bula zakrita i teritoriya na shid vid aeroportu bula shilno zabudovana dorogoyu neruhomistyu hocha nova zlitno posadkova smuga tak i ne bula pobudovana cherez visoku vartist proektu U novomu zhitlovomu rajoni zhiteli sho strazhdali vid shumu litakiv priyednalisya do vimog shob aeroport bulo pereneseno Nezvazhayuchi na ce kilkist rejsiv v aeroportu zbilshilasya bo novostvorene agentstvo Upravlinnya aeroportiv Izrayilyu pragnulo zmenshiti zatrimki v aeroportu Ben Gurion perevivshi vsi miscevi rejsi na turbogvintovih litakah v Sde Dov She raz napishemo sho yedinoyu realnoyu alternativoyu proponovanoyu na toj moment bulo pobuduvati zlitno posadkovu smugu v mori ale visoka vartist cogo proektu oznachala sho cogo ne stanetsya Ce bulo velikoyu problemoyu protyagom usih 1980 h rokiv Suchasna istoriya i plani perenesennya Na pochatku 1990 h rokiv sposterigalosya strimke zrostannya vartosti zemli v rajoni Tel Aviva pislya masovanoyi hvili emigraciyi z kolishnogo Radyanskogo Soyuzu a takozh burhlivogo ekonomichnogo zrostannya sho pidzhivlyuvalosya mirnimi domovlenostyami v 1993 1996 rokah i nastupnim bumom visokih tehnologij Takim chinom znovu pidnyalosya pitannya pro pereyizd aeroportu Odnak nezvazhayuchi na ce u 1997 roci Sde Dov otrimav status mizhnarodnogo aeroportu dlya privatnih rejsiv V majbutnomu golovnij terminal stoyanki litakiv peroni ta angari budut pereneseni na misce bilya plyazhu Tel Baruh sho dozvolit budivnictvo novih dorig v Pivnichnomu Tel Avivi Statistika aeroportu Sde Dov ne vklyuchayuchi trafik VPS Rik Vsogo pasazhiriv Zagalne chislo operacij 2000 831 748 37 489 2001 879 922 38 884 2002 808 774 38 624 2003 757 817 37 674 2004 666 879 35 716 2005 662 951 34 687 2006 628 888 31 958 2007 703 649 36 427 2008 646 789 34 688 2009 661 830 31 886 2010 655 772 32 990 2011 658 741 31 821 2012 735 887 26 793 Ce pitannya zalishilosya nevirishenim do kincya 2006 roku koli bulo ogolosheno sho aeroport bude zakrito shob zvilniti misce dlya zhitlovogo budivnictva Neyasno odnak koli ce naspravdi matime misce tak yak municipalitet Tel Aviva izrayilski miscevi aviaperevizniki ta inshi zacikavleni taki yak asociaciya aviaciyi zagalnogo priznachennya vistupayut proti zakrittya aeroportu Spochatku planuvalosya perenesti ves aeroport zlitna smuga i sporudi na shtuchnij ostrovi bilya uzberezhzhya Koli Sde Dov zakriyut jogo vijskovij terminal bude perenesenij na Aviabazu Palmahim a civilni rejsi budut perevedeni v aeroport Ben Gurion Za prognozami trafik Ben Gurionu dosyagne maksimumu protyagom nastupnih kilkoh desyatilit tomu koncepciya pobudovi aeroportu na uzberezhzhi bilya Tel Avivu she mozhe buti vidrodzhena u majbutnomu Zaraz Sde Dov pracyuye majzhe na povnu potuzhnist z richnim pasazhiropotokom blizko 700 000 i potencijno mozhlivim u 950 000 pasazhiriv Aeroport v nash chasLitak ATR 72 500 aviakompaniyi Arkia zahodit na posadku v Sde Dov 30 chervnya 2019 roku aeroport zakrito Sde Dov v osnovnomu obslugovuvav vnutrishni rejsi v Izrayili a takozh legkomotornu aviaciyu z nevelikoyu kilkistyu mizhnarodnih rejsiv v osnovnomu na susidnij Kipr Aeroport mav dva terminali Aktivnist Povitryanih Sil zajmala blizko 40 vid zagalnogo ruhu zlotiv i posadok Voni takozh vikoristovuvali aeroport yak bazu dlya deyakih svoyih operacij a takozh yak zruchnij transportnij vuzol dlya vijskovih i uryadovih pasazhirskih perevezen Zavdyaki svoyemu roztashuvannyu v centri Izrayilyu vijskovi i civilni piloti stvoryuvali zhvavij ruh v povitryanomu prostori sho kontrolyuvavsya dispetcherskoyu vezheyu v aeroportu Sde Dov Ce znachno zbilshuvalo shilnist povitryanogo ruhu nad i navkolo aeroportu Buli rozrobleni zahodi shob minimizuvati cej vpliv na bezpeku povitryanogo ruhu v Sde Dov Aeroport mav sim stijok reyestraciyi ta 45 stoyanok dlya povitryanih suden Aviakompaniyi i punkti priznachennyaAviakompaniya Punkt priznachennya Arkia Ejlat Gocman Hajfa Ejlat Uvda Israir Airlines Ejlat GocmanPosilannyaAeroport Sde Dov Aerofotoznimki aeroportu Sde DovPrimitki Scheduled Flights The Sde Dov Airport 30 bereznya 2008 u Wayback Machine Huldai Sde Dov airport is here to stay for at least 15 years 28 sichnya 2011 u Wayback Machine Haaretz Aloni Shlomo 2001 Cohen Eliezer 1993 Sde Dov Dov Hoz Airport Development Plans Sde Dov Airport Statistics Sde Dov to be vacated state gets half of Big Bloc 2007 10 01 u Wayback Machine An Airport on an Artificial Island 3 bereznya 2016 u Wayback Machine Tel Aviv airport to make way for luxury project