Сапсан (Siemens Velaro RUS) — високошвидкісний електропоїзд (з сімейства електропоїздів Velaro виробництва компанії Siemens AG), придбаний ВАТ «РЖД» для експлуатації на російських швидкісних залізницях. Названий на честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Розроблений компанією Siemens спеціально для Росії.
Siemens Velaro RUS | |
---|---|
Основні дані | |
Роки виробництва | 2008-2009 |
Країна виробництва | Німеччина |
Виробник | Siemens AG, Siemens Mobility |
Побудовано поїздів | 8 |
Побудовано вагонів | 80 |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі | Постійний, 3000 В, Змінний, 25000 В |
Кількість вагонів | 10 |
Пасажиромісткість | 604 |
Матеріал вагона | алюмінієвий сплав |
Конструкційна швидкість | 250 км/год |
Довжина вагона | 25535 мм / 24175 мм |
Ширина | 3265 мм |
Висота | 4400 мм |
Ширина колії | 1520 мм |
Вихідна потужність | 8000 кВт |
Тип ТЕД | 1TB2019, чотирьохполюсний трифазний асинхронний з короткозамкненим ротором |
Потужність ТЕД | 500 кВт |
Електричне гальмування | рекуперативне |
Прискорення | 0,43 м/с? |
Експлуатація | |
Країна експлуатації | Росія |
Оператор | РЖД |
Лінії | Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижній Новгород |
Депо | Металлострой, Нижній Новгород-Московський |
Сапсан у Вікісховищі |
«Російські залізниці» придбали 8 складів за 276 млн євро. Крім того, німецька фірма Siemens отримала контракт вартістю в 354 млн євро на техобслуговування складів протягом тридцяти років.
З моменту свого запуску в грудні 2009 року «Сапсан» перетворився на медійного персонажа: у нього з'явилися власний блог і аккаунт у Твіттері.
Історія
11 квітня 2005 в присутності президента Російської Федерації Володимира Путіна та канцлера Німеччини Герхарда Шредера керівник РЖД Геннадій Фадєєв і Siemens Ханс Шаберт підписали угоду про спільну розробку та виробництво 60 електропоїздів на базі Intercity-Express з максимальною швидкістю руху до 300 км/год; сума цього контракту оцінювалася в € 1,5 млрд. Передбачалося, що випускатися поїзди будуть у Росії на спеціально створеному спільному підприємстві.
Однак після приходу на посаду президента ВАТ «РЖД» Володимира Якуніна параметри проекту зазнали значних змін, остаточно визначившись до травня 2006 року: кількість закуповуваних поїздів було зменшено всього до 8, при цьому сума контракту зменшилася тільки до € 600 млн. Про виробництво в Росії мови також більше не йшло.
Укладений контракт передбачав угоду про постачання до кінця 2010 року 8 високошвидкісних поїздів Velaro, а також про їх технічному обслуговуванні протягом 30 років або на пробіг не менше 14 млн км. Вартість контракту на постачання становила 276 млн євро, на технічне обслуговування — додатково 354 100 000 євро (загальна вартість організації швидкісного руху між Москвою і Санкт-Петербургом становила, як очікувалося, понад 700 млн євро). Потяги Siemens повинні були прийти на зміну швидкісним поїздам ЕР200, що експлуатуються на лінії Санкт-Петербург — Москва з середини 1980-х років. Надалі планувалася організація руху швидкісних поїздів у напрямку Нижнього Новгорода, Казані, а далі Самари, Сочі і Курська, а в перспективі між Новосибірськом, Красноярськом і Омськом. Опрацьовується можливість швидкісного сполучення до Києва, Мінська, Криму і Адлера (через Харків).
За контрактом передбачалася поставка поїздів наступних типів:
- односистемних поїзд на постійному струмі напругою 3 кВ (версія B1) для експлуатації на лінії Санкт-Петербург — Москва;
- двосистемний поїзд (подвійного живлення) на постійному струмі напругою 3 кВ і на змінному струмі напругою 25 кВ частотою 50 Гц (версія B2) для експлуатації на лінії Санкт-Петербург — Москва — Нижній Новгород.
Японська металургійна компанія Nippon Steel повинна була здійснити постачання рейок в обсязі 20,15 тис. тонн для організації високошвидкісного руху на Жовтневій залізниці.
Для керівництва цим напрямком у ВАТ «РЖД» створена спеціалізована філія — ??Дирекція швидкісного сполучення, яка повинна здійснювати роботи по запуску швидкісного сполучення між Москвою і Нижнім Новгородом, Санкт-Петербургом і Хельсінкі, а також збільшенням швидкостей руху на вже діючих напрямках.
30 липня 2009 «Сапсан» здійснив першу повну демонстраційну поїздку з Москви до Санкт-Петербурга. Регулярне сполучення на даній лінії відкрито 17 грудня 2009 року.
Хронологія подій
2007-2008
- 20 липня 2007 — у Німеччині (Крефельд-Юрдінген) відбулася урочиста церемонія запуску виробництва першого високошвидкісного електропоїзда Velaro RUS.
- 24 вересня 2008 — створений для Росії німецькою компанією Siemens швидкісний потяг «Сапсан» представлено на Міжнародній транспортній виставці в Берліні.
- 13 листопада 2008 склад занурений в порту Мукран (Німеччина) на пором «Vilnius» і 14 листопада прибув до російського порту Балтійськ, 20 листопада пором з поїздом прибув у порт Усть-Луга, звідки він транспортований по залізниці в моторвагонне депо «Санкт -Петербург-Московське» (ТЧ-10) Жовтневої залізниці.
- 26 грудня 2008 — у Санкт-Петербурзі пройшло представлення першого електропоїзда «Сапсан» виробництва німецької компанії Siemens.
2009
- 28 лютого 2009 — перший вихід на лінію по маршруту від станції Любань до станції Металлострой зі швидкістю до 140 км/год
- 15 березня 2009 — перший пробний прогін потягу «Сапсан» за маршрутом Санкт-Петербург — Москва, швидкість до 180 км/год
- 2 травня 2009 — в ході випробувань на ділянці Окуловка — Мстінський міст Жовтневої залізниці він розвинув швидкість 281 км/год.
- 7 травня 2009 — «Сапсан» в ході передексплуатаційних випробувань на лінії Москва — Санкт-Петербург розвинув рекордну (для Росії, на той момент) швидкість 290 км/год.
- 30 липня 2009 — «Сапсан» здійснив першу повну демонстраційну поїздку з Москви до Санкт-Петербурга. У ході демонстраційної поїздки поїзд зробив тільки одну зупинку — на станції Любань
- На початку вересня 2009 р. Один з потягів «Сапсан» взяв участь у виставці «EXPO 1520» в Щербинці.
- Наприкінці вересня стало відомо, що експлуатація потяга з пасажирами розпочнеться 18 грудня 2009. Стало відомо розклад поїздів
- 14 листопада 2009 — президент ВАТ «РЖД» Володимир Якунін заявив, що поїзди «Сапсан» почнуть курсувати між Москвою і Санкт-Петербургом з 11 грудня 2009
- 20 листопада 2009 — почався продаж квитків на рейси Москва — Санкт-Петербург поїзда «Сапсан» (перший вирушив з Москви 17 грудня 2009 р.).
- У ніч з 27 на 28 листопада 2009 року — «Сапсан» доставив бригаду рятувальників до місця катастрофи поїзда «Невський експрес» і евакуював постраждалих пасажирів.
- 14 грудня потяг «Сапсан» отримав сертифікат відповідності нормам безпеки Російської Федерації
- 17 грудня 2009 в 19:00 електропоїзд ЕВС2-04 вирушив у свій перший комерційний рейс з Москви до Санкт-Петербурга, куди прибув о 22:45
- 18 грудня почався регулярний рух поїзда між Москвою і Санкт-Петербургом за розкладом (3 пари на добу: вранці, вдень і ввечері). З цього ж дня було змінено розклад поїздів на Головному ходу Жовтневої залізниці та ліквідовано поїзд 23/24 і ряд електропоїздів приміського сполучення.
- 21 грудня запізнення «Сапсана» у комерційній експлуатації на 42 хвилини — через відмову двох конденсаторів у другому вагоні
- 25 грудня на станції Балтійськ відбулася вивантаження восьмого потягу «Сапсан», доставленого з Німеччини залізничним поромом «Вільнюс». На 30 грудня, після проходження митного оформлення, було заплановано вантаження на залізничний пором «Балтійськ» і відправка в порт Усть-Луга
- У грудні завершувалися випробування поїзда на Горьківській залізниці. У 2009 р. для «Сапсана» були проведені випробування на двох спеціалізованих випробувальних полігонах: на станції Щербинка Московської залізниці та станції Білоріченська Північно-Кавказької залізниці, а також на діючих ділянках Жовтневої, Московської, Північно-Кавказької і Горьківської залізниць. В ході випробувань перевірялися в тому числі вплив на шлях і зчіплюваність
2010
- 18 січня 2010 стало відомо, що у потягу «Сапсан» виникли проблеми з колісними парами — за 40 тис. км пробігу в них виникли вищербини глибиною 6 мм
- 26 січня 2010 потяг «Сапсан» перевіз стотисячного пасажира
- 2 лютого 2010 р. ВАТ «РЖД» зупинило продажу квитків на «Сапсан» з 13 березня 2010 р. ВАТ «РЖД» офіційно заявило, що це було пов'язано з внесенням змін до графіка курсування, і спростувало інформацію про технічні проблеми в експлуатації поїздів
- 3 лютого 2010 продажа квитків на «Сапсан» була повністю відновлена
- 8 лютого стало відомо, що ВАТ «РЖД» були змушені визнати факт підвищеного зносу колісних пар на «Сапсанах» і заявили, що опрацьовується питання заміни коліс на більш зносостійкі
- 10 лютого 2010 ВАТ «РЖД» оголосили про плани по запуску до липня того ж року ще двох потягів «Сапсан» на напрямку Москва — Санкт-Петербург
- 11 лютого 2010 ВАТ «РЖД» засекретили дослідження причин підвищеного зносу колісних пар «Сапсана»
- 4 березня 2010 став відомий новий графік курсування поїздів, що вводиться з 5 квітня 2010 р. Згідно з ним оборот «Сапсанів» збільшений до 5 пар на добу, а час у дорозі тепер варіює від 3:55 до 4:45
- 20 квітня 2010 у поїзда «Сапсан» з'явився свій блог. Новина потрапила в топ-10 головних подій дня російської блогосфери
- 15 червня 2010 ВАТ «РЖД» оголосило про запуск аккаунта в Twitter, повністю присвяченого «Сапсану»
- 23 червня 2010 ВАТ «РЖД» ввело послугу з доставки малогабаритних відправлень поїздом «Сапсан». До відправлення приймаються документи і будь-яка інша інформація на паперових носіях. Оформлення та прийом бандеролей здійснюється на Ленінградському вокзалі в Москві, Московському вокзалі в Санкт-Петербурзі і на вокзалі Твері. Вартість відправлення — від 350 рублів
- 29 червня глава ВАТ «РЖД» Володимир Якунін дав доручення опрацювати варіант відшкодування пасажиру до 100% вартості квитка на «Сапсан» у разі запізнення швидкісного поїзда на 30 хвилин.
- 23 липня 2010 польський журналіст Анджей Зауха, затриманий в четвер при спробі сфотографувати високошвидкісний електропоїзд «Сапсан» на станції Леонтьєва Тверській області, не мав спеціального дозволу на зйомку від РЖД. У міліції йому заявили, що «Сапсан» — це режимний об'єкт
- 30 липня 2010 відбувся перший рейс за маршрутом Нижній Новгород — Москва — Санкт-Петербург. На урочистий захід прибуло все керівництво ВАТ «РЖД» на чолі з Володимиром Якуніним
- 16 серпня 2010 «Сапсан» перевіз мільйонного пасажира. Ним став житель Твері, який купив квиток на поїзд № 153 сполученням Москва — Санкт-Петербург із зупинкою в Твері
- 2 вересня 2010 з'явилася інформація про плани пуску «Сапсана» до Києва, а в перспективі до Харкова та Сімферополя
- 6 вересня 2010 запущений другий ранковий рейс «Сапсана» з Москви до Нижнього Новгорода. З Нижнього Новгорода і Москви два склади будуть відправлятися одночасно вранці в 6:45.
- 27 грудня 2010 — Начальник Горьківської залізниці Анатолій Лесун заявив, що час руху потягу «Сапсан» на відрізку Москва — Нижній Новгород можна зменшити, але це обійдеться в 6 млрд рублів.
2011
- У лютому 2011 року глава Красноярської залізниці Володимир Рейнгардт заявив про плани запуску потягу «Сапсан» на напрямку Красноярськ-Новосибірськ-Омськ.
- 28 березня 2011 співробітниками транспортної поліції на поїзді вперше були виявлені і зняті пасажири без квитків. Ними виявилися двоє молодих людей, які намагалися проїхати зовні «Сапсана» з Санкт-Петербурга до Москви в міжвагонному просторі, закріпившись за допомогою спеціального спорядження. Пізніше, починаючи з кінця 2010 — початку 2011 року, випадки проїзду зовні поїзда почастішали, про що свідчать зняті трейнсерферами численні відеоролики на YouTube.
- У квітні 2011 року глава Куйбишевської залізниці повідомив, маршрут швидкісного поїзда з Москви в Самару вже на етапі затвердження. Згідно з підрахунками експертної групи, поїзд Сапсан сполученням Москва — Самара буде йти 8 годин.
- Квітень 2011 року. Керівник РЖД Володимир Якунін заявив про плани з налагодження російського виробництва поїздів «Ластівка» (Desiro). При цьому він зазначив, що поїзд Сапсан в Росії вироблятись не буде, так як він не бачить сенсу в локалізації виробництва поїздів, потреба в яких обмежена.
- 26 квітня 2011. Міністерство інфраструктури України запропонувало РЖД пустити потяг Сапсан на напрямку Москва — Київ — Москва. За оцінками українських експертів довжина залізничних колій складе 830 кілометрів. Пілотна назва проекту — Славутич-Сапсан.
- 29 травня 2011 поїзд № 163 «Сапсан» сполученням Санкт-Петербург — Москва перевіз тримільйонного пасажира
- 20 вересня прес-службою ВАТ «РЖД» було поширено повідомлення, що поїзди 173/174 і 175/176 проходженням Санкт-Петербург — Нижній Новгород будуть виведені з розкладу з 31 жовтня 2011 р. Основні причиною такого рішення названа технічна неможливість одночасного прийому двох швидкісних поїздів на Курський вокзал Москви. Однак, відповідно до думки експертів, висновок поїзда з розкладу пов'язаний з низьким пасажиропотоком, причина якого криється в помилках менеджменту компанії
- 25 вересня 2011 на поїзді № 163 «Сапсан» здійснив поїздку чотирьохмільйонний пасажир
- 17 грудня 2011 ВАТ «РЖД» був вперше відсвяткований «День високих швидкостей». Цього дня поїздом «Сапсан» відправлений п'ятимільйонний пасажир і відбулася прем'єра художнього фільму, присвяченого поїзду, «Сапсан, я люблю тебе»
2012-
- 18 травня 2012 ВАТ «РЖД» повідомила про введення нових тарифних планах для постійних пасажирів високошвидкісних поїздів з 1 липня 2012 року. Так при купівлі квитка з датою відправлення за 45 діб пасажир може заощадити до 20% від базової вартості квитка. Взагалі вартість залежатиме від трьох факторів: завантаженості складу, класу обслуговування та дати відправлення. Було оголошено і про введення спеціальних іменних карт для школярів, студентів та пенсіонерів, а також карт «Ресторан» та «Дві столиці» — дією 1 рік і вартістю 300 і 500 рублів відповідно.
- 5 грудня 2012 в поїздах з'явився Wi-Fi від Мегафона. Для пасажирів бізнес-класу послуга безкоштовна. Пасажирам економ-класу пропонується купити скетч-картки у стюартів і провідників.
- З 17 грудня 2012 року в поїздах «Сапсан» організовано мовлення телеканалу Russia Today. Пропоновані до перегляду пасажирам передачі RT ведуться російською мовою з англійськими субтитрами. Дата старту мовлення була приурочена до 3-й річниці початку регулярних рейсів поїздів.
Про поїзд
Потяги Siemens для Росії сконструйовані на базі стандартної платформи Velaro, на якій були виготовлені поїзди для Іспанії — Velaro E, і для Китаю — Velaro CRH3. Проте «Сапсан» має і ряд конструкційних відмінностей: зокрема, повітрозабірники винесені на дах, поїзди здатні працювати при температурі повітря до мінус 50 градусів, а їх салон — ширше стандартного європейського майже на 30 см, що пов'язано з габаритом рухомого складу СНД, який має суттєві відмінності від європейського. Максимальна конструктивна швидкість поїзда становить 350 км/год, по російських дорогах швидкість поїзда обмежена 250 км/год. Велику частину шляху Москва — Санкт-Петербург поїзд прямує з максимальною швидкістю 200 км/год, і тільки на одній ділянці, між Окулівкою і Малою Вішерою, а точніше Мстінським мостом, він може збільшувати швидкість до 250 км/год. На маршруті Москва — Нижній Новгород, по якому поїзд почав щодня ходити з 30 липня 2010 року, поїзд може розвивати швидкість до 160 км/год на ділянці від Пєтушков до станції В'язники, а на іншому протязі маршруту лише не більше 140 км/год. Поїзд використовує рекуперативне гальмування, що дозволяє зменшити витрати на електроенергію.
Кліматичні випробування поїзда були проведені в кліматичній камері компанії RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH.
Схема компонування вагонів
Верхній — односистемних поїзд серії ЕВС1 на постійному струмі напругою 3 кВ (версія B1).
Нижній — двосистемний поїзд серії ЕВС2 на постійному струмі напругою 3 кВ і на змінному струмі напругою 25-27 кВ частотою 50 Гц (версія B2).
- Гбт — Головний вагон, бізнес-клас, тяговий.
- ДП — Дросельний, туристичний клас, причіпний.
- Т — Туристичний клас, причіпний.
- ТТР — Туристичний клас, з трансформатором для змінного струму, причіпний.
- Тт — Туристичний клас, тяговий
- Та — Туристичний клас, акумуляторний, причіпний.
- Таб — Туристичний клас, акумуляторний, з бістро (ресторан), причіпний.
Один рейс «Сапсана» обслуговує 24 працівники: машиніст, помічник машиніста, бортінженер, начальник поїзда, 9 провідників, касир, 7 стюардів, з яких 4 — для вагонів бізнес-класу, 2 офіціанта вагона-бістро і один бармен. Всі вони пройшли спеціальне навчання у Німеччині, а також на базі Центру підготовки авіаційного персоналу ВАТ «Аерофлот», де їх вчили іноземним мовам, надання першої медичної допомоги та сервісу на борту високошвидкісного поїзда, у тому числі з аспектами психології. Всього укомплектовано 40 локомотивних бригад. Штат поїздних бригад потягів «Сапсан» становить 82 провідника і 7 начальників поїздів.
Лінія Москва — Санкт-Петербург
Первісний час поїздки між двома столицями становить 3 години 45 хвилин (що на 10 хвилин менше, ніж найкращий час ЕР200 на даній лінії). Надалі планувалося скорочувати час у дорозі. Однак, відповідно до графіка, введеним з 5 квітня 2010 року, час у дорозі навпаки, збільшено, і тепер варіює від 3:55 до 4:45.
Обслуговування поїздів буде проводитися в моторвагонному депо «Санкт-Петербург — Московське» (ТЧ-10), Жовтневої залізниці, розташованому в селищі Металлострой.
Перший поїзд Siemens в Росії сформований з 10 вагонів. Вагони «Сапсана» мають двокласну компоновку — туристський і бізнес-клас. Проїзд в економ-класі «Сапсана» без харчування за маршрутом Москва — Санкт-Петербург обійдеться пасажирові в суму від 1841,4 до 3594 руб., в бізнес-класі — від 4763,4 до 6671 руб. Вартість квитка варіюється залежно від сезонності, дня тижня і часу відправлення. При використанні електронної карти і при одночасній купівлі квитків у двох напрямках надаються знижки
У зв'язку із запуском потягу «Сапсана» був ліквідований денний бюджетний поїзд № 23/24 «Юність» Москва — Санкт-Петербург і ряд електропоїздів. Цим самим жителі Тверської та Новгородської областей були залишені без денного сполучення з Москвою і Санкт-Петербургом, що викликало невдоволення у пасажирів. Після цього у ряду поїздів у новому розкладі були введені зупинки у Вишньому Волочку і Окуловці, на додаток до вже наявних в Твері і Бологому.
За підсумками шести місяців експлуатації середня заповнюваність поїздів склала 84%, було перевезено понад 657 тис. пасажирів. За перший місяць у книзі відгуків — 77 подяк від пасажирів і 9 скарг на не зовсім якісне харчування
За даними МВС на кінець червня 2010 року під колесами потяга загинули, як мінімум, п'ять осіб з числа жителів Московської, Тверської і Новгородської областей. Інциденти в чому пояснюються відсутністю зручних переходів через лінію Жовтневої залізниці у низці населених пунктів, число яких скоротилося з запуском швидкісного поїзда, а також безшумністю «Сапсана», що не дозволяє дізнатися про його наближення здалеку. Незважаючи на вжиті у 2010–2011 рр. заходи безпеки (будівництво парканів вздовж межі смуги відведення залізниці, оснащення пішохідних настилів сигналізацією про наближення поїзда, чергування співробітників охорони у переходів тощо), кількість випадків наїзду швидкісних поїздів на людей залишається високим. Так за перші шість з половиною місяців 2012 року під колесами «Сапсана» загинуло вісім осіб.
Цілий ряд проблем при експлуатації поїзда виникає через те, що високошвидкісний рух організовано по загальним із звичайними поїздами залізничних коліях. У зв'язку з цим прийнято рішення про будівництво першої в Росії спеціалізованої високошвидкісної залізничної магістралі Москва — Санкт-Петербург. По новій трасі потяги зможуть курсувати зі швидкістю до 400 км/год. Закінчення будівництва заплановано на 2017 рік.
ВАТ «РЖД» планує оформляти наскрізний квиток для пасажирів «Сапсана» (Москва-Петербург) і «Алегро» (Петербург-Гельсінкі) — проїзд на обох поїздах здійснюватиметься по одному квитку. На 1 червня 2011 р. ВАТ «РЖД» планує синхронізувати розклад швидкісних поїздів «Алегро» і «Сапсан». У майбутньому між Фінляндським вокзалом, куди приходить «Алегро», і Московським вокзалом Петербурга, куди приходить московський «Сапсан», планується організувати трансфер.
У березні 2011 року Російські Залізниці оприлюднили плани про введення місячних проїзних абонементів для проїзду на поїзді Сапсан. Згідно з прогнозами, дані абонементи можуть бути затребувані пасажирами, які часто здійснюють поїздки до Санкт-Петербурга з Москви. Тарифи згідно з даним квитком, як передбачається, будуть включати істотну знижку по відношенню до звичайних квитків.
Лінія Москва — Нижній Новгород
Час руху за маршрутом Москва — Нижній Новгород становить 3 години 55 хвилин, при максимальній швидкості 160 км/год. По шляху проходження склад робить двохвилинні зупинки у Владимирі, а також у Дзержинську (поїзда № 171-172). Перший рейс здійснений 30 липня 2010 р., інтенсивність руху дві пари на добу — одна пара ходить з Санкт-Петербурга в Нижній Новгород (№ 175/176) і назад (№ 173/174) через Курський вокзал Москви, а з 6 вересня 2010 р. друга пара ходить з Москви до Нижнього Новгорода з Курського вокзалу (№ 172) і назад (№ 171). Загальний час у дорозі становить 7 годині 55 хвилин із Санкт-Петербурга в Нижній Новгород і 3 години 55 хвилин з Москви до Нижнього Новгорода. При цьому середня швидкість потягу на ділянці Москва — Владимир складе 107 км/год, а на ділянці Владимир — Нижній Новгород 118 км/год. Враховуючи достатньо невисоку швидкість поїзда на даних ділянках, пуск потягу «Сапсан» у напрямку Нижнього Новгорода можна виправдати виключно роботою над іміджем в компанії ВАТ «РЖД», так як за технічними характеристиками потяг «Буревісник» може слідувати з аналогічними швидкостями.
До того ж в 2005 році «Буревісник-2» долав відстань до Москви за 4 год 34 хв, з них 20 хв вимагалося на зміну локомотива у Володимирі, при цьому даний поїзд не переводився компанією ВАТ «РЖД» у розряд швидкісних. Вартість місця в поїзді «Буревісник-2» у цей час становила приблизно 500 р. (Що втричі дешевше економ-класу в «Сапсані»), була широко доступна і порівнянна з автомобільним повідомленням. Після введення в експлуатацію поїзда Сапсан на ділянці Москва — Нижній Новгород потяг «Буревісник-2» був переведений в розряд швидкісних; вартість проїзду була підвищена приблизно до 1 тис. руб. Це було негативно зустрінуто нижегородцями, позбавлені дешевих швидкісних рейсів до столиці і назад.
У 2007 році розпочалася реалізація проекту з модернізації колії з метою підвищення швидкості руху до 160 км/год. Для забезпечення безпеки очікують і пасажирів інших потягів проектом було передбачено розширення платформ. У липні 2007 року на зустрічі з керівництвом області старший віце-президент ВАТ «РЖД» Борис Лапідус заявив, що планкою для залізничників є час руху 1 година 40 хвилин. У 2010 році губернатор області Валерій Шанцев повідомив, що досягнення рівня 1 год 10 хв буде можливим після будівництва нової високошвидкісної магістралі. За словами начальника ГЖД Сергія Козирєва, тривалість знаходження поїзда в дорозі буде скорочено в 2012 році до 3 годин.
Планується, що час у дорозі до 2013 року скоротиться до трьох з половиною годин, а швидкість руху збільшиться до 200 км/год, що стане можливим завдяки роботам, проведеним на шляхах.
Тестові випробування на Горьківської залізниці почалися влітку 2009 року.
Згідно з проектом на території ГЖД буде розташовуватися крита стоянка для 4 потягів «Сапсан», призначених для обслуговування маршруту Москва — Нижній Новгород. Технічне обслуговування поїзда будуть проходити в моторвагонному депо Нижній Новгород-Московський.
Продаж квитків на напрямок Санкт-Петербург — Москва — Нижній Новгород відкрився 18 червня 2010 року, перший потяг за маршрутом відправився 30 липня, у Москву потяги прибувають на Курський вокзал.
За перший місяць з початку продажів було оформлено лише 800 квитків, тоді як місткість одного потягу становить 538 місць. За словами заступника начальника Горьковської залізниці з пасажирських перевезень Сергія Калініна, для рентабельності нижньогородського «Сапсана» мінімальна ціна квитка на ньому повинна бути 2300 рублів з наповнюваністю вагонів 80% (тоді як нинішній тариф становить 1422 р. в економ-класі і 3330 р. у бізнес-класі).
У травні 2011 року на маршруті руху швидкісного поїзда «Сапсан» Москва — Нижній Новгород планувалося демонтувати залізничні переїзди. Переїзди знімалися на 428-му кілометрі (станція Доскін), на 397-му кілометрі (селище Решетіха), на 388-му, 390-му і 392-му кілометрах (Володарськ) і на 377-му кілометрі (Ільїногорське). Відповідно до заяв обласної влади, для водіїв мали бути створені альтернативні шляхи, однак протест громадськості і необхідність солідних фінансових вкладень призупинили реалізацію цього проекту.
Розширення мережі проекту
18 березня 2011 міністр транспорту РФ Ігор Левітін повідомив, що «резерви використання існуючих залізничних ліній для швидкісного сполучення вичерпані і подальший розвиток швидкісного та високошвидкісного повідомлення зажадає будівництва виділених ліній».
Як можливі лінії, де будуть експлуатуватися поїзди «Сапсан» називалися:
- Лінія Москва — Казань:
- 12 грудня 2010 Головою Уряду Російської Федерації В. В. Путіним було зроблено заяву про те, що буде організовано високошвидкісне сполучення за напрямком Москва — Казань у зв'язку з проведенням Чемпіонату світу з футболу 2018 року, який проходитиме в РФ, у тому числі в Казані.
- Лінія Москва — Ярославль:
- У 2010 році губернатором Ярославської області Сергієм Вахруковим було зроблено заяву про те, що до 2013 року планується запуск потягів «Сапсан» на лінії Москва — Ярославль. У ВАТ «РЖД» уточнюють, що за даним маршрутом буде пущений швидкісний електропоїзд «Ластівка», заснований на моделі Siemens Desiro
Інциденти
За перший рік під колесами поїзда загинуло понад 20 людей, за що «Сапсан» отримав прізвисько «Біла смерть». Причиною нещасних випадків є висока швидкість поїзда, до якої місцеві жителі не звикли, і його відносна безшумність в порівнянні з іншими поїздами. Згідно з даними, що попали в пресу, про конкретні випадки травмування «сапсанів» людей, число загиблих і що отримали серйозні травми на кінець березня 2013 наближається до 50. Проте за словами адвоката Ігоря Трунова згідно з відомостями оперативних джерел тільки за один 2011-й рік відбулося близько 60 випадків травмування та загибелі людей. ВАТ «РЖД» відповідної статистики не публікує і в своїх виданнях не інформує про трагедії. Так, наприклад, про травмування людини в Хімках 5 лютого 2013 стало відомо лише після того, як редактор газети «Коммерсант» Рената Ямбаева розмістила на своїй сторінці в соціальній мережі «Facebook» фотознімок «Сапсана» на Ленінградському вокзалі з заклеєними скотчем ушкодженнями носового обтічника, що викликав численні обговорення в блогах і на вебфорумах.
2009
- З початку випробувань в Росії і до першого демонстративного рейсу під колесами «Сапсана» загинули дві людини, які переходили залізничні колії у невстановлених місцях. У першому демонстративному рейсі (30 липня 2009 року) «Сапсан» зіткнувся з птахом.
- 24 грудня «Сапсан» збив людину, що сидів, звісивши ноги, на платформі Академічна в Тверській області
2010
- 8 січня — на станції Ліхославль «Сапсан» збив пішохода, який переходив шляху.
- На початку лютого жінка, яка вийшла з електрички на платформі Обухове в Санкт-Петербурзі, зістрибнула на рейки, щоб зрізати дорогу, і потрапила під колеса «Сапсана».
- 11 квітня — у 21 год 32 хв за московським часом у поїзда № 166 «Сапсан» стався злам струмоприймача біля станції Леонтьєва Жовтневої залізниці. Причиною став обрив 4-х прольотів контактних проводів. В результаті події було пошкоджено вітрове скло.
- 16 квітня — на перегоні Колпіно — Сабліно, на зал. платформі Поповка, на смерть збитий 15-річний підліток. За словами батьків, коли школяр переходив колію, попереджувальних сигналів не було, і він вирішив, що це звичайний поїзд. Через кілька секунд вихрові потоки затягли його під поїзд. Машиніст бачив на шляху людину, але техніка безпеки забороняє застосовувати екстрене гальмування, якщо швидкість поїзда вище 140 км/год.
- 23 червня — на перегоні Сенеж — Соняшникова Жовтневої залізниці поблизу Солнечногорска була смерть збито жінку, яка переходила колії в не призначеному для цього місці
- 26 серпня — на платформі Трубнікова, на перегоні Любань — Торф'яне, травмовано чоловіка. Він позбувся ноги
- 4 вересня — «Сапсан» на смерть збив 22-річну дівчину на станції Боровенка. Дівчина була в навушниках і не чула попередження про наближення поїзда.
- 11 вересня на станції Бурга Новгородської області був збитий пасажир М. Говязін
- 2 жовтня — на перегоні між станціями Химки і Східної смертельно травмовано людину.
- 6 грудня — склад, що рухався зі швидкістю 166 км / год, на смерть збив жінку на станції Рябово.
- 7 грудня — на 53-му км колії в районі станції Тосно поїзд, що прямував з Москви до Санкт-Петербурга, на смерть збив 45-річну жінку.
- За офіційно непідтвердженою інформацією в кінці вересня 2010 була збита 55-річна вчителька в місті Реутова
- 27 грудня — близько 15:04 в районі селища Спирово на швидкості 138 км / год була збита 58-річна мешканка Твері. Машиніст застосував екстрене гальмування, проте наїзду уникнути не вдалося. Стан потерпілої після аварії оцінювався як стабільно важкий.
2011
- 17 січня — потяг «Сапсан» № 153 Санкт-Петербург — Москва прибув на Ленінградський вокзал з запізненням на 2 год 04 хв. Потяг «Сапсан» № 152 сполученням Москва — Санкт-Петербург (відпр. 6:45) також прибув з 40-хвилинним запізненням на Московський вокзал Санкт-Петербурга.
- 26 січня — після терористичного акту в московському аеропорту Домодєдово прийнято рішення про введення на швидкісних поїздах «Сапсан» і «Алегро» посиленої охорони ..
- 23 березня — в Конаковском районі Тверської області, на станції Завидово був на смерть збитий 26-річний службовець ОМОНу, який перетинав залізничні колії по пішохідному переходу.
- 15 квітня — в Санкт-Петербурзі в 23:20 під «Сапсан», що прибував до платформи Московського вокзалу потрапив чоловік. Від отриманих травм чоловік помер.
- 1 червня — в Московській області на станції Залізнична в 10:12 під колесами «Сапсана» загинув невідомий чоловік. Передбачається, що це було самогубство.
- 19 липня — на 478 км головного ходу Жовтневої залізниці (м. Твер) поїзд № 157 збив 81-річного чоловіка.
- 24 вересня 20:30 на платформі Алабушево «сапсаном» був серйозно травмований невідомий чоловік середніх років. Потерпілий був доставлений в лікарню, проте врятувати його лікарям не вдалося — 25 вересня 5:50 чоловік помер від отриманих травм.
- 13 жовтня — в 20:07 смерть збив людину, вік і стать якої не уточнюється. При цьому, за даними ОЖД, він переходив дорогу в недозволеному місці.
- 14 жовтня — на станції Чудово під «Сапсан» кинулася жінка, з травмою ніг була доставлена до лікарні. Поїзд йшов з Москви по неправильному шляху зі швидкістю не більше 40—60 км на годину через ремонт колії. Відразу перед в'їздом на станцію Чудово машиніст застосував екстрене гальмування і поїзд різко зупинився. Простоявши близько 10—15 хвилин, поїзд почав трохи подавати назад у бік Москви. Склад прибув до Санкт-Петербурга з запізненням в 10-15 хвилин.
- 9 грудня — на перегоні Хімки — Новоподрезково, на ділянці Хімки — Планерна, 29-річний трейнсерфер Григорій Ліхтаренко розбився на смерть, зірвавшись з даху поїзда. За попередніми даними, пасажир-екстремал заліз на дах між 1 і 2 вагоном і пішов по даху вперед, але не зміг втриматися. На тому ж потязі між вагонами перебували двоє інших екстремалів, які доїхали без пригод.
2012
- 29 січня — о 14:55 поїзд № 158 на 476 км ГХ ОЖд (м. Твер) скоїв наїзд на 80-річного чоловіка, постраждалий загинув на місці.
- 13 лютого — близько 15:15 поїзд № 158 смерть збив чоловіка на ділянці Індустрія — Осеченка.
- 19 лютого — о 8:20 ранку потяг «Сапсан» на смерть збив 23-річного петербуржця в селі Вялков Окуловського району Новгородської області. Четверо з п'яти охоронців, які повинні були стежити за даною ділянкою і не допустити трагедії, були відсутні на посту, п'ятий співробітник охорони спав, залишивши пост без спостереження.
- 4 квітня — на перегоні Східної — Химки близько 23:30 потяг збив на смерть чоловіка. За версією слідства, чоловік перетинав шляху в недозволеному місці.
- 24 травня «сапсаном» був на смерть збитий чоловік в Клину.
- 2 червня — на коліях на перегоні Дорошіха — Ліхославль близько 17:50 поїздом № 162 Москва — Санкт-Петербург був збитий невідомий чоловік. Від отриманої травми голови потерпілий помер.
- 15 червня — на перегоні Колокша — Ундол були збиті дві дівчини 15 і 17 років, які переходили залізничні колії. З численними травмами обидві були доставлені до Собинської центральної районної лікарні.
- У другій половині червня 2012 року в селищі Поварово «сапсаном» була травмована 76-річна мешканка Москви Аліса Єгорова. Постраждала померла в лікарні.
- 16 липня — в Санкт-Петербурзі в районі платформи Сортувальна загинув чоловік. За словами очевидців, він бачив як наближається «Сапсан» і відійшов від шляхів, але його втягнуло під колеса вихровим потоком.
- 3 вересня — в Москві на платформі Планерна «Сапсан» збив на смерть 35-річного старшого сержанта поліції Північного адмістратівного округу, який гнався за правопорушником.
- 28 вересня — на станції Редкино близько 10:00 ранку поїзд № 151 «Сапсан» сполученням Санкт-Петербург — Москва на смерть збив жінку.
- 15 жовтня — в Твері біля платформи Пролетарська в 8:08 «сапсаном», що слідував з Москви до Санкт-Петербурга, була смертельно травмована 71-річна жінка, яка переходила залізничні колії по пішохідному настилу між платформами.
- 18 жовтня — на станції Любань в 20:30 була смерть збита молода жінка, яка перебіла колії перед поїздом.
- 13 грудня близько 18:00 на станції Завидово поїзд № 161 «Сапсан» на смерть збив жінку, яка йшла по рейках.
2013
- 5 лютого — у станції Чорне Горьковського напряму МЗ поблизу міста Желєзнодорожний в о 07:40 була насмерть збита дівчина, яка перебігала колії.
- 5 лютого — в Хімках прямувавший із Санкт-Петербурга поїзд збив чоловіка. Постраждалий був госпіталізований.
- 11 лютого близько 15:00 на 245-му кілометрі головного ходу Жовтневої залізниці був збитий 45-річний глухонімий чоловік. Постраждалий помер на місці.
- 24 березня — біля платформи Санаторій «сапсаном» був збитий молодий чоловік. Постраждалий помер на місці від отриманих травм.
- 28 березня — на перегоні Редкино — Твер «сапсаном» маршруту № 162 був на смерть збитий чоловік.
- 17 квітня — у Санкт-Петербурзі на станції Сортувальна в 19:33 наступний до Москви «Сапсан» на смерть збив 46-річного чоловіка.
Судові позови
- 25 жовтня 2010 Міщанський суд Москви стягнув з ВАТ «РЖД» 160 тисяч рублів компенсації моральної шкоди на користь батьків загиблих 16 квітня 2010 року під колесами «Сапсана» неповнолітнього Олексія Богданова. У резолютивній частині рішення суду зазначено, що 80 тисяч рублів із цієї суми має бути виплачено батькові загиблого і стільки ж — матері. Також, суд зобов'язав ВАТ «РЖД» виплатити батькам Олексія 17701 рублів матеріальних витрат, які понесла родина, і 700 рублів сплаченої ними мита.
- 15 червня 2011 Міщанський суд Москви зобов'язав Російські залізниці щомісяця до досягнення 18-річчя виплачувати допомогу трирічної дочки Максима Говязіна, загиблого під колесами «Сапсана» 11 вересня 2010 року на станції Бурга Новгородської області. Також суд зобов'язав Російські залізниці виплатити компенсацію у розмірі п'ятдесяти тисяч рублів у рахунок компенсації моральної шкоди здоров'ю дружині загиблого і шістдесяти п'яти тисяч рублів — як відшкодування матеріальної шкоди. У позовній заяві зазначено: Максим Говязін знаходився на платформі як пасажир і не міг знати про наближення поїзда — платформа не обладнана системою оповіщення; розклад поїзда «Сапсан» на платформі не було заповнений. Постраждалого збив потік від швидкісного поїзда.
Додаткове забезпечення безпеки
У грудні 2009 року прем'єр-міністр Росії В. В. Путін перерахував компанії ВАТ «РЖД» кошти з Федерального бюджету Росії в розмірі 1 млрд рублів на охоронні заходи по маршруту слідування «Сапсана». Міністерство транспорту запропонувало, на додаток до існуючої системи відео-спостереження, розмістити пости охорони через кожні 20 км шляху. ВАТ «РЖД» відмовилося коментувати нові заходи безпеки, посилаючись на закритість даних відомостей.
Згідно зі звітом головного ревізора з безпеки Жовтневої залізниці, станом на грудень 2010 року на шляху руху швидкісного поїзда «Сапсан» встановлено відеоконтроль на семи мостах, восьми вокзалах, двох станціях, а також у депо. Для забезпечення безпеки пішоходів встановлено понад 1100 км загороджувальних щитів.
У березні 2011 року на Московському вокзалі в Санкт-Петербурзі, а також на Ленінградському в Москві почали будувати окремий павільйон для огляду пасажирів поїзда «Сапсан». Міра щодо запобігання терактів передбачала установку рамок з детекторами, але для поїзда Сапсан було прийнято рішення зробити процедуру окремої.
На початку квітня 2011 року на Московському вокзалі в Санкт-Петербурзі і Ленінградському вокзалі в Москві введена пілотна безконтактна система огляду багажу. Нова система, розроблена в російському наукомісті Дубна, дозволяє виявити вибухові та наркотичні речовини. На першому етапі з її допомогою вибірково оглядають лише пасажири потягу «Сапсан».
«Сапсан» в медійному просторі
З моменту свого запуску в грудні 2009 року «Сапсан» перетворився на медійного персонажа: у нього з'явилися власний блог і аккаунт в Twitter. Також в Інтернеті з'явилася серія мультфільмів, головним героєм яких виступив мальований Сапсанчік (ВАТ «РЖД» підтвердили причетність до цієї медіакампанії).
Крім того, на початку 2012 року в Інтернеті з'явився ролик «Сапсан, я люблю тебе», що складається з 5 короткометражних фільмів і знятий в ході справжніх рейсів «Сапсанів» за участю компанії РЖД.
За підвищену небезпеку для оточуючих в деяких ЗМІ отримав прізвисько «Біла смерть».
У грудні 2010 року у телепередачі «Камеді Клаб» був показаний міні-кліп, що містить фразу «Здоровий, сильний був пацан, поки не збив його „Сапсан“», що стала крилатою.
У російському дитячому мультиплікаційному серіалі «Тишка-паровозик», що транслюється в телепередачі «На добраніч, малюки!» з січня 2013 року, є присутнім персонаж на ім'я Сапсан, що зовні нагадує головний вагон однойменного поїзда. В епізоді «Хто швидше» Сапсан і Тишка вирішують з'ясувати, хто з них швидше і влаштовують змагання. Під час заїзду у Сапсана відвалюється колесо, — даний момент також є алюзією на факт підвищеного зносу коліс у реального «Сапсана».
Критичні оцінки і протести
- При організації високошвидкісного руху були скасовані кілька електричок, в результаті чого інтервали між поїздами вдень зросли до декількох годин, дуже багатьом поїздам і електричок були введені стоянки для обгону «сапсанів» від 20 до 60 хв. Були скасовані дуже важливі для міжобласного сполучення денні поїзди N23/24 «Юність» і електропоїзд-експрес N813/814. У результаті в денний час стало неможливо доїхати з Москви до ряду міст лінії Москва-Петербург (Вишній Волочек, Бологоє, Окуловка та інші) нічим іншим, окрім «Сапсана». А вартість поїздки на «Сапсані» в 4-5 разів вище, ніж у скасованих поїздах. Були перекриті переходи через колії, сильно збільшився час закриття переїздів. Це викликало невдоволення жителів Тверській області і Московської області; зафіксовані понад півтора десятка випадків нападу на поїзд. Запуск швидкісних поїздів сприяв зростанню соціальної напруженості в населених пунктах по трасі. До травня 2010 р. було розбито 20 віконних блоків, пошкоджено лакофарбове покриття на 14 вагонах.
- Наприкінці 2011 на сайті «Стратегія-2020» з'явився висновок про те, що розвивати швидкісний залізничний рух без будівництва виділених високошвидкісних магістралей в Росії безглуздо. Вказується, що запуск однієї пари пасажирських поїздів вимагає зняття шести пар вантажних, а це ускладнює рух вантажних складів. Так, після запуску «Сапсана» між Москвою і Петербургом маршрут перевезення вантажів між цими містами збільшився з 660 до 1110 км з супутнім подорожчанням перевезених товарів. Місцевий вантажопотік з ділянки Санкт-Петербург — Москва перенаправляється через Ярославль, Вологду, Волхов, Дно, Новосокольникі.
- Згідно з думкою адвоката загиблого під колесами «Сапсана» М. Говязіна, потяг «йде настільки швидко і настільки безшумно з'являється, що стягує з платформи речі, дрібних тварин, людей. Ця небезпечна зона в чому залежить від швидкості, з якою поїзд проноситься повз платформи, і становить від 3 до 5 метрів. А наші платформи мають ширину в 4,5 метра».
- Ігор Трунов, адвокат сім'ї загиблого під колесами поїзда А. Богданова, заявив: «Рух поїзда супроводжується потужною повітряною хвилею. Фахівці кажуть, що небезпечна зона становить п'ять метрів, а ширина залізничної платформи — 4 метри 60 сантиметрів. Поїзд піднімає потужний вихровий потік, який захоплює за собою і речі, і людей з перону. Повітряна хвиля від летить „Сапсана“ піднімає гравій з шляху і розгойдує навіть електрички». Він вважає, що «„Сапсан“ мчить майже безшумно — на горизонті з'являється біла крапка, і вже через пару секунд повз пролітає біла стріла. Вихрові потоки при цьому настільки сильні, що Олексія затащило під поїзд і буквально розмазало по залізничному полотну. Від хлопчика практично нічого не залишилося»
- Недостатня місткість складу. У зв'язку з цим мається регулярна нестача місць на пікові рейси. Також основні рейси довелося дублювати двома поїздами «Сапсан», що вирушають з інтервалом в 15 хвилин. Оскільки за 15 хвилин перед проходом швидкісного поїзда рух будь-яких поїздів припиняється, то це викликає простої інших поїздів по 35 хвилин і більше.
Фотографії
- Електропоїзд «Сапсан» в депо на ремонтній позиції
- Електропоїзд «Сапсан» прибуває в депо
- «Сапсан» на Московському вокзалі Санкт-Петербурга
- Електропоїзд «Сапсан» проїжджає міст Олександрівської ферми
- Ремонтні позиції в депо для електропоїздів «Сапсан»
- Сапсан прослідує платформу Радищево
- Візок електропоїзда «Сапсан»
- Інтер'єр вагона
Див. також
Посилання
- Официальный блог поезда «Сапсан» [Архівовано 9 березня 2022 у Wayback Machine.]
- Официальный твиттер поезда «Сапсан» [Архівовано 17 серпня 2016 у Wayback Machine.]
- Раздел о «Сапсане» на сайте РЖД [Архівовано 12 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Информация о Siemens Velaro для России на сайте siemens.ru
- Онлайн мониторинг нахождения поездов Сапсан в пути [Архівовано 6 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Siemens Mobility — Velaro [Архівовано 25 січня 2021 у Wayback Machine.]
- Velaro Rus.pdf (англ.)
- Схемы расположения мест в вагонах «Сапсана» [Архівовано 10 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Расписание движения высокоскоростного поезда «Сапсан» (Velaro RUS) [Архівовано 14 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Статті
- Информация на сайте «Профессионально об электропоездах» [Архівовано 30 січня 2012 у Wayback Machine.]
- До Питера за 3,5 часа. [Архівовано 7 вересня 2011 у Wayback Machine.]
- Скоростной поезд «Сапсан» будет доходить от Москвы до Петербурга за 3,5 часа [Архівовано 29 серпня 2014 у Wayback Machine.]
- В Петербурге показали скоростной поезд до Москвы [Архівовано 19 квітня 2013 у Archive.is]
- Между Москвой и Петербургом будет ходить высокоскоростной поезд «Сапсан» [Архівовано 15 квітня 2009 у Wayback Machine.]
- Сапсан начал возить пассажиров между двумя столицами. Стоимость билетов от 2,5 тыс. рублей[недоступне посилання з липня 2019]
- «Сапсан»: поспешишь — людей насмешишь? [Архівовано 2 серпня 2009 у Wayback Machine.]
- Декабрьский полет «Сапсана»
- О поезде 23/24 «Юность» и линии Москва-Петербург [Архівовано 18 серпня 2012 у Wayback Machine.]
- Демонстрация «Сапсана» на Втором международном железнодорожном салоне Expo 1520 в Щербинке [Архівовано 16 грудня 2011 у Wayback Machine.]
- Птица-Сапсан. Статья Максима Кононенко.
- Сапсаново бешенство. Статья в журнале «Русский Репортер». [Архівовано 14 липня 2010 у Wayback Machine.]
- Сапсан Москва-Санкт-Петербург: назад в будущее или вперед в прошлое? Исторические хроники.
- Відео
- Как «Сапсан» запускали в Нижний Новгород [Архівовано 16 жовтня 2014 у Wayback Machine.]
- Отправление поезда «Сапсан» в первый рейс с Ленинградского вокзала Москвы [Архівовано 6 листопада 2014 у Wayback Machine.]
- «Сапсан» на скорости 270 км/ч [Архівовано 3 листопада 2014 у Wayback Machine.]
- Проезд снаружи «Сапсана» [Архівовано 10 червня 2015 у Wayback Machine.]
- Приключения Сапсанчика: Сапсанчик и хулиганы [Архівовано 1 листопада 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sapsan Siemens Velaro RUS visokoshvidkisnij elektropoyizd z simejstva elektropoyizdiv Velaro virobnictva kompaniyi Siemens AG pridbanij VAT RZhD dlya ekspluataciyi na rosijskih shvidkisnih zaliznicyah Nazvanij na chest sokola sapsana Falco peregrinus Rozroblenij kompaniyeyu Siemens specialno dlya Rosiyi Siemens Velaro RUSOsnovni daniRoki virobnictva2008 2009Krayina virobnictva NimechchinaVirobnikSiemens AG Siemens MobilityPobudovano poyizdiv8Pobudovano vagoniv80Tehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhiPostijnij 3000 V Zminnij 25000 VKilkist vagoniv10Pasazhiromistkist604Material vagonaalyuminiyevij splavKonstrukcijna shvidkist250 km godDovzhina vagona25535 mm 24175 mmShirina3265 mmVisota4400 mmShirina koliyi1520 mmVihidna potuzhnist8000 kVtTip TED1TB2019 chotirohpolyusnij trifaznij asinhronnij z korotkozamknenim rotoromPotuzhnist TED500 kVtElektrichne galmuvannyarekuperativnePriskorennya0 43 m s EkspluataciyaKrayina ekspluataciyi RosiyaOperatorRZhDLiniyiMoskva Sankt Peterburg Moskva Nizhnij NovgorodDepoMetallostroj Nizhnij Novgorod Moskovskij Sapsan u Vikishovishi marshrut Interaktivna karta U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Sapsan znachennya Rosijski zaliznici pridbali 8 skladiv za 276 mln yevro Krim togo nimecka firma Siemens otrimala kontrakt vartistyu v 354 mln yevro na tehobslugovuvannya skladiv protyagom tridcyati rokiv Z momentu svogo zapusku v grudni 2009 roku Sapsan peretvorivsya na medijnogo personazha u nogo z yavilisya vlasnij blog i akkaunt u Tvitteri Zmist 1 Istoriya 1 1 Hronologiya podij 1 1 1 2007 2008 1 1 2 2009 1 1 3 2010 1 1 4 2011 1 1 5 2012 2 Pro poyizd 2 1 Shema komponuvannya vagoniv 3 Liniya Moskva Sankt Peterburg 4 Liniya Moskva Nizhnij Novgorod 5 Rozshirennya merezhi proektu 6 Incidenti 6 1 2009 6 2 2010 6 3 2011 6 4 2012 6 5 2013 6 6 Sudovi pozovi 7 Dodatkove zabezpechennya bezpeki 8 Sapsan v medijnomu prostori 9 Kritichni ocinki i protesti 10 Fotografiyi 11 Div takozh 12 PosilannyaIstoriyared 11 kvitnya 2005 v prisutnosti prezidenta Rosijskoyi Federaciyi Volodimira Putina ta kanclera Nimechchini Gerharda Shredera kerivnik RZhD Gennadij Fadyeyev i Siemens Hans Shabert pidpisali ugodu pro spilnu rozrobku ta virobnictvo 60 elektropoyizdiv na bazi Intercity Express z maksimalnoyu shvidkistyu ruhu do 300 km god suma cogo kontraktu ocinyuvalasya v 1 5 mlrd Peredbachalosya sho vipuskatisya poyizdi budut u Rosiyi na specialno stvorenomu spilnomu pidpriyemstvi Odnak pislya prihodu na posadu prezidenta VAT RZhD Volodimira Yakunina parametri proektu zaznali znachnih zmin ostatochno viznachivshis do travnya 2006 roku kilkist zakupovuvanih poyizdiv bulo zmensheno vsogo do 8 pri comu suma kontraktu zmenshilasya tilki do 600 mln Pro virobnictvo v Rosiyi movi takozh bilshe ne jshlo Ukladenij kontrakt peredbachav ugodu pro postachannya do kincya 2010 roku 8 visokoshvidkisnih poyizdiv Velaro a takozh pro yih tehnichnomu obslugovuvanni protyagom 30 rokiv abo na probig ne menshe 14 mln km Vartist kontraktu na postachannya stanovila 276 mln yevro na tehnichne obslugovuvannya dodatkovo 354 100 000 yevro zagalna vartist organizaciyi shvidkisnogo ruhu mizh Moskvoyu i Sankt Peterburgom stanovila yak ochikuvalosya ponad 700 mln yevro Potyagi Siemens povinni buli prijti na zminu shvidkisnim poyizdam ER200 sho ekspluatuyutsya na liniyi Sankt Peterburg Moskva z seredini 1980 h rokiv Nadali planuvalasya organizaciya ruhu shvidkisnih poyizdiv u napryamku Nizhnogo Novgoroda Kazani a dali Samari Sochi i Kurska a v perspektivi mizh Novosibirskom Krasnoyarskom i Omskom Opracovuyetsya mozhlivist shvidkisnogo spoluchennya do Kiyeva Minska Krimu i Adlera cherez Harkiv Za kontraktom peredbachalasya postavka poyizdiv nastupnih tipiv odnosistemnih poyizd na postijnomu strumi naprugoyu 3 kV versiya B1 dlya ekspluataciyi na liniyi Sankt Peterburg Moskva dvosistemnij poyizd podvijnogo zhivlennya na postijnomu strumi naprugoyu 3 kV i na zminnomu strumi naprugoyu 25 kV chastotoyu 50 Gc versiya B2 dlya ekspluataciyi na liniyi Sankt Peterburg Moskva Nizhnij Novgorod Yaponska metalurgijna kompaniya Nippon Steel povinna bula zdijsniti postachannya rejok v obsyazi 20 15 tis tonn dlya organizaciyi visokoshvidkisnogo ruhu na Zhovtnevij zaliznici Dlya kerivnictva cim napryamkom u VAT RZhD stvorena specializovana filiya Direkciya shvidkisnogo spoluchennya yaka povinna zdijsnyuvati roboti po zapusku shvidkisnogo spoluchennya mizh Moskvoyu i Nizhnim Novgorodom Sankt Peterburgom i Helsinki a takozh zbilshennyam shvidkostej ruhu na vzhe diyuchih napryamkah 30 lipnya 2009 Sapsan zdijsniv pershu povnu demonstracijnu poyizdku z Moskvi do Sankt Peterburga Regulyarne spoluchennya na danij liniyi vidkrito 17 grudnya 2009 roku Hronologiya podijred 2007 2008red 20 lipnya 2007 u Nimechchini Krefeld Yurdingen vidbulasya urochista ceremoniya zapusku virobnictva pershogo visokoshvidkisnogo elektropoyizda Velaro RUS 24 veresnya 2008 stvorenij dlya Rosiyi nimeckoyu kompaniyeyu Siemens shvidkisnij potyag Sapsan predstavleno na Mizhnarodnij transportnij vistavci v Berlini 13 listopada 2008 sklad zanurenij v portu Mukran Nimechchina na porom Vilnius i 14 listopada pribuv do rosijskogo portu Baltijsk 20 listopada porom z poyizdom pribuv u port Ust Luga zvidki vin transportovanij po zaliznici v motorvagonne depo Sankt Peterburg Moskovske TCh 10 Zhovtnevoyi zaliznici 26 grudnya 2008 u Sankt Peterburzi projshlo predstavlennya pershogo elektropoyizda Sapsan virobnictva nimeckoyi kompaniyi Siemens 2009red 28 lyutogo 2009 pershij vihid na liniyu po marshrutu vid stanciyi Lyuban do stanciyi Metallostroj zi shvidkistyu do 140 km god 15 bereznya 2009 pershij probnij progin potyagu Sapsan za marshrutom Sankt Peterburg Moskva shvidkist do 180 km god 2 travnya 2009 v hodi viprobuvan na dilyanci Okulovka Mstinskij mist Zhovtnevoyi zaliznici vin rozvinuv shvidkist 281 km god 7 travnya 2009 Sapsan v hodi peredekspluatacijnih viprobuvan na liniyi Moskva Sankt Peterburg rozvinuv rekordnu dlya Rosiyi na toj moment shvidkist 290 km god 30 lipnya 2009 Sapsan zdijsniv pershu povnu demonstracijnu poyizdku z Moskvi do Sankt Peterburga U hodi demonstracijnoyi poyizdki poyizd zrobiv tilki odnu zupinku na stanciyi Lyuban Na pochatku veresnya 2009 r Odin z potyagiv Sapsan vzyav uchast u vistavci EXPO 1520 v Sherbinci Naprikinci veresnya stalo vidomo sho ekspluataciya potyaga z pasazhirami rozpochnetsya 18 grudnya 2009 Stalo vidomo rozklad poyizdiv 14 listopada 2009 prezident VAT RZhD Volodimir Yakunin zayaviv sho poyizdi Sapsan pochnut kursuvati mizh Moskvoyu i Sankt Peterburgom z 11 grudnya 2009 20 listopada 2009 pochavsya prodazh kvitkiv na rejsi Moskva Sankt Peterburg poyizda Sapsan pershij virushiv z Moskvi 17 grudnya 2009 r U nich z 27 na 28 listopada 2009 roku Sapsan dostaviv brigadu ryatuvalnikiv do miscya katastrofi poyizda Nevskij ekspres i evakuyuvav postrazhdalih pasazhiriv 14 grudnya potyag Sapsan otrimav sertifikat vidpovidnosti normam bezpeki Rosijskoyi Federaciyi 17 grudnya 2009 v 19 00 elektropoyizd EVS2 04 virushiv u svij pershij komercijnij rejs z Moskvi do Sankt Peterburga kudi pribuv o 22 45 18 grudnya pochavsya regulyarnij ruh poyizda mizh Moskvoyu i Sankt Peterburgom za rozkladom 3 pari na dobu vranci vden i vvecheri Z cogo zh dnya bulo zmineno rozklad poyizdiv na Golovnomu hodu Zhovtnevoyi zaliznici ta likvidovano poyizd 23 24 i ryad elektropoyizdiv primiskogo spoluchennya 21 grudnya zapiznennya Sapsana u komercijnij ekspluataciyi na 42 hvilini cherez vidmovu dvoh kondensatoriv u drugomu vagoni 25 grudnya na stanciyi Baltijsk vidbulasya vivantazhennya vosmogo potyagu Sapsan dostavlenogo z Nimechchini zaliznichnim poromom Vilnyus Na 30 grudnya pislya prohodzhennya mitnogo oformlennya bulo zaplanovano vantazhennya na zaliznichnij porom Baltijsk i vidpravka v port Ust Luga U grudni zavershuvalisya viprobuvannya poyizda na Gorkivskij zaliznici U 2009 r dlya Sapsana buli provedeni viprobuvannya na dvoh specializovanih viprobuvalnih poligonah na stanciyi Sherbinka Moskovskoyi zaliznici ta stanciyi Bilorichenska Pivnichno Kavkazkoyi zaliznici a takozh na diyuchih dilyankah Zhovtnevoyi Moskovskoyi Pivnichno Kavkazkoyi i Gorkivskoyi zaliznic V hodi viprobuvan pereviryalisya v tomu chisli vpliv na shlyah i zchiplyuvanist 2010red 18 sichnya 2010 stalo vidomo sho u potyagu Sapsan vinikli problemi z kolisnimi parami za 40 tis km probigu v nih vinikli visherbini glibinoyu 6 mm 26 sichnya 2010 potyag Sapsan pereviz stotisyachnogo pasazhira 2 lyutogo 2010 r VAT RZhD zupinilo prodazhu kvitkiv na Sapsan z 13 bereznya 2010 r VAT RZhD oficijno zayavilo sho ce bulo pov yazano z vnesennyam zmin do grafika kursuvannya i sprostuvalo informaciyu pro tehnichni problemi v ekspluataciyi poyizdiv 3 lyutogo 2010 prodazha kvitkiv na Sapsan bula povnistyu vidnovlena 8 lyutogo stalo vidomo sho VAT RZhD buli zmusheni viznati fakt pidvishenogo znosu kolisnih par na Sapsanah i zayavili sho opracovuyetsya pitannya zamini kolis na bilsh znosostijki 10 lyutogo 2010 VAT RZhD ogolosili pro plani po zapusku do lipnya togo zh roku she dvoh potyagiv Sapsan na napryamku Moskva Sankt Peterburg 11 lyutogo 2010 VAT RZhD zasekretili doslidzhennya prichin pidvishenogo znosu kolisnih par Sapsana 4 bereznya 2010 stav vidomij novij grafik kursuvannya poyizdiv sho vvoditsya z 5 kvitnya 2010 r Zgidno z nim oborot Sapsaniv zbilshenij do 5 par na dobu a chas u dorozi teper variyuye vid 3 55 do 4 45 20 kvitnya 2010 u poyizda Sapsan z yavivsya svij blog Novina potrapila v top 10 golovnih podij dnya rosijskoyi blogosferi 15 chervnya 2010 VAT RZhD ogolosilo pro zapusk akkaunta v Twitter povnistyu prisvyachenogo Sapsanu 23 chervnya 2010 VAT RZhD vvelo poslugu z dostavki malogabaritnih vidpravlen poyizdom Sapsan Do vidpravlennya prijmayutsya dokumenti i bud yaka insha informaciya na paperovih nosiyah Oformlennya ta prijom banderolej zdijsnyuyetsya na Leningradskomu vokzali v Moskvi Moskovskomu vokzali v Sankt Peterburzi i na vokzali Tveri Vartist vidpravlennya vid 350 rubliv 29 chervnya glava VAT RZhD Volodimir Yakunin dav doruchennya opracyuvati variant vidshkoduvannya pasazhiru do 100 vartosti kvitka na Sapsan u razi zapiznennya shvidkisnogo poyizda na 30 hvilin 23 lipnya 2010 polskij zhurnalist Andzhej Zauha zatrimanij v chetver pri sprobi sfotografuvati visokoshvidkisnij elektropoyizd Sapsan na stanciyi Leontyeva Tverskij oblasti ne mav specialnogo dozvolu na zjomku vid RZhD U miliciyi jomu zayavili sho Sapsan ce rezhimnij ob yekt 30 lipnya 2010 vidbuvsya pershij rejs za marshrutom Nizhnij Novgorod Moskva Sankt Peterburg Na urochistij zahid pribulo vse kerivnictvo VAT RZhD na choli z Volodimirom Yakuninim 16 serpnya 2010 Sapsan pereviz miljonnogo pasazhira Nim stav zhitel Tveri yakij kupiv kvitok na poyizd 153 spoluchennyam Moskva Sankt Peterburg iz zupinkoyu v Tveri 2 veresnya 2010 z yavilasya informaciya pro plani pusku Sapsana do Kiyeva a v perspektivi do Harkova ta Simferopolya 6 veresnya 2010 zapushenij drugij rankovij rejs Sapsana z Moskvi do Nizhnogo Novgoroda Z Nizhnogo Novgoroda i Moskvi dva skladi budut vidpravlyatisya odnochasno vranci v 6 45 27 grudnya 2010 Nachalnik Gorkivskoyi zaliznici Anatolij Lesun zayaviv sho chas ruhu potyagu Sapsan na vidrizku Moskva Nizhnij Novgorod mozhna zmenshiti ale ce obijdetsya v 6 mlrd rubliv 2011red U lyutomu 2011 roku glava Krasnoyarskoyi zaliznici Volodimir Rejngardt zayaviv pro plani zapusku potyagu Sapsan na napryamku Krasnoyarsk Novosibirsk Omsk nbsp Zacheperi na golovnomu vagoni poyizda 28 bereznya 2011 spivrobitnikami transportnoyi policiyi na poyizdi vpershe buli viyavleni i znyati pasazhiri bez kvitkiv Nimi viyavilisya dvoye molodih lyudej yaki namagalisya proyihati zovni Sapsana z Sankt Peterburga do Moskvi v mizhvagonnomu prostori zakripivshis za dopomogoyu specialnogo sporyadzhennya Piznishe pochinayuchi z kincya 2010 pochatku 2011 roku vipadki proyizdu zovni poyizda pochastishali pro sho svidchat znyati trejnserferami chislenni videoroliki na YouTube U kvitni 2011 roku glava Kujbishevskoyi zaliznici povidomiv marshrut shvidkisnogo poyizda z Moskvi v Samaru vzhe na etapi zatverdzhennya Zgidno z pidrahunkami ekspertnoyi grupi poyizd Sapsan spoluchennyam Moskva Samara bude jti 8 godin Kviten 2011 roku Kerivnik RZhD Volodimir Yakunin zayaviv pro plani z nalagodzhennya rosijskogo virobnictva poyizdiv Lastivka Desiro Pri comu vin zaznachiv sho poyizd Sapsan v Rosiyi viroblyatis ne bude tak yak vin ne bachit sensu v lokalizaciyi virobnictva poyizdiv potreba v yakih obmezhena 26 kvitnya 2011 Ministerstvo infrastrukturi Ukrayini zaproponuvalo RZhD pustiti potyag Sapsan na napryamku Moskva Kiyiv Moskva Za ocinkami ukrayinskih ekspertiv dovzhina zaliznichnih kolij sklade 830 kilometriv Pilotna nazva proektu Slavutich Sapsan 29 travnya 2011 poyizd 163 Sapsan spoluchennyam Sankt Peterburg Moskva pereviz trimiljonnogo pasazhira 20 veresnya pres sluzhboyu VAT RZhD bulo poshireno povidomlennya sho poyizdi 173 174 i 175 176 prohodzhennyam Sankt Peterburg Nizhnij Novgorod budut vivedeni z rozkladu z 31 zhovtnya 2011 r Osnovni prichinoyu takogo rishennya nazvana tehnichna nemozhlivist odnochasnogo prijomu dvoh shvidkisnih poyizdiv na Kurskij vokzal Moskvi Odnak vidpovidno do dumki ekspertiv visnovok poyizda z rozkladu pov yazanij z nizkim pasazhiropotokom prichina yakogo kriyetsya v pomilkah menedzhmentu kompaniyi 25 veresnya 2011 na poyizdi 163 Sapsan zdijsniv poyizdku chotirohmiljonnij pasazhir 17 grudnya 2011 VAT RZhD buv vpershe vidsvyatkovanij Den visokih shvidkostej Cogo dnya poyizdom Sapsan vidpravlenij p yatimiljonnij pasazhir i vidbulasya prem yera hudozhnogo filmu prisvyachenogo poyizdu Sapsan ya lyublyu tebe 2012 red 18 travnya 2012 VAT RZhD povidomila pro vvedennya novih tarifnih planah dlya postijnih pasazhiriv visokoshvidkisnih poyizdiv z 1 lipnya 2012 roku Tak pri kupivli kvitka z datoyu vidpravlennya za 45 dib pasazhir mozhe zaoshaditi do 20 vid bazovoyi vartosti kvitka Vzagali vartist zalezhatime vid troh faktoriv zavantazhenosti skladu klasu obslugovuvannya ta dati vidpravlennya Bulo ogolosheno i pro vvedennya specialnih imennih kart dlya shkolyariv studentiv ta pensioneriv a takozh kart Restoran ta Dvi stolici diyeyu 1 rik i vartistyu 300 i 500 rubliv vidpovidno 5 grudnya 2012 v poyizdah z yavivsya Wi Fi vid Megafona Dlya pasazhiriv biznes klasu posluga bezkoshtovna Pasazhiram ekonom klasu proponuyetsya kupiti sketch kartki u styuartiv i providnikiv Z 17 grudnya 2012 roku v poyizdah Sapsan organizovano movlennya telekanalu Russia Today Proponovani do pereglyadu pasazhiram peredachi RT vedutsya rosijskoyu movoyu z anglijskimi subtitrami Data startu movlennya bula priurochena do 3 j richnici pochatku regulyarnih rejsiv poyizdiv Pro poyizdred Dokladnishe EVSh1 EVSh2 Potyagi Siemens dlya Rosiyi skonstrujovani na bazi standartnoyi platformi Velaro na yakij buli vigotovleni poyizdi dlya Ispaniyi Velaro E i dlya Kitayu Velaro CRH3 Prote Sapsan maye i ryad konstrukcijnih vidminnostej zokrema povitrozabirniki vineseni na dah poyizdi zdatni pracyuvati pri temperaturi povitrya do minus 50 gradusiv a yih salon shirshe standartnogo yevropejskogo majzhe na 30 sm sho pov yazano z gabaritom ruhomogo skladu SND yakij maye suttyevi vidminnosti vid yevropejskogo Maksimalna konstruktivna shvidkist poyizda stanovit 350 km god po rosijskih dorogah shvidkist poyizda obmezhena 250 km god Veliku chastinu shlyahu Moskva Sankt Peterburg poyizd pryamuye z maksimalnoyu shvidkistyu 200 km god i tilki na odnij dilyanci mizh Okulivkoyu i Maloyu Visheroyu a tochnishe Mstinskim mostom vin mozhe zbilshuvati shvidkist do 250 km god Na marshruti Moskva Nizhnij Novgorod po yakomu poyizd pochav shodnya hoditi z 30 lipnya 2010 roku poyizd mozhe rozvivati shvidkist do 160 km god na dilyanci vid Pyetushkov do stanciyi V yazniki a na inshomu protyazi marshrutu lishe ne bilshe 140 km god Poyizd vikoristovuye rekuperativne galmuvannya sho dozvolyaye zmenshiti vitrati na elektroenergiyu Klimatichni viprobuvannya poyizda buli provedeni v klimatichnij kameri kompaniyi RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH Shema komponuvannya vagonivred Fajl Sapsan komponovka JPG Verhnij odnosistemnih poyizd seriyi EVS1 na postijnomu strumi naprugoyu 3 kV versiya B1 Nizhnij dvosistemnij poyizd seriyi EVS2 na postijnomu strumi naprugoyu 3 kV i na zminnomu strumi naprugoyu 25 27 kV chastotoyu 50 Gc versiya B2 Gbt Golovnij vagon biznes klas tyagovij DP Droselnij turistichnij klas prichipnij T Turistichnij klas prichipnij TTR Turistichnij klas z transformatorom dlya zminnogo strumu prichipnij Tt Turistichnij klas tyagovij Ta Turistichnij klas akumulyatornij prichipnij Tab Turistichnij klas akumulyatornij z bistro restoran prichipnij Odin rejs Sapsana obslugovuye 24 pracivniki mashinist pomichnik mashinista bortinzhener nachalnik poyizda 9 providnikiv kasir 7 styuardiv z yakih 4 dlya vagoniv biznes klasu 2 oficianta vagona bistro i odin barmen Vsi voni projshli specialne navchannya u Nimechchini a takozh na bazi Centru pidgotovki aviacijnogo personalu VAT Aeroflot de yih vchili inozemnim movam nadannya pershoyi medichnoyi dopomogi ta servisu na bortu visokoshvidkisnogo poyizda u tomu chisli z aspektami psihologiyi Vsogo ukomplektovano 40 lokomotivnih brigad Shtat poyizdnih brigad potyagiv Sapsan stanovit 82 providnika i 7 nachalnikiv poyizdiv Liniya Moskva Sankt Peterburgred nbsp Vid iz kabini poyizda Pervisnij chas poyizdki mizh dvoma stolicyami stanovit 3 godini 45 hvilin sho na 10 hvilin menshe nizh najkrashij chas ER200 na danij liniyi Nadali planuvalosya skorochuvati chas u dorozi Odnak vidpovidno do grafika vvedenim z 5 kvitnya 2010 roku chas u dorozi navpaki zbilsheno i teper variyuye vid 3 55 do 4 45 Obslugovuvannya poyizdiv bude provoditisya v motorvagonnomu depo Sankt Peterburg Moskovske TCh 10 Zhovtnevoyi zaliznici roztashovanomu v selishi Metallostroj Pershij poyizd Siemens v Rosiyi sformovanij z 10 vagoniv Vagoni Sapsana mayut dvoklasnu komponovku turistskij i biznes klas Proyizd v ekonom klasi Sapsana bez harchuvannya za marshrutom Moskva Sankt Peterburg obijdetsya pasazhirovi v sumu vid 1841 4 do 3594 rub v biznes klasi vid 4763 4 do 6671 rub Vartist kvitka variyuyetsya zalezhno vid sezonnosti dnya tizhnya i chasu vidpravlennya Pri vikoristanni elektronnoyi karti i pri odnochasnij kupivli kvitkiv u dvoh napryamkah nadayutsya znizhki U zv yazku iz zapuskom potyagu Sapsana buv likvidovanij dennij byudzhetnij poyizd 23 24 Yunist Moskva Sankt Peterburg i ryad elektropoyizdiv Cim samim zhiteli Tverskoyi ta Novgorodskoyi oblastej buli zalisheni bez dennogo spoluchennya z Moskvoyu i Sankt Peterburgom sho viklikalo nevdovolennya u pasazhiriv Pislya cogo u ryadu poyizdiv u novomu rozkladi buli vvedeni zupinki u Vishnomu Volochku i Okulovci na dodatok do vzhe nayavnih v Tveri i Bologomu Za pidsumkami shesti misyaciv ekspluataciyi serednya zapovnyuvanist poyizdiv sklala 84 bulo perevezeno ponad 657 tis pasazhiriv Za pershij misyac u knizi vidgukiv 77 podyak vid pasazhiriv i 9 skarg na ne zovsim yakisne harchuvannya Za danimi MVS na kinec chervnya 2010 roku pid kolesami potyaga zaginuli yak minimum p yat osib z chisla zhiteliv Moskovskoyi Tverskoyi i Novgorodskoyi oblastej Incidenti v chomu poyasnyuyutsya vidsutnistyu zruchnih perehodiv cherez liniyu Zhovtnevoyi zaliznici u nizci naselenih punktiv chislo yakih skorotilosya z zapuskom shvidkisnogo poyizda a takozh bezshumnistyu Sapsana sho ne dozvolyaye diznatisya pro jogo nablizhennya zdaleku Nezvazhayuchi na vzhiti u 2010 2011 rr zahodi bezpeki budivnictvo parkaniv vzdovzh mezhi smugi vidvedennya zaliznici osnashennya pishohidnih nastiliv signalizaciyeyu pro nablizhennya poyizda cherguvannya spivrobitnikiv ohoroni u perehodiv tosho kilkist vipadkiv nayizdu shvidkisnih poyizdiv na lyudej zalishayetsya visokim Tak za pershi shist z polovinoyu misyaciv 2012 roku pid kolesami Sapsana zaginulo visim osib Cilij ryad problem pri ekspluataciyi poyizda vinikaye cherez te sho visokoshvidkisnij ruh organizovano po zagalnim iz zvichajnimi poyizdami zaliznichnih koliyah U zv yazku z cim prijnyato rishennya pro budivnictvo pershoyi v Rosiyi specializovanoyi visokoshvidkisnoyi zaliznichnoyi magistrali Moskva Sankt Peterburg Po novij trasi potyagi zmozhut kursuvati zi shvidkistyu do 400 km god Zakinchennya budivnictva zaplanovano na 2017 rik VAT RZhD planuye oformlyati naskriznij kvitok dlya pasazhiriv Sapsana Moskva Peterburg i Alegro Peterburg Gelsinki proyizd na oboh poyizdah zdijsnyuvatimetsya po odnomu kvitku Na 1 chervnya 2011 r VAT RZhD planuye sinhronizuvati rozklad shvidkisnih poyizdiv Alegro i Sapsan U majbutnomu mizh Finlyandskim vokzalom kudi prihodit Alegro i Moskovskim vokzalom Peterburga kudi prihodit moskovskij Sapsan planuyetsya organizuvati transfer U berezni 2011 roku Rosijski Zaliznici oprilyudnili plani pro vvedennya misyachnih proyiznih abonementiv dlya proyizdu na poyizdi Sapsan Zgidno z prognozami dani abonementi mozhut buti zatrebuvani pasazhirami yaki chasto zdijsnyuyut poyizdki do Sankt Peterburga z Moskvi Tarifi zgidno z danim kvitkom yak peredbachayetsya budut vklyuchati istotnu znizhku po vidnoshennyu do zvichajnih kvitkiv Liniya Moskva Nizhnij Novgorodred Fajl Sapsan transport collapse jpgElektropoyizd EVS2 zdijsnyuye peredekspluatacijnij rejs na Gorkivskomu napryamku MZhD v chervni 2010 roku Chas ruhu za marshrutom Moskva Nizhnij Novgorod stanovit 3 godini 55 hvilin pri maksimalnij shvidkosti 160 km god Po shlyahu prohodzhennya sklad robit dvohvilinni zupinki u Vladimiri a takozh u Dzerzhinsku poyizda 171 172 Pershij rejs zdijsnenij 30 lipnya 2010 r intensivnist ruhu dvi pari na dobu odna para hodit z Sankt Peterburga v Nizhnij Novgorod 175 176 i nazad 173 174 cherez Kurskij vokzal Moskvi a z 6 veresnya 2010 r druga para hodit z Moskvi do Nizhnogo Novgoroda z Kurskogo vokzalu 172 i nazad 171 Zagalnij chas u dorozi stanovit 7 godini 55 hvilin iz Sankt Peterburga v Nizhnij Novgorod i 3 godini 55 hvilin z Moskvi do Nizhnogo Novgoroda Pri comu serednya shvidkist potyagu na dilyanci Moskva Vladimir sklade 107 km god a na dilyanci Vladimir Nizhnij Novgorod 118 km god Vrahovuyuchi dostatno nevisoku shvidkist poyizda na danih dilyankah pusk potyagu Sapsan u napryamku Nizhnogo Novgoroda mozhna vipravdati viklyuchno robotoyu nad imidzhem v kompaniyi VAT RZhD tak yak za tehnichnimi harakteristikami potyag Burevisnik mozhe sliduvati z analogichnimi shvidkostyami Do togo zh v 2005 roci Burevisnik 2 dolav vidstan do Moskvi za 4 god 34 hv z nih 20 hv vimagalosya na zminu lokomotiva u Volodimiri pri comu danij poyizd ne perevodivsya kompaniyeyu VAT RZhD u rozryad shvidkisnih Vartist miscya v poyizdi Burevisnik 2 u cej chas stanovila priblizno 500 r Sho vtrichi deshevshe ekonom klasu v Sapsani bula shiroko dostupna i porivnyanna z avtomobilnim povidomlennyam Pislya vvedennya v ekspluataciyu poyizda Sapsan na dilyanci Moskva Nizhnij Novgorod potyag Burevisnik 2 buv perevedenij v rozryad shvidkisnih vartist proyizdu bula pidvishena priblizno do 1 tis rub Ce bulo negativno zustrinuto nizhegorodcyami pozbavleni deshevih shvidkisnih rejsiv do stolici i nazad U 2007 roci rozpochalasya realizaciya proektu z modernizaciyi koliyi z metoyu pidvishennya shvidkosti ruhu do 160 km god Dlya zabezpechennya bezpeki ochikuyut i pasazhiriv inshih potyagiv proektom bulo peredbacheno rozshirennya platform U lipni 2007 roku na zustrichi z kerivnictvom oblasti starshij vice prezident VAT RZhD Boris Lapidus zayaviv sho plankoyu dlya zaliznichnikiv ye chas ruhu 1 godina 40 hvilin U 2010 roci gubernator oblasti Valerij Shancev povidomiv sho dosyagnennya rivnya 1 god 10 hv bude mozhlivim pislya budivnictva novoyi visokoshvidkisnoyi magistrali Za slovami nachalnika GZhD Sergiya Koziryeva trivalist znahodzhennya poyizda v dorozi bude skorocheno v 2012 roci do 3 godin Planuyetsya sho chas u dorozi do 2013 roku skorotitsya do troh z polovinoyu godin a shvidkist ruhu zbilshitsya do 200 km god sho stane mozhlivim zavdyaki robotam provedenim na shlyahah Testovi viprobuvannya na Gorkivskoyi zaliznici pochalisya vlitku 2009 roku Zgidno z proektom na teritoriyi GZhD bude roztashovuvatisya krita stoyanka dlya 4 potyagiv Sapsan priznachenih dlya obslugovuvannya marshrutu Moskva Nizhnij Novgorod Tehnichne obslugovuvannya poyizda budut prohoditi v motorvagonnomu depo Nizhnij Novgorod Moskovskij Prodazh kvitkiv na napryamok Sankt Peterburg Moskva Nizhnij Novgorod vidkrivsya 18 chervnya 2010 roku pershij potyag za marshrutom vidpravivsya 30 lipnya u Moskvu potyagi pribuvayut na Kurskij vokzal Za pershij misyac z pochatku prodazhiv bulo oformleno lishe 800 kvitkiv todi yak mistkist odnogo potyagu stanovit 538 misc Za slovami zastupnika nachalnika Gorkovskoyi zaliznici z pasazhirskih perevezen Sergiya Kalinina dlya rentabelnosti nizhnogorodskogo Sapsana minimalna cina kvitka na nomu povinna buti 2300 rubliv z napovnyuvanistyu vagoniv 80 todi yak ninishnij tarif stanovit 1422 r v ekonom klasi i 3330 r u biznes klasi U travni 2011 roku na marshruti ruhu shvidkisnogo poyizda Sapsan Moskva Nizhnij Novgorod planuvalosya demontuvati zaliznichni pereyizdi Pereyizdi znimalisya na 428 mu kilometri stanciya Doskin na 397 mu kilometri selishe Reshetiha na 388 mu 390 mu i 392 mu kilometrah Volodarsk i na 377 mu kilometri Ilyinogorske Vidpovidno do zayav oblasnoyi vladi dlya vodiyiv mali buti stvoreni alternativni shlyahi odnak protest gromadskosti i neobhidnist solidnih finansovih vkladen prizupinili realizaciyu cogo proektu Rozshirennya merezhi proektured Dokladnishe Visokoshvidkisni zaliznici v Rosiyi 18 bereznya 2011 ministr transportu RF Igor Levitin povidomiv sho rezervi vikoristannya isnuyuchih zaliznichnih linij dlya shvidkisnogo spoluchennya vicherpani i podalshij rozvitok shvidkisnogo ta visokoshvidkisnogo povidomlennya zazhadaye budivnictva vidilenih linij Yak mozhlivi liniyi de budut ekspluatuvatisya poyizdi Sapsan nazivalisya Liniya Moskva Kazan 12 grudnya 2010 Golovoyu Uryadu Rosijskoyi Federaciyi V V Putinim bulo zrobleno zayavu pro te sho bude organizovano visokoshvidkisne spoluchennya za napryamkom Moskva Kazan u zv yazku z provedennyam Chempionatu svitu z futbolu 2018 roku yakij prohoditime v RF u tomu chisli v Kazani Liniya Moskva Yaroslavl U 2010 roci gubernatorom Yaroslavskoyi oblasti Sergiyem Vahrukovim bulo zrobleno zayavu pro te sho do 2013 roku planuyetsya zapusk potyagiv Sapsan na liniyi Moskva Yaroslavl U VAT RZhD utochnyuyut sho za danim marshrutom bude pushenij shvidkisnij elektropoyizd Lastivka zasnovanij na modeli Siemens DesiroIncidentired Za pershij rik pid kolesami poyizda zaginulo ponad 20 lyudej za sho Sapsan otrimav prizvisko Bila smert Prichinoyu neshasnih vipadkiv ye visoka shvidkist poyizda do yakoyi miscevi zhiteli ne zvikli i jogo vidnosna bezshumnist v porivnyanni z inshimi poyizdami Zgidno z danimi sho popali v presu pro konkretni vipadki travmuvannya sapsaniv lyudej chislo zagiblih i sho otrimali serjozni travmi na kinec bereznya 2013 nablizhayetsya do 50 Prote za slovami advokata Igorya Trunova zgidno z vidomostyami operativnih dzherel tilki za odin 2011 j rik vidbulosya blizko 60 vipadkiv travmuvannya ta zagibeli lyudej VAT RZhD vidpovidnoyi statistiki ne publikuye i v svoyih vidannyah ne informuye pro tragediyi Tak napriklad pro travmuvannya lyudini v Himkah 5 lyutogo 2013 stalo vidomo lishe pislya togo yak redaktor gazeti Kommersant Renata Yambaeva rozmistila na svoyij storinci v socialnij merezhi Facebook fotoznimok Sapsana na Leningradskomu vokzali z zakleyenimi skotchem ushkodzhennyami nosovogo obtichnika sho viklikav chislenni obgovorennya v blogah i na vebforumah 2009red Z pochatku viprobuvan v Rosiyi i do pershogo demonstrativnogo rejsu pid kolesami Sapsana zaginuli dvi lyudini yaki perehodili zaliznichni koliyi u nevstanovlenih miscyah U pershomu demonstrativnomu rejsi 30 lipnya 2009 roku Sapsan zitknuvsya z ptahom 24 grudnya Sapsan zbiv lyudinu sho sidiv zvisivshi nogi na platformi Akademichna v Tverskij oblasti 2010red 8 sichnya na stanciyi Lihoslavl Sapsan zbiv pishohoda yakij perehodiv shlyahu Na pochatku lyutogo zhinka yaka vijshla z elektrichki na platformi Obuhove v Sankt Peterburzi zistribnula na rejki shob zrizati dorogu i potrapila pid kolesa Sapsana 11 kvitnya u 21 god 32 hv za moskovskim chasom u poyizda 166 Sapsan stavsya zlam strumoprijmacha bilya stanciyi Leontyeva Zhovtnevoyi zaliznici Prichinoyu stav obriv 4 h prolotiv kontaktnih provodiv V rezultati podiyi bulo poshkodzheno vitrove sklo 16 kvitnya na peregoni Kolpino Sablino na zal platformi Popovka na smert zbitij 15 richnij pidlitok Za slovami batkiv koli shkolyar perehodiv koliyu poperedzhuvalnih signaliv ne bulo i vin virishiv sho ce zvichajnij poyizd Cherez kilka sekund vihrovi potoki zatyagli jogo pid poyizd Mashinist bachiv na shlyahu lyudinu ale tehnika bezpeki zaboronyaye zastosovuvati ekstrene galmuvannya yaksho shvidkist poyizda vishe 140 km god 23 chervnya na peregoni Senezh Sonyashnikova Zhovtnevoyi zaliznici poblizu Solnechnogorska bula smert zbito zhinku yaka perehodila koliyi v ne priznachenomu dlya cogo misci 26 serpnya na platformi Trubnikova na peregoni Lyuban Torf yane travmovano cholovika Vin pozbuvsya nogi 4 veresnya Sapsan na smert zbiv 22 richnu divchinu na stanciyi Borovenka Divchina bula v navushnikah i ne chula poperedzhennya pro nablizhennya poyizda 11 veresnya na stanciyi Burga Novgorodskoyi oblasti buv zbitij pasazhir M Govyazin 2 zhovtnya na peregoni mizh stanciyami Himki i Shidnoyi smertelno travmovano lyudinu 6 grudnya sklad sho ruhavsya zi shvidkistyu 166 km god na smert zbiv zhinku na stanciyi Ryabovo 7 grudnya na 53 mu km koliyi v rajoni stanciyi Tosno poyizd sho pryamuvav z Moskvi do Sankt Peterburga na smert zbiv 45 richnu zhinku Za oficijno nepidtverdzhenoyu informaciyeyu v kinci veresnya 2010 bula zbita 55 richna vchitelka v misti Reutova 27 grudnya blizko 15 04 v rajoni selisha Spirovo na shvidkosti 138 km god bula zbita 58 richna meshkanka Tveri Mashinist zastosuvav ekstrene galmuvannya prote nayizdu uniknuti ne vdalosya Stan poterpiloyi pislya avariyi ocinyuvavsya yak stabilno vazhkij 2011red 17 sichnya potyag Sapsan 153 Sankt Peterburg Moskva pribuv na Leningradskij vokzal z zapiznennyam na 2 god 04 hv Potyag Sapsan 152 spoluchennyam Moskva Sankt Peterburg vidpr 6 45 takozh pribuv z 40 hvilinnim zapiznennyam na Moskovskij vokzal Sankt Peterburga 26 sichnya pislya teroristichnogo aktu v moskovskomu aeroportu Domodyedovo prijnyato rishennya pro vvedennya na shvidkisnih poyizdah Sapsan i Alegro posilenoyi ohoroni 23 bereznya v Konakovskom rajoni Tverskoyi oblasti na stanciyi Zavidovo buv na smert zbitij 26 richnij sluzhbovec OMONu yakij peretinav zaliznichni koliyi po pishohidnomu perehodu 15 kvitnya v Sankt Peterburzi v 23 20 pid Sapsan sho pribuvav do platformi Moskovskogo vokzalu potrapiv cholovik Vid otrimanih travm cholovik pomer 1 chervnya v Moskovskij oblasti na stanciyi Zaliznichna v 10 12 pid kolesami Sapsana zaginuv nevidomij cholovik Peredbachayetsya sho ce bulo samogubstvo 19 lipnya na 478 km golovnogo hodu Zhovtnevoyi zaliznici m Tver poyizd 157 zbiv 81 richnogo cholovika 24 veresnya 20 30 na platformi Alabushevo sapsanom buv serjozno travmovanij nevidomij cholovik serednih rokiv Poterpilij buv dostavlenij v likarnyu prote vryatuvati jogo likaryam ne vdalosya 25 veresnya 5 50 cholovik pomer vid otrimanih travm 13 zhovtnya v 20 07 smert zbiv lyudinu vik i stat yakoyi ne utochnyuyetsya Pri comu za danimi OZhD vin perehodiv dorogu v nedozvolenomu misci 14 zhovtnya na stanciyi Chudovo pid Sapsan kinulasya zhinka z travmoyu nig bula dostavlena do likarni Poyizd jshov z Moskvi po nepravilnomu shlyahu zi shvidkistyu ne bilshe 40 60 km na godinu cherez remont koliyi Vidrazu pered v yizdom na stanciyu Chudovo mashinist zastosuvav ekstrene galmuvannya i poyizd rizko zupinivsya Prostoyavshi blizko 10 15 hvilin poyizd pochav trohi podavati nazad u bik Moskvi Sklad pribuv do Sankt Peterburga z zapiznennyam v 10 15 hvilin 9 grudnya na peregoni Himki Novopodrezkovo na dilyanci Himki Planerna 29 richnij trejnserfer Grigorij Lihtarenko rozbivsya na smert zirvavshis z dahu poyizda Za poperednimi danimi pasazhir ekstremal zaliz na dah mizh 1 i 2 vagonom i pishov po dahu vpered ale ne zmig vtrimatisya Na tomu zh potyazi mizh vagonami perebuvali dvoye inshih ekstremaliv yaki doyihali bez prigod 2012red 29 sichnya o 14 55 poyizd 158 na 476 km GH OZhd m Tver skoyiv nayizd na 80 richnogo cholovika postrazhdalij zaginuv na misci 13 lyutogo blizko 15 15 poyizd 158 smert zbiv cholovika na dilyanci Industriya Osechenka 19 lyutogo o 8 20 ranku potyag Sapsan na smert zbiv 23 richnogo peterburzhcya v seli Vyalkov Okulovskogo rajonu Novgorodskoyi oblasti Chetvero z p yati ohoronciv yaki povinni buli stezhiti za danoyu dilyankoyu i ne dopustiti tragediyi buli vidsutni na postu p yatij spivrobitnik ohoroni spav zalishivshi post bez sposterezhennya 4 kvitnya na peregoni Shidnoyi Himki blizko 23 30 potyag zbiv na smert cholovika Za versiyeyu slidstva cholovik peretinav shlyahu v nedozvolenomu misci 24 travnya sapsanom buv na smert zbitij cholovik v Klinu 2 chervnya na koliyah na peregoni Doroshiha Lihoslavl blizko 17 50 poyizdom 162 Moskva Sankt Peterburg buv zbitij nevidomij cholovik Vid otrimanoyi travmi golovi poterpilij pomer 15 chervnya na peregoni Koloksha Undol buli zbiti dvi divchini 15 i 17 rokiv yaki perehodili zaliznichni koliyi Z chislennimi travmami obidvi buli dostavleni do Sobinskoyi centralnoyi rajonnoyi likarni U drugij polovini chervnya 2012 roku v selishi Povarovo sapsanom bula travmovana 76 richna meshkanka Moskvi Alisa Yegorova Postrazhdala pomerla v likarni 16 lipnya v Sankt Peterburzi v rajoni platformi Sortuvalna zaginuv cholovik Za slovami ochevidciv vin bachiv yak nablizhayetsya Sapsan i vidijshov vid shlyahiv ale jogo vtyagnulo pid kolesa vihrovim potokom 3 veresnya v Moskvi na platformi Planerna Sapsan zbiv na smert 35 richnogo starshogo serzhanta policiyi Pivnichnogo admistrativnogo okrugu yakij gnavsya za pravoporushnikom 28 veresnya na stanciyi Redkino blizko 10 00 ranku poyizd 151 Sapsan spoluchennyam Sankt Peterburg Moskva na smert zbiv zhinku 15 zhovtnya v Tveri bilya platformi Proletarska v 8 08 sapsanom sho sliduvav z Moskvi do Sankt Peterburga bula smertelno travmovana 71 richna zhinka yaka perehodila zaliznichni koliyi po pishohidnomu nastilu mizh platformami 18 zhovtnya na stanciyi Lyuban v 20 30 bula smert zbita moloda zhinka yaka perebila koliyi pered poyizdom 13 grudnya blizko 18 00 na stanciyi Zavidovo poyizd 161 Sapsan na smert zbiv zhinku yaka jshla po rejkah 2013red 5 lyutogo u stanciyi Chorne Gorkovskogo napryamu MZ poblizu mista Zhelyeznodorozhnij v o 07 40 bula nasmert zbita divchina yaka perebigala koliyi 5 lyutogo v Himkah pryamuvavshij iz Sankt Peterburga poyizd zbiv cholovika Postrazhdalij buv gospitalizovanij 11 lyutogo blizko 15 00 na 245 mu kilometri golovnogo hodu Zhovtnevoyi zaliznici buv zbitij 45 richnij gluhonimij cholovik Postrazhdalij pomer na misci 24 bereznya bilya platformi Sanatorij sapsanom buv zbitij molodij cholovik Postrazhdalij pomer na misci vid otrimanih travm 28 bereznya na peregoni Redkino Tver sapsanom marshrutu 162 buv na smert zbitij cholovik 17 kvitnya u Sankt Peterburzi na stanciyi Sortuvalna v 19 33 nastupnij do Moskvi Sapsan na smert zbiv 46 richnogo cholovika Sudovi pozovired 25 zhovtnya 2010 Mishanskij sud Moskvi styagnuv z VAT RZhD 160 tisyach rubliv kompensaciyi moralnoyi shkodi na korist batkiv zagiblih 16 kvitnya 2010 roku pid kolesami Sapsana nepovnolitnogo Oleksiya Bogdanova U rezolyutivnij chastini rishennya sudu zaznacheno sho 80 tisyach rubliv iz ciyeyi sumi maye buti viplacheno batkovi zagiblogo i stilki zh materi Takozh sud zobov yazav VAT RZhD viplatiti batkam Oleksiya 17701 rubliv materialnih vitrat yaki ponesla rodina i 700 rubliv splachenoyi nimi mita 15 chervnya 2011 Mishanskij sud Moskvi zobov yazav Rosijski zaliznici shomisyacya do dosyagnennya 18 richchya viplachuvati dopomogu tririchnoyi dochki Maksima Govyazina zagiblogo pid kolesami Sapsana 11 veresnya 2010 roku na stanciyi Burga Novgorodskoyi oblasti Takozh sud zobov yazav Rosijski zaliznici viplatiti kompensaciyu u rozmiri p yatdesyati tisyach rubliv u rahunok kompensaciyi moralnoyi shkodi zdorov yu druzhini zagiblogo i shistdesyati p yati tisyach rubliv yak vidshkoduvannya materialnoyi shkodi U pozovnij zayavi zaznacheno Maksim Govyazin znahodivsya na platformi yak pasazhir i ne mig znati pro nablizhennya poyizda platforma ne obladnana sistemoyu opovishennya rozklad poyizda Sapsan na platformi ne bulo zapovnenij Postrazhdalogo zbiv potik vid shvidkisnogo poyizda Dodatkove zabezpechennya bezpekired U grudni 2009 roku prem yer ministr Rosiyi V V Putin pererahuvav kompaniyi VAT RZhD koshti z Federalnogo byudzhetu Rosiyi v rozmiri 1 mlrd rubliv na ohoronni zahodi po marshrutu sliduvannya Sapsana Ministerstvo transportu zaproponuvalo na dodatok do isnuyuchoyi sistemi video sposterezhennya rozmistiti posti ohoroni cherez kozhni 20 km shlyahu VAT RZhD vidmovilosya komentuvati novi zahodi bezpeki posilayuchis na zakritist danih vidomostej Zgidno zi zvitom golovnogo revizora z bezpeki Zhovtnevoyi zaliznici stanom na gruden 2010 roku na shlyahu ruhu shvidkisnogo poyizda Sapsan vstanovleno videokontrol na semi mostah vosmi vokzalah dvoh stanciyah a takozh u depo Dlya zabezpechennya bezpeki pishohodiv vstanovleno ponad 1100 km zagorodzhuvalnih shitiv U berezni 2011 roku na Moskovskomu vokzali v Sankt Peterburzi a takozh na Leningradskomu v Moskvi pochali buduvati okremij paviljon dlya oglyadu pasazhiriv poyizda Sapsan Mira shodo zapobigannya teraktiv peredbachala ustanovku ramok z detektorami ale dlya poyizda Sapsan bulo prijnyato rishennya zrobiti proceduru okremoyi Na pochatku kvitnya 2011 roku na Moskovskomu vokzali v Sankt Peterburzi i Leningradskomu vokzali v Moskvi vvedena pilotna bezkontaktna sistema oglyadu bagazhu Nova sistema rozroblena v rosijskomu naukomisti Dubna dozvolyaye viyaviti vibuhovi ta narkotichni rechovini Na pershomu etapi z yiyi dopomogoyu vibirkovo oglyadayut lishe pasazhiri potyagu Sapsan Sapsan v medijnomu prostorired Z momentu svogo zapusku v grudni 2009 roku Sapsan peretvorivsya na medijnogo personazha u nogo z yavilisya vlasnij blog i akkaunt v Twitter Takozh v Interneti z yavilasya seriya multfilmiv golovnim geroyem yakih vistupiv malovanij Sapsanchik VAT RZhD pidtverdili prichetnist do ciyeyi mediakampaniyi Krim togo na pochatku 2012 roku v Interneti z yavivsya rolik Sapsan ya lyublyu tebe sho skladayetsya z 5 korotkometrazhnih filmiv i znyatij v hodi spravzhnih rejsiv Sapsaniv za uchastyu kompaniyi RZhD Za pidvishenu nebezpeku dlya otochuyuchih v deyakih ZMI otrimav prizvisko Bila smert U grudni 2010 roku u teleperedachi Kamedi Klab buv pokazanij mini klip sho mistit frazu Zdorovij silnij buv pacan poki ne zbiv jogo Sapsan sho stala krilatoyu U rosijskomu dityachomu multiplikacijnomu seriali Tishka parovozik sho translyuyetsya v teleperedachi Na dobranich malyuki z sichnya 2013 roku ye prisutnim personazh na im ya Sapsan sho zovni nagaduye golovnij vagon odnojmennogo poyizda V epizodi Hto shvidshe Sapsan i Tishka virishuyut z yasuvati hto z nih shvidshe i vlashtovuyut zmagannya Pid chas zayizdu u Sapsana vidvalyuyetsya koleso danij moment takozh ye alyuziyeyu na fakt pidvishenogo znosu kolis u realnogo Sapsana Kritichni ocinki i protestired Pri organizaciyi visokoshvidkisnogo ruhu buli skasovani kilka elektrichok v rezultati chogo intervali mizh poyizdami vden zrosli do dekilkoh godin duzhe bagatom poyizdam i elektrichok buli vvedeni stoyanki dlya obgonu sapsaniv vid 20 do 60 hv Buli skasovani duzhe vazhlivi dlya mizhoblasnogo spoluchennya denni poyizdi N23 24 Yunist i elektropoyizd ekspres N813 814 U rezultati v dennij chas stalo nemozhlivo doyihati z Moskvi do ryadu mist liniyi Moskva Peterburg Vishnij Volochek Bologoye Okulovka ta inshi nichim inshim okrim Sapsana A vartist poyizdki na Sapsani v 4 5 raziv vishe nizh u skasovanih poyizdah Buli perekriti perehodi cherez koliyi silno zbilshivsya chas zakrittya pereyizdiv Ce viklikalo nevdovolennya zhiteliv Tverskij oblasti i Moskovskoyi oblasti zafiksovani ponad pivtora desyatka vipadkiv napadu na poyizd Zapusk shvidkisnih poyizdiv spriyav zrostannyu socialnoyi napruzhenosti v naselenih punktah po trasi Do travnya 2010 r bulo rozbito 20 vikonnih blokiv poshkodzheno lakofarbove pokrittya na 14 vagonah Naprikinci 2011 na sajti Strategiya 2020 z yavivsya visnovok pro te sho rozvivati shvidkisnij zaliznichnij ruh bez budivnictva vidilenih visokoshvidkisnih magistralej v Rosiyi bezgluzdo Vkazuyetsya sho zapusk odniyeyi pari pasazhirskih poyizdiv vimagaye znyattya shesti par vantazhnih a ce uskladnyuye ruh vantazhnih skladiv Tak pislya zapusku Sapsana mizh Moskvoyu i Peterburgom marshrut perevezennya vantazhiv mizh cimi mistami zbilshivsya z 660 do 1110 km z suputnim podorozhchannyam perevezenih tovariv Miscevij vantazhopotik z dilyanki Sankt Peterburg Moskva perenapravlyayetsya cherez Yaroslavl Vologdu Volhov Dno Novosokolniki Zgidno z dumkoyu advokata zagiblogo pid kolesami Sapsana M Govyazina potyag jde nastilki shvidko i nastilki bezshumno z yavlyayetsya sho styaguye z platformi rechi dribnih tvarin lyudej Cya nebezpechna zona v chomu zalezhit vid shvidkosti z yakoyu poyizd pronositsya povz platformi i stanovit vid 3 do 5 metriv A nashi platformi mayut shirinu v 4 5 metra Igor Trunov advokat sim yi zagiblogo pid kolesami poyizda A Bogdanova zayaviv Ruh poyizda suprovodzhuyetsya potuzhnoyu povitryanoyu hvileyu Fahivci kazhut sho nebezpechna zona stanovit p yat metriv a shirina zaliznichnoyi platformi 4 metri 60 santimetriv Poyizd pidnimaye potuzhnij vihrovij potik yakij zahoplyuye za soboyu i rechi i lyudej z peronu Povitryana hvilya vid letit Sapsana pidnimaye gravij z shlyahu i rozgojduye navit elektrichki Vin vvazhaye sho Sapsan mchit majzhe bezshumno na gorizonti z yavlyayetsya bila krapka i vzhe cherez paru sekund povz prolitaye bila strila Vihrovi potoki pri comu nastilki silni sho Oleksiya zatashilo pid poyizd i bukvalno rozmazalo po zaliznichnomu polotnu Vid hlopchika praktichno nichogo ne zalishilosya Nedostatnya mistkist skladu U zv yazku z cim mayetsya regulyarna nestacha misc na pikovi rejsi Takozh osnovni rejsi dovelosya dublyuvati dvoma poyizdami Sapsan sho virushayut z intervalom v 15 hvilin Oskilki za 15 hvilin pered prohodom shvidkisnogo poyizda ruh bud yakih poyizdiv pripinyayetsya to ce viklikaye prostoyi inshih poyizdiv po 35 hvilin i bilshe Fotografiyired nbsp Elektropoyizd Sapsan v depo na remontnij poziciyi nbsp Elektropoyizd Sapsan pribuvaye v depo nbsp Sapsan na Moskovskomu vokzali Sankt Peterburga nbsp Elektropoyizd Sapsan proyizhdzhaye mist Oleksandrivskoyi fermi nbsp Remontni poziciyi v depo dlya elektropoyizdiv Sapsan nbsp Sapsan prosliduye platformu Radishevo nbsp Vizok elektropoyizda Sapsan nbsp Inter yer vagonaDiv takozhred Allegro elektropoyizd TEP80 Intercity Express Eurostar Sinkansen ER200Posilannyared Oficialnyj blog poezda Sapsan Arhivovano 9 bereznya 2022 u Wayback Machine Oficialnyj tvitter poezda Sapsan Arhivovano 17 serpnya 2016 u Wayback Machine Razdel o Sapsane na sajte RZhD Arhivovano 12 lipnya 2011 u Wayback Machine Informaciya o Siemens Velaro dlya Rossii na sajte siemens ru Onlajn monitoring nahozhdeniya poezdov Sapsan v puti Arhivovano 6 travnya 2013 u Wayback Machine Siemens Mobility Velaro Arhivovano 25 sichnya 2021 u Wayback Machine Velaro Rus pdf angl Shemy raspolozheniya mest v vagonah Sapsana Arhivovano 10 travnya 2013 u Wayback Machine Raspisanie dvizheniya vysokoskorostnogo poezda Sapsan Velaro RUS Arhivovano 14 travnya 2013 u Wayback Machine Statti Informaciya na sajte Professionalno ob elektropoezdah Arhivovano 30 sichnya 2012 u Wayback Machine Do Pitera za 3 5 chasa Arhivovano 7 veresnya 2011 u Wayback Machine Skorostnoj poezd Sapsan budet dohodit ot Moskvy do Peterburga za 3 5 chasa Arhivovano 29 serpnya 2014 u Wayback Machine V Peterburge pokazali skorostnoj poezd do Moskvy Arhivovano 19 kvitnya 2013 u Archive is Mezhdu Moskvoj i Peterburgom budet hodit vysokoskorostnoj poezd Sapsan Arhivovano 15 kvitnya 2009 u Wayback Machine Sapsan nachal vozit passazhirov mezhdu dvumya stolicami Stoimost biletov ot 2 5 tys rublej nedostupne posilannya z lipnya 2019 Sapsan pospeshish lyudej nasmeshish Arhivovano 2 serpnya 2009 u Wayback Machine Dekabrskij polet Sapsana O poezde 23 24 Yunost i linii Moskva Peterburg Arhivovano 18 serpnya 2012 u Wayback Machine Demonstraciya Sapsana na Vtorom mezhdunarodnom zheleznodorozhnom salone Expo 1520 v Sherbinke Arhivovano 16 grudnya 2011 u Wayback Machine Ptica Sapsan Statya Maksima Kononenko Sapsanovo beshenstvo Statya v zhurnale Russkij Reporter Arhivovano 14 lipnya 2010 u Wayback Machine Sapsan Moskva Sankt Peterburg nazad v budushee ili vpered v proshloe Istoricheskie hroniki Video Kak Sapsan zapuskali v Nizhnij Novgorod Arhivovano 16 zhovtnya 2014 u Wayback Machine Otpravlenie poezda Sapsan v pervyj rejs s Leningradskogo vokzala Moskvy Arhivovano 6 listopada 2014 u Wayback Machine Sapsan na skorosti 270 km ch Arhivovano 3 listopada 2014 u Wayback Machine Proezd snaruzhi Sapsana Arhivovano 10 chervnya 2015 u Wayback Machine Priklyucheniya Sapsanchika Sapsanchik i huligany Arhivovano 1 listopada 2014 u Wayback Machine Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Sapsan elektropoyizd amp oldid 40515378