Південно Донецька залізниця рос Южно Донецкая железная дорога залізнична магістраль в південній частині Донбасу Утворена

Південно-Донецька залізниця (рос. Южно-Донецкая железная дорога) — залізнична магістраль в південній частині Донбасу. Утворена на виконання Постанови Ради Народних Комісарів СРСР № 813 від 17 травня 1937 р. та Наказу НКШС № 106/Ц від 21 травня 1937 р. з Донецької та Сталінської залізниць виділені ділянки, з яких було організовано Південно-Донецьку залізницю, за цим же Наказом в інших межах знов відтворено Північно-Донецьку.
П.-Д.з. з'єднувала основні вугільні підприємства Донбасу з азовськими морськими портами у Таганрозі (через ст. Марцево) та у Маріуполі.
Управління нової Південно-Донецької залізниці розташовувалося на станції Ясинувата.

Південно-Донецька залізниця
Станція Ясинувата
Історія будівництва українських залізниць.gif
Статус	історична. залізниці приємниці: Донецька, Придніпровська та Південно-Східна
Штаб-квартира	Ясинувата, Донеччина
Роки функціонування	1937—1953
Країна	Україна (Українська РСР)
Ширина колії	1520 мм

мапа *Південно-Донецької залізниці*, видавець: Генштаб Армії, 1943 рік

Історія

У 1937 році відкрито гілку Постишеве (Гришине/Красноармійське/Покровськ) — Павлоград.

У 1939—1945 роки: залізниця переведена (1941 року, як і всі інші залізниці СРСР) на воєнний стан. Під час війни зруйновано 8000 км шляхів, 1500 мостів, 27 локомотивних депо, 8 вагонних депо, 400 вокзалів і станційних будівель.

У 1953 році — об'єднана з Північно-Донецькою залізницею під загальною назвою Донецька залізниця на виконання Постанови Ради Міністрів СРСР № 1263 від 14 травня 1953 р. та Наказу МШС № 80Ц від 15 травня 1953 р.

Ясинувата до жовтневого перевороту
панорама Ясинуватої

Керівники залізниці

травень 1937 – травень 1938 — Донченко Микола Якович (начальник);
травень 1938 – листопад 1939 — Кривонос Петро Федорович (начальник);
1939 – 1940 — Шахрай Петро Касянович (начальник);
1940 –1950 — Ларіонов Григорій Миколайович (начальник) <у 1941—1943 рр. залізниця в окупації, а керівництво в екзилі>;
1950 –1951 — (начальник).
1951 –1953 — Кошляк Михайло Іванович (начальник).

Примітки

Афонина, 1996, с. 119.
Афонина, 1996, с. 147.

Джерела

Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 г / Сост. Афонина Г. М.. — М., 1996. — 223 с. (рос.)
Історія залізничного транспорту Росії. Том 1. С.-Петербург. 1994.(рос.)

Див. також

[FOOTNOTEАфонина1996119-1] Афонина, 1996, с. 119.

[FOOTNOTEАфонина1996147-2] Афонина, 1996, с. 147.