Льві́вський метрополіте́н — можливий до спорудження у Львові вид рейкового позавуличного транспорту. Еволюціонував від ідеї підземного трамвая, який почав будуватися в місті наприкінці 1980-х років. У 1990-х обговорювалася можливість зведення класичного метрополітену, з початком 2000-х їй на зміну прийшла ідея легкого метро, зокрема, за системою «Радан». Дійсним до 2025 року Генеральним планом Львова реалізація таких планів не передбачена, вони пропонуються лише на подальшу перспективу.
Львівський метрополітен | |
---|---|
Опис | |
Країна | Україна |
Місто | Львів |
«Львівський метрополітен» також є гротескним інтернет-мемом, що висміює російський шовінізм та українофобію. За легендою, він був збудований під час нацистської окупації міста в роки Другої світової війни і є місцем катувань росіян бандерівцями. Усього є дві лінії метро: жовта і синя (в інших варіаціях мему — чорна і червона), на карті метрополітену ці лінії сходяться у форму, схожу на тризуб.
Історія
У 1960-х роках у перспективний генплан Львова були включені плани будівництва швидкісного частково підземного трамвая. Його проєктування розпочалося наприкінці 1970-х. Першою чергою планувалося спорудити два тунелі з габаритами метро під центром міста, а до них підвести наземні маршрути. Портали першого тунелю мали бути збудовані в районі Підзамчого та перетину вулиці Франка зі Снопківською. Портали другого тунелю довжиною 3,2 км мали розміститися на початку вулиці Сахарова та поблизу перетину Личаківської з Мечникова. Другою чергою передбачалося будівництво третього тунелю з площі Івана Франка через Цитадель, вулицю Бандери і залізничний вокзал до Янівського цвинтаря. У 1987 році спорудили першу наземну швидкісну ділянку від вулиці Сахарова до вулиці Наукової. Підземне будівництво розпочалося зі зведення у дворі палацу Потоцьких першої вентиляційної шахти, що призвело до пошкодження навколишніх будівель. Відтак, з огляду на це, а також фінансову кризу кінця 1980-х років реалізацію проєкту було заморожено.
У середині 1990-х років Львів був включений у програму метробудування в Україні як перспективне місто для будівництва «класичного метрополітену». За словами Віталія Дубини, керівника авторського колективу розробників генерального плану Львова в ДП «Містопроект», тоді в Міністерстві транспорту з'явилася ідея заснування власного виробництва метровагонів, адже на той час їх купували в Росії. Для того, щоб підприємство було рентабельним, в державній програмі збільшили кількість населених пунктів, де передбачалося будівництво метро, включивши в перелік не лише міста-мільйонники, в тому числі Львів. Наприкінці 1990-х — на початку 2000-х років цю ідею активно лобіював міський голова Василь Куйбіда.
У 1993–1994 роках в АНТК імені Антонова було розроблено технологію легкого метро «Радан». Порівняно з класичним метрополітеном, він є дешевшим в будівництві і майже безшумним, має повністю автоматизовану систему управління і не потребує значних затрат на обслуговування. За словами Олександра Рябічева, керівника проєкту «Радан», «система побудована так, що між вагоном і колією утворюється магнітна подушка, яка під час руху практично піднімає вагони, зменшуючи таким чином навантаження на колію, а отже й вібрацію». Після розробки проєкт пропонувався для використання при будівництві нових ліній метро в Києві, на Південному березі Криму, в Одесі та у Львові, однак його не було впроваджено.
У Концепції Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів в Україні на 2005—2010 роки, схваленій 19 серпня 2005 року першим урядом Тимошенко, серед інших міст, констатувалася «гостра потреба у будівництві» метрополітену у Львові і ставилося за мету проведення досліджень та здійснення техніко-економічних обґрунтувань розширення мережі метрополітенів, в тому числі мініметро і легкого метро. З тексту затвердженої 7 березня 2006 року урядом Єханурова Програми констатація гострої потреби зникла, натомість у переліку виконавців значилася Львівська ОДА.
Генеральний план Львова на 2010—2025 роки, «на перспективу пропонує спорудження ліній полегшеного метрополітену (система „Радан“)». На схемі міського та зовнішнього транспорту, яка є додатком до генплану, визначено такі три можливі напрямки ліній:
- з кінця Стрийської через Софіївку під Високим Замком і район Промислової до кінця вулиці Миколайчука;
- від Південного через Привокзальну під Городоцькою і Богдана Хмельницького в Дубляни;
- з Рясного через Левандівку і Головний залізничний вокзал під вулицею Степана Бандери, далі через Цитадель і Личаків під Трактом Глинянським до Лисинич.
Втім, у часових рамках генерального плану, тобто до 2025 року, реалізація проєкту не передбачена. Кількома роками до ухвалення генплану, у середині 2000-х, керівник групи його розробників Дубина озвучував дещо інші ідеї щодо розміщення ліній. Зокрема, він зазначав в інтерв'ю, що перша проляже з Сихова під вулицею Стуса через Винниченка та Варшавську в Рясне, друга проляже від Південного через Привокзальну під Городоцькою і Богдана Хмельницького в Дубляни, а третя починалася з Левандівки.
У концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року, схваленій 28 грудня 2011 року першим урядом Азарова, не було жодних згадок про Львів чи конкретизації планів розширення мережі підземок. Напередодні прийняття цієї програми в червні 2013 року вже другим урядом Азарова, голова парламентського Комітету з питань транспорту і зв'язку Борис Колесніков лобіював включення у неї питання будівництва підземки у Львові та Запоріжжі, однак Кабінет Міністрів прийняв програму без змін. Ідею депутата не підтримав і міський голова Андрій Садовий, зазначивши, що будівництво метро надто дороге і тому наразі доцільніше розвивати трамвайну мережу, зокрема, швидкісний трамвай:
У Львові потрібен швидкісний трамвай і це можна реалізовувати по ділянці на Сихів, з Червоної Калини по Вернадського чи, наприклад, від стадіону добудовувати дорогу і шляхопровід по Княгині Ольги. Тобто нам потрібна максимальна підтримка держави по електротранспорту. Щоб держава виділяла співфінансування на купівлю трамваїв. В метро, під землю, ми не підемо тому, що дослідження, які робилися раніше, показують, що це занадто дорого і можуть бути певні небезпеки. Бо технології, звичайно, є, але вони коштують надзвичайно дорого, тому це не на часі. А от розвиток трамваїв – це є важливо для міста і це суттєво може вирішити проблематику. |
Схема
Оскільки плани щодо перспектив будівництва метрополітену, в інтернеті можна знайти кілька варіантів схеми львівського метро. Здебільшого вони не мають офіційного походження, а лише створені ентузіастами.
Інтернет-мем
«Львівський метрополітен імені Степана Бандери» — інтернет-мем, який виник 2008 року у спільноті українського LiveJournal «Фофудія», яка гротескно висміювала російський шовінізм та українофобію. Згодом був розповсюджений іншими пародійними проєктами цього жанру, зокрема, «ПДРС».
За легендою, метрополітен збудований бандерівцями під час нацистської окупації міста в часи Другої світової війни з використанням рабської праці росіян. Підземку, названу іменем Степана Бандери, і надалі використовують для катування представників цього народу, а також православних Московського патріархату.
Дві лінії метро (у різних варіантах схеми, червона і чорна, або жовта і блакитна) мають форму тризуба. Налічується 13 «станцій»:
- Бандерівська, де на росіянах випробовують ліки;
- Незалежна, де з викрадених немовлят варять борщ;
- Гітлерівська, де знущаються з православних священників;
- Конотопська, де проводять тортури;
- Шевченківська, де проводять тортури;
- Лемберзька, де розташований офіс керівництва метро;
- Натівська, на якій розміщений навчальний центр, в якому вчать тортурам;
- Бабо-Парасківська (на честь Баби Параски), про призначення якої нікому не відомо;
- Гранична, куди доправляють росіян, які намагалися перетнути польсько-український кордон;
- Донецька — розподільник, куди звозять жертв;
- Кримська, де працює крематорій зі спалювання решток жертв;
- Українська, на якій розміщена газова камера;
- Щаслива, де розташовані кімнати відпочинку, душ і кінозал для працівників.
2009 року в LiveJournal було створено окрему групу lviv-metro, присвячену «Львівському метрополітену». 2015 року створено сайт Львівського метрополітену.
2016 року зареєстровано петицію з вимогою розморозити проєкт Львівського метрополітену, яка зібрала потрібну кількість голосів.
У травні 2019 року львів'янин Василь Лозовий зареєстрував іншу петицію щодо проєкту метро у Львові. 16 червня петиція набрала потрібну кількість голосів та 11 липня була передана на розгляд до Львівської міськради. 34 депутати проголосували за відновлення цього проєкту.
У березні 2020 року, під час пандемії коронавірусу в Україні на карантин було закрито метрополітени в Дніпрі, Києві та Харкові. Кілька великих російських ЗМІ, зокрема «Ведомости», повідомили також про закриття Львівського метрополітену, згодом прибравши ці дані з сайтів.
Див. також
Примітки
- Білан Богдан. Легенди львівського метро // ZIK. — Вип. №9 від 8 березня 2012 року. — С. 18. з джерела 22 вересня 2013. Процитовано 10 серпня 2012.
- Антонюк Іван. Чи буде метро у Львові? // Магістраль. — Вип. №24, 2-8 квітня 2011 року. — С. 7. з джерела 4 листопада 2014. Процитовано 10 серпня 2012.
- Метро ще спить на «магнітній подушці». «Щоденний Львів» з посиланням на газету «Молода Галичина»
- Залецька Ірина. «Коли заблокуємо вулиці, «будемо копати вниз» // ZIK. — Вип. №9 від 8 березня 2012 року. — С. 19. з джерела 24 вересня 2013. Процитовано 4 липня 2013.
- Львов хочет иметь свое метро. [ 7 червня 2015 у Wayback Machine.] Корреспондент.net (рос.)
- Концепція Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів в Україні на 2005—2010 роки. Офіційний сайт Верховної Ради України
- Державна програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів в Україні на 2005—2010 роки. [ 18 серпня 2016 у Wayback Machine.] Офіційний сайт Верховної Ради України
- Громадський транспорт // Генеральний план міста Львова до 2025 року. — С. 16.
- Додаток 4. Схема міського та зовнішнього транспорту // Генеральний план міста Львова до 2025 року.
- Вільчинська Тетяна. Метро у Львові. Реальність, чи казки від політиків? [ 20 листопада 2008 у Wayback Machine.] JeyNews
- Концепція Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року. Офіційний сайт Верховної Ради України
- В Запорожье и Львове собираются строить метро. [ 13 липня 2013 у Wayback Machine.] Вести (рос.)
- Власти Украины хотят освоить $6,8 млрд на строительство метро. [ 18 червня 2013 у Wayback Machine.] РИА Новый Регион — Киев (рос.)
- Метро — не на часі, Львову потрібен швидкісний трамвай, — Садовий. zaxid.net
- . Архів оригіналу за 17 січня 2014. Процитовано 6 липня 2013.
- Львовское метро: миф или реальность? [ 3 червня 2013 у Wayback Machine.] Сайт ПДРС
- Львівське метро. [ 16 серпня 2013 у Wayback Machine.] Файна меморія
- Мапа метро Львова. [ 17 серпня 2014 у Wayback Machine.] Учан
- Рельсы малоросского пещерного фашизма [ 1 березня 2012 у Wayback Machine.] — група в LiveJournal, присвячена «Львівському мтерополітену»
- . Архів оригіналу за 28 вересня 2015. Процитовано 28 вересня 2015.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 27 лютого 2016. Процитовано 24 лютого 2016.
- https://www.lvivrada.gov.ua/novyny/item/8187-deputaty-rozglyanuly-elektronnu-petyciyu-«rozmorozyty-proekt-lyvivsykogo-metropolitenu»/8187-deputaty-rozglyanuly-elektronnu-petyciyu-«rozmorozyty-proekt-lyvivsykogo-metropolitenu»
- . 032.ua - Сайт міста Львова (укр.). Архів оригіналу за 3 листопада 2020. Процитовано 18 березня 2020.
- Цензор.НЕТ. Російські пропагандисти розповіли про закриття неіснуючого метро у Львові. Цензор.НЕТ (укр.). Процитовано 18 березня 2020.
Посилання
- Як у Львові метро будували. Фотографії старого Львова.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Lvi vskij metropolite n mozhlivij do sporudzhennya u Lvovi vid rejkovogo pozavulichnogo transportu Evolyucionuvav vid ideyi pidzemnogo tramvaya yakij pochav buduvatisya v misti naprikinci 1980 h rokiv U 1990 h obgovoryuvalasya mozhlivist zvedennya klasichnogo metropolitenu z pochatkom 2000 h yij na zminu prijshla ideya legkogo metro zokrema za sistemoyu Radan Dijsnim do 2025 roku Generalnim planom Lvova realizaciya takih planiv ne peredbachena voni proponuyutsya lishe na podalshu perspektivu Lvivskij metropolitenOpisKrayina UkrayinaMisto Lviv Lvivskij metropoliten takozh ye grotesknim internet memom sho vismiyuye rosijskij shovinizm ta ukrayinofobiyu Za legendoyu vin buv zbudovanij pid chas nacistskoyi okupaciyi mista v roki Drugoyi svitovoyi vijni i ye miscem katuvan rosiyan banderivcyami Usogo ye dvi liniyi metro zhovta i sinya v inshih variaciyah memu chorna i chervona na karti metropolitenu ci liniyi shodyatsya u formu shozhu na trizub IstoriyaU 1960 h rokah u perspektivnij genplan Lvova buli vklyucheni plani budivnictva shvidkisnogo chastkovo pidzemnogo tramvaya Jogo proyektuvannya rozpochalosya naprikinci 1970 h Pershoyu chergoyu planuvalosya sporuditi dva tuneli z gabaritami metro pid centrom mista a do nih pidvesti nazemni marshruti Portali pershogo tunelyu mali buti zbudovani v rajoni Pidzamchogo ta peretinu vulici Franka zi Snopkivskoyu Portali drugogo tunelyu dovzhinoyu 3 2 km mali rozmistitisya na pochatku vulici Saharova ta poblizu peretinu Lichakivskoyi z Mechnikova Drugoyu chergoyu peredbachalosya budivnictvo tretogo tunelyu z ploshi Ivana Franka cherez Citadel vulicyu Banderi i zaliznichnij vokzal do Yanivskogo cvintarya U 1987 roci sporudili pershu nazemnu shvidkisnu dilyanku vid vulici Saharova do vulici Naukovoyi Pidzemne budivnictvo rozpochalosya zi zvedennya u dvori palacu Potockih pershoyi ventilyacijnoyi shahti sho prizvelo do poshkodzhennya navkolishnih budivel Vidtak z oglyadu na ce a takozh finansovu krizu kincya 1980 h rokiv realizaciyu proyektu bulo zamorozheno Dokladnishe Lvivskij pidzemnij tramvaj U seredini 1990 h rokiv Lviv buv vklyuchenij u programu metrobuduvannya v Ukrayini yak perspektivne misto dlya budivnictva klasichnogo metropolitenu Za slovami Vitaliya Dubini kerivnika avtorskogo kolektivu rozrobnikiv generalnogo planu Lvova v DP Mistoproekt todi v Ministerstvi transportu z yavilasya ideya zasnuvannya vlasnogo virobnictva metrovagoniv adzhe na toj chas yih kupuvali v Rosiyi Dlya togo shob pidpriyemstvo bulo rentabelnim v derzhavnij programi zbilshili kilkist naselenih punktiv de peredbachalosya budivnictvo metro vklyuchivshi v perelik ne lishe mista miljonniki v tomu chisli Lviv Naprikinci 1990 h na pochatku 2000 h rokiv cyu ideyu aktivno lobiyuvav miskij golova Vasil Kujbida U 1993 1994 rokah v ANTK imeni Antonova bulo rozrobleno tehnologiyu legkogo metro Radan Porivnyano z klasichnim metropolitenom vin ye deshevshim v budivnictvi i majzhe bezshumnim maye povnistyu avtomatizovanu sistemu upravlinnya i ne potrebuye znachnih zatrat na obslugovuvannya Za slovami Oleksandra Ryabicheva kerivnika proyektu Radan sistema pobudovana tak sho mizh vagonom i koliyeyu utvoryuyetsya magnitna podushka yaka pid chas ruhu praktichno pidnimaye vagoni zmenshuyuchi takim chinom navantazhennya na koliyu a otzhe j vibraciyu Pislya rozrobki proyekt proponuvavsya dlya vikoristannya pri budivnictvi novih linij metro v Kiyevi na Pivdennomu berezi Krimu v Odesi ta u Lvovi odnak jogo ne bulo vprovadzheno U Koncepciyi Derzhavnoyi programi budivnictva ta rozvitku merezhi metropoliteniv v Ukrayini na 2005 2010 roki shvalenij 19 serpnya 2005 roku pershim uryadom Timoshenko sered inshih mist konstatuvalasya gostra potreba u budivnictvi metropolitenu u Lvovi i stavilosya za metu provedennya doslidzhen ta zdijsnennya tehniko ekonomichnih obgruntuvan rozshirennya merezhi metropoliteniv v tomu chisli minimetro i legkogo metro Z tekstu zatverdzhenoyi 7 bereznya 2006 roku uryadom Yehanurova Programi konstataciya gostroyi potrebi znikla natomist u pereliku vikonavciv znachilasya Lvivska ODA Generalnij plan Lvova na 2010 2025 roki na perspektivu proponuye sporudzhennya linij polegshenogo metropolitenu sistema Radan Na shemi miskogo ta zovnishnogo transportu yaka ye dodatkom do genplanu viznacheno taki tri mozhlivi napryamki linij z kincya Strijskoyi cherez Sofiyivku pid Visokim Zamkom i rajon Promislovoyi do kincya vulici Mikolajchuka vid Pivdennogo cherez Privokzalnu pid Gorodockoyu i Bogdana Hmelnickogo v Dublyani z Ryasnogo cherez Levandivku i Golovnij zaliznichnij vokzal pid vuliceyu Stepana Banderi dali cherez Citadel i Lichakiv pid Traktom Glinyanskim do Lisinich Vtim u chasovih ramkah generalnogo planu tobto do 2025 roku realizaciya proyektu ne peredbachena Kilkoma rokami do uhvalennya genplanu u seredini 2000 h kerivnik grupi jogo rozrobnikiv Dubina ozvuchuvav desho inshi ideyi shodo rozmishennya linij Zokrema vin zaznachav v interv yu sho persha prolyazhe z Sihova pid vuliceyu Stusa cherez Vinnichenka ta Varshavsku v Ryasne druga prolyazhe vid Pivdennogo cherez Privokzalnu pid Gorodockoyu i Bogdana Hmelnickogo v Dublyani a tretya pochinalasya z Levandivki U koncepciyi Derzhavnoyi cilovoyi programi budivnictva ta rozvitku merezhi metropoliteniv na period do 2020 roku shvalenij 28 grudnya 2011 roku pershim uryadom Azarova ne bulo zhodnih zgadok pro Lviv chi konkretizaciyi planiv rozshirennya merezhi pidzemok Naperedodni prijnyattya ciyeyi programi v chervni 2013 roku vzhe drugim uryadom Azarova golova parlamentskogo Komitetu z pitan transportu i zv yazku Boris Kolesnikov lobiyuvav vklyuchennya u neyi pitannya budivnictva pidzemki u Lvovi ta Zaporizhzhi odnak Kabinet Ministriv prijnyav programu bez zmin Ideyu deputata ne pidtrimav i miskij golova Andrij Sadovij zaznachivshi sho budivnictvo metro nadto doroge i tomu narazi docilnishe rozvivati tramvajnu merezhu zokrema shvidkisnij tramvaj U Lvovi potriben shvidkisnij tramvaj i ce mozhna realizovuvati po dilyanci na Sihiv z Chervonoyi Kalini po Vernadskogo chi napriklad vid stadionu dobudovuvati dorogu i shlyahoprovid po Knyagini Olgi Tobto nam potribna maksimalna pidtrimka derzhavi po elektrotransportu Shob derzhava vidilyala spivfinansuvannya na kupivlyu tramvayiv V metro pid zemlyu mi ne pidemo tomu sho doslidzhennya yaki robilisya ranishe pokazuyut sho ce zanadto dorogo i mozhut buti pevni nebezpeki Bo tehnologiyi zvichajno ye ale voni koshtuyut nadzvichajno dorogo tomu ce ne na chasi A ot rozvitok tramvayiv ce ye vazhlivo dlya mista i ce suttyevo mozhe virishiti problematiku ShemaOskilki plani shodo perspektiv budivnictva metropolitenu v interneti mozhna znajti kilka variantiv shemi lvivskogo metro Zdebilshogo voni ne mayut oficijnogo pohodzhennya a lishe stvoreni entuziastami Odna iz fantazijnih shem Lvivskogo metroInternet mem Lvivskij metropoliten imeni Stepana Banderi internet mem yakij vinik 2008 roku u spilnoti ukrayinskogo LiveJournal Fofudiya yaka groteskno vismiyuvala rosijskij shovinizm ta ukrayinofobiyu Zgodom buv rozpovsyudzhenij inshimi parodijnimi proyektami cogo zhanru zokrema PDRS Za legendoyu metropoliten zbudovanij banderivcyami pid chas nacistskoyi okupaciyi mista v chasi Drugoyi svitovoyi vijni z vikoristannyam rabskoyi praci rosiyan Pidzemku nazvanu imenem Stepana Banderi i nadali vikoristovuyut dlya katuvannya predstavnikiv cogo narodu a takozh pravoslavnih Moskovskogo patriarhatu Dvi liniyi metro u riznih variantah shemi chervona i chorna abo zhovta i blakitna mayut formu trizuba Nalichuyetsya 13 stancij Banderivska de na rosiyanah viprobovuyut liki Nezalezhna de z vikradenih nemovlyat varyat borsh Gitlerivska de znushayutsya z pravoslavnih svyashennikiv Konotopska de provodyat torturi Shevchenkivska de provodyat torturi Lemberzka de roztashovanij ofis kerivnictva metro Nativska na yakij rozmishenij navchalnij centr v yakomu vchat torturam Babo Paraskivska na chest Babi Paraski pro priznachennya yakoyi nikomu ne vidomo Granichna kudi dopravlyayut rosiyan yaki namagalisya peretnuti polsko ukrayinskij kordon Donecka rozpodilnik kudi zvozyat zhertv Krimska de pracyuye krematorij zi spalyuvannya reshtok zhertv Ukrayinska na yakij rozmishena gazova kamera Shasliva de roztashovani kimnati vidpochinku dush i kinozal dlya pracivnikiv 2009 roku v LiveJournal bulo stvoreno okremu grupu lviv metro prisvyachenu Lvivskomu metropolitenu 2015 roku stvoreno sajt Lvivskogo metropolitenu 2016 roku zareyestrovano peticiyu z vimogoyu rozmoroziti proyekt Lvivskogo metropolitenu yaka zibrala potribnu kilkist golosiv U travni 2019 roku lviv yanin Vasil Lozovij zareyestruvav inshu peticiyu shodo proyektu metro u Lvovi 16 chervnya peticiya nabrala potribnu kilkist golosiv ta 11 lipnya bula peredana na rozglyad do Lvivskoyi miskradi 34 deputati progolosuvali za vidnovlennya cogo proyektu U berezni 2020 roku pid chas pandemiyi koronavirusu v Ukrayini na karantin bulo zakrito metropoliteni v Dnipri Kiyevi ta Harkovi Kilka velikih rosijskih ZMI zokrema Vedomosti povidomili takozh pro zakrittya Lvivskogo metropolitenu zgodom pribravshi ci dani z sajtiv Div takozhMetropoliteni Ukrayini Kiyivskij metropoliten Harkivskij metropoliten Dniprovskij metropolitenPrimitkiBilan Bogdan Legendi lvivskogo metro ZIK Vip 9 vid 8 bereznya 2012 roku S 18 z dzherela 22 veresnya 2013 Procitovano 10 serpnya 2012 Antonyuk Ivan Chi bude metro u Lvovi Magistral Vip 24 2 8 kvitnya 2011 roku S 7 z dzherela 4 listopada 2014 Procitovano 10 serpnya 2012 Metro she spit na magnitnij podushci Shodennij Lviv z posilannyam na gazetu Moloda Galichina Zalecka Irina Koli zablokuyemo vulici budemo kopati vniz ZIK Vip 9 vid 8 bereznya 2012 roku S 19 z dzherela 24 veresnya 2013 Procitovano 4 lipnya 2013 Lvov hochet imet svoe metro 7 chervnya 2015 u Wayback Machine Korrespondent net ros Koncepciya Derzhavnoyi programi budivnictva ta rozvitku merezhi metropoliteniv v Ukrayini na 2005 2010 roki Oficijnij sajt Verhovnoyi Radi Ukrayini Derzhavna programi budivnictva ta rozvitku merezhi metropoliteniv v Ukrayini na 2005 2010 roki 18 serpnya 2016 u Wayback Machine Oficijnij sajt Verhovnoyi Radi Ukrayini Gromadskij transport Generalnij plan mista Lvova do 2025 roku S 16 Dodatok 4 Shema miskogo ta zovnishnogo transportu Generalnij plan mista Lvova do 2025 roku Vilchinska Tetyana Metro u Lvovi Realnist chi kazki vid politikiv 20 listopada 2008 u Wayback Machine JeyNews Koncepciya Derzhavnoyi cilovoyi programi budivnictva ta rozvitku merezhi metropoliteniv na period do 2020 roku Oficijnij sajt Verhovnoyi Radi Ukrayini V Zaporozhe i Lvove sobirayutsya stroit metro 13 lipnya 2013 u Wayback Machine Vesti ros Vlasti Ukrainy hotyat osvoit 6 8 mlrd na stroitelstvo metro 18 chervnya 2013 u Wayback Machine RIA Novyj Region Kiev ros Metro ne na chasi Lvovu potriben shvidkisnij tramvaj Sadovij zaxid net Arhiv originalu za 17 sichnya 2014 Procitovano 6 lipnya 2013 Lvovskoe metro mif ili realnost 3 chervnya 2013 u Wayback Machine Sajt PDRS Lvivske metro 16 serpnya 2013 u Wayback Machine Fajna memoriya Mapa metro Lvova 17 serpnya 2014 u Wayback Machine Uchan Relsy malorosskogo peshernogo fashizma 1 bereznya 2012 u Wayback Machine grupa v LiveJournal prisvyachena Lvivskomu mteropolitenu Arhiv originalu za 28 veresnya 2015 Procitovano 28 veresnya 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 27 lyutogo 2016 Procitovano 24 lyutogo 2016 https www lvivrada gov ua novyny item 8187 deputaty rozglyanuly elektronnu petyciyu rozmorozyty proekt lyvivsykogo metropolitenu 8187 deputaty rozglyanuly elektronnu petyciyu rozmorozyty proekt lyvivsykogo metropolitenu 032 ua Sajt mista Lvova ukr Arhiv originalu za 3 listopada 2020 Procitovano 18 bereznya 2020 Cenzor NET Rosijski propagandisti rozpovili pro zakrittya neisnuyuchogo metro u Lvovi Cenzor NET ukr Procitovano 18 bereznya 2020 PosilannyaPortal Lviv Yak u Lvovi metro buduvali Fotografiyi starogo Lvova