Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Шаблон Аеропорт невідомі параметри longm Шаблон Аеропорт невідомі параметри longd Шаблон Аеропорт невідомі параметри lat

Пекін — Шоуду

Пекін — Шоуду

Міжнародний аеропорт Шоуду
image
image
ІАТА: PEK  • ICAO: ZBAA
Загальні дані
40°04′48″ пн. ш. 116°35′04″ сх. д. / 40.08000000002777341° пн. ш. 116.584444444467777657° сх. д. / 40.08000000002777341; 116.584444444467777657Координати: 40°04′48″ пн. ш. 116°35′04″ сх. д. / 40.08000000002777341° пн. ш. 116.584444444467777657° сх. д. / 40.08000000002777341; 116.584444444467777657
Тип цивільний
Власник місто Пекін
Обслуговує
Пекін[1][2]
Розташування
Чаоян (район)
Пекін
Висота над р. м. 35 м /  фт
Вебсайт bcia.com.cn
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
18L/36R 3,800 асфальт
18R/36L 3,200 асфальт
01/19 4,551 асфальт
Статистика (2017)
Пасажирообіг 95,786,296
Авіатрафік 606,086
Вантажообіг
(тонн)		 1,831,167
Джерело The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped(англ.)
Ідентифікатори і посилання
6301354
10061679
image
image
PEK
image Пекін — Шоуду у Вікісховищі

Міжнародний аеропорт Шоуду (кит. 北京 首都 国际 机场, трансліт. 北京首都 国际 机场, латиніз. Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng — Бейцзін Шоуду гоцзя цзічан, англ. Beijing Capital International Airport, BCIA) (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) — найбільший аеропорт Пекіну, усього Китаю та другий за пасажиропотоком у світі. Розташований за 20 км на північний схід від центру Пекіна.

Аеропорт Шоуду — головний вузловий аеропорт для Air China, яка обслуговує близько 120 призначень з нього (крім вантажних перевезень), а також для Hainan Airlines і China Southern Airlines. Розширення аеропорту значною мірою фінансується (на суму 500 млн євро) за рахунок кредиту Європейського інвестиційного банку (EIB). Це найбільший кредит з коли-небудь виданих EIB в Азії; кредитну угоду було підписано у вересні 2005.

Аеропорт є хабом для авіаліній:

Історія

Аеропорт Шоуду був відкритий 2 березня 1958, ставши першим аеропортом Китаю. У той час було побудована лише невелика будівля терміналу, що збереглася до нашого часу, призначенням якої було обслуговування VIP пасажирів та чартерних рейсів. 1 січня 1980 було відкрито нову, велику будівлю терміналу зеленого кольору, яка могла обслуговувати одночасно 10—12 літаків. Цей термінал був набагато більше терміналу 1950-х років, однак до середини 1990-х його потужності стало недостатньо. Цей термінал був закритий на реконструкцію після відкриття Терміналу 2.

Наприкінці 1999, до 50-й річниці створення Китайської Народної Республіки, аеропорт знову пройшов модернізацію. Новий термінал був відкритий 1 листопада та отримав назву Термінал 2. 20 вересня 2004 був відкритий Термінал 1, який став обслуговувати ряд авіакомпаній, включаючи China Southern Airlines. Більшість інших авіакомпаній продовжували обслуговуватися в Терміналі 2.

Нове розширення аеропорту, Термінал 3 (T3), був відкритий у лютому 2008, перед пекінської Олімпіадою. Крім того, була побудована третя злітно-посадкова смуга та залізнична лінія в центр міста. Термінал 3 — один із найбільших терміналів світу за займаною площею та важливий символ розвитку китайської столиці.

Третя злітно-посадкова смуга була відкрита 29 жовтня 2007, що дозволило зменшити черги літаків на інших двох злітно-посадкових смугах.

У 2008 Шоуду обслужив 55 937 289 пасажирів і став 8-м за завантаженістю пасажирським аеропортом світу. Крім того, було здійснено 399 986 зльотів-посадок, що зробило його 21-м аеропортом світу за цим показником та єдиним азійським аеропортом, що входять в тридцять найзавантаженіших за цим показником аеропортів світу. Щодня проводиться в середньому 1100 рейсів.

Термінали

image
Міжнародний аеропорт Шоуду — Зал вильоту міжнародних та місцевих рейсів Терміналу 2
image
Термінал 3-E з висоти польоту

Термінал 1

Термінал 1 площею 60,000 м² був відкритий 1 січня 1980 і замінив маленький термінал, який функціонував з 1950-х років. Термінал 1 закривався на реконструкцію з 1999 по 20 вересня 2004 р., у цей період всі авіакомпанії обслуговувалися в Терміналі 2. Термінал 1 має 16 гейтів, є базовим для China Southern Airlines для внутрішніх рейсів і ряду інших авіакомпаній, таких як Xiamen Airlines та Chongqing Airlines, оскільки він спочатку планувався для внутрішніх рейсів, крім Гонконгу та Макао.

Після відкриття Терміналу 3 Термінал 1 знову був закритий, цього разу для поточного ремонту, і всі авіакомпанії, що обслуговувалися в ньому, переїхали в Термінал 2 з 20 травня 2008. Знову Термінал 1 відкрився 27 червня 2008, після чого став базою всіх внутрішніх рейсів , включаючи Hainan Airlines, Grand China Air, Deer Air і Grand China Express Air, проте міжнародні рейси та рейси в Гонконг, Макао та Тайвань HNA Group продовжують обслуговуватися в Терміналі 2.

Термінал 2

Термінал 2 був відкритий 1 листопада 1999, через місяць після 50-ї річниці створення Китайської народної республіки. Цей термінал став використовуватися замість перенесеного Терміналу 1 під час його реконструкції, приймаючи всі літаки, що прибувають в аеропорт; цей термінал значно більше Терміналу 1 і може приймати до 20 літаків безпосередньо з будівлі терміналу. До відкриття Терміналу 3 в цьому терміналі обслуговувалися і міжнародні, і внутрішні рейси, також обслуговувалися всі авіакомпанії, що літають з аеропорту. На сьогоднішній день термінал є базовим для China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Skyteam, а також міжнародних та внутрішніх рейсів інших авіакомпаній, у той час як Air China, Shanghai Airlines, члени Star Alliance та Oneworld перевели свої операції в новий Термінал 3.

Існує перехід, що з'єднує два термінали один з одним; він розташований на загальному рівні (не потрібно паспортний контроль). У Терміналі 2 є невеликий вибір точок громадського харчування. Існує лише один ресторан в міжнародній зоні після паспортного контролю, ціни в ньому в кілька разів вище, ніж в Пекіні. Зокрема, вартість порції японської кухні — 88 юанів, що в 4 рази вище вартості аналогічного продукту в Пекіні. Зона внутрішніх рейсів Терміналу 2 має набагато більший вибір місць громадського харчування за більш помірними цінами. Kentucky Fried Chicken та Starbucks представлені і в теміналі 1, і в Терміналі 2.

Термінал 3

Будівництво Терміналу 3 почалося 28 березня 2004 і складалося з двох стадій. Пробний пуск відбувся 29 лютого 2008, коли сім авіакомпаній, British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines та Sichuan Airlines перевели свої операції в новий термінал. 20 інших авіакомпаній переїхали в Термінал 3 після його повного відкриття 26 березня 2008. На сьогоднішній день тут знаходиться головна база Air China, Oneworld, Star Alliance, здійснюються внутрішні та зовнішні рейси ряду інших авіакомпаній.

Термінал розроблявся консорціумом [en] (Netherlands Airport Consultants B.V), британським архітектурним бюро Foster and Partners та . Бюджет розширення аеропорту склав 3,5 млрд дол. Ставши найбільшим за площею терміналом Китаю (986,000 м²), він є одним з найбільших термінальних комплексів світу. Він складається з головного пасажирського терміналу (Термінал 3C), двох сателітів (Термінал 3D і Термінал 3E) п'яти надземних і двох підземних поверхів, позначених літерами «A і B» для уникнення збігів з існуючими позначеннями Терміналів 1 і 2. З Терміналу 3C здійснюються внутрішні рейси, Термінал 3E використовується для міжнародних рейсів, Terminal 3D, названий «Olympics Hall», використовувався для чартерних рейсів під час пекінської Олімпіади, а потім стане обслуговувати міжнародні рейси.

image
Термінал 3-E з боку льотного поля, літаки Air China у терміналу

Система обслуговування, система безпеки та обробка багажу

Транспортувальний комплекс площею 300 000 м² розташований в передній частині Терміналу 3. Місткість дворівневої підземної стоянки — 7000 автомобільних місць. Транспортувальний комплекс матиме три лінії для різних типів автомобілів, автобусів аеропорту, таксі та приватних транспортних засобів, які дозволять зробити потік пасажирів безперервним. Пасажири, які летять з Терміналу 3, витратять на перехід від транспорту до Терміналу 3 близько п'яти хвилин. Транспортувальний комплекс також має вихід на станцію метро, що зв'язує Термінал 3 з центром міста через станцію Dongzhimen. Час шляху від Dongzhimen до Терміналу 3 становить близько 18 хвилин.

Встановлені електричні розетки в будь-якому кінці кожного з рядів місць в Терміналі. Є 243 влаштування ліфтів, ескалаторів та траволаторів; в кожній вбиральні є кімната матері та дитини, де може проводитися зміна підгузників. Є також кімната для мандрівників з обмеженими можливостями.

Одне з досягнень Терміналу 3 — система обробки багажу вартістю 240 млн дол. Система обробки багажу обладнана жовтими візками, кожна зі своїм кодом, що дозволяє відстежувати маршрут багажу. Більше 200 камер та моніторів використовуються в багажній зоні.

Система обробки багажу дозволяє обробляти 19,200 одиниць багажу на годину. Після того, як багаж зареєстрований в будь-якому з 292 пунктів прийому багажу Терміналу 3C, він починає переміщатися зі швидкістю близько 10 м/с. Навіть для міжнародних рейсів багаж з терміналу T3C в T3E переміщається за 5 хвилин. прибувають пасажири можуть забрати багаж через 4,5 хвилини після його вивантаження з літака.

Крім рентгенівських сканерів, є додаткове обладнання для виявлення вибухових речовин. Пасажири можуть здати багаж за кілька годин, і навіть за день до польоту. Електронна система дозволяє правильно розмістити кожну одиницю багажу та передати її згодом до потрібного літаку.

Конструкція та художнє оформлення комплексу

Вежа управління повітряним рухом висотою 98,3 метра розташована з південного боку від Терміналу 3, це найвища будівля аеропорту. Дах Терміналу 3 пофарбований в червоний колір, який в Китаї є кольором удачі. Білі смуги на стелі терміналу, крім художнього оформлення, служать для вказівки напрямів. Під білими смугами основний колір стелі помаранчевий з тонами від світлого до темного, які вказують на місце розташування пасажира в будівлі. Світло-помаранчевий колір відповідає центру будівлі, колір стає темнішим при наближенні до терміналу T3E і навпаки — в T3C.

Дах Терміналу 3 має безліч вікон, в які потрапляє денне світло. Конструкція відрегульована таким чином, щоб денне світло створювало найбільш адекватне висвітлення в приміщенні. В оформленні використано багато традиційних китайських декоративних елементів, включаючи «Менхай», великий мідний чан для гасіння пожеж у Забороненому Місті, і декоративні елементи, що наслідують зображенням зі знаменитої Стіни з Дев'яти Драконів (Jiulongbi).

Зимовий сад, збудований в залі очікування Терміналу T3E, за стилем він повторює імперські садів Літнього Палацу. У Терміналі T3C підземний сад зроблений в тунелі таким чином, щоб пасажири мініпоезду могли його бачити.

image
Міжтермінальний поїзд у Терміналі 3

Інфраструктура

Точки громадського харчування Терміналу 3 носять назву «всесвітня кухня», тут знаходяться 72 заклади, які пропонують страви від ресторанних до фастфуду, від китайської до європейської кухні, від випічки до морозива. Адміністрація аеропорту взяла на себе зобов'язання зробити ціни в Терміналі 3 відповідними цінам центрального Пекіна.

Крім підприємств харчування в Терміналі 3 передбачені торгова зона площею 12 600 м², зона дьюті-фрі 10 600 м² і близько 7000 м² різних сервісів та установ, включаючи банки, бізнес-центри, точки доступу в інтернет, тощо. Комерційна зона займає в цілому 45 200 м².

Переміщення між терміналами

Для того, щоб потрапити з Терміналу 3C в 3D і 3E, і місцеві, і міжнародні пасажири повинні отримати посадочні талони в Терміналі T3C, але міжнародні пасажири повинні йти на посадку в Терміналі T3E. Двокілометровий подорож між будівлями терміналу може бути подолано за дві хвилини на міжтермінальному поїзді.

Для того, щоб допомогти пасажирам знайти правильний термінал, аеропорт пропонує безкоштовні межтермінальние шаттли між T3 і Терміналами 1 і 2 з 6:00 до 22:00. Автобуси відходять кожні 10 хвилин з 8:00 по 20:00 і кожні 20 хвилин в інший час.

Існує 66 телетрапів, які з'єднані зі стоянками літаків, загальна кількість виходів з терміналу становить 120. Термінал 3 зможе бути більш повно завантажений після введення в експлуатацію третьої злітно-посадочної смуги.

Авіакомпанії та призначення

Докладніше: :en:Beijing Capital International Airport#Airlines and destinations

Після збільшення кількості слотів в аеропорту FedEx Express та Continental Airlines почали безпосадочні рейси з Ньюарка в Пекін з 15 червня 2005. 25 вересня 2007 American Airlines і US Airways планують почати безпосадочні рейси в Пекін з Чикаго-О'Хара та , відповідно до 25 березня 2009 і з 2010 року. Цей рейс стане першим рейсом US Airways в Азії. Обидві авіакомпанії обслуговуватимуться в Терміналі 3 з іншими членами Star Alliance (US Airways) і oneworld (American Airlines).

На цей момент в аеропорту три термінали. термінал 1 є на цей момент базовим для Hainan Airlines та її підрозділів, Термінал 2 обслуговує China Southern Airlines, China Eastern Airlines, членів SkyTeam та інші місцеві та міжнародні рейси. Термінал 3, найсучасніший аеропорту Шоуду, обслуговує Air China, членів Star Alliance та Oneworld, а також ті місцеві та міжнародні рейси, які не обслуговуються з Терміналів 1 і 2.

image
Термінали 3-E і 3D, вид з боку льотного поля, на стерновій доріжці літак Air China

Журнал Forbes помістив Шоуду на 2-ге місце серед найменш пунктуальних аеропортів 2007 року. Проте, генеральний менеджер аеропорту Dong Zhiyi привів офіційну статистику, за якою 86,28 % вильотів вироблялися в рамках розкладу, в той час як Forbes зазначив 33 %. Ці цифри, згідно з рейтингом Forbes, значно вище показника гіршого аеропорту Європи в цьому рейтингу Париж Шарль де Голль (50 %).

Головними далекомагістральними напрямками з Пекіна є Франкфурт, Лондон (Хітроу), Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Париж (Шарль де Голль, Сан-Франциско та Ванкувер. Серед інших напрямків зростає роль призначень Чикаго, Дубая, Сіднея, Торонто та Вашингтона.

Транспорт

image
Аеропорт Експрессвей (серпня 2004).

Автошляхи

Спочатку аеропорт був з'єднаний із розв'язкою лише вузькою дорогою. На початку 1990-х була побудована 20-кілометрова платна швидкісна автомагістраль «Аеропорт», яка з'єднала передмістя Пекіна з північно-східним ділянкою 3-ї Кільцевої дороги та безпосередньо з аеропортом.

У 2008 будуть відкриті ще чотири автомагістралі:

  • Аеропорт, південна частина;
  • , зі сходу (південний схід);
  • , з північного заходу;
  • , зі сходу.

Залізниця/Громадський транспорт

Міжнародний аеропорт Шоуду пов'язаний з Пекінським метрополітеном. Гілка електропоїздів проходить від Терміналу 3 і Терміналу 2 до кінцевої станції та зупинкою в (на обох станціях є можливість пересадки на метро). Вона була відкрита 19 липня 2008, перед Олімпіадою в Пекіні.

Існує також автобусне сполучення в більшість частин міста, а також у сусідній Тяньцзінь.

Статистика

Пасажирообіг Зміна за рік Авіатрафік Вантажообіг
(тонн)
2007 53,611,747 399,209 1,416,211.3
2008 55,938,136 ▲04.3% 429,646 1,367,710.3
2009 65,375,095 ▲016.9% 487,918 1,475,656.8
2010 73,948,114 ▲013.1% 517,585 1,551,471.6
2011 78,674,513 ▲06.4% 533,166 1,640,231.8
2012 81,929,359 ▲04.1% 557,167 1,787,027
2013 83,712,355 ▲02.2% 567,759 1,843,681
2014 86,128,313 ▲02.9% 581,952 1,848,251
2015 89,900,000 ▲04.4% 594,785 1,843,543
2016 94,393,000 ▲05.6% 606,086 1,831,167

Пасажирообіг

На цьому місці має відображатися графік чи діаграма, однак з технічних причин його відображення наразі вимкнено. Будь ласка, не видаляйте код, який викликає це повідомлення. Розробники вже працюють для того, щоби відновити штатне функціонування цього графіка або діаграми.

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.


Фотогалерея

  • image
    Новий (вищий) та старий (на сьогоднішній момент демонтований, низький) контрольно-диспетчерські пункти, Термінал 1 (попереду) та Термінал 2 (за Терміналом 1, блакитна будівля)
  • image
    Термінал 2, міжнародний зал вильоту
  • image
    Термінал 2, зал вильоту
  • image
    Термінал 2, міжнародний зал вильоту
  • image
    Термінал 2, зал прибуття, багажне відділення
  • image
    Термінал 2 (у квітні 2006)
  • image
    Термінал 3, дьюті-фрі
  • image
    Термінал 3, зал очікування, праворуч вихід Air China
  • image
    Термінал 3, зал прибуття
  • image
    Потяг-експрес в аеропорту Пекіна

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Пекін — Шоуду

Примітки

  1. https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx
  2. World Airport Traffic Report / Airports Council International — 2014.
    d:Track:Q109831807d:Track:Q409068
  3. Зустрічаються варіанти перекладу назви: Капітал, Кепітал, Пекін Столичний.
  4. . chinadaily.com.cn. Архів оригіналу за 9 травня 2018. Процитовано 6 червня 2014.
  5. Preliminary Airport Traffic Results for 2007 [ 8 серпня 2012 у Wayback Machine.] — 109 KiB<application/pdf, 112444 bytes-->, Airports Council International, 7 March 2007
  6. . en.bcia.com.cn. Архів оригіналу за 2 жовтня 2009. Процитовано 6 червня 2014.
  7. . bcia.com.cn. Архів оригіналу за 23 вересня 2008. Процитовано 6 червня 2014.
  8. . bcia.com.cn. Архів оригіналу за 15 вересня 2008. Процитовано 6 червня 2014.
  9. . bcia.com.cn. Архів оригіналу за 26 серпня 2004. Процитовано 25 липня 2007.
  10. . Архів оригіналу за 5 липня 2008. Процитовано 6 червня 2014.
  11. . Архів оригіналу за 15 липня 2014. Процитовано 6 червня 2014.
  12. . Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 6 червня 2014.
  13. . Архів оригіналу за 7 грудня 2011. Процитовано 6 червня 2014.
  14. . Civil Aviation Administration of China. 12 березня 2009. Архів оригіналу за 24 травня 2011. Процитовано 29 березня 2011.
  15. . Civil Aviation Administration of China. 5 лютого 2010. Архів оригіналу за 18 липня 2011. Процитовано 29 березня 2011.
  16. . Civil Aviation Administration of China. 15 березня 2011. Архів оригіналу за 23 вересня 2011. Процитовано 29 березня 2011.
  17. (кит.). Civil Aviation Administration of China. 21 березня 2012. Архів оригіналу за 17 квітня 2012. Процитовано 23 березня 2012.
  18. (кит.). Civil Aviation Administration of China. 24 березня 2013. Архів оригіналу за 25 березня 2014. Процитовано 29 березня 2013.
  19. (кит.). Civil Aviation Administration of China. 3 квітня 2015. Архів оригіналу за 19 квітня 2015. Процитовано 3 квітня 2015.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Shablon Aeroport nevidomi parametri longm Shablon Aeroport nevidomi parametri longd Shablon Aeroport nevidomi parametri lats Shablon Aeroport nevidomi parametri latm Shablon Aeroport nevidomi parametri longEW Shablon Aeroport nevidomi parametri latd Shablon Aeroport nevidomi parametri latNS Shablon Aeroport nevidomi parametri longs Mizhnarodnij aeroport ShouduIATA PEK ICAO ZBAAZagalni dani40 04 48 pn sh 116 35 04 sh d 40 08000000002777341 pn sh 116 584444444467777657 sh d 40 08000000002777341 116 584444444467777657 Koordinati 40 04 48 pn sh 116 35 04 sh d 40 08000000002777341 pn sh 116 584444444467777657 sh d 40 08000000002777341 116 584444444467777657Tip civilnijVlasnik misto PekinObslugovuye Pekin 1 2 Roztashuvannya Chaoyan rajon PekinVisota nad r m 35 m ftVebsajt bcia com cnZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m 18L 36R 3 800 asfalt 18R 36L 3 200 asfalt 01 19 4 551 asfaltStatistika 2017 Pasazhiroobig 95 786 296Aviatrafik 606 086Vantazhoobig tonn 1 831 167Dzherelo The world s top 100 airports listed ranked and mapped angl Identifikatori i posilannya630135410061679PEK Pekin Shoudu u Vikishovishi Mizhnarodnij aeroport Shoudu kit 北京 首都 国际 机场 translit 北京首都 国际 机场 latiniz Beijing Shǒudu Guoji Jichǎng Bejczin Shoudu goczya czichan angl Beijing Capital International Airport BCIA IATA PEK ICAO ZBAA najbilshij aeroport Pekinu usogo Kitayu ta drugij za pasazhiropotokom u sviti Roztashovanij za 20 km na pivnichnij shid vid centru Pekina Aeroport Shoudu golovnij vuzlovij aeroport dlya Air China yaka obslugovuye blizko 120 priznachen z nogo krim vantazhnih perevezen a takozh dlya Hainan Airlines i China Southern Airlines Rozshirennya aeroportu znachnoyu miroyu finansuyetsya na sumu 500 mln yevro za rahunok kreditu Yevropejskogo investicijnogo banku EIB Ce najbilshij kredit z koli nebud vidanih EIB v Aziyi kreditnu ugodu bulo pidpisano u veresni 2005 Aeroport ye habom dlya avialinij Air China China Eastern Airlines China Southern Airlines Hainan Airlines Sichuan Airlines Shenzhen Airlines Shandong AirlinesIstoriyaAeroport Shoudu buv vidkritij 2 bereznya 1958 stavshi pershim aeroportom Kitayu U toj chas bulo pobudovana lishe nevelika budivlya terminalu sho zbereglasya do nashogo chasu priznachennyam yakoyi bulo obslugovuvannya VIP pasazhiriv ta charternih rejsiv 1 sichnya 1980 bulo vidkrito novu veliku budivlyu terminalu zelenogo koloru yaka mogla obslugovuvati odnochasno 10 12 litakiv Cej terminal buv nabagato bilshe terminalu 1950 h rokiv odnak do seredini 1990 h jogo potuzhnosti stalo nedostatno Cej terminal buv zakritij na rekonstrukciyu pislya vidkrittya Terminalu 2 Naprikinci 1999 do 50 j richnici stvorennya Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki aeroport znovu projshov modernizaciyu Novij terminal buv vidkritij 1 listopada ta otrimav nazvu Terminal 2 20 veresnya 2004 buv vidkritij Terminal 1 yakij stav obslugovuvati ryad aviakompanij vklyuchayuchi China Southern Airlines Bilshist inshih aviakompanij prodovzhuvali obslugovuvatisya v Terminali 2 Nove rozshirennya aeroportu Terminal 3 T3 buv vidkritij u lyutomu 2008 pered pekinskoyi Olimpiadoyu Krim togo bula pobudovana tretya zlitno posadkova smuga ta zaliznichna liniya v centr mista Terminal 3 odin iz najbilshih terminaliv svitu za zajmanoyu plosheyu ta vazhlivij simvol rozvitku kitajskoyi stolici Tretya zlitno posadkova smuga bula vidkrita 29 zhovtnya 2007 sho dozvolilo zmenshiti chergi litakiv na inshih dvoh zlitno posadkovih smugah U 2008 Shoudu obsluzhiv 55 937 289 pasazhiriv i stav 8 m za zavantazhenistyu pasazhirskim aeroportom svitu Krim togo bulo zdijsneno 399 986 zlotiv posadok sho zrobilo jogo 21 m aeroportom svitu za cim pokaznikom ta yedinim azijskim aeroportom sho vhodyat v tridcyat najzavantazhenishih za cim pokaznikom aeroportiv svitu Shodnya provoditsya v serednomu 1100 rejsiv TerminaliMizhnarodnij aeroport Shoudu Zal vilotu mizhnarodnih ta miscevih rejsiv Terminalu 2 Terminal 3 E z visoti polotu Terminal 1 Terminal 1 plosheyu 60 000 m buv vidkritij 1 sichnya 1980 i zaminiv malenkij terminal yakij funkcionuvav z 1950 h rokiv Terminal 1 zakrivavsya na rekonstrukciyu z 1999 po 20 veresnya 2004 r u cej period vsi aviakompaniyi obslugovuvalisya v Terminali 2 Terminal 1 maye 16 gejtiv ye bazovim dlya China Southern Airlines dlya vnutrishnih rejsiv i ryadu inshih aviakompanij takih yak Xiamen Airlines ta Chongqing Airlines oskilki vin spochatku planuvavsya dlya vnutrishnih rejsiv krim Gonkongu ta Makao Pislya vidkrittya Terminalu 3 Terminal 1 znovu buv zakritij cogo razu dlya potochnogo remontu i vsi aviakompaniyi sho obslugovuvalisya v nomu pereyihali v Terminal 2 z 20 travnya 2008 Znovu Terminal 1 vidkrivsya 27 chervnya 2008 pislya chogo stav bazoyu vsih vnutrishnih rejsiv vklyuchayuchi Hainan Airlines Grand China Air Deer Air i Grand China Express Air prote mizhnarodni rejsi ta rejsi v Gonkong Makao ta Tajvan HNA Group prodovzhuyut obslugovuvatisya v Terminali 2 Terminal 2 Terminal 2 buv vidkritij 1 listopada 1999 cherez misyac pislya 50 yi richnici stvorennya Kitajskoyi narodnoyi respubliki Cej terminal stav vikoristovuvatisya zamist perenesenogo Terminalu 1 pid chas jogo rekonstrukciyi prijmayuchi vsi litaki sho pribuvayut v aeroport cej terminal znachno bilshe Terminalu 1 i mozhe prijmati do 20 litakiv bezposeredno z budivli terminalu Do vidkrittya Terminalu 3 v comu terminali obslugovuvalisya i mizhnarodni i vnutrishni rejsi takozh obslugovuvalisya vsi aviakompaniyi sho litayut z aeroportu Na sogodnishnij den terminal ye bazovim dlya China Southern Airlines China Eastern Airlines Skyteam a takozh mizhnarodnih ta vnutrishnih rejsiv inshih aviakompanij u toj chas yak Air China Shanghai Airlines chleni Star Alliance ta Oneworld pereveli svoyi operaciyi v novij Terminal 3 Isnuye perehid sho z yednuye dva terminali odin z odnim vin roztashovanij na zagalnomu rivni ne potribno pasportnij kontrol U Terminali 2 ye nevelikij vibir tochok gromadskogo harchuvannya Isnuye lishe odin restoran v mizhnarodnij zoni pislya pasportnogo kontrolyu cini v nomu v kilka raziv vishe nizh v Pekini Zokrema vartist porciyi yaponskoyi kuhni 88 yuaniv sho v 4 razi vishe vartosti analogichnogo produktu v Pekini Zona vnutrishnih rejsiv Terminalu 2 maye nabagato bilshij vibir misc gromadskogo harchuvannya za bilsh pomirnimi cinami Kentucky Fried Chicken ta Starbucks predstavleni i v teminali 1 i v Terminali 2 Terminal 3 Budivnictvo Terminalu 3 pochalosya 28 bereznya 2004 i skladalosya z dvoh stadij Probnij pusk vidbuvsya 29 lyutogo 2008 koli sim aviakompanij British Airways El Al Israel Airlines Qantas Qatar Airways Shandong Airlines ta Sichuan Airlines pereveli svoyi operaciyi v novij terminal 20 inshih aviakompanij pereyihali v Terminal 3 pislya jogo povnogo vidkrittya 26 bereznya 2008 Na sogodnishnij den tut znahoditsya golovna baza Air China Oneworld Star Alliance zdijsnyuyutsya vnutrishni ta zovnishni rejsi ryadu inshih aviakompanij Terminal rozroblyavsya konsorciumom en Netherlands Airport Consultants B V britanskim arhitekturnim byuro Foster and Partners ta Byudzhet rozshirennya aeroportu sklav 3 5 mlrd dol Stavshi najbilshim za plosheyu terminalom Kitayu 986 000 m vin ye odnim z najbilshih terminalnih kompleksiv svitu Vin skladayetsya z golovnogo pasazhirskogo terminalu Terminal 3C dvoh satelitiv Terminal 3D i Terminal 3E p yati nadzemnih i dvoh pidzemnih poverhiv poznachenih literami A i B dlya uniknennya zbigiv z isnuyuchimi poznachennyami Terminaliv 1 i 2 Z Terminalu 3C zdijsnyuyutsya vnutrishni rejsi Terminal 3E vikoristovuyetsya dlya mizhnarodnih rejsiv Terminal 3D nazvanij Olympics Hall vikoristovuvavsya dlya charternih rejsiv pid chas pekinskoyi Olimpiadi a potim stane obslugovuvati mizhnarodni rejsi Terminal 3 E z boku lotnogo polya litaki Air China u terminalu Sistema obslugovuvannya sistema bezpeki ta obrobka bagazhu Transportuvalnij kompleks plosheyu 300 000 m roztashovanij v perednij chastini Terminalu 3 Mistkist dvorivnevoyi pidzemnoyi stoyanki 7000 avtomobilnih misc Transportuvalnij kompleks matime tri liniyi dlya riznih tipiv avtomobiliv avtobusiv aeroportu taksi ta privatnih transportnih zasobiv yaki dozvolyat zrobiti potik pasazhiriv bezperervnim Pasazhiri yaki letyat z Terminalu 3 vitratyat na perehid vid transportu do Terminalu 3 blizko p yati hvilin Transportuvalnij kompleks takozh maye vihid na stanciyu metro sho zv yazuye Terminal 3 z centrom mista cherez stanciyu Dongzhimen Chas shlyahu vid Dongzhimen do Terminalu 3 stanovit blizko 18 hvilin Vstanovleni elektrichni rozetki v bud yakomu kinci kozhnogo z ryadiv misc v Terminali Ye 243 vlashtuvannya liftiv eskalatoriv ta travolatoriv v kozhnij vbiralni ye kimnata materi ta ditini de mozhe provoditisya zmina pidguznikiv Ye takozh kimnata dlya mandrivnikiv z obmezhenimi mozhlivostyami Odne z dosyagnen Terminalu 3 sistema obrobki bagazhu vartistyu 240 mln dol Sistema obrobki bagazhu obladnana zhovtimi vizkami kozhna zi svoyim kodom sho dozvolyaye vidstezhuvati marshrut bagazhu Bilshe 200 kamer ta monitoriv vikoristovuyutsya v bagazhnij zoni Sistema obrobki bagazhu dozvolyaye obroblyati 19 200 odinic bagazhu na godinu Pislya togo yak bagazh zareyestrovanij v bud yakomu z 292 punktiv prijomu bagazhu Terminalu 3C vin pochinaye peremishatisya zi shvidkistyu blizko 10 m s Navit dlya mizhnarodnih rejsiv bagazh z terminalu T3C v T3E peremishayetsya za 5 hvilin pribuvayut pasazhiri mozhut zabrati bagazh cherez 4 5 hvilini pislya jogo vivantazhennya z litaka Krim rentgenivskih skaneriv ye dodatkove obladnannya dlya viyavlennya vibuhovih rechovin Pasazhiri mozhut zdati bagazh za kilka godin i navit za den do polotu Elektronna sistema dozvolyaye pravilno rozmistiti kozhnu odinicyu bagazhu ta peredati yiyi zgodom do potribnogo litaku Konstrukciya ta hudozhnye oformlennya kompleksu Vezha upravlinnya povitryanim ruhom visotoyu 98 3 metra roztashovana z pivdennogo boku vid Terminalu 3 ce najvisha budivlya aeroportu Dah Terminalu 3 pofarbovanij v chervonij kolir yakij v Kitayi ye kolorom udachi Bili smugi na steli terminalu krim hudozhnogo oformlennya sluzhat dlya vkazivki napryamiv Pid bilimi smugami osnovnij kolir steli pomaranchevij z tonami vid svitlogo do temnogo yaki vkazuyut na misce roztashuvannya pasazhira v budivli Svitlo pomaranchevij kolir vidpovidaye centru budivli kolir staye temnishim pri nablizhenni do terminalu T3E i navpaki v T3C Dah Terminalu 3 maye bezlich vikon v yaki potraplyaye denne svitlo Konstrukciya vidregulovana takim chinom shob denne svitlo stvoryuvalo najbilsh adekvatne visvitlennya v primishenni V oformlenni vikoristano bagato tradicijnih kitajskih dekorativnih elementiv vklyuchayuchi Menhaj velikij midnij chan dlya gasinnya pozhezh u Zaboronenomu Misti i dekorativni elementi sho nasliduyut zobrazhennyam zi znamenitoyi Stini z Dev yati Drakoniv Jiulongbi Zimovij sad zbudovanij v zali ochikuvannya Terminalu T3E za stilem vin povtoryuye imperski sadiv Litnogo Palacu U Terminali T3C pidzemnij sad zroblenij v tuneli takim chinom shob pasazhiri minipoezdu mogli jogo bachiti Mizhterminalnij poyizd u Terminali 3 Infrastruktura Tochki gromadskogo harchuvannya Terminalu 3 nosyat nazvu vsesvitnya kuhnya tut znahodyatsya 72 zakladi yaki proponuyut stravi vid restorannih do fastfudu vid kitajskoyi do yevropejskoyi kuhni vid vipichki do moroziva Administraciya aeroportu vzyala na sebe zobov yazannya zrobiti cini v Terminali 3 vidpovidnimi cinam centralnogo Pekina Krim pidpriyemstv harchuvannya v Terminali 3 peredbacheni torgova zona plosheyu 12 600 m zona dyuti fri 10 600 m i blizko 7000 m riznih servisiv ta ustanov vklyuchayuchi banki biznes centri tochki dostupu v internet tosho Komercijna zona zajmaye v cilomu 45 200 m Peremishennya mizh terminalami Dlya togo shob potrapiti z Terminalu 3C v 3D i 3E i miscevi i mizhnarodni pasazhiri povinni otrimati posadochni taloni v Terminali T3C ale mizhnarodni pasazhiri povinni jti na posadku v Terminali T3E Dvokilometrovij podorozh mizh budivlyami terminalu mozhe buti podolano za dvi hvilini na mizhterminalnomu poyizdi Dlya togo shob dopomogti pasazhiram znajti pravilnij terminal aeroport proponuye bezkoshtovni mezhterminalnie shattli mizh T3 i Terminalami 1 i 2 z 6 00 do 22 00 Avtobusi vidhodyat kozhni 10 hvilin z 8 00 po 20 00 i kozhni 20 hvilin v inshij chas Isnuye 66 teletrapiv yaki z yednani zi stoyankami litakiv zagalna kilkist vihodiv z terminalu stanovit 120 Terminal 3 zmozhe buti bilsh povno zavantazhenij pislya vvedennya v ekspluataciyu tretoyi zlitno posadochnoyi smugi Aviakompaniyi ta priznachennyaDokladnishe en Beijing Capital International Airport Airlines and destinations Pislya zbilshennya kilkosti slotiv v aeroportu FedEx Express ta Continental Airlines pochali bezposadochni rejsi z Nyuarka v Pekin z 15 chervnya 2005 25 veresnya 2007 American Airlines i US Airways planuyut pochati bezposadochni rejsi v Pekin z Chikago O Hara ta vidpovidno do 25 bereznya 2009 i z 2010 roku Cej rejs stane pershim rejsom US Airways v Aziyi Obidvi aviakompaniyi obslugovuvatimutsya v Terminali 3 z inshimi chlenami Star Alliance US Airways i oneworld American Airlines Na cej moment v aeroportu tri terminali terminal 1 ye na cej moment bazovim dlya Hainan Airlines ta yiyi pidrozdiliv Terminal 2 obslugovuye China Southern Airlines China Eastern Airlines chleniv SkyTeam ta inshi miscevi ta mizhnarodni rejsi Terminal 3 najsuchasnishij aeroportu Shoudu obslugovuye Air China chleniv Star Alliance ta Oneworld a takozh ti miscevi ta mizhnarodni rejsi yaki ne obslugovuyutsya z Terminaliv 1 i 2 Terminali 3 E i 3D vid z boku lotnogo polya na sternovij dorizhci litak Air China Zhurnal Forbes pomistiv Shoudu na 2 ge misce sered najmensh punktualnih aeroportiv 2007 roku Prote generalnij menedzher aeroportu Dong Zhiyi priviv oficijnu statistiku za yakoyu 86 28 vilotiv viroblyalisya v ramkah rozkladu v toj chas yak Forbes zaznachiv 33 Ci cifri zgidno z rejtingom Forbes znachno vishe pokaznika girshogo aeroportu Yevropi v comu rejtingu Parizh Sharl de Goll 50 Golovnimi dalekomagistralnimi napryamkami z Pekina ye Frankfurt London Hitrou Los Andzheles Nyu Jork Parizh Sharl de Goll San Francisko ta Vankuver Sered inshih napryamkiv zrostaye rol priznachen Chikago Dubaya Sidneya Toronto ta Vashingtona TransportAeroport Ekspressvej serpnya 2004 Avtoshlyahi Spochatku aeroport buv z yednanij iz rozv yazkoyu lishe vuzkoyu dorogoyu Na pochatku 1990 h bula pobudovana 20 kilometrova platna shvidkisna avtomagistral Aeroport yaka z yednala peredmistya Pekina z pivnichno shidnim dilyankoyu 3 yi Kilcevoyi dorogi ta bezposeredno z aeroportom U 2008 budut vidkriti she chotiri avtomagistrali Aeroport pivdenna chastina zi shodu pivdennij shid z pivnichnogo zahodu zi shodu Zaliznicya Gromadskij transport Mizhnarodnij aeroport Shoudu pov yazanij z Pekinskim metropolitenom Gilka elektropoyizdiv prohodit vid Terminalu 3 i Terminalu 2 do kincevoyi stanciyi ta zupinkoyu v na oboh stanciyah ye mozhlivist peresadki na metro Vona bula vidkrita 19 lipnya 2008 pered Olimpiadoyu v Pekini Isnuye takozh avtobusne spoluchennya v bilshist chastin mista a takozh u susidnij Tyanczin StatistikaPasazhiroobig Zmina za rik Aviatrafik Vantazhoobig tonn 2007 53 611 747 399 209 1 416 211 3 2008 55 938 136 0 4 3 429 646 1 367 710 3 2009 65 375 095 0 16 9 487 918 1 475 656 8 2010 73 948 114 0 13 1 517 585 1 551 471 6 2011 78 674 513 0 6 4 533 166 1 640 231 8 2012 81 929 359 0 4 1 557 167 1 787 027 2013 83 712 355 0 2 2 567 759 1 843 681 2014 86 128 313 0 2 9 581 952 1 848 251 2015 89 900 000 0 4 4 594 785 1 843 543 2016 94 393 000 0 5 6 606 086 1 831 167 Pasazhiroobig Na comu misci maye vidobrazhatisya grafik chi diagrama odnak z tehnichnih prichin jogo vidobrazhennya narazi vimkneno Bud laska ne vidalyajte kod yakij viklikaye ce povidomlennya Rozrobniki vzhe pracyuyut dlya togo shobi vidnoviti shtatne funkcionuvannya cogo grafika abo diagrami Div dzherelo zapitiv Vikidanih ta dzherela FotogalereyaNovij vishij ta starij na sogodnishnij moment demontovanij nizkij kontrolno dispetcherski punkti Terminal 1 poperedu ta Terminal 2 za Terminalom 1 blakitna budivlya Terminal 2 mizhnarodnij zal vilotu Terminal 2 zal vilotu Terminal 2 mizhnarodnij zal vilotu Terminal 2 zal pributtya bagazhne viddilennya Terminal 2 u kvitni 2006 Terminal 3 dyuti fri Terminal 3 zal ochikuvannya pravoruch vihid Air China Terminal 3 zal pributtya Potyag ekspres v aeroportu PekinaDiv takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Pekin Shoudu Aeroport Gartsfild Dzhekson Atlanta Primitkihttps store aci aero wp content uploads 2018 05 2014 Traffic Report sample xlsx World Airport Traffic Report Airports Council International 2014 d Track Q109831807d Track Q409068 Zustrichayutsya varianti perekladu nazvi Kapital Kepital Pekin Stolichnij chinadaily com cn Arhiv originalu za 9 travnya 2018 Procitovano 6 chervnya 2014 Preliminary Airport Traffic Results for 2007 8 serpnya 2012 u Wayback Machine 109 KiB lt application pdf 112444 bytes gt Airports Council International 7 March 2007 en bcia com cn Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2009 Procitovano 6 chervnya 2014 bcia com cn Arhiv originalu za 23 veresnya 2008 Procitovano 6 chervnya 2014 bcia com cn Arhiv originalu za 15 veresnya 2008 Procitovano 6 chervnya 2014 bcia com cn Arhiv originalu za 26 serpnya 2004 Procitovano 25 lipnya 2007 Arhiv originalu za 5 lipnya 2008 Procitovano 6 chervnya 2014 Arhiv originalu za 15 lipnya 2014 Procitovano 6 chervnya 2014 Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 6 chervnya 2014 Arhiv originalu za 7 grudnya 2011 Procitovano 6 chervnya 2014 Civil Aviation Administration of China 12 bereznya 2009 Arhiv originalu za 24 travnya 2011 Procitovano 29 bereznya 2011 Civil Aviation Administration of China 5 lyutogo 2010 Arhiv originalu za 18 lipnya 2011 Procitovano 29 bereznya 2011 Civil Aviation Administration of China 15 bereznya 2011 Arhiv originalu za 23 veresnya 2011 Procitovano 29 bereznya 2011 kit Civil Aviation Administration of China 21 bereznya 2012 Arhiv originalu za 17 kvitnya 2012 Procitovano 23 bereznya 2012 kit Civil Aviation Administration of China 24 bereznya 2013 Arhiv originalu za 25 bereznya 2014 Procitovano 29 bereznya 2013 kit Civil Aviation Administration of China 3 kvitnya 2015 Arhiv originalu za 19 kvitnya 2015 Procitovano 3 kvitnya 2015 Posilannya

Дата публікації:
Топ