Лінійні кораблі типу «Фусо» (яп. 扶桑型戦艦, Fusō-gata senkan) — два дредноути, закладених для Імперського флоту Японії до Першої світової війни і завершених під час неї. Обидва короткий час патрулювали біля узбережжя Китаю, перш ніж в кінці війни її було відправлено до резерву. У 1922 році «Ямашіро» став першим японським лінкором, з якого успішно здійснили зліт літака.
Лінкор «Ямашіро» під час ходових випробувань у 1916 році. | |
Проєкт | |
---|---|
Назва: | 扶桑型戦艦 |
Будівники: |
|
Оператори: | Імперський флот Японії |
Попередник: | |
Наступник: | |
Будівництво: | 1912—1917 |
У експлуатації: | 1915-1944 |
Побудовано: | 2 |
Втрачено: | 2 |
Основні характеристики (на момент побудови) | |
Тип: | Лінійний корабель |
Водотоннажність: | 29 797 т (стандартна) |
Довжина: | 202,7 м |
Ширина: | 28,7 м |
Осадка: | 8,7 м |
Двигуни: | 2 ТЗА, 24 парових котли, потужність 40 000 к.с. |
Швидкість: | 23 вузли (43 км/год) |
Дальність плавання: | 8000 морських миль на швидкості в 14 вузлів |
Екіпаж: | 1193 особи |
Озброєння: |
|
Бронювання: | Головний бронепояс — 305—102 мм палуба — 51 мм башти головного калібру — до 305 мм барбети башт ГК — 305 мм бойова рубка — 351 мм каземати — 152 мм1 |
Основні характеристики (на 1944 рік) | |
Водотоннажність: | 35 300 т (стандартна) |
Довжина: | 210,3 м |
Ширина: | 33,1 м |
Двигуни: | 4 ТЗА, 6 парових котлів, потужність 75 000 к.с. |
Швидкість: | 24,5 вузли (45,4 км/год) |
Дальність плавання: | 11 800 морських миль на швидкості в 16 вузлів |
Екіпаж: | 1900 осіб |
Навігаційне та радіолокаційне обладнання: |
|
Озброєння: |
|
Авіаційна група: | 3 гідроплани |
Авіаційне обладнання: | 1 катапульта |
Протягом 30-х років обидва кораблі пройшли низку модернізацій та реконструкцій. «Фусо» пройшов модернізацію у два етапи (1930–33, 1937–41), тоді як «Ямашіро» реконструювали з 1930 по 1935 рік. У ході модернізації кораблям посилили бронювання, замінили їхні машини, а також перебудували надбудови лінкорів у характерний для японських кораблів стиль «щогли-пагоди». Незважаючи на дороге переоблаштування, обидва кораблі напередодні Другої світової війни вважалися застарілими, і жоден з них не залучався до бойових дій перші роки війни. «Фусо» використовувався як військовий транспорт у 1943 році, тоді як «Ямашіро» служив як навчальний корабель у Внутрішньому морі. На обох лінкорах було суттєво посилене зенітне озброєння в 1944 році, перш ніж вони були переведені до Сінгапуру в серпні того ж року.
«Фусо» і «Ямашіро» були єдиними японськими лінкорами під час битви у протоці Сурігао, найпівденнішій битві в затоці Лейте, і обидва вони були потоплені вночі на 25 жовтня 1944 року торпедами та артилерійським вогнем. Пізніше деякі очевидці стверджували, що «Фусо» розвалився навпіл, і що обидві половини залишалися на плаву і горіли протягом години, але історик Ентоні Таллі доводив, що корабель просто потонув після сорока хвилин затоплення внутрішніх приміщень. Шість лінкорів ВМС США та чекали «Ямашіро». Лінкор був потоплений у нерівному бою і віцеадмірал Шьоджі Нішімура загинув зі своїм кораблем. З кожного корабля вижило лише по десять членів екіпажу.
Передумови будівництва
Дизайн лінкорів типу «Фусо» був сформований як під впливом тривалої міжнародної гонки військово-морських озброєнь, так і бажанням японського командування мати флот, достатньо потужний, щоб перемогти ВМС Сполучених Штатів у випадку зіткнення в японських територіальних водах. Лінійний флот Імперського флоту Японії виявився дуже успішним у 1905 році, останньому році російсько-японської війни, кульмінацією якої стало знищення російських Другої та Третьої Тихоокеанських ескадр у Цушімській битві. Після цього Японська імперія негайно зосередила свою увагу на двох інших суперниках за імперське панування в Тихому океані: Великій Британії та Сполучених Штатах. Сато Тецутаро, адмірал японського флоту та військовий теоретик, припускав, що конфлікт неминуче виникне між Японією та принаймні одним з двох її головних суперників. З цією метою він закликав японське командування утримувати флот, який мав би щонайменше на 70 % більше капітальних кораблів, ніж флот США. Таке співвідношення, за теорією Сато, дозволило б Імперському флоту Японії перемогти флот США в одній великій битві в японських водах у будь-якому можливому конфлікті. Відповідно, Імперська оборонна політика 1907 року передбачала будівництво бойового флоту з восьми сучасних лінкорів водотоннажністю 20 000 тонн кожен і восьми сучасних панцирних крейсерів водотоннажністю 18 000 тон кожен. Це стало зародженням — створення згуртованої бойової лінії з шістнадцяти капітальних кораблів.
Спуск на воду Королівським флотом у 1906 році лінкора «Дредноут» підвищив ставки і ускладнив плани Японії. Водотоннажністю 17 900 англійських тонн (18 200 т) і озброєний десятьма 12-дюймовими (30,5 см) гарматами, «Дредноут» зробив усі тогочасні лінкори застарілими у порівнянні з ним. Спуск на воду лінійного крейсера наступного року став ще однією невдачею у прагненні Японії до паритету. Коли два нових панцирники і два панцирних крейсери типу «Цукуба», спущені на воду в 1911 році, були перевершені своїни британськими аналогами, програма «Вісім-вісім» була перезапущена.
Першими лінкорами, побудованими за оновленою програмою «Вісім-вісім», стали два дредноути , замовлені в 1907 році і закладені в 1908 році. У 1910 році військово-морський флот звернувся до парламенту з проханням забезпечити фінансування всієї програми одразу. Через економічні труднощі пропозиція була скорочена спочатку Міністерством ВМС до семи лінкорів і трьох крейсерів, а потім урядом до чотирьох броненосних крейсерів і одного лінкора. Парламент Японії вніс поправки, дозволивши будівництво чотирьох лінійних крейсерів (типу «Конґо») і одного лінкора, пізніше названого «Фусо», що, в підсумку, отримало форму Закону про надзвичайне розширення військово-морського флоту.
Проєкт
Майбутній тип «Фусо» був спроєктований для взаємодії з чотирма лінійними крейсерами. Після координації з британцями щодо типу «Конґо», японські конструктори отримали доступ до останніх британських досліджень у галузі кораблебудування і тепер могли проектувати свої власні капітальні кораблі. Намагаючись перевершити американський тип «Нью-Йорк», проєктувальники планували створити корабель, озброєний дванадцятьма 14-дюймовими (36 см) гарматами зі швидкістю у понад 21 вузол (39 км/год). Файли Vickers показують, що японці мали доступ до проєктів подвійних і потрійних башт артилерії головного калібру, але обрали шість подвійних башт замість чотирьох потрійних.
Остаточний проєкт, що отримав в японськім флоті позначення A-64, передбачав водотоннажність 29 000 англійських тонн (29 465 т) з дванадцятьма 14-дюймовими (36 см) гарматами в шести здвоєних баштах (дві в носовій частині, дві в кормовій частині, дві розділені посередині корабля) з максимальною швидкістю 23 вузли (43 км/год; 26 миль/год.). Ця конструкція перевершувала американські аналоги за озброєнням, бронею та швидкістю, таким чином дотримуючись доктрини, яку японці використовували з часів Першої японсько-цінської війни 1894-95 рр., компенсуючи кількісну недостачу якісною перевагою.
Конструкція
Лінійні кораблі типу «Фусо» мали загальну довжину 202,7 метрів, ширину 28,7 метрів і осадку 8,7 метрів. Водотоннажність лінкорів становила 29 326 тонн (28 863 англійських тонни) при стандартному завантаженні. Екіпаж складався з 1 198 офіцерів і рядових у 1915 році і 1 396 у 1935 році. Під час Другої світової війни екіпаж, ймовірно, налічував близько 1 800-1 900 осіб.
Під час модернізації кораблів у 1930-х роках, їхні носові надбудови були збільшені за рахунок декількох платформ, доданих до їхніх триопорних щогл. Задні надбудови були перебудовані для розміщення установок для 127-міліметрових (5 дюймів) зенітних гармат і додаткових приладів управління вогнем. Обидва кораблі також отримали протиторпедні блістери для покращення підводного захисту і компенсації ваги додаткової броні. Крім того, кормові частини кораблів були подовжені на 7,62 метра. Ці зміни збільшили загальну довжину кораблів до 212,75 м, ширину до 33,1 м і осадку до 9,69 м. Водотоннажність збільшилася майже на 4 000 англійських тонни (4 100 т) до 39 154 англійських тонн (39 782 т) при максимальному завантаженні.
Силова установка
Кораблі типу «Фусо» мали два комплекти парових турбін Брауна-Кертіса з прямим приводом, кожна з яких приводила в рух два гребних вали. Турбіни середнього тиску приводили в рух зовнішні вали, а турбіни високого і низького тиску — внутрішні вали. Турбіни були розраховані на загальну потужність 40 000 кінських сил (30 000 кВт), використовуючи пару, що вироблялася 24 водотрубними котлами типу Міяхара, кожен з яких споживав суміш вугілля і мазуту. Запас палива складав 4 100 т вугілля і 1,000 т мазуту, що давало кораблям запас ходу у 8 000 морських миль (15,000 км) при швидкості 14 вузлів (26 км/год). Обидва кораблі перевищили свою проєктну швидкість 22,5 вузла (41,7 км/год; 25,9 миль/год) під час ходових випробувань випробувань; «Фусо» вдалось розвинути швидкість 23 вузлів (43 км/год) з 46 500 к.с. (34 700 кВт), «Ямашіро» — 23,3 вузлів (43,2 км/год) з 47 730 к.с. (35 590 кВт).
Під час модернізації 1930-х років котли типу Міяхара на кожному кораблі були замінені шістьма новими мазутними котлами типу Кампон, встановленими в колишньому кормовому котельному відділенні, а носова димова труба була демонтована. Турбіни Брауна-Кертіса були замінені чотирма редукторними турбінами Kaмпон з проєктною потужністю 75 000 к.с. (56 000 кВт). Під час випробувань «Фусо» розвинув максимальну швидкість 24,7 вузла (45,7 км/год), потужність силової установки склала 76 889 к.с. (57 336 кВт). Паливні запаси кораблів були збільшені до 5 200 т мазуту, що забезпечило їм дальність плавання 11 800 морських миль (21 900 км) на швидкості 16 вузлів (30 км/год).
Озброєння
Головний калібр
Головним озброєнням лінкорів типу «Фусо» були дванадцять 356-мм (14-дюймових) гармат з довжиною ствола 45 калібрів, що були встановлені в шести двогарматних баштах, кожна з яких важила 625 т. Башти мали кути піднесення гармат в -5/+20 градусів. Вони були розташовані за незвичною схемою 2-1-1-2 з парами башт в носовій і кормовій частинах, розташованих за лінійно-піднесеною схемою, та середніми башти, що буди відділені одна від одної димовою трубою. Рішення використовувати шість двогарматних башт замість чотирьох тригарматних значно вплинуло на всю конструкцію класу, оскільки дві додаткові башти вимагали довшого корабля і збільшували кількість броні, необхідної для його захисту. Розташування третьої і четвертої башт виявилося особливо проблематичним для проєктування класу, тому що середні башти не розташовувались за лінійно-піднесеною схемою, що ще більше збільшило довжину кораблів. Встановлені в середній частині корабля вздовж центральної лінії, вони мали обмежені сектори вогню, а їхнє розташування змушувало розміщувати котельні в менш ідеальних місцях. Іншим ускладненням була необхідність встановлення додаткової ізоляції та вентиляції в погребах боєзапасу середніх башт, щоб захистити їх від тепла, що генерується в сусідніх котельнях. Спочатку обидві башти були звернені до корми, але під час реконструкції 1930-х років башта № 3 «Фусо» була розвернута вперед, щоб розмістити додаткові платформи для зенітної артилерії та прожекторів навколо його димової труби.
Головна батарея лінкорів типу «Фусо» зазнала численних модернізацій протягом усієї кар'єри кораблів. Під час першої реконструкції обох лінкорів кути піднесення гармат головного калібру були збільшені до -5/+43 градусів, що дало максимальну дальність стрільби 32 420 м. Механізм відкату гармат також був замінений з гідравлічного на пневматичний, що дозволило пришвидшити темп стрільби головних гармат.
До Другої світової війни гармати використовували бронебійні снаряди з балістичними ковпачками Тип 91. Кожен з цих снарядів важив 673,5 кілограма і мав початкову швидкість 775 метрів за секунду. Максимальна дальність стрільби становила 27 800 метрів при піднесенні +30 градусів і 35 450 метрів при піднесенні +43 градуси після модернізації. Також був доступний осколково-фугасний снаряд вагою 625 кілограмів, який мав початкову швидкість 805 метрів за секунду. Для протиповітряної оборони в 1930-х роках був розроблений спеціальний шрапнельний снаряд Тип 3.
Допоміжне та зенітне озброєння
На момент введення в стрій кораблі типу «Фусо» були оснащені допоміжним озброєнням з шістнадцяти 152-мм (6-дюймових) гармат з довжиною ствола 50 калібрів, встановлених в одиночних казематах уздовж бортів корпусу на рівні верхньої палуби, по вісім гармат з кожного борту, і кожна з них мала сектор вогню 130 градусів і максимальне піднесення +15 градусів. Кожна гармата могла стріляти осколково-фугасними снарядами вагою 45,36 кг на максимальну відстань 21 000 м зі швидкістю від чотирьох до шести пострілів на хвилину. Під час реконструкції в 1930-х роках максимальний кут піднесення гармат був збільшений до +30 градусів, що дозволило збільшити максимальну дальність стрільби приблизно на 900 метрів.
На кораблях також було встановлено п'ять або шість 40-каліберних 76-мм (3-дюймових) зенітних гармат. Ці гармати були встановлені в одиночних установках по обидва боки носової надбудови, по обидва боки другої димової труби і по обидва боки кормової надбудови (у «Фусо» не було кормової гармати по правому борту). Кожна з цих гармат мала максимальне піднесення +75 градусів і могла стріляти снарядом вагою 6 кг з початковою швидкістю 680 м/с на максимальну висоту 7500 метрів. Обидва кораблі були оснащені шістьма підводними 533-міліметровими (21 дюйм) торпедними апаратами, по три з кожного борту.
Допоміжне озброєння типу «Фусо» з часом зазнало значних змін. Під час модернізації 1930-х років всі 76-мм гармати були замінені на вісім 40-каліберних 127-мм (5,0 дюймів) гармат подвійного призначення. Ці гармати були встановлені по обидва боки носової та кормової надбудов в чотирьох спарених гарматних установках. При стрільбі по надводних цілях дальність стрільби становила 14 700 метрів (16 100 ярдів), максимальна стеля — 9 440 метрів (30 970 футів) при максимальному піднесенні +90 градусів. Максимальна швидкість стрільби становила 14 пострілів за хвилину, але постійна швидкість стрільби становила близько восьми пострілів за хвилину. Під час реконструкції дві передні 152-мм гармати також були зняті.
Легке зенітне озброєння типу «Фусо» також зазнало значних змін у період з 1933 по 1944 рік. Під час першої реконструкції «Фусо» був оснащений чотирма спареними 13,2-мм (0,52 дюйма) кулеметами, в той час як «Ямашіро» був оснащений вісьмома спареними 25-мм (0,98 дюйма) гарматами. Обидві гармати були ліцензійними французькими зразками гармат «Hotchkiss». 25-мм гармати встановлювалися на тип «Фусо» в одинарних, здвоєних і зтроєних установках. Ця модель була стандартною японською легкою зенітною гарматою під час Другої світової війни, але вона страждала від серйозних конструктивних недоліків, які робили її в основному неефективною зброєю. Здвоєні та зтроєні установки не мали достатньої швидкості горизонтального та вертикального наведеннях; приціли не могли впоратися зі швидкими цілями; гармата демонструвала надмірну вібрацію; об'єм магазинів були занадто малим, і, нарешті, гармата мала надмірну дульну енергію. Конфігурація зенітних гармат суттєво змінювалася; наприкінці останньої реконструкції, на кораблях типу «Фусо» було встановлено вісім здвоєних установок. У 1943 році було додано сімнадцять одиночних і дві здвоєні установки, загалом 37. У серпні 1944 року обидва кораблі були оснащені ще двадцятьма трьома одиночними, шістьма здвоєними і вісьмома потрійними установками, загалом 96 зенітними гарматами в остаточній конфігурації .
Бронювання
На момент завершення будівництва кораблів типу «Фусо» їхня броня була типовою для лінкорів «доютландської» епохи. На бронювання припадало 8 726 т водотоннажності, що становило приблизно 29 % від загальної водотоннажності коораблів типу. Броньовий пояс ватерлінії мав товщину від 305 до 229 міліметрів (12-9 дюймів), під ним розташовувався пояс обшивки товщиною 102 мм (4 дюйми). Палубна броня мала товщину від 32 до 51 мм (1,3-2,0 дюйма). Башти були захищені бронею товщиною 279,4 мм (11,0 дюймів) в лобовій частині, 228,6 мм (9,0 дюймів) по бортах і 114,5 мм (4,51 дюйма) на даху. Барбети башт були захищені бронею товщиною 305 мм, а каземати 152-мм гармат — 152-мм броньовими плитами. Товщина стінок бойової рубки складала 351 міліметр (13,8 дюйма). Крім того, кораблі мали 737 водонепроникних відсіків (574 під броньовою палубою, 163 над нею) для збереження плавучості у разі бойових пошкоджень.
Під час реконструкції броня лінкорів була суттєво модернізована. Палубна броня була збільшена до максимальної товщини 114 мм (4,5 дюйма), а для покращення підводного захисту вздовж бортів були додані протиторпедні блістери товщиною 76 мм (3,0 дюйма) з високоміцної сталі. Це збільшило загальний тоннаж броні до 12 395 т, що становило приблизно 31 % від загальної водотоннажності типу «Фусо». Навіть після цих удосконалень броня все ще була нездатна протистояти 14-дюймовим снарядам.
Авіація
У 1922 році на «Ямашіро» ненадовго встановили злітну платформу для літаків на башті № 2. З нього успішно запускали винищувачі Gloster Sparrowhawk і Sopwith Camel, що зробило його першим японським кораблем, який запускав літаки. Під час модернізації в 1930-х роках на кормі встановили катапульту і розбірний кран, обидва кораблі були обладнані трьома гідропланами, хоча ангара для них не було передбачено. Початкові біплани Nakajima E4N2 були замінені на біплани Nakajima E8N2 у 1938 році, а потім на біплани Mitsubishi F1M з 1942 року .
Керування вогнем і сенсори
Після завершення будівництва в 1915 році кораблі мали два 3,5-метрових і два 1,5-метрових далекоміра в носовій надбудові, 4,5-метровий далекомір на даху башти № 2, і 4,5-метрові далекоміри в баштах 3, 4 і 5. Наприкінці 1917 року на платформі на носовій щоглі встановили директор керування вогнем. У 1923 році 4,5-метрові далекоміри були замінені на 8-метрові. Під час першої модернізації «Фусо» було додано чотири директори для 127-мм зенітних гармат, по одному з кожного боку носової та кормової надбудов, а на верхівці щогли-пагоди був встановлений восьмиметровий далекомір. У 1938 році його замінили на 10-метровий далекомір. У той же час, два 3,5-метрових далекоміра на носовій надбудові були замінені на директори для 25-мм зенітних гармат. Додаткові 25-мм директори були встановлені на платформах по обидва боки димової труби.
Під час стоянки кораблів у сухому доці в липні 1943 року на даху 10-метрового далекоміра на верхівці щогли-пагоди був встановлений радар повітряного пошуку типу 21. У серпні 1944 року на щоглі-пагоді встановили дві надводні пошукові РЛС типу 22 і дві РЛС раннього попередження типу 13.
Кораблі
Корабель | Будівник | Закладені | Спущені на воду | Завершені | Доля |
---|---|---|---|---|---|
«Фусо» | Військово-морський арсенал в Куре | 11 березня 1912 | 28 березня 1914 | 8 листопада 1915 | Обидва потоплені під час битви у протоці Сурігао, 25 жовтня 1944 року |
«Ямашіро» | Військовл-морський арсенал в Йокосуці | 20 листопада 1913 | 3 листопада 1915 | 31 березня 1917 |
Було заплановано ще два вдосконалених варіанти типу, але остаточний проект настільки відрізнявся від «Фусо», що в підсумку вони стали . Після завершення будівництва у 1915 році «Фусо» вважався першим сучасним лінкором японського флоту. Він перевершував своїх американських однокласників типу «Нью-Йорк» за вогневою потужністю та швидкістю і вважався « найбільш потужно озброєним лінкором у світі». Попри значну модернізацію у 1930-х роках, обидва лінкори виявились застарілими до початку Другої світової війни. Після втрати більшої частини японського авіаносного флоту до 1943 року було висунуто пропозицію переобладнати обидва кораблі у гібридні лінкори-носії. Роботи були заплановані на червень 1943 року, але план був скасований, і замість цього були переобладнані два лінкори типу «Ісе» .
Служба
Список літератури
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Evans, David C.; (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, ред. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Hackett, Bob (2003). . Combinedfleet.com. Архів оригіналу за 9 травня 2019. Процитовано 16 лютого 2013.
- Hackett, Bob (2010). . Combinedfleet.com. Архів оригіналу за 9 травня 2019. Процитовано 18 лютого 2013.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN .
- Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. Washington, DC: Potomac Books. ISBN .
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN .
- Rohwer, Jurgen (2005). Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Sandler, Stanley (2004). Battleships: An Illustrated History of their Impact. Weapons and Warfare. Santa Barbara, California: ABC Clio. ISBN .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN .
- Skulski, Janusz (1998). The Battleship Fusō: Anatomy of a Ship. London: Conway Maritime Press. ISBN .
- Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleships 1941-45. New Vanguard. Т. 146. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN .
- Toland, John (1970). The Rising Sun. New York: Random House. OCLC 944111.
- Tully, Anthony P. (2009). Battle of Surigao Strait. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN .
- Worth, Richard (2001). Fleets of World War II. Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press. ISBN .
Примітки
- Stille, с. 4
- Evans & Peattie, с. 124
- Evans & Peattie, с. 143
- Evans & Peattie, с. 150
- Stille, с. 7
- Evans & Peattie, с. 152
- Sandler, с. 90
- Evans & Peattie, с. 154
- Evans & Peattie, с. 159
- Evans & Peattie, с. 160
- Evans & Peattie, с. 165
- Skulski, с. 11
- Stille, p. 21
- Gardiner & Gray, с. 229
- Evans & Peattie, с. 166
- Evans & Peattie, с. 59
- Jentschura, Jung & Mickel, с. 25
- Skulski, с. 30
- Skulski, с.17
- Jentschura, Jung & Mickel, с. 25–26
- Skulski, с. 19
- Skulski, с. 18
- Worth, с. 179
- Campbell, с. 183
- Skulski, с. 20
- Campbell, с. 192—193
- Skulski, с. 21
- Stille, с. 22
- Campbell, с. 200, 202
- Stille, с. 11
- Stille, с. 23
- Skulski, с. 22
- Skulski, с. 16
- Skulski, с. 16, 101, 163
- Skulski, с. 16, 101
- Skulski, с. 25–26
- Skulski, с. 28–29, 82, 84
- Skulski, с. 26
- Silverstone, с. 328
- Silverstone, с. 328, 339
- Silverstone, с. 339
- Stille, с. 22, 26
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Linijni korabli tipu Fuso yap 扶桑型戦艦 Fusō gata senkan dva drednouti zakladenih dlya Imperskogo flotu Yaponiyi do Pershoyi svitovoyi vijni i zavershenih pid chas neyi Obidva korotkij chas patrulyuvali bilya uzberezhzhya Kitayu persh nizh v kinci vijni yiyi bulo vidpravleno do rezervu U 1922 roci Yamashiro stav pershim yaponskim linkorom z yakogo uspishno zdijsnili zlit litaka Linijni korabli tipu Fuso Linkor Yamashiro pid chas hodovih viprobuvan u 1916 roci ProyektNazva 扶桑型戦艦Budivniki Vijskovo morskij Arsenal v Kure Vijskovo morskij Arsenal v JokosuciOperatori Imperskij flot YaponiyiPoperednik Nastupnik Budivnictvo 1912 1917U ekspluataciyi 1915 1944Pobudovano 2Vtracheno 2Osnovni harakteristiki na moment pobudovi Tip Linijnij korabelVodotonnazhnist 29 797 t standartna Dovzhina 202 7 mShirina 28 7 mOsadka 8 7 mDviguni 2 TZA 24 parovih kotli potuzhnist 40 000 k s Shvidkist 23 vuzli 43 km god Dalnist plavannya 8000 morskih mil na shvidkosti v 14 vuzlivEkipazh 1193 osobiOzbroyennya Artileriya 6 2 356 mm 45 klb 16 1 152 mm 50 klb Zenitna artileriya 5 1 76 mm 40 klb Torpedno minne ozbroyennya 6 533 mm torpednih aparatiBronyuvannya Golovnij bronepoyas 305 102 mm paluba 51 mm bashti golovnogo kalibru do 305 mm barbeti basht GK 305 mm bojova rubka 351 mm kazemati 152 mm1Osnovni harakteristiki na 1944 rik Vodotonnazhnist 35 300 t standartna Dovzhina 210 3 mShirina 33 1 mDviguni 4 TZA 6 parovih kotliv potuzhnist 75 000 k s Shvidkist 24 5 vuzli 45 4 km god Dalnist plavannya 11 800 morskih mil na shvidkosti v 16 vuzlivEkipazh 1900 osibNavigacijne ta radiolokacijne obladnannya 1 radar povitryanogo viyavlennya Tip 21 2 radari rannogo poperedzhennya Tip 13 2 radari nazemnogo viyavlennya Tip 22Ozbroyennya Artileriya 6 2 356 mm 45 klb 14 1 152 mm 50 klb Zenitna artileriya 4 2 127 mm 40 klb 20 3 25 mm 60 klbAviacijna grupa 3 gidroplaniAviacijne obladnannya 1 katapulta Protyagom 30 h rokiv obidva korabli projshli nizku modernizacij ta rekonstrukcij Fuso projshov modernizaciyu u dva etapi 1930 33 1937 41 todi yak Yamashiro rekonstruyuvali z 1930 po 1935 rik U hodi modernizaciyi korablyam posilili bronyuvannya zaminili yihni mashini a takozh perebuduvali nadbudovi linkoriv u harakternij dlya yaponskih korabliv stil shogli pagodi Nezvazhayuchi na doroge pereoblashtuvannya obidva korabli naperedodni Drugoyi svitovoyi vijni vvazhalisya zastarilimi i zhoden z nih ne zaluchavsya do bojovih dij pershi roki vijni Fuso vikoristovuvavsya yak vijskovij transport u 1943 roci todi yak Yamashiro sluzhiv yak navchalnij korabel u Vnutrishnomu mori Na oboh linkorah bulo suttyevo posilene zenitne ozbroyennya v 1944 roci persh nizh voni buli perevedeni do Singapuru v serpni togo zh roku Fuso i Yamashiro buli yedinimi yaponskimi linkorami pid chas bitvi u protoci Surigao najpivdennishij bitvi v zatoci Lejte i obidva voni buli potopleni vnochi na 25 zhovtnya 1944 roku torpedami ta artilerijskim vognem Piznishe deyaki ochevidci stverdzhuvali sho Fuso rozvalivsya navpil i sho obidvi polovini zalishalisya na plavu i gorili protyagom godini ale istorik Entoni Talli dovodiv sho korabel prosto potonuv pislya soroka hvilin zatoplennya vnutrishnih primishen Shist linkoriv VMS SShA ta chekali Yamashiro Linkor buv potoplenij u nerivnomu boyu i viceadmiral Shodzhi Nishimura zaginuv zi svoyim korablem Z kozhnogo korablya vizhilo lishe po desyat chleniv ekipazhu Peredumovi budivnictvaDizajn linkoriv tipu Fuso buv sformovanij yak pid vplivom trivaloyi mizhnarodnoyi gonki vijskovo morskih ozbroyen tak i bazhannyam yaponskogo komanduvannya mati flot dostatno potuzhnij shob peremogti VMS Spoluchenih Shtativ u vipadku zitknennya v yaponskih teritorialnih vodah Linijnij flot Imperskogo flotu Yaponiyi viyavivsya duzhe uspishnim u 1905 roci ostannomu roci rosijsko yaponskoyi vijni kulminaciyeyu yakoyi stalo znishennya rosijskih Drugoyi ta Tretoyi Tihookeanskih eskadr u Cushimskij bitvi Pislya cogo Yaponska imperiya negajno zoseredila svoyu uvagu na dvoh inshih supernikah za imperske panuvannya v Tihomu okeani Velikij Britaniyi ta Spoluchenih Shtatah Sato Tecutaro admiral yaponskogo flotu ta vijskovij teoretik pripuskav sho konflikt neminuche vinikne mizh Yaponiyeyu ta prinajmni odnim z dvoh yiyi golovnih supernikiv Z ciyeyu metoyu vin zaklikav yaponske komanduvannya utrimuvati flot yakij mav bi shonajmenshe na 70 bilshe kapitalnih korabliv nizh flot SShA Take spivvidnoshennya za teoriyeyu Sato dozvolilo b Imperskomu flotu Yaponiyi peremogti flot SShA v odnij velikij bitvi v yaponskih vodah u bud yakomu mozhlivomu konflikti Vidpovidno Imperska oboronna politika 1907 roku peredbachala budivnictvo bojovogo flotu z vosmi suchasnih linkoriv vodotonnazhnistyu 20 000 tonn kozhen i vosmi suchasnih pancirnih krejseriv vodotonnazhnistyu 18 000 ton kozhen Ce stalo zarodzhennyam stvorennya zgurtovanoyi bojovoyi liniyi z shistnadcyati kapitalnih korabliv Spusk na vodu Korolivskim flotom u 1906 roci linkora Drednout pidvishiv stavki i uskladniv plani Yaponiyi Vodotonnazhnistyu 17 900 anglijskih tonn 18 200 t i ozbroyenij desyatma 12 dyujmovimi 30 5 sm garmatami Drednout zrobiv usi togochasni linkori zastarilimi u porivnyanni z nim Spusk na vodu linijnogo krejsera nastupnogo roku stav she odniyeyu nevdacheyu u pragnenni Yaponiyi do paritetu Koli dva novih pancirniki i dva pancirnih krejseri tipu Cukuba spusheni na vodu v 1911 roci buli pereversheni svoyini britanskimi analogami programa Visim visim bula perezapushena Pershimi linkorami pobudovanimi za onovlenoyu programoyu Visim visim stali dva drednouti zamovleni v 1907 roci i zakladeni v 1908 roci U 1910 roci vijskovo morskij flot zvernuvsya do parlamentu z prohannyam zabezpechiti finansuvannya vsiyeyi programi odrazu Cherez ekonomichni trudnoshi propoziciya bula skorochena spochatku Ministerstvom VMS do semi linkoriv i troh krejseriv a potim uryadom do chotiroh bronenosnih krejseriv i odnogo linkora Parlament Yaponiyi vnis popravki dozvolivshi budivnictvo chotiroh linijnih krejseriv tipu Kongo i odnogo linkora piznishe nazvanogo Fuso sho v pidsumku otrimalo formu Zakonu pro nadzvichajne rozshirennya vijskovo morskogo flotu ProyektMajbutnij tip Fuso buv sproyektovanij dlya vzayemodiyi z chotirma linijnimi krejserami Pislya koordinaciyi z britancyami shodo tipu Kongo yaponski konstruktori otrimali dostup do ostannih britanskih doslidzhen u galuzi korablebuduvannya i teper mogli proektuvati svoyi vlasni kapitalni korabli Namagayuchis perevershiti amerikanskij tip Nyu Jork proyektuvalniki planuvali stvoriti korabel ozbroyenij dvanadcyatma 14 dyujmovimi 36 sm garmatami zi shvidkistyu u ponad 21 vuzol 39 km god Fajli Vickers pokazuyut sho yaponci mali dostup do proyektiv podvijnih i potrijnih basht artileriyi golovnogo kalibru ale obrali shist podvijnih basht zamist chotiroh potrijnih Ostatochnij proyekt sho otrimav v yaponskim floti poznachennya A 64 peredbachav vodotonnazhnist 29 000 anglijskih tonn 29 465 t z dvanadcyatma 14 dyujmovimi 36 sm garmatami v shesti zdvoyenih bashtah dvi v nosovij chastini dvi v kormovij chastini dvi rozdileni poseredini korablya z maksimalnoyu shvidkistyu 23 vuzli 43 km god 26 mil god Cya konstrukciya perevershuvala amerikanski analogi za ozbroyennyam broneyu ta shvidkistyu takim chinom dotrimuyuchis doktrini yaku yaponci vikoristovuvali z chasiv Pershoyi yaponsko cinskoyi vijni 1894 95 rr kompensuyuchi kilkisnu nedostachu yakisnoyu perevagoyu KonstrukciyaLinijni korabli tipu Fuso mali zagalnu dovzhinu 202 7 metriv shirinu 28 7 metriv i osadku 8 7 metriv Vodotonnazhnist linkoriv stanovila 29 326 tonn 28 863 anglijskih tonni pri standartnomu zavantazhenni Ekipazh skladavsya z 1 198 oficeriv i ryadovih u 1915 roci i 1 396 u 1935 roci Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni ekipazh jmovirno nalichuvav blizko 1 800 1 900 osib Pid chas modernizaciyi korabliv u 1930 h rokah yihni nosovi nadbudovi buli zbilsheni za rahunok dekilkoh platform dodanih do yihnih triopornih shogl Zadni nadbudovi buli perebudovani dlya rozmishennya ustanovok dlya 127 milimetrovih 5 dyujmiv zenitnih garmat i dodatkovih priladiv upravlinnya vognem Obidva korabli takozh otrimali protitorpedni blisteri dlya pokrashennya pidvodnogo zahistu i kompensaciyi vagi dodatkovoyi broni Krim togo kormovi chastini korabliv buli podovzheni na 7 62 metra Ci zmini zbilshili zagalnu dovzhinu korabliv do 212 75 m shirinu do 33 1 m i osadku do 9 69 m Vodotonnazhnist zbilshilasya majzhe na 4 000 anglijskih tonni 4 100 t do 39 154 anglijskih tonn 39 782 t pri maksimalnomu zavantazhenni Silova ustanovka Fuso pid chas hodovih viprobuvan pislya pershoyi rekonstrukciyi 10 travnya 1933 roku Korabli tipu Fuso mali dva komplekti parovih turbin Brauna Kertisa z pryamim privodom kozhna z yakih privodila v ruh dva grebnih vali Turbini serednogo tisku privodili v ruh zovnishni vali a turbini visokogo i nizkogo tisku vnutrishni vali Turbini buli rozrahovani na zagalnu potuzhnist 40 000 kinskih sil 30 000 kVt vikoristovuyuchi paru sho viroblyalasya 24 vodotrubnimi kotlami tipu Miyahara kozhen z yakih spozhivav sumish vugillya i mazutu Zapas paliva skladav 4 100 t vugillya i 1 000 t mazutu sho davalo korablyam zapas hodu u 8 000 morskih mil 15 000 km pri shvidkosti 14 vuzliv 26 km god Obidva korabli perevishili svoyu proyektnu shvidkist 22 5 vuzla 41 7 km god 25 9 mil god pid chas hodovih viprobuvan viprobuvan Fuso vdalos rozvinuti shvidkist 23 vuzliv 43 km god z 46 500 k s 34 700 kVt Yamashiro 23 3 vuzliv 43 2 km god z 47 730 k s 35 590 kVt Pid chas modernizaciyi 1930 h rokiv kotli tipu Miyahara na kozhnomu korabli buli zamineni shistma novimi mazutnimi kotlami tipu Kampon vstanovlenimi v kolishnomu kormovomu kotelnomu viddilenni a nosova dimova truba bula demontovana Turbini Brauna Kertisa buli zamineni chotirma reduktornimi turbinami Kampon z proyektnoyu potuzhnistyu 75 000 k s 56 000 kVt Pid chas viprobuvan Fuso rozvinuv maksimalnu shvidkist 24 7 vuzla 45 7 km god potuzhnist silovoyi ustanovki sklala 76 889 k s 57 336 kVt Palivni zapasi korabliv buli zbilsheni do 5 200 t mazutu sho zabezpechilo yim dalnist plavannya 11 800 morskih mil 21 900 km na shvidkosti 16 vuzliv 30 km god Ozbroyennya Golovnij kalibr Admiral Sankichi Takahashi na foni kormovih basht golovnogo kalibru Yamashiro 1935 rik Golovnim ozbroyennyam linkoriv tipu Fuso buli dvanadcyat 356 mm 14 dyujmovih garmat z dovzhinoyu stvola 45 kalibriv sho buli vstanovleni v shesti dvogarmatnih bashtah kozhna z yakih vazhila 625 t Bashti mali kuti pidnesennya garmat v 5 20 gradusiv Voni buli roztashovani za nezvichnoyu shemoyu 2 1 1 2 z parami basht v nosovij i kormovij chastinah roztashovanih za linijno pidnesenoyu shemoyu ta serednimi bashti sho budi viddileni odna vid odnoyi dimovoyu truboyu Rishennya vikoristovuvati shist dvogarmatnih basht zamist chotiroh trigarmatnih znachno vplinulo na vsyu konstrukciyu klasu oskilki dvi dodatkovi bashti vimagali dovshogo korablya i zbilshuvali kilkist broni neobhidnoyi dlya jogo zahistu Roztashuvannya tretoyi i chetvertoyi basht viyavilosya osoblivo problematichnim dlya proyektuvannya klasu tomu sho seredni bashti ne roztashovuvalis za linijno pidnesenoyu shemoyu sho she bilshe zbilshilo dovzhinu korabliv Vstanovleni v serednij chastini korablya vzdovzh centralnoyi liniyi voni mali obmezheni sektori vognyu a yihnye roztashuvannya zmushuvalo rozmishuvati kotelni v mensh idealnih miscyah Inshim uskladnennyam bula neobhidnist vstanovlennya dodatkovoyi izolyaciyi ta ventilyaciyi v pogrebah boyezapasu serednih basht shob zahistiti yih vid tepla sho generuyetsya v susidnih kotelnyah Spochatku obidvi bashti buli zverneni do kormi ale pid chas rekonstrukciyi 1930 h rokiv bashta 3 Fuso bula rozvernuta vpered shob rozmistiti dodatkovi platformi dlya zenitnoyi artileriyi ta prozhektoriv navkolo jogo dimovoyi trubi Golovna batareya linkoriv tipu Fuso zaznala chislennih modernizacij protyagom usiyeyi kar yeri korabliv Pid chas pershoyi rekonstrukciyi oboh linkoriv kuti pidnesennya garmat golovnogo kalibru buli zbilsheni do 5 43 gradusiv sho dalo maksimalnu dalnist strilbi 32 420 m Mehanizm vidkatu garmat takozh buv zaminenij z gidravlichnogo na pnevmatichnij sho dozvolilo prishvidshiti temp strilbi golovnih garmat Do Drugoyi svitovoyi vijni garmati vikoristovuvali bronebijni snaryadi z balistichnimi kovpachkami Tip 91 Kozhen z cih snaryadiv vazhiv 673 5 kilograma i mav pochatkovu shvidkist 775 metriv za sekundu Maksimalna dalnist strilbi stanovila 27 800 metriv pri pidnesenni 30 gradusiv i 35 450 metriv pri pidnesenni 43 gradusi pislya modernizaciyi Takozh buv dostupnij oskolkovo fugasnij snaryad vagoyu 625 kilogramiv yakij mav pochatkovu shvidkist 805 metriv za sekundu Dlya protipovitryanoyi oboroni v 1930 h rokah buv rozroblenij specialnij shrapnelnij snaryad Tip 3 Dopomizhne ta zenitne ozbroyennya Na moment vvedennya v strij korabli tipu Fuso buli osnasheni dopomizhnim ozbroyennyam z shistnadcyati 152 mm 6 dyujmovih garmat z dovzhinoyu stvola 50 kalibriv vstanovlenih v odinochnih kazematah uzdovzh bortiv korpusu na rivni verhnoyi palubi po visim garmat z kozhnogo bortu i kozhna z nih mala sektor vognyu 130 gradusiv i maksimalne pidnesennya 15 gradusiv Kozhna garmata mogla strilyati oskolkovo fugasnimi snaryadami vagoyu 45 36 kg na maksimalnu vidstan 21 000 m zi shvidkistyu vid chotiroh do shesti postriliv na hvilinu Pid chas rekonstrukciyi v 1930 h rokah maksimalnij kut pidnesennya garmat buv zbilshenij do 30 gradusiv sho dozvolilo zbilshiti maksimalnu dalnist strilbi priblizno na 900 metriv Na korablyah takozh bulo vstanovleno p yat abo shist 40 kalibernih 76 mm 3 dyujmovih zenitnih garmat Ci garmati buli vstanovleni v odinochnih ustanovkah po obidva boki nosovoyi nadbudovi po obidva boki drugoyi dimovoyi trubi i po obidva boki kormovoyi nadbudovi u Fuso ne bulo kormovoyi garmati po pravomu bortu Kozhna z cih garmat mala maksimalne pidnesennya 75 gradusiv i mogla strilyati snaryadom vagoyu 6 kg z pochatkovoyu shvidkistyu 680 m s na maksimalnu visotu 7500 metriv Obidva korabli buli osnasheni shistma pidvodnimi 533 milimetrovimi 21 dyujm torpednimi aparatami po tri z kozhnogo bortu Sparena 127 mm ustanovka na bortu Nagato analogichna tij sho bula vstanovlena na korablyah tipu Fuso Dopomizhne ozbroyennya tipu Fuso z chasom zaznalo znachnih zmin Pid chas modernizaciyi 1930 h rokiv vsi 76 mm garmati buli zamineni na visim 40 kalibernih 127 mm 5 0 dyujmiv garmat podvijnogo priznachennya Ci garmati buli vstanovleni po obidva boki nosovoyi ta kormovoyi nadbudov v chotiroh sparenih garmatnih ustanovkah Pri strilbi po nadvodnih cilyah dalnist strilbi stanovila 14 700 metriv 16 100 yardiv maksimalna stelya 9 440 metriv 30 970 futiv pri maksimalnomu pidnesenni 90 gradusiv Maksimalna shvidkist strilbi stanovila 14 postriliv za hvilinu ale postijna shvidkist strilbi stanovila blizko vosmi postriliv za hvilinu Pid chas rekonstrukciyi dvi peredni 152 mm garmati takozh buli znyati Legke zenitne ozbroyennya tipu Fuso takozh zaznalo znachnih zmin u period z 1933 po 1944 rik Pid chas pershoyi rekonstrukciyi Fuso buv osnashenij chotirma sparenimi 13 2 mm 0 52 dyujma kulemetami v toj chas yak Yamashiro buv osnashenij vismoma sparenimi 25 mm 0 98 dyujma garmatami Obidvi garmati buli licenzijnimi francuzkimi zrazkami garmat Hotchkiss 25 mm garmati vstanovlyuvalisya na tip Fuso v odinarnih zdvoyenih i ztroyenih ustanovkah Cya model bula standartnoyu yaponskoyu legkoyu zenitnoyu garmatoyu pid chas Drugoyi svitovoyi vijni ale vona strazhdala vid serjoznih konstruktivnih nedolikiv yaki robili yiyi v osnovnomu neefektivnoyu zbroyeyu Zdvoyeni ta ztroyeni ustanovki ne mali dostatnoyi shvidkosti gorizontalnogo ta vertikalnogo navedennyah pricili ne mogli vporatisya zi shvidkimi cilyami garmata demonstruvala nadmirnu vibraciyu ob yem magaziniv buli zanadto malim i nareshti garmata mala nadmirnu dulnu energiyu Konfiguraciya zenitnih garmat suttyevo zminyuvalasya naprikinci ostannoyi rekonstrukciyi na korablyah tipu Fuso bulo vstanovleno visim zdvoyenih ustanovok U 1943 roci bulo dodano simnadcyat odinochnih i dvi zdvoyeni ustanovki zagalom 37 U serpni 1944 roku obidva korabli buli osnasheni she dvadcyatma troma odinochnimi shistma zdvoyenimi i vismoma potrijnimi ustanovkami zagalom 96 zenitnimi garmatami v ostatochnij konfiguraciyi Bronyuvannya Fuso stanom na 1944 rik shema Na moment zavershennya budivnictva korabliv tipu Fuso yihnya bronya bula tipovoyu dlya linkoriv doyutlandskoyi epohi Na bronyuvannya pripadalo 8 726 t vodotonnazhnosti sho stanovilo priblizno 29 vid zagalnoyi vodotonnazhnosti koorabliv tipu Bronovij poyas vaterliniyi mav tovshinu vid 305 do 229 milimetriv 12 9 dyujmiv pid nim roztashovuvavsya poyas obshivki tovshinoyu 102 mm 4 dyujmi Palubna bronya mala tovshinu vid 32 do 51 mm 1 3 2 0 dyujma Bashti buli zahisheni broneyu tovshinoyu 279 4 mm 11 0 dyujmiv v lobovij chastini 228 6 mm 9 0 dyujmiv po bortah i 114 5 mm 4 51 dyujma na dahu Barbeti basht buli zahisheni broneyu tovshinoyu 305 mm a kazemati 152 mm garmat 152 mm bronovimi plitami Tovshina stinok bojovoyi rubki skladala 351 milimetr 13 8 dyujma Krim togo korabli mali 737 vodoneproniknih vidsikiv 574 pid bronovoyu paluboyu 163 nad neyu dlya zberezhennya plavuchosti u razi bojovih poshkodzhen Pid chas rekonstrukciyi bronya linkoriv bula suttyevo modernizovana Palubna bronya bula zbilshena do maksimalnoyi tovshini 114 mm 4 5 dyujma a dlya pokrashennya pidvodnogo zahistu vzdovzh bortiv buli dodani protitorpedni blisteri tovshinoyu 76 mm 3 0 dyujma z visokomicnoyi stali Ce zbilshilo zagalnij tonnazh broni do 12 395 t sho stanovilo priblizno 31 vid zagalnoyi vodotonnazhnosti tipu Fuso Navit pislya cih udoskonalen bronya vse she bula nezdatna protistoyati 14 dyujmovim snaryadam Aviaciya Vinishuvach tipu zlitaye z bashti 2 Yamashiro U 1922 roci na Yamashiro nenadovgo vstanovili zlitnu platformu dlya litakiv na bashti 2 Z nogo uspishno zapuskali vinishuvachi Gloster Sparrowhawk i Sopwith Camel sho zrobilo jogo pershim yaponskim korablem yakij zapuskav litaki Pid chas modernizaciyi v 1930 h rokah na kormi vstanovili katapultu i rozbirnij kran obidva korabli buli obladnani troma gidroplanami hocha angara dlya nih ne bulo peredbacheno Pochatkovi biplani Nakajima E4N2 buli zamineni na biplani Nakajima E8N2 u 1938 roci a potim na biplani Mitsubishi F1M z 1942 roku Keruvannya vognem i sensori Pislya zavershennya budivnictva v 1915 roci korabli mali dva 3 5 metrovih i dva 1 5 metrovih dalekomira v nosovij nadbudovi 4 5 metrovij dalekomir na dahu bashti 2 i 4 5 metrovi dalekomiri v bashtah 3 4 i 5 Naprikinci 1917 roku na platformi na nosovij shogli vstanovili direktor keruvannya vognem U 1923 roci 4 5 metrovi dalekomiri buli zamineni na 8 metrovi Pid chas pershoyi modernizaciyi Fuso bulo dodano chotiri direktori dlya 127 mm zenitnih garmat po odnomu z kozhnogo boku nosovoyi ta kormovoyi nadbudov a na verhivci shogli pagodi buv vstanovlenij vosmimetrovij dalekomir U 1938 roci jogo zaminili na 10 metrovij dalekomir U toj zhe chas dva 3 5 metrovih dalekomira na nosovij nadbudovi buli zamineni na direktori dlya 25 mm zenitnih garmat Dodatkovi 25 mm direktori buli vstanovleni na platformah po obidva boki dimovoyi trubi Pid chas stoyanki korabliv u suhomu doci v lipni 1943 roku na dahu 10 metrovogo dalekomira na verhivci shogli pagodi buv vstanovlenij radar povitryanogo poshuku tipu 21 U serpni 1944 roku na shogli pagodi vstanovili dvi nadvodni poshukovi RLS tipu 22 i dvi RLS rannogo poperedzhennya tipu 13 KorabliKorabel Budivnik Zakladeni Spusheni na vodu Zaversheni Dolya Fuso Vijskovo morskij arsenal v Kure 11 bereznya 1912 28 bereznya 1914 8 listopada 1915 Obidva potopleni pid chas bitvi u protoci Surigao 25 zhovtnya 1944 roku Yamashiro Vijskovl morskij arsenal v Jokosuci 20 listopada 1913 3 listopada 1915 31 bereznya 1917Yamashiro Fuso ta shvidkij linkor Haruna vdalini naprikinci 1930 h Bulo zaplanovano she dva vdoskonalenih varianti tipu ale ostatochnij proekt nastilki vidriznyavsya vid Fuso sho v pidsumku voni stali Pislya zavershennya budivnictva u 1915 roci Fuso vvazhavsya pershim suchasnim linkorom yaponskogo flotu Vin perevershuvav svoyih amerikanskih odnoklasnikiv tipu Nyu Jork za vognevoyu potuzhnistyu ta shvidkistyu i vvazhavsya najbilsh potuzhno ozbroyenim linkorom u sviti Popri znachnu modernizaciyu u 1930 h rokah obidva linkori viyavilis zastarilimi do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Pislya vtrati bilshoyi chastini yaponskogo avianosnogo flotu do 1943 roku bulo visunuto propoziciyu pereobladnati obidva korabli u gibridni linkori nosiyi Roboti buli zaplanovani na cherven 1943 roku ale plan buv skasovanij i zamist cogo buli pereobladnani dva linkori tipu Ise SluzhbaSpisok literaturiCampbell John 1985 Naval Weapons of World War II Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 0 87021 459 4 Evans David C 1997 Kaigun Strategy Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy 1887 1941 Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 0 87021 192 7 Gardiner Robert Gray Randal red 1985 Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 0 87021 907 3 Hackett Bob 2003 Combinedfleet com Arhiv originalu za 9 travnya 2019 Procitovano 16 lyutogo 2013 Hackett Bob 2010 Combinedfleet com Arhiv originalu za 9 travnya 2019 Procitovano 18 lyutogo 2013 Jentschura Hansgeorg Jung Dieter Mickel Peter 1977 Warships of the Imperial Japanese Navy 1869 1945 Annapolis Maryland United States Naval Institute ISBN 0 87021 893 X Parshall Jonathan Tully Anthony 2007 Shattered Sword The Untold Story of the Battle of Midway Washington DC Potomac Books ISBN 978 1 57488 924 6 Preston Antony 1972 Battleships of World War I An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914 1918 New York Galahad Books ISBN 0 88365 300 1 Rohwer Jurgen 2005 Chronology of the War at Sea 1939 1945 The Naval History of World War Two Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 1 59114 119 2 Sandler Stanley 2004 Battleships An Illustrated History of their Impact Weapons and Warfare Santa Barbara California ABC Clio ISBN 1 85109 410 5 Silverstone Paul H 1984 Directory of the World s Capital Ships New York Hippocrene Books ISBN 0 88254 979 0 Skulski Janusz 1998 The Battleship Fusō Anatomy of a Ship London Conway Maritime Press ISBN 0 85177 665 5 Stille Mark 2008 Imperial Japanese Navy Battleships 1941 45 New Vanguard T 146 Botley Oxford UK Osprey Publishing ISBN 978 1 84603 280 6 Toland John 1970 The Rising Sun New York Random House OCLC 944111 Tully Anthony P 2009 Battle of Surigao Strait Bloomington Indiana Indiana University Press ISBN 978 0 253 35242 2 Worth Richard 2001 Fleets of World War II Cambridge Massachusetts Da Capo Press ISBN 0 306 81116 2 PrimitkiStille s 4 Evans amp Peattie s 124 Evans amp Peattie s 143 Evans amp Peattie s 150 Stille s 7 Evans amp Peattie s 152 Sandler s 90 Evans amp Peattie s 154 Evans amp Peattie s 159 Evans amp Peattie s 160 Evans amp Peattie s 165 Skulski s 11 Stille p 21 Gardiner amp Gray s 229 Evans amp Peattie s 166 Evans amp Peattie s 59 Jentschura Jung amp Mickel s 25 Skulski s 30 Skulski s 17 Jentschura Jung amp Mickel s 25 26 Skulski s 19 Skulski s 18 Worth s 179 Campbell s 183 Skulski s 20 Campbell s 192 193 Skulski s 21 Stille s 22 Campbell s 200 202 Stille s 11 Stille s 23 Skulski s 22 Skulski s 16 Skulski s 16 101 163 Skulski s 16 101 Skulski s 25 26 Skulski s 28 29 82 84 Skulski s 26 Silverstone s 328 Silverstone s 328 339 Silverstone s 339 Stille s 22 26