Координати: 55°46′48″ пн. ш. 37°39′57″ сх. д. / 55.78000° пн. ш. 37.66583° сх. д.
«Красносі́льська» (рос. Красносельская) — станція Сокольницької лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Сокольники» та «Комсомольська», в межах Красносільського району Центрального адміністративного округу Москви.
Красносільська | |
---|---|
Сокольницька лінія | |
Загальні дані | |
Тип | колонна двопрогінна мілкого закладення |
Глибина закладення | 8 м |
Проєктна назва | Вулиця Гаврикова |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття | 15 травня 1935 (89 років) |
Архітектор(и) | [ru], В. О. Єршов, Ю. А. Столяров за участю [ru] (об'ємно-просторове рішення) |
Інженер(и)-конструктор(и) | В.І. Дмитрієв |
Художник(и) | [ru] |
Будівельник(и) | Дистанція № 3 (№ 4, назва змінювалася) Мосметробуду |
Пересадка на | А: 40, 122, 387, т14, т41, н3; Тб: T; Тм: Б, 7, 13, 37, 45, 50 |
Виходи до | , , і |
Час відкриття | 05:30 |
Час закриття | 01:00 |
Код станції | 005 |
Сокольницька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Історія і походження назви
Станція відкрита 5 травня 1935 року в складі першої пускової черги Московського метрополітену — «Сокольники» — «Парк культури» з відгалуженням «Охотний Ряд» — «Смоленська». Проєктна назва станції — «Вулиця Гаврикова».
У 1968 році «Красносільська» стала першою станцією московського метрополітену, на якій в якості експерименту були встановлені розмінні автомати. Найімовірніше, вона була обрана тому, що була відносно незавантаженою. Експеримент тривав понад місяць. Майже біля кожного автомата стояла дівчина і пояснювала, як ними користуватися. На стіні був написаний напис: «Ювілейні монети автомати не приймають». Справа в тому, що у 1967 році до 50-ї річниці Жовтневої революції було випущено ювілейні монети номіналом 10, 15 та 20 копійок. Проте, із попередження, їх автомати не приймали.
Вестибюлі
Станція має наземний вестибюль з виходом на й вулиці. Проєктом було передбачено другий вихід — на вулицю Гаврикова, але внаслідок низького пасажиропотоку він так і не був відкритий (сходи видно на станції).
Громадський транспорт
До/від станції курсують:
Технічні характеристики
Конструкція станції — колонна двопрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м) з однією острівною прямою платформою. Споруджено за спеціальним проектом з монолітного бетону. На станції один ряд колон, які розташовані по центру платформи. Платформа «Красносільської» вужче платформ багатьох станцій першої черги: на цій станції спочатку не передбачався великий пасажиропотік.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Оздоблення
-
Станція «Красносільська» у 1935.
. Праворуч на колії — вагон типа А.
Колійні стіни оздоблені згори — жовтою, а знизу — червоною керамічною глазурованою плиткою, при цьому з 2012 року, частини колійної стіни, що переходять у тунелі, оздоблені білим сайдингом. Підлога викладена білим мармуром (спочатку мала асфальтове покриття, пізніше замінене на кахельну плитку, остання в результаті недавнього ремонту поступилася місцем мармуровому покриттю, залишки керамічної плитки, що були в переходах і на містках, зникли напередодні ювілею Московського метрополітену у 2005 році). Грановані колони оздоблені кримським мармуроподібним вапняком «Біюк-Янка» жовто-коричневих відтінків.
При відкритті на станції були встановлені напівкруглі світильники в кесонах над бічними залами, які згодом були замінені люстрами-кулями. Після ремонту круглі світильники для ламп розжарювання, що розташовані над платформами, були замінені на люмінесцентні лампи між колонами.
Примітки
- . Архів оригіналу за 15 лютого 2008. Процитовано 6 січня 2013.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Красносільська (станція метро) |
- Станція «Красносільська». metro.molot.ru. [ 22 січня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- Станція «Красносільська». metro.ru. [ 17 січня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Красносільська». news.metro.ru. [ 29 липня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Красносільська». KartaMetro.info. (рос.)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Сокольники | Сокольницька лінія | Комсомольська |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 55 46 48 pn sh 37 39 57 sh d 55 78000 pn sh 37 66583 sh d 55 78000 37 66583 Krasnosi lska ros Krasnoselskaya stanciya Sokolnickoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana mizh stanciyami Sokolniki ta Komsomolska v mezhah Krasnosilskogo rajonu Centralnogo administrativnogo okrugu Moskvi KrasnosilskaMoskovskij metropolitenSokolnicka liniyaZagalni daniTipkolonna dvoproginna milkogo zakladennyaGlibina zakladennya8 mProyektna nazvaVulicya GavrikovaKilkist1TipostrivnaFormapryamaData vidkrittya15 travnya 1935 89 rokiv Arhitektor i ru V O Yershov Yu A Stolyarov za uchastyu ru ob yemno prostorove rishennya Inzhener i konstruktor i V I DmitriyevHudozhnik i ru Budivelnik i Distanciya 3 4 nazva zminyuvalasya MosmetrobuduPeresadka naA 40 122 387 t14 t41 n3 Tb T Tm B 7 13 37 45 50Vihodi do iChas vidkrittya05 30Chas zakrittya01 00Kod stanciyi005 Sokolnicka liniya prLegenda Oborotnij tupik Bulvar Rokosovskogo TCh 13 Cherkizovo Cherkizovska zadil pid SSG do VKL zadil pid SSG do APL Preobrazhenska plosha Preobrazhenskij metromist cherez richku Yauzu Oborotni tupiki Sokolniki Krasnosilska TCh 1 Pivnichne Oborotnij tupik Komsomolska zal zal zal zal Krasni Vorota Chisti prudi Lub yanka Ohotnij ryad vidgaluzhennya na FL Biblioteka imeni Lenina Kropotkinska Park kulturi Oborotni tupiki SSG do KL Frunzenska Sportivna gejt v Metro 2 D 6 Luzhneckij metromist Vorobjovi gori r Moskva Universitet Oborotni tupiki Prospekt Vernadskogo Pivdenno Zahidna Troparovo Oborotnij tupik Rum yancevo Salar yevo Oborotni tupiki Filatov Lug Prokshino Vilhova Komunarka Oborotnij tupikIstoriya i pohodzhennya nazviStanciya vidkrita 5 travnya 1935 roku v skladi pershoyi puskovoyi chergi Moskovskogo metropolitenu Sokolniki Park kulturi z vidgaluzhennyam Ohotnij Ryad Smolenska Proyektna nazva stanciyi Vulicya Gavrikova U 1968 roci Krasnosilska stala pershoyu stanciyeyu moskovskogo metropolitenu na yakij v yakosti eksperimentu buli vstanovleni rozminni avtomati Najimovirnishe vona bula obrana tomu sho bula vidnosno nezavantazhenoyu Eksperiment trivav ponad misyac Majzhe bilya kozhnogo avtomata stoyala divchina i poyasnyuvala yak nimi koristuvatisya Na stini buv napisanij napis Yuvilejni moneti avtomati ne prijmayut Sprava v tomu sho u 1967 roci do 50 yi richnici Zhovtnevoyi revolyuciyi bulo vipusheno yuvilejni moneti nominalom 10 15 ta 20 kopijok Prote iz poperedzhennya yih avtomati ne prijmali VestibyuliStanciya maye nazemnij vestibyul z vihodom na j vulici Proyektom bulo peredbacheno drugij vihid na vulicyu Gavrikova ale vnaslidok nizkogo pasazhiropotoku vin tak i ne buv vidkritij shodi vidno na stanciyi Gromadskij transportDo vid stanciyi kursuyut avtobusi 40 122 387 t14 t41 n3 trolejbus T tramvayi B 7 13 37 45 50Tehnichni harakteristikiKonstrukciya stanciyi kolonna dvoproginna milkogo zakladennya glibina zakladennya 8 m z odniyeyu ostrivnoyu pryamoyu platformoyu Sporudzheno za specialnim proektom z monolitnogo betonu Na stanciyi odin ryad kolon yaki roztashovani po centru platformi Platforma Krasnosilskoyi vuzhche platform bagatoh stancij pershoyi chergi na cij stanciyi spochatku ne peredbachavsya velikij pasazhiropotik Kolijnij rozvitokStanciya bez kolijnogo rozvitku OzdoblennyaStanciya Krasnosilska u 1935 Pravoruch na koliyi vagon tipa A Kolijni stini ozdobleni zgori zhovtoyu a znizu chervonoyu keramichnoyu glazurovanoyu plitkoyu pri comu z 2012 roku chastini kolijnoyi stini sho perehodyat u tuneli ozdobleni bilim sajdingom Pidloga vikladena bilim marmurom spochatku mala asfaltove pokrittya piznishe zaminene na kahelnu plitku ostannya v rezultati nedavnogo remontu postupilasya miscem marmurovomu pokrittyu zalishki keramichnoyi plitki sho buli v perehodah i na mistkah znikli naperedodni yuvileyu Moskovskogo metropolitenu u 2005 roci Granovani koloni ozdobleni krimskim marmuropodibnim vapnyakom Biyuk Yanka zhovto korichnevih vidtinkiv Pri vidkritti na stanciyi buli vstanovleni napivkrugli svitilniki v kesonah nad bichnimi zalami yaki zgodom buli zamineni lyustrami kulyami Pislya remontu krugli svitilniki dlya lamp rozzharyuvannya sho roztashovani nad platformami buli zamineni na lyuminescentni lampi mizh kolonami Primitki Arhiv originalu za 15 lyutogo 2008 Procitovano 6 sichnya 2013 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Krasnosilska stanciya metro Stanciya Krasnosilska metro molot ru 22 sichnya 2012 u Wayback Machine ros Stanciya Krasnosilska metro ru 17 sichnya 2013 u Wayback Machine ros Krasnosilska news metro ru 29 lipnya 2012 u Wayback Machine ros Krasnosilska KartaMetro info ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Sokolniki Sokolnicka liniya Komsomolska