Залізниця Берестя — Холм — одноколійна неелектрифікована залізнична лінія між білоруським Берестям та польським Холмом́ завдовжки 111 км (у Польщі шириною 1435 мм, у Білорусі — 1520 мм).
Залізниця Берестя — Холм | |
---|---|
Вокзал станції Холм | |
Огляд | |
Країна | Білорусь, Польща |
Тип | вантажно-пасажирська |
Статус | діюча |
Кінцеві станції | Берестя-Центральний Холм, Влодава (Білорусь), Влодава (Польща) |
Кількість станцій | 9 |
Обслуговування | |
Рік відкриття | 1887 (137 років) |
Підпорядкування | Білорусь, Білоруська залізниця Польща, Польські державні залізниці |
Оператори | Білоруська залізниця, PKP Polskie Linie Kolejowe |
Технічні дані | |
Протяжність | Всього: 111,3 км Білорусь — 64,7 км, Польща — 44,8 км |
Ширина колії | Білорусь — 1520 мм Польща — 1435 мм |
Вид електрифікації | ні |
Швидкість | Польща — 40 км/год |
Дільниця Берестя — Холм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
У 1887 році, з початку введення в експлуатацію суцільна, а з вересня 1939 року складається з двох дільниць у двох сусідніх країнах: Берестя — Влодава на території Білорусі та Влодава — Холм у Польщі.
Історія
Залізниця побудована за часів Російської імперії, яка тоді володіла територією Польщі, як відгалуження від на кошти приватного капіталу. Ширина колії становила, як і скрізь у Росії, 1524 мм. З 1896 року у складі Привіслянської залізниці. Початкове призначення залізниці — для мілітарних цілей. З 1902 року стала двоколійною (обидві колії — 1524 мм). Під час Першої світової війни ширину колії змінено на європейський стандарт — 1435 мм.
По завершенні Першої світової війни залізниця перейшла у підпорядкування Польщі та її залізничного відомства — Польські державні залізниці. Здійснювався пасажирський рух, перевезення вантажів, зокрема, деревини, хоча, основне призначення лінії лишалось стратегічним.
У вересні 1939 року німецька авіація зруйнувала станцію Влодава і міст через річку Західний Буг, після чого залізниця стала розділена на дві дільниці. Під час Другої світової війни використовувалась для перевезення в'язнів у концентраційний табір Собібор, а також була об'єктом нападу партизан. У 1944 році на території Польщі радянська армія одна колія переобладнана на ширину 1524 мм, інша залишилась європейською.
Після Другої світової війни
Чергові зміни настали по завершенні Другої світової війни. Оскільки рішенням Ялтинської конференції територія на схід від річки Західний Буг стала підпорядковуватися СРСР, а на захід від Бугу — Польській Народній Республіці, то, відповідно, радянська частина лінії була перешита на 1524 мм, а іншу колію розібрали, тобто, залізниця стала одноколійною. За часів Радянського Союзу ця лінія підпорядковувалася Міністерству шляхів сполучення та використовувалася для вантажних та пасажирських потреб на території між Берестям та агромістечком Томашівка, де була кінцева станція Влодава.
На дільниці завдожки понад 64 км була лише одна проміжна станція — Дубиця.
З 1970-х років колію перешили з 1524 мм на 1520 мм.
Дільниця обслуговувалась паровозами, а пізніше тепловозами, локомотивного депо станції Берестя-Центральний.
Білоруська дільниця
З грудня 1991 року дільниця Берестя — Влодава передана у підпорядкування Білоруської залізниці.
Як і за часів СРСР, пасажирське перевезення здійснюються дизель-поїздами ДР1 різних модифікацій.
Технічний стан залізничного полотна колії задовільний. Протяжність дільниці Берестя — Влодава становить 64,7 км.
Станції Білоруської залізниці
Станція | Фото | Примітки |
---|---|---|
Берестя-Центральний | Звідси відходять приміські поїзди, є великою вузловою станцією, яка має електрифікована змінним струмом (~25 кВ). | |
Берестя-Поліський | Колійний розвиток станції складається з 19 колій. | |
Берестя-Південний | Саме від цієї станції відгалужується лінія на Влодаву, станція має 4 колії. | |
Бернади | Вантажна станція, що обслуговує нафтовий термінал. | |
Дубиця | Станція має три колії, рампу, а також оригінальну будівлю вокзалу. | |
Влодава | З вересня 1939 року є кінцевою станцією. Має мурований вокзал, три колії, під'їзні колії, зокрема, до зернового терміналу. |
Польська дільниця
Польська дільниця залізниці Берестя — Володава була укладена наступним чином. Оскільки річка Західний Буг стала кордоном, то потрібно було будувати кінцеву станцію. Нова станція Володава була побудована в селі Орховек, за 4 км від центру міста Володава. Широку колію було розібрано. У загальнопольській нумерації залізничних ліній надали № 81.
Проміжними станціями є Руда-Опалин, Угруськ та Собібур. Регулярне пасажирське сполучення з квітня 2000 року не здійснювалося. З серпня 2012 року було відновлено сезонний пасажирський рух рейковими автобусами польського виробництва Pesa.
Дільниця обслуговувалась раніше паровозами, а згодом тепловозами локомотивних депо Холма та Любліна. З жовтня 2001 року підпорядкована компанії Польські залізничні лінії.
Технічний стан залізничного полотна колії проблемний, швидкість руху обмежена 40 км/год. Протяжність дільниці Холм — Влодава становить 44,8 км.
Станції Польських державних залізниць
Станція | Фото | Примітки |
---|---|---|
Влодава | Прикордонна кінцева станція, має 3 колії, рампу, мурований будинок вокзалу. | |
Собібур | Станція має 2 колії, рампу. | |
Угруськ | Має 3 колії. | |
Руда-Опалин | Має 3 колії. | |
Холм | Вузлова залізнична станція, електрифікована постійним струмом (=3 кВ), орім напрямку до станції Влодави. Від станції відгалужуються лінії до Любліна та Дорогуська. На станції 12 колій (1435 мм), та 2 колії (1520 мм). Є ві вантажні рампи для перевантажування, невелике локомотивне депо, парк пасажирських вагонів з мийкою, пункт перестановки колісних пар (використовується для локомотивів), паливний склад. Пасажиропотік становить близько 1 млн пасажирів на рік. Від станції Холм до станції Люблін-Головний щоденно курсують близько 20 поїздів. |
Галерея
- Вокзал станції Берестя-Центральний
- Дизель-поїзд ДР1П на станції Берестя-Південний
- Вокзал станції Берестя-Поліський
Див. також
Примітки
- [pl](пол.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Залізниця Берестя — Холм |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Залізниця Берестя — Холм |
- Профіль лінії Берестя — Влодава на сайті railwayz.info (рос.)
- Лінія Берестя — Холм (рос.)
- Холм на сайті tokatema.ru (рос.)
- Профіль станції Холм на сайті semaforek.kolej.org.pl (пол.)
- Профіль станції Холм на сайті bazakolejowa.pl (пол.)
- План станції Холм (пол.)
- План станції Влодава (пол.)
- Лінія № 81 Холм — Влодава на сайті bazakolejowa.pl (пол.)
- Лінія № 81 Холм — Влодава на сайті atlaskolejowy.net (пол.)
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaliznicya Berestya Holm odnokolijna neelektrifikovana zaliznichna liniya mizh biloruskim Berestyam ta polskim Holmom zavdovzhki 111 km u Polshi shirinoyu 1435 mm u Bilorusi 1520 mm Zaliznicya Berestya HolmVokzal stanciyi HolmVokzal stanciyi HolmOglyadKrayina Bilorus PolshaTipvantazhno pasazhirskaStatusdiyuchaKincevi stanciyiBerestya Centralnij Holm Vlodava Bilorus Vlodava Polsha Kilkist stancij9ObslugovuvannyaRik vidkrittya1887 137 rokiv Pidporyadkuvannya Bilorus Biloruska zaliznicya Polsha Polski derzhavni zalizniciOperatoriBiloruska zaliznicya PKP Polskie Linie KolejoweTehnichni daniProtyazhnistVsogo 111 3 km Bilorus 64 7 km Polsha 44 8 kmShirina koliyi Bilorus 1520 mm Polsha 1435 mmVid elektrifikaciyiniShvidkist Polsha 40 km god prDilnicya Berestya HolmLegenda Berestya Poliskij 7 1484 4 Berestya Pivdennij Kovel 9 4 Mitki10 4 Bernadi12 2 Verasi14 3 Priluki17 Zakazankar Spanivka19 8 Stradichi21 8 Koden26 8 Znam yanka31 4 Zbunin35 4 Dubicya40 1 Leplivkar Kopayivka42 Kobelka44 Domacheve48 6 Lipinki52 4 Harsi56 4 Priborove58 2 Selyahi61 6 Komarivka64 7 Vlodava Biloruskar Zah Bug Biloruska zaliznicyaPKPVlodavaOkuninka BilaSobiburStulnoMajdan StulenskijUgruskUgrusk PristanokRuda OpalinRuda GutaKarolinivka Kovel Holm Lyublin Golovnij U 1887 roci z pochatku vvedennya v ekspluataciyu sucilna a z veresnya 1939 roku skladayetsya z dvoh dilnic u dvoh susidnih krayinah Berestya Vlodava na teritoriyi Bilorusi ta Vlodava Holm u Polshi IstoriyaZaliznicya pobudovana za chasiv Rosijskoyi imperiyi yaka todi volodila teritoriyeyu Polshi yak vidgaluzhennya vid na koshti privatnogo kapitalu Shirina koliyi stanovila yak i skriz u Rosiyi 1524 mm Z 1896 roku u skladi Privislyanskoyi zaliznici Pochatkove priznachennya zaliznici dlya militarnih cilej Z 1902 roku stala dvokolijnoyu obidvi koliyi 1524 mm Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni shirinu koliyi zmineno na yevropejskij standart 1435 mm Po zavershenni Pershoyi svitovoyi vijni zaliznicya perejshla u pidporyadkuvannya Polshi ta yiyi zaliznichnogo vidomstva Polski derzhavni zaliznici Zdijsnyuvavsya pasazhirskij ruh perevezennya vantazhiv zokrema derevini hocha osnovne priznachennya liniyi lishalos strategichnim U veresni 1939 roku nimecka aviaciya zrujnuvala stanciyu Vlodava i mist cherez richku Zahidnij Bug pislya chogo zaliznicya stala rozdilena na dvi dilnici Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni vikoristovuvalas dlya perevezennya v yazniv u koncentracijnij tabir Sobibor a takozh bula ob yektom napadu partizan U 1944 roci na teritoriyi Polshi radyanska armiya odna koliya pereobladnana na shirinu 1524 mm insha zalishilas yevropejskoyu Pislya Drugoyi svitovoyi vijniChergovi zmini nastali po zavershenni Drugoyi svitovoyi vijni Oskilki rishennyam Yaltinskoyi konferenciyi teritoriya na shid vid richki Zahidnij Bug stala pidporyadkovuvatisya SRSR a na zahid vid Bugu Polskij Narodnij Respublici to vidpovidno radyanska chastina liniyi bula pereshita na 1524 mm a inshu koliyu rozibrali tobto zaliznicya stala odnokolijnoyu Za chasiv Radyanskogo Soyuzu cya liniya pidporyadkovuvalasya Ministerstvu shlyahiv spoluchennya ta vikoristovuvalasya dlya vantazhnih ta pasazhirskih potreb na teritoriyi mizh Berestyam ta agromistechkom Tomashivka de bula kinceva stanciya Vlodava Na dilnici zavdozhki ponad 64 km bula lishe odna promizhna stanciya Dubicya Z 1970 h rokiv koliyu pereshili z 1524 mm na 1520 mm Dilnicya obslugovuvalas parovozami a piznishe teplovozami lokomotivnogo depo stanciyi Berestya Centralnij Biloruska dilnicya Z grudnya 1991 roku dilnicya Berestya Vlodava peredana u pidporyadkuvannya Biloruskoyi zaliznici Yak i za chasiv SRSR pasazhirske perevezennya zdijsnyuyutsya dizel poyizdami DR1 riznih modifikacij Tehnichnij stan zaliznichnogo polotna koliyi zadovilnij Protyazhnist dilnici Berestya Vlodava stanovit 64 7 km Stanciyi Biloruskoyi zaliznici Stanciya Foto PrimitkiBerestya Centralnij Zvidsi vidhodyat primiski poyizdi ye velikoyu vuzlovoyu stanciyeyu yaka maye elektrifikovana zminnim strumom 25 kV Berestya Poliskij Kolijnij rozvitok stanciyi skladayetsya z 19 kolij Berestya Pivdennij Same vid ciyeyi stanciyi vidgaluzhuyetsya liniya na Vlodavu stanciya maye 4 koliyi Bernadi Vantazhna stanciya sho obslugovuye naftovij terminal Dubicya Stanciya maye tri koliyi rampu a takozh originalnu budivlyu vokzalu Vlodava Z veresnya 1939 roku ye kincevoyu stanciyeyu Maye murovanij vokzal tri koliyi pid yizni koliyi zokrema do zernovogo terminalu Polska dilnicya Polska dilnicya zaliznici Berestya Volodava bula ukladena nastupnim chinom Oskilki richka Zahidnij Bug stala kordonom to potribno bulo buduvati kincevu stanciyu Nova stanciya Volodava bula pobudovana v seli Orhovek za 4 km vid centru mista Volodava Shiroku koliyu bulo rozibrano U zagalnopolskij numeraciyi zaliznichnih linij nadali 81 Promizhnimi stanciyami ye Ruda Opalin Ugrusk ta Sobibur Regulyarne pasazhirske spoluchennya z kvitnya 2000 roku ne zdijsnyuvalosya Z serpnya 2012 roku bulo vidnovleno sezonnij pasazhirskij ruh rejkovimi avtobusami polskogo virobnictva Pesa Dilnicya obslugovuvalas ranishe parovozami a zgodom teplovozami lokomotivnih depo Holma ta Lyublina Z zhovtnya 2001 roku pidporyadkovana kompaniyi Polski zaliznichni liniyi Tehnichnij stan zaliznichnogo polotna koliyi problemnij shvidkist ruhu obmezhena 40 km god Protyazhnist dilnici Holm Vlodava stanovit 44 8 km Stanciyi Polskih derzhavnih zaliznic Stanciya Foto PrimitkiVlodava Prikordonna kinceva stanciya maye 3 koliyi rampu murovanij budinok vokzalu Sobibur Stanciya maye 2 koliyi rampu Ugrusk Maye 3 koliyi Ruda Opalin Maye 3 koliyi Holm Vuzlova zaliznichna stanciya elektrifikovana postijnim strumom 3 kV orim napryamku do stanciyi Vlodavi Vid stanciyi vidgaluzhuyutsya liniyi do Lyublina ta Doroguska Na stanciyi 12 kolij 1435 mm ta 2 koliyi 1520 mm Ye vi vantazhni rampi dlya perevantazhuvannya nevelike lokomotivne depo park pasazhirskih vagoniv z mijkoyu punkt perestanovki kolisnih par vikoristovuyetsya dlya lokomotiviv palivnij sklad Pasazhiropotik stanovit blizko 1 mln pasazhiriv na rik Vid stanciyi Holm do stanciyi Lyublin Golovnij shodenno kursuyut blizko 20 poyizdiv GalereyaVokzal stanciyi Berestya Centralnij Dizel poyizd DR1P na stanciyi Berestya Pivdennij Vokzal stanciyi Berestya PoliskijDiv takozhPrivislyanska zaliznicyaPrimitki pl pol PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Zaliznicya Berestya HolmVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Zaliznicya Berestya HolmProfil liniyi Berestya Vlodava na sajti railwayz info ros Liniya Berestya Holm ros Holm na sajti tokatema ru ros Profil stanciyi Holm na sajti semaforek kolej org pl pol Profil stanciyi Holm na sajti bazakolejowa pl pol Plan stanciyi Holm pol Plan stanciyi Vlodava pol Liniya 81 Holm Vlodava na sajti bazakolejowa pl pol Liniya 81 Holm Vlodava na sajti atlaskolejowy net pol Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi