TOYOTA ZR Марка TOYOTA ZRТип DOHCРобочий об єм 1 6 1 8 2 0 л см3Конфігурація ряднийЦиліндрів 4Клапанів 16Матеріал блоку

TOYOTA ZR

Марка:	TOYOTA ZR
Тип:	DOHC
Робочий об'єм:	1,6/1,8/2,0 л см³
Конфігурація:	рядний
Циліндрів:	4
Клапанів:	16
Матеріал блоку циліндрів:	алюміній
Рекомендоване паливо:	бензин

У сімействі бензинових двигунів ZR, представленому в 2007 році Toyota Motor Corporation, використовується 16-клапанна (головка блоку циліндрів) DOHC з 4-циліндровим литим блоком. Двигуни мають робочий об'єм 1,6, 1,8 або 2,0 літра. Більшість двигунів цього сімейства оснащені подвійною технологією Toyota VVT-i, яка оптимізує як впускний, так і випускний клапан. Це сімейство двигунів також першим застосувало систему Valvematic Toyota, вперше з'явившись на (моделях) (Noah) та Voxy у 2007 році, а потім у європейському Avensis у 2009 році.

1ZR-FE

Toyota 1ZR-FE — це DOHC, 16-клапанний, 1,6 л. (1598 куб. см) двигун, оснащений подвійним VVT-i. Цей двигун доступний з механічною коробкою передач (5 або 6 швидкостей), «багаторежимною» механічною коробкою передач (MM-T 5 швидкостей) або автоматичною коробкою передач (4 швидкості). Двигун зараз змінив 3ZZ-FE у більшості застосунків. Розвиває потужність 122 к.с. (91 кВт) при 6400 об/хв і 153 Нм (113 фунт-фут) крутного моменту при 5200 об/хв.

Технічні характеристики:

Тип двигуна: 4-циліндровий рядний 16-клапанний DOHC
Діаметр циліндра і хід поршня: 80,5 мм і 78,5 мм (3,17 in i 3,09 in)
Коефіцієнт стиснення: 10,2:1

Використання:

Toyota Auris (ZRE151) (лише для Європи)
Toyota Corolla (ZRE140, ZRE151) (Європа, Близький Схід)
Toyota Corolla Altis (ZRE141) (facelift; лише Азія)

1ZR-FAE

Toyota 1ZR-FAE — це DOHC, 16-клапанний, 1,6 л. (1598 куб. см) двигун, оснащений подвійним VVT-i та Valvematic. Потужність цього двигуна розрахована на 132 к.с. (98 кВт) при 6400 об/хв і 160 Нм (118 фунт-фут) крутного моменту при 4400 об/хв для Avensis. Ступінь стиснення збільшено до 10,7:1, червона лінія — 6600 об/хв. Valvematic змінює підйом впускного клапана між 1 та 11 мм (0,039 та 0,433 дюйма) відповідно до навантаження та оборотів за хвилину.

Використання:

Toyota Auris (ZRE151) (лише для Європи)
Toyota Corolla (ZRE181) (лише для Європи)
Toyota Avensis (ZRT270)
Toyota Verso (ZGR20)
Lotus Elise (2010 — донині)

1ZR-FBE

Toyota 1ZR-FBE — це версія з гнучким паливом 1ZR-FE DOHC, 16 клапанів, 1,6 л. (1598 куб. см) двигун також оснащений подвійним VVT-i та Valvematic. Потужність цього двигуна оцінюється в 125 к.с. (93 кВт) при 6000 об/хв і 157 Нм (116 фунт-фут) крутного моменту при 5200 об/хв.

Використання:

Toyota Corolla (ZRE170) (лише для Південно-Східної Азії)
Toyota Corolla Altis (E210) 2019 — дотепер (лише для Південно-Східної Азії)

2ZR-FE

Toyota 2ZR-FE — DOHC, 16-клапанний, 1,8 л. (1798 куб. см) двигун також оснащений подвійним VVT-i.

Цей новий двигун зараз замінює двигун 1ZZ-FE у більшості застосунків. Продуктивність цього двигуна розрахована на 98-103 кВт (132—138 к.с.) при 6000 об/хв і 173 Нм (127,5 фунт-фут) крутного моменту при 4400 об/хв для Corolla, Matrix та Vibe та 122 к.с. (91 кВт) при 6400 об/хв і 153 Нм (113 фунт-фут) крутного моменту в Scion xD.

2ZR-FE з встановленою кришкою. (2016 Toyota Corolla LE)
2ZR-FE із знятою кришкою. (2016 Toyota Corolla LE)

Технічні характеристики:

Тип двигуна: 4-циліндровий рядний 16-клапанний DOHC
Діаметр і хід поршня: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 in × 3,48 in)
Коефіцієнт стиснення: 10,0: 1
Вага: 97 кг (214 фунтів), без палива
15,2 km/L (43 mpg_-imp; 36 mpg_-US) споживання палива (10-15 циклів випробувань Австралії та Нової Зеландії)

Використання:

(Toyota Allion) (ZRT260/265) 2007—2009 рр
(Toyota Premio) (ZRT260/265) 2007—2009 рр
Toyota Corolla (ZRE142/152)
Toyota Corolla (ZRE172) (132 hp (98 kW) для всіх ринків, крім 138 hp (103 kW) Corolla Altis для азіатсько-тихоокеанського ринку)
Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE141) (лише Японія)
Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE161) (лише Японія)
Toyota Corolla Хетчбек (ZRE182)
Toyota Corolla Cross (ZSG10)
Toyota Auris (ZRE152/154)
Toyota Yaris T Sport (ZSP90) (лише для Європи)
Toyota Matrix/Pontiac Vibe (ZRE142) (лише для Північної Америки)
Toyota Yaris GRMN з нагнітачем (205 hp (153 kW))
(Scion xD) (ZSP110)
Lotus Elise з нагнітачем (217 bhp (162 kW))
Junpai D60

2ZR-FAE

Toyota 2ZR-FAE — DOHC, 16-клапанний, 1,8 л (1798 см³) використовує систему Valvematic. Цей абсолютно новий двигун поступово замінює двигуни 1ZZ-FED та 2ZR-FE у більшості застосунків. Варіанти цього двигуна випускають 104—110 кВт (139—148 к.с.) та 171—175 Нм (126—129 фунт-фут) крутного моменту. Ступінь стиснення — 10,5:1, червона лінія — 6600 об/хв. Двигун споживає на 5-10 % менше палива, ніж 2ZR-FE, залежно від застосування.

Спеціальну версію 2ZR-FAE представила Toyota в 2016 році для тайванської Toyota Sienta. На відміну від оригінального 2ZR-FAE, він створений простим додаванням системи Valvematic до стандартного двигуна 2ZR-FE, який використовується у Toyota Corolla Altis, в результаті чого загальна потужність виросла до 140 PS (103 kW; 138 hp) при 6200 об/хв і піковий крутний момент 172 N·m; 127 lbf·ft (17,5 kg·m) при 4000 об/хв.

Використання:

Toyota Auris (ZRE152) (лише в Європі та Японії)
Toyota Avensis (ZRT271)
Тільки Toyota Corolla LE Eco (2014—2019) ; комплектація L, LE та XLE (2019 — поточний)
Toyota Corolla Sedan & Corolla Touring (Японія 2019 — поточний) (ZRE212/212W)
Toyota Corolla Rumion (ZRE152/154) (лише Японія)
(Toyota Levin) (ZRE172/212) (лише Китай) 2014 — поточний
Toyota iSt (ZSP110) (лише Японія)
Toyota Wish (ZGE20/25)
Toyota Verso (ZGR21)
(Toyota Allion) (ZRT260/265) 2010 — поточний
(Toyota Premio) (ZRT260/265) 2010 — поточний
Scion iM 2016 рік
Toyota Corolla iM 2017—2018
Toyota Sienta (ZSP170) жовтень 2016 р. — по теперішній час (лише Тайвань)

2ZR-FBE

Toyota 2ZR-FBE — версія з гнучким паливом 2ZR-FE DOHC, 16 клапанний двигун, об'ємом 1,8 л (1798 см³), також оснащений подвійним VVT-i та Valvematic. Потужність цього двигуна оцінюється в 141 hp (105 kW) при 6000 об / хв і 131 lb·ft (178 N·m) крутного моменту при 4000 об/хв.

Використання:

Toyota Corolla Altis (E140) 2012—2013 роки
Toyota Corolla (ZRE170)
(Toyota C-HR) (NGX10) 2018 — дотепер/2018–2021 (Таїланд)
Toyota Corolla Altis (ZRE211) 2019 — дотепер
(Toyota Corolla Cross) (ZSG10)

2ZR-FXE

Toyota 2ZR-FXE — це варіант 2ZR-FE об’ємом 1,8 л (1798 куб.см) за (циклом Аткінсона). Має той же діаметр циліндра і хід поршня, але ступінь стиснення збільшено до 13,0:1, а впускний клапан закривається із запізненням. Кінцевим результатом є те, що двигун має більше ефективного розширення, ніж стиснення. Потужність становить 73 кВт (98 к.с.; 99 к.с.) при 5200 об/хв і 142 Н⋅м (105 фунт⋅фут) крутного моменту при 4000 об/хв у поєднанні з електродвигуном/генераторами в гібридній системі приводу, разом двигун і електродвигуни виробляють до 103 кВт (138 к.с.; 140 к.с.) і 207 Н⋅м (153 фунт⋅футів). Максимальна теплова ефективність становить близько 38,5 %.

Для Toyota Prius 2016 року потужність становить 95 к.с. (71 кВт) при 5200 об/хв і 105 фунт⋅футів (142 Н⋅м) крутного моменту при 3600 об/хв, або в парі з електродвигуном/генераторами 71 к.с. (53 кВт) і 120 фунт⋅фут (163 Н⋅м) крутного моменту в гібридній системі приводу; разом двигун і електродвигуни виробляють до 121 к.с. (90 кВт). Максимальна теплова ефективність становить близько 40%.

Використання

Toyota Auris — E180 (2011–2018)
(Toyota C-HR)/IZOA — (AX10/AX50) (2016–дотепер)
Toyota Corolla — E210 (2018–дотепер)
- Toyota Auris — E210 (2018–2020)
- Toyota Levin — E210 (2019–дотепер)
- Suzuki Swace — E210 (2020–дотепер)
(Toyota Corolla Cross) — (XG10) (2020–дотепер)
(Toyota Noah)/(Voxy) — (2014–2021), R90 (2022–дотепер)
- — R80 (2014–2021)
- Suzuki Landy — R90 (2022–дотепер)
Toyota Prius
- XW30 (Третє покоління) (2009–2014)
- XW50 (Четверте покоління) (2015–2022)
- XW60 (П‘яте покоління) (2022–дотепер)
(Toyota Prius Plug-in Hybrid)/Prime
- (2012–2014)
- (2015–2022)
Toyota Prius v — ZVW40/41 (2012–2017)
Lexus CT — ZWA10 (2011–дотепер)

3ZR-FE

Toyota 3ZR-FE — 2,0 л (1986 см³) DOHC, 16-клапанний двигун з подвійним VVT-i .

Технічні характеристики:

Тип двигуна: 4-циліндровий рядний 16-клапанний DOHC
Діаметр і хід поршня: 80,5 mm × 97,6 mm (3,17 in × 3,84 in)
Коефіцієнт стиснення: 10,0: 1 (Японія)
143 PS (141 hp; 105 kW) при 5600 об/хв (Японія)
142–153 PS (140–151 hp; 104–113 kW) при 5800 об/хв (Бразилія, пальне E22/E100)
194 N·m (143,1 lb·ft; 19,8 kg·m) крутного моменту при 3900 об/хв (Японія)
194–203 N·m (143,1–149,7 lb·ft; 19,8–20,7 kg·m) @ 4000 об/хв (Бразилія, пальне E22/E100)
13,4 km/L (37,9 mpg_-imp; 31,5 mpg_-US) витрата палива (10-15 циклів японського випробування: Toyota Voxy; Toyota Noah)

Використання:

2007 (Toyota Voxy) (ZRR70/75)
2007 (Toyota Noah) (ZRR70/75)
Toyota Avensis (ZRT272) (напр. Європа)
2009 Toyota Corolla Altis (ZRE143) (вип. Японія)
2010 Toyota Corolla XEi (E150) (Бразилія)
2013 Toyota RAV4 (ZSA42L/44L) 2013 р.
2013 Toyota Corolla (E170) (Близький Схід)

3ZR-FAE

3ZR-FAE — 2,0 л (1986 см³) DOHC, 16-клапанний двигун, вперше використаний у 2007 році. Це перший двигун Toyota з змінною системою впуску підйому Valvematic.

Технічні характеристики

Тип двигуна: 4-циліндровий рядний 16-клапанний DOHC
144 bhp (107 kW) & 138 lb·ft (187 N·m) крутного моменту
Діаметр і хід поршня: 80,5 mm × 97,6 mm (3,17 in × 3,84 in)
Коефіцієнт стиснення: 10,0:1
158 PS (116 kW; 156 hp) при 6200 об/хв
144 lb·ft (195 N·m) крутного моменту 4400 об/хв

Використання

(Toyota Allion) (ZRT261)
(Toyota Premio) (ZRT261)
Toyota RAV4 (ZSA30/35) (Європа та Центральна Америка)
Toyota Avensis (ZRT272)
Toyota Wish (ZGE21/22)
(Toyota Voxy) (ZRR70/75)
(Toyota C-HR) (2404/06) (лише США та Канада)
(Toyota Harrier) (Японія)

3ZR-FBE і 4ZR-FE

Версія 3ZR-FE з гнучким паливом випущена в березні 2010 року в Бразилії разом з 142 PS (104 kW; 140 bhp) при роботі на бензині та 153 PS (113 kW; 151 bhp) на етанолі. Використовується у Toyota Corolla (Бразилія, 2010—2019).

Toyota 4ZR-FE — це 1,6 л (1598 см³) DOHC, 16-клапанний двигун з подвійним VVT-i. Потужність цього двигуна оцінюється в 117 hp (87 kW; 119 PS) на 6000 об / хв і 150 N·m (111 lb·ft) крутного моменту при 4400 об/хв. Він дуже схожий на 1ZR-FE. Використовується у Toyota Corolla EX (ZRE120), Toyota Yaris (ZSP91), Toyota Vios (ZSP92) (всі — лише Китай).

5ZR-FXE

Технічні характеристики:

Тип: рядний 4-циліндровий DOHC 16-клапанний (цикл VVT-i Аткінсона)
Обсяг вихлопних газів: 1,8 L (1 798 cc)
Діаметр х хід: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 in × 3,48 in)
Ступінь стиснення: 13,0:1
Вихід: 73 kW (99 PS; 98 hp) при 5200 об / хв; крутний момент: 142 N·m (14 kg·m; 105 lb·ft) на 4000 об/хв

Використання:

Prius (китайські варіанти)
CT200h (Китайські варіанти)

Специфікація подібна до 2ZR-FXE та моделі з регіональним кодуванням з різних причин.

8ZR-FXE

Двигуни ZR об'ємом 1,6 і 1,8 л побудовані в Тяньцзіні FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) на заводі № 2, починаючи з квітня 2007 р. та на заводі Західної Вірджинії для виробництва Corolla у США та Канаді. Використовуються з 2015 року в гібридах Toyota Corolla (E170) та Toyota Levin (E170) (китайські варіанти).

Технічні характеристики:

Тип: рядний 4-циліндровий DOHC 16-клапанний, з (циклом VVT-i Аткінсона)
Робочий об'єм: 1,8 л (1798 см³)
Діаметр і хід поршня: 80,5 mm × 88,3 mm (3,17 in × 3,48 in)
Ступінь стиснення: 13,0:1
Потужність: 73 кВт (98 к.с.) при 5200 об/хв; крутний момент: 142 Нм (105 фунт/фут) при 4000 об/хв.

Див. також

(Список двигунів Toyota)
Список трансмісій Toyota

Посилання

Випуск новин 27 червня 2007 року, Toyota запускає повністю перероблений Voxy та Noah [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
Toyota представляє нову технологію Valvematic для сімейства двигунів ZR [ 14 лютого 2009 у Wayback Machine.]

Примітки

. Minkara — The Car & Automobile SNS (Japanese) . Архів оригіналу за 4 листопада 2021. Процитовано 13 червня 2014.
Ai, Sa-Ke (25 листопада 2016). [Breaking Size Boundaries – Toyota Sienta Domestic First Trial Report]. Mobile01 (zh-TW) . Архів оригіналу за 31 жовтня 2021. Процитовано 9 квітня 2017.
2010 Prius Product Information (Пресреліз). USA: Toyota. Процитовано 13 червня 2014.
Toyota targeting thermal efficiency of more than 45% for next-generation gasoline engines for hybrids. Green Car Congress. 11 квітня 2011. Процитовано 3 травня 2015.
New Auris (Пресреліз). Geneva: Toyota Europe. 6 березня 2018. Процитовано 9 березня 2018.
Toyota Corolla passa a ter dois motores flex e novo sobrenome na versão mais cara (Portuguese) . UOL. 17 березня 2010. Процитовано 18 травня 2017.
(Portuguese) . CarrosnaWeb. Архів оригіналу за 31 жовтня 2021. Процитовано 18 травня 2017.
. Toyota. Архів оригіналу за 22 березня 2016. Процитовано 13 червня 2014.

[1] . Minkara — The Car & Automobile SNS (Japanese) . Архів оригіналу за 4 листопада 2021. Процитовано 13 червня 2014.

[2] Ai, Sa-Ke (25 листопада 2016). [Breaking Size Boundaries – Toyota Sienta Domestic First Trial Report]. Mobile01 (zh-TW) . Архів оригіналу за 31 жовтня 2021. Процитовано 9 квітня 2017.

[3] 2010 Prius Product Information (Пресреліз). USA: Toyota. Процитовано 13 червня 2014.

[4] Toyota targeting thermal efficiency of more than 45% for next-generation gasoline engines for hybrids. Green Car Congress. 11 квітня 2011. Процитовано 3 травня 2015.

[5] New Auris (Пресреліз). Geneva: Toyota Europe. 6 березня 2018. Процитовано 9 березня 2018.

[6] Toyota Corolla passa a ter dois motores flex e novo sobrenome na versão mais cara (Portuguese) . UOL. 17 березня 2010. Процитовано 18 травня 2017.

[7] (Portuguese) . CarrosnaWeb. Архів оригіналу за 31 жовтня 2021. Процитовано 18 травня 2017.

[8] . Toyota. Архів оригіналу за 22 березня 2016. Процитовано 13 червня 2014.