Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Го́ттліб Даймлер (нім. Gottlieb Wilhelm Daimler, Доймлер, Däumler; 17 березня 1834, Шорндорф — 6 березня 1900, Канштат під Штутгартом) — німецький інженер, конструктор та підприємець.
| Готтліб Даймлер | |
|---|---|
| нім. Gottlieb Daimler | |
 | |
| Народився | 17 березня 1834[1][2][…] Шорндорф, Королівство Вюртемберг, Німецький союз |
| Помер | 6 березня 1900[1][2][…] (65 років) d, Королівство Вюртемберг, Німецька імперія |
| Поховання | d |
| Країна |  Королівство Вюртемберг |
| Діяльність | інженер, винахідник, промисловець, підприємець |
| Галузь | машинобудування |
| Alma mater | Штутгартський університет |
| Знання мов | німецька |
| Членство | d |
| Посада | засновник[d] і d |
| У шлюбі з | d і d |
| Діти | Пауль Даймлер і d |
| Нагороди | |
| |
Біографія
Готтліб Вільгельм Даймлер був сином пекаря з містечка Шорндорф неподалік від Штуттгарта. По закінченню початкової школи в 1847 році він почав працювати підмайстром зброяра — виготовляв двостволки. У 1857 році Даймлер почав навчання в Штуттгартському Політехнічному інституті. Після навчання їздив і працював у різних європейських країнах: Франції, Великій Британії й Бельгії.
У 1867 році одружився з Еммі Кунц, донькою аптекаря. У 1869 році переїхав до Карлсруе і почав працювати на заводі Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Через шість місяців до нього приєднався Вільгельм Майбах. У 1879 році Даймлер став одним з технічних директорів на заводі з виробництва двигунів внутрішнього згоряння в Кельні. Директором цього заводу був винахідник чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння Ніколаус Отто, Майбах став головним конструктором.
У 1876 році Ніколаус Отто відкрив чотиритактний цикл, а в 1877 році запатентував чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. У цей час незалежно від Отто, Даймлера й Майбаха, Карл Бенц, що працював у Мангаймі, створив двотактний двигун внутрішнього згоряння й в 1879 році одержав на нього патент.
У 1880 році через особисті розбіжності з Отто (той заздрив університетській освіті Даймлера) Даймлер і Майбах залишили Deutz-ag і почали спільну роботу. 1882 року вони переїхали в Штуттгарт, де в передмісті купили будинок і прибудували до нього лабораторію.
У 1890 році Даймлер організував компанію Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) для виробництва невеликих, потужних двигунів для використання на землі, в повітрі та на морі. Це гасло стало основою для знаменитої трикінцевої зірки — логотип сучасної компанії Mercedes-Benz.
Саме Даймлер і Майбах вирішили, що паливом для їхнього двигуна повинен бути продукт перегонки нафти. У той час таких продуктів був три: мастило, гас і бензин, що в основному застосовувався для чищення одягу і продавався в аптеках. Як паливо був обраний найбільше легко займистий бензин. Наприкінці 1885 року Даймлер і Майбах сконструювали свій перший двигун. 1885 року ними був також придуманий карбюратор. У листопаді 1885 Даймлер зробив і запатентував перший мотоцикл («Reitwagen»), установивши невеликий двигун на дерев'яну раму з дерев'яними ж колесами. Майбах проїхав на ньому 3 км уздовж ріки Некар, досягнувши швидкості 12 км/год.
8 березня 1886 року Даймлер і Майбах привезли до будинку карету, сказавши сусідам, що це — подарунок пані Даймлер на день народження. На цю карету Майбах установив двигун потужністю 1.5 к.с. і пасову передачу до коліс. Так був створений перший чотириколісний саморушний (зі швидкістю 16 км/год) екіпаж, що отримав назву «Daimler Motorkutsche» (у перекладі — «моторизована карета Даймлера»).
1887 року Даймлер і Майбах зробили й випробували також човновий мотор. Двигуни для човнів були головною продукцією фірми Даймлера протягом декількох років.
10 серпня 1888 року зробила перший політ повітряна куля, що приводилася в рух двигуном внутрішнього згоряння Даймлера. 1889 року Даймер і Майбах побудували свій перший автомобіль — більше схожий на карету без коня. Цей автомобіль був представлено в жовтні 1889 року на паризькій виставці. У тому ж році померла дружина Даймлера, Емма Кунц.
28 листопада 1890 року DMG була перетворена в акціонерне товариство. 11 лютого 1891 року Майбах вийшов зі складу акціонерного товариства й продовжував роботу окремо. 1892 року був проданий перший автомобіль. Узимку 1892/1893 років Даймлер переніс інфаркт і по вказівці лікаря відправився до Італії. У Флоренції він зустрів Ліну Гартманн, удову на двадцять два роки молодше його. 8 липня 1893 року вони одружилися. 1893 року Даймлер пішов з компанії DMG, залишивши їй усі свої патенти за попередні тридцять років.
У 1894 році Майбах, Даймлер і його син Пауль побудували третій двигун, «Фенікс». Тоді ж ліцензію на двигун і на бренд «Даймлер» купив англійський підприємець Ф. Сіммс. Спершу ця компанія продавала в Англії автомобілі фірми DMG. Але потім почала випускати під іменем «Даймлер» автомобілі власної конструкції. Таким чином, автомобілі марки «Даймлер» — це автомобілі британського виробництва. До 1950 року автомобілі для британської королівської родини виготовлялися тільки фірмою «Даймлер». 1960 року компанія «Даймлер» злилася з компанією Jaguar.
У 1895 році DMG випустила свій 1000-й двигун.
1899 року був випущений перший автомобіль фірми DMG «Мерседес», названий за ім'ям співвласника компанії, дипломата й автогонщика Еміля Єллінека.
Примітки
- Deutsche Nationalbibliothek Record #118523422 // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
- Find a Grave — 1996.
- генеалогічна база даних Merkelstiftung — 30000 екз.
| Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (листопад 2018) |
Посилання
- Даймлер // Універсальний словник-енциклопедія. — 4-те вид. — К. : Тека, 2006.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Gottlieb Daimler |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Go ttlib Dajmler nim Gottlieb Wilhelm Daimler Dojmler Daumler 17 bereznya 1834 Shorndorf 6 bereznya 1900 Kanshtat pid Shtutgartom nimeckij inzhener konstruktor ta pidpriyemec Gottlib Dajmlernim Gottlieb DaimlerNarodivsya17 bereznya 1834 1834 03 17 1 2 Shorndorf Korolivstvo Vyurtemberg Nimeckij soyuzPomer6 bereznya 1900 1900 03 06 1 2 65 rokiv d Korolivstvo Vyurtemberg Nimecka imperiyaPohovannyadKrayina Korolivstvo VyurtembergDiyalnistinzhener vinahidnik promislovec pidpriyemecGaluzmashinobuduvannyaAlma materShtutgartskij universitetZnannya movnimeckaChlenstvodPosadazasnovnik d i dU shlyubi zd i dDitiPaul Dajmler i dNagorodiNacionalna zala slavi vinahidnikiv SShA 2006 Mediafajli u VikishovishiBiografiyaGottlib Vilgelm Dajmler buv sinom pekarya z mistechka Shorndorf nepodalik vid Shtuttgarta Po zakinchennyu pochatkovoyi shkoli v 1847 roci vin pochav pracyuvati pidmajstrom zbroyara vigotovlyav dvostvolki U 1857 roci Dajmler pochav navchannya v Shtuttgartskomu Politehnichnomu instituti Pislya navchannya yizdiv i pracyuvav u riznih yevropejskih krayinah Franciyi Velikij Britaniyi j Belgiyi U 1867 roci odruzhivsya z Emmi Kunc donkoyu aptekarya U 1869 roci pereyihav do Karlsrue i pochav pracyuvati na zavodi Maschinenbau Gesellschaft Karlsruhe AG Cherez shist misyaciv do nogo priyednavsya Vilgelm Majbah U 1879 roci Dajmler stav odnim z tehnichnih direktoriv na zavodi z virobnictva dviguniv vnutrishnogo zgoryannya v Kelni Direktorom cogo zavodu buv vinahidnik chotiritaktnogo dviguna vnutrishnogo zgoryannya Nikolaus Otto Majbah stav golovnim konstruktorom U 1876 roci Nikolaus Otto vidkriv chotiritaktnij cikl a v 1877 roci zapatentuvav chotiritaktnij dvigun vnutrishnogo zgoryannya U cej chas nezalezhno vid Otto Dajmlera j Majbaha Karl Benc sho pracyuvav u Mangajmi stvoriv dvotaktnij dvigun vnutrishnogo zgoryannya j v 1879 roci oderzhav na nogo patent U 1880 roci cherez osobisti rozbizhnosti z Otto toj zazdriv universitetskij osviti Dajmlera Dajmler i Majbah zalishili Deutz ag i pochali spilnu robotu 1882 roku voni pereyihali v Shtuttgart de v peredmisti kupili budinok i pribuduvali do nogo laboratoriyu U 1890 roci Dajmler organizuvav kompaniyu Daimler Motoren Gesellschaft DMG dlya virobnictva nevelikih potuzhnih dviguniv dlya vikoristannya na zemli v povitri ta na mori Ce gaslo stalo osnovoyu dlya znamenitoyi trikincevoyi zirki logotip suchasnoyi kompaniyi Mercedes Benz Same Dajmler i Majbah virishili sho palivom dlya yihnogo dviguna povinen buti produkt peregonki nafti U toj chas takih produktiv buv tri mastilo gas i benzin sho v osnovnomu zastosovuvavsya dlya chishennya odyagu i prodavavsya v aptekah Yak palivo buv obranij najbilshe legko zajmistij benzin Naprikinci 1885 roku Dajmler i Majbah skonstruyuvali svij pershij dvigun 1885 roku nimi buv takozh pridumanij karbyurator U listopadi 1885 Dajmler zrobiv i zapatentuvav pershij motocikl Reitwagen ustanovivshi nevelikij dvigun na derev yanu ramu z derev yanimi zh kolesami Majbah proyihav na nomu 3 km uzdovzh riki Nekar dosyagnuvshi shvidkosti 12 km god 8 bereznya 1886 roku Dajmler i Majbah privezli do budinku karetu skazavshi susidam sho ce podarunok pani Dajmler na den narodzhennya Na cyu karetu Majbah ustanoviv dvigun potuzhnistyu 1 5 k s i pasovu peredachu do kolis Tak buv stvorenij pershij chotirikolisnij samorushnij zi shvidkistyu 16 km god ekipazh sho otrimav nazvu Daimler Motorkutsche u perekladi motorizovana kareta Dajmlera 1887 roku Dajmler i Majbah zrobili j viprobuvali takozh chovnovij motor Dviguni dlya chovniv buli golovnoyu produkciyeyu firmi Dajmlera protyagom dekilkoh rokiv 10 serpnya 1888 roku zrobila pershij polit povitryana kulya sho privodilasya v ruh dvigunom vnutrishnogo zgoryannya Dajmlera 1889 roku Dajmer i Majbah pobuduvali svij pershij avtomobil bilshe shozhij na karetu bez konya Cej avtomobil buv predstavleno v zhovtni 1889 roku na parizkij vistavci U tomu zh roci pomerla druzhina Dajmlera Emma Kunc 28 listopada 1890 roku DMG bula peretvorena v akcionerne tovaristvo 11 lyutogo 1891 roku Majbah vijshov zi skladu akcionernogo tovaristva j prodovzhuvav robotu okremo 1892 roku buv prodanij pershij avtomobil Uzimku 1892 1893 rokiv Dajmler perenis infarkt i po vkazivci likarya vidpravivsya do Italiyi U Florenciyi vin zustriv Linu Gartmann udovu na dvadcyat dva roki molodshe jogo 8 lipnya 1893 roku voni odruzhilisya 1893 roku Dajmler pishov z kompaniyi DMG zalishivshi yij usi svoyi patenti za poperedni tridcyat rokiv U 1894 roci Majbah Dajmler i jogo sin Paul pobuduvali tretij dvigun Feniks Todi zh licenziyu na dvigun i na brend Dajmler kupiv anglijskij pidpriyemec F Simms Spershu cya kompaniya prodavala v Angliyi avtomobili firmi DMG Ale potim pochala vipuskati pid imenem Dajmler avtomobili vlasnoyi konstrukciyi Takim chinom avtomobili marki Dajmler ce avtomobili britanskogo virobnictva Do 1950 roku avtomobili dlya britanskoyi korolivskoyi rodini vigotovlyalisya tilki firmoyu Dajmler 1960 roku kompaniya Dajmler zlilasya z kompaniyeyu Jaguar U 1895 roci DMG vipustila svij 1000 j dvigun 1899 roku buv vipushenij pershij avtomobil firmi DMG Mersedes nazvanij za im yam spivvlasnika kompaniyi diplomata j avtogonshika Emilya Yellineka PrimitkiDeutsche Nationalbibliothek Record 118523422 Gemeinsame Normdatei 2012 2016 d Track Q27302d Track Q36578 Find a Grave 1996 d Track Q63056 genealogichna baza danih Merkelstiftung 30000 ekz d Track Q45028042 Cya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na storinku obgovorennya za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno listopad 2018 PosilannyaDajmler Universalnij slovnik enciklopediya 4 te vid K Teka 2006 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gottlieb Daimler