Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Герман Польман | |
|---|---|
| Hermann Pohlmann | |
 | |
| Народився | 26 червня 1894 Німецька імперія |
| Помер | 7 липня 1991 (97 років) ФРН, Гандело |
| Країна | Німеччина |
| Національність | німець |
| Діяльність | інженер, бортінженер |
| Галузь | авіабудування |
| Заклад | Junkers CASA |
| Вчене звання | дипломований інженер |
| Відомий завдяки: | проектуванню літальних апаратів |
| Батько | Директор шахти у Дортмунді |
Герман Польман (нім. Hermann Pohlmann; 26 червня 1894, Німецька імперія — 7 липня 1991, Гандело, ФРН), німецький льотчик Першої світової війни, інженер та авіаційний конструктор, розробник пікіруючого бомбардувальника Junkers Ju 87 «Stuka».
Перша світова війна
На початку 1914 Герман Польман закінчив Військову льотну школу в Боркгайді (нім. Militär-Fliegerschule Bork). Це була перша льотна школа у Німецький імперії, заснована Гансом Граде (нім. Hans Grade; *17 травня 1879 — †22 жовтня 1946), при місцевому авіаційному заводі.
Під час Першої світової війни вступив до Імперських військово-повітряних сил Німеччини, був пілотом бомбардувальника. У 1917 було поранено на Італійському фронті, потрапив у полон до британських вояків.
Конструктор
Від 1920 навчався у Дрезденському технічному університеті проектуванню літаків. Став членом «Академічної літаючої групи» (нім. Akademische Fliegergruppe (Akaflieg)). У 1920 брав участь у першому зльоті планеристів на горі Вассеркуппі.
Junkers
У 1923 влаштувався до Junkers Flugzeugwerke в Дессау, де розпочав свою роботу з розробки капотів (обтічників) на двигуни для пасажирського літака Junkers G 23. Більшість проектів у Junkers Flugzeugwerke, протягом двадцятих років, було розроблено Ернстом Зінделем (нім. Ernst Zindel) та Отто Мадером (нім. Otto Mader). Проте Польман був відповідальним за літаки W 33 та W 34, створених на базі пасажирського F 13. Також, разом з Ернстом Зінделем, спроектував Ju 46, A 48/K 47 (з Карлом Плутом (нім. Karl Plauth)), спортивний літак A 50 (з Арнтценом (нім. Joh. Arntzen)). Розробив базові проекти для чотиримоторного транспортного G 38, перш ніж сам Зіндель узяв на себе загальне керівництво. Польман був відповідальним за розробку авіалайнера Ju 60. На Юнкерсі Польман вперше зустрівся з конструктором Гансом Амтманном (нім. Hans H. Amtmann; 1906—2007), з яким, пізніше, буде співпрацювати у Hamburger Flugzeugbau.
У 1928 проектував пікіруючий бомбардувальник Junkers K 47, який заклав основу для подальшого розвитку Ju 87, що також був розроблений Польманом.
Junkers Ju 87 «Stuka»
У квітні 1934 відділ льотної техніки Управління озброєнь Сухопутних військ Вермахту, оголосив конкурс на створення пікіруючого бомбардувальника (нім. SturzKampfFlugzeug). У конкурсі брали участь компанії Heinkel c He 118, Arado c Ar 81, Blohm & Voss c На 137 та Junkers з Ju 87. Після проведення порівняльних тестів у випробувальному центрі Люфтваффе в Рехліні, Ju 87 було оголошено переможцем.
Польман дотримувався думки, що будь-яка конструкція пікіруючого бомбардувальника, повинна бути простою та надійною. Це призвело до появи багатьох технічних нововведень, таких як: автоматичні повітряні гальма, шасі, що не прибирається, з обтічниками, крила типу «перевернута чайка» та [de] сирени. Незважаючи на низьку швидкість і посередню аеродинаміку, був одним з найефективніших бойових літаків Люфтваффе, завдяки здатності до бомбометання з крутого пікірування.
Перший політ здійснено 17 вересня 1935. Перше бойове застосування — 1936, в складі «Легіону Кондор», під час Громадянської війни в Іспанії. Всього було побудовано близько 6500 пікірувальників.
Ju 87 — один з найвідоміших символів бліцкригу. Найбільш знаменитим пілотом був Ганс-Ульріх Рудель, який отримав найвищі нагороди серед льотчиків Люфтваффе.
Hamburger Flugzeugbau
У 1940 Польман залишив Юнкерс і перейшов до Hamburger Flugzeugbau — авіаційного підрозділу корабельні , де став заступником головного конструктора Ріхарда Фогта. Там він брав участь у розробці літаючих човнів BV 222 та BV 238.
Незабаром після запуску проекту 238, Фогт окреслив версію наземного літака — BV 250. У 1941 розпочали проект літаючого човна [de], сподіваючись, що він може бути побудований для Lufthansa після війни. Це був розкішний авіалайнер для розміщення 120 пасажирів на трьох палубах, з «танцювальним баром та рестораном», оточене панорамними вікнами на верхньому рівні. Проте епоха літаючих човнів закінчилася з війною, коли трансокеанські подорожі стали справою швидкіснх літаків. Як пізніше зауважив Герман Польман:
«Швидкість зробила комфорт зайвим»
У Hamburger Flugzeugbau Польман пропрацював до кінця війни.
Повоєнний період
Після Другої світової війни Польман покинув Німеччину та переїхав до Іспанії, де працював у компанії Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) із 1950. Брав участь у розробці транспортника CASA C-207 Azor для ВПС Іспанії.
У 1958 Польман повертається до Гамбургу та влаштовується технічним директором до відновленої у цьому році компанії Hamburger Flugzeugbau GmbH (на той час, вже колишнім підрозділом корабельні Blohm + Voss), де працює разом з Гансом Уоке (нім. Hans Wocke). Керував командою, що розробила HFB 320 Hansa Jet.
Пішов у відставку у 1968. Автор спогадів «Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932—1945» (укр. «Хроніка авіаційного заводу 1932-1945»).
Помер 7 липня 1991 у Гандело (ФРН).
Див. також
Посилання
Примітки
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
 | На схилі років |
| | Обкладинка книги «Хроніка авіаційного заводу 1932-1945» |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Герман Польман |
- . Архів оригіналу за 8 березня 2018. Процитовано 13 травня 2018.
- . Архів оригіналу за 5 травня 2018. Процитовано 13 травня 2018.
- . Архів оригіналу за 6 березня 2019. Процитовано 13 травня 2018.
- . Архів оригіналу за 12 травня 2021. Процитовано 12 червня 2022.
- Пікірування — фігура пілотажу у вигляді крутого прямолінійного зниження літака з кутом нахилу траєкторії у 30—90°
- . Архів оригіналу за 17 травня 2018. Процитовано 13 травня 2018.
- . Архів оригіналу за 31 серпня 2018. Процитовано 13 травня 2018.
Джерела з інтернету та література
- airspot[недоступне посилання з вересня 2019]
- Енциклопедія мирової авіації [ 5 травня 2018 у Wayback Machine.]
- The Hugo Junkers Homepage Люди [ 13 червня 2018 у Wayback Machine.]
- historynet [ 2 липня 2017 у Wayback Machine.]
- Hermann Pohlmann. = «Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945» (укр. «Хроніка авіаційного заводу 1932-1945»). — Мюнхен, ФРН : Bertelsmann, 1982. — P. 245. — (Автобіографія) — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Batko Posada Diti Mati Druzhina Cholovik German PolmanHermann PohlmannGerman Polman u centri na aviazavodi v Dessau German Polman u centri na aviazavodi v DessauNarodivsya 26 chervnya 1894 1894 06 26 Nimecka imperiyaPomer 7 lipnya 1991 1991 07 07 97 rokiv FRN GandeloKrayina NimechchinaNacionalnist nimecDiyalnist inzhener bortinzhenerGaluz aviabuduvannyaZaklad Junkers Blohm amp Voss Hamburger Flugzeugbau CASAVchene zvannya diplomovanij inzhenerVidomij zavdyaki proektuvannyu litalnih aparativBatko Direktor shahti u Dortmundi German Polman nim Hermann Pohlmann 26 chervnya 1894 Nimecka imperiya 7 lipnya 1991 Gandelo FRN nimeckij lotchik Pershoyi svitovoyi vijni inzhener ta aviacijnij konstruktor rozrobnik pikiruyuchogo bombarduvalnika Junkers Ju 87 Stuka Persha svitova vijnaNa pochatku 1914 German Polman zakinchiv Vijskovu lotnu shkolu v Borkgajdi nim Militar Fliegerschule Bork Ce bula persha lotna shkola u Nimeckij imperiyi zasnovana Gansom Grade nim Hans Grade 17 travnya 1879 22 zhovtnya 1946 pri miscevomu aviacijnomu zavodi Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni vstupiv do Imperskih vijskovo povitryanih sil Nimechchini buv pilotom bombarduvalnika U 1917 bulo poraneno na Italijskomu fronti potrapiv u polon do britanskih voyakiv KonstruktorVid 1920 navchavsya u Drezdenskomu tehnichnomu universiteti proektuvannyu litakiv Stav chlenom Akademichnoyi litayuchoyi grupi nim Akademische Fliegergruppe Akaflieg U 1920 brav uchast u pershomu zloti planeristiv na gori Vasserkuppi Junkers Junkers W 34 Ju 87 U 1923 vlashtuvavsya do Junkers Flugzeugwerke v Dessau de rozpochav svoyu robotu z rozrobki kapotiv obtichnikiv na dviguni dlya pasazhirskogo litaka Junkers G 23 Bilshist proektiv u Junkers Flugzeugwerke protyagom dvadcyatih rokiv bulo rozrobleno Ernstom Zindelem nim Ernst Zindel ta Otto Maderom nim Otto Mader Prote Polman buv vidpovidalnim za litaki W 33 ta W 34 stvorenih na bazi pasazhirskogo F 13 Takozh razom z Ernstom Zindelem sproektuvav Ju 46 A 48 K 47 z Karlom Plutom nim Karl Plauth sportivnij litak A 50 z Arntcenom nim Joh Arntzen Rozrobiv bazovi proekti dlya chotirimotornogo transportnogo G 38 persh nizh sam Zindel uzyav na sebe zagalne kerivnictvo Polman buv vidpovidalnim za rozrobku avialajnera Ju 60 Na Yunkersi Polman vpershe zustrivsya z konstruktorom Gansom Amtmannom nim Hans H Amtmann 1906 2007 z yakim piznishe bude spivpracyuvati u Hamburger Flugzeugbau U 1928 proektuvav pikiruyuchij bombarduvalnik Junkers K 47 yakij zaklav osnovu dlya podalshogo rozvitku Ju 87 sho takozh buv rozroblenij Polmanom Junkers Ju 87 Stuka U kvitni 1934 viddil lotnoyi tehniki Upravlinnya ozbroyen Suhoputnih vijsk Vermahtu ogolosiv konkurs na stvorennya pikiruyuchogo bombarduvalnika nim SturzKampfFlugzeug U konkursi brali uchast kompaniyi Heinkel c He 118 Arado c Ar 81 Blohm amp Voss c Na 137 ta Junkers z Ju 87 Pislya provedennya porivnyalnih testiv u viprobuvalnomu centri Lyuftvaffe v Rehlini Ju 87 bulo ogolosheno peremozhcem Polman dotrimuvavsya dumki sho bud yaka konstrukciya pikiruyuchogo bombarduvalnika povinna buti prostoyu ta nadijnoyu Ce prizvelo do poyavi bagatoh tehnichnih novovveden takih yak avtomatichni povitryani galma shasi sho ne pribirayetsya z obtichnikami krila tipu perevernuta chajka ta de sireni Nezvazhayuchi na nizku shvidkist i poserednyu aerodinamiku buv odnim z najefektivnishih bojovih litakiv Lyuftvaffe zavdyaki zdatnosti do bombometannya z krutogo pikiruvannya Pershij polit zdijsneno 17 veresnya 1935 Pershe bojove zastosuvannya 1936 v skladi Legionu Kondor pid chas Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi Vsogo bulo pobudovano blizko 6500 pikiruvalnikiv Ju 87 odin z najvidomishih simvoliv blickrigu Najbilsh znamenitim pilotom buv Gans Ulrih Rudel yakij otrimav najvishi nagorodi sered lotchikiv Lyuftvaffe Hamburger Flugzeugbau U 1940 Polman zalishiv Yunkers i perejshov do Hamburger Flugzeugbau aviacijnogo pidrozdilu korabelni Blohm amp Voss de stav zastupnikom golovnogo konstruktora Riharda Fogta Tam vin brav uchast u rozrobci litayuchih chovniv BV 222 ta BV 238 Nezabarom pislya zapusku proektu 238 Fogt okresliv versiyu nazemnogo litaka BV 250 U 1941 rozpochali proekt litayuchogo chovna de spodivayuchis sho vin mozhe buti pobudovanij dlya Lufthansa pislya vijni Ce buv rozkishnij avialajner dlya rozmishennya 120 pasazhiriv na troh palubah z tancyuvalnim barom ta restoranom otochene panoramnimi viknami na verhnomu rivni Prote epoha litayuchih chovniv zakinchilasya z vijnoyu koli transokeanski podorozhi stali spravoyu shvidkisnh litakiv Yak piznishe zauvazhiv German Polman Shvidkist zrobila komfort zajvim U Hamburger Flugzeugbau Polman propracyuvav do kincya vijni Povoyennij periodC 207 Azor HFB 320 Hansa Jet Pislya Drugoyi svitovoyi vijni Polman pokinuv Nimechchinu ta pereyihav do Ispaniyi de pracyuvav u kompaniyi Construcciones Aeronauticas S A CASA iz 1950 Brav uchast u rozrobci transportnika CASA C 207 Azor dlya VPS Ispaniyi U 1958 Polman povertayetsya do Gamburgu ta vlashtovuyetsya tehnichnim direktorom do vidnovlenoyi u comu roci kompaniyi Hamburger Flugzeugbau GmbH na toj chas vzhe kolishnim pidrozdilom korabelni Blohm Voss de pracyuye razom z Gansom Uoke nim Hans Wocke Keruvav komandoyu sho rozrobila HFB 320 Hansa Jet Pishov u vidstavku u 1968 Avtor spogadiv Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932 1945 ukr Hronika aviacijnogo zavodu 1932 1945 Pomer 7 lipnya 1991 u Gandelo FRN Div takozhRajngold Meves Gerhard FizelerPosilannyaPrimitki Zovnishni zobrazhennya Na shili rokiv Obkladinka knigi Hronika aviacijnogo zavodu 1932 1945 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu German Polman Arhiv originalu za 8 bereznya 2018 Procitovano 13 travnya 2018 Arhiv originalu za 5 travnya 2018 Procitovano 13 travnya 2018 Arhiv originalu za 6 bereznya 2019 Procitovano 13 travnya 2018 Arhiv originalu za 12 travnya 2021 Procitovano 12 chervnya 2022 Pikiruvannya figura pilotazhu u viglyadi krutogo pryamolinijnogo znizhennya litaka z kutom nahilu trayektoriyi u 30 90 Arhiv originalu za 17 travnya 2018 Procitovano 13 travnya 2018 Arhiv originalu za 31 serpnya 2018 Procitovano 13 travnya 2018 Dzherela z internetu ta literatura airspot nedostupne posilannya z veresnya 2019 Enciklopediya mirovoyi aviaciyi 5 travnya 2018 u Wayback Machine The Hugo Junkers Homepage Lyudi 13 chervnya 2018 u Wayback Machine historynet 2 lipnya 2017 u Wayback Machine Hermann Pohlmann Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932 1945 ukr Hronika aviacijnogo zavodu 1932 1945 Myunhen FRN Bertelsmann 1982 P 245 Avtobiografiya ISBN 3 87943 624 X