Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Батько Посада Діти Мати Дружина Чоловік Ґергард ФізелерGerhard FieselerҐергард Фізелер на аеродромі Берлін Темпельгоф 19

Герхард Фізелер

Герхард Фізелер

Ґергард Фізелер
Gerhard Fieseler
image
Ґергард Фізелер на аеродромі Берлін-Темпельгоф, 1931
Ґергард Фізелер на аеродромі Берлін-Темпельгоф, 1931
Народився15 квітня 1896(1896-04-15)
image Німецька імперія, Глеш, Берггайм
Помер1 вересня 1987(1987-09-01) (91 рік)
image ФРН, Кассель
Місце проживанняКассель
Країнаimage Німеччина
Національністьнімець
Діяльністьльотчик, підприємець, військовослужбовець, бортінженер
Галузьавіабудування
Заклад«Gerhard-Fieseler-Werke GmbH»
ПартіяНаціонал-соціалістична робітнича партія Німеччини
ВійнаПерша світова війна
Відомий завдяки:участі у Першій світовій війні
виробництву літальних апаратів
вищому пілотажу
Нагороди
image
Золотий хрест «За військові заслуги»
image
Залізний хрест 1-го класу
image
Залізний хрест 2-го класу
image
Кавалер ордена «За хоробрість» (Болгарія)
image
Хрест «За військові заслуги» (Австро-Угорщина)
image
Почесний хрест ветерана війни (для учасників бойових дій)
image
Лицарський Хрест Воєнних заслуг
image
Хрест Воєнних заслуг I класу
image
Хрест Воєнних заслуг II класу
image
Німецький Олімпійський знак 2-го класу
image
Лідер воєнної економіки
image
Комбінований Знак Пілот-Спостерігач
штандартенфюрер NSFK
image Герхард Фізелер у Вікісховищі

Ґергард Фізелер (нім. Gerhard Fieseler; 15 квітня 1896, Глеш, Берггайм, Німецька імперія — 1 вересня 1987, Кассель, ФРН) — німецький льотчик-ас Першої світової війни, інженер, авіаційний конструктор та підприємець, один з засновників вищого пілотажу.

Біографія

Ранні роки

Ґергард Фізелер народився в Глеші (нім. Glesch, передмістя Берггайму, земля Північний Рейн-Вестфалія) 15 квітня 1896, у родині набірника Аугуста Фізелера (1872, Ремаген—1959) і Катарини Фізелер (1875—?, уродженої Маркс), був найстарший з одинадцяти дітей. Через 6 років сім'я переїхала до Бонну, де у 1910 закінчив початкову Маріанську школу. Родина не могла дозволити собі відправити його до середньої школи, тому Ґергард, час від часу, допомагав батькові, котрий мав свою друкарню. З ранніх років він виявляв цікавість до техніки взагалі та авіації зокрема, будуючи численні моделі літаків.

Перша світова війна

image
Roland D.II, перший літак Фізелера

У 1914, з початком Першої світової війни, намагався добровольцем потрапити до лав німецьких ВПС, але отримав відмову. Проте у 1915 Ґергарда Фізелера зараховано до навчальної авіаційної частини. В цьому ж році, під час тренувального польоту зазнав аварії, та одужав тільки в лютому 1916. У жовтні цього року, став льотчиком-спостерігачем, проходив службу у Fliegerabteilung FF (A) — 243, а потім у FA 41, а в травні 1917 — льотчиком-винищувачем. Від 12 липня у винищувальній ескадрильї Jasta 25 (Jagdstaffel 25) на Балканському фронті у Македонії, спочатку літав на винищувачі Roland D.II. 20 серпня 1917, на південь від Прілепи, здобув свою першу повітряну перемогу в боротьбі з Nieuport 17 та отримав звання офіцірштелльфертретера, а другу (підтверджену) — 30 січня 1918. Загалом здобув 19 підтверджених повітряних перемог та дві непідтверджених, а ще про одну, у вересні 1918 — не заявив сам. Від 21 вересня по 5 листопада 1917 переніс важку хворобу та участі у бойових діях не брав.

Нагороджений Залізними хрестами І та ІІ класів та Золотим хрестом військових заслуг (нім. Goldenes Militär-Verdienst-Kreuz; 3 вересня 1918), австрійським Срібним хрестом Заслуг з короною (нім. Zivil-Verdienstkreuz) та був повним кавалером болгарського солдатського хреста «За хоробрість».

У жовтні 1918 отримав чин лейтенанта та увійшов в історію Першої світової, як найрезультативніший льотчик на Східному фронті, що залишився живий. Мав прізвисько «Тигр Македонії».

Між світовими війнами; заснування «Fieseler Flugzeugbau Kassel»

image
Пілотажний маневр Fieseler
image
Логотип Fieseler Flugzeugbau Kassel

Після війни Фізелер повернувся до типографської справи, попервах допомагаючи батьку, згодом відкрив власну друкарню в Ешвайлері. Тут він зустрів свою дружину Гелен, однак у 1938 вони розлучилися. Від першого шлюбу було двоє дітей — син Манфред (помер У 1944) та дочка Катаріна (1918/1919—1944). У травні 1926 покинув друкарню і поступив на Кассельський авіазавод «Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke» (засновано 16 листопада 1925) льотчиком-інструктором у льотну школу; також був співвласником компанії. Відточивши льотну майстерність, став визнаним майстром вищого пілотажу. Після виступу у Цюриху в 1927 — високооплачуваний пілот на авіашоу. Тут у серпні встановив світовий рекорд польоту в перевернутому стані протягом 10 хв. 56 сек. У 1928 спроектував свій перший літак — Fieseler F1, потім Raab-Katzenstein RK-26, що випускався за ліцензією малою серією у Швеції.

У 1930 «Raab-Katzenstein» збанкрутувала і Фізелер вирішив розпочати власне виробництво літаків, купивши для цього у Фріца Аккермана (нім. Fritz Ackermann) завод планерів у Касселі — «Segelflugzeugbau». 1 квітня 1930 заснував «Fieseler Flugzeugbau Kassel» (1 квітня 1939 назву компанії змінено на Gerhard-Fieseler-Werke GmbH (GFW)). Швидко перепрофілювавши його під будівництво спортивних літаків, продовжував виробляти планери та інші легкі літаки.

У червні 1934 компанія стала відомою, завдяки перемозі Ґергарда Фізелера, на Чемпіонат світу з Вищого пілотажу (Coupe Mondiale D'acrobatie Aerienne) в Парижі, на літаку F2 Tiger, що побудувало його підприємство. Грошовий приз у 100 000 фр. франків він вклав у розвиток підприємства. Далі був вельми вдалий F5, визнаний класичним спортивним літаком.

Ґергард Фізелер визнається одним із основоположників вищого пілотажу. У період 1928—1934 він п'ять разів перемагав на світових змаганнях з повітряної акробатики у Франції, був першим, хто виконав фігуру вищого пілотажу «Бочка на колі» — цей [de] названо на його честь.

1 травня 1935 вступив до НСДАП, пізніше обґрунтував це важкою економічною та політичною ситуацією в Німеччині під час Веймарської республіки. У грудні 1937 отримав дві почесних відзнаки: звання штандартенфюрера NSFK та, за значний внесок у зміцнення оборони Райху — «Лідера військової економіки» (нім. Wehrwirtschaftsführers; 10 грудня 1937).

Друга світова війна

image
Fieseler Fi 156 Storch
image
Розробники Fi 256 V1. Зліва направо: Рейнгольд Мевес, Еріх Бахем, Ґергард Фізелер; в літаку інженер [de] (нім. Willy A. Fiedler)

Найбільший успіх підприємству приніс 1936, коли його машина виграла тендер за новий літак спостереження і зв'язку для Люфтваффе. Концепція «літака короткого злету і посадки» виявилася найкращою, так з'явився багатоцільовий Fieseler Fi 156 Storch (укр. Лелека). Головними творцями літака стали: Ґергард Фізелер — керівник проекту, начальник конструкторського бюро Райнгольд Мевес (нім. Reinhold Mewes), Віктор Мауґш (нім. Viktor Maugsch), Герман Вінтер (нім. Herman Winter) і технічний директор компанії Еріх Бахем (нім. Erich Bachem), за аеродинаміку відповідав доктор Зіґурд Гьорнер (нім. Sigurd Hoerner). Перший політ «Лелека» здійснив 10 травня 1936. Компанією за часів Другої світової війни вироблено 2867 цих машин. Також на заводі було налагоджено виробництво за ліцензією літаків інших фірм, включаючи Messerschmitt Bf 109 (1071 шт) і Focke-Wulf Fw 190 (2240 шт).

Під час війни збудував селище Forstfeld для своїх робітників, в тому числі і тих, що працювали примусово.

Від 1944 компанія виробляє великою серією Fieseler Fi 103 (також FZG 76 нім. Flakzielgerät), некеровані ракети «земля-земля», більш відомі як Фау-1, конструктор [de] (нім. Robert Lusser).

29 березня 1944, під тиском керівників авіаційної промисловості, Фізелер продає своє підприємство та змушений піти з посади директора, оскільки число випущених літаків було нижче від запланованого.

Повоєнний період

Зазнав значних фінансових втрат в результаті Другої світової. По закінченні війни, Ґергард Фізелер понад рік провів в американській в'язниці без висунення звинувачення у конкретному злочині (перебуваючи в ув'язненні перехворів на сухоти). Після звільнення повернувся до підприємництва, зайнявшись випуском автомобільних комплектуючих, проте у 1950, після непорозумінь з німецьким урядом, підприємство припинило свою роботу. Згодом пройшов процедуру денацифікації. 1951 продовжив підприємницьку діяльність, розпочавши з виробництва вікон, невеликих меблів та освітлювальних приладів. Крім того, він мав невеликий готель. Проте, до 1958, ці підприємства поступово припинили свою роботу, а у 1966 закрився і готель.

17 жовтня 1980 в Касселі заснував власний Фонд — для «Сприяння благодійним установам системи соціального забезпечення, спорту, літніх людей, а також культури і мистецтв», написав автобіографію «Meine Bahn am Himmel» (укр. «Моя дорога в небі»).

image
На місці поховання. Пам'ятний надгробок у формі кубка, здобутого у 1934 в Парижі

Ґергард Фізелер помер 1 вересня 1987 в Касселі. Похований з військовими почестями у Касселі на Міському кладовищі. В день поховання, віддаючи данину глибокої поваги своєму творцеві, над цвинтарем пролетіли його «Лелеки». Поруч з ним, похована його друга дружина Урсула (26 травня 1920—05 травня 2011), котра померла віці 91 рік. На могилі встановлено пам'ятний надгробок у формі кубка, здобутого у 1934 в Парижі на Чемпіонаті світу з Вищого пілотажу.

Нагороди

Перша світова війна

Міжвоєнний період

Друга світова війна

Див. також

Посилання

image Зовнішні зображення
image Фізелер у Прілепі
image Ґергард Фізелер після Першої світової
image Після перемоги на Чемпіонаті Німеччини з Вищого пілотажу у 1933; праворуч від нього Фрідріх Крістіансен, представник міністерства і колишній пілот Dornier Do X
image Плакат на честь Чемпіонату світу з Вищого пілотажу Парижі у 1934
image Фізелер з дружиною і дочкою
image З Амелією Ергарт
image З нагородами
image На схилі років
image Прохідна заводу Фізелера у різні часи
image Обкладинка «Meine Bahn am Himmel»
image На місці поховання

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 18 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  2. . Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  3. . Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  4. . Архів оригіналу за 21 квітня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  5. . Архів оригіналу за 13 грудня 2014. Процитовано 8 вересня 2016.
  6. . Архів оригіналу за 17 вересня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  7. . Архів оригіналу за 27 січня 2021. Процитовано 12 червня 2022.
  8. . Архів оригіналу за 13 жовтня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  10. . Архів оригіналу за 13 березня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  11. . Архів оригіналу за 15 березня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  12. . Архів оригіналу за 2 жовтня 2016. Процитовано 8 вересня 2016.
  13. . Архів оригіналу за 2 серпня 2018. Процитовано 8 вересня 2016.
  14. . Архів оригіналу за 11 листопада 2013. Процитовано 8 вересня 2016.
  15. . Архів оригіналу за 19 липня 2017. Процитовано 8 вересня 2016.

Джерела з інтернету та література

Виноски

  1. Доброволець — людина, що за власним бажанням, добровільно, стала до діючої армії або узялася за власною згодою за якусь справу. Близьке за змістом поняття — волонтер
  2. Фізелер здобув 19 перемог, ще дві перемоги не були офіційно підтверджені, а у вересні 1918, він міг записати на свій рахунок також і машину су-лейтенанта Д. Коста, французького аса з Spa. 531, який в тому бою був важко поранений, але Фізелер не заявив про цей бій
  3. NSFK або Націонал-соціалістичний авіакорпус (нім. Nationalsozialistisches Fliegerkorps) — напіввійськова організація Третього Райху у 1937—1945. Виникла як правонаступник Німецького авіаційно-спортивної спілки (нім. Deutscher Luftsportverband), котра існувала з 1933 по 17 квітня 1937, до офіційного заснування NSFK
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Герхард Фізелер

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Batko Posada Diti Mati Druzhina Cholovik Gergard FizelerGerhard FieselerGergard Fizeler na aerodromi Berlin Tempelgof 1931 Gergard Fizeler na aerodromi Berlin Tempelgof 1931Narodivsya15 kvitnya 1896 1896 04 15 Nimecka imperiya Glesh BerggajmPomer1 veresnya 1987 1987 09 01 91 rik FRN KasselMisce prozhivannyaKasselKrayina NimechchinaNacionalnistnimecDiyalnistlotchik pidpriyemec vijskovosluzhbovec bortinzhenerGaluzaviabuduvannyaZaklad Gerhard Fieseler Werke GmbH PartiyaNacional socialistichna robitnicha partiya NimechchiniVijnaPersha svitova vijnaVidomij zavdyaki uchasti u Pershij svitovij vijni virobnictvu litalnih aparativ vishomu pilotazhuNagorodiZolotij hrest Za vijskovi zaslugi Zaliznij hrest 1 go klasu Zaliznij hrest 2 go klasu Kavaler ordena Za horobrist Bolgariya Hrest Za vijskovi zaslugi Avstro Ugorshina Pochesnij hrest veterana vijni dlya uchasnikiv bojovih dij Licarskij Hrest Voyennih zaslug Hrest Voyennih zaslug I klasu Hrest Voyennih zaslug II klasu Nimeckij Olimpijskij znak 2 go klasu Lider voyennoyi ekonomiki Kombinovanij Znak Pilot Sposterigachshtandartenfyurer NSFK Gerhard Fizeler u Vikishovishi Gergard Fizeler nim Gerhard Fieseler 15 kvitnya 1896 Glesh Berggajm Nimecka imperiya 1 veresnya 1987 Kassel FRN nimeckij lotchik as Pershoyi svitovoyi vijni inzhener aviacijnij konstruktor ta pidpriyemec odin z zasnovnikiv vishogo pilotazhu BiografiyaRanni roki Gergard Fizeler narodivsya v Gleshi nim Glesch peredmistya Berggajmu zemlya Pivnichnij Rejn Vestfaliya 15 kvitnya 1896 u rodini nabirnika Augusta Fizelera 1872 Remagen 1959 i Katarini Fizeler 1875 urodzhenoyi Marks buv najstarshij z odinadcyati ditej Cherez 6 rokiv sim ya pereyihala do Bonnu de u 1910 zakinchiv pochatkovu Mariansku shkolu Rodina ne mogla dozvoliti sobi vidpraviti jogo do serednoyi shkoli tomu Gergard chas vid chasu dopomagav batkovi kotrij mav svoyu drukarnyu Z rannih rokiv vin viyavlyav cikavist do tehniki vzagali ta aviaciyi zokrema buduyuchi chislenni modeli litakiv Persha svitova vijna Roland D II pershij litak Fizelera U 1914 z pochatkom Pershoyi svitovoyi vijni namagavsya dobrovolcem potrapiti do lav nimeckih VPS ale otrimav vidmovu Prote u 1915 Gergarda Fizelera zarahovano do navchalnoyi aviacijnoyi chastini V comu zh roci pid chas trenuvalnogo polotu zaznav avariyi ta oduzhav tilki v lyutomu 1916 U zhovtni cogo roku stav lotchikom sposterigachem prohodiv sluzhbu u Fliegerabteilung FF A 243 a potim u FA 41 a v travni 1917 lotchikom vinishuvachem Vid 12 lipnya u vinishuvalnij eskadrilyi Jasta 25 Jagdstaffel 25 na Balkanskomu fronti u Makedoniyi spochatku litav na vinishuvachi Roland D II 20 serpnya 1917 na pivden vid Prilepi zdobuv svoyu pershu povitryanu peremogu v borotbi z Nieuport 17 ta otrimav zvannya oficirshtellfertretera a drugu pidtverdzhenu 30 sichnya 1918 Zagalom zdobuv 19 pidtverdzhenih povitryanih peremog ta dvi nepidtverdzhenih a she pro odnu u veresni 1918 ne zayaviv sam Vid 21 veresnya po 5 listopada 1917 perenis vazhku hvorobu ta uchasti u bojovih diyah ne brav Nagorodzhenij Zaliznimi hrestami I ta II klasiv ta Zolotim hrestom vijskovih zaslug nim Goldenes Militar Verdienst Kreuz 3 veresnya 1918 avstrijskim Sribnim hrestom Zaslug z koronoyu nim Zivil Verdienstkreuz ta buv povnim kavalerom bolgarskogo soldatskogo hresta Za horobrist U zhovtni 1918 otrimav chin lejtenanta ta uvijshov v istoriyu Pershoyi svitovoyi yak najrezultativnishij lotchik na Shidnomu fronti sho zalishivsya zhivij Mav prizvisko Tigr Makedoniyi Spisok povitryanih peremog Gergarda Fizelera z p Data Zbitij litak Pidrozdil Misce podiyi 1 20 serpnya 1917 Nieuport XVII 3743 17 esk Na P vid Prilep 09 veresnya 1917 Nieuport Scout Pogradec 2 30 sichnya 1918 Nieuport XVII Na P vid Moglia 3 05 kvitnya 1918 08 15 Nieuport XXIV 4047 508 esk Na P Z vid Kaniste 4 20 chervnya 1918 Spad Makova 5 05 lipnya 1918 Nieuport XXIV 506 esk Na P S vid Prilep 6 24 lipnya 1918 Nieuport Scout Na P vid Dobro Pole 7 25 lipnya 1918 Nieuport Scout Gradeshnicya 8 28 lipnya 1918 Breguet XIV Kanatlarci 9 04 serpnya 1918 Nieuport Scout 503 esk Na S vid Vitole 10 05 serpnya 1918 Nieuport Scout Gradeshnicya 11 11 serpnya 1918 Nieuport Scout 524 esk Na P S vid Vodena 12 16 serpnya 1918 Dorand AR 2 Na P vid Negocani 13 23 serpnya 1918 Spad 2 524 esk Na S vid Vitole 14 04 veresnya 1918 Breguet abo Spad 2 524 esk Budmircya 09 veresnya 1918 Nieuport Scout Orhida 15 13 veresnya 1918 Nieuport 508 esk Na S vid Vitole 16 15 veresnya 1918 Nieuport 505 esk Debedesa 17 18 veresnya 1918 Spad 524 esk Na S vid Cerna Rajksa 18 19 veresnya 1918 Nieuport 506 esk Monastir 19 20 veresnya 1918 Breguet abo Nieuport 506 esk Trojvyarci Mizh svitovimi vijnami zasnuvannya Fieseler Flugzeugbau Kassel Pilotazhnij manevr Fieseler Logotip Fieseler Flugzeugbau Kassel Pislya vijni Fizeler povernuvsya do tipografskoyi spravi popervah dopomagayuchi batku zgodom vidkriv vlasnu drukarnyu v Eshvajleri Tut vin zustriv svoyu druzhinu Gelen odnak u 1938 voni rozluchilisya Vid pershogo shlyubu bulo dvoye ditej sin Manfred pomer U 1944 ta dochka Katarina 1918 1919 1944 U travni 1926 pokinuv drukarnyu i postupiv na Kasselskij aviazavod Raab Katzenstein Flugzeugwerke zasnovano 16 listopada 1925 lotchikom instruktorom u lotnu shkolu takozh buv spivvlasnikom kompaniyi Vidtochivshi lotnu majsternist stav viznanim majstrom vishogo pilotazhu Pislya vistupu u Cyurihu v 1927 visokooplachuvanij pilot na aviashou Tut u serpni vstanoviv svitovij rekord polotu v perevernutomu stani protyagom 10 hv 56 sek U 1928 sproektuvav svij pershij litak Fieseler F1 potim Raab Katzenstein RK 26 sho vipuskavsya za licenziyeyu maloyu seriyeyu u Shveciyi U 1930 Raab Katzenstein zbankrutuvala i Fizeler virishiv rozpochati vlasne virobnictvo litakiv kupivshi dlya cogo u Frica Akkermana nim Fritz Ackermann zavod planeriv u Kasseli Segelflugzeugbau 1 kvitnya 1930 zasnuvav Fieseler Flugzeugbau Kassel 1 kvitnya 1939 nazvu kompaniyi zmineno na Gerhard Fieseler Werke GmbH GFW Shvidko pereprofilyuvavshi jogo pid budivnictvo sportivnih litakiv prodovzhuvav viroblyati planeri ta inshi legki litaki U chervni 1934 kompaniya stala vidomoyu zavdyaki peremozi Gergarda Fizelera na Chempionat svitu z Vishogo pilotazhu Coupe Mondiale D acrobatie Aerienne v Parizhi na litaku F2 Tiger sho pobuduvalo jogo pidpriyemstvo Groshovij priz u 100 000 fr frankiv vin vklav u rozvitok pidpriyemstva Dali buv velmi vdalij F5 viznanij klasichnim sportivnim litakom Gergard Fizeler viznayetsya odnim iz osnovopolozhnikiv vishogo pilotazhu U period 1928 1934 vin p yat raziv peremagav na svitovih zmagannyah z povitryanoyi akrobatiki u Franciyi buv pershim hto vikonav figuru vishogo pilotazhu Bochka na koli cej de nazvano na jogo chest 1 travnya 1935 vstupiv do NSDAP piznishe obgruntuvav ce vazhkoyu ekonomichnoyu ta politichnoyu situaciyeyu v Nimechchini pid chas Vejmarskoyi respubliki U grudni 1937 otrimav dvi pochesnih vidznaki zvannya shtandartenfyurera NSFK ta za znachnij vnesok u zmicnennya oboroni Rajhu Lidera vijskovoyi ekonomiki nim Wehrwirtschaftsfuhrers 10 grudnya 1937 Druga svitova vijna Fieseler Fi 156 Storch Rozrobniki Fi 256 V1 Zliva napravo Rejngold Meves Erih Bahem Gergard Fizeler v litaku inzhener de nim Willy A Fiedler Najbilshij uspih pidpriyemstvu prinis 1936 koli jogo mashina vigrala tender za novij litak sposterezhennya i zv yazku dlya Lyuftvaffe Koncepciya litaka korotkogo zletu i posadki viyavilasya najkrashoyu tak z yavivsya bagatocilovij Fieseler Fi 156 Storch ukr Leleka Golovnimi tvorcyami litaka stali Gergard Fizeler kerivnik proektu nachalnik konstruktorskogo byuro Rajngold Meves nim Reinhold Mewes Viktor Maugsh nim Viktor Maugsch German Vinter nim Herman Winter i tehnichnij direktor kompaniyi Erih Bahem nim Erich Bachem za aerodinamiku vidpovidav doktor Zigurd Gorner nim Sigurd Hoerner Pershij polit Leleka zdijsniv 10 travnya 1936 Kompaniyeyu za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni virobleno 2867 cih mashin Takozh na zavodi bulo nalagodzheno virobnictvo za licenziyeyu litakiv inshih firm vklyuchayuchi Messerschmitt Bf 109 1071 sht i Focke Wulf Fw 190 2240 sht Pid chas vijni zbuduvav selishe Forstfeld dlya svoyih robitnikiv v tomu chisli i tih sho pracyuvali primusovo Vid 1944 kompaniya viroblyaye velikoyu seriyeyu Fieseler Fi 103 takozh FZG 76 nim Flakzielgerat nekerovani raketi zemlya zemlya bilsh vidomi yak Fau 1 konstruktor de nim Robert Lusser 29 bereznya 1944 pid tiskom kerivnikiv aviacijnoyi promislovosti Fizeler prodaye svoye pidpriyemstvo ta zmushenij piti z posadi direktora oskilki chislo vipushenih litakiv bulo nizhche vid zaplanovanogo Povoyennij period Zaznav znachnih finansovih vtrat v rezultati Drugoyi svitovoyi Po zakinchenni vijni Gergard Fizeler ponad rik proviv v amerikanskij v yaznici bez visunennya zvinuvachennya u konkretnomu zlochini perebuvayuchi v uv yaznenni perehvoriv na suhoti Pislya zvilnennya povernuvsya do pidpriyemnictva zajnyavshis vipuskom avtomobilnih komplektuyuchih prote u 1950 pislya neporozumin z nimeckim uryadom pidpriyemstvo pripinilo svoyu robotu Zgodom projshov proceduru denacifikaciyi 1951 prodovzhiv pidpriyemnicku diyalnist rozpochavshi z virobnictva vikon nevelikih mebliv ta osvitlyuvalnih priladiv Krim togo vin mav nevelikij gotel Prote do 1958 ci pidpriyemstva postupovo pripinili svoyu robotu a u 1966 zakrivsya i gotel 17 zhovtnya 1980 v Kasseli zasnuvav vlasnij Fond dlya Spriyannya blagodijnim ustanovam sistemi socialnogo zabezpechennya sportu litnih lyudej a takozh kulturi i mistectv napisav avtobiografiyu Meine Bahn am Himmel ukr Moya doroga v nebi Na misci pohovannya Pam yatnij nadgrobok u formi kubka zdobutogo u 1934 v Parizhi Gergard Fizeler pomer 1 veresnya 1987 v Kasseli Pohovanij z vijskovimi pochestyami u Kasseli na Miskomu kladovishi V den pohovannya viddayuchi daninu glibokoyi povagi svoyemu tvorcevi nad cvintarem proletili jogo Leleki Poruch z nim pohovana jogo druga druzhina Ursula 26 travnya 1920 05 travnya 2011 kotra pomerla vici 91 rik Na mogili vstanovleno pam yatnij nadgrobok u formi kubka zdobutogo u 1934 v Parizhi na Chempionati svitu z Vishogo pilotazhu NagorodiPersha svitova vijna Zaliznij hrest 2 go i 1 go klasu Nagrudnij znak vijskovogo pilota Prussiya Hrest Za vijskovi zaslugi Avstro Ugorshina 3 go klasu z vijskovoyu vidznakoyu Orden Za horobrist 3 go 2 go i 1 go klasu z mechami Bolgariya Zolotij hrest Za vijskovi zaslugi 3 veresnya 1918 Mizhvoyennij period Pochesnij hrest veterana vijni z mechami Nagrudnij znak pilota Nimeckoyi asociaciyi povitryanogo sportu DLF Nagrudnij znak sportivnogo pilota DLF Nimeckij Olimpijskij znak 2 go klasu Kombinovanij Znak Pilot Sposterigach Pochesne zvannya Lider voyennoyi ekonomiki Druga svitova vijna Hrest Voyennih zaslug 2 go i 1 go klasu Licarskij hrest Hresta Voyennih zaslug 2 travnya 1945 Div takozhSalonikskij front Arado Flugzeugwerke Blohm VossPosilannyaZovnishni zobrazhennya Fizeler u Prilepi Gergard Fizeler pislya Pershoyi svitovoyi Pislya peremogi na Chempionati Nimechchini z Vishogo pilotazhu u 1933 pravoruch vid nogo Fridrih Kristiansen predstavnik ministerstva i kolishnij pilotDornier Do X Plakat na chest Chempionatu svitu z Vishogo pilotazhu Parizhi u 1934 Fizeler z druzhinoyu i dochkoyu ZAmeliyeyu Ergart Z nagorodami Na shili rokiv Prohidna zavodu Fizelera u rizni chasi Obkladinka Meine Bahn am Himmel Na misci pohovannya Primitki Arhiv originalu za 18 veresnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 19 veresnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 5 serpnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 21 kvitnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 13 grudnya 2014 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 17 veresnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 27 sichnya 2021 Procitovano 12 chervnya 2022 Arhiv originalu za 13 zhovtnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 13 bereznya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 15 bereznya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2016 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 2 serpnya 2018 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 11 listopada 2013 Procitovano 8 veresnya 2016 Arhiv originalu za 19 lipnya 2017 Procitovano 8 veresnya 2016 Dzherela z internetu ta literatura rheinische geschichte 23 serpnya 2016 u Wayback Machine ferienwohnung kassel 2 serpnya 2018 u Wayback Machine regiowiki 17 chervnya 2016 u Wayback Machine wfg kassel 2 serpnya 2018 u Wayback Machine kassel 16 serpnya 2016 u Wayback Machine Gerhard Fieseler Meine Bahn am Himmel ukr Moya doroga v nebo Myunhen FRN Bertelsmann 1989 Avtobiografiya ISBN 3 570 01192 5 Hans Werner Neulen Die Adler des Kaisers im Orient 1915 1919 Prominente ohne Maske Drittes Reich FZ Verlag 1998 ISBN 3924309396 Vinoski Dobrovolec lyudina sho za vlasnim bazhannyam dobrovilno stala do diyuchoyi armiyi abo uzyalasya za vlasnoyu zgodoyu za yakus spravu Blizke za zmistom ponyattya volonter Fizeler zdobuv 19 peremog she dvi peremogi ne buli oficijno pidtverdzheni a u veresni 1918 vin mig zapisati na svij rahunok takozh i mashinu su lejtenanta D Kosta francuzkogo asa z Spa 531 yakij v tomu boyu buv vazhko poranenij ale Fizeler ne zayaviv pro cej bij NSFK abo Nacional socialistichnij aviakorpus nim Nationalsozialistisches Fliegerkorps napivvijskova organizaciya Tretogo Rajhu u 1937 1945 Vinikla yak pravonastupnik Nimeckogo aviacijno sportivnoyi spilki nim Deutscher Luftsportverband kotra isnuvala z 1933 po 17 kvitnya 1937 do oficijnogo zasnuvannya NSFK Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gerhard Fizeler

Дата публікації:
Топ