Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Ви́хіно» (рос. Выхино), до 1989 р. «Жда́новська» (Ждановская) — станція Московського метрополітену Тагансько-Краснопресненської лінії. Відкрито 31 грудня 1966, як фінальну частину Ждановського радіусу, станція була кінцевою на цій лінії до 9 листопада 2013, коли було відкрито станції «Лермонтовський проспект» і «Жулебіно». Станція унікальна в багатьох відносинах. Перш за все, це була остання наземна станція в Москві (не рахуючи реконструкції станції «Воробйові гори» в 2002 році і Бутовської лінії) і останньою з береговими платформами. Проте, станція метро є лише частиною комбінованого вузла пересадки, друга частина — платформа приміської електрички «Вихіно» (Казанський напрямок).
| Вихіно | |
|---|---|
| Тагансько-Краснопресненська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | наземна |
| Глибина закладення | 0 м |
| Стара назва | Ждановська |
| Кількість | 2 |
| Тип | берегові |
| Форма | прямі |
| Дата відкриття | 31 грудня 1966 |
| Архітектор(и) | , |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Л. В. Сачкова (рос.), Н. М. Силина (рос.) |
| Пересадка на |   Вихіно А м78, 79, 159, 177, 197, 208, 209, 232, 247, 285, 314, 409, 436, 502, 551, 569, 580, 602, 613, 615, 620, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 872, 884, т30, т64; обласні: 323, 346, 352, 373, 463, 501, 1232 |
| Виходи до | [ru], Красний Казанець, Вешняковська |
| Час відкриття | 5:25 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 110, Вх |
| Тагансько-Краснопресненська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика та оздоблення
Станція споруджена зі стандартних залізобетонних конструкцій за спеціальним проектом. Платформи закриті навісами для захисту пасажирів від опадів, колії відкриті. Кожен з навісів підтримує один ряд колон (на платформі, спільною з залізничною, два навіси і два ряди колон). Світильники розташовані в нішах у нижній частині навісу. Покриття платформи — асфальт.
При відкритті в 1966 році платформи станції були розраховані на прийом шестивагонних потягів. До 1983 року, коли на лінії був проведений перехід на восьмивагонні потяги, платформи були подовжені у напрямку останнього вагона.
Вестибюлі й пересадки
Спочатку станція являла собою єдиний в Москві кросплатформний вузол станції метру і залізничної платформи, а саме платформи Вихіно Казанського напрямку. Платформа з боку другої колії (у бік станції «Рязанський проспект») побудована загальною для пасажирів метро і залізниці, проте була розгороджена вздовж, пересадка була можлива тільки в середині платформи та по підземних переходах (вона була розгороджена вже в 1990-ті роки, до цього можна було прямо з електрички йти поперек платформи до турнікетів).
З 1998 року електрички в бік Казанського вокзалу стали проїжджати входи в метро далі через перевантаження пересадки в години пік, а пізніше навпроти входів у метро уздовж краю платформи з боку залізничних колій були встановлені огорожі. Розпочата в 2003 році реконструкція станційного вузла повністю ліквідувала можливість кросплатформенної пересадки з електропоїздів на метро.
У 2004 році було відкрито спеціалізований пересадний павільйон (проте в ньому можна «застрягти», оскільки залізничні турнікети не перевіряють наявність ні квитка на метро, ні грошей на нього). Одночасно до станції метро відійшла частина платформи, що була раніше залізничною, огорожа з боку залізничних колій була посилена, а кількість вхідних турнікетів збільшилося приблизно втричі.
У 2008 році майже завершено реконструкцію пересадного вузла, завершені входи на станцію метро і на платформу Казанського напряму, і в підземний перехід з боку вулиці Червоний Казанець. Платформи станції з'єднані двома переходами шириною 4 метри під коліями, вхід в кожен з переходів можливий як з боку вулиці Хлобистова, так і з боку вулиці Червоний Казанець і Вешняковська.
Пересадки
- Залізнична платформа
![image]()
Вихіно - Автобуси: м78, 79, 159, 177, 197, 208, 209, 232, 247, 285, 314, 409, 436, 502, 551, 569, 580, 602, 613, 615, 620, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 872, 884, т30, т64; обласні: 323, 346, 352, 373, 463, 501, 1232
Пасажиропотік
Пасажиропотік на станції рекордний в Москві — 176 629 осіб на добу (дані початку 2009 року). До продовження лінії в бік «Жулебіно» вона була найзавантаженішою станцією Московського метрополітену і другий по завантаженості в Росії після станції «Проспект Ветеранів» в Санкт-Петербурзі, де максимальний пасажиропотік становить 193,1 тис. осіб на добу. До реконструкції, через велике скупчення народу в години пік в переходах вона отримала прізвисько «ефект Вихіно».
Після введення в лад ділянки лінії до «Жулебіно» передбачалося зниження пасажиропотоку на даній станції до 40 %. За перші три робочі дні після відкриття ділянки до «Жулебіно» (11, 12 і 13 листопада 2013 року) пасажиропотік з даної станції знизився в середньому на 30 000 осіб на день, по станціях «Рязанський проспект» і «Кузьминки» — більш ніж на 10 000 осіб.
«Ефект «Вихіно» Термін виник через перевантаженість станції, яка є великим пересадним вузлом (поруч розташовуються залізнична платформа і автовокзал) — до станції стікаються пасажири з довколишніх районів Москви і Підмосков'я. Ситуація особливо ускладнилася після будівництва нових житлових районів за МКАД, для яких «Вихіно» є найближчою станцією метрополітену. Ефект «Вихіно» полягає в тому, що на цій колишній кінцевій станції потяги часто заповнюються настільки, що на наступній станції («Рязанський проспект»), а в годину пік — — на всіх станціях аж до пересадки на Кільцеву лінію — в нього неможливо поміститися будь-кому з пасажирів. Таким чином, одна станція блокує роботу частини гілки в одному напрямку, на інших станціях теж починаються скупчення пасажирів і тиснява.
З цим ефектом борються, пускаючи кожні 10 хвилин у години пік через станцію порожні потяги, з організацією посадки тільки на станції «Кузьминки», а також розподілом автобусних маршрутів, підвозять пасажирів рівномірно до сусідніх станціях, що призводить до зниження навантаження. Середній час посадки пасажирів в ранкові години-пік в кожен потяг не перевищує 20 секунд.
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу, що переходить в одну із колій двоколійної ССГ з електродепо ТЧ-11 «Вихіно».
Відразу за станцією розташована стрілка, по якій поїзди повертають убік станції «Лермонтовський проспект» і , за яким здійснюється оборот поїздів, що прибувають на станцію для зонового обороту. Далі за станцією знаходяться депо «Вихіно» і вихінський майданчик Заводу з ремонту електрорухомого складу (ЗРЕПС), що виконує ремонт і модернізацію вагонів моделі Еж3, , що курсують по Тагансько-Краснопресненській лінії (другий майданчик знаходиться в депо «Сокіл» і ремонтує вагони моделі 81-714/717). Тунелі у бік станції «Лермонтовський проспект» огинають будівлю депо з боків.
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вихіно (станція метро)
- Метро "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" открыли для пассажиров. M24.ru. 9 листопада 2013. Архів оригіналу за 10 січня 2014. Процитовано 9 листопада 2013. (рос.)
- О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года
- http://russos.livejournal.com/907524.html [ 6 лютого 2012 у Wayback Machine.] СТС: передача «Тоннели на будущее»
- Об этом было заявлено начальником метрополитена Иваном Бесединым на открытии участка линии до «Жулебино» (см. сообщение в официальном блоге метрополитена в Живом Журнале «Открылись станции „Лермонтовский проспект“ и „Жулебино“ [ 16 червня 2021 у Wayback Machine.]»)
- Данные взяты из цитаты начальника метрополитена И. Беседина (см. сообщение в официальном блоге метрополитена в Живом Журнале «Пассажиропоток на новых станциях [ 7 жовтня 2017 у Wayback Machine.]»)
Координати: 55°42′58″ пн. ш. 37°49′01″ сх. д. / 55.71611° пн. ш. 37.81694° сх. д.
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Рязанський проспект | Тагансько-Краснопресненська лінія | Лермонтовський проспект | ||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vi hino ros Vyhino do 1989 r Zhda novska Zhdanovskaya stanciya Moskovskogo metropolitenu Tagansko Krasnopresnenskoyi liniyi Vidkrito 31 grudnya 1966 yak finalnu chastinu Zhdanovskogo radiusu stanciya bula kincevoyu na cij liniyi do 9 listopada 2013 koli bulo vidkrito stanciyi Lermontovskij prospekt i Zhulebino Stanciya unikalna v bagatoh vidnosinah Persh za vse ce bula ostannya nazemna stanciya v Moskvi ne rahuyuchi rekonstrukciyi stanciyi Vorobjovi gori v 2002 roci i Butovskoyi liniyi i ostannoyu z beregovimi platformami Prote stanciya metro ye lishe chastinoyu kombinovanogo vuzla peresadki druga chastina platforma primiskoyi elektrichki Vihino Kazanskij napryamok VihinoMoskovskij metropolitenTagansko Krasnopresnenska liniyaZagalni daniTip nazemnaGlibina zakladennya 0 mStara nazva ZhdanovskaKilkist 2Tip beregoviForma pryamiData vidkrittya 31 grudnya 1966Arhitektor i Inzhener i konstruktor i L V Sachkova ros N M Silina ros Peresadka na Vihino A m78 79 159 177 197 208 209 232 247 285 314 409 436 502 551 569 580 602 613 615 620 697 706 722 731 747 772 821 841 872 884 t30 t64 oblasni 323 346 352 373 463 501 1232Vihodi do ru Krasnij Kazanec VeshnyakovskaChas vidkrittya 5 25Chas zakrittya 1 00Kod stanciyi 110 VhU Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Vihino U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Zhdanovska Tagansko Krasnopresnenska liniyaprLegenda oborotni tupikiTCh 6 PlanernePlanernaShodnenskaTushinskaSpartakShukinskaoborotni tupikiOktyabrske polePolezhayevska BigovaSSG do TCh 4 Chervona PresnyaVulicya 1905 rokuBarikadnaPushkinska Kuzneckij mist Kitaj gorodSSG do KurskoyiSSG do Ploshi IllichaTaganskaProletarskaVolgogradskij prospektTekstilshikiKuzminkiRyazanskij prospektVihinoTCh 11 VihinoLermontovskij prospektZhulebinooborotni tupikiKotelnikioborotni tupikiTehnichna harakteristika ta ozdoblennyaStanciya sporudzhena zi standartnih zalizobetonnih konstrukcij za specialnim proektom Platformi zakriti navisami dlya zahistu pasazhiriv vid opadiv koliyi vidkriti Kozhen z navisiv pidtrimuye odin ryad kolon na platformi spilnoyu z zaliznichnoyu dva navisi i dva ryadi kolon Svitilniki roztashovani v nishah u nizhnij chastini navisu Pokrittya platformi asfalt Pri vidkritti v 1966 roci platformi stanciyi buli rozrahovani na prijom shestivagonnih potyagiv Do 1983 roku koli na liniyi buv provedenij perehid na vosmivagonni potyagi platformi buli podovzheni u napryamku ostannogo vagona Vestibyuli j peresadkiSpochatku stanciya yavlyala soboyu yedinij v Moskvi krosplatformnij vuzol stanciyi metru i zaliznichnoyi platformi a same platformi Vihino Kazanskogo napryamku Platforma z boku drugoyi koliyi u bik stanciyi Ryazanskij prospekt pobudovana zagalnoyu dlya pasazhiriv metro i zaliznici prote bula rozgorodzhena vzdovzh peresadka bula mozhliva tilki v seredini platformi ta po pidzemnih perehodah vona bula rozgorodzhena vzhe v 1990 ti roki do cogo mozhna bulo pryamo z elektrichki jti poperek platformi do turniketiv Z 1998 roku elektrichki v bik Kazanskogo vokzalu stali proyizhdzhati vhodi v metro dali cherez perevantazhennya peresadki v godini pik a piznishe navproti vhodiv u metro uzdovzh krayu platformi z boku zaliznichnih kolij buli vstanovleni ogorozhi Rozpochata v 2003 roci rekonstrukciya stancijnogo vuzla povnistyu likviduvala mozhlivist krosplatformennoyi peresadki z elektropoyizdiv na metro U 2004 roci bulo vidkrito specializovanij peresadnij paviljon prote v nomu mozhna zastryagti oskilki zaliznichni turniketi ne pereviryayut nayavnist ni kvitka na metro ni groshej na nogo Odnochasno do stanciyi metro vidijshla chastina platformi sho bula ranishe zaliznichnoyu ogorozha z boku zaliznichnih kolij bula posilena a kilkist vhidnih turniketiv zbilshilosya priblizno vtrichi U 2008 roci majzhe zaversheno rekonstrukciyu peresadnogo vuzla zaversheni vhodi na stanciyu metro i na platformu Kazanskogo napryamu i v pidzemnij perehid z boku vulici Chervonij Kazanec Platformi stanciyi z yednani dvoma perehodami shirinoyu 4 metri pid koliyami vhid v kozhen z perehodiv mozhlivij yak z boku vulici Hlobistova tak i z boku vulici Chervonij Kazanec i Veshnyakovska Peresadki Zaliznichna platforma Vihino Avtobusi m78 79 159 177 197 208 209 232 247 285 314 409 436 502 551 569 580 602 613 615 620 697 706 722 731 747 772 821 841 872 884 t30 t64 oblasni 323 346 352 373 463 501 1232PasazhiropotikPasazhiropotik na stanciyi rekordnij v Moskvi 176 629 osib na dobu dani pochatku 2009 roku Do prodovzhennya liniyi v bik Zhulebino vona bula najzavantazhenishoyu stanciyeyu Moskovskogo metropolitenu i drugij po zavantazhenosti v Rosiyi pislya stanciyi Prospekt Veteraniv v Sankt Peterburzi de maksimalnij pasazhiropotik stanovit 193 1 tis osib na dobu Do rekonstrukciyi cherez velike skupchennya narodu v godini pik v perehodah vona otrimala prizvisko efekt Vihino Pislya vvedennya v lad dilyanki liniyi do Zhulebino peredbachalosya znizhennya pasazhiropotoku na danij stanciyi do 40 Za pershi tri robochi dni pislya vidkrittya dilyanki do Zhulebino 11 12 i 13 listopada 2013 roku pasazhiropotik z danoyi stanciyi znizivsya v serednomu na 30 000 osib na den po stanciyah Ryazanskij prospekt i Kuzminki bilsh nizh na 10 000 osib Efekt Vihino Termin vinik cherez perevantazhenist stanciyi yaka ye velikim peresadnim vuzlom poruch roztashovuyutsya zaliznichna platforma i avtovokzal do stanciyi stikayutsya pasazhiri z dovkolishnih rajoniv Moskvi i Pidmoskov ya Situaciya osoblivo uskladnilasya pislya budivnictva novih zhitlovih rajoniv za MKAD dlya yakih Vihino ye najblizhchoyu stanciyeyu metropolitenu Efekt Vihino polyagaye v tomu sho na cij kolishnij kincevij stanciyi potyagi chasto zapovnyuyutsya nastilki sho na nastupnij stanciyi Ryazanskij prospekt a v godinu pik na vsih stanciyah azh do peresadki na Kilcevu liniyu v nogo nemozhlivo pomistitisya bud komu z pasazhiriv Takim chinom odna stanciya blokuye robotu chastini gilki v odnomu napryamku na inshih stanciyah tezh pochinayutsya skupchennya pasazhiriv i tisnyava Z cim efektom boryutsya puskayuchi kozhni 10 hvilin u godini pik cherez stanciyu porozhni potyagi z organizaciyeyu posadki tilki na stanciyi Kuzminki a takozh rozpodilom avtobusnih marshrutiv pidvozyat pasazhiriv rivnomirno do susidnih stanciyah sho prizvodit do znizhennya navantazhennya Serednij chas posadki pasazhiriv v rankovi godini pik v kozhen potyag ne perevishuye 20 sekund Kolijnij rozvitokShema kolijnogo rozvitku stanciyi Vihino Stanciya z kolijnim rozvitkom 6 strilochnih perevodiv perehresnij z yizd i 1 stancijna koliya dlya oborotu ta vidstoyu ruhomogo skladu sho perehodit v odnu iz kolij dvokolijnoyi SSG z elektrodepo TCh 11 Vihino Vidrazu za stanciyeyu roztashovana strilka po yakij poyizdi povertayut ubik stanciyi Lermontovskij prospekt i za yakim zdijsnyuyetsya oborot poyizdiv sho pribuvayut na stanciyu dlya zonovogo oborotu Dali za stanciyeyu znahodyatsya depo Vihino i vihinskij majdanchik Zavodu z remontu elektroruhomogo skladu ZREPS sho vikonuye remont i modernizaciyu vagoniv modeli Ezh3 sho kursuyut po Tagansko Krasnopresnenskij liniyi drugij majdanchik znahoditsya v depo Sokil i remontuye vagoni modeli 81 714 717 Tuneli u bik stanciyi Lermontovskij prospekt oginayut budivlyu depo z bokiv PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vihino stanciya metro Metro Zhulebino i Lermontovskij prospekt otkryli dlya passazhirov M24 ru 9 listopada 2013 Arhiv originalu za 10 sichnya 2014 Procitovano 9 listopada 2013 ros O Koncepcii razvitiya metropolitena i drugih vidov skorostnogo vneulichnogo transporta v Sankt Peterburge na period do 2020 goda http russos livejournal com 907524 html 6 lyutogo 2012 u Wayback Machine STS peredacha Tonneli na budushee Ob etom bylo zayavleno nachalnikom metropolitena Ivanom Besedinym na otkrytii uchastka linii do Zhulebino sm soobshenie v oficialnom bloge metropolitena v Zhivom Zhurnale Otkrylis stancii Lermontovskij prospekt i Zhulebino 16 chervnya 2021 u Wayback Machine Dannye vzyaty iz citaty nachalnika metropolitena I Besedina sm soobshenie v oficialnom bloge metropolitena v Zhivom Zhurnale Passazhiropotok na novyh stanciyah 7 zhovtnya 2017 u Wayback Machine Koordinati 55 42 58 pn sh 37 49 01 sh d 55 71611 pn sh 37 81694 sh d 55 71611 37 81694 Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciyaRyazanskij prospekt Tagansko Krasnopresnenska liniya Lermontovskij prospekt