Аеропорт Буде норв Bodø lufthavn IATA BOO ICAO ENBO цивільний аеропорт у місті Буде в комуні Буде у фюльке Нурланн Норве

Аеропорт Буде (норв. Bodø lufthavn; (IATA: BOO, ICAO: ENBO)) — цивільний аеропорт у місті Буде в комуні Буде у фюльке Нурланн, Норвегія. Розташований на південь від центру міста, на крайньому західному краю півострова , має спільні приміщення з базою військово-повітряних сил Головна авіабаза Буде. Аеропорт має єдину бетонну, злітно-посадкова смугу розміром 2,794 x 45 м, яка проходить приблизно в напрямку схід-захід. Окрім реактивних рейсів до основних внутрішніх напрямків, аеропорт служить центром для рейсів регіональних авіакомпаній до Гельгеланну, Лофотенських островів і Вестеролена.

Аеропорт Буде

Bodø lufthavn

ІАТА: BOO • ICAO: ENBO

Загальні дані

67°16′09″ пн. ш. 014°21′55″ сх. д. / 67.26917° пн. ш. 14.36528° сх. д.Координати: 67°16′09″ пн. ш. 014°21′55″ сх. д. / 67.26917° пн. ш. 14.36528° сх. д.

Тип

цивільний і військовий

Оператор

Обслуговує

Розташування

Фокус-місто

13 м / 43 фт

Вебсайт

avinor.no

Злітно-посадкові смуги

Напрямок	Довжина		Тип поверхні (PCN)
Напрямок	м	фт	Тип поверхні (PCN)
07/25	2794		асфальт

Статистика (2008)

Пасажирообіг

1,824,601

Авіатрафік

41,860

Джерело:

Ідентифікатори і посилання

6296726

BOO

Буде у Вікісховищі

Новий аеропорт може бути готовий у другій половині 2029 року, згідно з перефразовуванням ЗМІ (у січні 2022 року) Avinor. Планується будівництво нового аеропорту приблизно в одному кілометрі (0,6 милі) на південь і будівництво нового розумного міського району на місці поточного аеропорту.

Історія

Поштові рейси до Буде почалися в 1921 році, а до 1940 року Буде обслуговували гідролітаки з Widerøe.

Перша злітно-посадкова смуга в аеропорту Буде була побудована під час Другої світової війни британськими військами після нападу Німеччини на Норвегію. 26 травня 1940 року три винищувачі Gloster Gladiator Королівських ВПС на чолі з лейтенантом Цезарем Халлом приземлилися та здійснили першу повітряну оборону міста. Місцевість була болотистою, і перша імпровізована злітно-посадкова смуга складалася з дерев'яних дощок, що плавали на воді. Незабаром німецькі Luftwaffe захопили контроль над аеропортом і утримували його протягом війни, серед іншого модернізувавши злітно-посадкову смугу до бетону.

З аеропортом було зроблено небагато до початку Корейської війни в 1950 році. Захід боявся нападу СРСР на Західну Європу, тому нову військову базу було побудовано на новому місці на південний захід від старої. Спочатку планувалося завершити будівництво в 1951 році, але повністю запрацював новий аеропорт лише в 1956 році, хоча цивільний термінал було відкрито в 1952 році. Відтоді винищувачі були розміщені в Буде. У 1988 році НАТО влило величезні суми грошей, щоб аеродром міг прийняти великі повітряні сили в разі надзвичайної ситуації.

Аеропорт використовували під час випробувань Конкорду в червні 1975 року.

На початку 1980-х років обговорювали та планували поточний цивільний термінал. Міністерство фінансів Норвегії схвалило проєкт на початку 1988 року. Будівництво почалося через кілька тижнів після його затвердження і було завершено навесні 1990 року. Термінал має 11 виходів, три з яких мають телетрапи. З моменту відкриття в 1990 році кількість пасажирів зросла з 820 000 до 1 700 000 у 2013 році.

База ВПС

Головна авіабаза Буде, розташована поруч із аеропортом, є найбільшою авіастанцією в Норвегії, якою керують Королівські ВПС Норвегії. Ця авіабаза є домом для 331-ї та 332-ї ескадрилій, оснащених F-16 Fighting Falcon компанії General Dynamics, а також загону 330-ї ескадрильї гелікоптерів Westland Sea King.

Авіалінії та напрямки (липень 2022)

Аеропорт діє як хаб для регіональних аеропортів між Тронгеймом і Тромсе, на додаток до нього обслуговується більше десяти щоденних зворотних рейсів до Осло. Також обслуговується кілька міжнародних сезонних маршрутів.

Авіакомпанія	Пункт призначення
Aegean Airlines	Сезонний чартер: Родос
Finnair	Сезонний: Гельсінкі
Lufttransport
Norwegian Air Shuttle	Осло-Гардермуен
Scandinavian Airlines	Осло-Гардермуен, Тромсе, Тронгейм Сезонний: Аліканте, Стокгольм-Арланда Сезонний чартер: Ханья
Sunclass Airlines	Сезонний чартер: Гран-Канарія
Widerøe	, Берген, , (Гарстад/Нарвік), Крістіансанн, , , , , Осло-Торп, , , , Ставангер, , , Тромсе, Тронгейм

Статистика

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.

Наземний транспорт

Аеропорт знаходиться дуже близько до центру міста, приблизно за 1,5 км, а від залізничної станції — 2,0 км. Доїхати до аеропорту можна на місцевому автобусі, на таксі або пішки. З аеропорту також курсують регіональні автобуси.

Норвезький музей авіації

Норвезький музей авіації розташований поруч з аеропортом у будівлі у формі пропелера. Авіаційний центр в аеропорту був затверджений парламентом 31 березня 1992 року та відкритий 15 травня 1994 року. Військова частина — Luftfartsmuseet (Музей авіації) була відкрита в травні 1995 року. Норвезький музей авіації був створений 1 січня 1998 року, заснований урядом, місцевою міською радою Буде та радою округу Нурланд. Музей є «національним музеєм» і фінансується з державного бюджету.

У музеї представлено кілька військових літаків, у тому числі Lockheed U-2, Gloster Gladiator і Supermarine Spitfire. На виставці також є деякі цивільні літаки, такі як de Havilland Canada DHC-3 Otter, Junkers Ju 52/3m на поплавках, Fokker F.28-1000 Fellowship.

Аварії та інциденти

Літаки-розвідники Lockheed U-2 були розміщені в Буде в 1958 році. 1 травня 1960 U-2, пілотований Гері Пауерсом, прямував до Буде з Пакистану, але був збитий, що спричинило кризу U-2 1960 року.
4 грудня 2003 року в літак Dornier 228 авіакомпанії Kato, який виконував рейс 603, влучила блискавка, спричинивши перелом керуючої тяги, яка керувала рулем висоти. Згодом літак сильно приземлився біля злітно-посадкової смуги в Буде і був списаний. Обидва члени екіпажу отримали важкі травми, обидва пасажири отримали легкі травми.
29 вересня 2004 року шукач притулку, озброєний сокирою, напав на пілота рейсу 605 Kato Airline з Нарвік-Фрамнеса, в результаті чого літак Dornier 228 пішов у пікірування. Пасажири, включно з Оддом Еріксеном, пізніше членом уряду (міністром торгівлі), здолали нападника, і літак здійснив безпечну посадку в Буде.

Примітки

(PDF). Avinor. Архів оригіналу (PDF) за 1 лютого 2014. Процитовано 21 січня 2014.
The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up.
. Архів оригіналу за 13 січня 2022. Процитовано 9 липня 2022.
Bodø Airport - Avinor.
Only Flight. tui.no.
Finnair adds Bodø seasonal service in S20.
Flight. Apollo.no.
Flight. Ving.no.
Liu, Jim. Widerøe schedules new routes June - Aug 2020. Routesonline. Процитовано 21 травня 2020.
http://www.wideroe.no/destinasjoner
Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS (PDF). . Процитовано 11 березня 2008.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
Two tenths of a second from disaster. NRK. 2 грудня 2018. Процитовано 19 квітня 2021.

[info-1] (PDF). Avinor. Архів оригіналу (PDF) за 1 лютого 2014. Процитовано 21 січня 2014.

[2] The city in the city: The Norwegian smart city being developed from the ground up.

[3] . Архів оригіналу за 13 січня 2022. Процитовано 9 липня 2022.

[4] Bodø Airport - Avinor.

[TUI.NO-5] Only Flight. tui.no.

[6] Finnair adds Bodø seasonal service in S20.

[APOLLO.NO-7] Flight. Apollo.no.

[TC.NO-8] Flight. Ving.no.

[Wideroe2020-9] Liu, Jim. Widerøe schedules new routes June - Aug 2020. Routesonline. Процитовано 21 травня 2020.

[wideroe-10] ttp://www.wideroe.no/destinasjoner

[Kato603-11] Report on the aircraft accident at Bodø Airport on 4 December 2003 involving Dornier Do 228-202 LN-HTA, operated by Kato Airline AS (PDF). . Процитовано 11 березня 2008.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()

[12] Two tenths of a second from disaster. NRK. 2 грудня 2018. Процитовано 19 квітня 2021.