Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Єна́кієвський трамва́й — система електричного трамвая у місті Єнакієве Донецької області.
| Єнакієвський трамвай | |||
|---|---|---|---|
   | |||
| Опис | |||
| Країна |  Україна | ||
| Місто |  Єнакієве | ||
| Дата відкриття | 24 травня 1932 (92 роки) | ||
| Оператор | КП «Єнакієвське трамвайно-тролейбусне управління» | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 3 максимально — 4 | ||
| Довжина мережі | 32,7 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 27+2 службових (2017) | ||
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5, 71-623 | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Єнакієвський трамвай у Вікісховищі | |||
Історія
Рух першою трамвайною лінією було відкрито 24 травня 1932 року. Лінія пролягала від Палацу культури до мосту через річку Булавинку. Рух відкривав один вагон типу «Х», було збудоване невелике депо на 1 вагон. 22 жовтня 1932 року лінію подовжена на північ від мосту — до Червоного Містечка (рос. Красного Городка).
7 листопада 1933 року відкрито рух новою лінією — від залізничного переїзду до шахти «Червоний Профінтерн». Оскільки над залізницею не було шляхопроводу і не було фізичної можливості сполучити обидві мережі, у 1934 році першу лінію подовжено на захід до залізничного вокзалу.
До Другої світової війни в місті існувало дві незалежні трамвайні мережі, так як місто поділене надвоє залізничною лінією Кринична — Єнакієве — Вуглегірськ. Відомо, що до війни були маршрути до Червоного Містечка (кінцева сучасного маршруту № 1) по праву сторону залізниці; маршрут на Блочок (декілька зупинок до шахти «Червоний Жовтень») та на селище до сучасного мікрорайону «Черемушки». Напередодні війни довжина обох ліній становила 8,8 км, у місті працювало 8 вагонів.
Дані про роботу трамваю під час війни відсутні. Однак під час війни трамвайна мережа майже була не пошкоджена — лише було демонтовано контактний дріт та знищено міст через річку Булавинка. Єдиною лінією, що її так і не була відновлена після закінчення війни, була 700-метрова дільниця від центру до залізничного вокзалу.
У вересні 1944 року відновлено рух південною лінією (спершу лише до мосту, а 1946 року — до Червоного Містечка) та невдовзі — північною, до Червоного базару. Однак, через брак електроенергії, у 1944—1945 роках трамвай працював нерегулярно. 1948 року відновлена лінія до шахти «Червоний Профінтерн».
У 1950—1960-ті роки до міста надійшли нові вагони — спершу КТМ-1/КТП-1, згодом — КТМ-2/КТП-2.
Впродовж 1950 — 1960-х років лінія на Блочок подовжена до шахти «Червоний Жовтень», добудована лінія до сучасного мікрорайону «Черемушки» та побудоване розворотне кільце в центрі.
Наприкінці 1961 року було зведено шляхопровід над залізницею і обидві частини мережі, що доти 28 років існували окремо, було об'єднано у єдину мережу.
Водночас 1960-ті роки були періодом зростання мережі — 1965 року відкрито лінію до селища імені Ватутіна вулицею Лермонтова та проспектом Берегового. Впродовж 1967—1969 років у дві черги збудовано лінію вулицями Гагаріна та Кумача до шахти «Червоний Жовтень». У 1972 році на цій лінії відкрито нове трамвайне депо на 100 місць.
У 1970—1980-ті роки розвитку мережі не відбувалося, натомість оновлюється рухомий склад. З 1976 року надходять нові вагони КТМ-5М3, натомість до кінця 1970-х років старі вагони КТМ-1/КТП-1 та КТМ-2/КТП-2 були списані.
Останнє розширення мережі відбулося у 1992 році, коли було відкрито лінію вулицями Лазо, Нагірною та Брайляна до мікрорайону «Гірник» (імені Брайляна).
У 1990-2000-ті роки Єнакієвський трамвай не зазнав занепаду — не відбулося ані суттєвого скорочення кількості рухомого складу, ані закриття ліній. Натомість у 1994 року надійшло 5 нових вагонів ЛТ-10, які, через конструктивні недоліки, пропрацювали лише до 1997 року (списані у 2007 році).
Наприкінці 2000-х років трамвай у місті Єнакієве, на відміну від багатьох міст Донбасу, був основним міським транспортом, і, незважаючи на серйозну конкуренцію з боку автотранспорту, продовжував здійснювати значні пасажироперевезення за своїми маршрутами.
З 1 лютого 2013 року рішенням сесії Єнакієвської міської ради вартість місячних проїзних квитків була знижена та становила:
- для школярів — 10 грн;
- для студентів та учнів ПТУ — 20 грн;
- загальногромадянський — 40 грн;
- для підприємств і організацій — 60 грн.
Вартість разових проїзних квитків залишалася без змін — 1,00 грн.
Трамвайна система з 2014 року
2 вересня 2014 року, через обстріл центру міста, була дуже пошкоджена контактна мережа трамвая між зупинками «Палац молоді» та «Вулиця Калініна». 23 листопада 2014 року, в результаті обстрілу, пошкоджена контактна мережа на кінцевій зупинці «Вулиця Брайлян».
8 грудня 2014 року, у зв'язку з черговим руйнуванням к/ст. «Вулиця Брайлян», був тимчасово відкритий маршрут № 2. 10 грудня 2014 року, о 13:30, завершено відновлення к/ст. «Вулиця Брайлян», маршрут № 4 знову розпочав роботу, а маршрут № 2 припинив існування.
18 січня 2015 року, в результаті обстрілу втретє зруйновано кільце «Вулиця Брайлян», яке на наступний день було відновлено.
11 квітня 2015 року КП «Єнакієвське трамвайно-тролейбусне управління», яке раніше відповідало за роботу єнакієвського трамваю та вуглегірського тролейбуса, пройшло процес перереєстрації невизнаною владою «ДНР» в якості лише трамвайного підприємства.
З 18 по 20 травня 2015 року Єнакієвське трамвайне депо оголосило про безстроковий страйк через невиплати зарплат, рух трамваїв на маршрутах був припинений.
З 17 листопада 2015 року збільшено випуск на лінію до 9 вагонів, у зв'язку з поверненням водіїв.
З 1 грудня 2015 року маршрут № 3 переведений на безкондукторну систему оплати, а з 11 січня 2016 року маршрути № 1 та № 4 також обслуговуються без кондукторів, кожен вагон обладнаний компостерами. Пасажири для оплати проїзду повинні закомпостувати разовий квиток, придбаний у водія. Пільгова категорія пасажирів повинна мати при собі документ, що підтверджує право на пільговий проїзд. Абонентні талони є можливість придбати в кіосках на зупинках на вулицях Калініна та Лермонтова.
Нині довжина трамвайної мережі становить 32,7 км. З 2015 року трамвайна мережа знаходиться в занедбаному стані через відсутність запчастин та ремонту вагонів.
Маршрути
Близько 1994 року побудована лінія до 16-го мікрорайону до кінцевої зупинки «Вулиця Брайлян». Нині діють трамвайні маршрути № 1, 3 та 4:
| № | Маршрут руху |
| 1 | Червоне Містечко — вул. Свердлова — вул. Лермонтова — Черемушки (селище Ватутіна) |
| 3 | Черемушки (селище Ватутіна) — вул. Лермонтова — вул. Тіунова — вул. Гагаріна — Шахта «Червоний Жовтень» |
| 4 | Військкомат (Центр) — вул. Тіунова — вул. Брайляна — Мікрорайон ім. Брайляна (Гірник) |
Маршрут № 2 Військкомат — шахта «Червоний Жовтень» скасований у 1997 році. Таким чином, було майже втрачено пряме трамвайне сполучення між Блочком та шахтою «Червоний Жовтень» з центром міста, за винятком нульових рейсів маршруту № 4 і частини нульових рейсів маршруту № 1.
Рухомий склад
В Єнакієвому експлуатувалося 55 вагонів КТМ-5, з яких станом на 1 січня 2011 року залишалося — 37, а також 4 службових вагони.
| Модель | Кількість на вересень 2014 | Кількість на грудень 2017 |
| КТМ-5 | 33 | 27 |
| 71-623 | 3 | 3 |
| ГС-4 (ГВРЗ) | 2 | 1 |
| ГС-4 (КРТТЗ) | 2 | 1 |
Станом на грудень 2017 року на балансі підприємства 27 вагонів КТМ-5, 3 вагони 71-623 та 2 службових вагони ГС-4 (ГВРЗ), ГС-4 (КРТТЗ).
Примітки
- . Архів оригіналу за 24 грудня 2017. Процитовано 23 грудня 2017.
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Посилання
- Єнакієвський трамвай на сайті «Міський електротранспорт» [ 24 грудня 2017 у Wayback Machine.] (укр.) (англ.) (рос.)
- Єнакієвський трамвай на сайті «Трамваї та тролейбуси в країнах колишнього СРСР» [ 9 березня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- Єнакієвський трамвай на сайті «Трамваї та тролейбуси в країнах колишнього СРСР» [ 30 травня 2009 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Yena kiyevskij tramva j sistema elektrichnogo tramvaya u misti Yenakiyeve Doneckoyi oblasti Yenakiyevskij tramvajOpisKrayina UkrayinaMisto YenakiyeveData vidkrittya 24 travnya 1932 92 roki Operator KP Yenakiyevske tramvajno trolejbusne upravlinnya Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv 3 maksimalno 4Dovzhina merezhi 32 7 kmRuhomij skladKilkist vagoniv 27 2 sluzhbovih 2017 Osnovni tipi ruhomogo skladu KTM 5 71 623Kilkist depo 1Tehnichni daniShirina koliyi 1524 mmTip zhivlennya kontaktna merezhaShema marshrutiv Yenakiyevskij tramvaj u VikishovishiIstoriyaRuh pershoyu tramvajnoyu liniyeyu bulo vidkrito 24 travnya 1932 roku Liniya prolyagala vid Palacu kulturi do mostu cherez richku Bulavinku Ruh vidkrivav odin vagon tipu H bulo zbudovane nevelike depo na 1 vagon 22 zhovtnya 1932 roku liniyu podovzhena na pivnich vid mostu do Chervonogo Mistechka ros Krasnogo Gorodka 7 listopada 1933 roku vidkrito ruh novoyu liniyeyu vid zaliznichnogo pereyizdu do shahti Chervonij Profintern Oskilki nad zalizniceyu ne bulo shlyahoprovodu i ne bulo fizichnoyi mozhlivosti spoluchiti obidvi merezhi u 1934 roci pershu liniyu podovzheno na zahid do zaliznichnogo vokzalu Do Drugoyi svitovoyi vijni v misti isnuvalo dvi nezalezhni tramvajni merezhi tak yak misto podilene nadvoye zaliznichnoyu liniyeyu Krinichna Yenakiyeve Vuglegirsk Vidomo sho do vijni buli marshruti do Chervonogo Mistechka kinceva suchasnogo marshrutu 1 po pravu storonu zaliznici marshrut na Blochok dekilka zupinok do shahti Chervonij Zhovten ta na selishe do suchasnogo mikrorajonu Cheremushki Naperedodni vijni dovzhina oboh linij stanovila 8 8 km u misti pracyuvalo 8 vagoniv Dani pro robotu tramvayu pid chas vijni vidsutni Odnak pid chas vijni tramvajna merezha majzhe bula ne poshkodzhena lishe bulo demontovano kontaktnij drit ta znisheno mist cherez richku Bulavinka Yedinoyu liniyeyu sho yiyi tak i ne bula vidnovlena pislya zakinchennya vijni bula 700 metrova dilnicya vid centru do zaliznichnogo vokzalu U veresni 1944 roku vidnovleno ruh pivdennoyu liniyeyu spershu lishe do mostu a 1946 roku do Chervonogo Mistechka ta nevdovzi pivnichnoyu do Chervonogo bazaru Odnak cherez brak elektroenergiyi u 1944 1945 rokah tramvaj pracyuvav neregulyarno 1948 roku vidnovlena liniya do shahti Chervonij Profintern U 1950 1960 ti roki do mista nadijshli novi vagoni spershu KTM 1 KTP 1 zgodom KTM 2 KTP 2 Vprodovzh 1950 1960 h rokiv liniya na Blochok podovzhena do shahti Chervonij Zhovten dobudovana liniya do suchasnogo mikrorajonu Cheremushki ta pobudovane rozvorotne kilce v centri Naprikinci 1961 roku bulo zvedeno shlyahoprovid nad zalizniceyu i obidvi chastini merezhi sho doti 28 rokiv isnuvali okremo bulo ob yednano u yedinu merezhu Vodnochas 1960 ti roki buli periodom zrostannya merezhi 1965 roku vidkrito liniyu do selisha imeni Vatutina vuliceyu Lermontova ta prospektom Beregovogo Vprodovzh 1967 1969 rokiv u dvi chergi zbudovano liniyu vulicyami Gagarina ta Kumacha do shahti Chervonij Zhovten U 1972 roci na cij liniyi vidkrito nove tramvajne depo na 100 misc U 1970 1980 ti roki rozvitku merezhi ne vidbuvalosya natomist onovlyuyetsya ruhomij sklad Z 1976 roku nadhodyat novi vagoni KTM 5M3 natomist do kincya 1970 h rokiv stari vagoni KTM 1 KTP 1 ta KTM 2 KTP 2 buli spisani Ostannye rozshirennya merezhi vidbulosya u 1992 roci koli bulo vidkrito liniyu vulicyami Lazo Nagirnoyu ta Brajlyana do mikrorajonu Girnik imeni Brajlyana Shema tramvajnih marshrutiv stanom na 2012 rik U 1990 2000 ti roki Yenakiyevskij tramvaj ne zaznav zanepadu ne vidbulosya ani suttyevogo skorochennya kilkosti ruhomogo skladu ani zakrittya linij Natomist u 1994 roku nadijshlo 5 novih vagoniv LT 10 yaki cherez konstruktivni nedoliki propracyuvali lishe do 1997 roku spisani u 2007 roci Naprikinci 2000 h rokiv tramvaj u misti Yenakiyeve na vidminu vid bagatoh mist Donbasu buv osnovnim miskim transportom i nezvazhayuchi na serjoznu konkurenciyu z boku avtotransportu prodovzhuvav zdijsnyuvati znachni pasazhiroperevezennya za svoyimi marshrutami Z 1 lyutogo 2013 roku rishennyam sesiyi Yenakiyevskoyi miskoyi radi vartist misyachnih proyiznih kvitkiv bula znizhena ta stanovila dlya shkolyariv 10 grn dlya studentiv ta uchniv PTU 20 grn zagalnogromadyanskij 40 grn dlya pidpriyemstv i organizacij 60 grn Vartist razovih proyiznih kvitkiv zalishalasya bez zmin 1 00 grn Tramvajna sistema z 2014 roku 2 veresnya 2014 roku cherez obstril centru mista bula duzhe poshkodzhena kontaktna merezha tramvaya mizh zupinkami Palac molodi ta Vulicya Kalinina 23 listopada 2014 roku v rezultati obstrilu poshkodzhena kontaktna merezha na kincevij zupinci Vulicya Brajlyan 8 grudnya 2014 roku u zv yazku z chergovim rujnuvannyam k st Vulicya Brajlyan buv timchasovo vidkritij marshrut 2 10 grudnya 2014 roku o 13 30 zaversheno vidnovlennya k st Vulicya Brajlyan marshrut 4 znovu rozpochav robotu a marshrut 2 pripiniv isnuvannya 18 sichnya 2015 roku v rezultati obstrilu vtretye zrujnovano kilce Vulicya Brajlyan yake na nastupnij den bulo vidnovleno 11 kvitnya 2015 roku KP Yenakiyevske tramvajno trolejbusne upravlinnya yake ranishe vidpovidalo za robotu yenakiyevskogo tramvayu ta vuglegirskogo trolejbusa projshlo proces perereyestraciyi neviznanoyu vladoyu DNR v yakosti lishe tramvajnogo pidpriyemstva Z 18 po 20 travnya 2015 roku Yenakiyevske tramvajne depo ogolosilo pro bezstrokovij strajk cherez neviplati zarplat ruh tramvayiv na marshrutah buv pripinenij Z 17 listopada 2015 roku zbilsheno vipusk na liniyu do 9 vagoniv u zv yazku z povernennyam vodiyiv Z 1 grudnya 2015 roku marshrut 3 perevedenij na bezkonduktornu sistemu oplati a z 11 sichnya 2016 roku marshruti 1 ta 4 takozh obslugovuyutsya bez konduktoriv kozhen vagon obladnanij komposterami Pasazhiri dlya oplati proyizdu povinni zakompostuvati razovij kvitok pridbanij u vodiya Pilgova kategoriya pasazhiriv povinna mati pri sobi dokument sho pidtverdzhuye pravo na pilgovij proyizd Abonentni taloni ye mozhlivist pridbati v kioskah na zupinkah na vulicyah Kalinina ta Lermontova Nini dovzhina tramvajnoyi merezhi stanovit 32 7 km Z 2015 roku tramvajna merezha znahoditsya v zanedbanomu stani cherez vidsutnist zapchastin ta remontu vagoniv MarshrutiBlizko 1994 roku pobudovana liniya do 16 go mikrorajonu do kincevoyi zupinki Vulicya Brajlyan Nini diyut tramvajni marshruti 1 3 ta 4 Marshrut ruhu 1 Chervone Mistechko vul Sverdlova vul Lermontova Cheremushki selishe Vatutina 3 Cheremushki selishe Vatutina vul Lermontova vul Tiunova vul Gagarina Shahta Chervonij Zhovten 4 Vijskkomat Centr vul Tiunova vul Brajlyana Mikrorajon im Brajlyana Girnik Marshrut 2 Vijskkomat shahta Chervonij Zhovten skasovanij u 1997 roci Takim chinom bulo majzhe vtracheno pryame tramvajne spoluchennya mizh Blochkom ta shahtoyu Chervonij Zhovten z centrom mista za vinyatkom nulovih rejsiv marshrutu 4 i chastini nulovih rejsiv marshrutu 1 Ruhomij skladV Yenakiyevomu ekspluatuvalosya 55 vagoniv KTM 5 z yakih stanom na 1 sichnya 2011 roku zalishalosya 37 a takozh 4 sluzhbovih vagoni Model Kilkist na veresen 2014 Kilkist na gruden 2017 KTM 5 33 27 71 623 3 3 GS 4 GVRZ 2 1 GS 4 KRTTZ 2 1 Stanom na gruden 2017 roku na balansi pidpriyemstva 27 vagoniv KTM 5 3 vagoni 71 623 ta 2 sluzhbovih vagoni GS 4 GVRZ GS 4 KRTTZ Primitki Arhiv originalu za 24 grudnya 2017 Procitovano 23 grudnya 2017 DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaYenakiyevskij tramvaj na sajti Miskij elektrotransport 24 grudnya 2017 u Wayback Machine ukr angl ros Yenakiyevskij tramvaj na sajti Tramvayi ta trolejbusi v krayinah kolishnogo SRSR 9 bereznya 2012 u Wayback Machine ros Yenakiyevskij tramvaj na sajti Tramvayi ta trolejbusi v krayinah kolishnogo SRSR 30 travnya 2009 u Wayback Machine ros