Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ганс Геєр (нар. 16 березня 1943) — німецький автогонщик, який переважно брав участь у гонках на турингових автомобілях та був популярним серед уболівальників через свій кумедний стиль. Він став відомішим завдяки своїм витівкам під час свого єдиного старту у Формулі-1 на року.
| Ганс Геєр | |
|---|---|
 | |
| Громадянство |  Німеччина |
| Народився | 16 березня 1943 (81 рік) Менхенгладбах, Рейнська провінція, Вільна держава Пруссія, Третій Рейх |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют | |
| Остання гонка | |
| Сезони | 1977 |
| Команди | |
| Гран-прі (старти) | 1 (без дозволених стартів) |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 0 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 0 |
| Очки | 0 |
Його особливою ознакою став так званий «Tirolerhut», капелюх з Тіролю або Баварії, який був незвичним для Геєра через його західнонімецьке походження.
Раннє життя
Геєр народився в Менхенгладбаху, Німеччина, в сім’ї власників компанії, що займалася виробництвом бітуму та бетону. Геєр захопився автоперегонами та інженерією, коли навчався в школі-інтернаті в Аденау, що поблизу Нюрбургрингу. Пізніше він розпочав навчання в компанії Daimler-Benz як механік, яке закінчив у 1962 році.
Кар'єра
1960-ті
Живучи неподалік від Нідерландів і забороною брати участь у гонках у Німеччині у віці 16 років, він розпочав свою кар’єру там у 1959 році в перегонах на картах і виграв чемпіонат Нідерландів у 1962 році в категорії 100 куб.см, після чого виграв у класі 125 куб.см у 1963 році. Намагаючись взяти участь у гонках у своїй рідній Німеччині, він спочатку зіткнувся з проблемами зі своєю гоночною ліцензією, але зумів взяти участь у класі Формули-K у 1965 році, фінішувавши 3-ім у наступні два роки, і здобув титули Німеччини та Європи у Формулі-K у 1968 році до 1971 за кермом Taifun/BM. Геєр також брав участь у гонках у Франції, змагаючись в класичних перегонах 24 години Бріньйолю у 1969–1971 роках, двічі перемігши та фінішувавши другим у 1970 році.
1970-ті
Протягом багатьох років Геєр був пов’язаний із , беручи участь у перегонах на їхніх Ford Escort групи 2 у Європейському кузовному чемпіонаті (чемпіон 1974 року) та (чемпіон 1975 та 1976 років). 1976 року Геєр спробував взяти участь у двох європейських перегонах Формули-2, фінішувавши шостим у першій гонці в Гоккенхаймі. Він не зміг кваліфікуватися на другу гонку Гоккенхайма і не робив подальших спроб у Формулі-2.
У своїй єдиній спробі у Формулі-1 він взяв участь у року 31 липня 1977 року за кермом другого боліда Penske нової німецької команди . Маючи невеликий досвід керування одномісними болідами та погану машину, він не зміг пройти кваліфікацію. Він був третім резервним гонщиком, що означало, що він може отримати шанс взяти участь у перегонах, якщо три гонщики не зможуть виступити в гонці. Оскільки Френк Вільямс вирішив не готувати свого гонщика , який був першим резервним, до гонки, а у , який був другим резервним, перед гонкою в останній момент відмовив двигун, Геєр фактично став головним першим резервним пілотом. Через аварію та метушню на стартовій решітці на початку гонки Геєр все одно вирішив почати гонку, вислизнувши з боксів і приєднався до пелотону. Лише коли його коробка передач вийшла з ладу після 9 кіл, було зрозуміло, що Геєр не повинен був брати участь у змаганнях, після чого його дискваліфікували. Він більше ніколи не брав участь у гонці Формули-1. Він єдиний гонщик, якому приписали DNQ (не пройшов кваліфікацію), DNF (не фінішував) і DSQ (дискваліфікований) в одній гонці, після чого технічно був відсторонений від 5 гонок Формули-1 (що фактично стало довічною дискваліфікацією, оскільки він не мав наміру брати участь у Формулі-1).
1980-ті
У 1980 році він знову став чемпіоном , цього разу за Lancia на Monte Carlo Turbo групи 5, автомобіль, до розробки якого він також був причетний. Він потрапив в сильну аварію на своїй машині потужністю 480 к.с. на Норисрингу в Нюрнберзі, кілька разів перекинувшись. Аварія була спричинена поломкою лівого переднього гальмівного супорта та кермової тяги, що в підсумку призвело до вибуху шини. Він залишився неушкодженим та повернувся на місце аварії, щоб забрати свій знаменитий тірольський капелюх. Геєр сказав, що під час медичного огляду лікар нервував більше, ніж він.
Геєр переміг в перегонах в 1984 році разом зі і Маурісіо де Нарваесом на .
Протягом тих років, коли перегони 24 години Спа проводилися як частина Європейського кузовного чемпіонату і першого Чемпіонату світу з турінгових автоперегонів (1982–1988), Геєр тричі поспіль перемагав в них. Він переміг у 1982 році за кермом BMW 528i з Арміном Гане та Едді Йосеном, 1983 року за кермом BMW 635 CSi з Гане та Тьєррі Тассеном і, нарешті, у 1984 році за кермом Jaguar XJS з та Віном Персі. Геєр завершив кар'єру автогонщика у в 1989 році після 999 гонок в продовж 30 років.
1990-ті
Між 1990 і 1991 роками Геєр працював на сімейному бетонному заводі, але повернувся до кар'єри професіцного гонщика, щоб випробувати гоночні вантажівки Mercedes-Benz та взяти участь в Гран-прі Нюрбургринга для вантажівок в 1992 році. Геєр повернувся на ту ж трасу в 1994 році, щоб взяти участь в перегонах 24 години Нюрбургринга разом з Гайнером Вайсом та Райнером Брауном за кермом BMW M3 і повернувся, щоб взяти участь у тій самій гонці в 1995 році, хоча і в команді ветеранів BMW. Обидві спроби не увінчались успіхом через технічні проблеми. Геєр також взяв участь у гонці 500 кілометрів Нюрбургринга у 1997 році.
2000-ні
У 2004 році директор Volkswagen Кріс Ніссен дізнався про 999 виступів в перегонах Геєра і запросив його взяти участь у 1000-ій гонці в Кубку ADAC Volkswagen Polo на Норисрингу проти молодих гонщиків.
Результати виступів
24 години Ле-Мана
| Рік | Команда | Напарники | Автомобіль | Клас | Кола | Поз. | Клас поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 |  Team Schnitzer Motul |  Рене Герцоґ | BMW 2800CS | T 3.0 | 70 | Схід | Схід |
| 1973 | |  Джеррі Бірелл | Ford Capri RS | T 3.0 | 4 | Схід | Схід |
| | Дітер Ґлемсер Джон Фіцпатрік | Ford Capri RS | T 3.0 | 239 | Схід | Схід | |
| 1974 | | Пол Келлер Ервін Кремер | Porsche 911 | GT | 65 | Схід | Схід |
| 1976 | Porsche |  Хуан Карлос Боланос Едуардо Лопес Негрете Біллі Спровлз | Гр.5 | 272 | Схід | Схід | |
| 1977 | |  Туан Геземанс | Гр.5 | 15 | Схід | Схід | |
| | Туан Геземанс | Гр.5 | 269 | Схід | Схід | ||
| 1979 | |  Манфред Шурті | Гр.5 +2.5 | 201 | Схід | Схід | |
| 1980 |  Scuderia Lancia Corse |  Бернар Дарніше | Lancia Beta Monte Carlo | Гр.5 | 6 | Схід | Схід |
| 1981 | | Ріккардо Патрезе П'єркарло Ґіндзані | Lancia Beta Monte Carlo | Гр.5 | 186 | Схід | Схід |
| 1982 | | Ріккардо Патрезе П'єркарло Ґіндзані | Гр.6 | 152 | Схід | Схід | |
| 1983 | | Мікеле Альборето П'єркарло Ґіндзані | C | 121 | Схід | Схід | |
| 1984 | | | C1 | 275 | Схід | Схід | |
| 1986 | Jaguar |  Герлі Гейвуд | C1 | 53 | Схід | Схід |
Формула-1
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Рік | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Penske | Cosworth V8 | ШВЦ | ДСК‡ | — | 0 |
‡ Стартував без дозволу після того, як не пройшов кваліфікацію, і не фінішував в гонці.
Примітки
- . web.archive.org. 4 лютого 2012. Архів оригіналу за 4 лютого 2012. Процитовано 27 травня 2023.
- Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 27 травня 2023.
- HANS HEYER. RACING RETRO. Процитовано 27 травня 2023.
- Strange but true: F1's weirdest and most amazing records. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 27 травня 2023.
- Hans HEYER • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 27 травня 2023.
- . web.archive.org. 22 липня 2015. Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 27 травня 2023.
- Star-News - Google News Archive Search. news.google.com. Процитовано 27 травня 2023.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ганс Геєр |
- Вебсайт Ганса Геєра
- Повні результати виступів
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gans Geyer nar 16 bereznya 1943 nimeckij avtogonshik yakij perevazhno brav uchast u gonkah na turingovih avtomobilyah ta buv populyarnim sered ubolivalnikiv cherez svij kumednij stil Vin stav vidomishim zavdyaki svoyim vitivkam pid chas svogo yedinogo startu u Formuli 1 na roku Gans GeyerGromadyanstvo NimechchinaNarodivsya16 bereznya 1943 1943 03 16 81 rik Menhengladbah Rejnska provinciya Vilna derzhava Prussiya Tretij RejhStatistika v chempionatah svitu z Formuli 1DebyutOstannya gonkaSezoni1977KomandiGran pri starti 1 bez dozvolenih startiv Peremogi0Podiumi0Pouli0Najshvidshi kola0Ochki0 Jogo osoblivoyu oznakoyu stav tak zvanij Tirolerhut kapelyuh z Tirolyu abo Bavariyi yakij buv nezvichnim dlya Geyera cherez jogo zahidnonimecke pohodzhennya Rannye zhittyaGeyer narodivsya v Menhengladbahu Nimechchina v sim yi vlasnikiv kompaniyi sho zajmalasya virobnictvom bitumu ta betonu Geyer zahopivsya avtoperegonami ta inzheneriyeyu koli navchavsya v shkoli internati v Adenau sho poblizu Nyurburgringu Piznishe vin rozpochav navchannya v kompaniyi Daimler Benz yak mehanik yake zakinchiv u 1962 roci Kar yera1960 ti Zhivuchi nepodalik vid Niderlandiv i zaboronoyu brati uchast u gonkah u Nimechchini u vici 16 rokiv vin rozpochav svoyu kar yeru tam u 1959 roci v peregonah na kartah i vigrav chempionat Niderlandiv u 1962 roci v kategoriyi 100 kub sm pislya chogo vigrav u klasi 125 kub sm u 1963 roci Namagayuchis vzyati uchast u gonkah u svoyij ridnij Nimechchini vin spochatku zitknuvsya z problemami zi svoyeyu gonochnoyu licenziyeyu ale zumiv vzyati uchast u klasi Formuli K u 1965 roci finishuvavshi 3 im u nastupni dva roki i zdobuv tituli Nimechchini ta Yevropi u Formuli K u 1968 roci do 1971 za kermom Taifun BM Geyer takozh brav uchast u gonkah u Franciyi zmagayuchis v klasichnih peregonah 24 godini Brinjolyu u 1969 1971 rokah dvichi peremigshi ta finishuvavshi drugim u 1970 roci 1970 ti Gans Geyer za kermom Ford Capri na Nyurburgrinzi v 1973 roci Geyer v tirolskomu kapelyusi poruch iz Kremer K1 Protyagom bagatoh rokiv Geyer buv pov yazanij iz beruchi uchast u peregonah na yihnih Ford Escort grupi 2 u Yevropejskomu kuzovnomu chempionati chempion 1974 roku ta chempion 1975 ta 1976 rokiv 1976 roku Geyer sprobuvav vzyati uchast u dvoh yevropejskih peregonah Formuli 2 finishuvavshi shostim u pershij gonci v Gokkenhajmi Vin ne zmig kvalifikuvatisya na drugu gonku Gokkenhajma i ne robiv podalshih sprob u Formuli 2 U svoyij yedinij sprobi u Formuli 1 vin vzyav uchast u roku 31 lipnya 1977 roku za kermom drugogo bolida Penske novoyi nimeckoyi komandi Mayuchi nevelikij dosvid keruvannya odnomisnimi bolidami ta poganu mashinu vin ne zmig projti kvalifikaciyu Vin buv tretim rezervnim gonshikom sho oznachalo sho vin mozhe otrimati shans vzyati uchast u peregonah yaksho tri gonshiki ne zmozhut vistupiti v gonci Oskilki Frenk Vilyams virishiv ne gotuvati svogo gonshika yakij buv pershim rezervnim do gonki a u yakij buv drugim rezervnim pered gonkoyu v ostannij moment vidmoviv dvigun Geyer faktichno stav golovnim pershim rezervnim pilotom Cherez avariyu ta metushnyu na startovij reshitci na pochatku gonki Geyer vse odno virishiv pochati gonku visliznuvshi z boksiv i priyednavsya do pelotonu Lishe koli jogo korobka peredach vijshla z ladu pislya 9 kil bulo zrozumilo sho Geyer ne povinen buv brati uchast u zmagannyah pislya chogo jogo diskvalifikuvali Vin bilshe nikoli ne brav uchast u gonci Formuli 1 Vin yedinij gonshik yakomu pripisali DNQ ne projshov kvalifikaciyu DNF ne finishuvav i DSQ diskvalifikovanij v odnij gonci pislya chogo tehnichno buv vidstoronenij vid 5 gonok Formuli 1 sho faktichno stalo dovichnoyu diskvalifikaciyeyu oskilki vin ne mav namiru brati uchast u Formuli 1 Geyer za kermom Ford Escort v 1974 roci 1980 ti U 1980 roci vin znovu stav chempionom cogo razu za Lancia na Monte Carlo Turbo grupi 5 avtomobil do rozrobki yakogo vin takozh buv prichetnij Vin potrapiv v silnu avariyu na svoyij mashini potuzhnistyu 480 k s na Norisringu v Nyurnberzi kilka raziv perekinuvshis Avariya bula sprichinena polomkoyu livogo perednogo galmivnogo suporta ta kermovoyi tyagi sho v pidsumku prizvelo do vibuhu shini Vin zalishivsya neushkodzhenim ta povernuvsya na misce avariyi shob zabrati svij znamenitij tirolskij kapelyuh Geyer skazav sho pid chas medichnogo oglyadu likar nervuvav bilshe nizh vin Geyer peremig v peregonah v 1984 roci razom zi i Maurisio de Narvaesom na Protyagom tih rokiv koli peregoni 24 godini Spa provodilisya yak chastina Yevropejskogo kuzovnogo chempionatu i pershogo Chempionatu svitu z turingovih avtoperegoniv 1982 1988 Geyer trichi pospil peremagav v nih Vin peremig u 1982 roci za kermom BMW 528i z Arminom Gane ta Eddi Josenom 1983 roku za kermom BMW 635 CSi z Gane ta Tyerri Tassenom i nareshti u 1984 roci za kermom Jaguar XJS z ta Vinom Persi Geyer zavershiv kar yeru avtogonshika u v 1989 roci pislya 999 gonok v prodovzh 30 rokiv 1990 ti Mizh 1990 i 1991 rokami Geyer pracyuvav na simejnomu betonnomu zavodi ale povernuvsya do kar yeri profesicnogo gonshika shob viprobuvati gonochni vantazhivki Mercedes Benz ta vzyati uchast v Gran pri Nyurburgringa dlya vantazhivok v 1992 roci Geyer povernuvsya na tu zh trasu v 1994 roci shob vzyati uchast v peregonah 24 godini Nyurburgringa razom z Gajnerom Vajsom ta Rajnerom Braunom za kermom BMW M3 i povernuvsya shob vzyati uchast u tij samij gonci v 1995 roci hocha i v komandi veteraniv BMW Obidvi sprobi ne uvinchalis uspihom cherez tehnichni problemi Geyer takozh vzyav uchast u gonci 500 kilometriv Nyurburgringa u 1997 roci 2000 ni U 2004 roci direktor Volkswagen Kris Nissen diznavsya pro 999 vistupiv v peregonah Geyera i zaprosiv jogo vzyati uchast u 1000 ij gonci v Kubku ADAC Volkswagen Polo na Norisringu proti molodih gonshikiv Rezultati vistupiv24 godini Le Mana Rik Komanda Naparniki Avtomobil Klas Kola Poz Klas poz 1972 Team Schnitzer Motul Rene Gercog BMW 2800CS T 3 0 70 Shid Shid1973 Dzherri Birell Ford Capri RS T 3 0 4 Shid ShidDiter Glemser Dzhon Ficpatrik Ford Capri RS T 3 0 239 Shid Shid1974 Pol Keller Ervin Kremer Porsche 911 GT 65 Shid Shid1976 Porsche Huan Karlos Bolanos Eduardo Lopes Negrete Billi Sprovlz Gr 5 272 Shid Shid1977 Tuan Gezemans Gr 5 15 Shid ShidTuan Gezemans Gr 5 269 Shid Shid1979 Manfred Shurti Gr 5 2 5 201 Shid Shid1980 Scuderia Lancia Corse Bernar Darnishe Lancia Beta Monte Carlo Gr 5 6 Shid Shid1981 Rikkardo Patreze P yerkarlo Gindzani Lancia Beta Monte Carlo Gr 5 186 Shid Shid1982 Rikkardo Patreze P yerkarlo Gindzani Gr 6 152 Shid Shid1983 Mikele Alboreto P yerkarlo Gindzani C 121 Shid Shid1984 C1 275 Shid Shid1986 Jaguar Gerli Gejvud C1 53 Shid ShidFormula 1 Legenda do tablici Priklad Opis1 Peremozhec2 Druge misce3 Tretye misce5 Finishuvav u ochkovij zoni12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyuNKL Finishuvav ale ne klasifikovanijShid Ne finishuvav i ne klasifikovanijNKV Ne kvalifikovanijNPKV Ne peredkvalifikovanijDSK Diskvalifikovanijtest Tester po p yatnicyahNS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonciT Travmovanij chi hvorijVikl Viklyuchenij iz protokoluVid Vidmova vid uchastiNTR Ne brav uchasti v trenuvannyahNPR Ne pribuv na Gran priS Gonka skasovanaNe brav uchastiZhirnij shrift Poul poziciyaKursiv Shvidke kolo Rik Komanda Shasi Dvigun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Misce Ochki1977 Penske Cosworth V8 ShVC DSK 0 Startuvav bez dozvolu pislya togo yak ne projshov kvalifikaciyu i ne finishuvav v gonci Primitki web archive org 4 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 4 lyutogo 2012 Procitovano 27 travnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 27 travnya 2023 HANS HEYER RACING RETRO Procitovano 27 travnya 2023 Strange but true F1 s weirdest and most amazing records Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 27 travnya 2023 Hans HEYER STATS F1 www statsf1 com Procitovano 27 travnya 2023 web archive org 22 lipnya 2015 Arhiv originalu za 22 lipnya 2015 Procitovano 27 travnya 2023 Star News Google News Archive Search news google com Procitovano 27 travnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gans GeyerVebsajt Gansa Geyera Povni rezultati vistupiv