Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Audi 80 B4 Тип 8C це четверте покоління Audi 80 яке виготовлялось з 1991 по 1995 роки і прийшло на заміну Audi 80 B3 Aud

Audi 80 B4

Audi 80 B4

Audi 80 B4 (Тип 8C) — це четверте покоління Audi 80, яке виготовлялось з 1991 по 1995 роки і прийшло на заміну Audi 80 B3.

Audi 80 B4
image
Audi 80 B4
Виробник Audi AG
Батьківська компаніяVolkswagen
Також називаєтьсяAudi 90 B4
Роки виробництва1991-1995
Попередник(и)Audi 80 B3
Наступник(и)Audi A4 B5
Стиль кузоваседан
універсал
купе
кабріолет
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна базаСедан: 2611 мм
Купе: 2555 мм
quattro: 2596 мм
ДовжинаСедан: 4580 мм
Купе: 4470 мм
ШиринаСедан: 1694 мм
Купе: 1717 мм
Висота1992-1994 Седан: 1379 мм
1995-1996 Седан: 1397 мм
Купе: 1379 мм
quattro: 1389 мм
Маса1190-1430 кг
Місткість бака70 л
ПодібніAlfa Romeo 75 / Alfa Romeo 155
BMW E30 / BMW E36
Lancia Dedra
Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz W202
Volvo 850

Всього виготовили 1,090,690 автомобілів, в тому числі седанів: 908,255 та Avant: 182,435.

Історія

image
Audi 80 B4
image
Audi 80 B4 Avant
image

В 1991 році була проведена велика модернізація B3, результатом цього стала поява платформи B4 (абоTyp8C). Серед деяких змін можна відзначити наступні (у порівнянні з Audi 80 B3 Typ 89):

  • Опціонально стали доступні подушки безпеки (з 1994 модельного року подушка безпеки у водія стала доступна в базовій комплектації, а опціонально пропонувалася подушка для переднього пасажира);
  • Змінено бампера і фари, крім того, купе, кабріолет і RS2 отримали бампера і фари відмінні від Audi 80
  • Змінено кришка капота, в який тепер була об'єднана з радіаторною решіткою, більш опуклі колісні дуги, більш довгий багажник і нова форма заду кузова;
  • Трохи збільшена колісна база;
  • Тепер автомобіль комплектувався 15-дюймовими колесами (195/65/15), у той час як з Audi 80 B3 Typ 89 йшли 14-дюймові колеса;
  • За новим сконструйований задній міст, і бензобак, щоб отримати можливість використовувати відкидні сидіння. Задня підвіска передньопривідних модифікацій спростилася — з неї прибрали Панар-штангу, а незалежна задня підвіска всіх повнопривідних Audi 80 і S2 стала багатоважільною;
  • Змінено форму багажника, який, свого часу, часто критикувався у Typ 89;
  • Змінений клімат-контроль;
  • Відкидні спинки задніх сидінь (хоча існують і екземпляри з нерухомими спинками);
  • Покращена звукоізоляція;
  • Високоякісніші матеріали, використовувані в обробці салону (оббивка сидінь і панелі).

B4 також відзначився початком руху Audi в сегмент середньорозмірних автомобілів підвищеної комфортності, в якому до цього панували Mercedes-Benz та BMW. На європейському, зокрема німецькому, ринку B4 і її варіанти були дуже успішні й популярні.

У Європі ім'я '90' було скасовано і всі седани випускалися під маркою Audi 80, незалежно від того, яким двигуном вони оснащувалися. В Америці Audi пішла в протилежному напрямку, і всі седани продавалися як Audi 90. B4 на американському ринку зазвичай поставлявся в багатшій комплектації, ніж стандартна версія: коробка-автомат, круїз-контроль, кондиціонер та шкіряні сидіння, в Європі все це поставлялося лише опціонально.

Моделі з 6-циліндровим двигуном V6 відрізнялися від інших автомобілів сімейства, тим, що передні поворотники були вбудовані в передній бампер. Крім того, в купе, кабріолеті і RS2 в передній бампер була вбудована ще одна пара галогенових ламп, а корпус зовнішнього дзеркала заднього виду та дверні ручки були пофарбовані в колір автомобіля. Моделі з двигуном V6 і системою quattro можна розпізнати за подвійною . Модель TDI також має подвійну вихлопну трубу, яка зігнута вниз для кращого відведення сажі. Моделі B4 quattro мали колісну базу коротшу на 1 см, по відношенню до решти моделей цього покоління, внаслідок чого, задні колеса знаходилися трохи ближче до центру кузова, ніж у передньопривідного варіанту. Також у моделей quattro, в порівнянні з передньопривідним варіантом, трохи ширший задній міст. Задні ліхтарі у Audi 80 B4 Avant були аналогічні тим, що використовувалися в Audi 80 B3 Typ 89.

Через інструкцій Міністерства транспорту США щодо передніх фар і безпеки конструкції при аварії, передня частина B4 автомобілів, що продавалися на північноамериканському ринку була спеціально модифікована. Передній бампер був модернізований, щоб пристосувати амортизатори зіткнення, які не були потрібні у Європі; в результаті цього північноамериканський варіант B4, на відміну від європейських V6 моделей, не мав подвійних H1/H4 передніх фар, поворотники (які, на відміну від Європи, були помаранчевими ) були розміщені поруч з передніми фарами, але не в бампері, а протитуманні фари були зроблені менше і опущені в кути повітрозабірника бампера.

На європейському ринку тепер був доступний вибір між 4-циліндровими двигунами, добре знайомим I5 і двома V6 двигунами (об'ємом 2,6 і 2,8 л.); двигун 2,8 V6 був доступний тільки для автомобілів, що продаються в Північній Америці. Також Audi представила новий високомоментний дизельний двигун з турбонадувом і безпосереднім впорскуванням — 1,9 л. TDI 90 к.с. Стандартний бензиновий двигун об'ємом 1,8 л. був знятий з виробництва, а 2-х літровий 4-циліндровий бензиновий двигун, потужністю 90 к.с., різновид раніше відомого 113-сильного двигуна 2.0E, тепер був доступний для базової моделі.

З 1994 модельного року в Європі випускається нова модель. Вона відрізняється від стандартної B4 багатшою комплектацією: зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, литі алюмінієві диски (Speedline-10-Speichen-Design 205/60 R15 V), кондиціонер, подушка безпеки у водія, підголовники і ін

Всі бензинові версії могли бути замовлені з постійним повним приводом quattro; в той же час, однак, вони могли бути укомплектовані тільки 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Крім того, Audi виготовила близько 2500 екземплярів Quattro Competition для німецького та європейського ринків. Це була вулична гомологізація гоночного автомобіля Super Tourenwagen Cup (STW), побудованого на платформі B4 і мала кузов типу седан, повний привід і модифікований 16-клапанний двигун об'ємом 2,0 л. і потужністю 140 к.с. Зовні Quattro Competition має такі ж бампера, як і Audi S2, і заднє антикрило, встановлене на багажнику. Разом м Audi S2 і Audi RS2, Quattro Competition стала все більш рідкісним і дуже популярним колекційним екземпляром.

Разом з седаном, Audi виробляла, на базі платформи B4, універсали Audi 80 Avant (з 1992 року) і кабріолети Audi Cabriolet, який більшою мірою був заснований на базі Audi Coupé, це означало, що Audi тепер пропонувала європейським покупцям седан, купе, кабріолет і універсал на базі Audi 80. Для північноамериканського ринку, проте, Audi продавала купе тільки протягом 1990 і 1991 модельних років, а універсал офіційно ніколи не продавався. Кабріолет спочатку був доступний з двигуном об'ємом 2,3 л I5., Пізніше з'явився I4 2,0 л., А ще пізніше V6 2,6 л.

Седан B4 був знятий з виробництва в кінці 1994 модельного року (у Північній Америці продажі тривали також у 1995 році). Avant і купе були зняті в 1995/1996. Кабріолет ж продовжували виробляти до 2000 року. В 1998 модельному році автомобіль піддався невеликий, ледве помітною, модернізації в європейській версії: невеликий редизайн бамперів і дошки приладів, проєкційні лінзи (((lang-en | projection lens))) передніх фар, а також стало доступно більше опцій . На додаток до цього редизайну, для європейського ринку була представлена спеціальна версія, під ім'ямSunline. Крім усього іншого, цей автомобіль був обладнаний кондиціонером, шкіряним оздобленням салону, 16-дюймовими литими дисками, рульовим колесом обробленим шкірою.

Купе і кабріолет були вдало замінені першим поколінням Audi TT з кузовом купе і родстер, що продаються між 1998 та 2006 ами. В 1996 модельному році седан на платформа B4 був замінений Audi A4, а пізніше, в цьому ж році, вийшла і нова Audi A4 Avant. Середньорозмірний кабріолет не був доступний до 2002 року, коли був представлений Audi A4 Cabriolet. У 2008 році Audi представила свій нове середньорозмірне купе, яке відоме як Audi A5.

Варіанти кузова

Це покоління Audi 80 пропонувалося як 2-дверний кабріолет, 2-дверне купе, 4-дверний седан, а також як 5-дверний універсал (Audi 80 Avant).

Модифікації

  • Audi 80 80 2.3 E Quattro Седан 1991
  • Audi 80 80 2.6 E Quattro Седан 1992
  • Audi 80 Avant 1.9 TD Універсал 1994
  • Audi 80 Avant 1.9 TDI Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 1.9 TDI auto Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 1.6 E 101pk Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.0 E 115pk Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.0 E 115pk auto Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.0 E 90pk Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.0 E 90pk auto Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.3 E Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.6 E Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.6 E auto Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.6 E Quattro Універсал 1992
  • Audi 80 Avant 2.8 E Універсал 1993
  • Audi 80 Avant 2.8 E auto Універсал 1993
  • Audi 80 Avant 2.8 E Quattro Універсал 1993

Audi RS2 Avant

Докладніше: Audi RS2 Avant
image
Audi RS2

Audi RS2 Avant — оснащувалася двигуном подібним до того, що встановлювався в Audi S2 — 2,2 л., турбонаддув, але потужністю 315 к.с. Розгін до 100 км/год за 4,8 секунд відбувався, а максимальна швидкість становила 262 км/год, в автомобілі використовувалася 6-ступінчаста КПП. Audi RS2 Avant були доступні, в основному, в кузові універсал, хоча 4-дверні седани також були офіційно вироблені, включаючи один для керівника програми розробки RS2. Audi RS2 був, по меншеій мірі, частково зібраний на заводі Porsche — Rossle-Bau в Зюффенхаузене (англ. Zuffenhausen). До виробництва RS2, складальна лінія Porsche в Зюффенхаузені була зайнята виробництвом кузова Mercedes-Benz 500E. Зв'язок RS2-Porsche можна проілюструвати подвійний схемою гальмівної системи Porsche в RS2, литими дисками 7Jx17, дизайн яких ідентичний дизайну коліс Porsche 911 Turbo і бічні дзеркала, також запозичені у Porsche 911 Turbo. Крім того, слово «PORSCHE» було написано на заводській емблемі, прикріпленою до багажника і передньої радіаторних ґратах, а також на впускному колекторі двигуна. Porsche додала в RS2 потужніші гальма, великі стабілізатори поперечної стійкості до переду і заду, справила невеликий тюнінг інтер'єру, в результаті чого з'явився Суперспортивний універсал. Участь Porsche у проекті відбувалося при повному розумінні того, що модель з кузовом купе не проводитиметься, оскільки це було дуже близько до своєї продукції Porsche.

В 1996 у автомобіль був знятий з виробництва.

Галерея

  • image
    Audi 80 B4 quattro
  • image
    Audi 80 B4 V6, 1992
  • image
    Audi 90 Cabrio (Північноамериканський примірник)
  • image
    Audi Cabriolet (Європейська модель), 1994
  • image
    Audi 80 B4 Cabrio, вид ззаду
  • image
    Audi 90 (Північна Америка)

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Audi 80 B4

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Audi 80 B4 Tip 8C ce chetverte pokolinnya Audi 80 yake vigotovlyalos z 1991 po 1995 roki i prijshlo na zaminu Audi 80 B3 Audi 80 B4Audi 80 B4VirobnikAudi AGBatkivska kompaniyaVolkswagenTakozh nazivayetsyaAudi 90 B4Roki virobnictva1991 1995Poperednik i Audi 80 B3Nastupnik i Audi A4 B5Stil kuzovasedan universal kupe kabrioletDvigun i Benzinovij dvigunKolisna bazaSedan 2611 mm Kupe 2555 mm quattro 2596 mmDovzhinaSedan 4580 mm Kupe 4470 mmShirinaSedan 1694 mm Kupe 1717 mmVisota1992 1994 Sedan 1379 mm 1995 1996 Sedan 1397 mm Kupe 1379 mm quattro 1389 mmMasa1190 1430 kgMistkist baka70 lPodibniAlfa Romeo 75 Alfa Romeo 155 BMW E30 BMW E36 Lancia Dedra Mercedes Benz W201 Mercedes Benz W202 Volvo 850 Vsogo vigotovili 1 090 690 avtomobiliv v tomu chisli sedaniv 908 255 ta Avant 182 435 IstoriyaAudi 80 B4 Audi 80 B4 Avant V 1991 roci bula provedena velika modernizaciya B3 rezultatom cogo stala poyava platformi B4 aboTyp8C Sered deyakih zmin mozhna vidznachiti nastupni u porivnyanni z Audi 80 B3 Typ 89 Opcionalno stali dostupni podushki bezpeki z 1994 modelnogo roku podushka bezpeki u vodiya stala dostupna v bazovij komplektaciyi a opcionalno proponuvalasya podushka dlya perednogo pasazhira Zmineno bampera i fari krim togo kupe kabriolet i RS2 otrimali bampera i fari vidminni vid Audi 80 Zmineno krishka kapota v yakij teper bula ob yednana z radiatornoyu reshitkoyu bilsh opukli kolisni dugi bilsh dovgij bagazhnik i nova forma zadu kuzova Trohi zbilshena kolisna baza Teper avtomobil komplektuvavsya 15 dyujmovimi kolesami 195 65 15 u toj chas yak z Audi 80 B3 Typ 89 jshli 14 dyujmovi kolesa Za novim skonstrujovanij zadnij mist i benzobak shob otrimati mozhlivist vikoristovuvati vidkidni sidinnya Zadnya pidviska perednoprividnih modifikacij sprostilasya z neyi pribrali Panar shtangu a nezalezhna zadnya pidviska vsih povnoprividnih Audi 80 i S2 stala bagatovazhilnoyu Zmineno formu bagazhnika yakij svogo chasu chasto kritikuvavsya u Typ 89 Zminenij klimat kontrol Vidkidni spinki zadnih sidin hocha isnuyut i ekzemplyari z neruhomimi spinkami Pokrashena zvukoizolyaciya Visokoyakisnishi materiali vikoristovuvani v obrobci salonu obbivka sidin i paneli B4 takozh vidznachivsya pochatkom ruhu Audi v segment serednorozmirnih avtomobiliv pidvishenoyi komfortnosti v yakomu do cogo panuvali Mercedes Benz ta BMW Na yevropejskomu zokrema nimeckomu rinku B4 i yiyi varianti buli duzhe uspishni j populyarni U Yevropi im ya 90 bulo skasovano i vsi sedani vipuskalisya pid markoyu Audi 80 nezalezhno vid togo yakim dvigunom voni osnashuvalisya V Americi Audi pishla v protilezhnomu napryamku i vsi sedani prodavalisya yak Audi 90 B4 na amerikanskomu rinku zazvichaj postavlyavsya v bagatshij komplektaciyi nizh standartna versiya korobka avtomat kruyiz kontrol kondicioner ta shkiryani sidinnya v Yevropi vse ce postavlyalosya lishe opcionalno Modeli z 6 cilindrovim dvigunom V6 vidriznyalisya vid inshih avtomobiliv simejstva tim sho peredni povorotniki buli vbudovani v perednij bamper Krim togo v kupe kabrioleti i RS2 v perednij bamper bula vbudovana she odna para galogenovih lamp a korpus zovnishnogo dzerkala zadnogo vidu ta dverni ruchki buli pofarbovani v kolir avtomobilya Modeli z dvigunom V6 i sistemoyu quattro mozhna rozpiznati za podvijnoyu Model TDI takozh maye podvijnu vihlopnu trubu yaka zignuta vniz dlya krashogo vidvedennya sazhi Modeli B4 quattro mali kolisnu bazu korotshu na 1 sm po vidnoshennyu do reshti modelej cogo pokolinnya vnaslidok chogo zadni kolesa znahodilisya trohi blizhche do centru kuzova nizh u perednoprividnogo variantu Takozh u modelej quattro v porivnyanni z perednoprividnim variantom trohi shirshij zadnij mist Zadni lihtari u Audi 80 B4 Avant buli analogichni tim sho vikoristovuvalisya v Audi 80 B3 Typ 89 Cherez instrukcij Ministerstva transportu SShA shodo perednih far i bezpeki konstrukciyi pri avariyi perednya chastina B4 avtomobiliv sho prodavalisya na pivnichnoamerikanskomu rinku bula specialno modifikovana Perednij bamper buv modernizovanij shob pristosuvati amortizatori zitknennya yaki ne buli potribni u Yevropi v rezultati cogo pivnichnoamerikanskij variant B4 na vidminu vid yevropejskih V6 modelej ne mav podvijnih H1 H4 perednih far povorotniki yaki na vidminu vid Yevropi buli pomaranchevimi buli rozmisheni poruch z perednimi farami ale ne v bamperi a protitumanni fari buli zrobleni menshe i opusheni v kuti povitrozabirnika bampera Na yevropejskomu rinku teper buv dostupnij vibir mizh 4 cilindrovimi dvigunami dobre znajomim I5 i dvoma V6 dvigunami ob yemom 2 6 i 2 8 l dvigun 2 8 V6 buv dostupnij tilki dlya avtomobiliv sho prodayutsya v Pivnichnij Americi Takozh Audi predstavila novij visokomomentnij dizelnij dvigun z turbonaduvom i bezposerednim vporskuvannyam 1 9 l TDI 90 k s Standartnij benzinovij dvigun ob yemom 1 8 l buv znyatij z virobnictva a 2 h litrovij 4 cilindrovij benzinovij dvigun potuzhnistyu 90 k s riznovid ranishe vidomogo 113 silnogo dviguna 2 0E teper buv dostupnij dlya bazovoyi modeli Z 1994 modelnogo roku v Yevropi vipuskayetsya nova model Vona vidriznyayetsya vid standartnoyi B4 bagatshoyu komplektaciyeyu zovnishni dzerkala zadnogo vidu z elektroprivodom liti alyuminiyevi diski Speedline 10 Speichen Design 205 60 R15 V kondicioner podushka bezpeki u vodiya pidgolovniki i in Vsi benzinovi versiyi mogli buti zamovleni z postijnim povnim privodom quattro v toj zhe chas odnak voni mogli buti ukomplektovani tilki 5 stupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach Krim togo Audi vigotovila blizko 2500 ekzemplyariv Quattro Competition dlya nimeckogo ta yevropejskogo rinkiv Ce bula vulichna gomologizaciya gonochnogo avtomobilya Super Tourenwagen Cup STW pobudovanogo na platformi B4 i mala kuzov tipu sedan povnij privid i modifikovanij 16 klapannij dvigun ob yemom 2 0 l i potuzhnistyu 140 k s Zovni Quattro Competition maye taki zh bampera yak i Audi S2 i zadnye antikrilo vstanovlene na bagazhniku Razom m Audi S2 i Audi RS2 Quattro Competition stala vse bilsh ridkisnim i duzhe populyarnim kolekcijnim ekzemplyarom Razom z sedanom Audi viroblyala na bazi platformi B4 universali Audi 80 Avant z 1992 roku i kabrioleti Audi Cabriolet yakij bilshoyu miroyu buv zasnovanij na bazi Audi Coupe ce oznachalo sho Audi teper proponuvala yevropejskim pokupcyam sedan kupe kabriolet i universal na bazi Audi 80 Dlya pivnichnoamerikanskogo rinku prote Audi prodavala kupe tilki protyagom 1990 i 1991 modelnih rokiv a universal oficijno nikoli ne prodavavsya Kabriolet spochatku buv dostupnij z dvigunom ob yemom 2 3 l I5 Piznishe z yavivsya I4 2 0 l A she piznishe V6 2 6 l Sedan B4 buv znyatij z virobnictva v kinci 1994 modelnogo roku u Pivnichnij Americi prodazhi trivali takozh u 1995 roci Avant i kupe buli znyati v 1995 1996 Kabriolet zh prodovzhuvali viroblyati do 2000 roku V 1998 modelnomu roci avtomobil piddavsya nevelikij ledve pomitnoyu modernizaciyi v yevropejskij versiyi nevelikij redizajn bamperiv i doshki priladiv proyekcijni linzi lang en projection lens perednih far a takozh stalo dostupno bilshe opcij Na dodatok do cogo redizajnu dlya yevropejskogo rinku bula predstavlena specialna versiya pid im yamSunline Krim usogo inshogo cej avtomobil buv obladnanij kondicionerom shkiryanim ozdoblennyam salonu 16 dyujmovimi litimi diskami rulovim kolesom obroblenim shkiroyu Kupe i kabriolet buli vdalo zamineni pershim pokolinnyam Audi TT z kuzovom kupe i rodster sho prodayutsya mizh 1998 ta 2006 ami V 1996 modelnomu roci sedan na platforma B4 buv zaminenij Audi A4 a piznishe v comu zh roci vijshla i nova Audi A4 Avant Serednorozmirnij kabriolet ne buv dostupnij do 2002 roku koli buv predstavlenij Audi A4 Cabriolet U 2008 roci Audi predstavila svij nove serednorozmirne kupe yake vidome yak Audi A5 Varianti kuzova Ce pokolinnya Audi 80 proponuvalosya yak 2 dvernij kabriolet 2 dverne kupe 4 dvernij sedan a takozh yak 5 dvernij universal Audi 80 Avant Modifikaciyi Audi 80 80 2 3 E Quattro Sedan 1991 Audi 80 80 2 6 E Quattro Sedan 1992 Audi 80 Avant 1 9 TD Universal 1994 Audi 80 Avant 1 9 TDI Universal 1992 Audi 80 Avant 1 9 TDI auto Universal 1992 Audi 80 Avant 1 6 E 101pk Universal 1992 Audi 80 Avant 2 0 E 115pk Universal 1992 Audi 80 Avant 2 0 E 115pk auto Universal 1992 Audi 80 Avant 2 0 E 90pk Universal 1992 Audi 80 Avant 2 0 E 90pk auto Universal 1992 Audi 80 Avant 2 3 E Universal 1992 Audi 80 Avant 2 6 E Universal 1992 Audi 80 Avant 2 6 E auto Universal 1992 Audi 80 Avant 2 6 E Quattro Universal 1992 Audi 80 Avant 2 8 E Universal 1993 Audi 80 Avant 2 8 E auto Universal 1993 Audi 80 Avant 2 8 E Quattro Universal 1993 Audi RS2 Avant Dokladnishe Audi RS2 Avant Audi RS2 Audi RS2 Avant osnashuvalasya dvigunom podibnim do togo sho vstanovlyuvavsya v Audi S2 2 2 l turbonadduv ale potuzhnistyu 315 k s Rozgin do 100 km god za 4 8 sekund vidbuvavsya a maksimalna shvidkist stanovila 262 km god v avtomobili vikoristovuvalasya 6 stupinchasta KPP Audi RS2 Avant buli dostupni v osnovnomu v kuzovi universal hocha 4 dverni sedani takozh buli oficijno virobleni vklyuchayuchi odin dlya kerivnika programi rozrobki RS2 Audi RS2 buv po mensheij miri chastkovo zibranij na zavodi Porsche Rossle Bau v Zyuffenhauzene angl Zuffenhausen Do virobnictva RS2 skladalna liniya Porsche v Zyuffenhauzeni bula zajnyata virobnictvom kuzova Mercedes Benz 500E Zv yazok RS2 Porsche mozhna proilyustruvati podvijnij shemoyu galmivnoyi sistemi Porsche v RS2 litimi diskami 7Jx17 dizajn yakih identichnij dizajnu kolis Porsche 911 Turbo i bichni dzerkala takozh zapozicheni u Porsche 911 Turbo Krim togo slovo PORSCHE bulo napisano na zavodskij emblemi prikriplenoyu do bagazhnika i perednoyi radiatornih gratah a takozh na vpusknomu kolektori dviguna Porsche dodala v RS2 potuzhnishi galma veliki stabilizatori poperechnoyi stijkosti do peredu i zadu spravila nevelikij tyuning inter yeru v rezultati chogo z yavivsya Supersportivnij universal Uchast Porsche u proekti vidbuvalosya pri povnomu rozuminni togo sho model z kuzovom kupe ne provoditimetsya oskilki ce bulo duzhe blizko do svoyeyi produkciyi Porsche V 1996 u avtomobil buv znyatij z virobnictva GalereyaAudi 80 B4 quattro Audi 80 B4 V6 1992 Audi 90 Cabrio Pivnichnoamerikanskij primirnik Audi Cabriolet Yevropejska model 1994 Audi 80 B4 Cabrio vid zzadu Audi 90 Pivnichna Amerika Div takozhB4 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Audi 80 B4

Дата публікації:
Топ