Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Audi Coupé спортивне купе від компанії Audi збудоване на основі Audi 80 яке виготовлялось в двох поколіннях Audi CoupéAu

Audi Coupé

Audi Coupé

Audi Coupé — спортивне купе від компанії Audi, збудоване на основі Audi 80, яке виготовлялось в двох поколіннях.

Audi Coupé
image Audi Coupé B3
ВиробникAudi
Батьківська компаніяVolkswagen AG
Роки виробництва1980-1996
Наступник(и)Audi A5
Стиль кузовакупе
СпорідненіAudi 80
Audi Cabriolet
ПодібніAlfa Romeo GTV
BMW E30 / BMW E36
Volvo 480

Перше покоління Audi Coupe з індексом B2 випускався з 1980 по 1988 рік, в 1984 році його модернізували.

Друге покоління Audi Coupe з індексом B3 виготовлялось з 1988 по 1996 рік. Купе B3 також лягло в основу Audi Cabriolet, що виготовлявся з 1991 по 2000 рік. Після модернізації в 1991 році, він отримав позначення тип 8B.

Топ-модель B3, Audi Coupe S2, є однією з варіантів моделі Audi S2 і розвивала потужність 161 кВт (220 к.с.), пізніше 169 кВт (230 к.с.) і досягала максимальної швидкості 248 км/год. Вона конкурувала з BMW M3.

З 1970 по 1976 рік під назвою Audi 100 Coupé S виготовлялось купе на базі першої Audi 100.

Coupé B2

image
Audi Coupé B2, 1980 - 1984; тип 81
image
Audi Coupé B2, 1984 - 1988; тип 81
image

Дводверне купе Audi Coupé (B2, Typ 81/85) вироблялося з 1980 по 1988 рік. Його пропонували як менш дорогу версію Audi Quattro без турбокомпресора та повного приводу. Пізніше в якості опції було додано quattro (Typ 85). Typ 81 був внутрішнім кодом моделі для Audi Coupé з переднім приводом.

Coupe, вперше показане на Паризькому салоні 1980 року, відрізнявся формою кузова, як у Quattro, але без крила ножа, що є у дорожчого автомобіля. Механічно найбільші відмінність від Quattro полягали у використанні 1,9-літрового бензинового карбюраторного двигуна, 2,0-, 2,1-, 2,2-, або 2,3-літрових двигунів з вприскуванням палива і переднього приводу. Деякі менші купе також були оснащені 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном з вприскуванням або карбюрацією, і вже в перший рік виробництва був доступний 1,6-літровий двигун "YN" потужністю 75 к.с. (55 кВт). 1.6 було єдиним Coupé, який не оснащувався чорним заднім спойлером.

Coupé було доступне як просто "Coupé" або GL (лише чотири циліндри), "Coupé GT" та "Coupé quattro" (без позначки GT). З 1986 року до кінця виробництва в кінці 1988 року Coupé GT також був доступний з 1,8-літровим PV/DZ 1,8-літровим PV/DZ з потужністю 110-112 к.с., взятим в Golf GTi. У минулому модельному році був доступний новий п'ятициліндровий циліндр "NG" 2309 куб.см, який пропонує 136 к.с. (100 кВт) при 5600 об/хв. Цей двигун став доступним у 1987 році для останнього з Audi Coupé, проданого в США, де він розвивав 130 к.с. (97 кВт) при 5700 об/хв, на відміну від 110 к.с. (82 кВт) при 5500 об/хв, доступних від 2,2-літрової п'яти який використовувався для 1985 модельного року. Coupé спочатку продавалося у США наприкінці модельного року 1981 року з п'ятициліндровим 2144 куб.см потужністю 100 к.с. (75 кВт), що також використовувався в 5000 (Audi 100).

На 1983 модельний рік європейські моделі перейшли від двох окремих фарів до великих інтегрованих агрегатів Bosch. Крім зміни зовнішнього вигляду, це також забезпечило покращену аеродинаміку та краще освітлення.

Оновлене купе, представлене після німецьких промислових свят восени 1984 року, отримало нову, злегка похилу радіаторну решітку та фари, великий бампер, із вбудованими прожекторами та поворотами, пластикові кришки підвіконня та великий задній спойлер від Audi Quattro. Ці зміни знизили коефіцієнт опору до 0,36. Також була представлена ​​нова приладова панель, як і новий інтер'єр. GL та стандартні версії були скасовані для модельного року 1987 року, і всі купе FWD відтоді називалися "Coupé GT".

На 1986 модельний рік Coupé (як і всі Audi) були доступні з більш каталізованими варіантами двигуна. Також весь діапазон B2 (Audi 80/90/Coupé) отримав вихлопи з нержавіючої сталі (як мінімум для європейських ринків).

Двигуни

  • 1595 cc YN I4
  • 1781 cc DD-DZ I4
  • 1921 cc WN I5
  • 1994 cc HP/JS/SK I5
  • 2144 cc KE/KL I5
  • 2226 cc HY/JT/KV/KX I5
  • 2309 cc NG I5

Coupé B3

image
Audi Coupé B3, 1988 - 1991; тип 89
image
Audi Coupé B3, 1991 - 1996; тип 8B
image
Audi Coupé B3, 1991 - 1996; тип 8B
image

У жовтні 1988 року, після короткої перерви в Європі було представлено нове покоління Audi Coupé. Це покоління внутрішньо відоме як Typ 8B і є, фактично, автомобілем Typ 89 з кузовом седан з модифікованою задньою підвіскою та новою системою передньої підвіски, яке попередньо представило ті зміни, що повинні були з'явитися у Audi 80 B4. Спочатку автомобіль був доступний лише з десяти- або двадцятиклапанним двигуном 2.3E, до якого згодом приєднався 2.0E (85 кВт; 113 к.с.) 2.0E та ряд інших версій.

У лютому 1989 року в Італії надійшла в продаж 20-клапанна версія 2,0-літрового п'ятициліндрового двигуна. Це була єдина версія купе, що продавалася в Італії, де автомобілі об'ємом понад два літри зазнають високого податку. Його не пропонували ніде, окрім Італії та Португалії, оскільки він ніколи не обладнувався каталізатором. Двигун виробляє потужність 160 к.с. (118 кВт), і ця модель виготовлялася до липня 1991 року. Ще одним, спеціально побудованим для деяких експортних ринків в той же період, був некаталізований 1,8-літровий рядний чотирьохциліндровий двигун потужністю 112 к.с. (82 кВт). На деяких ринках до кінця 1991 року також пропонувалася версія з п'ятициліндровим двигуном 2.2, зокрема у Великій Британії та Іспанії. У вересні 1990 року було представлено спортивну версію S2 Coupé, а через рік - більш розкішну 2.8-літрову V6.

В 1991 році Купе отримало подібні до Audi 80 B4 оновлення і залишилося у виробництві до грудня 1996 року. У версії купе не було прямої заміни, але його фактично замінило Audi TT Coupe (і родстер) першого покоління, продажі якого почалися у 1998 році, а з 2007 році було розпочато продажі прямого спадкоємця Audi A5.

Двигуни

  • 1781 cc DZ I4 (export)
  • 1984 cc AAD/ABK/3A I4
  • 1984 cc ACE 16V I4
  • 1994 cc NM 20V I5 (export)
  • 2226 cc KV I5 (export)
  • 2226 cc 3B/ABY turbo 20V I5
  • 2309 cc NG I5
  • 2309 cc 7A 20V I5
  • 2598 cc ABC V6
  • 2774 cc AAH V6

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Audi Coupé


image Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Audi Coupe sportivne kupe vid kompaniyi Audi zbudovane na osnovi Audi 80 yake vigotovlyalos v dvoh pokolinnyah Audi CoupeAudi Coupe B3VirobnikAudiBatkivska kompaniyaVolkswagen AGRoki virobnictva1980 1996Nastupnik i Audi A5Stil kuzovakupeSporidneniAudi 80 Audi CabrioletPodibniAlfa Romeo GTV BMW E30 BMW E36 Volvo 480 Pershe pokolinnya Audi Coupe z indeksom B2 vipuskavsya z 1980 po 1988 rik v 1984 roci jogo modernizuvali Druge pokolinnya Audi Coupe z indeksom B3 vigotovlyalos z 1988 po 1996 rik Kupe B3 takozh lyaglo v osnovu Audi Cabriolet sho vigotovlyavsya z 1991 po 2000 rik Pislya modernizaciyi v 1991 roci vin otrimav poznachennya tip 8B Top model B3 Audi Coupe S2 ye odniyeyu z variantiv modeli Audi S2 i rozvivala potuzhnist 161 kVt 220 k s piznishe 169 kVt 230 k s i dosyagala maksimalnoyi shvidkosti 248 km god Vona konkuruvala z BMW M3 Z 1970 po 1976 rik pid nazvoyu Audi 100 Coupe S vigotovlyalos kupe na bazi pershoyi Audi 100 Coupe B2Audi Coupe B2 1980 1984 tip 81 Audi Coupe B2 1984 1988 tip 81 Dvodverne kupe Audi Coupe B2 Typ 81 85 viroblyalosya z 1980 po 1988 rik Jogo proponuvali yak mensh dorogu versiyu Audi Quattro bez turbokompresora ta povnogo privodu Piznishe v yakosti opciyi bulo dodano quattro Typ 85 Typ 81 buv vnutrishnim kodom modeli dlya Audi Coupe z perednim privodom Coupe vpershe pokazane na Parizkomu saloni 1980 roku vidriznyavsya formoyu kuzova yak u Quattro ale bez krila nozha sho ye u dorozhchogo avtomobilya Mehanichno najbilshi vidminnist vid Quattro polyagali u vikoristanni 1 9 litrovogo benzinovogo karbyuratornogo dviguna 2 0 2 1 2 2 abo 2 3 litrovih dviguniv z vpriskuvannyam paliva i perednogo privodu Deyaki menshi kupe takozh buli osnasheni 1 8 litrovim chotiricilindrovim dvigunom z vpriskuvannyam abo karbyuraciyeyu i vzhe v pershij rik virobnictva buv dostupnij 1 6 litrovij dvigun YN potuzhnistyu 75 k s 55 kVt 1 6 bulo yedinim Coupe yakij ne osnashuvavsya chornim zadnim spojlerom Coupe bulo dostupne yak prosto Coupe abo GL lishe chotiri cilindri Coupe GT ta Coupe quattro bez poznachki GT Z 1986 roku do kincya virobnictva v kinci 1988 roku Coupe GT takozh buv dostupnij z 1 8 litrovim PV DZ 1 8 litrovim PV DZ z potuzhnistyu 110 112 k s vzyatim v Golf GTi U minulomu modelnomu roci buv dostupnij novij p yaticilindrovij cilindr NG 2309 kub sm yakij proponuye 136 k s 100 kVt pri 5600 ob hv Cej dvigun stav dostupnim u 1987 roci dlya ostannogo z Audi Coupe prodanogo v SShA de vin rozvivav 130 k s 97 kVt pri 5700 ob hv na vidminu vid 110 k s 82 kVt pri 5500 ob hv dostupnih vid 2 2 litrovoyi p yati yakij vikoristovuvavsya dlya 1985 modelnogo roku Coupe spochatku prodavalosya u SShA naprikinci modelnogo roku 1981 roku z p yaticilindrovim 2144 kub sm potuzhnistyu 100 k s 75 kVt sho takozh vikoristovuvavsya v 5000 Audi 100 Na 1983 modelnij rik yevropejski modeli perejshli vid dvoh okremih fariv do velikih integrovanih agregativ Bosch Krim zmini zovnishnogo viglyadu ce takozh zabezpechilo pokrashenu aerodinamiku ta krashe osvitlennya Onovlene kupe predstavlene pislya nimeckih promislovih svyat voseni 1984 roku otrimalo novu zlegka pohilu radiatornu reshitku ta fari velikij bamper iz vbudovanimi prozhektorami ta povorotami plastikovi krishki pidvikonnya ta velikij zadnij spojler vid Audi Quattro Ci zmini znizili koeficiyent oporu do 0 36 Takozh bula predstavlena nova priladova panel yak i novij inter yer GL ta standartni versiyi buli skasovani dlya modelnogo roku 1987 roku i vsi kupe FWD vidtodi nazivalisya Coupe GT Na 1986 modelnij rik Coupe yak i vsi Audi buli dostupni z bilsh katalizovanimi variantami dviguna Takozh ves diapazon B2 Audi 80 90 Coupe otrimav vihlopi z nerzhaviyuchoyi stali yak minimum dlya yevropejskih rinkiv Dviguni 1595 cc YN I4 1781 cc DD DZ I4 1921 cc WN I5 1994 cc HP JS SK I5 2144 cc KE KL I5 2226 cc HY JT KV KX I5 2309 cc NG I5Coupe B3Audi Coupe B3 1988 1991 tip 89 Audi Coupe B3 1991 1996 tip 8B Audi Coupe B3 1991 1996 tip 8B U zhovtni 1988 roku pislya korotkoyi perervi v Yevropi bulo predstavleno nove pokolinnya Audi Coupe Ce pokolinnya vnutrishno vidome yak Typ 8B i ye faktichno avtomobilem Typ 89 z kuzovom sedan z modifikovanoyu zadnoyu pidviskoyu ta novoyu sistemoyu perednoyi pidviski yake poperedno predstavilo ti zmini sho povinni buli z yavitisya u Audi 80 B4 Spochatku avtomobil buv dostupnij lishe z desyati abo dvadcyatiklapannim dvigunom 2 3E do yakogo zgodom priyednavsya 2 0E 85 kVt 113 k s 2 0E ta ryad inshih versij U lyutomu 1989 roku v Italiyi nadijshla v prodazh 20 klapanna versiya 2 0 litrovogo p yaticilindrovogo dviguna Ce bula yedina versiya kupe sho prodavalasya v Italiyi de avtomobili ob yemom ponad dva litri zaznayut visokogo podatku Jogo ne proponuvali nide okrim Italiyi ta Portugaliyi oskilki vin nikoli ne obladnuvavsya katalizatorom Dvigun viroblyaye potuzhnist 160 k s 118 kVt i cya model vigotovlyalasya do lipnya 1991 roku She odnim specialno pobudovanim dlya deyakih eksportnih rinkiv v toj zhe period buv nekatalizovanij 1 8 litrovij ryadnij chotirohcilindrovij dvigun potuzhnistyu 112 k s 82 kVt Na deyakih rinkah do kincya 1991 roku takozh proponuvalasya versiya z p yaticilindrovim dvigunom 2 2 zokrema u Velikij Britaniyi ta Ispaniyi U veresni 1990 roku bulo predstavleno sportivnu versiyu S2 Coupe a cherez rik bilsh rozkishnu 2 8 litrovu V6 V 1991 roci Kupe otrimalo podibni do Audi 80 B4 onovlennya i zalishilosya u virobnictvi do grudnya 1996 roku U versiyi kupe ne bulo pryamoyi zamini ale jogo faktichno zaminilo Audi TT Coupe i rodster pershogo pokolinnya prodazhi yakogo pochalisya u 1998 roci a z 2007 roci bulo rozpochato prodazhi pryamogo spadkoyemcya Audi A5 Dviguni 1781 cc DZ I4 export 1984 cc AAD ABK 3A I4 1984 cc ACE 16V I4 1994 cc NM 20V I5 export 2226 cc KV I5 export 2226 cc 3B ABY turbo 20V I5 2309 cc NG I5 2309 cc 7A 20V I5 2598 cc ABC V6 2774 cc AAH V6PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Audi Coupe Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ