Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Peugeot 3008 (укр. Пежо 3008) - кросовер, що випускається під маркою Пежо.
| Peugeot 3008 | |
|---|---|
 Peugeot e-3008 (III) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 2009- |
| Місце виробництва |  Франція, Сошо |
Перше покоління (T84; 2009-2016)
| Peugeot 3008 І | |
|---|---|
 Peugeot 3008 HDi FAP 110 Allure (2009-2013) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 2009-2016 |
| Місце виробництва |  Франція, Сошо |
| Колісна база | 2613 мм |
| Довжина | 4365 мм |
| Ширина | 1837 мм |
| Висота | 1639 мм |
| Маса | 1474–1604 кг |
| Споріднені | Citroën C4 Peugeot 307 Peugeot 308 |
| Подібні | Citroën C4 Picasso Ford C-Max Kia Carens Nissan Qashqai Renault Scénic |
Peugeot 3008 збудований на платформі PF2, вперше був представлений у вересні 2008 року на Паризькому автосалоні. Випускається в 5-ти місному варіанті з травня 2009 року і продається на 5 ринках Європи (Франції, Німеччини, Італії, Іспанії, Бельгії, Голландії), а з листопада 2009 року у Великій Британії. За цей час до кінця 2009 року було продано 62 000 примірників. Також, з 2010 року, Peugeot 3008 продається в Туреччині.
Автомобіль також продається в Китаї. В 2013 році автомобіль для китайського та європейського ринку модернізували, з цього часу автомобілі стали відрізнятись зовні.
Передня підвіска - тип Макферсон, нижній Г-подібний важіль; задня підвіска - балка, що скручується і пружини. Незважаючи на деяку примітивність підвіски, машина має цілком прийнятний рівень комфорту, а керованість може бути оцінена як дуже хороша. Рульове управління - рейкове з Електрогідропідсилювач і варійованим зусиллям в залежності від швидкості руху. Задня балка підвіски забезпечує ефект підрулення на покриттях з високим коефіцієнтом зчеплення. Ефект підрулення проявляється при гальмуванні на дузі як затягування машини всередину повороту.
-
![image]()
Peugeot 3008 для китайського ринку (з 2013) -
![image]()
Peugeot 3008 для китайського ринку (з 2013)
Двигуни
Бензинові
Peugeot 3008 отримав нове сімейство бензинових двигунів Peugeot серії EP II-го покоління, розроблених спільно концернами PSA і BMW Group. Автомобіль оснащується бензиновими двигунами:
атмосферним EP6С - 1.6 л VTi / 120 к.с. з розподіленим (багатоточковим) впорскуванням палива та
турбованим EP6CDT - 1.6 л THP / 150 і 156 к.с. з безпосереднім (прямим) впорскуванням палива
(рос.)
| Модель | Об'єм | Циліндри | Потужність кВт (к.с.) при об/хв | Крутний момент Нм при об/хв | Виробництво |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTi | 1598 см³ | 4 | 88 (120) / 6000 | 160 / 4250 | з 06/2009 |
| 1.6 THP Automatik | 1598 см³ | 4 | 103 (140) / 5800 | 240 / 1400 | 2009–2010 |
| 1.6 THP | 1598 см³ | 4 | 115 (156) / 6000 | 240 / 1400 | з 06/2009 |
Дизельні
| Модель | Об'єм | Циліндри | Потужність кВт (к.с.) при об/хв | Крутний момент Нм при об/хв | Виробництво |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi (FAP) | 1560 см³ | 4 | 80 (109) / 4000 | 240 / 1750 | 2009–07/2010 |
| 1.6 HDi (FAP) | 1560 см³ | 4 | 82 (112) / 4000 | 270 / 1750 | з 07/2010 |
| 2.0 HDi (FAP) | 1997 см³ | 4 | 110 (150) / 3750 | 340 / 2000 | з 2009 |
| 2.0 HDi (FAP) Automatik | 1997 см³ | 4 | 120 (163) / 3750 | 340 / 2000 | з 03/2010 |
Трансмісія
Автоматичні КПП
Кросовер Peugeot 3008 оснащується 6-ступінчастими автоматичними коробками передач гідромеханічного типу Aisin AT6 і AM6 в поєднанні з двигунами:
АКПП Aisin AT6 - з бензиновим EP6CDT 1.6 THP 150 / 156 к.с.
АКПП Aisin AM6 - з дизельним 2.0 HDi 163 к.с.
Розробником і виробником автоматичних коробок передач AT6 і AM6 є японський концерн AISIN AW CO., LTD. Інженери PSA брали участь у їх розробці та адаптації до різних автомобілів марок Peugeot і Citroen.
(рос.)
| Результати Краш-тесту | |
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту |  |
| Пасажири | 86% (31 бал) |
| Безпека дітей | 81% (40 балів) |
| Безпека пішоходів | 31% (11 балів) |
| Активна безпека | 97% (7 балів) |
Безпека
За результатами краш-тесту відповідно до досліджень Euro NCAP проведених в 2009 році Peugeot 3008 1.6HDi, LHD отримав п'ять зірок за безпеку, з них за захист пасажирів він отримав 31 бал, що становить 86% від максимально можливого результату, за захист дітей 40 балів (81%), за безпеку пішоходів 11 балів (31%) і за активну безпеку 7 балів (97%).
Про безпеку людей у салоні дбають: шість подушок безпеки, функція нагадування про ремені безпеки, електронні гальма стоянки, система контролю стійкості та фіксатори дитячого крісла ISOFIX. До цього переліку можна додати Grip Control (контроль зчеплення), який допомагає антибуксувальній системі утримувати автомобіль у межах дороги при поганих погодних умовах.
Peugeot 3008 HYbrid4
В 2012 році дебютував варіант HYbrid4, перший в світі масовий дизель-електричний гібрид. Його 37-сильний електромотор на задній осі заодно зробив паркетник повнопривідним. Передню вісь обертав 163-сильний дизель 2.0 л. Середня витрата такої версії дорівнювала 3,5 л/100 км.
Друге покоління (P84; з 2016)
| Peugeot 3008 ІІ | |
|---|---|
 Peugeot 3008 (II) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 2016- |
| Платформа | EMP2 |
| Колісна база | 2675 мм |
| Довжина | 4450 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Висота | 1620 мм |
| Кліренс | 180 мм |
| Передня колія | 1579 мм |
| Задня колія | 1587 мм |
| Маса | 1325-1540 кг |
| Споріднені | Citroën C5 Aircross Opel Grandland X Peugeot 308 Peugeot 408 Peugeot 5008 |
| Подібні | Hyundai Tucson Jeep Compass Kia Sportage Nissan Qashqai Ford Kuga Mitsubishi Eclipse Cross Renault Kadjar SEAT Ateca Volkswagen Tiguan |
В травні 2016 році дебютував Peugeot 3008 другого покоління, що збудований на платформі EMP2. Основним конкурентом моделі має бути Renault Kadjar. Дизайн нового Peugeot 3008 виконаний в стилі концепт-кара Quartz, який в 2014 році був представлений на автошоу в Парижі. Моторна гама починається з бензинового 1.2 e-THP PureTech (130 к.с.). Всі автомобілі пропонуються виключно з переднім приводом. Для компенсації відсутності повного приводу пропонується система контролю тяги Grip Control Advanced з можливість вибору режимів їзди по снігу, бруду і піску. Є система допомоги при русі під ухилом, адаптивний круїз-контроль з автоматичним гальмуванням, система моніторингу «сліпих» зон, система розпізнавання дорожніх знаків і втоми водія, контроль рядності, система автоматичної парковки з круговим оглядом і багато іншого.
Автомобіль отримав покращений салон i-Cockpit з 12,3-дюймовим дисплеєм, який замінив панель приладів, 8-дюймовим сенсорним екраном на центральній консолі, аудіо системою Focal, індукційною зарядкою для смартфонів, 3D-навігацією, голосовим управлінням і підтримкою технології Mirror Screen.
Світлодіодні ходові вогні, передні протитуманні фари і 17-дюймові легко-сплавні диски входять в базове устаткування.
За безпеку пасажирів відповідають шість подушок безпеки, АБС, ESP, круїз-контроль з обмежувачем швидкості. Це дозволило отримати п'ять зірок за безпеку на тестах Euro NCAP.
Peugeot 3008 HYbrid4
В вересні 2018 року дебютував Peugeot 3008 HYbrid4 другого покоління. На відміну від попередника новинка є підключаємим гібридом PHEV. У Пежо повноприводна система Hybrid4 включає бензинову турбочетвірку 1.6 PureTech (200 к.с.) і два електродвигуни по 80 кВт (110 к.с.), сумарна віддача становить 300 к.с. Передній електродвигун з'єднаний з восьмиступінчастою АКПП e-EAT8, задній з інвертором і диференціалом вбудований в підвіску. Живлення забезпечує літієво-іонна батарея ємністю 13,2 кВт•год, розташована під задніми сидіннями.
На одній електротязі гібрид проїжджає 50 км. За попередніми підрахунками, комбінована витрата палива в циклі WLTP становить 2,2 л/100 км. Викиди CO2 не повинні перевищувати 49 г/км. Зарядка батареї від настінного терміналу потужністю 7,4 кВт займає 110 хвилин.
Є чотири режими руху: електричний, гібридний, повнопривідний і спортивний. Паркетник прискорюватися з місця до 100 км/год за 6,5 с. На електротязі можна їхати зі швидкістю до 135 км/год, вище підключиться ДВЗ.
Оновлення 2020 року
У вересні 2020 року виробник представив оновлення для 3008-го.
Зміни стосувались, як зовнішності, де кросовер отримав «ікласту» світлотехніку в стилі моделей 508, 208 і 2008, радіаторну решітку без рамки, видозмінені бампери і логотип із числовим індексом на капоті, а також інтер'єру.
У салоні реалізована остання версія фірмового водійського інтерфейсу i-Cockpit із 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, яку можна налаштовувати. По центру розташувався новий 10-дюймовий тачскрін мультимедійної системи, нижче - сім фізичних клавіш для управління основними функціями.
Базовим залишився трициліндровий 130-сильний бензиновий двигун PureTech об'ємом 1,2 літра, який може поєднуватися з шестиступеневою механікою або восьмиступеневим автоматом.
Кількість дизельних двигунів була скорочена до одної 1,5-літрової 130-сильної «четвірки» з тими ж двома трансмісіями.
Також з'явився новий гібрид - 3008 Hybrid4 300 з 13,2-кіловатною батареєю, яку можна заряджати від розетки.
Двигуни
Бензинові
- 1.2 л PureTech 130 к.с. 230 Нм
- 1.6 л THP 165 к.с. 240 Нм
- 1.6 л PureTech 180 к.с. 250 Нм
Дизельні
- 1.6 л BlueHDi 100 к.с. 254 Нм
- 1.6 л BlueHDi 120 к.с. 300 Нм
- 1.5 л BlueHDi 130 к.с. 300 Нм
- 2.0 л BlueHDi 136 к.с. 370 Нм
- 2.0 л BlueHDi 150 к.с. 370 Нм
- 2.0 л BlueHDi 177 к.с. 400 Нм
- 2.0 л BlueHDi 180 к.с. 400 Нм
Гібридні (Plug-in-Hybrid)
- 1.6 л PureTech 200 к.с. + 2-ва електродвигуни по 110 к.с. разом 300 к.с. 560 Нм (HYbrid4)
- 1.6 л PureTech 180 к.с. + електродвигун 109 к.с. разом 225 к.с. 320 Нм (HYbrid)
Спортивні модифікації
Peugeot 3008 DKR
На автосалоні в Парижі в кінці вересня 2016 року представили спортивний болід Peugeot 3008 DKR підготовлений до ралі Дакар. У січні 2017 року фірма виграла ралі Дакар в класі легкових машин. Пілоти Стефан Петерансель, Себастьян Льоб і зайняли перші три місця.
В січні 2018 року Карлос Сайнс здобув перемогу на ралі Дакар в класі легкових машин на Peugeot 3008 DKR Maxi, що є модернізованою версією 3008 DKR.
Автомобіль 3008 DKR оснащений 3.0 л bi-turbo HDi V6 (340 к.с., 800 Нм) та шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KDR2 розмірністю 37/12,5x17.
Третє покоління (P64; з 2023)
8 вересня 2023 року компанія Peugeot опублікувала перші офіційні фотографії e-3008, попередньо переглядаючи його зовнішній дизайн перед дебютом, який заплановано на 12 вересня на заводі в Сошо у Франції. У своєму третьому поколінні модель перетворилася на повністю електричний позашляховик-купе.
3008 побудований на технічній платформі STLA Medium від групи Stellantis.
Акумулятори для версій з електротягою постачає FinDreams, дочірня компанія китайського виробника автомобілів BYD. З 2025 року найефективніші версії матимуть батареї, виготовлені в Біллі-Берклау компанією Automotive Cells Company, спільним підприємством Stellantis, Mercedes-Benz і TotalEnergies.
Продажі
| рік | Європа | Китай | |
|---|---|---|---|
| 3008 | 4008 | ||
| 2008 | 153 | ||
| 2009 | 48,711 | ||
| 2010 | 115,528 | ||
| 2011 | 115,906 | ||
| 2012 | 95,393 | ||
| 2013 | 81,398 | 52,318 | |
| 2014 | 78,215 | 67,791 | |
| 2015 | 67,079 | 67,501 | |
| 2016 | 75,032 | 44,293 | 9,002 |
| 2017 | 168,356 | 18,585 | 51,832 |
| 2018 | 202,389 | 3,719 | 31,859 |
| 2019 | 194,763 | 2,634 | 19,193 |
Примітки
- Crash-Test Peugeot 3008 [ 23 серпня 2011 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2009)
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 20 жовтня 2016. Процитовано 19 жовтня 2016.
- . Архів оригіналу за 1 вересня 2020. Процитовано 1 вересня 2020.
- . carsalesbase.com (амер.). 30 січня 2014. Архів оригіналу за 17 листопада 2020. Процитовано 8 листопада 2020.
- Sales, ModelPeugeot Car SalesPeugeot Model (22 квітня 2015). . carsalesbase.com (амер.). Архів оригіналу за 23 жовтня 2020. Процитовано 8 листопада 2020.
- Sales, ModelPeugeot Car SalesPeugeot Model (14 листопада 2016). . carsalesbase.com (амер.). Архів оригіналу за 25 жовтня 2020. Процитовано 8 листопада 2020.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Peugeot 3008 |
- (рос.)
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Peugeot 3008 ukr Pezho 3008 krosover sho vipuskayetsya pid markoyu Pezho Peugeot 3008Peugeot e 3008 III Virobnik PeugeotRoki virobnictva 2009 Misce virobnictva Franciya SoshoPershe pokolinnya T84 2009 2016 Peugeot 3008 IPeugeot 3008 HDi FAP 110 Allure 2009 2013 Virobnik PeugeotRoki virobnictva 2009 2016Misce virobnictva Franciya SoshoKolisna baza 2613 mmDovzhina 4365 mmShirina 1837 mmVisota 1639 mmMasa 1474 1604 kgSporidneni Citroen C4 Peugeot 307 Peugeot 308Podibni Citroen C4 Picasso Ford C Max Kia Carens Nissan Qashqai Renault Scenic Peugeot 3008 HDi FAP 110 Allure 2009 2013 Peugeot 3008 z 2013 Peugeot 3008 z 2013 Salon Peugeot 3008 Peugeot 3008 zbudovanij na platformi PF2 vpershe buv predstavlenij u veresni 2008 roku na Parizkomu avtosaloni Vipuskayetsya v 5 ti misnomu varianti z travnya 2009 roku i prodayetsya na 5 rinkah Yevropi Franciyi Nimechchini Italiyi Ispaniyi Belgiyi Gollandiyi a z listopada 2009 roku u Velikij Britaniyi Za cej chas do kincya 2009 roku bulo prodano 62 000 primirnikiv Takozh z 2010 roku Peugeot 3008 prodayetsya v Turechchini Avtomobil takozh prodayetsya v Kitayi V 2013 roci avtomobil dlya kitajskogo ta yevropejskogo rinku modernizuvali z cogo chasu avtomobili stali vidriznyatis zovni Perednya pidviska tip Makferson nizhnij G podibnij vazhil zadnya pidviska balka sho skruchuyetsya i pruzhini Nezvazhayuchi na deyaku primitivnist pidviski mashina maye cilkom prijnyatnij riven komfortu a kerovanist mozhe buti ocinena yak duzhe horosha Rulove upravlinnya rejkove z Elektrogidropidsilyuvach i varijovanim zusillyam v zalezhnosti vid shvidkosti ruhu Zadnya balka pidviski zabezpechuye efekt pidrulennya na pokrittyah z visokim koeficiyentom zcheplennya Efekt pidrulennya proyavlyayetsya pri galmuvanni na duzi yak zatyaguvannya mashini vseredinu povorotu Peugeot 3008 dlya kitajskogo rinku z 2013 Peugeot 3008 dlya kitajskogo rinku z 2013 Dviguni Benzinovi Peugeot 3008 otrimav nove simejstvo benzinovih dviguniv Peugeot seriyi EP II go pokolinnya rozroblenih spilno koncernami PSA i BMW Group Avtomobil osnashuyetsya benzinovimi dvigunami atmosfernim EP6S 1 6 l VTi 120 k s z rozpodilenim bagatotochkovim vporskuvannyam paliva ta turbovanim EP6CDT 1 6 l THP 150 i 156 k s z bezposerednim pryamim vporskuvannyam paliva ros Model Ob yem Cilindri Potuzhnist kVt k s pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Virobnictvo 1 6 VTi 1598 sm 4 88 120 6000 160 4250 z 06 2009 1 6 THP Automatik 1598 sm 4 103 140 5800 240 1400 2009 2010 1 6 THP 1598 sm 4 115 156 6000 240 1400 z 06 2009 Dizelni Model Ob yem Cilindri Potuzhnist kVt k s pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Virobnictvo 1 6 HDi FAP 1560 sm 4 80 109 4000 240 1750 2009 07 2010 1 6 HDi FAP 1560 sm 4 82 112 4000 270 1750 z 07 2010 2 0 HDi FAP 1997 sm 4 110 150 3750 340 2000 z 2009 2 0 HDi FAP Automatik 1997 sm 4 120 163 3750 340 2000 z 03 2010 Transmisiya Avtomatichni KPP Krosover Peugeot 3008 osnashuyetsya 6 stupinchastimi avtomatichnimi korobkami peredach gidromehanichnogo tipu Aisin AT6 i AM6 v poyednanni z dvigunami AKPP Aisin AT6 z benzinovim EP6CDT 1 6 THP 150 156 k s AKPP Aisin AM6 z dizelnim 2 0 HDi 163 k s Rozrobnikom i virobnikom avtomatichnih korobok peredach AT6 i AM6 ye yaponskij koncern AISIN AW CO LTD Inzheneri PSA brali uchast u yih rozrobci ta adaptaciyi do riznih avtomobiliv marok Peugeot i Citroen ros Rezultati Krash testu Zirki v Euro NCAP z Krash testu Pasazhiri 86 31 bal Bezpeka ditej 81 40 baliv Bezpeka pishohodiv 31 11 baliv Aktivna bezpeka 97 7 baliv Bezpeka Za rezultatami krash testu vidpovidno do doslidzhen Euro NCAP provedenih v 2009 roci Peugeot 3008 1 6HDi LHD otrimav p yat zirok za bezpeku z nih za zahist pasazhiriv vin otrimav 31 bal sho stanovit 86 vid maksimalno mozhlivogo rezultatu za zahist ditej 40 baliv 81 za bezpeku pishohodiv 11 baliv 31 i za aktivnu bezpeku 7 baliv 97 Pro bezpeku lyudej u saloni dbayut shist podushok bezpeki funkciya nagaduvannya pro remeni bezpeki elektronni galma stoyanki sistema kontrolyu stijkosti ta fiksatori dityachogo krisla ISOFIX Do cogo pereliku mozhna dodati Grip Control kontrol zcheplennya yakij dopomagaye antibuksuvalnij sistemi utrimuvati avtomobil u mezhah dorogi pri poganih pogodnih umovah Peugeot 3008 HYbrid4 Peugeot 3008 HYbrid4 2012 2013 V 2012 roci debyutuvav variant HYbrid4 pershij v sviti masovij dizel elektrichnij gibrid Jogo 37 silnij elektromotor na zadnij osi zaodno zrobiv parketnik povnoprividnim Perednyu vis obertav 163 silnij dizel 2 0 l Serednya vitrata takoyi versiyi dorivnyuvala 3 5 l 100 km Druge pokolinnya P84 z 2016 Peugeot 3008 IIPeugeot 3008 II Virobnik PeugeotRoki virobnictva 2016 Platforma EMP2Kolisna baza 2675 mmDovzhina 4450 mmShirina 1840 mmVisota 1620 mmKlirens 180 mmPerednya koliya 1579 mmZadnya koliya 1587 mmMasa 1325 1540 kgSporidneni Citroen C5 Aircross Opel Grandland X Peugeot 308 Peugeot 408 Peugeot 5008Podibni Hyundai Tucson Jeep Compass Kia Sportage Nissan Qashqai Ford Kuga Mitsubishi Eclipse Cross Renault Kadjar SEAT Ateca Volkswagen Tiguan Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II V travni 2016 roci debyutuvav Peugeot 3008 drugogo pokolinnya sho zbudovanij na platformi EMP2 Osnovnim konkurentom modeli maye buti Renault Kadjar Dizajn novogo Peugeot 3008 vikonanij v stili koncept kara Quartz yakij v 2014 roci buv predstavlenij na avtoshou v Parizhi Motorna gama pochinayetsya z benzinovogo 1 2 e THP PureTech 130 k s Vsi avtomobili proponuyutsya viklyuchno z perednim privodom Dlya kompensaciyi vidsutnosti povnogo privodu proponuyetsya sistema kontrolyu tyagi Grip Control Advanced z mozhlivist viboru rezhimiv yizdi po snigu brudu i pisku Ye sistema dopomogi pri rusi pid uhilom adaptivnij kruyiz kontrol z avtomatichnim galmuvannyam sistema monitoringu slipih zon sistema rozpiznavannya dorozhnih znakiv i vtomi vodiya kontrol ryadnosti sistema avtomatichnoyi parkovki z krugovim oglyadom i bagato inshogo Avtomobil otrimav pokrashenij salon i Cockpit z 12 3 dyujmovim displeyem yakij zaminiv panel priladiv 8 dyujmovim sensornim ekranom na centralnij konsoli audio sistemoyu Focal indukcijnoyu zaryadkoyu dlya smartfoniv 3D navigaciyeyu golosovim upravlinnyam i pidtrimkoyu tehnologiyi Mirror Screen Svitlodiodni hodovi vogni peredni protitumanni fari i 17 dyujmovi legko splavni diski vhodyat v bazove ustatkuvannya Za bezpeku pasazhiriv vidpovidayut shist podushok bezpeki ABS ESP kruyiz kontrol z obmezhuvachem shvidkosti Ce dozvolilo otrimati p yat zirok za bezpeku na testah Euro NCAP Peugeot 3008 HYbrid4 V veresni 2018 roku debyutuvav Peugeot 3008 HYbrid4 drugogo pokolinnya Na vidminu vid poperednika novinka ye pidklyuchayemim gibridom PHEV U Pezho povnoprivodna sistema Hybrid4 vklyuchaye benzinovu turbochetvirku 1 6 PureTech 200 k s i dva elektrodviguni po 80 kVt 110 k s sumarna viddacha stanovit 300 k s Perednij elektrodvigun z yednanij z vosmistupinchastoyu AKPP e EAT8 zadnij z invertorom i diferencialom vbudovanij v pidvisku Zhivlennya zabezpechuye litiyevo ionna batareya yemnistyu 13 2 kVt god roztashovana pid zadnimi sidinnyami Na odnij elektrotyazi gibrid proyizhdzhaye 50 km Za poperednimi pidrahunkami kombinovana vitrata paliva v cikli WLTP stanovit 2 2 l 100 km Vikidi CO2 ne povinni perevishuvati 49 g km Zaryadka batareyi vid nastinnogo terminalu potuzhnistyu 7 4 kVt zajmaye 110 hvilin Ye chotiri rezhimi ruhu elektrichnij gibridnij povnoprividnij i sportivnij Parketnik priskoryuvatisya z miscya do 100 km god za 6 5 s Na elektrotyazi mozhna yihati zi shvidkistyu do 135 km god vishe pidklyuchitsya DVZ Onovlennya 2020 roku Peugeot 3008 II z 2020 U veresni 2020 roku virobnik predstaviv onovlennya dlya 3008 go Zmini stosuvalis yak zovnishnosti de krosover otrimav iklastu svitlotehniku v stili modelej 508 208 i 2008 radiatornu reshitku bez ramki vidozmineni bamperi i logotip iz chislovim indeksom na kapoti a takozh inter yeru U saloni realizovana ostannya versiya firmovogo vodijskogo interfejsu i Cockpit iz 12 3 dyujmovoyu cifrovoyu panellyu priladiv yaku mozhna nalashtovuvati Po centru roztashuvavsya novij 10 dyujmovij tachskrin multimedijnoyi sistemi nizhche sim fizichnih klavish dlya upravlinnya osnovnimi funkciyami Bazovim zalishivsya tricilindrovij 130 silnij benzinovij dvigun PureTech ob yemom 1 2 litra yakij mozhe poyednuvatisya z shestistupenevoyu mehanikoyu abo vosmistupenevim avtomatom Kilkist dizelnih dviguniv bula skorochena do odnoyi 1 5 litrovoyi 130 silnoyi chetvirki z timi zh dvoma transmisiyami Takozh z yavivsya novij gibrid 3008 Hybrid4 300 z 13 2 kilovatnoyu batareyeyu yaku mozhna zaryadzhati vid rozetki Dviguni Benzinovi 1 2 l PureTech 130 k s 230 Nm 1 6 l THP 165 k s 240 Nm 1 6 l PureTech 180 k s 250 Nm Dizelni 1 6 l BlueHDi 100 k s 254 Nm 1 6 l BlueHDi 120 k s 300 Nm 1 5 l BlueHDi 130 k s 300 Nm 2 0 l BlueHDi 136 k s 370 Nm 2 0 l BlueHDi 150 k s 370 Nm 2 0 l BlueHDi 177 k s 400 Nm 2 0 l BlueHDi 180 k s 400 Nm Gibridni Plug in Hybrid 1 6 l PureTech 200 k s 2 va elektrodviguni po 110 k s razom 300 k s 560 Nm HYbrid4 1 6 l PureTech 180 k s elektrodvigun 109 k s razom 225 k s 320 Nm HYbrid Sportivni modifikaciyi Peugeot 3008 DKR Peugeot 3008 DKR Na avtosaloni v Parizhi v kinci veresnya 2016 roku predstavili sportivnij bolid Peugeot 3008 DKR pidgotovlenij do rali Dakar U sichni 2017 roku firma vigrala rali Dakar v klasi legkovih mashin Piloti Stefan Peteransel Sebastyan Lob i zajnyali pershi tri miscya V sichni 2018 roku Karlos Sajns zdobuv peremogu na rali Dakar v klasi legkovih mashin na Peugeot 3008 DKR Maxi sho ye modernizovanoyu versiyeyu 3008 DKR Avtomobil 3008 DKR osnashenij 3 0 l bi turbo HDi V6 340 k s 800 Nm ta shinami BFGoodrich All Terrain T A KDR2 rozmirnistyu 37 12 5x17 Tretye pokolinnya P64 z 2023 Peugeot e 3008 8 veresnya 2023 roku kompaniya Peugeot opublikuvala pershi oficijni fotografiyi e 3008 poperedno pereglyadayuchi jogo zovnishnij dizajn pered debyutom yakij zaplanovano na 12 veresnya na zavodi v Sosho u Franciyi U svoyemu tretomu pokolinni model peretvorilasya na povnistyu elektrichnij pozashlyahovik kupe 3008 pobudovanij na tehnichnij platformi STLA Medium vid grupi Stellantis Akumulyatori dlya versij z elektrotyagoyu postachaye FinDreams dochirnya kompaniya kitajskogo virobnika avtomobiliv BYD Z 2025 roku najefektivnishi versiyi matimut batareyi vigotovleni v Billi Berklau kompaniyeyu Automotive Cells Company spilnim pidpriyemstvom Stellantis Mercedes Benz i TotalEnergies Prodazhirik Yevropa Kitaj 3008 4008 2008 153 2009 48 711 2010 115 528 2011 115 906 2012 95 393 2013 81 398 52 318 2014 78 215 67 791 2015 67 079 67 501 2016 75 032 44 293 9 002 2017 168 356 18 585 51 832 2018 202 389 3 719 31 859 2019 194 763 2 634 19 193PrimitkiCrash Test Peugeot 3008 23 serpnya 2011 u Wayback Machine Euro NCAP 2009 automoto ua Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2016 Procitovano 19 zhovtnya 2016 Arhiv originalu za 1 veresnya 2020 Procitovano 1 veresnya 2020 carsalesbase com amer 30 sichnya 2014 Arhiv originalu za 17 listopada 2020 Procitovano 8 listopada 2020 Sales ModelPeugeot Car SalesPeugeot Model 22 kvitnya 2015 carsalesbase com amer Arhiv originalu za 23 zhovtnya 2020 Procitovano 8 listopada 2020 Sales ModelPeugeot Car SalesPeugeot Model 14 listopada 2016 carsalesbase com amer Arhiv originalu za 25 zhovtnya 2020 Procitovano 8 listopada 2020 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Peugeot 3008 ros Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi