Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Забезпечення дотримання обмеженої швидкості це зусилля докладені відповідно уповноваженими органами влади для покращення

Забезпечення дотримання обмеженої швидкості

Забезпечення дотримання обмеженої швидкості

Забезпечення дотримання обмеженої швидкості - це зусилля, докладені відповідно уповноваженими органами влади для покращення дотримання водіями обмежень швидкості. Методи, що використовуються, включають придорожні "швидкісні пастки", створені та використовувані поліцією, та автоматизовані придорожні системи " ", які можуть включати використання автоматичної системи Традиційно поліціянти використовували секундомір, щоб виміряти час, необхідний транспортному засобу, щоб подолати відому відстань. Зовсім недавно у використання увійшли та автоматизовані системи

image
Камера швидкості Gatso

Всесвітній огляд досліджень показав, що швидкісні камери призвели до зменшення "з 44% до 11% для смертельних та серйозних травм". Департамент транспорту Великої Британії підрахував, що камери призвели до зменшення кількості зіткнень на 22%, а на 42% менше людей було вбито або серйозно поранено на місцях знімання. Британський медичний журнал нещодавно повідомив, що камери контролю швидкості дієво зменшують аварії та травми в їх околицях, і радить ширше використання. Дослідження LSE у 2017 році показало, що "додавання ще 1000 камер на британські дороги може врятувати до 190 життів щороку, зменшити до 1130 зіткнень та пом'якшити до 330 випадків серйозних травмувань".

Історія

Стримання автомобільного руху було запроваджене в у Великій Британії, який встановлював обмеження швидкості 2 миль/год (3,2 км/год) у містах та 4 миль/год (6,4 км/год) за містом, вимагаючи від людини з червоним прапором пройти 60 ярдів (55 м) попереду кваліфікованих транспортних засобів з електроприводом. Відстань перед членом пішохідного екіпажу була зменшена до 20 ярдів (18 м) у 1878 р. і транспортні засоби повинні були зупинятися щойно помітили коня. Обмеження швидкості було фактично зайвим, оскільки швидкість транспортного засобу не могла перевищувати швидкість, з якою людина могла йти пішки.

До 1895 року деякі водії ранніх легких автомашин, що працювали на паровому двигуні, припускали, що вони будуть законно класифіковані як і тому будуть звільнені від необхідності мати пішохода попереду. Випробувальну справу порушив автомобільний піонер Джон Генрі Найт, який згодом був засуджений за користування локомотивом без ліцензії. Закон про скасував деякі обмеження, введені законом 1865 р., Зокрема підвищивши обмеження швидкості для "легких локомотивів" до 3 тонн до 14 миль/год (23 км/год). Обмеження швидкості було знову скасоване Законом про до 20 миль/год (32 км/год).

Королівська комісія з легкових автомобілів у Великій Британії в 1907 р. доповіла та висловила стурбованість з приводу того, як швидкісні пастки використовуються для збільшення доходів в сільській місцевості, а не для захисту життя в містах. У парламентських дебатах в той час зазначалося, що "поліціянти не розміщуються в селах, де є люди, яким загрожує небезпека, а ховаються в огорожах або канавах на самих відкритих дорогах країни" і "це явно абсурдно для захисту населення, і в багатьох графствах їх використовують просто як засіб отримання грошей із проїжджого пасажира таким чином, що це нагадує розбійників Середньовіччя ".

У 1905 щоб допомогти автомобілістам уникати поліційних швидкісних пасток. Верховний суддя лорд Алверстон у 1910 році порушив пробну судову справу ("Беттс-в-Стівенс") проти патрульного автомобільної асоціації та потенційно швидкісного автомобіліста - суддя постановив, що в тих випадках, коли патрульний сигналізує водієві, що стежить за перевищенням швидкості, пригальмувати й тим самим уникнути пастки швидкості, ця особа вчинила б злочин у вигляді "перешкоджання посадовій особі під час виконання ним своїх службових обов'язків" відповідно до Закону 1885 року про внесення поправок до Закону про запобігання злочинам. Згодом організація розробила закодовану систему попередження, яка використовувалася до 1960-х років, згідно з якою патрульний завжди вітав водія автомобіля, що проїжджав повз, який мав видимий значок АА, якщо поруч не було швидкісної пастки, розуміючи, що їх офіцери не можуть бути притягуватись до кримінальної відповідальності за непривітання.

Gatsometer BV, заснована в 1958 році ралійних гонщиком Морісом Гацонідесом, випустила "Гатсометр", який був названий "революційним пристроєм вимірювання швидкості".

Розроблений спочатку для поліпшення часу перегонів, він був пізніше проданий як поліційний інструмент для забезпечення дотримання швидкісного режиму. Gatsometer стверджує, що вони розробили перший радар для використання в дорожньому русі в 1971 році, але це твердження підривається доказами того, що радарні детектори були вже продавані в 1967 році.. У 1982 році компанія Gatsometer BV випустила першу у світі мобільну камеру для контролю за швидкістю руху.

VASCAR використовувався в Північній Кароліні, Нью-Йорку та Індіані до лютого 1968 р.

Методи

image
Поліціянти в Баварії перевіряють швидкість за допомогою на штативі.

Спочатку обмеження швидкості застосовувались шляхом встановлення часу або "годинникових" транспортних засобів, що рухались через "швидкісні пастки", визначені між двома нерухомими орієнтирами вздовж проїжджої частини, що були на відомій відстані; Потім середню швидкість транспортного засобу визначали діленням пройденої відстані на час, необхідний для проїзду. Встановлення "швидкісної пастки", яка могла б надати юридично задовільні докази, зазвичай забирало багато часу та спричиняло помилки, оскільки вона покладалася на своїх операторів, що були людьми. 

Вимірювання середньої швидкості

- це пристрій, який напівавтоматизує синхронізацію часу та обчислення середньої швидкості оригінальної «пастки швидкості», що управляється вручну. Спостерігач на землі, в транспортному засобі або в повітрі просто натискає кнопку, коли транспортний засіб проходить два орієнтири, які знаходяться на відомій відстані, як правило, в кілька сотень метрів.

Системи (АРПЗ), які використовують форму оптичного розпізнавання символів, зчитують номерний знак автомобіля. Комп’ютерна система зчитує реєстраційні знаки транспортних засобів у двох або більше фіксованих точках вздовж дороги, як правило, на відстані сотень метрів або навіть кілометрів, а потім використовує відому відстань між ними для обчислення середньої швидкості транспортного засобу. З теореми про середнє значення ми знаємо, що швидкість транспортного засобу повинна дорівнювати середній швидкості в якийсь час між вимірами. Якщо середня швидкість перевищує обмеження швидкості, штраф автоматично призначається.

Відомо, що поліція деяких країн, таких як Франція, притягує водіїв до відповідальності за перевищення швидкості, використовуючи середню швидкість, розраховану з відміток часу на квитках на платні дороги.

У Каліфорнії суворо заборонено використовувати вимірювання середньої швидкості.

Див. також

Джерела

  1. Wilson, C; Willis, Hendrikz; Le Brocque, Bellamy (2010). Wilson, Cecilia (ред.). Speed cameras for the prevention of road traffic injuries and deaths (PDF). The Cochrane Database of Systematic Reviews (10): CD004607. doi:10.1002/14651858.CD004607.pub3. PMID 20927736.
  2. Science, London School of Economics and Political. Speed cameras reduce road accidents and traffic deaths, according to new study. London School of Economics and Political Science.
  3. . UK Department of the Environment. Архів оригіналу за 3 September 2009.
  4. . Архів оригіналу за 18 січня 2010. Процитовано 26 квітня 2010.
  5. . Hansard. 24 травня 1906. Архів оригіналу за 1 липня 2009. Процитовано 17 квітня 2010.
  6. . Hansard. 16 липня 1907. Архів оригіналу за 1 липня 2009. Процитовано 17 квітня 2010. I regard the abolition of the speed limit as the most important recommendation of the Royal Commission... Policemen are not stationed in the villages where there are people about who might be in danger, but are hidden in hedges or ditches by the side of the most open roads in the country... I am entirely in sympathy with what the noble Earl said with regard to police traps. In my opinion they are manifestly absurd as a protection to the public, and they are used in many counties merely as a means of extracting money from the passing traveller in a way which reminds one of the highwaymen of the Middle Ages.
  7. . The AA. Архів оригіналу за 1 березня 2010. Процитовано 26 лютого 2010.
  8. JA Coutts, 'Obstructing the Police' [ 1 жовтня 2021 у Wayback Machine.] (1956) 19 411
  9. . swarb.co.uk. Архів оригіналу за 23 квітня 2010. Процитовано 27 лютого 2010.
  10. AA ballots on first strike in 105 years. The Daily Telegraph. 3 лютого 2010. оригіналу за 6 лютого 2010. Процитовано 1 червня 2021. (англ.)
  11. . Gatsometer. Архів оригіналу за 10 March 2010. Процитовано 18 квітня 2010.
  12. . Hansard. 2 березня 1967. Архів оригіналу за 19 січня 2011. Процитовано 25 квітня 2010. a pocket-sized instrument is being produced by Marchant House Limited of New Street, Oadby, Liecester, to be used in motor vehicles to give instant warning of a police radar speed trap ... Anyone wishing to use this type of apparatus would require a licence under the Wireless Telegraphy Act, 1949. The firm in question has recently been informed that I am not prepared to issue a licence for such purposes
  13. . Time. 9 лютого 1968. Архів оригіналу за 24 червня 2013. Процитовано 23 березня 2021.
  14. . BBC News. 14 липня 2005. Архів оригіналу за 19 березня 2007. Процитовано 31 травня 2008.
  15. Brian Bell (2001). . Langenscheidt Publishers. с. 318. ISBN . Архів оригіналу за 4 липня 2014. Процитовано 23 березня 2021.
  16. CVC 40802 Speed Traps [ 17 серпня 2019 у Wayback Machine.], CVC 40801 Speed Trap Prohibition [ 17 серпня 2019 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Zabezpechennya dotrimannya obmezhenoyi shvidkosti ce zusillya dokladeni vidpovidno upovnovazhenimi organami vladi dlya pokrashennya dotrimannya vodiyami obmezhen shvidkosti Metodi sho vikoristovuyutsya vklyuchayut pridorozhni shvidkisni pastki stvoreni ta vikoristovuvani policiyeyu ta avtomatizovani pridorozhni sistemi yaki mozhut vklyuchati vikoristannya avtomatichnoyi sistemi Tradicijno policiyanti vikoristovuvali sekundomir shob vimiryati chas neobhidnij transportnomu zasobu shob podolati vidomu vidstan Zovsim nedavno u vikoristannya uvijshli ta avtomatizovani sistemiKamera shvidkosti Gatso Vsesvitnij oglyad doslidzhen pokazav sho shvidkisni kameri prizveli do zmenshennya z 44 do 11 dlya smertelnih ta serjoznih travm Departament transportu Velikoyi Britaniyi pidrahuvav sho kameri prizveli do zmenshennya kilkosti zitknen na 22 a na 42 menshe lyudej bulo vbito abo serjozno poraneno na miscyah znimannya Britanskij medichnij zhurnal neshodavno povidomiv sho kameri kontrolyu shvidkosti diyevo zmenshuyut avariyi ta travmi v yih okolicyah i radit shirshe vikoristannya Doslidzhennya LSE u 2017 roci pokazalo sho dodavannya she 1000 kamer na britanski dorogi mozhe vryatuvati do 190 zhittiv shoroku zmenshiti do 1130 zitknen ta pom yakshiti do 330 vipadkiv serjoznih travmuvan IstoriyaStrimannya avtomobilnogo ruhu bulo zaprovadzhene v u Velikij Britaniyi yakij vstanovlyuvav obmezhennya shvidkosti 2 mil god 3 2 km god u mistah ta 4 mil god 6 4 km god za mistom vimagayuchi vid lyudini z chervonim praporom projti 60 yardiv 55 m poperedu kvalifikovanih transportnih zasobiv z elektroprivodom Vidstan pered chlenom pishohidnogo ekipazhu bula zmenshena do 20 yardiv 18 m u 1878 r i transportni zasobi povinni buli zupinyatisya shojno pomitili konya Obmezhennya shvidkosti bulo faktichno zajvim oskilki shvidkist transportnogo zasobu ne mogla perevishuvati shvidkist z yakoyu lyudina mogla jti pishki Do 1895 roku deyaki vodiyi rannih legkih avtomashin sho pracyuvali na parovomu dviguni pripuskali sho voni budut zakonno klasifikovani yak i tomu budut zvilneni vid neobhidnosti mati pishohoda poperedu Viprobuvalnu spravu porushiv avtomobilnij pioner Dzhon Genri Najt yakij zgodom buv zasudzhenij za koristuvannya lokomotivom bez licenziyi Zakon pro skasuvav deyaki obmezhennya vvedeni zakonom 1865 r Zokrema pidvishivshi obmezhennya shvidkosti dlya legkih lokomotiviv do 3 tonn do 14 mil god 23 km god Obmezhennya shvidkosti bulo znovu skasovane Zakonom pro do 20 mil god 32 km god Korolivska komisiya z legkovih avtomobiliv u Velikij Britaniyi v 1907 r dopovila ta vislovila sturbovanist z privodu togo yak shvidkisni pastki vikoristovuyutsya dlya zbilshennya dohodiv v silskij miscevosti a ne dlya zahistu zhittya v mistah U parlamentskih debatah v toj chas zaznachalosya sho policiyanti ne rozmishuyutsya v selah de ye lyudi yakim zagrozhuye nebezpeka a hovayutsya v ogorozhah abo kanavah na samih vidkritih dorogah krayini i ce yavno absurdno dlya zahistu naselennya i v bagatoh grafstvah yih vikoristovuyut prosto yak zasib otrimannya groshej iz proyizhdzhogo pasazhira takim chinom sho ce nagaduye rozbijnikiv Serednovichchya U 1905 shob dopomogti avtomobilistam unikati policijnih shvidkisnih pastok Verhovnij suddya lord Alverston u 1910 roci porushiv probnu sudovu spravu Betts v Stivens proti patrulnogo avtomobilnoyi asociaciyi ta potencijno shvidkisnogo avtomobilista suddya postanoviv sho v tih vipadkah koli patrulnij signalizuye vodiyevi sho stezhit za perevishennyam shvidkosti prigalmuvati j tim samim uniknuti pastki shvidkosti cya osoba vchinila b zlochin u viglyadi pereshkodzhannya posadovij osobi pid chas vikonannya nim svoyih sluzhbovih obov yazkiv vidpovidno do Zakonu 1885 roku pro vnesennya popravok do Zakonu pro zapobigannya zlochinam Zgodom organizaciya rozrobila zakodovanu sistemu poperedzhennya yaka vikoristovuvalasya do 1960 h rokiv zgidno z yakoyu patrulnij zavzhdi vitav vodiya avtomobilya sho proyizhdzhav povz yakij mav vidimij znachok AA yaksho poruch ne bulo shvidkisnoyi pastki rozumiyuchi sho yih oficeri ne mozhut buti prityaguvatis do kriminalnoyi vidpovidalnosti za neprivitannya Gatsometer BV zasnovana v 1958 roci ralijnih gonshikom Morisom Gaconidesom vipustila Gatsometr yakij buv nazvanij revolyucijnim pristroyem vimiryuvannya shvidkosti Rozroblenij spochatku dlya polipshennya chasu peregoniv vin buv piznishe prodanij yak policijnij instrument dlya zabezpechennya dotrimannya shvidkisnogo rezhimu Gatsometer stverdzhuye sho voni rozrobili pershij radar dlya vikoristannya v dorozhnomu rusi v 1971 roci ale ce tverdzhennya pidrivayetsya dokazami togo sho radarni detektori buli vzhe prodavani v 1967 roci U 1982 roci kompaniya Gatsometer BV vipustila pershu u sviti mobilnu kameru dlya kontrolyu za shvidkistyu ruhu VASCAR vikoristovuvavsya v Pivnichnij Karolini Nyu Jorku ta Indiani do lyutogo 1968 r MetodiPoliciyanti v Bavariyi pereviryayut shvidkist za dopomogoyu na shtativi Spochatku obmezhennya shvidkosti zastosovuvalis shlyahom vstanovlennya chasu abo godinnikovih transportnih zasobiv sho ruhalis cherez shvidkisni pastki viznacheni mizh dvoma neruhomimi oriyentirami vzdovzh proyizhdzhoyi chastini sho buli na vidomij vidstani Potim serednyu shvidkist transportnogo zasobu viznachali dilennyam projdenoyi vidstani na chas neobhidnij dlya proyizdu Vstanovlennya shvidkisnoyi pastki yaka mogla b nadati yuridichno zadovilni dokazi zazvichaj zabiralo bagato chasu ta sprichinyalo pomilki oskilki vona pokladalasya na svoyih operatoriv sho buli lyudmi Vimiryuvannya serednoyi shvidkosti ce pristrij yakij napivavtomatizuye sinhronizaciyu chasu ta obchislennya serednoyi shvidkosti originalnoyi pastki shvidkosti sho upravlyayetsya vruchnu Sposterigach na zemli v transportnomu zasobi abo v povitri prosto natiskaye knopku koli transportnij zasib prohodit dva oriyentiri yaki znahodyatsya na vidomij vidstani yak pravilo v kilka soten metriv Sistemi ARPZ yaki vikoristovuyut formu optichnogo rozpiznavannya simvoliv zchituyut nomernij znak avtomobilya Komp yuterna sistema zchituye reyestracijni znaki transportnih zasobiv u dvoh abo bilshe fiksovanih tochkah vzdovzh dorogi yak pravilo na vidstani soten metriv abo navit kilometriv a potim vikoristovuye vidomu vidstan mizh nimi dlya obchislennya serednoyi shvidkosti transportnogo zasobu Z teoremi pro serednye znachennya mi znayemo sho shvidkist transportnogo zasobu povinna dorivnyuvati serednij shvidkosti v yakijs chas mizh vimirami Yaksho serednya shvidkist perevishuye obmezhennya shvidkosti shtraf avtomatichno priznachayetsya Vidomo sho policiya deyakih krayin takih yak Franciya prityaguye vodiyiv do vidpovidalnosti za perevishennya shvidkosti vikoristovuyuchi serednyu shvidkist rozrahovanu z vidmitok chasu na kvitkah na platni dorogi U Kaliforniyi suvoro zaboroneno vikoristovuvati vimiryuvannya serednoyi shvidkosti Div takozhObmezhennya shvidkosti ruhu na dorogah v Ukrayini Obmezhennya shvidkosti ruhu na dorogah Zaspokoyennya dorozhnogo ruhu Vision Zero Plata za transportne navantazhennya Dorozhnij zator Indukovanij popitDzherelaWilson C Willis Hendrikz Le Brocque Bellamy 2010 Wilson Cecilia red Speed cameras for the prevention of road traffic injuries and deaths PDF The Cochrane Database of Systematic Reviews 10 CD004607 doi 10 1002 14651858 CD004607 pub3 PMID 20927736 Science London School of Economics and Political Speed cameras reduce road accidents and traffic deaths according to new study London School of Economics and Political Science UK Department of the Environment Arhiv originalu za 3 September 2009 Arhiv originalu za 18 sichnya 2010 Procitovano 26 kvitnya 2010 Hansard 24 travnya 1906 Arhiv originalu za 1 lipnya 2009 Procitovano 17 kvitnya 2010 Hansard 16 lipnya 1907 Arhiv originalu za 1 lipnya 2009 Procitovano 17 kvitnya 2010 I regard the abolition of the speed limit as the most important recommendation of the Royal Commission Policemen are not stationed in the villages where there are people about who might be in danger but are hidden in hedges or ditches by the side of the most open roads in the country I am entirely in sympathy with what the noble Earl said with regard to police traps In my opinion they are manifestly absurd as a protection to the public and they are used in many counties merely as a means of extracting money from the passing traveller in a way which reminds one of the highwaymen of the Middle Ages The AA Arhiv originalu za 1 bereznya 2010 Procitovano 26 lyutogo 2010 JA Coutts Obstructing the Police 1 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 1956 19 411 swarb co uk Arhiv originalu za 23 kvitnya 2010 Procitovano 27 lyutogo 2010 AA ballots on first strike in 105 years The Daily Telegraph 3 lyutogo 2010 originalu za 6 lyutogo 2010 Procitovano 1 chervnya 2021 angl Gatsometer Arhiv originalu za 10 March 2010 Procitovano 18 kvitnya 2010 Hansard 2 bereznya 1967 Arhiv originalu za 19 sichnya 2011 Procitovano 25 kvitnya 2010 a pocket sized instrument is being produced by Marchant House Limited of New Street Oadby Liecester to be used in motor vehicles to give instant warning of a police radar speed trap Anyone wishing to use this type of apparatus would require a licence under the Wireless Telegraphy Act 1949 The firm in question has recently been informed that I am not prepared to issue a licence for such purposes Time 9 lyutogo 1968 Arhiv originalu za 24 chervnya 2013 Procitovano 23 bereznya 2021 BBC News 14 lipnya 2005 Arhiv originalu za 19 bereznya 2007 Procitovano 31 travnya 2008 Brian Bell 2001 Langenscheidt Publishers s 318 ISBN 978 1 58573 148 0 Arhiv originalu za 4 lipnya 2014 Procitovano 23 bereznya 2021 CVC 40802 Speed Traps 17 serpnya 2019 u Wayback Machine CVC 40801 Speed Trap Prohibition 17 serpnya 2019 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ