Заспокоєння дорожнього руху — сукупність фізичних інфраструктурних та інших заходів для підвищення безпеки для автомобілістів, пішоходів, велосипедистів та інших учасників дорожнього руху. Це є інструментом боротьби з перевищенням швидкості та іншою небезпечною поведінкою водіїв на вулицях та дорогах. Він спрямований на заохочення безпечнішого та відповідальнішого водіння і потенційно може зменшити транспортні потоки. Міські планувальники та інженери дорожнього руху мають багато стратегій для заспокоєння руху, включаючи звуження доріг, штучні дорожні нерівності та ін. Такі заходи поширені в Європі (особливо в Північній Європі) та Австралії. Заспокоєння дорожнього руху є дослівним перекладом німецького слова Verkehrsberuhigung — вперше цей термін англійською мовою опублікувала у 1985 році Кармен Хасс-Клау.
Історія
На початку свого розвитку у Великій Британії в 1930-х роках заспокоєння дорожнього руху ґрунтувалося на ідеї захисту житлових районів від наскрізного руху транспорту. Згодом його почали цінувати за здатність підвищувати безпеку пішоходів і зменшувати рівень шуму та забруднення повітря від дорожнього руху.
Протягом більшої частини 20-го століття вулиці проєктували інженери, перед якими стояло завдання забезпечити безперешкодний рух автотранспорту, а не сприяти виконанню інших функцій вулиць. Ініціативи щодо заспокоєння дорожнього руху стали враховувати й інші функції проєктування. Наприклад, було доведено, що автомобільний рух серйозно погіршує соціальні та рекреаційні функції громадських вулиць. Дослідження «Життєздатні вулиці», проведене Дональдом Епплярдом (1981), показало, що мешканці вулиць з легким рухом мали в середньому на три більше друзів і вдвічі більше знайомих, ніж мешканці вулиць з інтенсивним рухом, які в інших відношеннях були схожими за розмірами, доходами тощо.
Заходи для заспокоєння руху
Дорожні інженери (проєктанти/проєктувальники), обговорюючи питання зниження швидкості руху, посилаються на три «Е» (англ. engineering, (community) education, and (police) enforcement): інженерія, (громадська) освіта та (поліцейське) забезпечення дотримання правил дорожнього руху. Оскільки дослідження з управління дорожнім рухом у житлових районах показали, що мешканці часто грішать перевищенням швидкості у своїх районах, в інструкціях зі зниження швидкості руху (наприклад, у Hass-Klau та ін., 1992) підкреслюється, що найефективніші плани зі зниження швидкості руху включають усі три компоненти — що самі по собі інженерні заходи не дадуть задовільних результатів.
Інженерні заходи
Інженерні заходи передбачають фізичну зміну планування або зовнішнього вигляду дороги з метою активного або пасивного зниження швидкості руху одним з декількох способів:
- збільшення когнітивного (пізнавального) навантаження на водія (ускладнення водіння)
- збільшення ймовірності того, що перешкода на дорозі сповільнить або тимчасово зупинить автомобілістів, наприклад, заміна автобусної зупинки (не павільйону) в кишені чи при бордюрі на антикишеню (виступ за межі тротуару), створення умов для транспортних засобів громадського транспорту, в яких вони зупиняються для посадки й висадки пасажирів на смузі руху, замість того, щоб з'їжджати в кишеню і пропускати автомобілі
- збільшення ймовірності дискомфорту для водіїв та пасажирів або навіть фізичного пошкодження транспортного засобу, якщо не дотримуватися швидкісних обмежень наприклад, на «лежачих поліцейських» (дорожніх пагорбів).
Заходи включають облаштування піднятих пішохідних переходів, дорожніх пагорбів, шикан, розширення бордюрів, [en] (обмежувачі проїзду окремих типів транспортних засобів), а також схеми ОДР «житлова зона» та «спільний простір» (англ. shared space). Місто Гільден у Німеччині досягло показника 24 % поїздок на двоколісному транспорті, головним чином завдяки заспокоєнню дорожнього руху та використанню зон зі швидкістю 30 км/год.
У 1999 році в Нідерландах було вже понад 6000 житлових зон (woonerven), де велосипедисти і пішоходи мають законну перевагу над автомобілями і де застосовується обмеження до «пішохідної швидкості» для моторизованого транспорту. Однак деякі схеми «заспокоєння руху» у Великій Британії та Ірландії, особливо ті, що передбачають обмеження проїзду, розглядаються як вкрай несприятливі, а також як такі, що призводять до загибелі або каліцтв серед велосипедистів та пішоходів.
Низка візуальних змін на дорогах заохочує до більш уважного водіння, зниження швидкості, зменшення аварійності та більшої схильності поступатися дорогою пішоходам. Візуальне заспокоєння дорожнього руху включає звуження ширини смуг руху (до 2,75- 3,0 м), дорожню дієту (зменшення кількості смуг), висадку дерев вздовж вулиць, облаштування вуличного паркування, а також розміщення будівель у міському стилі впритул до вулиць.
Фізичні пристрої включають дорожні пагорби, «дорожні подушки», «берлінські подушки» та «табло швидкості», розраховані на потрібну швидкість. Такі заходи зазвичай уповільнюють швидкість автомобілів до 16-40 км/год. Більшість таких засобів виготовлені з асфальту або бетону, але гумові засоби заспокоєння дорожнього руху стають ефективною альтернативою, що має низку переваг (швидкий монтаж та демонтаж, нижча вартість, наявність «вмонтованої» розмітки тощо).
Заспокоєння дорожнього руху може включати наступні інженерні заходи, згруповані за схожістю методу:
Звуження
Звуження смуг руху робить повільнішу швидкість більш природною для водіїв і менш нав'язливою, ніж інші заходи, що обмежують швидкість або вибір маршруту. Заходи зі звуження включають:
- Звуження смуги руху може бути створене шляхом розширення тротуарів, додавання або озеленення, а також додавання велодоріжки або вуличного паркування.
- (англ. Curb extensions) звужують ширину проїжджої частини на пішохідних переходах чи перехрестях.
- Чокери (англ. Chokers) — це розширення бордюрів, які звужують проїжджу частину до однієї смуги в певних точках.
- — прибирає смугу з вулиці. Наприклад, дозвіл на паркування з одного або обох боків вулиці, щоб зменшити кількість смуг для руху, або ж створення лівоповоротної смуги посередині проїжджої частини.
- Острівці безпеки посеред вулиці можуть допомогти зменшити ширину смуги руху.
- Перетворення вулиць з одностороннім рухом на вулиці з двостороннім рухом змушує протилежні транспортні потоки рухатися в безпосередній близькості, що вимагає більш обережного водіння.
Вертикальне відхилення
Це підняття частини дорожнього покриття повинне створювати дискомфорт для водіїв, які рухаються на високих швидкостях. Як висота підняття, так і крутизна впливають на інтенсивність зміщення транспортного засобу. Заходи щодо вертикального відхилення включають:
- «Лежачі поліцейські» (англ. Speed bumps), іноді розділені або зміщені посередині, щоб уникнути затримки автомобілів екстрених служб (рятувальників, швидкої допомоги, що використовують широкі транспортні засоби)
- Дорожні пагорби (англ. Speed humps), параболічні пристрої, які є менш агресивними, ніж «лежачі поліцейські».
- Дорожні подушки (англ. Speed cushions) — два або три невеликі випуклі квадрати/прямокутники, розташовані в лінію поперек дороги, які уповільнюють рух автомобілів, але дозволяють ширшим машинам екстреної допомоги проїхати між ними, щоб не сповільнювати час реагування на надзвичайну ситуацію.
- Підняття проїжджої частини (англ. Speed tables) — довгі і широкі ділянки проїжджої частини з плоским верхом, які сповільнюють рух більш поступово, ніж «лежачі поліцейські».
- Підняті пішохідні переходи, які діють як «лежачі поліцейські», часто розташовані на перехрестях.
- Дорожні заглиблення — заглиблені «лежачі поліцейські» замість піднятих (часто зустрічаються у вигляді подвійних заглиблень на велодоріжках у Нідерландах або на смугах для руху автобусів у вигляді квадратних ям у нордичних країнах).
- Зміна матеріалу або текстури покриття проїжджої частини (наприклад, вибіркове використання цегли, бруківки або полімерцементного покриття). Зміна текстури може також включати зміну кольору, щоб підкреслити водіям, що вони перебувають у зоні, орієнтованій на пішоходів.
- Шумові смуги (англ. Rumble strips), розміщені перпендикулярно до руху на проїжджій частині (а не між смугами паралельно руху), діють як «лежачі поліцейські», оскільки створюють неприємні звуки та вібрацію, коли їх перетинають на високій швидкості.
Горизонтальне відхилення
Змушує транспортний засіб злегка повертати вбік. До них відносяться:
- Шикани (англ. Chicanes), які створюють горизонтальне відхилення, що змушує транспортні засоби сповільнюватися на поворотах.
- Острівці безпеки також можуть створювати горизонтальне відхилення, так само як і розширення бордюрів та чокери.
- Перехрестя з круговим рухом та кільця малого радіусу є ще одним способом горизонтального відхилення, особливо, коли вони розташовані на перехрестях доріг.
Досить часто мешканці використовують різноманітні саморобні пристрої, починаючи від фальшивих знаків камер і навіть фальшивих камер контролю швидкості і закінчуючи муляжами поліцейських. Деякі канадські громади встановлюють гнучкі стовпчики посеред вулиці в шкільних зонах. На стовпчиках прикріплені знаки, що вказують на обмеження швидкості до 40 км/год.
Україна
З 1 листопада 2020 року набули чинності національні стандарти ДСТУ 4123:2020 «Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги».
До цього в Україні використовували лише так званий «лежачий поліцейський», а експлуатація всіх інших світових практик інженерами-проєктувальниками автодоріг відбувалася «лише на свій страх і ризик». Нові стандарти визначають вимоги до застосування та облаштування інших засобів заспокоєння дорожнього руху.
Основою для нових національних стандартів ДСТУ 4123:2020 стала світова концепція «Vision Zero» у сфері будівництва автодоріг.
Загальні вимоги та правила застосування «лежачих поліцейських» були визначені національним стандартом ДСТУ 4123:2006 «Безпека дорожнього руху. Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки на вулицях і дорогах. Загальні технічні вимоги», який з 1 листопада 2020 року втратив чинність.
Див. також
Галерея
- Острівець безпеки з піднятим пішохідним переходом
- Антикишені на пішохідному переході
- Шикани на односторонній вулиці
- Розділювач перетворює перехрестя на два окремі повороти
- A motorist disregards a directional closure (a two-lane roadway with one terminus converted to one-way access).
- Підняття проїжджої частини
- Острівець з деревом посеред дороги виконує роль заспокоєння руху
-
Примітки
- Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. с. 674. ISBN .
- Hass-Klau, Carmen (February 1985). Trying to calm the motor car. Town and Country Planning: 51—53.
- Appleyard, Donald (1981). Livable Streets. CA USA: University of California Berkeley.
- Hass-Klau, Carmen (1992). Civilised Streets: A Guide to Traffic Calming. Brighton, UK: Environmental and Transport Planning. p. 223. .
- Learning from Hilden's Successes Archived 29 October 2008 at the Wayback Machine, Rod King, Warrington Cycle Campaign, August 2004 (Accessed 24 January 2007)
- Home Zones briefing sheet, Robert Huxford, Proceedings, Institution of Civil Engineers, Transport, 135, 45-46, February 1999
- Cyclists at Road Narrowings Archived 9 June 2016 at the Wayback Machine, by Howard Peel, The Bike Zone. (Accessed 27 January 2007)
- ДСТУ 4123:2020 Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги. dbn.co.ua. Процитовано 2 квітня 2024.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaspokoyennya dorozhnogo ruhu sukupnist fizichnih infrastrukturnih ta inshih zahodiv dlya pidvishennya bezpeki dlya avtomobilistiv pishohodiv velosipedistiv ta inshih uchasnikiv dorozhnogo ruhu Ce ye instrumentom borotbi z perevishennyam shvidkosti ta inshoyu nebezpechnoyu povedinkoyu vodiyiv na vulicyah ta dorogah Vin spryamovanij na zaohochennya bezpechnishogo ta vidpovidalnishogo vodinnya i potencijno mozhe zmenshiti transportni potoki Miski planuvalniki ta inzheneri dorozhnogo ruhu mayut bagato strategij dlya zaspokoyennya ruhu vklyuchayuchi zvuzhennya dorig shtuchni dorozhni nerivnosti ta in Taki zahodi poshireni v Yevropi osoblivo v Pivnichnij Yevropi ta Avstraliyi Zaspokoyennya dorozhnogo ruhu ye doslivnim perekladom nimeckogo slova Verkehrsberuhigung vpershe cej termin anglijskoyu movoyu opublikuvala u 1985 roci Karmen Hass Klau Pidnyate perehrestya u LvoviIstoriyaNa pochatku svogo rozvitku u Velikij Britaniyi v 1930 h rokah zaspokoyennya dorozhnogo ruhu gruntuvalosya na ideyi zahistu zhitlovih rajoniv vid naskriznogo ruhu transportu Zgodom jogo pochali cinuvati za zdatnist pidvishuvati bezpeku pishohodiv i zmenshuvati riven shumu ta zabrudnennya povitrya vid dorozhnogo ruhu Protyagom bilshoyi chastini 20 go stolittya vulici proyektuvali inzheneri pered yakimi stoyalo zavdannya zabezpechiti bezpereshkodnij ruh avtotransportu a ne spriyati vikonannyu inshih funkcij vulic Iniciativi shodo zaspokoyennya dorozhnogo ruhu stali vrahovuvati j inshi funkciyi proyektuvannya Napriklad bulo dovedeno sho avtomobilnij ruh serjozno pogirshuye socialni ta rekreacijni funkciyi gromadskih vulic Doslidzhennya Zhittyezdatni vulici provedene Donaldom Epplyardom 1981 pokazalo sho meshkanci vulic z legkim ruhom mali v serednomu na tri bilshe druziv i vdvichi bilshe znajomih nizh meshkanci vulic z intensivnim ruhom yaki v inshih vidnoshennyah buli shozhimi za rozmirami dohodami tosho Zahodi dlya zaspokoyennya ruhuDorozhni inzheneri proyektanti proyektuvalniki obgovoryuyuchi pitannya znizhennya shvidkosti ruhu posilayutsya na tri E angl engineering community education and police enforcement inzheneriya gromadska osvita ta policejske zabezpechennya dotrimannya pravil dorozhnogo ruhu Oskilki doslidzhennya z upravlinnya dorozhnim ruhom u zhitlovih rajonah pokazali sho meshkanci chasto grishat perevishennyam shvidkosti u svoyih rajonah v instrukciyah zi znizhennya shvidkosti ruhu napriklad u Hass Klau ta in 1992 pidkreslyuyetsya sho najefektivnishi plani zi znizhennya shvidkosti ruhu vklyuchayut usi tri komponenti sho sami po sobi inzhenerni zahodi ne dadut zadovilnih rezultativ Inzhenerni zahodi Inzhenerni zahodi peredbachayut fizichnu zminu planuvannya abo zovnishnogo viglyadu dorogi z metoyu aktivnogo abo pasivnogo znizhennya shvidkosti ruhu odnim z dekilkoh sposobiv zbilshennya kognitivnogo piznavalnogo navantazhennya na vodiya uskladnennya vodinnya zbilshennya jmovirnosti togo sho pereshkoda na dorozi spovilnit abo timchasovo zupinit avtomobilistiv napriklad zamina avtobusnoyi zupinki ne paviljonu v kisheni chi pri bordyuri na antikishenyu vistup za mezhi trotuaru stvorennya umov dlya transportnih zasobiv gromadskogo transportu v yakih voni zupinyayutsya dlya posadki j visadki pasazhiriv na smuzi ruhu zamist togo shob z yizhdzhati v kishenyu i propuskati avtomobili zbilshennya jmovirnosti diskomfortu dlya vodiyiv ta pasazhiriv abo navit fizichnogo poshkodzhennya transportnogo zasobu yaksho ne dotrimuvatisya shvidkisnih obmezhen napriklad na lezhachih policejskih dorozhnih pagorbiv Zahodi vklyuchayut oblashtuvannya pidnyatih pishohidnih perehodiv dorozhnih pagorbiv shikan rozshirennya bordyuriv en obmezhuvachi proyizdu okremih tipiv transportnih zasobiv a takozh shemi ODR zhitlova zona ta spilnij prostir angl shared space Misto Gilden u Nimechchini dosyaglo pokaznika 24 poyizdok na dvokolisnomu transporti golovnim chinom zavdyaki zaspokoyennyu dorozhnogo ruhu ta vikoristannyu zon zi shvidkistyu 30 km god U 1999 roci v Niderlandah bulo vzhe ponad 6000 zhitlovih zon woonerven de velosipedisti i pishohodi mayut zakonnu perevagu nad avtomobilyami i de zastosovuyetsya obmezhennya do pishohidnoyi shvidkosti dlya motorizovanogo transportu Odnak deyaki shemi zaspokoyennya ruhu u Velikij Britaniyi ta Irlandiyi osoblivo ti sho peredbachayut obmezhennya proyizdu rozglyadayutsya yak vkraj nespriyatlivi a takozh yak taki sho prizvodyat do zagibeli abo kalictv sered velosipedistiv ta pishohodiv Nizka vizualnih zmin na dorogah zaohochuye do bilsh uvazhnogo vodinnya znizhennya shvidkosti zmenshennya avarijnosti ta bilshoyi shilnosti postupatisya dorogoyu pishohodam Vizualne zaspokoyennya dorozhnogo ruhu vklyuchaye zvuzhennya shirini smug ruhu do 2 75 3 0 m dorozhnyu diyetu zmenshennya kilkosti smug visadku derev vzdovzh vulic oblashtuvannya vulichnogo parkuvannya a takozh rozmishennya budivel u miskomu stili vpritul do vulic Fizichni pristroyi vklyuchayut dorozhni pagorbi dorozhni podushki berlinski podushki ta tablo shvidkosti rozrahovani na potribnu shvidkist Taki zahodi zazvichaj upovilnyuyut shvidkist avtomobiliv do 16 40 km god Bilshist takih zasobiv vigotovleni z asfaltu abo betonu ale gumovi zasobi zaspokoyennya dorozhnogo ruhu stayut efektivnoyu alternativoyu sho maye nizku perevag shvidkij montazh ta demontazh nizhcha vartist nayavnist vmontovanoyi rozmitki tosho Zaspokoyennya dorozhnogo ruhu mozhe vklyuchati nastupni inzhenerni zahodi zgrupovani za shozhistyu metodu Zvuzhennya Zvuzhennya smug ruhu robit povilnishu shvidkist bilsh prirodnoyu dlya vodiyiv i mensh nav yazlivoyu nizh inshi zahodi sho obmezhuyut shvidkist abo vibir marshrutu Zahodi zi zvuzhennya vklyuchayut Zvuzhennya smugi ruhu mozhe buti stvorene shlyahom rozshirennya trotuariv dodavannya abo ozelenennya a takozh dodavannya velodorizhki abo vulichnogo parkuvannya angl Curb extensions zvuzhuyut shirinu proyizhdzhoyi chastini na pishohidnih perehodah chi perehrestyah Chokeri angl Chokers ce rozshirennya bordyuriv yaki zvuzhuyut proyizhdzhu chastinu do odniyeyi smugi v pevnih tochkah pribiraye smugu z vulici Napriklad dozvil na parkuvannya z odnogo abo oboh bokiv vulici shob zmenshiti kilkist smug dlya ruhu abo zh stvorennya livopovorotnoyi smugi poseredini proyizhdzhoyi chastini Ostrivci bezpeki posered vulici mozhut dopomogti zmenshiti shirinu smugi ruhu Peretvorennya vulic z odnostoronnim ruhom na vulici z dvostoronnim ruhom zmushuye protilezhni transportni potoki ruhatisya v bezposerednij blizkosti sho vimagaye bilsh oberezhnogo vodinnya Vertikalne vidhilennya Berlinska podushka na vul Instrumentalnij Lviv Ukrayina Pidvishenij pishohidnij perehid na vul Sichovih Strilciv Lviv Ukrayina Ce pidnyattya chastini dorozhnogo pokrittya povinne stvoryuvati diskomfort dlya vodiyiv yaki ruhayutsya na visokih shvidkostyah Yak visota pidnyattya tak i krutizna vplivayut na intensivnist zmishennya transportnogo zasobu Zahodi shodo vertikalnogo vidhilennya vklyuchayut Lezhachi policejski angl Speed bumps inodi rozdileni abo zmisheni poseredini shob uniknuti zatrimki avtomobiliv ekstrenih sluzhb ryatuvalnikiv shvidkoyi dopomogi sho vikoristovuyut shiroki transportni zasobi Dorozhni pagorbi angl Speed humps parabolichni pristroyi yaki ye mensh agresivnimi nizh lezhachi policejski Dorozhni podushki angl Speed cushions dva abo tri neveliki vipukli kvadrati pryamokutniki roztashovani v liniyu poperek dorogi yaki upovilnyuyut ruh avtomobiliv ale dozvolyayut shirshim mashinam ekstrenoyi dopomogi proyihati mizh nimi shob ne spovilnyuvati chas reaguvannya na nadzvichajnu situaciyu Pidnyattya proyizhdzhoyi chastini angl Speed tables dovgi i shiroki dilyanki proyizhdzhoyi chastini z ploskim verhom yaki spovilnyuyut ruh bilsh postupovo nizh lezhachi policejski Pidnyati pishohidni perehodi yaki diyut yak lezhachi policejski chasto roztashovani na perehrestyah Dorozhni zagliblennya zaglibleni lezhachi policejski zamist pidnyatih chasto zustrichayutsya u viglyadi podvijnih zagliblen na velodorizhkah u Niderlandah abo na smugah dlya ruhu avtobusiv u viglyadi kvadratnih yam u nordichnih krayinah Zmina materialu abo teksturi pokrittya proyizhdzhoyi chastini napriklad vibirkove vikoristannya cegli brukivki abo polimercementnogo pokrittya Zmina teksturi mozhe takozh vklyuchati zminu koloru shob pidkresliti vodiyam sho voni perebuvayut u zoni oriyentovanij na pishohodiv Shumovi smugi angl Rumble strips rozmisheni perpendikulyarno do ruhu na proyizhdzhij chastini a ne mizh smugami paralelno ruhu diyut yak lezhachi policejski oskilki stvoryuyut nepriyemni zvuki ta vibraciyu koli yih peretinayut na visokij shvidkosti Gorizontalne vidhilennya Zmushuye transportnij zasib zlegka povertati vbik Do nih vidnosyatsya Shikani angl Chicanes yaki stvoryuyut gorizontalne vidhilennya sho zmushuye transportni zasobi spovilnyuvatisya na povorotah Ostrivci bezpeki takozh mozhut stvoryuvati gorizontalne vidhilennya tak samo yak i rozshirennya bordyuriv ta chokeri Perehrestya z krugovim ruhom ta kilcya malogo radiusu ye she odnim sposobom gorizontalnogo vidhilennya osoblivo koli voni roztashovani na perehrestyah dorig Dosit chasto meshkanci vikoristovuyut riznomanitni samorobni pristroyi pochinayuchi vid falshivih znakiv kamer i navit falshivih kamer kontrolyu shvidkosti i zakinchuyuchi mulyazhami policejskih Deyaki kanadski gromadi vstanovlyuyut gnuchki stovpchiki posered vulici v shkilnih zonah Na stovpchikah prikripleni znaki sho vkazuyut na obmezhennya shvidkosti do 40 km god Ukrayina Z 1 listopada 2020 roku nabuli chinnosti nacionalni standarti DSTU 4123 2020 Bezpeka dorozhnogo ruhu Zasobi zaspokoyennya ruhu Zagalni tehnichni vimogi Do cogo v Ukrayini vikoristovuvali lishe tak zvanij lezhachij policejskij a ekspluataciya vsih inshih svitovih praktik inzhenerami proyektuvalnikami avtodorig vidbuvalasya lishe na svij strah i rizik Novi standarti viznachayut vimogi do zastosuvannya ta oblashtuvannya inshih zasobiv zaspokoyennya dorozhnogo ruhu Osnovoyu dlya novih nacionalnih standartiv DSTU 4123 2020 stala svitova koncepciya Vision Zero u sferi budivnictva avtodorig Zagalni vimogi ta pravila zastosuvannya lezhachih policejskih buli viznacheni nacionalnim standartom DSTU 4123 2006 Bezpeka dorozhnogo ruhu Pristrij primusovogo znizhennya shvidkosti dorozhno transportnoyi tehniki na vulicyah i dorogah Zagalni tehnichni vimogi yakij z 1 listopada 2020 roku vtrativ chinnist Div takozhZona 30 km god Plata za transportne navantazhennya Zabezpechennya dotrimannya obmezhenoyi shvidkosti Obmezhennya shvidkosti ruhu na dorogah Obmezhennya shvidkosti ruhu na dorogah v Ukrayini Vision Zero Dorozhnij zator Indukovanij popitGalereyaOstrivec bezpeki z pidnyatim pishohidnim perehodom Antikisheni na pishohidnomu perehodi Shikani na odnostoronnij vulici Rozdilyuvach peretvoryuye perehrestya na dva okremi povoroti A motorist disregards a directional closure a two lane roadway with one terminus converted to one way access Pidnyattya proyizhdzhoyi chastini Ostrivec z derevom posered dorogi vikonuye rol zaspokoyennya ruhuPrimitkiCaves R W 2004 Encyclopedia of the City Routledge s 674 ISBN 978 0415862875 Hass Klau Carmen February 1985 Trying to calm the motor car Town and Country Planning 51 53 Appleyard Donald 1981 Livable Streets CA USA University of California Berkeley Hass Klau Carmen 1992 Civilised Streets A Guide to Traffic Calming Brighton UK Environmental and Transport Planning p 223 ISBN 0 9519620 0 0 Learning from Hilden s Successes Archived 29 October 2008 at the Wayback Machine Rod King Warrington Cycle Campaign August 2004 Accessed 24 January 2007 Home Zones briefing sheet Robert Huxford Proceedings Institution of Civil Engineers Transport 135 45 46 February 1999 Cyclists at Road Narrowings Archived 9 June 2016 at the Wayback Machine by Howard Peel The Bike Zone Accessed 27 January 2007 DSTU 4123 2020 Bezpeka dorozhnogo ruhu Zasobi zaspokoyennya ruhu Zagalni tehnichni vimogi dbn co ua Procitovano 2 kvitnya 2024