Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вільямс (англ. Williams, офіційна назва Williams Racing) — британська команда та конструктор у перегонах Формули-1. Є дев'ятиразовим переможцем Кубка конструкторів. Заснована сером Френком Вільямсом та Партіком Гедом у 1977 році після двох попередніх невдалих спроб Френка: та . Всі шасі Вільямс мають індекс FW, на честь засновника команди.
 | |
| Повна назва | Williams Racing |
|---|---|
| База | Гров, Оксфордшир, Велика Британія |
| Керівник(и) | |
| Головний технічний директор | |
| Засновник(и) | Френк Вільямс Патрік Гед |
| Вебсайт | www.williamsf1.com |
| Сезон 2024 Формули-1 | |
| Пілоти | 2.  Логан Сарджент23.  Александр Албон |
| Тестові пілоти | TBA |
| Шасі | FW46 |
| Двигун | Mercedes F1 M15 E Performance |
| Шини | Pirelli |
| Статистика виступів у Формулі-1 | |
| Дебют | Як команда: Як коструктор: |
| Остання гонка | Гран-прі Канади 2024 |
| Гран-прі | Як команда: 824 (820 стартів) Як коструктор: 813 (812 стартів) |
| Двигуни | Ford, Honda, , Renault, , , , Cosworth, , Mercedes |
| Кубки конструкторів | 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) |
| Чемпіони світу | 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997) |
| Перемоги | 114 |
| Подіуми | 313 |
| Очки | 3616 (3622) |
| Поули | 128 |
| Найшвидші кола | 133 |
| Місце в 2023 | 7-е (28 очок) |
Першою гонкою команди стало році, де вони використовували шасі March. Тільки у наступному році команда Вільямс почала будувати власне шасі. Перша перемога прийшла у 1979 році на Гран-прі Великої Британії. За кермом, в той історичний момент був . На Гран-прі Великої Британії 1997 року, Жак Вільнев виграв 100-й Гран-прі для Вільямс. Таким чином, Вільямс став третьою командою у історії Формули-1 (після Феррарі та Макларен), яка виграла більше 100 Гран-прі.
Крім участі у чемпіонаті Формули 1 Williams F1 займається іншими технологічними розробками. Компанія заснувала компанії Williams Advanced Engineering та Williams Hybrid Power, які займаються адаптацією технологій, розроблених для Формули 1, для комерційного використання. У Катарі, компанія побудувала Williams Technology Centre.
Історія
Frank Williams Racing Cars (1969—1976)
У 1968 році молодий ентузіаст автомобільних перегонів Френк Вільямс разом зі своїм другом, гонщиком Пірсом Кариджем узяли участь у чемпіонаті Європи Формули-2 на клієнтському шасі Brabham. Після успіхів у Формулі-2, Френк купив для Кариджа шасі для Формули-1, задля участі у змаганнях 1969 року. За чутками, це навіть викликало гнів Джека Бребхема, тому що при купівлі, Френк Вільямс сказав, що він братиме участь тільки у Чемпіонаті та , а не у Формулі-1. Уже в першому сезоні 1969 року, Каридж зайняв 2 місце на та на .
Гарні результати у гонках привернули увагу аргентинського виробника автомобілів De Tomaso, який побудував шасі на сезон 1970 року. Проте шасі виявилось дуже невдалим і у першим чотирьох гонках сезону Каридж не фінішував, а на в результаті аварії загинув. Брайану Редману и Тіму Шенкену, двом іншим гонщикам команди, так і не вдалося фінішувати хоча б раз за сезон. Після настільки провального сезону контракт з De Tomaso було розірвано.
Для сезону 1971 року Френк Вільямс придбав торішнє шасі 701. Основним пілотом був . Згодом шасі було змінено на March 711 проте результати були слабкі. Також на на шасі March 701 за команду виступав француз . Команді постійно не вистачало коштів і вона намагалась просто протриматись ще одну гонку. За результатами сезону команда заробила 4 очка, а Генрі Пескароло посів 17 місце у заліку пілотів.
Williams F1 (1977—1979)
Нову команду створили в 1977 році Френк Вільямс і Патрік Гед під назвою Williams Grand Prix Engineering. Патрік Нев на клієнтському шасі March 761 брав участь в 11 Гран-прі сезону. Найкращим досягненням команди стало 7 місце на Гран-прі Італії в Монці.
На сезон 1978 Патрік Гед спроектував своє перше шасі — FW06. У команду прийшов австралійський пілот Алан Джонс, який вже мав одну перемогу на Гран-прі в 1977 році за Shadow. Шасі не відрізнялося надійністю, але на Гран-прі США Джонс закінчив гонку другим. У підсумку, Williams став 9-м за підсумками сезону, а Алан Джонс — 11-м в заліку пілотів.
У 1979 році Гед спроектував FW07 — перше шасі команди з граунд-ефектом. Крім того, Williams став членом FOCA (асоціації конструкторів Формули-1), що дозволило команді виставляти по 2 гонщика на Гран-прі. Другим пілотом став Клей Регаццоні. Команда отримала нових спонсорів з Саудівської Аравії і стала називатися Albilad-Saudia Racing Team. І вже на 9 етапі сезону на Гран-прі Великої Британії Алан Джонс виграв перший поул, а Регаццоні здобув першу перемогу в історії команди. Підсумки сезону — 5 перемог, 3 поули, 113 очок, 2 місце в Кубку конструкторів, 3 місце Алана Джонса в заліку пілотів.
1980-ті
1980-і роки почалися для команди з першого великого успіху — в сезоні 1980 року команда виграла свій перший Кубок конструкторів, випередивши майже вдвічі за очками Ligier, а Алан Джонс став чемпіоном світу, випередивши на 13 очок Нельсона Піке.
Чемпіонат 1981 року команда почала також дуже вдало — на перших 2 етапах (США-Захід і Бразилія) Алан Джонс і робили дублі (1-2 місце). Однак, потім в ряді етапів виникали як механічні проблеми, так і гоночні інциденти, в тому числі і між партнерами по команді. В результаті, чемпіоном світу став Нельсон Піке, а Джонс і Ройтеман зайняли 2 і 3 місце, що дозволило команді взяти другий поспіль Кубок конструкторів.
Сезон 1982 року запам'ятався своєрідним рекордом — новачок команди Кеке Росберг, який замінив Алана Джонса, останній покинув гонки Формули-1, виграв чемпіонат світу, здобувши перемогу лише в одній гонці сезону. Після 2 перших гонок сезону Ройтемана замінювали Маріо Андретті і — але без особливого успіху, що і виразилося в підсумковому четвертому місці команди в заліку Кубка конструкторів. За швидкістю команда була вже не в змозі конкурувати з турбованими двигунами Ferrari і Renault.
Це показав і 1983 рік — команда залишилася на 4 місці, далеко відставши від команд, що використовували турбодвигун — Ferrari, Renault і Brabham-BMW. Легендарний Ford Cosworth DFV, який брав участь у Формулі-1 аж з 1967 року, не дивлячись на модифікацію DFY, значно програвав в потужності турбованим півторалітровим двигунам. І якщо на Гран-прі Монако, де потужність двигуна не настільки важлива, Кеке Росберг здобув перемогу, то на інших етапах команда була неконкурентоспроможною. В результаті, останній етап сезону Кеке Росберг і [en] провели на новому шасі FW09 з турбодвигуном Honda RA163E 1.5 V6T.
Однак, 1984 рік став роком проблем з надійністю двигуна Honda RA163E/RA164E і шасі FW09. У підсумку, незважаючи на 1 перемогу, команда зайняла лише 6 місце з 25.5 очками.
1985 рік став кроком вперед — 4 перемоги, 3 поули, 71 очко, 3 місце в загальному заліку. Шасі FW10 стало першим для Williams, виконаним з карбонового композиту. В результаті, коли були усунені проблеми з надійністю двигуна Honda RA165E, а Патрік Хед удосконалив шасі (FW10B) — це виявилося найсильнішим поєднанням. В останніх 3 гонках сезону Кеке Росберг і Найджел Менселл заробили 3 перемоги, одне 2-е місце і одне 3-е.
У підсумку, в 1986 році шасі FW11 стало найкращим. Кубок конструкторів виграно з перевагою в 45 очок у McLaren, однак в особистому заліку Найджел Менселл і Нельсон Піке, борючись між собою, відбирали очки один в одного. В результаті, Менселл поступився титулом в особистому заліку Алену Просту в останніх перегонах сезону після вибуху покришки на своєму боліді.
Сезон 1987 став роком домінування команди. Нельсон Піке став чемпіоном світу, Менселл посів друге місце в загальному заліку (здобувши 6 перемог проти трьох у Піке). Команда виграла Кубок конструкторів з перевагою в 61 очко перед McLaren. Було здобуто 9 перемог і виграно 12 поулів.
У 1988 році (в останній рік використання турбодвигунів у Формулі-1) команду покинув моторист — Honda підписала контракт з McLaren. 3-кратний чемпіон світу Нельсон Піке перейшов в Lotus. Атмосферний двигун Judd CV мав хороші характеристики, але був вкрай ненадійним — в результаті тільки 7 місце (20 очок) в Кубку конструкторів.
1989 рік став роком початку співпраці з новим мотористом — «Рено». Команда зайняла 2 місце в Кубку конструкторів, а Ріккардо Патрезе виявився третім у заліку пілотів.
1990-ті
1990-ті роки можна назвати найкращими в історії команди — виграно 5 Кубків конструкторів і 4 чемпіонати світу. З 1991 по 1997 рік команда не опускалася нижче 2 місця в заліку Кубка конструкторів.
У сезоні 1990 виграно дві гонки ( і ). Підсумок — 4 місце в загальному заліку.
У 1991 році з Ferrari в якості бойового пілота повернувся Найджел Менселл, який отримав в першому ж сезоні після повернення 5 перемог. І хоча обіграти McLaren і Айртона Сенну в тому сезоні не вдалося через невдало проведених перших п'яти етапів сезону, був закладений фундамент у вигляді шасі FW14 і двигуна Renault RS3 3.5 V10 для майбутніх успіхів.
В результаті, в сезоні 1992 року рівних Williams FW14B з активною підвіскою не виявилося. Найджел Менселл, отримавши супер-зброю, домінував весь сезон і оновив цілий ряд рекордних досягнень Формули-1: він видав найтривалішу серію перемог з першої гонки сезону — 5, здобув найбільшу кількість перемог за сезон — 9, повторив рекорд Сенни 1988 го року за кількістю поул-позишн поспіль зі старту сезону — 6, виграв рекордно більшу кількість поулів за сезон — 14, попутно встановивши рекорд з найбільшого відсотку в сезоні — 88 % (14 поулів в 16 гонках) — це досягнення не перекрито до цих пір, показав найбільшу кількість швидких кіл за сезон — 8, набрав найбільшу кількість очок за сезон — 108, створив найбільший відрив від віце-чемпіона світу — 52 очка (причому другим в чемпіонаті став не хто інший, як другий пілот команди Ріккардо Патрезе) і, нарешті, став чемпіоном світу за 5 етапів до фінішу сезону — колишній рекорд був 3 етапи до фінішу.
Незважаючи на успіх, на сезон 1993 роки команда запросила до складу Алена Проста, який повернувся в гонки після пропущеного 1992 року. Найджел Менселл вже виступав разом з Простом в одній команді в 1990 році і був категорично проти ще одного спільного сезону з французьким чемпіоном, і в підсумку пішов як з команди, так і з Формули-1. А Прост став чемпіоном світу вчетверте і після сезону закінчив кар'єру гонщика, Деймон Хілл зайняв 3 місце. Кубок конструкторів виграно майже з дворазовим перевагою в очках над командою McLaren.
Наступний чемпіонат (1994) склався дуже драматично. Триразовий чемпіон світу Айртон Сенна перейшов у Williams, але невдало виступив на перших 3 етапах, а на гонці в Імолі (Гран-прі Сан-Марино) розбився на смерть. В результаті, першим пілотом команди став Деймон Хілл. І якщо за підсумками сезону команді вдалося випередити Benetton в Кубку конструкторів, то в особистому заліку все вирішилося на заключному етапі не на користь пілота Williams.
У 1995 році Benetton почали використовувати двигуни Renault, такі ж, як на болідах Williams. В результаті швидкість суперників різко зросла, і гонщиками Френка Вільямса сезон програний і в Кубку конструкторів (2 місце), і в особистому заліку.
Але після відходу Міхаеля Шумахера в Ferrari, Williams без особливого опору виграли чемпіонат 1996 року. Деймон Хілл завоював чемпіонський титул, а дебютант Жак Вільнев здобув кілька перемог і став другим. Незабаром після цього Williams несподівано розлучилася зі своїм чемпіоном, якого змінив Гайнц-Гаральд Френтцен. Чемпіонат 1997 року пройшов в боротьбі з Ferrari Міхаеля Шумахера, що закінчилася скандальним тараном на Гран-прі Європи 1997 року. Вільнев, проте, став чемпіоном світу, Шумахера, за неспортивну поведінку, позбавили другого місця, на яке піднявся Френтцен. Таким чином, за два роки обидва пілоти команди займали 1-2 місця в заліку чемпіонату світу, відповідно, були виграні два Кубки конструкторів.
1998 рік команда була змушена почати без заводських двигунів Renault — компанія згорнула свою програму у Формулі-1. Не знайшовши гідної заміни найкращому двигуну чемпіонатів 1992—1997 років, команда втратила лідерські позиції, незважаючи на те, що користувалася фактично модернізованими моторами Renault зразка 1997 року з новою назвою . У 1998 році ще вдалося зайняти призове 3 місце в Кубку конструкторів, але в 1999-му — вийшло зайняти лише п'яте місце, за 2 роки не було здобуто жодної перемоги.
2000-ні
У 2000-х роках, в умовах зростання бюджетів команд, підтримуваних великими автомобільними виробниками, Williams, одна з останніх незалежних команд, стала втрачати позиції.
У сезон 2000 року команда вступила з новим мотористом — BMW і новим пілотом — талановитим новачком Дженсоном Баттоном. В результаті, команда не змогла скласти конкуренцію домінуючим з великим відривом Ferrari і McLaren, однак зайняла 3 місце, що стало кроком вперед.
У 2001 році в команду прийшов талановитий гонщик Хуан Пабло Монтойя (переможець «Інді-500»). Сезон став більш вдалим — незважаючи на 3 місце в підсумковому заліку, вдалося здобути 4 перемоги і заробити 4 поули.
У 2002 році вдалося зробити крок вперед в Кубку конструкторів, випередивши McLaren, однак скласти хоч якусь конкуренцію Ferrari не вдалося. Підсумок — 92 очка, 1 перемога. Багато фахівців називали двигун BMW P82 найпотужнішим в сезоні, що дозволило виграти 7 кваліфікацій, але в гонках шасі FW24 поступалося Ferrari F2002.
У сезоні 2003 року команда до кінця сезону боролася за перемогу і в Кубку конструкторів, і в особистому заліку, проте, в кінці сезону поступилася, залишившись на 2 місці в командному заліку і на 3 (зусиллями Хуана Пабло Монтойї) — в особистому.
У 2004 році був зроблений крок назад — лише 4 місце в командному заліку, 1 перемога і 1 поул. Після цього повністю змінився склад пілотів — після закінчення сезону Хуан Пабло Монтойя і Ральф Шумахер покинули команду.
2005 року команда провела з парою «бойових» пілотів Ніком Хайдфельдом і Марком Веббером. Результат — 5 місце, 1 поул, 4 подіуми і жодної перемоги. Крім того, 2005 рік став останнім, в якому BMW постачав двигуни для Williams.
В результаті, протягом 2006 року команда комплектувалась двигуном Cosworth CA2006. У підсумку сезон вийшов просто провальним — 8 місце, 11 очок. Команда була змушена шукати більш конкурентоспроможний двигун, в результаті чого був підписаний контракт з Toyota.
Після провального сезону 2006 ніхто не сподівався на гарний виступ Williams в сезоні 2007. Однак непогане шасі Williams FW29 і рушій від Toyota, завдяки пілотам Ніко Росбергу і Алексу Вюрцу, дозволили набрати 33 очки і зайняти 4-е місце в Кубку Конструкторів. Причому австрійському ветерану Вюрцу навіть вдалося посісти 3-е місце на Гран-прі Канади в Монреалі. А Ніко Росберг зміг 11 разів потрапити у фінальний сегмент кваліфікації. В останніх перегонах сезону — на Гран-прі Бразилії — замість Вюрца, який завершив спортивну кар'єру, на старт вийшов дебютант Формули-1 — японець Кадзукі Накадзіма. Примітно, що в Кубку Конструкторів Williams виявився далеко попереду Toyota — заводської команди свого постачальника двигунів, яка мала в рази більше фінансування.
У 2008 році команда Williams продовжила використовувати мотори Toyota. Напарником Росберга став дебютант Накадзіма. У Кубку конструкторів Williams зайняв лише 8-е місце, набравши 26 очок. Болід Williams FW30 був надійним, але недостатньо швидким, гонщикам команди вдалося заробити очки лише в декількох гонках. До успіхів команди можна віднести тільки два подіуми, завойованих Ніко Росбергом — 3-е місце Гран-прі Австралії і 2-е місце на Гран-прі Сінгапуру.
У 2009 році команда зайняла 7-е місце в Кубку конструкторів, набравши 34.5 очок. Пілотами команди, як і в попередньому сезоні, були Ніко Росберг і Кадзукі Накадзіма. Виступали вони на болідах Williams FW31 з моторами Toyota. Всі очки для команди заробив Ніко Росберг.
2010-ті
У 2010 році за кермо болідів Williams FW32 з моторами Cosworth сіли Рубенс Баррікелло і чемпіон GP2 2009 року Ніко Гюлькенберг. Сезон команда закінчила на 6-му місці в Кубку конструкторів, набравши 69 очок (за новою системою нарахування). З досягнень в цьому сезоні слід відзначити, мабуть, тільки несподіваний поул Гюлькенберга під завісу сезону — в кваліфікації перед Гран-прі Бразилії, який він завоював на підсихаючій трасі.
На 2011 рік команда підписала великий спонсорський контракт з венесуельською нафтовою компанією PDVSA, яка підтримувала свого співвітчизника, чемпіона GP2 2010 року Пастора Мальдонадо — який в результаті і змінив Гюлькенберга в кокпіті Williams FW33 з мотором Cosworth.
У сезонах 2012 — 2013 років команда використовувала мотори Renault. 17 січня 2012 року напарником Мальдонадо став бразилець Бруно Сенна, племінник триразового чемпіона світу Айртона Сенни, який виступав за команду в своєму роковому 1994 році. У 2013 році замість Бруно Сенни за команду сера Френка в ролі напарника Пастора Мальдонадо виступав молодий фінський гонщик Вальттері Боттас. 30-го травня 2013 року оголошено, що з 2014-го року команда перейшла на мотори Mercedes. 6 березня 2014 року, на офіційному сайті команди опублікована інформація про те, що титульним спонсором команди став відомий виробник спиртних напоїв — компанія Martini & Rossi, і команда офіційно змінила свою назву на WILLIAMS MARTINI RACING.
Пілоти
Чемпіони світу
У складі команди Williams виступали багато провідних гонщиків Формули-1. Перш за все, це пілоти, що вигравали чемпіонат світу. Цікаво, що 7 перемог в чемпіонаті світу в складі Williams здобули 7 різних пілотів.
| Сезон | Чемпіон | Громадянство | Поули | Перемоги | Подіуми | Швидкі кола | Очки | Перемога | Відрив (очок) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | А. Джонс | Австралія | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | Етап 13 з 14 | 13 |
| 1982 | К. Росберг | Фінляндія | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | Етап 16 з 16 | 5 |
| 1987 | Н. Піке | Бразилія | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | Етап 15 з 16 | 12 |
| 1992 | Н. Менселл | Велика Британія | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | Етап 11 з 16 | 52 |
| 1993 | А. Прост | Франція | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | Етап 14 з 16 | 26 |
| 1996 | Д. Хілл | Велика Британія | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | Етап 16 з 16 | 19 |
| 1997 | Ж. Вільнев | Канада | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | Етап 17 з 17 | 39 |
Поул-позиції
Поули пілотів Williams на рахунку 18 гонщиків. Найбільше поул-позицій також на рахунку Найджела Менселла (як всього, так і в одному сезоні — 1992 (14)). Найбільше поулів поспіль у Алена Проста — з Гран-прі Південної Африки 1993 року по Гран-прі Канади 1993 року. На даний момент останній поул для команди завоював Феліпе Масса на Гран-прі Австрії 2014 року.
| Позиція | Пілот | Громадянство | Поули | Сезони (поулів в сезоні) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Найджел Менселл | Велика Британія | 28 | 1985 (1), 1986 (2), 1987 (8), 1991 (2), 1992 (14), 1994 (1) |
| 2 | Деймон Хілл | Велика Британія | 20 | 1993 (2), 1994 (2), 1995 (7), 1996 (9) |
| 3 | Ален Прост | Франція | 13 | 1993 (13) |
| 3 | Жак Вільнев | Канада | 13 | 1996 (3), 1997 (10) |
| 4 | Хуан Пабло Монтойя | Колумбія | 11 | 2001 (3), 2002 (7), 2003 (1) |
| 5 | Алан Джонс | Австралія | 6 | 1979 (3), 1980 (3) |
| 5 | Нельсон Піке | Бразилія | 6 | 1986 (2), 1987 (4) |
| 5 | Ріккардо Патрезе | Італія | 6 | 1989 (1), 1991 (4), 1992 (1) |
Швидкі кола
Швидкі кола в Гран-Прі на шасі Williams показували 16 пілотів. Найбільше швидких кіл у найуспішнішого пілота Williams — Найджела Менселла — 23 (в тому числі 8 у сезоні 1992 року, в якому він став чемпіоном).
| Позиція | Пілот | Громадянство | Швидкі кола | Сезони (швидких кіл в сезоні) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Найджел Менселл | Велика Британія | 23 | 1985 (1), 1986 (4), 1987 (3), 1988 (1), 1991 (6), 1992 (8) |
| 2 | Деймон Гілл | Велика Британія | 19 | 1993 (4), 1994 (6), 1995 (4), 1996 (5) |
| 3 | Алан Джонс | Австралія | 13 | 1978 (2), 1979 (1), 1980 (5), 1981 (5) |
| 4 | Нельсон Піке | Бразилія | 11 | 1986 (7), 1987 (4) |
| 4 | Хуан Пабло Монтойя | Колумбія | 11 | 2001 (3), 2002 (3), 2003 (3), 2004 (2) |
| 5 | Ріккардо Патрезе | Італія | 10 | 1989 (1), 1990 (4), 1991 (2), 1992 (3) |
Подіуми, участь в Гран-Прі, очки
| Позиція | Пілот | Громадянство | Кількість |
|---|---|---|---|
| Подіуми | |||
| 1 | Найджел Менселл | Велика Британія | 43 |
| 2 | Деймон Хілл | Велика Британія | 40 |
| 3 | Ріккардо Патрезе | Італія | 24 |
| Участь в Гран-Прі | |||
| 1 | Найджел Менселл | Велика Британія | 95 |
| 2 | Ральф Шумахер | Німеччина | 94 |
| 3 | Ріккардо Патрезе | Італія | 81 |
| Очки | |||
| 1 | Найджел Менселл | Велика Британія | 369 |
| 2 | Деймон Хілл | Велика Британія | 326 |
| 3 | Ральф Шумахер | Німеччина | 232 |
Результати виступів Формулі-1
В якості конструктора Williams досягли наступного:
- Відсоток перемог у чемпіонатах конструкторів: 19,6%
- Відсоток перемог у чемпіонатах водіїв: 15,2%
- Відсоток виграшу: 14%
| Результати виступів в Формулі-1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (курсив вказує на не заводських учасників; жирний вказує на виграні чемпіонати) | ||||||||
| Рік | Назва | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілот | Очки | Місце |
| 1977 |  Williams Grand Prix Engineering | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27. |  | Н/Д | ||
| 1978 | Williams Grand Prix Engineering | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27. |  Алан Джонс | 11 | 9 | |
| 1979 | Albilad-Saudia Racing Team | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27. 28. | Алан Джонс | 75 | 2 | |
| 1980 | Albilad Williams Racing Team | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27. 28. | Алан Джонс | 120 | 1 | |
| | 43. |  | ||||||
| | 50. 51. 51. |  | ||||||
| 1981 | Albilad Williams Racing Team | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 1. 2. | Алан Джонс | 95 | 1 | |
| TAG Williams Racing Team | ||||||||
| 1982 | TAG Williams Racing Team | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5. 5. 5. 6. | Маріо Андретті  Кеке Росберг | 58 | 4 | |
| 1983 | TAG Williams Racing Team | Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1. 2. 42. | Кеке Росберг | 36 | 4 | |
| Honda RA163E 1.5 V6 t | 2 | 11 | ||||||
| 1984 | Williams Grand Prix Engineering | Honda RA163E 1.5 V6 t Honda RA164E 1.5 V6 t | G | 5. 6. | Кеке Росберг | 25.5 | 6 | |
| 1985 | Canon Williams Honda Team | Honda RA164E 1.5 V6 t | G | 5. 6. | Найджел Менселл Кеке Росберг | 71 | 3 | |
| 1986 | Canon Williams Honda Team | Honda RA166E 1.5 V6 t | G | 5. 6. | Найджел Менселл Нельсон Піке | 141 | 1 | |
| 1987 | Canon Williams Honda Team | Honda RA167E 1.5 V6 t | G | 5. 5. 6. | Найджел Менселл Ріккардо Патрезе Нельсон Піке | 137 | 1 | |
| 1988 | Canon Williams Team | CV 3.5 V8 | G | 5. 5. 5. 6. | Найджел Менселл Мартін Брандл Ріккардо Патрезе | 20 | 7 | |
| 1989 | Canon Williams Team | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5. 6. | Тьєрі Бутсен Ріккардо Патрезе | 77 | 2 | |
| 1990 | Canon Williams Team | Renault RS2 3.5 V10 | G | 5. 6. | Тьєрі Бутсен Ріккардо Патрезе | 57 | 4 | |
| 1991 | Canon Williams Team | Renault RS3 3.5 V10 | G | 5. 6. | Найджел Менселл Ріккардо Патрезе | 125 | 2 | |
| 1992 | Canon Williams Team | Renault RS3C 3.5 V10 Renault RS4 3.5 V10 | G | 5. 6. | Найджел Менселл Ріккардо Патрезе | 164 | 1 | |
| 1993 | Canon Williams Team | Renault RS5 3.5 V10 | G | 0. 2. | Деймон Гілл Ален Прост | 168 | 1 | |
| 1994 | Rothmans Williams Renault | Renault RS6 3.5 V10 | G | 0. 2. 2. 2. | Деймон Гілл Айртон Сенна Девід Култгард Найджел Менселл | 118 | 1 | |
| 1995 | Rothmans Williams Renault | Renault RS7 3.0 V10 | G | 5. 6. | Деймон Гілл Девід Култгард | 112 | 2 | |
| 1996 | Rothmans Williams Renault | Renault RS8 3.0 V10 | G | 5. 6. | Деймон Гілл Жак Вільнев | 175 | 1 | |
| 1997 | Rothmans Williams Renault | Renault RS9 3.0 V10 | G | 3. 4. | Жак Вільнев Гайнц-Гаральд Френтцен | 123 | 1 | |
| 1998 | Winfield Williams | GC37-01 3.0 V10 | G | 1. 2. | Жак Вільнев Гайнц-Гаральд Френтцен | 38 | 3 | |
| 1999 | Winfield Williams | FB01 3.0 V10 | B | 5. 6. | Алессандро Дзанарді Ральф Шумахер | 35 | 5 | |
| 2000 | BMW WilliamsF1 Team | FW22 | E41 3.0 V10 | B | 9. 10. | Ральф Шумахер Дженсон Баттон | 36 | 3 |
| 2001 | BMW WilliamsF1 Team | P80 3.0 V10 | M | 5. 6. | Ральф Шумахер Хуан-Пабло Монтоя | 80 | 3 | |
| 2002 | BMW WilliamsF1 Team | P82 3.0 V10 | M | 5. 6. | Ральф Шумахер Хуан-Пабло Монтоя | 92 | 2 | |
| 2003 | BMW WilliamsF1 Team | P83 3.0 V10 | M | 3. 4. 4. | Хуан-Пабло Монтоя Ральф Шумахер | 144 | 2 | |
| 2004 | BMW WilliamsF1 Team | P84 3.0 V10 | M | 3. 4. 4. 4. | Хуан-Пабло Монтоя Ральф Шумахер | 88 | 4 | |
| 2005 | BMW WilliamsF1 Team | P84/5 3.0 V10 | M | 7. 8. 8. | Марк Веббер Нік Гайдфельд | 66 | 5 | |
| 2006 | WilliamsF1 Team | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 9. 10. | Марк Веббер Ніко Росберг | 11 | 8 | |
| 2007 | AT&T Williams | RVX-07 2.4 V8 | B | 16. 17. 17. | Ніко Росберг Александр Вюрц Кадзукі Накаджіма | 33 | 4 | |
| 2008 | AT&T Williams | RVX-08 2.4 V8 | B | 7. 8. | Ніко Росберг Кадзукі Накаджіма | 26 | 8 | |
| 2009 | AT&T Williams | RVX-09 2.4 V8 | B | 16. 17. | Ніко Росберг Кадзукі Накаджіма | 34.5 | 7 | |
| 2010 | AT&T Williams | Cosworth CA2010 2.4 V8 | B | 9. 10. | Рубенс Баррікелло Ніко Гюлькенберг | 69 | 6 | |
| 2011 | AT&T Williams | FW33 | Cosworth CA2011K 2.4 V8 | P | 11. 12. | Рубенс Баррікелло Пастор Мальдонадо | 5 | 9 |
| 2012 | Williams F1 Team | Renault RS27-2012 2.4 V8 | P | 18. 19. | Пастор Мальдонадо | 76 | 8 | |
| 2013 | Williams F1 Team | FW35 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | P | 16. 17. | Пастор Мальдонадо Вальттері Боттас | 5 | 9 |
| 2014 | Williams Martini Racing | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | P | 19. 77. | Феліпе Масса Вальттері Боттас | 320 | 3 | |
| 2015 | Williams Martini Racing | Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t | P | 19. 77. | Феліпе Масса Вальттері Боттас | 257 | 3 | |
| 2016 | Williams Martini Racing | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | P | 19. 77. | Феліпе Масса Вальттері Боттас | 138 | 5 | |
| 2017 | Williams Martini Racing | FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | 18. 19. 40. | Ленс Стролл Феліпе Масса Пол ді Реста | 83 | 5 |
| 2018 | Williams Martini Racing | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | 18. 35. | Ленс Стролл Сергій Сіроткін | 7 | 10 | |
| 2019 | ROKiT Williams Racing | Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | 63. 88. | Джордж Расселл Роберт Кубіца | 1 | 10 | |
| 2020 | Williams Racing | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t | P | 6. 63. 89. | Ніколас Латіфі Джордж Расселл Джек Ейткен | 0 | 10 | |
| 2021 | Williams Racing | Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t | P | 6. 63. | Ніколас Латіфі Джордж Расселл | 23 | 8 | |
| 2022 | Williams Racing | FW44 | Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t | P | 6. 23. 45. | Ніколас Латіфі Александр Албон Нік де Вріс | 8 | 10 |
| 2023 | Williams Racing | FW45 | Mercedes M14 E Performance 1.6 V6 t | P | 2. 23. | Логан Сарджент Александр Албон | 28 | 7 |
| 2024 | Williams Racing | FW46 | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6 t | P | 2. 23. | Логан Сарджент Александр Албон | 2* | 9* |
| * Сезон триває. | ||||||||
| Джерело: | ||||||||
Чемпіони
Наступні пілоти перемагали в чемпіонатах Формули-1 разом із командою Вільямс:
Виноски
- Додаткові 6 очок — це очки Девіда Култгарда за Гран-прі Бразилії 1995 року, які не були зараховані до Кубка конструкторів 1995 року через використання нелегального пального.
Примітки
- formulasport.pro. Архів оригіналу за 2 квітня 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- . www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 20 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- 1994: Formula One's 'blackest day' (брит.). 1 травня 1994. Архів оригіналу за 15 лютого 2013. Процитовано 19 лютого 2019.
- . www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 20 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- . www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 19 лютого 2019.
- . www.f1news.ru (рос.). Архів оригіналу за 20 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
- Williams - Seasons • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 29 лютого 2024.
- Hall of Fame – the World Champions. Formula One Management. Процитовано 27 липня 2015.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vilyams angl Williams oficijna nazva Williams Racing britanska komanda ta konstruktor u peregonah Formuli 1 Ye dev yatirazovim peremozhcem Kubka konstruktoriv Zasnovana serom Frenkom Vilyamsom ta Partikom Gedom u 1977 roci pislya dvoh poperednih nevdalih sprob Frenka ta Vsi shasi Vilyams mayut indeks FW na chest zasnovnika komandi Williams MercedesPovna nazva Williams RacingBaza Grov Oksfordshir Velika BritaniyaKerivnik i Golovnij tehnichnij direktorZasnovnik i Frenk Vilyams Patrik GedVebsajt www williamsf1 comSezon 2024 Formuli 1Piloti 2 Logan Sardzhent 23 Aleksandr AlbonTestovi piloti TBAShasi FW46Dvigun Mercedes F1 M15 E PerformanceShini PirelliStatistika vistupiv u Formuli 1Debyut Yak komanda Yak kostruktor Ostannya gonka Gran pri Kanadi 2024Gran pri Yak komanda 824 820 startiv Yak kostruktor 813 812 startiv Dviguni Ford Honda Renault Cosworth MercedesKubki konstruktoriv 9 1980 1981 1986 1987 1992 1993 1994 1996 1997 Chempioni svitu 7 1980 1982 1987 1992 1993 1996 1997 Peremogi 114Podiumi 313Ochki 3616 3622 Pouli 128Najshvidshi kola 133Misce v 2023 7 e 28 ochok Pershoyu gonkoyu komandi stalo roci de voni vikoristovuvali shasi March Tilki u nastupnomu roci komanda Vilyams pochala buduvati vlasne shasi Persha peremoga prijshla u 1979 roci na Gran pri Velikoyi Britaniyi Za kermom v toj istorichnij moment buv Na Gran pri Velikoyi Britaniyi 1997 roku Zhak Vilnev vigrav 100 j Gran pri dlya Vilyams Takim chinom Vilyams stav tretoyu komandoyu u istoriyi Formuli 1 pislya Ferrari ta Maklaren yaka vigrala bilshe 100 Gran pri Krim uchasti u chempionati Formuli 1 Williams F1 zajmayetsya inshimi tehnologichnimi rozrobkami Kompaniya zasnuvala kompaniyi Williams Advanced Engineering ta Williams Hybrid Power yaki zajmayutsya adaptaciyeyu tehnologij rozroblenih dlya Formuli 1 dlya komercijnogo vikoristannya U Katari kompaniya pobuduvala Williams Technology Centre IstoriyaFrank Williams Racing Cars 1969 1976 U 1968 roci molodij entuziast avtomobilnih peregoniv Frenk Vilyams razom zi svoyim drugom gonshikom Pirsom Karidzhem uzyali uchast u chempionati Yevropi Formuli 2 na kliyentskomu shasi Brabham Pislya uspihiv u Formuli 2 Frenk kupiv dlya Karidzha shasi dlya Formuli 1 zadlya uchasti u zmagannyah 1969 roku Za chutkami ce navit viklikalo gniv Dzheka Brebhema tomu sho pri kupivli Frenk Vilyams skazav sho vin bratime uchast tilki u Chempionati ta a ne u Formuli 1 Uzhe v pershomu sezoni 1969 roku Karidzh zajnyav 2 misce na ta na Garni rezultati u gonkah privernuli uvagu argentinskogo virobnika avtomobiliv De Tomaso yakij pobuduvav shasi na sezon 1970 roku Prote shasi viyavilos duzhe nevdalim i u pershim chotiroh gonkah sezonu Karidzh ne finishuvav a na v rezultati avariyi zaginuv Brajanu Redmanu i Timu Shenkenu dvom inshim gonshikam komandi tak i ne vdalosya finishuvati hocha b raz za sezon Pislya nastilki provalnogo sezonu kontrakt z De Tomaso bulo rozirvano Dlya sezonu 1971 roku Frenk Vilyams pridbav torishnye shasi 701 Osnovnim pilotom buv Zgodom shasi bulo zmineno na March 711 prote rezultati buli slabki Takozh na na shasi March 701 za komandu vistupav francuz Komandi postijno ne vistachalo koshtiv i vona namagalas prosto protrimatis she odnu gonku Za rezultatami sezonu komanda zarobila 4 ochka a Genri Peskarolo posiv 17 misce u zaliku pilotiv Williams F1 1977 1979 Williams FW07 na zavodi Williams v Didkoti Novu komandu stvorili v 1977 roci Frenk Vilyams i Patrik Ged pid nazvoyu Williams Grand Prix Engineering Patrik Nev na kliyentskomu shasi March 761 brav uchast v 11 Gran pri sezonu Najkrashim dosyagnennyam komandi stalo 7 misce na Gran pri Italiyi v Monci Na sezon 1978 Patrik Ged sproektuvav svoye pershe shasi FW06 U komandu prijshov avstralijskij pilot Alan Dzhons yakij vzhe mav odnu peremogu na Gran pri v 1977 roci za Shadow Shasi ne vidriznyalosya nadijnistyu ale na Gran pri SShA Dzhons zakinchiv gonku drugim U pidsumku Williams stav 9 m za pidsumkami sezonu a Alan Dzhons 11 m v zaliku pilotiv U 1979 roci Ged sproektuvav FW07 pershe shasi komandi z graund efektom Krim togo Williams stav chlenom FOCA asociaciyi konstruktoriv Formuli 1 sho dozvolilo komandi vistavlyati po 2 gonshika na Gran pri Drugim pilotom stav Klej Regacconi Komanda otrimala novih sponsoriv z Saudivskoyi Araviyi i stala nazivatisya Albilad Saudia Racing Team I vzhe na 9 etapi sezonu na Gran pri Velikoyi Britaniyi Alan Dzhons vigrav pershij poul a Regacconi zdobuv pershu peremogu v istoriyi komandi Pidsumki sezonu 5 peremog 3 pouli 113 ochok 2 misce v Kubku konstruktoriv 3 misce Alana Dzhonsa v zaliku pilotiv 1980 ti 1980 i roki pochalisya dlya komandi z pershogo velikogo uspihu v sezoni 1980 roku komanda vigrala svij pershij Kubok konstruktoriv viperedivshi majzhe vdvichi za ochkami Ligier a Alan Dzhons stav chempionom svitu viperedivshi na 13 ochok Nelsona Pike Chempionat 1981 roku komanda pochala takozh duzhe vdalo na pershih 2 etapah SShA Zahid i Braziliya Alan Dzhons i robili dubli 1 2 misce Odnak potim v ryadi etapiv vinikali yak mehanichni problemi tak i gonochni incidenti v tomu chisli i mizh partnerami po komandi V rezultati chempionom svitu stav Nelson Pike a Dzhons i Rojteman zajnyali 2 i 3 misce sho dozvolilo komandi vzyati drugij pospil Kubok konstruktoriv Sezon 1982 roku zapam yatavsya svoyeridnim rekordom novachok komandi Keke Rosberg yakij zaminiv Alana Dzhonsa ostannij pokinuv gonki Formuli 1 vigrav chempionat svitu zdobuvshi peremogu lishe v odnij gonci sezonu Pislya 2 pershih gonok sezonu Rojtemana zaminyuvali Mario Andretti i ale bez osoblivogo uspihu sho i virazilosya v pidsumkovomu chetvertomu misci komandi v zaliku Kubka konstruktoriv Za shvidkistyu komanda bula vzhe ne v zmozi konkuruvati z turbovanimi dvigunami Ferrari i Renault Ce pokazav i 1983 rik komanda zalishilasya na 4 misci daleko vidstavshi vid komand sho vikoristovuvali turbodvigun Ferrari Renault i Brabham BMW Legendarnij Ford Cosworth DFV yakij brav uchast u Formuli 1 azh z 1967 roku ne divlyachis na modifikaciyu DFY znachno progravav v potuzhnosti turbovanim pivtoralitrovim dvigunam I yaksho na Gran pri Monako de potuzhnist dviguna ne nastilki vazhliva Keke Rosberg zdobuv peremogu to na inshih etapah komanda bula nekonkurentospromozhnoyu V rezultati ostannij etap sezonu Keke Rosberg i en proveli na novomu shasi FW09 z turbodvigunom Honda RA163E 1 5 V6T Williams FW10 Najdzhela Mensella Odnak 1984 rik stav rokom problem z nadijnistyu dviguna Honda RA163E RA164E i shasi FW09 U pidsumku nezvazhayuchi na 1 peremogu komanda zajnyala lishe 6 misce z 25 5 ochkami 1985 rik stav krokom vpered 4 peremogi 3 pouli 71 ochko 3 misce v zagalnomu zaliku Shasi FW10 stalo pershim dlya Williams vikonanim z karbonovogo kompozitu V rezultati koli buli usuneni problemi z nadijnistyu dviguna Honda RA165E a Patrik Hed udoskonaliv shasi FW10B ce viyavilosya najsilnishim poyednannyam V ostannih 3 gonkah sezonu Keke Rosberg i Najdzhel Mensell zarobili 3 peremogi odne 2 e misce i odne 3 e U pidsumku v 1986 roci shasi FW11 stalo najkrashim Kubok konstruktoriv vigrano z perevagoyu v 45 ochok u McLaren odnak v osobistomu zaliku Najdzhel Mensell i Nelson Pike boryuchis mizh soboyu vidbirali ochki odin v odnogo V rezultati Mensell postupivsya titulom v osobistomu zaliku Alenu Prostu v ostannih peregonah sezonu pislya vibuhu pokrishki na svoyemu bolidi Sezon 1987 stav rokom dominuvannya komandi Nelson Pike stav chempionom svitu Mensell posiv druge misce v zagalnomu zaliku zdobuvshi 6 peremog proti troh u Pike Komanda vigrala Kubok konstruktoriv z perevagoyu v 61 ochko pered McLaren Bulo zdobuto 9 peremog i vigrano 12 pouliv U 1988 roci v ostannij rik vikoristannya turbodviguniv u Formuli 1 komandu pokinuv motorist Honda pidpisala kontrakt z McLaren 3 kratnij chempion svitu Nelson Pike perejshov v Lotus Atmosfernij dvigun Judd CV mav horoshi harakteristiki ale buv vkraj nenadijnim v rezultati tilki 7 misce 20 ochok v Kubku konstruktoriv 1989 rik stav rokom pochatku spivpraci z novim motoristom Reno Komanda zajnyala 2 misce v Kubku konstruktoriv a Rikkardo Patreze viyavivsya tretim u zaliku pilotiv 1990 ti 1990 ti roki mozhna nazvati najkrashimi v istoriyi komandi vigrano 5 Kubkiv konstruktoriv i 4 chempionati svitu Z 1991 po 1997 rik komanda ne opuskalasya nizhche 2 miscya v zaliku Kubka konstruktoriv U sezoni 1990 vigrano dvi gonki i Pidsumok 4 misce v zagalnomu zaliku U 1991 roci z Ferrari v yakosti bojovogo pilota povernuvsya Najdzhel Mensell yakij otrimav v pershomu zh sezoni pislya povernennya 5 peremog I hocha obigrati McLaren i Ajrtona Sennu v tomu sezoni ne vdalosya cherez nevdalo provedenih pershih p yati etapiv sezonu buv zakladenij fundament u viglyadi shasi FW14 i dviguna Renault RS3 3 5 V10 dlya majbutnih uspihiv V rezultati v sezoni 1992 roku rivnih Williams FW14B z aktivnoyu pidviskoyu ne viyavilosya Najdzhel Mensell otrimavshi super zbroyu dominuvav ves sezon i onoviv cilij ryad rekordnih dosyagnen Formuli 1 vin vidav najtrivalishu seriyu peremog z pershoyi gonki sezonu 5 zdobuv najbilshu kilkist peremog za sezon 9 povtoriv rekord Senni 1988 go roku za kilkistyu poul pozishn pospil zi startu sezonu 6 vigrav rekordno bilshu kilkist pouliv za sezon 14 poputno vstanovivshi rekord z najbilshogo vidsotku v sezoni 88 14 pouliv v 16 gonkah ce dosyagnennya ne perekrito do cih pir pokazav najbilshu kilkist shvidkih kil za sezon 8 nabrav najbilshu kilkist ochok za sezon 108 stvoriv najbilshij vidriv vid vice chempiona svitu 52 ochka prichomu drugim v chempionati stav ne hto inshij yak drugij pilot komandi Rikkardo Patreze i nareshti stav chempionom svitu za 5 etapiv do finishu sezonu kolishnij rekord buv 3 etapi do finishu Nezvazhayuchi na uspih na sezon 1993 roki komanda zaprosila do skladu Alena Prosta yakij povernuvsya v gonki pislya propushenogo 1992 roku Najdzhel Mensell vzhe vistupav razom z Prostom v odnij komandi v 1990 roci i buv kategorichno proti she odnogo spilnogo sezonu z francuzkim chempionom i v pidsumku pishov yak z komandi tak i z Formuli 1 A Prost stav chempionom svitu vchetverte i pislya sezonu zakinchiv kar yeru gonshika Dejmon Hill zajnyav 3 misce Kubok konstruktoriv vigrano majzhe z dvorazovim perevagoyu v ochkah nad komandoyu McLaren Nastupnij chempionat 1994 sklavsya duzhe dramatichno Trirazovij chempion svitu Ajrton Senna perejshov u Williams ale nevdalo vistupiv na pershih 3 etapah a na gonci v Imoli Gran pri San Marino rozbivsya na smert V rezultati pershim pilotom komandi stav Dejmon Hill I yaksho za pidsumkami sezonu komandi vdalosya viperediti Benetton v Kubku konstruktoriv to v osobistomu zaliku vse virishilosya na zaklyuchnomu etapi ne na korist pilota Williams Dejmon Hill keruye Williams FW17 na Gran pri Kanadi 1995 roku U 1995 roci Benetton pochali vikoristovuvati dviguni Renault taki zh yak na bolidah Williams V rezultati shvidkist supernikiv rizko zrosla i gonshikami Frenka Vilyamsa sezon progranij i v Kubku konstruktoriv 2 misce i v osobistomu zaliku Ale pislya vidhodu Mihaelya Shumahera v Ferrari Williams bez osoblivogo oporu vigrali chempionat 1996 roku Dejmon Hill zavoyuvav chempionskij titul a debyutant Zhak Vilnev zdobuv kilka peremog i stav drugim Nezabarom pislya cogo Williams nespodivano rozluchilasya zi svoyim chempionom yakogo zminiv Gajnc Garald Frentcen Chempionat 1997 roku projshov v borotbi z Ferrari Mihaelya Shumahera sho zakinchilasya skandalnim taranom na Gran pri Yevropi 1997 roku Vilnev prote stav chempionom svitu Shumahera za nesportivnu povedinku pozbavili drugogo miscya na yake pidnyavsya Frentcen Takim chinom za dva roki obidva piloti komandi zajmali 1 2 miscya v zaliku chempionatu svitu vidpovidno buli vigrani dva Kubki konstruktoriv 1998 rik komanda bula zmushena pochati bez zavodskih dviguniv Renault kompaniya zgornula svoyu programu u Formuli 1 Ne znajshovshi gidnoyi zamini najkrashomu dvigunu chempionativ 1992 1997 rokiv komanda vtratila liderski poziciyi nezvazhayuchi na te sho koristuvalasya faktichno modernizovanimi motorami Renault zrazka 1997 roku z novoyu nazvoyu U 1998 roci she vdalosya zajnyati prizove 3 misce v Kubku konstruktoriv ale v 1999 mu vijshlo zajnyati lishe p yate misce za 2 roki ne bulo zdobuto zhodnoyi peremogi 2000 ni U 2000 h rokah v umovah zrostannya byudzhetiv komand pidtrimuvanih velikimi avtomobilnimi virobnikami Williams odna z ostannih nezalezhnih komand stala vtrachati poziciyi Ralf Shumaher na Gran pri SShA 2003 roku U sezon 2000 roku komanda vstupila z novim motoristom BMW i novim pilotom talanovitim novachkom Dzhensonom Battonom V rezultati komanda ne zmogla sklasti konkurenciyu dominuyuchim z velikim vidrivom Ferrari i McLaren odnak zajnyala 3 misce sho stalo krokom vpered U 2001 roci v komandu prijshov talanovitij gonshik Huan Pablo Montojya peremozhec Indi 500 Sezon stav bilsh vdalim nezvazhayuchi na 3 misce v pidsumkovomu zaliku vdalosya zdobuti 4 peremogi i zarobiti 4 pouli U 2002 roci vdalosya zrobiti krok vpered v Kubku konstruktoriv viperedivshi McLaren odnak sklasti hoch yakus konkurenciyu Ferrari ne vdalosya Pidsumok 92 ochka 1 peremoga Bagato fahivciv nazivali dvigun BMW P82 najpotuzhnishim v sezoni sho dozvolilo vigrati 7 kvalifikacij ale v gonkah shasi FW24 postupalosya Ferrari F2002 U sezoni 2003 roku komanda do kincya sezonu borolasya za peremogu i v Kubku konstruktoriv i v osobistomu zaliku prote v kinci sezonu postupilasya zalishivshis na 2 misci v komandnomu zaliku i na 3 zusillyami Huana Pablo Montojyi v osobistomu Niko Rosberg na Gran pri Kanadi 2006 U 2004 roci buv zroblenij krok nazad lishe 4 misce v komandnomu zaliku 1 peremoga i 1 poul Pislya cogo povnistyu zminivsya sklad pilotiv pislya zakinchennya sezonu Huan Pablo Montojya i Ralf Shumaher pokinuli komandu 2005 roku komanda provela z paroyu bojovih pilotiv Nikom Hajdfeldom i Markom Vebberom Rezultat 5 misce 1 poul 4 podiumi i zhodnoyi peremogi Krim togo 2005 rik stav ostannim v yakomu BMW postachav dviguni dlya Williams V rezultati protyagom 2006 roku komanda komplektuvalas dvigunom Cosworth CA2006 U pidsumku sezon vijshov prosto provalnim 8 misce 11 ochok Komanda bula zmushena shukati bilsh konkurentospromozhnij dvigun v rezultati chogo buv pidpisanij kontrakt z Toyota Pislya provalnogo sezonu 2006 nihto ne spodivavsya na garnij vistup Williams v sezoni 2007 Odnak nepogane shasi Williams FW29 i rushij vid Toyota zavdyaki pilotam Niko Rosbergu i Aleksu Vyurcu dozvolili nabrati 33 ochki i zajnyati 4 e misce v Kubku Konstruktoriv Prichomu avstrijskomu veteranu Vyurcu navit vdalosya posisti 3 e misce na Gran pri Kanadi v Monreali A Niko Rosberg zmig 11 raziv potrapiti u finalnij segment kvalifikaciyi V ostannih peregonah sezonu na Gran pri Braziliyi zamist Vyurca yakij zavershiv sportivnu kar yeru na start vijshov debyutant Formuli 1 yaponec Kadzuki Nakadzima Primitno sho v Kubku Konstruktoriv Williams viyavivsya daleko poperedu Toyota zavodskoyi komandi svogo postachalnika dviguniv yaka mala v razi bilshe finansuvannya FW31 Niko Rosberga U 2008 roci komanda Williams prodovzhila vikoristovuvati motori Toyota Naparnikom Rosberga stav debyutant Nakadzima U Kubku konstruktoriv Williams zajnyav lishe 8 e misce nabravshi 26 ochok Bolid Williams FW30 buv nadijnim ale nedostatno shvidkim gonshikam komandi vdalosya zarobiti ochki lishe v dekilkoh gonkah Do uspihiv komandi mozhna vidnesti tilki dva podiumi zavojovanih Niko Rosbergom 3 e misce Gran pri Avstraliyi i 2 e misce na Gran pri Singapuru U 2009 roci komanda zajnyala 7 e misce v Kubku konstruktoriv nabravshi 34 5 ochok Pilotami komandi yak i v poperednomu sezoni buli Niko Rosberg i Kadzuki Nakadzima Vistupali voni na bolidah Williams FW31 z motorami Toyota Vsi ochki dlya komandi zarobiv Niko Rosberg 2010 ti U 2010 roci za kermo bolidiv Williams FW32 z motorami Cosworth sili Rubens Barrikello i chempion GP2 2009 roku Niko Gyulkenberg Sezon komanda zakinchila na 6 mu misci v Kubku konstruktoriv nabravshi 69 ochok za novoyu sistemoyu narahuvannya Z dosyagnen v comu sezoni slid vidznachiti mabut tilki nespodivanij poul Gyulkenberga pid zavisu sezonu v kvalifikaciyi pered Gran pri Braziliyi yakij vin zavoyuvav na pidsihayuchij trasi Na 2011 rik komanda pidpisala velikij sponsorskij kontrakt z venesuelskoyu naftovoyu kompaniyeyu PDVSA yaka pidtrimuvala svogo spivvitchiznika chempiona GP2 2010 roku Pastora Maldonado yakij v rezultati i zminiv Gyulkenberga v kokpiti Williams FW33 z motorom Cosworth Logotip komandi Vilyams pislya zmini nazvi na Williams Martini Racing U sezonah 2012 2013 rokiv komanda vikoristovuvala motori Renault 17 sichnya 2012 roku naparnikom Maldonado stav brazilec Bruno Senna pleminnik trirazovogo chempiona svitu Ajrtona Senni yakij vistupav za komandu v svoyemu rokovomu 1994 roci U 2013 roci zamist Bruno Senni za komandu sera Frenka v roli naparnika Pastora Maldonado vistupav molodij finskij gonshik Valtteri Bottas 30 go travnya 2013 roku ogolosheno sho z 2014 go roku komanda perejshla na motori Mercedes 6 bereznya 2014 roku na oficijnomu sajti komandi opublikovana informaciya pro te sho titulnim sponsorom komandi stav vidomij virobnik spirtnih napoyiv kompaniya Martini amp Rossi i komanda oficijno zminila svoyu nazvu na WILLIAMS MARTINI RACING PilotiChempioni svitu U skladi komandi Williams vistupali bagato providnih gonshikiv Formuli 1 Persh za vse ce piloti sho vigravali chempionat svitu Cikavo sho 7 peremog v chempionati svitu v skladi Williams zdobuli 7 riznih pilotiv Sezon Chempion Gromadyanstvo Pouli Peremogi Podiumi Shvidki kola Ochki Peremoga Vidriv ochok 1980 A Dzhons Avstraliya 3 5 10 5 67 Etap 13 z 14 13 1982 K Rosberg Finlyandiya 1 1 6 0 44 Etap 16 z 16 5 1987 N Pike Braziliya 4 3 11 4 73 Etap 15 z 16 12 1992 N Mensell Velika Britaniya 14 9 12 8 108 Etap 11 z 16 52 1993 A Prost Franciya 13 7 12 6 99 Etap 14 z 16 26 1996 D Hill Velika Britaniya 9 8 10 5 97 Etap 16 z 16 19 1997 Zh Vilnev Kanada 10 7 8 3 81 Etap 17 z 17 39 Poul poziciyi Pouli pilotiv Williams na rahunku 18 gonshikiv Najbilshe poul pozicij takozh na rahunku Najdzhela Mensella yak vsogo tak i v odnomu sezoni 1992 14 Najbilshe pouliv pospil u Alena Prosta z Gran pri Pivdennoyi Afriki 1993 roku po Gran pri Kanadi 1993 roku Na danij moment ostannij poul dlya komandi zavoyuvav Felipe Massa na Gran pri Avstriyi 2014 roku Poziciya Pilot Gromadyanstvo Pouli Sezoni pouliv v sezoni 1 Najdzhel Mensell Velika Britaniya 28 1985 1 1986 2 1987 8 1991 2 1992 14 1994 1 2 Dejmon Hill Velika Britaniya 20 1993 2 1994 2 1995 7 1996 9 3 Alen Prost Franciya 13 1993 13 3 Zhak Vilnev Kanada 13 1996 3 1997 10 4 Huan Pablo Montojya Kolumbiya 11 2001 3 2002 7 2003 1 5 Alan Dzhons Avstraliya 6 1979 3 1980 3 5 Nelson Pike Braziliya 6 1986 2 1987 4 5 Rikkardo Patreze Italiya 6 1989 1 1991 4 1992 1 Shvidki kola Shvidki kola v Gran Pri na shasi Williams pokazuvali 16 pilotiv Najbilshe shvidkih kil u najuspishnishogo pilota Williams Najdzhela Mensella 23 v tomu chisli 8 u sezoni 1992 roku v yakomu vin stav chempionom Poziciya Pilot Gromadyanstvo Shvidki kola Sezoni shvidkih kil v sezoni 1 Najdzhel Mensell Velika Britaniya 23 1985 1 1986 4 1987 3 1988 1 1991 6 1992 8 2 Dejmon Gill Velika Britaniya 19 1993 4 1994 6 1995 4 1996 5 3 Alan Dzhons Avstraliya 13 1978 2 1979 1 1980 5 1981 5 4 Nelson Pike Braziliya 11 1986 7 1987 4 4 Huan Pablo Montojya Kolumbiya 11 2001 3 2002 3 2003 3 2004 2 5 Rikkardo Patreze Italiya 10 1989 1 1990 4 1991 2 1992 3 Podiumi uchast v Gran Pri ochki Poziciya Pilot Gromadyanstvo Kilkist Podiumi 1 Najdzhel Mensell Velika Britaniya 43 2 Dejmon Hill Velika Britaniya 40 3 Rikkardo Patreze Italiya 24 Uchast v Gran Pri 1 Najdzhel Mensell Velika Britaniya 95 2 Ralf Shumaher Nimechchina 94 3 Rikkardo Patreze Italiya 81 Ochki 1 Najdzhel Mensell Velika Britaniya 369 2 Dejmon Hill Velika Britaniya 326 3 Ralf Shumaher Nimechchina 232Rezultati vistupiv Formuli 1Dokladnishe Rezultati vistupiv Williams v Gran pri V yakosti konstruktora Williams dosyagli nastupnogo Vidsotok peremog u chempionatah konstruktoriv 19 6 Vidsotok peremog u chempionatah vodiyiv 15 2 Vidsotok vigrashu 14 Rezultati vistupiv v Formuli 1 kursiv vkazuye na ne zavodskih uchasnikiv zhirnij vkazuye na vigrani chempionati Rik Nazva Shasi Dvigun Shini Pilot Ochki Misce 1977 Williams Grand Prix Engineering Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 27 N D 1978 Williams Grand Prix Engineering Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 27 Alan Dzhons 11 9 1979 Albilad Saudia Racing Team Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 27 28 Alan Dzhons 75 2 1980 Albilad Williams Racing Team Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 27 28 Alan Dzhons 120 1 43 50 51 51 1981 Albilad Williams Racing Team Ford Cosworth DFV 3 0 V8 M G 1 2 Alan Dzhons 95 1 TAG Williams Racing Team 1982 TAG Williams Racing Team Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 5 5 5 6 Mario Andretti Keke Rosberg 58 4 1983 TAG Williams Racing Team Ford Cosworth DFV 3 0 V8 G 1 2 42 Keke Rosberg 36 4 Honda RA163E 1 5 V6 t 2 11 1984 Williams Grand Prix Engineering Honda RA163E 1 5 V6 t Honda RA164E 1 5 V6 t G 5 6 Keke Rosberg 25 5 6 1985 Canon Williams Honda Team Honda RA164E 1 5 V6 t G 5 6 Najdzhel Mensell Keke Rosberg 71 3 1986 Canon Williams Honda Team Honda RA166E 1 5 V6 t G 5 6 Najdzhel Mensell Nelson Pike 141 1 1987 Canon Williams Honda Team Honda RA167E 1 5 V6 t G 5 5 6 Najdzhel Mensell Rikkardo Patreze Nelson Pike 137 1 1988 Canon Williams Team CV 3 5 V8 G 5 5 5 6 Najdzhel Mensell Martin Brandl Rikkardo Patreze 20 7 1989 Canon Williams Team Renault RS1 3 5 V10 G 5 6 Tyeri Butsen Rikkardo Patreze 77 2 1990 Canon Williams Team Renault RS2 3 5 V10 G 5 6 Tyeri Butsen Rikkardo Patreze 57 4 1991 Canon Williams Team Renault RS3 3 5 V10 G 5 6 Najdzhel Mensell Rikkardo Patreze 125 2 1992 Canon Williams Team Renault RS3C 3 5 V10 Renault RS4 3 5 V10 G 5 6 Najdzhel Mensell Rikkardo Patreze 164 1 1993 Canon Williams Team Renault RS5 3 5 V10 G 0 2 Dejmon Gill Alen Prost 168 1 1994 Rothmans Williams Renault Renault RS6 3 5 V10 G 0 2 2 2 Dejmon Gill Ajrton Senna Devid Kultgard Najdzhel Mensell 118 1 1995 Rothmans Williams Renault Renault RS7 3 0 V10 G 5 6 Dejmon Gill Devid Kultgard 112 2 1996 Rothmans Williams Renault Renault RS8 3 0 V10 G 5 6 Dejmon Gill Zhak Vilnev 175 1 1997 Rothmans Williams Renault Renault RS9 3 0 V10 G 3 4 Zhak Vilnev Gajnc Garald Frentcen 123 1 1998 Winfield Williams GC37 01 3 0 V10 G 1 2 Zhak Vilnev Gajnc Garald Frentcen 38 3 1999 Winfield Williams FB01 3 0 V10 B 5 6 Alessandro Dzanardi Ralf Shumaher 35 5 2000 BMW WilliamsF1 Team FW22 E41 3 0 V10 B 9 10 Ralf Shumaher Dzhenson Batton 36 3 2001 BMW WilliamsF1 Team P80 3 0 V10 M 5 6 Ralf Shumaher Huan Pablo Montoya 80 3 2002 BMW WilliamsF1 Team P82 3 0 V10 M 5 6 Ralf Shumaher Huan Pablo Montoya 92 2 2003 BMW WilliamsF1 Team P83 3 0 V10 M 3 4 4 Huan Pablo Montoya Ralf Shumaher 144 2 2004 BMW WilliamsF1 Team P84 3 0 V10 M 3 4 4 4 Huan Pablo Montoya Ralf Shumaher 88 4 2005 BMW WilliamsF1 Team P84 5 3 0 V10 M 7 8 8 Mark Vebber Nik Gajdfeld 66 5 2006 WilliamsF1 Team Cosworth CA2006 2 4 V8 B 9 10 Mark Vebber Niko Rosberg 11 8 2007 AT amp T Williams RVX 07 2 4 V8 B 16 17 17 Niko Rosberg Aleksandr Vyurc Kadzuki Nakadzhima 33 4 2008 AT amp T Williams RVX 08 2 4 V8 B 7 8 Niko Rosberg Kadzuki Nakadzhima 26 8 2009 AT amp T Williams RVX 09 2 4 V8 B 16 17 Niko Rosberg Kadzuki Nakadzhima 34 5 7 2010 AT amp T Williams Cosworth CA2010 2 4 V8 B 9 10 Rubens Barrikello Niko Gyulkenberg 69 6 2011 AT amp T Williams FW33 Cosworth CA2011K 2 4 V8 P 11 12 Rubens Barrikello Pastor Maldonado 5 9 2012 Williams F1 Team Renault RS27 2012 2 4 V8 P 18 19 Pastor Maldonado 76 8 2013 Williams F1 Team FW35 Renault RS27 2013 2 4 V8 P 16 17 Pastor Maldonado Valtteri Bottas 5 9 2014 Williams Martini Racing Mercedes PU106A Hybrid 1 6 V6 t P 19 77 Felipe Massa Valtteri Bottas 320 3 2015 Williams Martini Racing Mercedes PU106B Hybrid 1 6 V6 t P 19 77 Felipe Massa Valtteri Bottas 257 3 2016 Williams Martini Racing Mercedes PU106C Hybrid 1 6 V6 t P 19 77 Felipe Massa Valtteri Bottas 138 5 2017 Williams Martini Racing FW40 Mercedes M08 EQ Power 1 6 V6 t P 18 19 40 Lens Stroll Felipe Massa Pol di Resta 83 5 2018 Williams Martini Racing Mercedes M09 EQ Power 1 6 V6 t P 18 35 Lens Stroll Sergij Sirotkin 7 10 2019 ROKiT Williams Racing Mercedes M10 EQ Power 1 6 V6 t P 63 88 Dzhordzh Rassell Robert Kubica 1 10 2020 Williams Racing Mercedes M11 EQ Performance 1 6 V6 t P 6 63 89 Nikolas Latifi Dzhordzh Rassell Dzhek Ejtken 0 10 2021 Williams Racing Mercedes M12 E Performance 1 6 V6 t P 6 63 Nikolas Latifi Dzhordzh Rassell 23 8 2022 Williams Racing FW44 Mercedes M13 E Performance 1 6 V6 t P 6 23 45 Nikolas Latifi Aleksandr Albon Nik de Vris 8 10 2023 Williams Racing FW45 Mercedes M14 E Performance 1 6 V6 t P 2 23 Logan Sardzhent Aleksandr Albon 28 7 2024 Williams Racing FW46 Mercedes M15 E Performance 1 6 V6 t P 2 23 Logan Sardzhent Aleksandr Albon 2 9 Sezon trivaye Dzherelo Chempioni Dokladnishe Spisok chempioniv Formuli 1 Nastupni piloti peremagali v chempionatah Formuli 1 razom iz komandoyu Vilyams Alan Dzhons 1980 Keke Rosberg 1982 Nelson Pike 1987 Najdzhel Mensell 1992 Alen Prost 1993 Dejmon Gill 1996 Zhak Vilnev 1997 VinoskiDodatkovi 6 ochok ce ochki Devida Kultgarda za Gran pri Braziliyi 1995 roku yaki ne buli zarahovani do Kubka konstruktoriv 1995 roku cherez vikoristannya nelegalnogo palnogo Primitkiformulasport pro Arhiv originalu za 2 kvitnya 2019 Procitovano 19 lyutogo 2019 www f1news ru ros Arhiv originalu za 20 lyutogo 2019 Procitovano 19 lyutogo 2019 1994 Formula One s blackest day brit 1 travnya 1994 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2013 Procitovano 19 lyutogo 2019 www f1news ru ros Arhiv originalu za 20 lyutogo 2019 Procitovano 19 lyutogo 2019 www f1news ru ros Arhiv originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 19 lyutogo 2019 www f1news ru ros Arhiv originalu za 20 lyutogo 2019 Procitovano 19 lyutogo 2019 Williams Seasons STATS F1 www statsf1 com Procitovano 29 lyutogo 2024 Hall of Fame the World Champions Formula One Management Procitovano 27 lipnya 2015