Renault Magnum — це вантажні автомобілі, що вироблялися компанією Renault Trucks з 1990 по 2013 рік. На зміну їм прийшла модель Renault T-Truck Автомобіль Renault Magnum здобув титул «Вантажівка року» у 1991 році.
Renault Magnum | |
---|---|
Renault Magnum 500 | |
Виробник | Renault Trucks |
Роки виробництва | 1990-2013 |
Попередник(и) | Renault Major |
Наступник(и) | Renault T-Truck |
Клас | Вантажний автомобіль |
Стиль кузова | Сідловий тягач |
Подібні | (DAF 2800/3300/3600) / DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco Eurotech / Iveco Eurostar / Iveco Stralis LIAZ 100 MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3-Серії / Scania 4-Серії / Scania R-Серії Volvo F / Volvo FH МАЗ-5432 / МАЗ-5440 |
Дизайнер | Марчелло Гандіні |
Перше покоління (1990—1997)
Renault Magnum першого (після-, 1933-1938 , , , , , і Renault Major) покоління дебютував в 1990 році під назвою Renault AE. Сідловий тягач отримав високу кабіну з рівною підлогою, пневматичну підвіску, пневматичні гальма не є обов'язко з ABS.
Найпотужніша модифікація комплектувалась дизельним двигуном 16,4-16,5 л Mack EE9 V8 з турбокомпресором потужністю 500, 530 і 560 коней. Деякі модифікації отримали менш потужні 12,0 л MIDR 06.35.40 І6 виробництва Renault потужністю 380—420 к.с.
В 1991 році Renault AE був названий «Вантажівка року».
Друге покоління (1997—2001)
У 1997 році проведений рестайлінг, автомобіль отримав назву Renault Magnum. Основні зміни пов'язані з ґратами радіатора, приладовою панеллю і всіма оригінальними двигунами Mack.
Перше покоління Магнума від другого можна відрізнити по фірмовому значку у вигляді ромба, який стоїть на решітці радіатора. У першого покоління великий «ромб» посеред решітки радіатора, а у другого покоління маленький у верхній частині решітки радіатора.
Третє покоління (2001—2006)
У 2001 році представили нове покоління моделі. На автомобіль почали встановлювати нові 6 циліндрові двигуни Mack-etech 400, 440, 480 кінських сил.
В 2002 році незначно змінюється зовнішній вигляд. Решітка радіатора тепер не прямокутна, а в формі перевернутої трапеції і фари злегка «косі», так можна відрізнити третю версія від першої і другої.
Четверте покоління (2006—2013)
У 2005 році було створено четверте покоління сідлового тягача. Magnum третього покоління — перший автомобіль від Renault Trucks, в якому використані уніфіковані платформи, розроблені в рамках групи AB Volvo. У машині нове буквально все: двигун і трансмісія, мости, підвіска і гальма, змінена кабіна, електроніка та багато іншого.
У зовнішньому вигляді змін не так вже й багато: більш розвинені кутові спойлери і відкидні бічні огородження шасі, хоча заявленого збільшення габаритної ширини на 50 міліметрів, на око майже не видно.
В 2006 році автомобіль отримав на заміну двигуна DXi12 (Євро-3) новий турбодизель DXi13, виконаний за технологією SCR (Євро-4/Євро-5). 12,8-літровий двигун масою 1140 кг, обладнаний насос-форсунками другого покоління (з тиском впорскування 2000 бар), розвиває потужність 460 і 500 к.с. Максимальний крутний момент у найпотужнішому варіанті двигуна становить 2450 Нм, причому він припадає на частоту оборотів колінчастого валу 1050—1400 об/хв. Моторне гальмо Optibrake+ забезпечує уповільнення потужністю 510 к.с.
Головна новина полягає в конструкції шасі. Сталева рама з більш високими лонжеронами має модульну конструкцію, дозволяючи створювати різні варіанти за вимогами покупця. Пропонувалися, чотири варіанти висоти розташування сідельного зчіпного пристрою — 950, 1040, 1100 і 1250 міліметрів.
Сідлові тягачі, шасі та бортові автомобілі 4х2 і 6х2 випускаються повною масою 18-26 т з п'ятнадцятьма варіантами колісної бази (3920-6820 мм). Кабіна з одним або двома спальними місцями має плоску підлогу і внутрішню висоту 1,87 м. Управління автоматизованої 12-ступінчастої коробки передач Optidriver+ розташоване на кермі.
Передня підвіска — на параболічних ресорах або пневмобалонах, задня — пневматична, з електронним управлінням ECS. Дисковими гальмами всіх коліс управляє система Full EBS, що включає систему курсової стійкості ESP.
Варіант Magnum Vega виконаний з максимальною увагою до комфорту — з дорогою обробкою інтер'єру і аудіосистемою вищого класу. Як силовий агрегат використовується 500-сильний DXi13.
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Renault Magnum |
- Renault Magnum [ 1 травня 2009 у Wayback Machine.] (рос.) 27.03.2011
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Renault Magnum ce vantazhni avtomobili sho viroblyalisya kompaniyeyu Renault Trucks z 1990 po 2013 rik Na zminu yim prijshla model Renault T Truck Avtomobil Renault Magnum zdobuv titul Vantazhivka roku u 1991 roci Renault MagnumRenault Magnum 500Virobnik Renault TrucksRoki virobnictva 1990 2013Poperednik i Renault MajorNastupnik i Renault T TruckKlas Vantazhnij avtomobilStil kuzova Sidlovij tyagachPodibni DAF 2800 3300 3600 DAF 95 DAF XF Iveco Turbo Iveco Eurotech Iveco Eurostar Iveco Stralis LIAZ 100 MAN F90 MAN F2000 MAN TGA MAN TGX Mercedes Benz SK Mercedes Benz Actros Scania 3 Seriyi Scania 4 Seriyi Scania R Seriyi Volvo F Volvo FH MAZ 5432 MAZ 5440Dizajner Marchello GandiniPershe pokolinnya 1990 1997 Renault AE 385 Ti Renault Magnum pershogo pislya 1933 1938 Dodge 100 Kew i Renault Major pokolinnya debyutuvav v 1990 roci pid nazvoyu Renault AE Sidlovij tyagach otrimav visoku kabinu z rivnoyu pidlogoyu pnevmatichnu pidvisku pnevmatichni galma ne ye obov yazko z ABS Najpotuzhnisha modifikaciya komplektuvalas dizelnim dvigunom 16 4 16 5 l Mack EE9 V8 z turbokompresorom potuzhnistyu 500 530 i 560 konej Deyaki modifikaciyi otrimali mensh potuzhni 12 0 l MIDR 06 35 40 I6 virobnictva Renault potuzhnistyu 380 420 k s V 1991 roci Renault AE buv nazvanij Vantazhivka roku Druge pokolinnya 1997 2001 Renault Magnum U 1997 roci provedenij restajling avtomobil otrimav nazvu Renault Magnum Osnovni zmini pov yazani z gratami radiatora priladovoyu panellyu i vsima originalnimi dvigunami Mack Pershe pokolinnya Magnuma vid drugogo mozhna vidrizniti po firmovomu znachku u viglyadi romba yakij stoyit na reshitci radiatora U pershogo pokolinnya velikij romb posered reshitki radiatora a u drugogo pokolinnya malenkij u verhnij chastini reshitki radiatora Tretye pokolinnya 2001 2006 Renault Magnum U 2001 roci predstavili nove pokolinnya modeli Na avtomobil pochali vstanovlyuvati novi 6 cilindrovi dviguni Mack etech 400 440 480 kinskih sil V 2002 roci neznachno zminyuyetsya zovnishnij viglyad Reshitka radiatora teper ne pryamokutna a v formi perevernutoyi trapeciyi i fari zlegka kosi tak mozhna vidrizniti tretyu versiya vid pershoyi i drugoyi Chetverte pokolinnya 2006 2013 Renault Magnum U 2005 roci bulo stvoreno chetverte pokolinnya sidlovogo tyagacha Magnum tretogo pokolinnya pershij avtomobil vid Renault Trucks v yakomu vikoristani unifikovani platformi rozrobleni v ramkah grupi AB Volvo U mashini nove bukvalno vse dvigun i transmisiya mosti pidviska i galma zminena kabina elektronika ta bagato inshogo U zovnishnomu viglyadi zmin ne tak vzhe j bagato bilsh rozvineni kutovi spojleri i vidkidni bichni ogorodzhennya shasi hocha zayavlenogo zbilshennya gabaritnoyi shirini na 50 milimetriv na oko majzhe ne vidno V 2006 roci avtomobil otrimav na zaminu dviguna DXi12 Yevro 3 novij turbodizel DXi13 vikonanij za tehnologiyeyu SCR Yevro 4 Yevro 5 12 8 litrovij dvigun masoyu 1140 kg obladnanij nasos forsunkami drugogo pokolinnya z tiskom vporskuvannya 2000 bar rozvivaye potuzhnist 460 i 500 k s Maksimalnij krutnij moment u najpotuzhnishomu varianti dviguna stanovit 2450 Nm prichomu vin pripadaye na chastotu oborotiv kolinchastogo valu 1050 1400 ob hv Motorne galmo Optibrake zabezpechuye upovilnennya potuzhnistyu 510 k s Golovna novina polyagaye v konstrukciyi shasi Staleva rama z bilsh visokimi lonzheronami maye modulnu konstrukciyu dozvolyayuchi stvoryuvati rizni varianti za vimogami pokupcya Proponuvalisya chotiri varianti visoti roztashuvannya sidelnogo zchipnogo pristroyu 950 1040 1100 i 1250 milimetriv Sidlovi tyagachi shasi ta bortovi avtomobili 4h2 i 6h2 vipuskayutsya povnoyu masoyu 18 26 t z p yatnadcyatma variantami kolisnoyi bazi 3920 6820 mm Kabina z odnim abo dvoma spalnimi miscyami maye plosku pidlogu i vnutrishnyu visotu 1 87 m Upravlinnya avtomatizovanoyi 12 stupinchastoyi korobki peredach Optidriver roztashovane na kermi Perednya pidviska na parabolichnih resorah abo pnevmobalonah zadnya pnevmatichna z elektronnim upravlinnyam ECS Diskovimi galmami vsih kolis upravlyaye sistema Full EBS sho vklyuchaye sistemu kursovoyi stijkosti ESP Variant Magnum Vega vikonanij z maksimalnoyu uvagoyu do komfortu z dorogoyu obrobkoyu inter yeru i audiosistemoyu vishogo klasu Yak silovij agregat vikoristovuyetsya 500 silnij DXi13 PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Renault Magnum Renault Magnum 1 travnya 2009 u Wayback Machine ros 27 03 2011