Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
DAF XF (укр. ДАФ ІксЕф) — вантажні автомобілі, що виробляються компанією DAF Trucks з 1997 року.
Автомобілі DAF XF тричі здобували титул «Вантажівка року» у 1998, 2007 та 2022 роках.
| DAF XF | |
|---|---|
 DAF XG+ 530 (з 2021) | |
| Виробник | DAF Trucks |
| Також називається | DAF 95 XF DAF XF 95 DAF XF 105 |
| Роки виробництва | 1997 — 2002 (95XF) |
| Попередник(и) | DAF 95 |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Стиль кузова | Тягач |
| Довжина | 5960 мм |
| Ширина | 2490 мм |
| Висота | 3900 мм |
| Подібні | Iveco Eurotech / Iveco Eurostar / Iveco Stralis / Iveco S-Way MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Premium Renault Magnum / Renault T-Truck Scania 4-Серії / Scania R-Серії Volvo FH |
Перше покоління DAF XF (95XF) (1997—2002)
Важкі автомобілі серії 95 з'явилися в 1987 році, через десять років — в 1997 році представлено оновлену вантажівку, а до цифр в позначенні була приставлена абревіатура XF (Extra Forte), що позначає створення особливо потужної моделі, тобто модель почала називатись 95XF. DAF 95XF отримали змінену кабіну Cabtec-cab і оснащення. При збереженні загального стилю 95-ї серії кабіна 95XF отримала більш високі двері, повністю закриті бічні щаблі і нове оформлення передньої частини. Інтер'єр був повністю змінений відповідно до тогочасних тенденцій.
DAF 95XF оснащувався 6-ти циліндровими двигунами DAF XE об'ємом 12,58 л (381, 428, 483 і 530 к.с.) та двигуном Cummins 14,0 л (530 к.с.). Двигуни поставлялися з 16-ступінчастою механічною коробкою передач ServoShift з пневмопідсилювачем.
Друге покоління DAF XF (XF95) (2002—2006)
У 2002 році DAF 95XF змінила серія XF95 з новою кабіною.
Шасі серії XF95 мають повну масу 18 (колісна формула 4х2), 25,7 (6х2), 26 (6х2), 26,5 (6х2 і 6х4), 32 (8х4) і 35,5 т (8х2). Сідлові тягачі виробляються з колісною формулою 4х2 (повна маса — 18 т, у складі автопоїзда — 40 т), 6х2 (від 23 до 26 т, у складі автопоїзда — 44 т), 6х4 (26 т, у складі автопоїзда — 60 т) і 8х4 (36 т, у складі автопоїзда — 50 т). Колісна база у шасі становить від 4,2 до 6,9 м, у двовісних сідельних тягачів — 3,6 і 3,8 м, у тривісних — від 3,1 до 4,55 м, у чотиривісних — 4,6 м.
Для машин передбачено два варіанти двоспальних кабін шириною 2490 мм: XF Space Cab внутрішньою висотою 1885 мм і XF Super Space Cab — 2255 мм (внутрішній об'єм дорівнює 1,1 м3). Кабіни до цього дня вважаються одними з найбільш комфортних. Рівень шуму в салоні не перевищує 66 дБ (А) при швидкості 85 км/год.
На автомобілі встановлюються 6-циліндрові 24-клапанні дизелі DAF XE робочим об'ємом 12,6 л і потужністю 381, 428, 483 і 530 к.с. Двигуни, обладнані фірмової фірмовою системою впорскування палива UPEC, в якій застосовуються форсунки з електронно-керованими індивідуальними насосами, відповідають нормам Євро-3. Витрата палива при оборотах колінвала 1200 об/хв для 381-сильного двигуна становить 196, для 428-сильного — 195, для двох найпотужніших — 192 г/кВт*год.
Двигуни компонуються з 16-ступінчатою механічною коробкою передач ServoShift або роботизованою AS-Tronic. Задній міст DAF забезпечений гіпоідною передачею. На автомобілі, призначені для експлуатації по поганих дорогах, встановлюються колісні редуктори.
На всіх виконаннях ставляться вентильовані дискові гальма спереду і ззаду. На автомобілі встановлені електронна система гальм EBS, включаючи ABS, протибуксовочна система ASR і система екстреного гальмування Brake Assist. Як опція встановлюється система курсової стабілізації руху VSC.
Третє покоління DAF XF (XF105) (2005—2013)
Поява в 2005 році серії XF105 з новим двигуном було викликано необхідністю створення нової флагманської вантажівки, що відповідає вимогам норм Євро-4/Євро-5. Ця найбільш сучасна і дорога серія, таким чином, не замінює вантажівки XF95, які будуть випускатися для країн, де продовжують діяти норми Євро-3.
Шасі серії XF105 випускаються повною масою 18 (колісна формула 4х2), 24,9 (6х2), 25,087 (6х2), 25,7 (6х2), 26 (6х2) і 32 т (8х4). Колісна база становить від 4,2 до 6,9 м. Сідельні тягачі мають колісну формулу 4х2 (повна маса — 18 т, у складі автопоїзда — 40 т), 6х2 (від 23 до 26 т, у складі автопоїзда — 44 т), 6х4 (26 т, у складі автопоїзда — 60 т) і 8х4 (36 т, у складі автопоїзда — 58 т). Колісна база у двовісних сідельних тягачів дорівнює 3,6 м, у тривісних — від 3,1 до 4,55 м, у чотиривісних — 4,8 м. Тягачі з низьким розташуванням опорносцепного пристрої (96 см) можуть перевозити в складі автопоїзда, висота якого не перевищує 3 м, вантаж об'ємом до 100 м3.
Зовні автомобіль XF105 відрізняють новий дизайн сталевого бампера з чотирма круглими протитуманними фарами, решітка радіатора великого розміру, інкрустована алюмінієвої декоративної смужкою, нові бічні і задні дзеркала заднього виду, виконані в колір кабіни, ксенонові блок-фари, а також додаткові прожекторні фари, інтегровані в дах кабіни Super Space Cab.
Принциповою відмінністю інтер'єру кабіни XF105, в порівнянні з XF95, є сильно зменшений горбок тунелю підлоги, що пов'язано із застосуванням нових двигунів PACCAR MX, мають меншу висоту, ніж у двигунів DAF XE. Панель приладів оформлена багатше — під алюміній або дерево. Крім того, на щитку приладів розташувався додатковий стрілочний покажчик рівня добавки AdBlue у «сечовинному» баку.
Мотори PACCAR MX, що встановлюються на машини XF105, мають потужність 410, 460 і 510 к.с. Ємність баку з добавкою AdBlue становить 50 або 75 л (бака з таким обсягом може вистачити на 4,5 тис. км пробігу).
У 2006 році відбулася світова прем'єра системи телематики DAF, призначеної для обміну даними і управління парком рухомого складу.
Система складається з вдало вбудованого в один з трьох слотів стандарту DIN на приладовій панелі автомобілів XF105 (а також CF), бортового комп'ютера і Інтернет порталу. З'єднання вантажівки і бази здійснюється за допомогою системи GPRS, за допомогою якої передається інформація про можливість зміни маршруту і про поїздку в цілому.
Унікальність системи телематики полягає в можливості з'єднання навігації з обміном повідомленнями. Ця функція дозволяє відправляти з транспортної компанії в систему, встановлену на борту вантажного автомобіля, що перебуває у рейсі, найкращий маршрут руху, який може автоматично відображатися на екрані перед водієм. Окрім обміну повідомленнями та навігації, можливий пошук вкраденого автомобіля, контроль температури вантажу і т. ін.
Четверте покоління DAF XF (XF106) (2013—2017)
У 2012 році DAF показав нове покоління флагманського DAF XF Euro 6 в Ганновері. Виробництво нових вантажівок розпочалося навесні 2013 року. Оновлений тягач отримав змінене оформлення передньої частини, що зробило його більш аеродинамічним. Нова решітка радіатора крім сучасного дизайну забезпечує найкраще охолодження двигуна і оптимізує повітряні потоки.
Як і в попередньої моделі в дах кабіни XF Super Space Cab вмонтовані додаткові прожекторні фари.
Вантажівка отримала модернізовані 6-циліндрові дизельні двигуни PACCAR MX-13 об'ємом 12,9 літра, що відповідають стандарту Євро-6, в наступних варіантах потужності: 410 к.с., 460 к.с. і 510 к.с. Двигуни призначені для 1 600 000 кілометрів пробігу.
Потужність двигуна передається на задні колеса через 12 або 16-ступінчасту механічну коробку передач, чи 12, або 16-ступінчасту автоматичну коробку передач виробництва ZF Friedrichshafen. Ємність паливного бака має максимум 1500 літрів.
Двигуни
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Норми викидів |
|---|---|---|---|---|---|
| MX-11 | Р6 | 10,8 л | 320 кВт (435 к.с.) при 1450—1700 об/хв | 2100 Нм при 1000—1450 об/хв | Євро-6 |
| MX-13 | 12,9 л | 303 кВт (410 к.с.) при 1425—1750 об/хв | 2000 Нм при 1000—1425 об/хв | ||
| 340 кВт (460 к.с.) при 1425—1750 об/хв | 2400 Нм при 1000—1425 об/хв | ||||
| 375 кВт (510 к.с.) при 1425—1750 об/хв | 2550 Нм при 1000—1425 об/хв |
П'яте покоління DAF XF (2017—2021)
DAF представив нове покоління топової моделі XF навесні 2017 року. Вантажівка отримала оновлені двигуни, елементи трансмісії і нові аеродинамічні елементи. Все це дозволило скоротити витрату палива на 7 %. Сідлові тягачі та шасі нового покоління легші за попередні і отримали оновлений дизайн інтер'єру та екстер'єру.
Застосування нового більш ефективного турбокомпресора для двигуна PACCAR MX, нового покоління системи EGR і інноваційної конструкції клапанів дозволило зробити роботу двигуна більш оптимальною. Термальна ефективність була вдосконалена за допомогою застосування оновлених елементів, таких як поршні і інжектори. Підвищили ступінь стиснення.
Основним завданням при доопрацюванні двигунів було домогтися зниження робочого діапазону оборотів, щоб отримати кращу в класі ефективність. Максимальний крутний момент для PACCAR MX-11 і MX-13 був підвищений і досягається вже з 900 об/хв. Найпотужніший дизель PACCAR MX-13 розвиває потужність 530 к.с. і 2600 Нм при 1000—1460 об/хв.
Задня вісь також зазнала деяких доопрацювань: передавальне число головної передачі знизили до 2.05: 1, що дозволяє їхати на крейсерській швидкості 85 км/год при 1000—1040 об/хв. Двигуни поєднуються з новітньою 12-ступінчастою автоматизованою коробкою передач TraXon, або з 16-ступінчастою в якості опції. Електронні системи EcoRoll і Dynamic Cruise оновили до останніх версій.
Двигуни
Дизельні двигуни PACCAR MX-11
- 299 к.с. при 1675 об/хв 1350 Нм при 900—1400 об/хв
- 341 к.с. при 1675 об/хв 1500 Нм при 900—1400 об/хв
- 367 к.с. при 1600 об/хв 1900 Нм при 900—1125 об/хв
- 408 к.с. при 1600 об/хв 2100 Нм при 900—1125 об/хв
- 449 к.с. при 1600 об/хв 2300 Нм при 900—1125 об/хв
Дизельні двигуни PACCAR MX-13
- 428 к.с. при 1600 об/хв 2300 Нм при 900—1125 об/хв
- 483 к.с. при 1600 об/хв 2500 Нм при 900—1125 об/хв
- 530 к.с. при 1675 об/хв 2600 Нм при 1000—1460 об/хв
Шосте покоління DAF XF/XG/XG+ (з 2021)
Восени 2021 року дебютує нове покоління моделі, яке дебютувало онлайн 9 серпня 2021 року.. У гамі флагманів відтепер три моделі: звичайна XF (висота стелі близько 2 м), XG (подовжена на 33 сантиметри) і XG+ з максимально просторою кабіною (подовжена, стеля 2 м 20 см). Автомобілі комплектуються двигунами PACCAR MX-11 і MX-13 та роботизованими КПП ZF TraXon.
DAF XFC
Yа виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері компанія DAF Trucks презентувала нове покоління машин для будівництва XFC, а також повністю електричні моделі важкого класу XF Electric. DAF XFC пропонуються в двох, трьох або чотирівісному варіантах. Машини отримали міцніші решітку радіатора і передній бампер, а також сталевий захист радіатора знизу. На моделі доступний турбодизель MX-11 (10,8 л) та MX-13 (12,9 л).
DAF XF Electric
Машини XF Electric комплектуватимуть електромоторами потужністю від 170 до 350 кВт і батарейними блоками ємністю від 215 до 525 кВт. Запас ходу становить від 200 до 500 км.
Двигуни
Дизельні двигуни PACCAR MX-11
- 367 к.с. при 1600 об/хв 1950 Нм при 900—1125 об/хв
- 408 к.с. при 1600 об/хв 2150 Нм при 900—1125 об/хв
- 449 к.с. при 1600 об/хв 2350 Нм при 900—1125 об/хв
Дизельні двигуни PACCAR MX-13
- 428 к.с. при 1600 об/хв 2300 Нм при 900—1125 об/хв
- 483 к.с. при 1600 об/хв 2500 Нм при 900—1125 об/хв
- 530 к.с. при 1600 об/хв 2700 Нм при 900—1460 об/хв
Примітки
- DAF СЕРИИ XF [ 23 серпня 2010 у Wayback Machine.] (рос.) 13.03.2011
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: DAF XF |
- Офіційний сайт моделі [ 28 грудня 2010 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
DAF XF ukr DAF IksEf vantazhni avtomobili sho viroblyayutsya kompaniyeyu DAF Trucks z 1997 roku Avtomobili DAF XF trichi zdobuvali titul Vantazhivka roku u 1998 2007 ta 2022 rokah DAF XFDAF XG 530 z 2021 Virobnik DAF TrucksTakozh nazivayetsya DAF 95 XF DAF XF 95 DAF XF 105Roki virobnictva 1997 2002 95XF 2002 2006 XF95 2006 2013 XF105 2013 nash chas XF Poperednik i DAF 95Klas Vantazhnij avtomobilStil kuzova TyagachDovzhina 5960 mmShirina 2490 mmVisota 3900 mmPodibni Iveco Eurotech Iveco Eurostar Iveco Stralis Iveco S Way MAN F2000 MAN TGA MAN TGX Mercedes Benz Actros Renault Premium Renault Magnum Renault T Truck Scania 4 Seriyi Scania R Seriyi Volvo FHPershe pokolinnya DAF XF 95XF 1997 2002 DAF 95XF DAF 95XF z kabinoyu Super Space Cab Vazhki avtomobili seriyi 95 z yavilisya v 1987 roci cherez desyat rokiv v 1997 roci predstavleno onovlenu vantazhivku a do cifr v poznachenni bula pristavlena abreviatura XF Extra Forte sho poznachaye stvorennya osoblivo potuzhnoyi modeli tobto model pochala nazivatis 95XF DAF 95XF otrimali zminenu kabinu Cabtec cab i osnashennya Pri zberezhenni zagalnogo stilyu 95 yi seriyi kabina 95XF otrimala bilsh visoki dveri povnistyu zakriti bichni shabli i nove oformlennya perednoyi chastini Inter yer buv povnistyu zminenij vidpovidno do togochasnih tendencij DAF 95XF osnashuvavsya 6 ti cilindrovimi dvigunami DAF XE ob yemom 12 58 l 381 428 483 i 530 k s ta dvigunom Cummins 14 0 l 530 k s Dviguni postavlyalisya z 16 stupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach ServoShift z pnevmopidsilyuvachem Druge pokolinnya DAF XF XF95 2002 2006 DAF XF95 DAF XF95 z kabinoyu Super Space Cab DAF Tropco 650 KN U 2002 roci DAF 95XF zminila seriya XF95 z novoyu kabinoyu Shasi seriyi XF95 mayut povnu masu 18 kolisna formula 4h2 25 7 6h2 26 6h2 26 5 6h2 i 6h4 32 8h4 i 35 5 t 8h2 Sidlovi tyagachi viroblyayutsya z kolisnoyu formuloyu 4h2 povna masa 18 t u skladi avtopoyizda 40 t 6h2 vid 23 do 26 t u skladi avtopoyizda 44 t 6h4 26 t u skladi avtopoyizda 60 t i 8h4 36 t u skladi avtopoyizda 50 t Kolisna baza u shasi stanovit vid 4 2 do 6 9 m u dvovisnih sidelnih tyagachiv 3 6 i 3 8 m u trivisnih vid 3 1 do 4 55 m u chotirivisnih 4 6 m Dlya mashin peredbacheno dva varianti dvospalnih kabin shirinoyu 2490 mm XF Space Cab vnutrishnoyu visotoyu 1885 mm i XF Super Space Cab 2255 mm vnutrishnij ob yem dorivnyuye 1 1 m3 Kabini do cogo dnya vvazhayutsya odnimi z najbilsh komfortnih Riven shumu v saloni ne perevishuye 66 dB A pri shvidkosti 85 km god Na avtomobili vstanovlyuyutsya 6 cilindrovi 24 klapanni dizeli DAF XE robochim ob yemom 12 6 l i potuzhnistyu 381 428 483 i 530 k s Dviguni obladnani firmovoyi firmovoyu sistemoyu vporskuvannya paliva UPEC v yakij zastosovuyutsya forsunki z elektronno kerovanimi individualnimi nasosami vidpovidayut normam Yevro 3 Vitrata paliva pri oborotah kolinvala 1200 ob hv dlya 381 silnogo dviguna stanovit 196 dlya 428 silnogo 195 dlya dvoh najpotuzhnishih 192 g kVt god Dviguni komponuyutsya z 16 stupinchatoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach ServoShift abo robotizovanoyu AS Tronic Zadnij mist DAF zabezpechenij gipoidnoyu peredacheyu Na avtomobili priznacheni dlya ekspluataciyi po poganih dorogah vstanovlyuyutsya kolisni reduktori Na vsih vikonannyah stavlyatsya ventilovani diskovi galma speredu i zzadu Na avtomobili vstanovleni elektronna sistema galm EBS vklyuchayuchi ABS protibuksovochna sistema ASR i sistema ekstrenogo galmuvannya Brake Assist Yak opciya vstanovlyuyetsya sistema kursovoyi stabilizaciyi ruhu VSC Tretye pokolinnya DAF XF XF105 2005 2013 DAF XF105 DAF XF105 460 Super Space Cab Salon DAF XF Poyava v 2005 roci seriyi XF105 z novim dvigunom bulo viklikano neobhidnistyu stvorennya novoyi flagmanskoyi vantazhivki sho vidpovidaye vimogam norm Yevro 4 Yevro 5 Cya najbilsh suchasna i doroga seriya takim chinom ne zaminyuye vantazhivki XF95 yaki budut vipuskatisya dlya krayin de prodovzhuyut diyati normi Yevro 3 Shasi seriyi XF105 vipuskayutsya povnoyu masoyu 18 kolisna formula 4h2 24 9 6h2 25 087 6h2 25 7 6h2 26 6h2 i 32 t 8h4 Kolisna baza stanovit vid 4 2 do 6 9 m Sidelni tyagachi mayut kolisnu formulu 4h2 povna masa 18 t u skladi avtopoyizda 40 t 6h2 vid 23 do 26 t u skladi avtopoyizda 44 t 6h4 26 t u skladi avtopoyizda 60 t i 8h4 36 t u skladi avtopoyizda 58 t Kolisna baza u dvovisnih sidelnih tyagachiv dorivnyuye 3 6 m u trivisnih vid 3 1 do 4 55 m u chotirivisnih 4 8 m Tyagachi z nizkim roztashuvannyam opornoscepnogo pristroyi 96 sm mozhut perevoziti v skladi avtopoyizda visota yakogo ne perevishuye 3 m vantazh ob yemom do 100 m3 Zovni avtomobil XF105 vidriznyayut novij dizajn stalevogo bampera z chotirma kruglimi protitumannimi farami reshitka radiatora velikogo rozmiru inkrustovana alyuminiyevoyi dekorativnoyi smuzhkoyu novi bichni i zadni dzerkala zadnogo vidu vikonani v kolir kabini ksenonovi blok fari a takozh dodatkovi prozhektorni fari integrovani v dah kabini Super Space Cab Principovoyu vidminnistyu inter yeru kabini XF105 v porivnyanni z XF95 ye silno zmenshenij gorbok tunelyu pidlogi sho pov yazano iz zastosuvannyam novih dviguniv PACCAR MX mayut menshu visotu nizh u dviguniv DAF XE Panel priladiv oformlena bagatshe pid alyuminij abo derevo Krim togo na shitku priladiv roztashuvavsya dodatkovij strilochnij pokazhchik rivnya dobavki AdBlue u sechovinnomu baku Motori PACCAR MX sho vstanovlyuyutsya na mashini XF105 mayut potuzhnist 410 460 i 510 k s Yemnist baku z dobavkoyu AdBlue stanovit 50 abo 75 l baka z takim obsyagom mozhe vistachiti na 4 5 tis km probigu U 2006 roci vidbulasya svitova prem yera sistemi telematiki DAF priznachenoyi dlya obminu danimi i upravlinnya parkom ruhomogo skladu Sistema skladayetsya z vdalo vbudovanogo v odin z troh slotiv standartu DIN na priladovij paneli avtomobiliv XF105 a takozh CF bortovogo komp yutera i Internet portalu Z yednannya vantazhivki i bazi zdijsnyuyetsya za dopomogoyu sistemi GPRS za dopomogoyu yakoyi peredayetsya informaciya pro mozhlivist zmini marshrutu i pro poyizdku v cilomu Unikalnist sistemi telematiki polyagaye v mozhlivosti z yednannya navigaciyi z obminom povidomlennyami Cya funkciya dozvolyaye vidpravlyati z transportnoyi kompaniyi v sistemu vstanovlenu na bortu vantazhnogo avtomobilya sho perebuvaye u rejsi najkrashij marshrut ruhu yakij mozhe avtomatichno vidobrazhatisya na ekrani pered vodiyem Okrim obminu povidomlennyami ta navigaciyi mozhlivij poshuk vkradenogo avtomobilya kontrol temperaturi vantazhu i t in Chetverte pokolinnya DAF XF XF106 2013 2017 DAF XF106 460 Super Space Cab z 2013 DAF XF106 510 z 2013 U 2012 roci DAF pokazav nove pokolinnya flagmanskogo DAF XF Euro 6 v Gannoveri Virobnictvo novih vantazhivok rozpochalosya navesni 2013 roku Onovlenij tyagach otrimav zminene oformlennya perednoyi chastini sho zrobilo jogo bilsh aerodinamichnim Nova reshitka radiatora krim suchasnogo dizajnu zabezpechuye najkrashe oholodzhennya dviguna i optimizuye povitryani potoki Yak i v poperednoyi modeli v dah kabini XF Super Space Cab vmontovani dodatkovi prozhektorni fari Vantazhivka otrimala modernizovani 6 cilindrovi dizelni dviguni PACCAR MX 13 ob yemom 12 9 litra sho vidpovidayut standartu Yevro 6 v nastupnih variantah potuzhnosti 410 k s 460 k s i 510 k s Dviguni priznacheni dlya 1 600 000 kilometriv probigu Potuzhnist dviguna peredayetsya na zadni kolesa cherez 12 abo 16 stupinchastu mehanichnu korobku peredach chi 12 abo 16 stupinchastu avtomatichnu korobku peredach virobnictva ZF Friedrichshafen Yemnist palivnogo baka maye maksimum 1500 litriv Dviguni Dvigun Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Normi vikidiv MX 11 R6 10 8 l 320 kVt 435 k s pri 1450 1700 ob hv 2100 Nm pri 1000 1450 ob hv Yevro 6 MX 13 12 9 l 303 kVt 410 k s pri 1425 1750 ob hv 2000 Nm pri 1000 1425 ob hv 340 kVt 460 k s pri 1425 1750 ob hv 2400 Nm pri 1000 1425 ob hv 375 kVt 510 k s pri 1425 1750 ob hv 2550 Nm pri 1000 1425 ob hvP yate pokolinnya DAF XF 2017 2021 DAF XF 480 Super Space Cab z 2017 DAF predstaviv nove pokolinnya topovoyi modeli XF navesni 2017 roku Vantazhivka otrimala onovleni dviguni elementi transmisiyi i novi aerodinamichni elementi Vse ce dozvolilo skorotiti vitratu paliva na 7 Sidlovi tyagachi ta shasi novogo pokolinnya legshi za poperedni i otrimali onovlenij dizajn inter yeru ta ekster yeru Zastosuvannya novogo bilsh efektivnogo turbokompresora dlya dviguna PACCAR MX novogo pokolinnya sistemi EGR i innovacijnoyi konstrukciyi klapaniv dozvolilo zrobiti robotu dviguna bilsh optimalnoyu Termalna efektivnist bula vdoskonalena za dopomogoyu zastosuvannya onovlenih elementiv takih yak porshni i inzhektori Pidvishili stupin stisnennya Osnovnim zavdannyam pri doopracyuvanni dviguniv bulo domogtisya znizhennya robochogo diapazonu oborotiv shob otrimati krashu v klasi efektivnist Maksimalnij krutnij moment dlya PACCAR MX 11 i MX 13 buv pidvishenij i dosyagayetsya vzhe z 900 ob hv Najpotuzhnishij dizel PACCAR MX 13 rozvivaye potuzhnist 530 k s i 2600 Nm pri 1000 1460 ob hv Zadnya vis takozh zaznala deyakih doopracyuvan peredavalne chislo golovnoyi peredachi znizili do 2 05 1 sho dozvolyaye yihati na krejserskij shvidkosti 85 km god pri 1000 1040 ob hv Dviguni poyednuyutsya z novitnoyu 12 stupinchastoyu avtomatizovanoyu korobkoyu peredach TraXon abo z 16 stupinchastoyu v yakosti opciyi Elektronni sistemi EcoRoll i Dynamic Cruise onovili do ostannih versij Dviguni Dizelni dviguni PACCAR MX 11 299 k s pri 1675 ob hv 1350 Nm pri 900 1400 ob hv 341 k s pri 1675 ob hv 1500 Nm pri 900 1400 ob hv 367 k s pri 1600 ob hv 1900 Nm pri 900 1125 ob hv 408 k s pri 1600 ob hv 2100 Nm pri 900 1125 ob hv 449 k s pri 1600 ob hv 2300 Nm pri 900 1125 ob hv Dizelni dviguni PACCAR MX 13 428 k s pri 1600 ob hv 2300 Nm pri 900 1125 ob hv 483 k s pri 1600 ob hv 2500 Nm pri 900 1125 ob hv 530 k s pri 1675 ob hv 2600 Nm pri 1000 1460 ob hvShoste pokolinnya DAF XF XG XG z 2021 DAF XG 530 Voseni 2021 roku debyutuye nove pokolinnya modeli yake debyutuvalo onlajn 9 serpnya 2021 roku U gami flagmaniv vidteper tri modeli zvichajna XF visota steli blizko 2 m XG podovzhena na 33 santimetri i XG z maksimalno prostoroyu kabinoyu podovzhena stelya 2 m 20 sm Avtomobili komplektuyutsya dvigunami PACCAR MX 11 i MX 13 ta robotizovanimi KPP ZF TraXon DAF XFC DAF XFC Ya vistavci IAA Transportation 2022 v Gannoveri kompaniya DAF Trucks prezentuvala nove pokolinnya mashin dlya budivnictva XFC a takozh povnistyu elektrichni modeli vazhkogo klasu XF Electric DAF XFC proponuyutsya v dvoh troh abo chotirivisnomu variantah Mashini otrimali micnishi reshitku radiatora i perednij bamper a takozh stalevij zahist radiatora znizu Na modeli dostupnij turbodizel MX 11 10 8 l ta MX 13 12 9 l DAF XF Electric Mashini XF Electric komplektuvatimut elektromotorami potuzhnistyu vid 170 do 350 kVt i batarejnimi blokami yemnistyu vid 215 do 525 kVt Zapas hodu stanovit vid 200 do 500 km Dviguni Dizelni dviguni PACCAR MX 11 367 k s pri 1600 ob hv 1950 Nm pri 900 1125 ob hv 408 k s pri 1600 ob hv 2150 Nm pri 900 1125 ob hv 449 k s pri 1600 ob hv 2350 Nm pri 900 1125 ob hv Dizelni dviguni PACCAR MX 13 428 k s pri 1600 ob hv 2300 Nm pri 900 1125 ob hv 483 k s pri 1600 ob hv 2500 Nm pri 900 1125 ob hv 530 k s pri 1600 ob hv 2700 Nm pri 900 1460 ob hvPrimitkiDAF SERII XF 23 serpnya 2010 u Wayback Machine ros 13 03 2011PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu DAF XF Oficijnij sajt modeli 28 grudnya 2010 u Wayback Machine angl