Брянський тролейбус діюча тролейбусна система у місті Брянськ Росія Функціонує з 5 грудня 1960 року Станом на 2017 рік н

Брянський тролейбус — діюча тролейбусна система у місті Брянськ, Росія. Функціонує з 5 грудня 1960 року. Станом на 2017 рік налічується 10 постійних маршрутів, а також 17 додаткових. На балансі перебуває 111тролейбусів. У місті функціонує 1 тролейбусних депо. Перевезення здійснує МУП «Брянське тролейбусне управління»

Брянський тролейбус Брянский троллейбус

Тролейбусна система
Країна	Росія
Місто	Брянськ
Дата відкриття	5 грудня 1960 року (мережа будувалася з 1957 року)
Довжина контактної мережі	~ 146 кілометрів
Моделі тролейбусів в експлуатації	ЗіУ-682 (і модифікації), , ; , , , Тролза 5265 «Мегаполіс»
Вартість проїзду	16 російських рублів (з 1 листопада 2016)
Оператор	Брянське тролейбусне управління сайт
Сайт компанії	trolleybus.ibryansk.ru/structure.html
Брянський тролейбус у Вікісховищі

Історія

Тролейбусну мережу у Брянську почали будувати ще з 1957 року: у цьому ж році розпочалося будівництво першого тролейбусного депо, тягової підстанції, почалися роботи по монтажу контактної мережі. Керівником назначено Олександра Сидорова, а головним інженером назначено Юлія Пупко. Мережа почала діяти з 5 грудня 1960 року, до того часу близько 30 людей пройшли курси водіння тролейбусом.

6 листопада 1960 року було закінчене будівництво моста через річку Десну, а перший маршрут прокладено від тролейбусного депо до залізничного вокзалу Брянськ-1. Прибули перші машини МТБ-82Д з неавтоматичною РКСУ, двигуном ДК-202Б і дюралюмінієвим кузовом. Першого водія, який керував машиною на пробному рейсі звали Михайло Бортульов.

5 грудня 1960 року почався регулярних рух тролейбусів у місті. Хоча тоді було усього 5 машин МТБ-82Д, до нового 1961 року було перевезено 282 тисячі пасажирів. У 1961 році відкрито 2 маршрут: від м'ясокомбінату до того ж вокзалу. Через рік, з'явився маршрут № 3, що сполучав Совєтський і Бежицький райони. Також у 1960-х роках з'явився тролейбус ЗіУ-5Д, РКСУ з дюралюмінієвим кузовом.

У 1972 році збудовано тролейбусне депо № 2, розраховане на 100 тролейбусів (депо № 1 — розраховано на утримання 50 одиниць рухомого складу).

У 1977 році проводилася реконструкція тролейбусного депо № 1, внаслідок чого воно змогло також утримувати сотню машин. З'явилися тролейбуси ЗіУ-682 та їх модифікації, що і донині працюють у місті.

До 1981 року збудовано ще сім тягових підстанцій, а тролейбусний парк налічував вже 185 машин.

У 2000-них роках до міста закупляються нові одиниці рухомого складу — усі російського виробництва, почалося і списання старих тролейбусів, що відпрацювали свій ресурс.

У 2007 році прийшов перший повністю низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс» виробництва Енгельського заводу «Тролза», згодом надійшов ще один.

Тролейбус користується великим успіхом у місті — станом на 2008 рік саме на тролейбус припало близько 60 % перевезень пасажирів у місті Брянськ. Через кризу у 2009 році призвела до скорочення часу роботи тролейбусів, а також боргам за електроенергію. Однак у цьому ж році закупляються нові вітчизняні тролейбуси, відбувається капітально-відновний ремонт машин.

20 вересня 2011 року в депо № 1 надійшов перший тролейбус моделі МТРЗ-5279, який раніше працював в Новоросійську, попередньо тролейбус пройшов капітальний ремонт на МТРЗ, а 2 грудня 2011 року надійшов вже третій низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс».

3 серпня 2012 року в депо № 2 поступило 2 нових тролейбуса ВМЗ-5298.

З 1 жовтня 2012 року маршрут № 13 «Вул. Горбатова — Набережна» подовжений до к/ст «Бульвар Щорса».

З 1 листопада 2012 року вартість проїзду в тролейбусах становить 11 рублів, а з 1 березня 2013 року — 12 рублів.

У січні 2016 року в МУП «Брянське тролейбусне управління» було заявлено про масштабну оптимізацію, яка повинна розпочатися найближчим часом. Така необхідність виникла через вкрай важке фінансове становище підприємства.

З 1 лютого 2016 року розпочалася «консервація» Бежицького тролейбусного депо, тролейбуси поступово переводилися в депо ім. Сидорова.

З 1 березня 2016 року закрилися маршрути № 10 і № 10к і подовжений маршрут № 3 до к/ст «Вул. Горбатова», збільшився випуск на маршрутах № 3 і № 12 за рахунок маршруту № 10.

5 березня 2016 року закриваються тролейбусні маршрути № 10 «Бежицький ринок — Юридичний факультет БГУ» і № 10к «Бежицький ринок — Центральний ринок». Маршрут № 3 «Стальзавод — Центральний ринок» подовжується до к/ст «Вулиця Горбатова». Маршрут № 13к «Центральний ринок — вулиця Горбатова» перейменований в № 15. Маршрут № 14с «Центральний ринок — Курган Безсмертя — 10-й мікрорайон» перейменований в маршрут № 5.

2 квітня 2016 року Бежицьке тролейбусне депо законсервовано. Весь випуск здійснюється з одного майданчика — тролейбусного депо № 1 імені А. В. Сидорова.

15 квітня 2016 року тролейбуси маршрутів № 6 і № 13 при проходженні від к/ст «Бульвар Щорса» у напрямку к/ст «Вулиця Горбатова» або в депо роблять заїзд на к/ст «Залізничний вокзал Брянськ-1».

З 1 серпня 2016 року тролейбусний маршрут № 1 подовжено до к/ст «Бульвар Щорса» із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрут № 6 також заїжджає залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрути № 13 «Бульвар Щорса — Драмтеатр — вул. Горбатова» і № 15 «Центральний ринок — Драмтеатр — вул.Горбатова» скасовані, запущений маршрут № 13 «Набережна — Драмтеатр — вул.Горбатова».

З 1 листопада 2016 року вартість проїзду становить 16 рублів на підставі постанови голови Брянської міської адміністрації № 3653-п від 19 жовтня 2016 «Про внесення зміни до постанови Брянської міської адміністрації від 23 вересня 2015 № 2939-п« Про тарифи на проїзд в муніципальному пасажирському транспорті».

Тролейбусні депо

З 2 квітня 2016 року у Брянську залишилося одне тролейбусне депо.

Тролейбусне депо № 1

Назва — Депо імені Сидорова

Відкрите — 3 грудня 1960 (реконстрйоване у 1977)

Може утримувати — близько 100 тролейбусів

Начальник — Сенічкін Сергій Анатолійович.

Паркова нумерація — 1XXX

Адреса — Брянськ, проспект Станке Димітрова, 5

Тролейбусне депо № 2 (закрито)

Назва — Бежицьке тролейбусне депо

Відкрите — лютий 1972

Законсервоване — з 2 квітня 2016

Може утримувати — близько 100 тролейбусів

Паркова нумерація — 2XXX

Адреса — Брянськ, вулиця Вокзальна, 118.

Маршрути

У місті наразі діють 10 постійних маршрутів і ще кілька додаткових.

Перелік тролейбусних маршрутів (2021)
№	Початковий пункт	Кінцевий пункт	Примітки
1	Бульвар Щорса	Телецентр	З 1 серпня 2016 року подовжений від к/с «Телецентр» до к/с «Бульвар Щорса» із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках
2	М'ясокомбінат	Набережна
3	Вулиця Горбатова	Стальзавод
4	Телецентр	Юридичний факультет Брянського державного університету (БДУ)
5	Центральний ринок	10-й мікрорайон	Через «Курган Безсмертя», по будням в ранковий час пік
6	Бульвар Щорса	10-й мікрорайон	Із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках. З 5 квітня 2021 року подовжено маршрут від вул. Горбатого до 10-го мікрорайону
9	Дружба	10-й мікрорайон	По будням протягом дня
9Д	Камвольний комбінат	10-й мікрорайон	По будням у вічірній час і у вихідні дні
10	Бежицький ринок	Курган Безсмертя	Скасований
11	Камвольний комбінат	Камвольний комбінат	Кільцевий, через лікарню № 1, школу мистецтв ім. Т. П. Ніколаєвої
12	Телецентр	Камвольний комбінат	Працює до 22:30
13	Вулиця Горбатова	Набережна	До 31 липня 2016 року курсував по маршруту «Бульвар Щорса — Драмтеатр — вул. Горбатова»
14	Центральний ринок	10-й мікрорайон	Через сквер Комсомольський, працює по будням в ранковий час пік
15	Вулиця Горбатова	Центральний ринок, до 31 липня 2016 року курсував за маршрутом «Центральний ринок — Драмтеатр — вул. Горбатова»	Кільцевий
Спец	Камвольний комбінат	Депо	Через Бежицький ринок, «Курган Безсмертя» і автовокзал, заїзд в депо тролейбусів маршруту № 11
Маршрути, що працюють щоденно у визначений час
8	Центральний ринок	М'ясокомбіна
13К	Центральний ринок	Вулиця Горбатова
Додаткові маршрути
4Д	Телецентр	Юридичний факультет БГУ	Через Курган Безсмертя
10К	Бежицький ринок	Центральний ринок
12К	Телецентр	Дружба
Працюють у будні дні у визначені години
14	Центральний ринок	10-й мікрорайон	Через провулок Пілотів
14С	Центральний ринок	10-й мікрорайон	Через Курган Безсмертя
Спецперевезення
3Д	Центральний ринок	Дружба	Через Стальзавод
4К	Телецентр	Центральний ринок
15	Вулиця Горбатова	Вулиця Горбатова	Через Центральний ринок
70	Дружба	Курган Безсмертя	Через вулицю XXII з'їзу КПРС
Б/н	Телецентр	М'ясокомбінат	Через площу Партизан
Б/н	М'ясокомбінат	Юридичний факультет БГУ	Через площу Леніна
Б/н	Бульвар Щорса	Юридичний факультет БГУ	Через площу Леніна

Рухомий склад

Пасажирські тролейбуси

Станом на 2009 рік на балансі двох тролейбусних депо перебувало разом 178 тролейбусів — 106 у першому і 72 у другому. Окрім пасажирських, у двох депо перебуває 4 службових тролейбуси: 3 КТГ-2 і 1 КТГ-1, з яких 2 діючі і два списано.

ЗіУ-682 (1972—) (-В, -Г, ГОА, ЗіУ-682-ВЗСМ, ЗіУ-682-КР Іваново, ЗіУ-682Г-016), РКСУ — складають більшість тролейбусного парку (більше 100 одиниць);
(1994—2003), РКСУ — майже копія ЗіУ-682, тільки з двигуном ДК-213 (останній списаний в травні 2011 року).
(2007—2008), РКСУ — випускався у кількості бл.10 екземплярів на Волгоградському транспортному машинобуднівному заводі до його закриття.
, РКСУ — тролейбус виробництва «Транс-Альфа».
(2002—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
(200?—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
(200?—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
Тролза 5265 «Мегаполіс» (2006—), РКСУ/IGBT-ТРСУ — низькопідлоговий тролейбус заводу Тролза.

Перша Тролза 5265 «Мегаполіс» надійшла у місто 5 червня 2007 року. Зараз працює під номером 1001. Через рік, 21 червня 2008 року у місто прийшла ще одна машина після випробувань у Санкт-Петербургу. Цей тролейбус є повністю низькопідлоговим та може обладнуватися підйомною аппареллю для в'їзду пасажирів-інвалідів. Однак, у нього є і недоліки, наприклад невдале планування салону, і чимало місця не може бути використаним. Зараз працює під номером 1100.

Службові тролейбуси

КТГ-1 — тролейбус технічної допомоги. Оснащується двигуном внутрішнього згоряння (останній списаний у травні 2013 року).
КТГ-2 — вантажно-технічний тролейбус, з відкритми кузовом. Оснащується 4-тактним карбюраторним двигуном ЗІЛ-157 (списаний у липні 2009 року).
ЗіУ-682Г-012 — навчальні тролейбуси (№№ 1008 і 1049), до 2009 року навчальним був також ЗіУ-682В № 1078 (списаний у 2009).
ЗіУ-682В-012 [В0А] — навчальний тролейбус (№ 1049), списаний у травні 2011.

Станом на 1 серпня 2017 року на балансі підприємства перебуває 111 тролейбусів.

Примітки

З 5 квітня 2021 року подовжено маршрут № 6 // nashbryansk, 2021-03-31 (рос.),
роки випуску тролейбуса
система керування ТЕД

Посилання

Брянський тролейбус. Міський електротранспорт. [ 28 серпня 2017 у Wayback Machine.] (укр.) (рос.)
. (рос.)

[1] З 5 квітня 2021 року подовжено маршрут № 6 // nashbryansk, 2021-03-31 (рос.),

[2] роки випуску тролейбуса

[3] система керування ТЕД