Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Тепловоз ТЕ33А вантажний тепловоз з асинхронним тяговим приводом розрахований для залізниць з колією 1520 мм представник

ТЕ33А

ТЕ33А

Тепловоз ТЕ33А — вантажний тепловоз з асинхронним тяговим приводом розрахований для залізниць з колією 1520 мм, представник родини локомотивів [en]. Створений підрозділом GE Transportation компанії General Electric.

TE33A
image
Основні дані
Рік будування2009-наш час
Країна будуванняimage США, Ері
image Казахстан, Астана
image Україна, Кременчук
ВиробникGE Transportation
Разом побудовано302
Країни експлуатаціїКазахстан, Таджикистан, Україна, Киргизстан, Монголія, Туркменістан
Ширина колії1520 мм
Рід службиВантажний
Технічні дані
Конструкційна швидкість120 км/год
Осьова формула30−30
Довжина локомотива21,894 м
Ширина3,120 м
Висота4,803 м
Робоча маса138 т
Порожня маса133 т
Зчіпна маса138 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки		23 т
Тип дизеляGEVO-12
Потужність дизеля4562 к.с.
Тип передачіЕлектрична, змінного струму
Тяговий генератор5GMG205
Тип ТЕД5GEB30A1
Потужність ТЕД3000 кВт
Підвішування ТЕДОпорновісьове
Діаметр коліс1,050 мм
Швидкість тривалого режиму24,5 км/год
Дотична потужність2905 кВт
Запас пального9000 л
Запас піску0,816 кг
Запас води1306 кг
Запас мастила1268 кг
ТЕ33А у Вікісховищі

Історія

General Electric (GE) (США) — компанія, що розробляє та будує тепловози, 3 липня 2009 відкрила завод в Астані, який є 100 % дочірнім підприємством національного перевізника Казахстану АТ «НК „КТЖ“», з виробництва локомотивів моделі Evolution п'ятого покоління, адаптованої під ширину колії 1520 мм. Цей тепловоз названо ТЕ33А — тепловоз з електричною передачею з асинхронними тяговими електродвигунами потужністю 3356 КВт.

Протягом 2009—2014 виготовлено понад 270 локомотивів. 59 тепловозів експлуатуються на станції Алмати, вони повністю замінили вантажні тепловози 2ТЕ10М, оновлено парк тепловозів станції Аягуз, розпочато оновлення парку східної частини республіки Казахстан. Паралельно ведеться робота з постачання ТЕ33А на експорт.

29 квітня 2013 року, між «НК „КТЖ“» і ЗАТ «ТМХ» було підписано договір про купівлі-продажу простих акцій, тим самим 50 % акцій заводу було реалізовано ЗАТ «ТМХ». На даний момент ЗАТ «ТМХ» і «НК „КТЖ“» є рівноправними акціонерами з 50 % часткою участі кожного. Сума угоди — $ 60 млн, хоча представник ЛКЗ Віктор Пермінов в інтерв'ю «Курсів'» повідомляв 2012 року, що активи заводу оцінювалися в 141 млн доларів.

26 січня 2017 року КТЖ опублікував прес-реліз: «Між АТ „НК «Қазақстан темір жолы»“ і General Electric Transportation підписано угоду про придбання компанією GE 50 % акцій АТ „Локомотив құрастиру зауити“. Після завершення необхідних процедур узгодження частка участі в діяльності заводу у General Electric Transportation стане однаковою з ЗАТ „Трансмашхолдинг“».

Опис

Новий тепловоз спроектований за технічними вимогами, стандартами і ГОСТами для залізниць колії 1520 мм. Це односекційний шестивісний локомотив потужністю 3356 кВт з 12-циліндровим чотиритактним V-подібним дизелем типу GEVO12. Оснащений мікропроцесорною системою управління з електронним впорскуванням палива і бортовою системою діагностики. В експлуатації новий односекційний тепловоз здатний замінити двосекційний тепловоз типу 2ТЕ10. Порівняно з попереднім поколінням тепловозів на цих локомотивах знижені шкідливі викиди в атмосферу більше ніж на 40 %, витрати палива і мастила — на 17 %.

На тепловозі використовується тягова електрична передача змінного струму з асинхронними тяговими двигунами, застосування яких дозволяє реалізувати високу осьову потужність, знижує витрати при технічному обслуговуванні. Асинхронні двигуни більш надійні, ніж колекторні двигуни.

Варто відзначити, що на тепловозі були використані одноступінчасте ресорне підвішування і щелепні візки. З огляду на плани про створення на базі тепловоза пасажирської версії, можна сказати, що даний вузол тепловоза є застарілим і непридатним до використання на пасажирській модифікації[].

Використання

Україна

У травні 2013 року виробник цементу та будівельних матеріалів ПАТ «Івано-Франківськцемент» замовило один локомотив та отримало його вже у жовтні того ж року. Результати експлуатації тепловоза виявився позитивними: були зменшені витрати на обслуговування, поліпшена ергономіка робочого простору машиністів, нижчі витрати паливо-мастильних матеріалів, тощо.

У період з вересня по грудень 2016 року Укрзалізниця тестувала локомотив GE TЕ33А на Одеській залізниці. Протягом вересня даний локомотив здійснив чотири демонстраційні поїздки на дільницях ст. ім. Т. Шевченка — ст. Помічна — ст. ім. Т. Шевченка та ст. ім. Т. Шевченка — ст. Черкаси — ст. ім. Т. Шевченка. Після проведеного аналізу поїздок в компанії відзначили, що до основних переваг тепловоза можна віднести: поліпшені тягові характеристики, збільшений міжремонтний період, нижчі витрати палива, наявність електродинамічного гальма, тощо.

23 лютого 2018 року між Укрзалізницею та General Electric була підписана рамкова угода на суму $1 млрд та тривалістю 15 років. Угода передбачає модернізацію до 75 локомотивів, та постачання до 225 локомотивів GE серії Evolution до 2034 року і їх довгострокове технічне обслуговування.

Очікується, що на першому етапі співпраці буде поставлено 30 вантажних дизельних локомотивів GE ТЕ33А. Рівень локалізації складе 10 %.

Вартість першої партії локомотивів оцінюється в $140 млн. Придбання здійснюється на умовах фінансового лізингу через «Укрексімбанк», з гарантіями американського Citibank. Вартість одного локомотиву складе близько $4 млн. Швидше за все основним депо обслуговування стане Мелітопольське депо на Придніпровській залізниці. За попередніми планами, з 30 тепловозів, що отримає ПАТ «Укрзалізниця» від американського виробника, 15 машин буде функціонувати в межах регіональної філії «Одеська залізниця», на яких працюватимуть фахівці локомотивного депо Миколаїв..

Постачання перших локомотивів відбулось вже восени 2018 року і повинне завершитися до кінця першого кварталу 2019 року. На другому етапі співпраці передбачається збільшити рівень локалізації виробництва до 40 %. Імовірно, виробництво буде налагоджене на базі Крюківського вагонобудівного заводу.

Спершу була розглянута можливість постачання локомотивів із заводу General Electric в Казахстані. Потужності заводу недозавантажені, і замовлення з України суттєво допомогли б виробнику. Але, оскільки партнером GE в Казахстані виступає російська компанія «Трансмашхолдинг», яка знаходиться під санкціями в Україні, в ході переговорів було прийнято рішення, що локомотиви будуть поставляти з заводу в Пенсильванії (США). Локомотиви, що будують у Пенсильванії для України, отримали назву «Тризуб».

15 травня 2018 року на заводі GE, що розташований у м. Ері (штат Пенсильванія, США), розпочалося будівництво першого локомотиву TE33A Evolution для ПАТ «Укрзалізниця». 11 вересня 2018 року перший локомотив прибув у порт Чорноморськ.

11 вересня 2018 року перший локомотив General Electric «Тризуб» було доставлено в Україну. У подальших планах Укрзалізниці — прийняти локомотив у експлуатацію та задіяти його для перевезення вантажів. Це перший новий локомотив для парку Укрзалізниці за останні 10 років. 25 вересня було відвантажено другий локомотив, а вже у ніч на 26 вересня прибула партія із 6 тепловозів. Остаточна їх доукомплектування проводитиметься на Крюківському вагонобудівному заводі. Після цього вони будуть прийняті в експлуатацію та почнуть перевозити вантажі. У другій половині жовтня відбувалося фінальне доукомплектування 8 локомотивів.

24 жовтня 2018 року ще 7 локомотивів General Electric прибули до порту Чорноморськ, які вранці почали вивантажувати з судна. Вони, як і 8 попередніх, попрямують на Крюківський вагонобудівний завод для остаточного укомплектування.

8 листопада перший локомотив, який отримав номер ТЕ33АС-2001, проходив пробігові випробування на відрізку Кременчук — Ромодан. З Кременчука тепловоз вів склад із 48 піввагонів з металургійною продукцією, а у зворотньому напрямку вів склад із 50 хоппер-вагонів, після чого повернувся на КВБЗ.

19 листопада 2018, ще п'ять локомотивів виробництва «General Electric» вивантажили в МП «Чорноморськ».

13 грудня перший локомотив «Тризуб» вирушив у перший рейс. «Укрзалізниця» має намір задіяти новий рухомий склад на Мелітопольському, Миколаївському та Маріупольському напрямках.

Останні 5 локомотивів прибули в Україну 1 лютого 2019 року. На цьому перший етап контракту в 30 локомотивів виконаний, 15 локомотивів вже введені в експлуатацію, щодо решти 15 продовжується доукомплектування на Крюківському вагонобудівному заводі.

26 грудня 2023 року стало відомо, що ПАТ «Укрзалізниця» планує залучити «Миколаївський тепловозоремонтний завод» до ремонту американських тепловозів.

Модифікації

  • ТЕП33А — пасажирський тепловоз
  • ТЕ33АС — сертифікований тепловоз

Оператори

  • image Азербайджан
    • Більше 10 тепловозів
  • image Казахстан
    • У вересні 2006 року було замовлено 310 локомотивів для товарних потягів за $650 млн. Перші 10 локомотивів були зібрані в США, решта 300 мають бути зібрані в Астані.
    • 19 вересня 2012 року було замовлено 110 локомотивів для пасажирських потягів, які мають почати надходити з 2014 року. Ці локомотиви матимуть максимальну швидкість 160 км/год.
  • image Киргизстан
    • 5 тепловозів ТЭ33А «Evolution», виробництва АТ «Локомотив құрастыру зауыты».
  • image Молдова
    • 6 листопада 2018 року державне підприємство «Молдовська залізниця» уклало з General Electric Transportation контракт на покупку 12 локомотивів на суму 45 млн євро. Локомотиви повинні прибути в Молдову на початку 2020 року. Фінансування контракту забезпечать Європейський банк реконструкції та розвитку і Європейський інвестиційний банк.
  • image Таджикистан
    • 5 тепловозів ТЭ33А на суму 30 млн доларів.
  • image Україна

Галерея

  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image

Див. також

Примітки

  1. . web.archive.org. 2 лютого 2017. Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 19 лютого 2019.
  2. . www.tdrzd.ru. Архів оригіналу за 19 лютого 2019. Процитовано 19 лютого 2019.
  3. (Пресреліз). GE Transportation. 10 вересня 2009. Архів оригіналу за 27 грудня 2013. Процитовано 28 січня 2014.
  4. . Railway Gazette International. 16 листопада 2013. Архів оригіналу за 24 лютого 2018. Процитовано 26 лютого 2018.
  5. Казахский американец: как локомотив General Electric.
  6. . Архів оригіналу за 1 березня 2018. Процитовано 1 березня 2018.
  7. Ольга Быстрицкая (25 лютого 2018). General Electric и "Укрзализныця": Что известно о контракте на поставки тепловозов. ЦЕНТР ТРАНСПОРТНЫХ СТРАТЕГИЙ.
  8. И вновь о General Electric: 10 тезисов Евгения Кравцова.
  9. В Одесі навчатимуть машиністів тепловозів ТЕ33А виробництва «General Electric».
  10. . Укрзалізниця. 21.07.2018. Архів оригіналу за 21 липня 2018. Процитовано 21 липня 2018.
  11. Микола Топалов (18 травня 2018). General Electric почала будівництво першого локомотива для "Укрзалізниці". ЕКОНОМІЧНА ПРАВДА.
  12. В Україну прибув перший локомотив General Electric biz.nv.ua 11.09.2018
  13. До України прибув вже другий локомотив TE33AC “Тризуб” від General Electric. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 25 вересня 2018. Процитовано 25 вересня 2018.
  14. Перший локомотив General Electric “Тризуб” вже в Україні!. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 11 вересня 2018. Процитовано 12 вересня 2018.
  15. Крюківський вагонобудівний завод показав роботи які підприємство проводить на локомотивах General Electric. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 20 жовтня 2018. Процитовано 20 жовтня 2018.
  16. Ще 7 локомотивів General Electric прибули в Україну. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 24 жовтня 2018. Процитовано 24 жовтня 2018.
  17. "Укрзалізниця" запускає перший локомотив General Electric. https://espreso.tv/. Еспресо TV. 7 листопада 2018. Процитовано 19 листопада 2018.
  18. “Укрзалізниця” і КВБЗ почали випробування нового тепловоза GE “Тризуб”. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 8 листопада 2018. Процитовано 19 листопада 2018.
  19. До України прибули ще п`ять локомотивів “General Electric”. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 19 листопада 2018. Процитовано 19 листопада 2018.
  20. Локомотив General Electric "Тризуб" вирушив у перший рейс. https://www.ukrinform.ua/. Укрінформ. 13 грудня 2018. Процитовано 13 грудня 2018.
  21. Укрзалізниця вже отримала всі 30 локомотивів General Electric. www.ukrinform.ua (укр.). Процитовано 7 лютого 2019.
  22. Бойченко, Юлія (26 грудня 2023). «Укрзалізниця» планує залучити миколаївських виробників до ремонту американських тепловозів. НикВести (укр.). Процитовано 25 лютого 2024.
  23. . Railway Gazette International. 29 May 2009. Архів оригіналу за 27 липня 2018. Процитовано 5 листопада 2018.
  24. . Railway Gazette International. 19 вересня 2012. Архів оригіналу за 15 вересня 2018. Процитовано 5 листопада 2018.
  25. Кыргызстан покупает казахстанские тепловозы.
  26. General Electric to supply 12 diesel locomotives to Moldova.
  27. Тепловозы ТЭ33А прибыли в Таджикистан. телеканала Хабар.
  28. Укрзалізниця хоче закупити ще мінімум 15 американських тепловозів до кінця року. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 4 квітня 2019. Процитовано 4 квітня 2019.
  29. Підписано меморандум про постачання в Україну ще 40 американських локомотивів. Національний промисловий портал. Процитовано 31 грудня 2019.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ТЕ33А


image Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Teplovoz TE33A vantazhnij teplovoz z asinhronnim tyagovim privodom rozrahovanij dlya zaliznic z koliyeyu 1520 mm predstavnik rodini lokomotiviv en Stvorenij pidrozdilom GE Transportation kompaniyi General Electric TE33AOsnovni daniRik buduvannya2009 nash chasKrayina buduvannya SShA Eri Kazahstan Astana Ukrayina KremenchukVirobnikGE TransportationRazom pobudovano302Krayini ekspluataciyiKazahstan Tadzhikistan Ukrayina Kirgizstan Mongoliya TurkmenistanShirina koliyi1520 mmRid sluzhbiVantazhnijTehnichni daniKonstrukcijna shvidkist120 km godOsova formula30 30Dovzhina lokomotiva21 894 mShirina3 120 mVisota4 803 mRobocha masa138 tPorozhnya masa133 tZchipna masa138 tNavantazhennya vid rushijnih osej na rejki23 tTip dizelyaGEVO 12Potuzhnist dizelya4562 k s Tip peredachiElektrichna zminnogo strumuTyagovij generator5GMG205Tip TED5GEB30A1Potuzhnist TED3000 kVtPidvishuvannya TEDOpornovisoveDiametr kolis1 050 mmShvidkist trivalogo rezhimu24 5 km godDotichna potuzhnist2905 kVtZapas palnogo9000 lZapas pisku0 816 kgZapas vodi1306 kgZapas mastila1268 kgTE33A u VikishovishiIstoriyaGeneral Electric GE SShA kompaniya sho rozroblyaye ta buduye teplovozi 3 lipnya 2009 vidkrila zavod v Astani yakij ye 100 dochirnim pidpriyemstvom nacionalnogo pereviznika Kazahstanu AT NK KTZh z virobnictva lokomotiviv modeli Evolution p yatogo pokolinnya adaptovanoyi pid shirinu koliyi 1520 mm Cej teplovoz nazvano TE33A teplovoz z elektrichnoyu peredacheyu z asinhronnimi tyagovimi elektrodvigunami potuzhnistyu 3356 KVt Protyagom 2009 2014 vigotovleno ponad 270 lokomotiviv 59 teplovoziv ekspluatuyutsya na stanciyi Almati voni povnistyu zaminili vantazhni teplovozi 2TE10M onovleno park teplovoziv stanciyi Ayaguz rozpochato onovlennya parku shidnoyi chastini respubliki Kazahstan Paralelno vedetsya robota z postachannya TE33A na eksport 29 kvitnya 2013 roku mizh NK KTZh i ZAT TMH bulo pidpisano dogovir pro kupivli prodazhu prostih akcij tim samim 50 akcij zavodu bulo realizovano ZAT TMH Na danij moment ZAT TMH i NK KTZh ye rivnopravnimi akcionerami z 50 chastkoyu uchasti kozhnogo Suma ugodi 60 mln hocha predstavnik LKZ Viktor Perminov v interv yu Kursiv povidomlyav 2012 roku sho aktivi zavodu ocinyuvalisya v 141 mln dolariv 26 sichnya 2017 roku KTZh opublikuvav pres reliz Mizh AT NK Қazakstan temir zholy i General Electric Transportation pidpisano ugodu pro pridbannya kompaniyeyu GE 50 akcij AT Lokomotiv kurastiru zauiti Pislya zavershennya neobhidnih procedur uzgodzhennya chastka uchasti v diyalnosti zavodu u General Electric Transportation stane odnakovoyu z ZAT Transmashholding OpisNovij teplovoz sproektovanij za tehnichnimi vimogami standartami i GOSTami dlya zaliznic koliyi 1520 mm Ce odnosekcijnij shestivisnij lokomotiv potuzhnistyu 3356 kVt z 12 cilindrovim chotiritaktnim V podibnim dizelem tipu GEVO12 Osnashenij mikroprocesornoyu sistemoyu upravlinnya z elektronnim vporskuvannyam paliva i bortovoyu sistemoyu diagnostiki V ekspluataciyi novij odnosekcijnij teplovoz zdatnij zaminiti dvosekcijnij teplovoz tipu 2TE10 Porivnyano z poperednim pokolinnyam teplovoziv na cih lokomotivah znizheni shkidlivi vikidi v atmosferu bilshe nizh na 40 vitrati paliva i mastila na 17 Na teplovozi vikoristovuyetsya tyagova elektrichna peredacha zminnogo strumu z asinhronnimi tyagovimi dvigunami zastosuvannya yakih dozvolyaye realizuvati visoku osovu potuzhnist znizhuye vitrati pri tehnichnomu obslugovuvanni Asinhronni dviguni bilsh nadijni nizh kolektorni dviguni Varto vidznachiti sho na teplovozi buli vikoristani odnostupinchaste resorne pidvishuvannya i shelepni vizki Z oglyadu na plani pro stvorennya na bazi teplovoza pasazhirskoyi versiyi mozhna skazati sho danij vuzol teplovoza ye zastarilim i nepridatnim do vikoristannya na pasazhirskij modifikaciyi dzherelo VikoristannyaUkrayina U travni 2013 roku virobnik cementu ta budivelnih materialiv PAT Ivano Frankivskcement zamovilo odin lokomotiv ta otrimalo jogo vzhe u zhovtni togo zh roku Rezultati ekspluataciyi teplovoza viyavivsya pozitivnimi buli zmensheni vitrati na obslugovuvannya polipshena ergonomika robochogo prostoru mashinistiv nizhchi vitrati palivo mastilnih materialiv tosho U period z veresnya po gruden 2016 roku Ukrzaliznicya testuvala lokomotiv GE TE33A na Odeskij zaliznici Protyagom veresnya danij lokomotiv zdijsniv chotiri demonstracijni poyizdki na dilnicyah st im T Shevchenka st Pomichna st im T Shevchenka ta st im T Shevchenka st Cherkasi st im T Shevchenka Pislya provedenogo analizu poyizdok v kompaniyi vidznachili sho do osnovnih perevag teplovoza mozhna vidnesti polipsheni tyagovi harakteristiki zbilshenij mizhremontnij period nizhchi vitrati paliva nayavnist elektrodinamichnogo galma tosho 23 lyutogo 2018 roku mizh Ukrzalizniceyu ta General Electric bula pidpisana ramkova ugoda na sumu 1 mlrd ta trivalistyu 15 rokiv Ugoda peredbachaye modernizaciyu do 75 lokomotiviv ta postachannya do 225 lokomotiviv GE seriyi Evolution do 2034 roku i yih dovgostrokove tehnichne obslugovuvannya Ochikuyetsya sho na pershomu etapi spivpraci bude postavleno 30 vantazhnih dizelnih lokomotiviv GE TE33A Riven lokalizaciyi sklade 10 Vartist pershoyi partiyi lokomotiviv ocinyuyetsya v 140 mln Pridbannya zdijsnyuyetsya na umovah finansovogo lizingu cherez Ukreksimbank z garantiyami amerikanskogo Citibank Vartist odnogo lokomotivu sklade blizko 4 mln Shvidshe za vse osnovnim depo obslugovuvannya stane Melitopolske depo na Pridniprovskij zaliznici Za poperednimi planami z 30 teplovoziv sho otrimaye PAT Ukrzaliznicya vid amerikanskogo virobnika 15 mashin bude funkcionuvati v mezhah regionalnoyi filiyi Odeska zaliznicya na yakih pracyuvatimut fahivci lokomotivnogo depo Mikolayiv Postachannya pershih lokomotiviv vidbulos vzhe voseni 2018 roku i povinne zavershitisya do kincya pershogo kvartalu 2019 roku Na drugomu etapi spivpraci peredbachayetsya zbilshiti riven lokalizaciyi virobnictva do 40 Imovirno virobnictvo bude nalagodzhene na bazi Kryukivskogo vagonobudivnogo zavodu Spershu bula rozglyanuta mozhlivist postachannya lokomotiviv iz zavodu General Electric v Kazahstani Potuzhnosti zavodu nedozavantazheni i zamovlennya z Ukrayini suttyevo dopomogli b virobniku Ale oskilki partnerom GE v Kazahstani vistupaye rosijska kompaniya Transmashholding yaka znahoditsya pid sankciyami v Ukrayini v hodi peregovoriv bulo prijnyato rishennya sho lokomotivi budut postavlyati z zavodu v Pensilvaniyi SShA Lokomotivi sho buduyut u Pensilvaniyi dlya Ukrayini otrimali nazvu Trizub 15 travnya 2018 roku na zavodi GE sho roztashovanij u m Eri shtat Pensilvaniya SShA rozpochalosya budivnictvo pershogo lokomotivu TE33A Evolution dlya PAT Ukrzaliznicya 11 veresnya 2018 roku pershij lokomotiv pribuv u port Chornomorsk 11 veresnya 2018 roku pershij lokomotiv General Electric Trizub bulo dostavleno v Ukrayinu U podalshih planah Ukrzaliznici prijnyati lokomotiv u ekspluataciyu ta zadiyati jogo dlya perevezennya vantazhiv Ce pershij novij lokomotiv dlya parku Ukrzaliznici za ostanni 10 rokiv 25 veresnya bulo vidvantazheno drugij lokomotiv a vzhe u nich na 26 veresnya pribula partiya iz 6 teplovoziv Ostatochna yih doukomplektuvannya provoditimetsya na Kryukivskomu vagonobudivnomu zavodi Pislya cogo voni budut prijnyati v ekspluataciyu ta pochnut perevoziti vantazhi U drugij polovini zhovtnya vidbuvalosya finalne doukomplektuvannya 8 lokomotiviv 24 zhovtnya 2018 roku she 7 lokomotiviv General Electric pribuli do portu Chornomorsk yaki vranci pochali vivantazhuvati z sudna Voni yak i 8 poperednih popryamuyut na Kryukivskij vagonobudivnij zavod dlya ostatochnogo ukomplektuvannya 8 listopada pershij lokomotiv yakij otrimav nomer TE33AS 2001 prohodiv probigovi viprobuvannya na vidrizku Kremenchuk Romodan Z Kremenchuka teplovoz viv sklad iz 48 pivvagoniv z metalurgijnoyu produkciyeyu a u zvorotnomu napryamku viv sklad iz 50 hopper vagoniv pislya chogo povernuvsya na KVBZ 19 listopada 2018 she p yat lokomotiviv virobnictva General Electric vivantazhili v MP Chornomorsk 13 grudnya pershij lokomotiv Trizub virushiv u pershij rejs Ukrzaliznicya maye namir zadiyati novij ruhomij sklad na Melitopolskomu Mikolayivskomu ta Mariupolskomu napryamkah Ostanni 5 lokomotiviv pribuli v Ukrayinu 1 lyutogo 2019 roku Na comu pershij etap kontraktu v 30 lokomotiviv vikonanij 15 lokomotiviv vzhe vvedeni v ekspluataciyu shodo reshti 15 prodovzhuyetsya doukomplektuvannya na Kryukivskomu vagonobudivnomu zavodi 26 grudnya 2023 roku stalo vidomo sho PAT Ukrzaliznicya planuye zaluchiti Mikolayivskij teplovozoremontnij zavod do remontu amerikanskih teplovoziv ModifikaciyiTEP33A pasazhirskij teplovoz TE33AS sertifikovanij teplovozOperatori Azerbajdzhan Bilshe 10 teplovoziv Kazahstan U veresni 2006 roku bulo zamovleno 310 lokomotiviv dlya tovarnih potyagiv za 650 mln Pershi 10 lokomotiviv buli zibrani v SShA reshta 300 mayut buti zibrani v Astani 19 veresnya 2012 roku bulo zamovleno 110 lokomotiviv dlya pasazhirskih potyagiv yaki mayut pochati nadhoditi z 2014 roku Ci lokomotivi matimut maksimalnu shvidkist 160 km god Kirgizstan 5 teplovoziv TE33A Evolution virobnictva AT Lokomotiv kurastyru zauyty Moldova 6 listopada 2018 roku derzhavne pidpriyemstvo Moldovska zaliznicya uklalo z General Electric Transportation kontrakt na pokupku 12 lokomotiviv na sumu 45 mln yevro Lokomotivi povinni pributi v Moldovu na pochatku 2020 roku Finansuvannya kontraktu zabezpechat Yevropejskij bank rekonstrukciyi ta rozvitku i Yevropejskij investicijnij bank Tadzhikistan 5 teplovoziv TE33A na sumu 30 mln dolariv Ukrayina Ukrzaliznicya 30 ekspluataciya 15 zamovlennya kviten 2019 40 zamovlennya gruden 2019 1 teplovoz PAT Ivano FrankivskcementGalereyaDiv takozhKZ8APrimitki web archive org 2 lyutogo 2017 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2017 Procitovano 19 lyutogo 2019 www tdrzd ru Arhiv originalu za 19 lyutogo 2019 Procitovano 19 lyutogo 2019 Presreliz GE Transportation 10 veresnya 2009 Arhiv originalu za 27 grudnya 2013 Procitovano 28 sichnya 2014 Railway Gazette International 16 listopada 2013 Arhiv originalu za 24 lyutogo 2018 Procitovano 26 lyutogo 2018 Kazahskij amerikanec kak lokomotiv General Electric Arhiv originalu za 1 bereznya 2018 Procitovano 1 bereznya 2018 Olga Bystrickaya 25 lyutogo 2018 General Electric i Ukrzaliznycya Chto izvestno o kontrakte na postavki teplovozov CENTR TRANSPORTNYH STRATEGIJ I vnov o General Electric 10 tezisov Evgeniya Kravcova V Odesi navchatimut mashinistiv teplovoziv TE33A virobnictva General Electric Ukrzaliznicya 21 07 2018 Arhiv originalu za 21 lipnya 2018 Procitovano 21 lipnya 2018 Mikola Topalov 18 travnya 2018 General Electric pochala budivnictvo pershogo lokomotiva dlya Ukrzaliznici EKONOMIChNA PRAVDA V Ukrayinu pribuv pershij lokomotiv General Electric biz nv ua 11 09 2018 Do Ukrayini pribuv vzhe drugij lokomotiv TE33AC Trizub vid General Electric http uprom info Nacionalnij promislovij portal 25 veresnya 2018 Procitovano 25 veresnya 2018 Pershij lokomotiv General Electric Trizub vzhe v Ukrayini http uprom info Nacionalnij promislovij portal 11 veresnya 2018 Procitovano 12 veresnya 2018 Kryukivskij vagonobudivnij zavod pokazav roboti yaki pidpriyemstvo provodit na lokomotivah General Electric http uprom info Nacionalnij promislovij portal 20 zhovtnya 2018 Procitovano 20 zhovtnya 2018 She 7 lokomotiviv General Electric pribuli v Ukrayinu http uprom info Nacionalnij promislovij portal 24 zhovtnya 2018 Procitovano 24 zhovtnya 2018 Ukrzaliznicya zapuskaye pershij lokomotiv General Electric https espreso tv Espreso TV 7 listopada 2018 Procitovano 19 listopada 2018 Ukrzaliznicya i KVBZ pochali viprobuvannya novogo teplovoza GE Trizub http uprom info Nacionalnij promislovij portal 8 listopada 2018 Procitovano 19 listopada 2018 Do Ukrayini pribuli she p yat lokomotiviv General Electric http uprom info Nacionalnij promislovij portal 19 listopada 2018 Procitovano 19 listopada 2018 Lokomotiv General Electric Trizub virushiv u pershij rejs https www ukrinform ua Ukrinform 13 grudnya 2018 Procitovano 13 grudnya 2018 Ukrzaliznicya vzhe otrimala vsi 30 lokomotiviv General Electric www ukrinform ua ukr Procitovano 7 lyutogo 2019 Bojchenko Yuliya 26 grudnya 2023 Ukrzaliznicya planuye zaluchiti mikolayivskih virobnikiv do remontu amerikanskih teplovoziv NikVesti ukr Procitovano 25 lyutogo 2024 Railway Gazette International 29 May 2009 Arhiv originalu za 27 lipnya 2018 Procitovano 5 listopada 2018 Railway Gazette International 19 veresnya 2012 Arhiv originalu za 15 veresnya 2018 Procitovano 5 listopada 2018 Kyrgyzstan pokupaet kazahstanskie teplovozy General Electric to supply 12 diesel locomotives to Moldova Teplovozy TE33A pribyli v Tadzhikistan telekanala Habar Ukrzaliznicya hoche zakupiti she minimum 15 amerikanskih teplovoziv do kincya roku http uprom info Nacionalnij promislovij portal 4 kvitnya 2019 Procitovano 4 kvitnya 2019 Pidpisano memorandum pro postachannya v Ukrayinu she 40 amerikanskih lokomotiviv Nacionalnij promislovij portal Procitovano 31 grudnya 2019 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu TE33ALokomotivi na sajti General Electric Kazahskij amerikanec kak lokomotiv General Electric pokazal sebya na Prikarpate pro dosvid ekspluataciyi TE33A na PAT Ivano frankivskcement Ugoda stolittya z General Electric sho dast Ukrayini kontrakt zi SShA https www obozrevatel com Obozrevatel 23 lyutogo 2018 Procitovano 14 lipnya 2018 Pershij Trizub pribude v Ukrayinu vzhe u serpni http uprom info Nacionalnij promislovij portal 25 lipnya 2018 Procitovano 25 lipnya 2018 General Electric pidgotuye pershih mashinistiv dlya Trizubiv http uprom info Nacionalnij promislovij portal 7 serpnya 2018 Procitovano 7 serpnya 2018 Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ