Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (квітень 2018) |
Volkswagen Iltis (Iltis з нім. - «тхір».) або Volkswagen Typ 183 був основним позашляховиком в Бундесвері до появи Mercedes Wolf (Mercedes-Benz G-Класу). Даний позашляховик став наступником моделі DKW Munga і ідеологічно подібний до таких Kϋbelwagen як легендарний Volkswagen Тур 82 і його післявоєнна репліка VW 181. Цілі перед виробництвом були сформовані замовником по-військовому чітко: швидкість не менше 100 км/год, вантажопідйомність не менше 500 кг, здатність долати ухили під кутом не менше 60° і водні перешкоди глибиною не менше півметра. Крім того, автомобіль був максимально наближений до цивільних, тобто вузли і агрегати можна було легко замінити. Все це робило Iltis простим і надійним військовим позашляховиком. У далекому 1980-му, коли Дакар ще був справою ентузіастів-одинаків, швед Фредді Коттулінскі став переможцем на джипі VW Iltis. У 1983 році канадська фірма Bombardier купила у Volkswagen лізензію на виробництво Iltis і почала виробляти його для канадських військових. Всього було випущено 16 тисяч примірників. На даний момент машина перебуває на озброєнні в арміях Естонії, Канади, Бельгії та, частково, Німеччини. У німецькій армії з 1988 року також замінена більш дорогими Mercedes Wolf Mercedes-Benz G-Klasse.
| Volkswagen Iltis | |
|---|---|
 Volkswagen Iltis | |
| Виробник | Volkswagen |
| Також називається | Citroën C44 |
| Роки виробництва | 1978-1988 |
| Попередник(и) | DKW Munga Volkswagen Typ 181 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz G-Клас |
| Клас | Позашляховик |
| Компонування | Переднє |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун і d[1] |
| Колісна база | 2017 мм |
| Довжина | 3972 мм |
| Ширина | 1520 мм |
| Висота | 1837 мм |
| Маса | 1340 кг |
| Подібні | Fiat Campagnola Land Rover Defender Mercedes-Benz G-Клас Peugeot P4 УАЗ-469 |
Технічні аспекти
Технічною базою Iltis послужив Volkswagen Golf. Передня і задня незалежні підвіски паралелограмного типу конструктивно були дуже простими і практично однаковими - знизу колеса підвішені на трикутних важелях, а в якості верхніх важелів і одночасно пружних елементів використані взаємозамінні між собою щілинні малолистові поперечні ресори.
Демультиплікатор, традиційний майже для всіх позашляховиків, у Iltis був відсутній, а знижена передача була в самій КПП. Постійний привід здійснювався на задній міст, передній же підключався, при цьому диференціал зробили з блокуванням. Крім того, задній міст оснащений примусовим блокуванням міжколісного диференціала.
У автомобіля було рамне шасі і досить герметичний кузов, що дозволяло Iltis трохи плавати. Надійність конструкції забезпечували в тому числі бампери з металевого швелера, звичайний брезентовий тент з застібками- «блискавками», відсутність будь-якої оббивки салону і приладова панель з одним єдиним приладом - спідометром.
Каркас безпеки захищає екіпаж машини в разі ймовірного перекидання - один з небагатьох недоліків Iltis полягає в тому, що на поворотах при їзді під ухил з великою швидкістю автомобіль має схильність до перекидання через повертати переднє колесо. Конструктори, які створили просту трансмісію, змушені були пожертвувати безпечним розміщенням центра ваги автомобіля і змістити двигун вперед.
У 1978-1988 рр. на Iltis встановлювали бензиновий карбюраторний двигун об'ємом 1,7 л (75 к.с.). Під «військові» потреби двигун практично не модернізувався - тільки система запалювання була зроблена водонепроникною. В середині 80-х встановлювали також дизель об'ємом 1,6 л (70 к.с.). Паливний бак ємністю 85 літрів забезпечував Iltis запас ходу не менше 700 км, а напруга бортової електромережі у Iltis відповідало стандартам НАТО і становило 24 В.
Двигуни
- 1.7 l I4 75 к.с.
- 1.8 l Douvrin I4 75 (Citroën C44)
- 1.6 l diesel I4 70 к.с.
Основні операторі
![image]()
Аргентина: Сухопутні війська Аргентини![image]()
Бельгія: Сухопутні війська Бельгії![image]()
Канада: Збройні сили Канади (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)![image]()
Естонія: Сухопутні війська Естонії (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)![image]()
Німеччина: Збройні сили Німеччини (замінили на Mercedes-Benz G-Клас)
![image]()
Північна Македонія: Збройні сили Північної Македонії
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Iltis |
- Military Transport: Trucks & Transporters — Greenhill Books. — С. 44543.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno kviten 2018 Volkswagen Iltis Iltis z nim thir abo Volkswagen Typ 183 buv osnovnim pozashlyahovikom v Bundesveri do poyavi Mercedes Wolf Mercedes Benz G Klasu Danij pozashlyahovik stav nastupnikom modeli DKW Munga i ideologichno podibnij do takih Kybelwagen yak legendarnij Volkswagen Tur 82 i jogo pislyavoyenna replika VW 181 Cili pered virobnictvom buli sformovani zamovnikom po vijskovomu chitko shvidkist ne menshe 100 km god vantazhopidjomnist ne menshe 500 kg zdatnist dolati uhili pid kutom ne menshe 60 i vodni pereshkodi glibinoyu ne menshe pivmetra Krim togo avtomobil buv maksimalno nablizhenij do civilnih tobto vuzli i agregati mozhna bulo legko zaminiti Vse ce robilo Iltis prostim i nadijnim vijskovim pozashlyahovikom U dalekomu 1980 mu koli Dakar she buv spravoyu entuziastiv odinakiv shved Freddi Kottulinski stav peremozhcem na dzhipi VW Iltis U 1983 roci kanadska firma Bombardier kupila u Volkswagen lizenziyu na virobnictvo Iltis i pochala viroblyati jogo dlya kanadskih vijskovih Vsogo bulo vipusheno 16 tisyach primirnikiv Na danij moment mashina perebuvaye na ozbroyenni v armiyah Estoniyi Kanadi Belgiyi ta chastkovo Nimechchini U nimeckij armiyi z 1988 roku takozh zaminena bilsh dorogimi Mercedes Wolf Mercedes Benz G Klasse Volkswagen IltisVolkswagen IltisVirobnikVolkswagenTakozh nazivayetsyaCitroen C44Roki virobnictva1978 1988Poperednik i DKW Munga Volkswagen Typ 181Nastupnik i Mercedes Benz G KlasKlasPozashlyahovikKomponuvannyaPerednyeDvigun i Benzinovij dvigun i d 1 Kolisna baza2017 mmDovzhina3972 mmShirina1520 mmVisota1837 mmMasa1340 kgPodibniFiat Campagnola Land Rover Defender Mercedes Benz G Klas Peugeot P4 UAZ 469Tehnichni aspektiSalon Dvigun Tehnichnoyu bazoyu Iltis posluzhiv Volkswagen Golf Perednya i zadnya nezalezhni pidviski paralelogramnogo tipu konstruktivno buli duzhe prostimi i praktichno odnakovimi znizu kolesa pidvisheni na trikutnih vazhelyah a v yakosti verhnih vazheliv i odnochasno pruzhnih elementiv vikoristani vzayemozaminni mizh soboyu shilinni malolistovi poperechni resori Demultiplikator tradicijnij majzhe dlya vsih pozashlyahovikiv u Iltis buv vidsutnij a znizhena peredacha bula v samij KPP Postijnij privid zdijsnyuvavsya na zadnij mist perednij zhe pidklyuchavsya pri comu diferencial zrobili z blokuvannyam Krim togo zadnij mist osnashenij primusovim blokuvannyam mizhkolisnogo diferenciala U avtomobilya bulo ramne shasi i dosit germetichnij kuzov sho dozvolyalo Iltis trohi plavati Nadijnist konstrukciyi zabezpechuvali v tomu chisli bamperi z metalevogo shvelera zvichajnij brezentovij tent z zastibkami bliskavkami vidsutnist bud yakoyi obbivki salonu i priladova panel z odnim yedinim priladom spidometrom Karkas bezpeki zahishaye ekipazh mashini v razi jmovirnogo perekidannya odin z nebagatoh nedolikiv Iltis polyagaye v tomu sho na povorotah pri yizdi pid uhil z velikoyu shvidkistyu avtomobil maye shilnist do perekidannya cherez povertati perednye koleso Konstruktori yaki stvorili prostu transmisiyu zmusheni buli pozhertvuvati bezpechnim rozmishennyam centra vagi avtomobilya i zmistiti dvigun vpered U 1978 1988 rr na Iltis vstanovlyuvali benzinovij karbyuratornij dvigun ob yemom 1 7 l 75 k s Pid vijskovi potrebi dvigun praktichno ne modernizuvavsya tilki sistema zapalyuvannya bula zroblena vodoneproniknoyu V seredini 80 h vstanovlyuvali takozh dizel ob yemom 1 6 l 70 k s Palivnij bak yemnistyu 85 litriv zabezpechuvav Iltis zapas hodu ne menshe 700 km a napruga bortovoyi elektromerezhi u Iltis vidpovidalo standartam NATO i stanovilo 24 V Dviguni1 7 l I4 75 k s 1 8 l Douvrin I4 75 Citroen C44 1 6 l diesel I4 70 k s Osnovni operatori Argentina Suhoputni vijska Argentini Belgiya Suhoputni vijska Belgiyi Kanada Zbrojni sili Kanadi zaminili na Mercedes Benz G Klas Estoniya Suhoputni vijska Estoniyi zaminili na Mercedes Benz G Klas Nimechchina Zbrojni sili Nimechchini zaminili na Mercedes Benz G Klas Pivnichna Makedoniya Zbrojni sili Pivnichnoyi MakedoniyiPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Volkswagen Iltis Military Transport Trucks amp Transporters Greenhill Books S 44543 d Track Q15053100d Track Q15053117