Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Mercedes Benz G клас іноді іменований G Wagen G скор від нім Geländewagen ґелендеваґен місцевість автомобіль серія повно

Mercedes-Benz G-Клас

Mercedes-Benz G-Клас

Mercedes-Benz G-клас, іноді іменований G-Wagen (G — скор. від нім. Geländewagen — "ґелендеваґен,  — місцевість + автомобіль) — серія повнорозмірних позашляховиків (автомобілів підвищеної прохідності), що виробляються в Австрії фірмою Magna Steyr (раніше Steyr-Daimler-Puch) і продаються під торговою маркою Mercedes-Benz. Випускається з 1979 року дотепер.

Mercedes-Benz G-Клас
image Mercedes-Benz G500 (W463)
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Також називається Gelaendenwagen
Роки виробництва 1979 - дотепер
Місце виробництва image Австрія, Грац
Клас Позашляховик
Стиль кузова 3 дв./5 дв. універсал
2 дв. кабріолет
2 дв. фургон
2 дв. шасі
Компонування Переднє
Двигун(и) Бензиновий двигун, дизельний двигун і Гібридне авто
Подібні Jeep Wrangler, Hummer H2, Land Rover Defender, УАЗ-469

G-клас був розроблений в якості військового транспортного засобу за пропозицією іранського шаха Мохаммеда Реза Пехлеві, який в той час був акціонером компанії Mercedes-Benz. Цивільна версія автомобіля була представлена ​​в 1979 році.

На відміну від інших серій транспортних засобів торгової марки Mercedes-Benz автомобілі G-класу зберігають свій унікальний зовнішній вигляд незалежно від модифікації, будь то заводська або високопродуктивна версія від підрозділу Mercedes-AMG, вже протягом кількох десятиліть.

Передісторія

  • 1929 — Випущено  — перший шестиколісний «Мерседес» G класу. Колісна формула у даної моделі — 6x4, вага 1,5 тонни, оснащений 6-циліндровим бензиновим двигуном потужністю 68 к.с., випускався з 1929 по 1935 роки.
  • 1934 — Випущено Mercedes-Benz G4. Колісна формула у Mercedes-Benz G4 — 6x4, вага 3,5 тонни, 8-циліндровий бензиновий двигун потужністю від 100 до 115 к.с., випускався з 1934 по 1939 роки.
  • 1972 — Mercedes-Benz і австрійський автовиробник почали розробку нового позашляховика. З цією метою була заснована компанія з рівними частками участі. Спочатку новий повнопривідний автомобіль був названий H2 і призначався для потреб військових.
  • 1973, квітень — створена перша дерев'яна модель машини.
  • 1974 — створений перший металевий прототип машини.

Історія моделі

  • 1980, листопад — модельний ряд був доповнений закритим мікроавтобусом, для замовлення були доступні дві версії — довгобазний і короткобазний універсал.
  • 1981 — розширено список додаткового обладнання: кондиціонер, лебідка, резервні паливні баки, жорсткий дах для автомобіля типу «кабріолет» і захисні ґрати на фарах. Колірна гамма забарвлення кузова була збільшена з 5 до 22 кольорів.
  • 1982, травень — 230 G був обладнаний електронною системою вприскування палива, яка збільшила потужність двигуна до 125 к.с. з 105 колишніх. Двигун 230 G отримав нове позначення 230 GE.
  • 1985 — припинено випуск короткобазного фургона. У стандартне оснащення ввійшла функція блокування диференціалу.
  • 1986 — на 230GE встановлено каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів. Випущено 50-тисячний автомобіль.
  • 1987 — чергова модернізація: з'явилися електроприводи стекол дверей і антени приймача, збільшений паливний бак. Випущена нова модифікація 250GD. Розпочато розробку серії 463.
  • 1989 — на честь 10-річчя моделі випущена модифікація 230GE Classic. На мотор-шоу у Франкфурті представлена ​​нова серія 463.
  • 1990 — початок випуску серії 463: модифікації 230GE, 300GE, 250GD і 300GD.
  • 1991 — припинено випуск серії 460. Складання серії 462 у Греції.
  • 1992 — презентація серії 461. Новий 2,9-літровий турбодизель. На машини 463 серії встановлюється круїз-контроль, чохол запасного колеса з нержавіючої сталі, в обробці салону використовується дерево. Випущений 100-тисячний автомобіль.
  • 1993 — випущена модифікація 500GE.
  • 1994 — модернізація 463 серії: дискові вентильовані гальма передніх коліс, центральне блокування замків дверей, іммобілайзер. Випуск модифікації G320.
  • 1996 — Кабріолет з електрогідравлічним приводом м'якого верху. Модифікація G300 Turbodiesel. Нові фари. Надувні подушки безпеки увійшли в стандартне оснащення.
  • 1997 — на G320 серії 463 встановлюється новий мотор V6. 5-ступінчаста автоматична трансмісія. Новий турбодизель G290 GD.
  • 1998 — нова модифікація G500.
  • 1999 — нова модифікація G500 Classic.
  • 2000 — оновлення салону. Нова обшивка дверей, встановлено блок управління Command, кнопки блокувань диференціалів перенесені вище між передніми повітродувками.
  • 2001 — дуже великі зміни, що стосуються приладової панелі (багатофункціональне кермо, нова приладова дошка) і коробки передач (КПП-автомат з функцією ), також в наявності . Встановлено . Зовні зміни торкнулися білих розсіювачів покажчиків поворотів і задніх ліхтарів.
  • 2002 — зміни торкнулися керуючої електроніки. З весни 2002 року в список стандартного оснащення входить електронна система стабілізації ESP (Electronic Stability Program) і система допомоги при екстреному гальмуванні Brake Assist. Також автомобіль оснащується антипробуксовувальною системою , що імітує блокування міжосьового і двох міжколісних диференціалів.
  • 2009 — з червня по серпень випускається обмежена серія моделі G 500 Edition 30 в честь 30-тиріччя автомобіля.

Перше покоління (W460, 1979—1992; W461, 1992—2013; W462)

Mercedes-Benz G-Клас (W460-W462)
image Mercedes-Benz 230 G (W460)
Виробник Даймлер
Також називається Gelaendenwagen
Роки виробництва 1979 - 2013
Місце виробництва image Австрія, Грац
Клас Позашляховик
Стиль кузова 3 дв./5 дв. універсал
2 дв. кабріолет
2 дв. фургон
2 дв. шасі
2 дв. пікап
Компонування Переднє
Двигун(и) Бензиновий двигун, дизельний двигун і Гібридне авто
Колісна база 2400–3428 мм
Довжина 4212–5317 мм
Ширина 2007–2251 мм
Висота 1931–2053 мм
Маса 2275–2550 кг
Споріднені Peugeot P4
image
Mercedes-Benz 230 G (W460)
image
Mercedes-Benz 300 GD (W460)
image
Mercedes-Benz 230 G (W460) папамобіль
image
Mercedes-Benz G300 CDI Professional (W461)
image
Mercedes-Benz G230 (W462)

У квітні 1973 року компанією Mercedes-Benz був створений перший дерев'яний макет майбутньої моделі, а вже через рік був представлений металевий прототип автомобіля. 11 березня 1977 року канцлер Австрії Бруно Крайський особисто заклав камені під побудову нового павільйону підприємств Steyr-Daimler-Puch AG в місті Грац (Австрія).

У лютому 1979 року відбулися перші презентації першого позашляховика G-класу. Покази 460 серії проходили з 5 по 10 лютого на автодромі в Ле Кастелло недалеко від Марселя. На вибір покупців було запропоновано модельний ряд з чотирьох двигунів. Два з них були бензиновими (230 G і 280 GE) і два — дизельними (240 GD і 300 GD). Всі автомобілі комплектувалися чотириступінчастою механічною коробкою передач і переднім приводом, що підключається. Гамма моделей включала п'ять варіантів кузова: кабріолет, трьохдверний і п'ятидверний універсали, а також фургон в двох варіантах — короткобазний (2400 мм) і довгобазний (2850 мм). Базу 2,85 м мав і п'ятидверний універсал. Для задоволення потреб військових організацій була передбачена можливість замовлення довгобазної моделі не тільки з закритими кузовами, але як трьохдверний, так і п'ятидверний варіанти з брезентовим тентом. Палітра кольорів була обмежена п'ятьма: білий кремовий (нім. Crèmeweiß), пшенично-жовтий (нім. Weizengelb), колорадський бежевий (нім. Coloradobeige), карміновий червоний (нім. Karminrot), а також зелений (нім. Agavengrün).

У листопаді 1980 року модельний ряд був доповнений закритим мікроавтобусом, для замовлення були доступні дві версії — довгобазний і короткобазний універсал. Через рік компанія розширила список додаткового обладнання кондиціонером, лебідкою, резервними паливними баками, жорстким дахом для автомобіля типу «кабріолет» і захисною сіткою на фарах. Колірна гамма забарвлення кузова була збільшена з 5 до 22 кольорів. З'явилася версія з АКПП. Об'єм паливного бака був збільшений на 16 літрів. Потужності виробництва склали: 1979 рік — 2801 одиниць, 1980 рік — 7533 од., 1981 рік — 6950 од.

У травні 1982 року замість 230 G стартував випуск моделі 230 GE. Новий двигун M102 оснастили системою впорскування бензину, завдяки чому силовий агрегат розвивав потужність в 125 кінських сил. Потужність карбюраторного силового агрегату М115 становила 90 і 100 к.с. в залежності від модифікації. Через рік, у березні 1983 року, модель 230 GE стала пропонуватися з автоматичною 4-ступінчастою трансмісією. У липні 1983 року для всіх моделей стала доступна механічна 5-ступінчаста коробка передач.

Модель Mercedes-Benz 280GE брала участь в ралі Париж-Дакар. 1982 року на старт вийшло 4 екіпажу: Migault-Migault, Jaussaud-Brière, Gaillard-Gauvin, Ікс-Брассер. Через рік участь в гонках брало 3 екіпажі: Ікс-Брассер, Migault-Gauvain, Jaussaud-Da Silva. В цьому ж році автомобіль Mercedes-Benz 280GE № 142 під керуванням Жаки Ікс і Клод Брассер став переможцем ралі Париж-Дакар. 1984 року лише 1 екіпаж вийшов на старт: Jaussaud-Fontenay.

У 1985 році концерн припинив випуск короткобазного фургона. В цей же час в стандартне оснащення автомобілів включили блокування диференціалів. Через рік на моделі 230 GE і 280 GE в якості опції став доступний каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів. В цей же час був випущений ювілейний 50-тисячний автомобіль. Застарілий двигун M115 остаточно замінили на M102.

У 1987 році компанія провела чергову модернізацію автомобіля: з'явилися електроприводи дверних стекол і антени приймача, збільшився об'єм паливного бака. Компанія поповнила модельний ряд W460 новою модифікацією 250 GD з 2,5-літровим дизельним двигуном OM602 потужністю 84 к.с. (62 кВт). Водночас керівництво та інженери Daimler-Benz розпочали розробляти 463 серію.

У 1989 році на честь 10-річчя моделі була випущена модифікація 230 GE Classic. Відмінність обмеженої серії кількістю в 300 екземплярів полягала в пофарбуванні кузова в колір металік і розширений список стандартного оснащення.

Виробництво 460 серії було завершено в серпні 1991 року з випуском моделей 230 GE і 250 GD. Тоді ж відбулася презентація серії W461 — спеціальної військової моделі, яка виготовлялася до 2001 року. Він є автомобілем «для особливих умов експлуатації» і його придбають переважно військові, спецслужби і т. ін. Цей автомобіль служить в арміях більш ніж 20 країн світу — таких як Німеччина, Швейцарія, Канада, Австралія, Єгипет і т. д. Навіть США закупили близько тисячі автомобілів Ґелендеваґен в кузові W461, бо Хаммер Н1 не влазить у вертоліт. Випускається в довгобазовому і короткобазовому варіантах, так само з кузовом кабріолет з брезентовим верхом. Базова ціна довгобазового суцільнометалевого автомобіля Ґелендеваґен з кузовом W461 в Німеччині для юридичних осіб становить 58 000 євро. Продаж фізичним особам обмежений — для покупки цієї машини потрібен «сертифікат кінцевого споживача» (доказ необхідності цього автомобіля).

Візуальними відмінностями моделі W461 від цивільної версії W463 є: вузький сталевий передній бампер без протитуманних фар (можуть опціонально кріпитися зверху на бампер під головними фарами), металева решітка радіатора (у моделі W463 решітка пластикова), гумові окуляри фар зміненої форми (у моделі W463 окуляри квадратні і пластикові), вузькі металеві водостоки на рамці лобового скла, дзеркала вантажного типу без покажчиків поворотів, змінений щиток приладів, відсутність дерев'яних вставок в торпедо, тунель між передніми кріслами, механічні склопідйомники, відсутність люка в даху, гумові молдинги на дверях і крилах, гумові розширювачі крил, вузький сталевий розділений на дві частини задній бампер, інше розташування номерного знака.

Двигуни

W460 (1979—1992, Кат. від 1984)

Модель Циліндри Об'єм Потужність Роки випуску
230 G Р4 2,3 l 66 кВт (90 к.с.)/75 кВт (102 к.с.) 1979–82
200 GE Р4 2,0 l 80 кВт (113 к.с.)(кат.)/85 кВт (116 к.с.) на експорт
230 GE Р4 2,3 l 90 кВт (122 к.с.)(кат.)/92 кВт (125 к.с.) 1982–1992
280 GE Р6 2,8 l 110 кВт (150 к.с.)(кат.)/115 кВт (156 к.с.) 1980–1990
240 GD Р4-дизель 2,4 l 53 кВт (72 к.с.) 1979–1987
250 GD Р5-дизель 2,5 l 62 кВт (84 к.с.) 1987–1992
300 GD Р5-дизель 3,0 l 65 кВт (88 к.с.) 1979–1990

W461 (з 1992)

Модель Циліндри Об'єм Потужність Роки випуску
230 GE/G 230 Р4 2,3 l 93 кВт (126 к.с.) 1992–2001
290 GD/G 290 DIESEL Р5-дизель 2,9 l 70 кВт (95 к.с.) 1992–1997
290 GD T/G 290 TURBODIESEL Р5-турбодизель 2,9 l 88 кВт (120 к.с.) 1998–2001
G 270 CDI Worker Р5-турбодизель 2,7 l 115 кВт (156 к.с.) для комунальних служб/військових 2001—2006
G 280 CDI Worker V6-турбодизель 3,0 l 135 кВт (184 к.с.) для комунальних служб/військових з 2007
G 280 CDI Edition 30 PUR V6-турбодизель 3,0 l 135 кВт (184 к.с.) 2009
G 280/300 CDI Professional V6-турбодизель 3,0 l 135 кВт (184 к.с.) 2010–2013

W462 (Варіант ELBO)

Модель Циліндри Об'єм Потужність Роки випуску
G 230/24 Р4 2,3 l 93 кВт (126 к.с.)
G 290GD/28 Р5-дизель 2,9 l 70 кВт (95 к.с.)

Друге покоління (W463, 1990—2018)

Mercedes-Benz G-Клас (W463)
image Mercedes-Benz G350 BlueTEC (W463; 2015–2018)
Виробник Даймлер
Також називається Gelaendenwagen
Роки виробництва 1990 - 2018
Місце виробництва image Австрія, Грац
Клас Позашляховик
Стиль кузова 3 дв./5 дв. універсал
2 дв. кабріолет
4 дв. пікап
Компонування Переднє
Двигун(и) Бензиновий двигун, дизельний двигун і Гібридне авто
Колісна база 2400–3428 мм
Довжина 4212–5317 мм
Ширина 2007–2251 мм
Висота 1931–2053 мм
Маса 2275–2550 кг
Найвища швидкість 230 км/год
image
Mercedes-Benz G270 CDI (W463; 2001–2005)
image
Mercedes-Benz G350 BlueTEC Cabriolet (W463; 2010–2015)
image
Mercedes-Benz G350 BlueTEC (W463)
image

У 1990 році на автосалоні у Франкфурті було представлено нове покоління G-класу — автомобіль Mercedes-Benz W463. У цьому ж році було налагоджено і виробництво нової моделі. Модельний ряд складався з модифікацій 230 GE, 300 GE, 250 GD і 300 GD. Інтер'єр нового G-класу був повністю оновлений і отримав дерев'яні вставки та шкіряну оббивку. Всього в 1990 році було виготовлено 12 103 автомобілів 463 серії.

У 1992 році дебютував новий 2,9-літровий турбодизельний двигун. На автомобілі 463 серії почали встановлювати круїз-контроль, чохол запасного колеса з нержавіючої сталі, в обробці салону з'яволася дерево. У цьому році був виготовлений 100-тисячний автомобіль.

У 1993 році була випущена модифікація 500GE з двигуном 5,0 л V8 потужністю 241 к.с., який вже встановлювався на легкові моделі 500 SE/SEL/SEC. Автомобіль обладнувався АКПП і каталізатором, в оформленні інтер'єру були присутні шкіряні сидіння з підігрівом, обробка «під дерево» центрального консолі, електрична кришка. Екстер'єр відрізнявся спеціальним забарвленням кузова аметисту синього кольору, а також порогами з нержавіючої сталі. Модель 500 GE обладнувалась двома блокуваннями диференціалів (міжосьового та заднього). Всього було випущено 500 екземплярів. У цьому ж році компанія змінила корпоративне індексування торгової марки Mercedes-Benz. В серії W463 була переставлена ​​перед цифровим позначення буква «G», що вказує на тип автомобіля. Відповідно модель 300 GE стала іменована G 300, а модифікація 350 GD отримала позначення G 350 TD.

У 1994 році відбулася модернізація 463-ї серії: на передні колеса встановили дискові вентильовані гальма, в двері інтегрували центральне блокування замків, автомобіль оснастили імобілайзером. Стартував випуск модифікації G320. 1996 року був представлений кабріолет з електрогідравлічним приводом м'якого верху і турбодизельна модифікація G 300 Turbodiesel з двигуном OM606. Надувні подушки безпеки увійшли в стандартне оснащення позашляховика.

У 1997 році на модель G 320 встановили новий силовий агрегат V6 M112 замість старого M104 в компонуванні I6. В цей же час була представлена ​​нова модифікація з 2,9-літровим турбодизелем двигуном — G 290 GD. У вересні того ж року вийшла нова модифікація G 500 (1998 модельний рік).

Навесні 1999 року топова модифікація G 500 отримала оновлення, до якого увійшли такі елементи, як кермо з кнопками і прямокутний, інформативніший дисплей на приладовій панелі. Змінилося розташування клавіш на панелі приладів. Крім того, була представлена ​​модифікація G 500 Classic з усіма відмітними особливостями стандартної моделі, але пофарбована в темно-вишневий колір.

У 2000 році компанія оновила салон автомобіля. В результаті позашляховик отримав нову обшивку дверей, блок мультимедіа Command, а кнопки блокувань диференціалів перенесли вище між передніми повітродувам. Стартував випуск моделі G 400 CDI з турбованим двигуном OM628, оснащеними системою Common Rail. Після придбання концерном DaimlerChrysler тюнінгового ательє AMG була представлена ​​високопродуктивна версія позашляховика G55 AMG з двигуном V8 потужністю 354 к.с.

У 2001 році компанія знову провела рестайлінг моделі. Зміни торкнулися приладової панелі (встановлене багатофункціональне кермо і нова приладова дошка) і коробки передач (автоматична коробка передач з функцією Tiptronic). На автомобіль встановили клімат-контроль і датчик дощу. Зовнішні зміни торкнулися білих розсіювачів покажчиків поворотів і задніх ліхтарів. З'явилася нова версія модельного ряду — G 270 CDI. Через рік відбулася прем'єра нової версії G55 AMG з атмосферним двигуном, швидкість розгону якого від 0 до 100 км/год становила 7,4 секунди. Зміни торкнулися і електроніки. З весни 2002 року в список стандартного оснащення увійшли електронна система стабілізації ESP і система допомоги при екстреному гальмуванні Brake Assist. Також автомобіль оснастили протиковзаючою системою 4-ETS, що імітує блокування міжосьового і двох міжколісних диференціалів.

У 2004 році відбулася прем'єра G55 AMG, оснащеного двигуном з компресором, потужність якого становила 476 кінських сил. Час розгону автомобіля від 0 до 100 км/год зменшився до 5,6 сек.

В кінці 2006 року був проведений рестайлінг передньої оптики позашляховика (вперше встановлено бі-ксенонові фари), протитуманних фар і задніх ліхтарів, приладової панелі і системи мультимедіа COMAND. Компанія представила модель 2007 року на моторшоу в Парижі у вересні 2006. У моторній гамі G-класу також відбулися зміни: потужність G55 K AMG була збільшена з 476 до 500 к.с.

У 2009 році компанія знову обновила зовнішній вигляд решітки радіатора і колісних дисків. Модель G55 Kompressor отримала підвищення потужності до 507 к.с.

У 2012 році концерн Daimler AG провів черговий рестайлінг модельного ряду. В цей же час відбулася прем'єра нової високопродуктивної версії G63 AMG потужністю більше 500 кінських сил. Час розгону від 0 до 100 км/год склав 5,4 секунди. Крім того, серія поповнилася топовою версією G65 AMG з бітурбірованним V12 двигуном робочим об'ємом 6 літрів, потужність якого становила понад 600 к.с. 2013 року модельний ряд позашляховиків G-класу поповнився автомобілем з колісною формулою 6х6.

Двигуни

W463 (1990–сьогодні)

Модель Циліндри Об'єм Потужність Роки випуску
Бензинові
200 GE Р4 2,0 l 113(Kat)/116 к.с. на експорт
230 GE/G 230 Р4 2,3 l 93 кВт (126 к.с.) 1990–1995
300 GE/G 300 Р6 3,0 l 125 кВт (170 к.с.) 1990–1994
500 GE V8 5,0 l 176 кВт (240 к.с.) 1993 (лімітована версія)
500 GE 6.0 AMG V8 5,0 l 243 кВт (331 к.с.) 1993 (збудований на основі 500 GE)
G 320 Р6 3,2 l 154 кВт (210 к.с.) 1994–1998
G 36 AMG Р6 3,6 l 200 кВт (272 к.с.) 1994–1998 (збудований на основі 500 GE)
G 320 V6 3,2 l 158 кВт (215 к.с.) 1998–2005
G 500 V8 5,0 l 218 кВт (296 к.с.) 1999–2008
G 500 V8 5,5 l 285 кВт (388 к.с.) з 2007
G 55 AMG V8 5,4 l 260 кВт (354 к.с.) 2002–2004
G 55 AMG V8-компресор 5,4 l 350 кВт (476 к.с.) 2004–2006
G 55 AMG V8-компресор 5,4 l 368 кВт (500 к.с.) 2006–2008
G 55 AMG V8-компресор 5,4 l 373 кВт (507 к.с.) 2008–2012
G 63 AMG V12 6,3 l 326 кВт (444 к.с.) 2002–2003 (мала серія)
G 63 AMG V8 5,5 l 400 кВт (544 к.с.) з 2012
G 65 AMG V12 6,0 l 450 кВт (612 к.с.) з 2012
Дизельні
250 GD Р5 2,5 l 69 кВт (94 к.с.) 1990–1992
300 GD/G 300 DIESEL Р6 3,0 l 83 кВт (113 к.с.) 1990–1994
350 GD T/G 350 TURBODIESEL Р6 3,5 l 100 кВт (136 к.с.) 1992–1997
G 300 TURBODIESEL Р6 3,0 l 130 кВт (177 к.с.) 1997–2001
(G 270 CDI) Р5 2,7 l 115 кВт (156 к.с.) 2001–2006
G 320 CDI / з 9/2009 — G 350 CDI V6 3,0 l 165 кВт (224 к.с.) 2006-2010
G 350 BlueTEC V6 3,0 l 155 кВт (211 к.с.) з 2010
G 400 CDI V8 4,0 l 184 кВт (250 к.с.) 2001–2005

Базове та опційне обладнання

G-клас виділяється багатою базовою комплектацією, в яку входить: електропривідний люк на даху, двозонний клімат-контроль, система моніторингу сліпих зон, камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль Distronic Plus з автоматичним гальмуванням, передні сидіння з вентиляцією і підігрівом, шкіряна обшивка інтер'єру з дерев'яними вставками, інформаційно-розважальна система COMAND з навігацією від Mercedes, аудіосистема harman/kardon і Bluetooth. 

AMG G63 додатково може оснащуватися: сильнішим 8-циліндровим двигуном, 20-дюймовими колесами, поліпшеними гальмами, спорткарівською вихлопною системою, а також шкіряною обшивкою інтер'єру з дерев'яними або хромованими вставками «Designo».

Список опцій для King Kong AMG G65 включає в себе: 12-циліндровий двигун, передні сидіння AMG, 21-дюймові колеса і шкіряний інтер'єр Nappa.

Інші опції включають в себе: інформаційно-розважальну систему для пасажирів задніх сидінь з подвійним LCD монітором, кермо з підігрівом, саморегулюючу підвіску і сервіс «консьєрж» від Mercedes.

Mercedes G65 AMG 

Найпотужнішою версією G серії є G65 AMG з першим в історії бренду 6.0-літровим V12 бітурбованим двигуном на 604 к.с., який став основою винятковості автомобіля. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач. До сотні G65 з такою силовою установкою розганяється за 5.2 секунд. Витрата палива складає 17.0 л/100 км у змішаному циклі. Привід у автомобіля на всі колеса.  До бази G65 AMG увійшли: задні протитуманні фари, омивачі передніх фар, світлодіодні ходові вогні, електропривод бічних дзеркал, шкіряне багатофункціональне рульове колесо з налаштуванням та підігрівом, шкіряна обшивка салону, передні сидіння з електроприводом, підігрівом та вентиляцією, центральний замок з брелоком, вікна з електроприводом, навігаційна система, бортовий комп'ютер, датчики дощу та двозонний клімат-контроль.

Про безпеку автомобіля подбають: чисельні подушки безпеки, антиблокувальна гальмівна система, система розподілу гальмівного зусилля, допоміжна система гальмування, круїз-контроль, електронний контроль стійкості, антибуксувальна система, круїз-контроль і система адаптивного освітлення дороги. Сумувати у салоні не дасть аудіосистема на вісім динаміків з MP3.

Третє покоління (W463, 2018—2024; W464, з 2021)

Mercedes-Benz G-Клас (W463)
image Mercedes-Benz G 400d (W463)
Виробник Даймлер
Також називається Gelaendenwagen
Роки виробництва 05/2018 -
Місце виробництва image Австрія, Грац
Клас Позашляховик
Стиль кузова 5 дв. універсал
Компонування Переднє
Двигун(и) Бензиновий двигун, дизельний двигун і Гібридне авто
Колісна база 2890 мм
Довжина 4825 мм
4873 мм (G 63)
Ширина 1931 мм
Висота 1969 мм
Маса 2429–2560 кг
Найвища швидкість 240 км/год
Подібні Mercedes-Benz EQG
Дизайнер Балаж Фільцер
image
Mercedes-Benz G 400d (W463)
image

У 2016 році з'явилася інформація, що компанія Mercedes-Benz розпочала розробляти позашляховик нового покоління (заводський індекс W463). Наступне покоління легендарного Geländewagen представлено на початку 2018 року на автосалоні в Детройті.

Автомобіль зберіг лонжеронну раму, три блокування, отримав алюмінієві деталі, а найсерйозніша модернізація торкнулася шасі, яке проєктували разом з інженерами з підрозділу AMG.

Передній міст замінений незалежною підвіскою на подвійних поперечних важелях. Підрамника немає — заради збільшення кліренсу шарніри розташовані якомога вище безпосередньо на рамі, яка в цьому місці має додаткову розпірку. У кермовому механізмі — рейка з електропідсилювачем. Ззаду — посилений міст складнішої конструкції: з кожного боку буде аж по чотири поздовжніх важеля замість одного. Так собі рішення з точки зору надійності, зате хід обох підвісок збільшився, а дорожній просвіт став на шість міліметрів більшим і становить 241 мм. Глибина подоланого броду зросла з 60 см до 70.

Хід стиснення передньої підвіски складає 8,5 см, відбою — десять. Показники заднього моста — 8,2 і 14,2 см відповідно. В якості пружних елементів як і раніше використовуються пружини.

Ґелендеваґен отримає нові дизельні та бензинові рядні «шістки», що будуть працювати з дев'ятиступеневою АКПП, спеціально адаптованою для G-класу. Роздавальна коробка встановлена не окремо, а прилаштована до коробки передач. І якщо нинішній Ґелендеваґен має симетричний міжосьовий диференціал, то у нового момент розподіляється в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі. Передавальне число пониженої передачі зросло з 2,1 до 2,93.

Кут з'їзду складає 30º, кут в'їзду виріс на один градус, до 31º, а кут рампи — 26º.

У 2021 році G-клас отримав оновлення інтер'єру у вигляді повністю цифрової 12,3-дюймової приладової панелі. Mercedes-Benz G-Class 2023 року обладнаний мультимедійною системою на базі Mercedes COMAND.

Двигуни

Спочатку автомобіль надійде в продаж в версії Mercedes-Benz G500 з новим двигуном 4.0 л M 176 DE 40 AL V8 Biturbo потужністю 422 к.с. при 5250–5500 об/хв та крутним моментом 610 Нм при 2250–4750 об/хв, що працює в парі з автоматичною коробкою передач 9G-Tronic та повним приводом.

Модель Об'єм Циліндри Код двигуна Потужність Крутний момент Роки випуску
Бензинові
G 350 2,0 l І4 M 274 DE 20 AL 258 к.с. (190 кВт) 370 Нм 09/2020-04/2024
G 500 4,0 l V8 M 176 DE 40 AL 422 к.с. (310 кВт) 610 Нм 05/2018-04/2024
G 63 AMG 4,0 l V8 M 177 DE 40 AL 585 к.с. (430 кВт) 850 Нм 06/2018-04/2024
Дизельні
G 350 d 2,9 l I6 OM 656 D 29 R SCR 286 к.с. (210 кВт) 600 Нм 01/2019-10/2022
G 400 d 2,9 l I6 OM 656 D 29 R SCR 330 к.с. (243 кВт) 700 Нм 07/2019-04/2024

Mercedes-AMG G63

Автомобіль представлений в версії Mercedes-AMG G63 з новим двигуном 4.0 л M 177 DE 40 AL V8 Biturbo потужністю 585 к.с. при 6000 об/хв та крутним моментом 850 Нм при 2500-3500 об/хв. Максимальна швидкість автомобіля складає 220 км/год (240 км/год з пакетом AMG Drivers), прискорення від 0 до 100 км/год становить 4,5 с.

  • image
    G 63 (з 2018)
  • image
    G 63 (з 2018)
  • image
    G 63 4x4²
  • image
    салон

Concept EQG

Докладніше: Mercedes-Benz EQG

На IAA у вересні 2021 року в Мюнхені Daimler презентував електромобіль Mercedes-Benz Concept EQG. У своїй базовій формі концептуальний автомобіль відповідає своєму автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння, але має різні елементи суббренда EQ.

  • image
    Concept EQG (2021)
  • image
    Concept EQG (2021)

Офіційна презентація Mercedes–Benz G–Class (W463) в Україні

В жовтні 2018 Mercedes–Benz G–Class (W463) було офіційно представлено для українського ринку.

W464 (BR06 та BR09)

28 вересня 2021 року у місті Граці в Австрії компанія Mercedes-Benz представила нове покоління позашляховика G-класу для використання збройними силами та силами безпеки G350d (заводський індекс W464).

W464 виготовляється в версії BR06 з кабіною на чотирьох осіб та BR09 — версія з двомісною кабіною з посиленим шасі, що дозволяє перевозити велике навантаження.

Автомобіль створений на базі серії 463 другого покоління G-класу, серійне виробництво якого для цивільних потреб розпочалося два роки тому.

Позашляховик оснащений дизельним двигуном 3,0 л І6 249 к.с. 600 Нм. Коробка передач – 8-ступінева АКПП. Роздавальна коробка зі заниженою передачею та блокування диференціалів – додаються. Він здатний перевозити більше корисного навантаження, зберігаючи при цьому надійність та витривалість конструкції.

Четверте покоління (W465, з 2024)

image
Mercedes-Benz G-Class Prototyp

В 2024 році дебютував оновлений G-Клас (W465). Всі автомобілі отримали гібридну установку, а також присутня електрична версія G 580 EQ.

Двигуни

Модель Об'єм Циліндри Код двигуна Потужність Крутний момент Роки випуску
Бензинові
G 500 3,0 l І6 449 + 20 к.с. 560 + 200 Нм з 04/2024
G 63 AMG 4,0 l V8 585 + 20 к.с. 850 + 200 Нм з 04/2024
Дизельний
G 450 d 3,0 l I6 367 + 20 к.с. 750 + 200 Нм з 04/2024
Електричний
G 580 EQ 4 дв. 587 к.с. 1164 Нм з 04/2024

Спецзахист

Поряд з серіями S і E, G-клас представлений так само в захищеному виконанні, що отримав назву G-Guard. Заводські засоби спецзахисту забезпечують моделі G 500 Guard відповідність рівням B6 або B7, що дозволяє їм витримувати обстріл з автомата Калашникова (АК) або «М16» (згідно Євронормі CEN B6/B7). Такі автомобілі позиціонуються як транспортні засоби для політиків і представників великого бізнесу, яким необхідний захист від терористичних загроз і організованої злочинності.

Військове застосування

image
Мапа країн, що використовують автомобілі Mercedes-Benz G-класу для військових цілей

Примітки

  1. Як ми тестували Mercedes-Benz G-Class 2023 року. Automoto.ua. AutoMoto.ua (укр.). Процитовано 2 червня 2023.
  2. . Мілітарний. Архів оригіналу за 30 вересня 2021. Процитовано 30 вересня 2021.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz G-Klasse


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mercedes Benz G klas inodi imenovanij G Wagen G skor vid nim Gelandewagen gelendevagen miscevist avtomobil seriya povnorozmirnih pozashlyahovikiv avtomobiliv pidvishenoyi prohidnosti sho viroblyayutsya v Avstriyi firmoyu Magna Steyr ranishe Steyr Daimler Puch i prodayutsya pid torgovoyu markoyu Mercedes Benz Vipuskayetsya z 1979 roku doteper Mercedes Benz G KlasMercedes Benz G500 W463 Virobnik Mercedes BenzBatkivska kompaniya Daimler AGTakozh nazivayetsya GelaendenwagenRoki virobnictva 1979 doteperMisce virobnictva Avstriya GracKlas PozashlyahovikStil kuzova 3 dv 5 dv universal 2 dv kabriolet 2 dv furgon 2 dv shasiKomponuvannya PerednyeDvigun i Benzinovij dvigun dizelnij dvigun i Gibridne avtoPodibni Jeep Wrangler Hummer H2 Land Rover Defender UAZ 469 G klas buv rozroblenij v yakosti vijskovogo transportnogo zasobu za propoziciyeyu iranskogo shaha Mohammeda Reza Pehlevi yakij v toj chas buv akcionerom kompaniyi Mercedes Benz Civilna versiya avtomobilya bula predstavlena v 1979 roci Na vidminu vid inshih serij transportnih zasobiv torgovoyi marki Mercedes Benz avtomobili G klasu zberigayut svij unikalnij zovnishnij viglyad nezalezhno vid modifikaciyi bud to zavodska abo visokoproduktivna versiya vid pidrozdilu Mercedes AMG vzhe protyagom kilkoh desyatilit Peredistoriya1929 Vipusheno pershij shestikolisnij Mersedes G klasu Kolisna formula u danoyi modeli 6x4 vaga 1 5 tonni osnashenij 6 cilindrovim benzinovim dvigunom potuzhnistyu 68 k s vipuskavsya z 1929 po 1935 roki 1934 Vipusheno Mercedes Benz G4 Kolisna formula u Mercedes Benz G4 6x4 vaga 3 5 tonni 8 cilindrovij benzinovij dvigun potuzhnistyu vid 100 do 115 k s vipuskavsya z 1934 po 1939 roki 1972 Mercedes Benz i avstrijskij avtovirobnik pochali rozrobku novogo pozashlyahovika Z ciyeyu metoyu bula zasnovana kompaniya z rivnimi chastkami uchasti Spochatku novij povnoprividnij avtomobil buv nazvanij H2 i priznachavsya dlya potreb vijskovih 1973 kviten stvorena persha derev yana model mashini 1974 stvorenij pershij metalevij prototip mashini Istoriya modeli1979 lyutij Mercedes Benz predstaviv publici model G klasu na gonci Pol Rikar na pivdni Franciyi 1980 listopad modelnij ryad buv dopovnenij zakritim mikroavtobusom dlya zamovlennya buli dostupni dvi versiyi dovgobaznij i korotkobaznij universal 1981 rozshireno spisok dodatkovogo obladnannya kondicioner lebidka rezervni palivni baki zhorstkij dah dlya avtomobilya tipu kabriolet i zahisni grati na farah Kolirna gamma zabarvlennya kuzova bula zbilshena z 5 do 22 koloriv 1982 traven 230 G buv obladnanij elektronnoyu sistemoyu vpriskuvannya paliva yaka zbilshila potuzhnist dviguna do 125 k s z 105 kolishnih Dvigun 230 G otrimav nove poznachennya 230 GE 1983 berezen model 230 GE proponuyetsya z 4 stupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu 1983 lipen dlya vsih modelej dostupna 5 stupinchasta mehanichna korobka peremikannya peredach 1985 pripineno vipusk korotkobaznogo furgona U standartne osnashennya vvijshla funkciya blokuvannya diferencialu 1986 na 230GE vstanovleno katalitichnij nejtralizator vidpracovanih gaziv Vipusheno 50 tisyachnij avtomobil 1987 chergova modernizaciya z yavilisya elektroprivodi stekol dverej i anteni prijmacha zbilshenij palivnij bak Vipushena nova modifikaciya 250GD Rozpochato rozrobku seriyi 463 1989 na chest 10 richchya modeli vipushena modifikaciya 230GE Classic Na motor shou u Frankfurti predstavlena nova seriya 463 1990 pochatok vipusku seriyi 463 modifikaciyi 230GE 300GE 250GD i 300GD 1991 pripineno vipusk seriyi 460 Skladannya seriyi 462 u Greciyi 1992 prezentaciya seriyi 461 Novij 2 9 litrovij turbodizel Na mashini 463 seriyi vstanovlyuyetsya kruyiz kontrol chohol zapasnogo kolesa z nerzhaviyuchoyi stali v obrobci salonu vikoristovuyetsya derevo Vipushenij 100 tisyachnij avtomobil 1993 vipushena modifikaciya 500GE 1994 modernizaciya 463 seriyi diskovi ventilovani galma perednih kolis centralne blokuvannya zamkiv dverej immobilajzer Vipusk modifikaciyi G320 1996 Kabriolet z elektrogidravlichnim privodom m yakogo verhu Modifikaciya G300 Turbodiesel Novi fari Naduvni podushki bezpeki uvijshli v standartne osnashennya 1997 na G320 seriyi 463 vstanovlyuyetsya novij motor V6 5 stupinchasta avtomatichna transmisiya Novij turbodizel G290 GD 1998 nova modifikaciya G500 1999 nova modifikaciya G500 Classic 2000 onovlennya salonu Nova obshivka dverej vstanovleno blok upravlinnya Command knopki blokuvan diferencialiv pereneseni vishe mizh perednimi povitroduvkami 2001 duzhe veliki zmini sho stosuyutsya priladovoyi paneli bagatofunkcionalne kermo nova priladova doshka i korobki peredach KPP avtomat z funkciyeyu takozh v nayavnosti Vstanovleno Zovni zmini torknulisya bilih rozsiyuvachiv pokazhchikiv povorotiv i zadnih lihtariv 2002 zmini torknulisya keruyuchoyi elektroniki Z vesni 2002 roku v spisok standartnogo osnashennya vhodit elektronna sistema stabilizaciyi ESP Electronic Stability Program i sistema dopomogi pri ekstrenomu galmuvanni Brake Assist Takozh avtomobil osnashuyetsya antiprobuksovuvalnoyu sistemoyu sho imituye blokuvannya mizhosovogo i dvoh mizhkolisnih diferencialiv 2007 nevelikij restajling perednih far i zadnih lihtariv 2009 nevelikij restajling reshitki radiatora i kolisnih diskiv 2009 z chervnya po serpen vipuskayetsya obmezhena seriya modeli G 500 Edition 30 v chest 30 tirichchya avtomobilya 2012 nevelikij restajling gratnici radiatora i bamperiv Pershe pokolinnya W460 1979 1992 W461 1992 2013 W462 Mercedes Benz G Klas W460 W462 Mercedes Benz 230 G W460 Virobnik DajmlerTakozh nazivayetsya GelaendenwagenRoki virobnictva 1979 2013Misce virobnictva Avstriya GracKlas PozashlyahovikStil kuzova 3 dv 5 dv universal 2 dv kabriolet 2 dv furgon 2 dv shasi 2 dv pikapKomponuvannya PerednyeDvigun i Benzinovij dvigun dizelnij dvigun i Gibridne avtoKolisna baza 2400 3428 mmDovzhina 4212 5317 mmShirina 2007 2251 mmVisota 1931 2053 mmMasa 2275 2550 kgSporidneni Peugeot P4 Mercedes Benz 230 G W460 Mercedes Benz 300 GD W460 Mercedes Benz 230 G W460 papamobil Mercedes Benz G300 CDI Professional W461 Mercedes Benz G230 W462 U kvitni 1973 roku kompaniyeyu Mercedes Benz buv stvorenij pershij derev yanij maket majbutnoyi modeli a vzhe cherez rik buv predstavlenij metalevij prototip avtomobilya 11 bereznya 1977 roku kancler Avstriyi Bruno Krajskij osobisto zaklav kameni pid pobudovu novogo paviljonu pidpriyemstv Steyr Daimler Puch AG v misti Grac Avstriya U lyutomu 1979 roku vidbulisya pershi prezentaciyi pershogo pozashlyahovika G klasu Pokazi 460 seriyi prohodili z 5 po 10 lyutogo na avtodromi v Le Kastello nedaleko vid Marselya Na vibir pokupciv bulo zaproponovano modelnij ryad z chotiroh dviguniv Dva z nih buli benzinovimi 230 G i 280 GE i dva dizelnimi 240 GD i 300 GD Vsi avtomobili komplektuvalisya chotiristupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach i perednim privodom sho pidklyuchayetsya Gamma modelej vklyuchala p yat variantiv kuzova kabriolet trohdvernij i p yatidvernij universali a takozh furgon v dvoh variantah korotkobaznij 2400 mm i dovgobaznij 2850 mm Bazu 2 85 m mav i p yatidvernij universal Dlya zadovolennya potreb vijskovih organizacij bula peredbachena mozhlivist zamovlennya dovgobaznoyi modeli ne tilki z zakritimi kuzovami ale yak trohdvernij tak i p yatidvernij varianti z brezentovim tentom Palitra koloriv bula obmezhena p yatma bilij kremovij nim Cremeweiss pshenichno zhovtij nim Weizengelb koloradskij bezhevij nim Coloradobeige karminovij chervonij nim Karminrot a takozh zelenij nim Agavengrun U listopadi 1980 roku modelnij ryad buv dopovnenij zakritim mikroavtobusom dlya zamovlennya buli dostupni dvi versiyi dovgobaznij i korotkobaznij universal Cherez rik kompaniya rozshirila spisok dodatkovogo obladnannya kondicionerom lebidkoyu rezervnimi palivnimi bakami zhorstkim dahom dlya avtomobilya tipu kabriolet i zahisnoyu sitkoyu na farah Kolirna gamma zabarvlennya kuzova bula zbilshena z 5 do 22 koloriv Z yavilasya versiya z AKPP Ob yem palivnogo baka buv zbilshenij na 16 litriv Potuzhnosti virobnictva sklali 1979 rik 2801 odinic 1980 rik 7533 od 1981 rik 6950 od U travni 1982 roku zamist 230 G startuvav vipusk modeli 230 GE Novij dvigun M102 osnastili sistemoyu vporskuvannya benzinu zavdyaki chomu silovij agregat rozvivav potuzhnist v 125 kinskih sil Potuzhnist karbyuratornogo silovogo agregatu M115 stanovila 90 i 100 k s v zalezhnosti vid modifikaciyi Cherez rik u berezni 1983 roku model 230 GE stala proponuvatisya z avtomatichnoyu 4 stupinchastoyu transmisiyeyu U lipni 1983 roku dlya vsih modelej stala dostupna mehanichna 5 stupinchasta korobka peredach Model Mercedes Benz 280GE brala uchast v rali Parizh Dakar 1982 roku na start vijshlo 4 ekipazhu Migault Migault Jaussaud Briere Gaillard Gauvin Iks Brasser Cherez rik uchast v gonkah bralo 3 ekipazhi Iks Brasser Migault Gauvain Jaussaud Da Silva V comu zh roci avtomobil Mercedes Benz 280GE 142 pid keruvannyam Zhaki Iks i Klod Brasser stav peremozhcem rali Parizh Dakar 1984 roku lishe 1 ekipazh vijshov na start Jaussaud Fontenay U 1985 roci koncern pripiniv vipusk korotkobaznogo furgona V cej zhe chas v standartne osnashennya avtomobiliv vklyuchili blokuvannya diferencialiv Cherez rik na modeli 230 GE i 280 GE v yakosti opciyi stav dostupnij katalitichnij nejtralizator vidpracovanih gaziv V cej zhe chas buv vipushenij yuvilejnij 50 tisyachnij avtomobil Zastarilij dvigun M115 ostatochno zaminili na M102 U 1987 roci kompaniya provela chergovu modernizaciyu avtomobilya z yavilisya elektroprivodi dvernih stekol i anteni prijmacha zbilshivsya ob yem palivnogo baka Kompaniya popovnila modelnij ryad W460 novoyu modifikaciyeyu 250 GD z 2 5 litrovim dizelnim dvigunom OM602 potuzhnistyu 84 k s 62 kVt Vodnochas kerivnictvo ta inzheneri Daimler Benz rozpochali rozroblyati 463 seriyu U 1989 roci na chest 10 richchya modeli bula vipushena modifikaciya 230 GE Classic Vidminnist obmezhenoyi seriyi kilkistyu v 300 ekzemplyariv polyagala v pofarbuvanni kuzova v kolir metalik i rozshirenij spisok standartnogo osnashennya Virobnictvo 460 seriyi bulo zaversheno v serpni 1991 roku z vipuskom modelej 230 GE i 250 GD Todi zh vidbulasya prezentaciya seriyi W461 specialnoyi vijskovoyi modeli yaka vigotovlyalasya do 2001 roku Vin ye avtomobilem dlya osoblivih umov ekspluataciyi i jogo pridbayut perevazhno vijskovi specsluzhbi i t in Cej avtomobil sluzhit v armiyah bilsh nizh 20 krayin svitu takih yak Nimechchina Shvejcariya Kanada Avstraliya Yegipet i t d Navit SShA zakupili blizko tisyachi avtomobiliv Gelendevagen v kuzovi W461 bo Hammer N1 ne vlazit u vertolit Vipuskayetsya v dovgobazovomu i korotkobazovomu variantah tak samo z kuzovom kabriolet z brezentovim verhom Bazova cina dovgobazovogo sucilnometalevogo avtomobilya Gelendevagen z kuzovom W461 v Nimechchini dlya yuridichnih osib stanovit 58 000 yevro Prodazh fizichnim osobam obmezhenij dlya pokupki ciyeyi mashini potriben sertifikat kincevogo spozhivacha dokaz neobhidnosti cogo avtomobilya Vizualnimi vidminnostyami modeli W461 vid civilnoyi versiyi W463 ye vuzkij stalevij perednij bamper bez protitumannih far mozhut opcionalno kripitisya zverhu na bamper pid golovnimi farami metaleva reshitka radiatora u modeli W463 reshitka plastikova gumovi okulyari far zminenoyi formi u modeli W463 okulyari kvadratni i plastikovi vuzki metalevi vodostoki na ramci lobovogo skla dzerkala vantazhnogo tipu bez pokazhchikiv povorotiv zminenij shitok priladiv vidsutnist derev yanih vstavok v torpedo tunel mizh perednimi krislami mehanichni sklopidjomniki vidsutnist lyuka v dahu gumovi moldingi na dveryah i krilah gumovi rozshiryuvachi kril vuzkij stalevij rozdilenij na dvi chastini zadnij bamper inshe roztashuvannya nomernogo znaka Dviguni W460 1979 1992 Kat vid 1984 Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Roki vipusku 230 G R4 2 3 l 66 kVt 90 k s 75 kVt 102 k s 1979 82 200 GE R4 2 0 l 80 kVt 113 k s kat 85 kVt 116 k s na eksport 230 GE R4 2 3 l 90 kVt 122 k s kat 92 kVt 125 k s 1982 1992 280 GE R6 2 8 l 110 kVt 150 k s kat 115 kVt 156 k s 1980 1990 240 GD R4 dizel 2 4 l 53 kVt 72 k s 1979 1987 250 GD R5 dizel 2 5 l 62 kVt 84 k s 1987 1992 300 GD R5 dizel 3 0 l 65 kVt 88 k s 1979 1990 W461 z 1992 Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Roki vipusku 230 GE G 230 R4 2 3 l 93 kVt 126 k s 1992 2001 290 GD G 290 DIESEL R5 dizel 2 9 l 70 kVt 95 k s 1992 1997 290 GD T G 290 TURBODIESEL R5 turbodizel 2 9 l 88 kVt 120 k s 1998 2001 G 270 CDI Worker R5 turbodizel 2 7 l 115 kVt 156 k s dlya komunalnih sluzhb vijskovih 2001 2006 G 280 CDI Worker V6 turbodizel 3 0 l 135 kVt 184 k s dlya komunalnih sluzhb vijskovih z 2007 G 280 CDI Edition 30 PUR V6 turbodizel 3 0 l 135 kVt 184 k s 2009 G 280 300 CDI Professional V6 turbodizel 3 0 l 135 kVt 184 k s 2010 2013 W462 Variant ELBO Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Roki vipusku G 230 24 R4 2 3 l 93 kVt 126 k s G 290GD 28 R5 dizel 2 9 l 70 kVt 95 k s Druge pokolinnya W463 1990 2018 Mercedes Benz G Klas W463 Mercedes Benz G350 BlueTEC W463 2015 2018 Virobnik DajmlerTakozh nazivayetsya GelaendenwagenRoki virobnictva 1990 2018Misce virobnictva Avstriya GracKlas PozashlyahovikStil kuzova 3 dv 5 dv universal 2 dv kabriolet 4 dv pikapKomponuvannya PerednyeDvigun i Benzinovij dvigun dizelnij dvigun i Gibridne avtoKolisna baza 2400 3428 mmDovzhina 4212 5317 mmShirina 2007 2251 mmVisota 1931 2053 mmMasa 2275 2550 kgNajvisha shvidkist 230 km god Mercedes Benz G270 CDI W463 2001 2005 Mercedes Benz G350 BlueTEC Cabriolet W463 2010 2015 Mercedes Benz G350 BlueTEC W463 U 1990 roci na avtosaloni u Frankfurti bulo predstavleno nove pokolinnya G klasu avtomobil Mercedes Benz W463 U comu zh roci bulo nalagodzheno i virobnictvo novoyi modeli Modelnij ryad skladavsya z modifikacij 230 GE 300 GE 250 GD i 300 GD Inter yer novogo G klasu buv povnistyu onovlenij i otrimav derev yani vstavki ta shkiryanu obbivku Vsogo v 1990 roci bulo vigotovleno 12 103 avtomobiliv 463 seriyi U 1992 roci debyutuvav novij 2 9 litrovij turbodizelnij dvigun Na avtomobili 463 seriyi pochali vstanovlyuvati kruyiz kontrol chohol zapasnogo kolesa z nerzhaviyuchoyi stali v obrobci salonu z yavolasya derevo U comu roci buv vigotovlenij 100 tisyachnij avtomobil U 1993 roci bula vipushena modifikaciya 500GE z dvigunom 5 0 l V8 potuzhnistyu 241 k s yakij vzhe vstanovlyuvavsya na legkovi modeli 500 SE SEL SEC Avtomobil obladnuvavsya AKPP i katalizatorom v oformlenni inter yeru buli prisutni shkiryani sidinnya z pidigrivom obrobka pid derevo centralnogo konsoli elektrichna krishka Ekster yer vidriznyavsya specialnim zabarvlennyam kuzova ametistu sinogo koloru a takozh porogami z nerzhaviyuchoyi stali Model 500 GE obladnuvalas dvoma blokuvannyami diferencialiv mizhosovogo ta zadnogo Vsogo bulo vipusheno 500 ekzemplyariv U comu zh roci kompaniya zminila korporativne indeksuvannya torgovoyi marki Mercedes Benz V seriyi W463 bula perestavlena pered cifrovim poznachennya bukva G sho vkazuye na tip avtomobilya Vidpovidno model 300 GE stala imenovana G 300 a modifikaciya 350 GD otrimala poznachennya G 350 TD U 1994 roci vidbulasya modernizaciya 463 yi seriyi na peredni kolesa vstanovili diskovi ventilovani galma v dveri integruvali centralne blokuvannya zamkiv avtomobil osnastili imobilajzerom Startuvav vipusk modifikaciyi G320 1996 roku buv predstavlenij kabriolet z elektrogidravlichnim privodom m yakogo verhu i turbodizelna modifikaciya G 300 Turbodiesel z dvigunom OM606 Naduvni podushki bezpeki uvijshli v standartne osnashennya pozashlyahovika U 1997 roci na model G 320 vstanovili novij silovij agregat V6 M112 zamist starogo M104 v komponuvanni I6 V cej zhe chas bula predstavlena nova modifikaciya z 2 9 litrovim turbodizelem dvigunom G 290 GD U veresni togo zh roku vijshla nova modifikaciya G 500 1998 modelnij rik Navesni 1999 roku topova modifikaciya G 500 otrimala onovlennya do yakogo uvijshli taki elementi yak kermo z knopkami i pryamokutnij informativnishij displej na priladovij paneli Zminilosya roztashuvannya klavish na paneli priladiv Krim togo bula predstavlena modifikaciya G 500 Classic z usima vidmitnimi osoblivostyami standartnoyi modeli ale pofarbovana v temno vishnevij kolir U 2000 roci kompaniya onovila salon avtomobilya V rezultati pozashlyahovik otrimav novu obshivku dverej blok multimedia Command a knopki blokuvan diferencialiv perenesli vishe mizh perednimi povitroduvam Startuvav vipusk modeli G 400 CDI z turbovanim dvigunom OM628 osnashenimi sistemoyu Common Rail Pislya pridbannya koncernom DaimlerChrysler tyuningovogo atelye AMG bula predstavlena visokoproduktivna versiya pozashlyahovika G55 AMG z dvigunom V8 potuzhnistyu 354 k s U 2001 roci kompaniya znovu provela restajling modeli Zmini torknulisya priladovoyi paneli vstanovlene bagatofunkcionalne kermo i nova priladova doshka i korobki peredach avtomatichna korobka peredach z funkciyeyu Tiptronic Na avtomobil vstanovili klimat kontrol i datchik doshu Zovnishni zmini torknulisya bilih rozsiyuvachiv pokazhchikiv povorotiv i zadnih lihtariv Z yavilasya nova versiya modelnogo ryadu G 270 CDI Cherez rik vidbulasya prem yera novoyi versiyi G55 AMG z atmosfernim dvigunom shvidkist rozgonu yakogo vid 0 do 100 km god stanovila 7 4 sekundi Zmini torknulisya i elektroniki Z vesni 2002 roku v spisok standartnogo osnashennya uvijshli elektronna sistema stabilizaciyi ESP i sistema dopomogi pri ekstrenomu galmuvanni Brake Assist Takozh avtomobil osnastili protikovzayuchoyu sistemoyu 4 ETS sho imituye blokuvannya mizhosovogo i dvoh mizhkolisnih diferencialiv U 2004 roci vidbulasya prem yera G55 AMG osnashenogo dvigunom z kompresorom potuzhnist yakogo stanovila 476 kinskih sil Chas rozgonu avtomobilya vid 0 do 100 km god zmenshivsya do 5 6 sek V kinci 2006 roku buv provedenij restajling perednoyi optiki pozashlyahovika vpershe vstanovleno bi ksenonovi fari protitumannih far i zadnih lihtariv priladovoyi paneli i sistemi multimedia COMAND Kompaniya predstavila model 2007 roku na motorshou v Parizhi u veresni 2006 U motornij gami G klasu takozh vidbulisya zmini potuzhnist G55 K AMG bula zbilshena z 476 do 500 k s U 2009 roci kompaniya znovu obnovila zovnishnij viglyad reshitki radiatora i kolisnih diskiv Model G55 Kompressor otrimala pidvishennya potuzhnosti do 507 k s U 2012 roci koncern Daimler AG proviv chergovij restajling modelnogo ryadu V cej zhe chas vidbulasya prem yera novoyi visokoproduktivnoyi versiyi G63 AMG potuzhnistyu bilshe 500 kinskih sil Chas rozgonu vid 0 do 100 km god sklav 5 4 sekundi Krim togo seriya popovnilasya topovoyu versiyeyu G65 AMG z biturbirovannim V12 dvigunom robochim ob yemom 6 litriv potuzhnist yakogo stanovila ponad 600 k s 2013 roku modelnij ryad pozashlyahovikiv G klasu popovnivsya avtomobilem z kolisnoyu formuloyu 6h6 Dviguni W463 1990 sogodni Model Cilindri Ob yem Potuzhnist Roki vipusku Benzinovi 200 GE R4 2 0 l 113 Kat 116 k s na eksport 230 GE G 230 R4 2 3 l 93 kVt 126 k s 1990 1995 300 GE G 300 R6 3 0 l 125 kVt 170 k s 1990 1994 500 GE V8 5 0 l 176 kVt 240 k s 1993 limitovana versiya 500 GE 6 0 AMG V8 5 0 l 243 kVt 331 k s 1993 zbudovanij na osnovi 500 GE G 320 R6 3 2 l 154 kVt 210 k s 1994 1998 G 36 AMG R6 3 6 l 200 kVt 272 k s 1994 1998 zbudovanij na osnovi 500 GE G 320 V6 3 2 l 158 kVt 215 k s 1998 2005 G 500 V8 5 0 l 218 kVt 296 k s 1999 2008 G 500 V8 5 5 l 285 kVt 388 k s z 2007 G 55 AMG V8 5 4 l 260 kVt 354 k s 2002 2004 G 55 AMG V8 kompresor 5 4 l 350 kVt 476 k s 2004 2006 G 55 AMG V8 kompresor 5 4 l 368 kVt 500 k s 2006 2008 G 55 AMG V8 kompresor 5 4 l 373 kVt 507 k s 2008 2012 G 63 AMG V12 6 3 l 326 kVt 444 k s 2002 2003 mala seriya G 63 AMG V8 5 5 l 400 kVt 544 k s z 2012 G 65 AMG V12 6 0 l 450 kVt 612 k s z 2012 Dizelni 250 GD R5 2 5 l 69 kVt 94 k s 1990 1992 300 GD G 300 DIESEL R6 3 0 l 83 kVt 113 k s 1990 1994 350 GD T G 350 TURBODIESEL R6 3 5 l 100 kVt 136 k s 1992 1997 G 300 TURBODIESEL R6 3 0 l 130 kVt 177 k s 1997 2001 G 270 CDI R5 2 7 l 115 kVt 156 k s 2001 2006 G 320 CDI z 9 2009 G 350 CDI V6 3 0 l 165 kVt 224 k s 2006 2010 G 350 BlueTEC V6 3 0 l 155 kVt 211 k s z 2010 G 400 CDI V8 4 0 l 184 kVt 250 k s 2001 2005 Bazove ta opcijne obladnannya G klas vidilyayetsya bagatoyu bazovoyu komplektaciyeyu v yaku vhodit elektroprividnij lyuk na dahu dvozonnij klimat kontrol sistema monitoringu slipih zon kamera zadnogo vidu adaptivnij kruyiz kontrol Distronic Plus z avtomatichnim galmuvannyam peredni sidinnya z ventilyaciyeyu i pidigrivom shkiryana obshivka inter yeru z derev yanimi vstavkami informacijno rozvazhalna sistema COMAND z navigaciyeyu vid Mercedes audiosistema harman kardon i Bluetooth AMG G63 dodatkovo mozhe osnashuvatisya silnishim 8 cilindrovim dvigunom 20 dyujmovimi kolesami polipshenimi galmami sportkarivskoyu vihlopnoyu sistemoyu a takozh shkiryanoyu obshivkoyu inter yeru z derev yanimi abo hromovanimi vstavkami Designo Spisok opcij dlya King Kong AMG G65 vklyuchaye v sebe 12 cilindrovij dvigun peredni sidinnya AMG 21 dyujmovi kolesa i shkiryanij inter yer Nappa Inshi opciyi vklyuchayut v sebe informacijno rozvazhalnu sistemu dlya pasazhiriv zadnih sidin z podvijnim LCD monitorom kermo z pidigrivom samoregulyuyuchu pidvisku i servis konsyerzh vid Mercedes Mercedes G65 AMG Najpotuzhnishoyu versiyeyu G seriyi ye G65 AMG z pershim v istoriyi brendu 6 0 litrovim V12 biturbovanim dvigunom na 604 k s yakij stav osnovoyu vinyatkovosti avtomobilya Paru dvigunu skladaye semistupinchasta avtomatichna korobka peredach Do sotni G65 z takoyu silovoyu ustanovkoyu rozganyayetsya za 5 2 sekund Vitrata paliva skladaye 17 0 l 100 km u zmishanomu cikli Privid u avtomobilya na vsi kolesa Do bazi G65 AMG uvijshli zadni protitumanni fari omivachi perednih far svitlodiodni hodovi vogni elektroprivod bichnih dzerkal shkiryane bagatofunkcionalne rulove koleso z nalashtuvannyam ta pidigrivom shkiryana obshivka salonu peredni sidinnya z elektroprivodom pidigrivom ta ventilyaciyeyu centralnij zamok z brelokom vikna z elektroprivodom navigacijna sistema bortovij komp yuter datchiki doshu ta dvozonnij klimat kontrol Pro bezpeku avtomobilya podbayut chiselni podushki bezpeki antiblokuvalna galmivna sistema sistema rozpodilu galmivnogo zusillya dopomizhna sistema galmuvannya kruyiz kontrol elektronnij kontrol stijkosti antibuksuvalna sistema kruyiz kontrol i sistema adaptivnogo osvitlennya dorogi Sumuvati u saloni ne dast audiosistema na visim dinamikiv z MP3 Tretye pokolinnya W463 2018 2024 W464 z 2021 Mercedes Benz G Klas W463 Mercedes Benz G 400d W463 Virobnik DajmlerTakozh nazivayetsya GelaendenwagenRoki virobnictva 05 2018 Misce virobnictva Avstriya GracKlas PozashlyahovikStil kuzova 5 dv universalKomponuvannya PerednyeDvigun i Benzinovij dvigun dizelnij dvigun i Gibridne avtoKolisna baza 2890 mmDovzhina 4825 mm 4873 mm G 63 Shirina 1931 mmVisota 1969 mmMasa 2429 2560 kgNajvisha shvidkist 240 km godPodibni Mercedes Benz EQGDizajner Balazh Filcer Mercedes Benz G 400d W463 U 2016 roci z yavilasya informaciya sho kompaniya Mercedes Benz rozpochala rozroblyati pozashlyahovik novogo pokolinnya zavodskij indeks W463 Nastupne pokolinnya legendarnogo Gelandewagen predstavleno na pochatku 2018 roku na avtosaloni v Detrojti Avtomobil zberig lonzheronnu ramu tri blokuvannya otrimav alyuminiyevi detali a najserjoznisha modernizaciya torknulasya shasi yake proyektuvali razom z inzhenerami z pidrozdilu AMG Perednij mist zaminenij nezalezhnoyu pidviskoyu na podvijnih poperechnih vazhelyah Pidramnika nemaye zaradi zbilshennya klirensu sharniri roztashovani yakomoga vishe bezposeredno na rami yaka v comu misci maye dodatkovu rozpirku U kermovomu mehanizmi rejka z elektropidsilyuvachem Zzadu posilenij mist skladnishoyi konstrukciyi z kozhnogo boku bude azh po chotiri pozdovzhnih vazhelya zamist odnogo Tak sobi rishennya z tochki zoru nadijnosti zate hid oboh pidvisok zbilshivsya a dorozhnij prosvit stav na shist milimetriv bilshim i stanovit 241 mm Glibina podolanogo brodu zrosla z 60 sm do 70 Hid stisnennya perednoyi pidviski skladaye 8 5 sm vidboyu desyat Pokazniki zadnogo mosta 8 2 i 14 2 sm vidpovidno V yakosti pruzhnih elementiv yak i ranishe vikoristovuyutsya pruzhini Gelendevagen otrimaye novi dizelni ta benzinovi ryadni shistki sho budut pracyuvati z dev yatistupenevoyu AKPP specialno adaptovanoyu dlya G klasu Rozdavalna korobka vstanovlena ne okremo a prilashtovana do korobki peredach I yaksho ninishnij Gelendevagen maye simetrichnij mizhosovij diferencial to u novogo moment rozpodilyayetsya v spivvidnoshenni 40 60 na korist zadnoyi osi Peredavalne chislo ponizhenoyi peredachi zroslo z 2 1 do 2 93 Kut z yizdu skladaye 30º kut v yizdu viris na odin gradus do 31º a kut rampi 26º U 2021 roci G klas otrimav onovlennya inter yeru u viglyadi povnistyu cifrovoyi 12 3 dyujmovoyi priladovoyi paneli Mercedes Benz G Class 2023 roku obladnanij multimedijnoyu sistemoyu na bazi Mercedes COMAND Dviguni Spochatku avtomobil nadijde v prodazh v versiyi Mercedes Benz G500 z novim dvigunom 4 0 l M 176 DE 40 AL V8 Biturbo potuzhnistyu 422 k s pri 5250 5500 ob hv ta krutnim momentom 610 Nm pri 2250 4750 ob hv sho pracyuye v pari z avtomatichnoyu korobkoyu peredach 9G Tronic ta povnim privodom Model Ob yem Cilindri Kod dviguna Potuzhnist Krutnij moment Roki vipusku Benzinovi G 350 2 0 l I4 M 274 DE 20 AL 258 k s 190 kVt 370 Nm 09 2020 04 2024 G 500 4 0 l V8 M 176 DE 40 AL 422 k s 310 kVt 610 Nm 05 2018 04 2024 G 63 AMG 4 0 l V8 M 177 DE 40 AL 585 k s 430 kVt 850 Nm 06 2018 04 2024 Dizelni G 350 d 2 9 l I6 OM 656 D 29 R SCR 286 k s 210 kVt 600 Nm 01 2019 10 2022 G 400 d 2 9 l I6 OM 656 D 29 R SCR 330 k s 243 kVt 700 Nm 07 2019 04 2024 Mercedes AMG G63 Avtomobil predstavlenij v versiyi Mercedes AMG G63 z novim dvigunom 4 0 l M 177 DE 40 AL V8 Biturbo potuzhnistyu 585 k s pri 6000 ob hv ta krutnim momentom 850 Nm pri 2500 3500 ob hv Maksimalna shvidkist avtomobilya skladaye 220 km god 240 km god z paketom AMG Drivers priskorennya vid 0 do 100 km god stanovit 4 5 s G 63 z 2018 G 63 z 2018 G 63 4x4 salon Concept EQG Dokladnishe Mercedes Benz EQG Na IAA u veresni 2021 roku v Myunheni Daimler prezentuvav elektromobil Mercedes Benz Concept EQG U svoyij bazovij formi konceptualnij avtomobil vidpovidaye svoyemu avtomobilyu z dvigunom vnutrishnogo zgoryannya ale maye rizni elementi subbrenda EQ Concept EQG 2021 Concept EQG 2021 Oficijna prezentaciya Mercedes Benz G Class W463 v Ukrayini V zhovtni 2018 Mercedes Benz G Class W463 bulo oficijno predstavleno dlya ukrayinskogo rinku W464 BR06 ta BR09 28 veresnya 2021 roku u misti Graci v Avstriyi kompaniya Mercedes Benz predstavila nove pokolinnya pozashlyahovika G klasu dlya vikoristannya zbrojnimi silami ta silami bezpeki G350d zavodskij indeks W464 W464 vigotovlyayetsya v versiyi BR06 z kabinoyu na chotiroh osib ta BR09 versiya z dvomisnoyu kabinoyu z posilenim shasi sho dozvolyaye perevoziti velike navantazhennya Avtomobil stvorenij na bazi seriyi 463 drugogo pokolinnya G klasu serijne virobnictvo yakogo dlya civilnih potreb rozpochalosya dva roki tomu Pozashlyahovik osnashenij dizelnim dvigunom 3 0 l I6 249 k s 600 Nm Korobka peredach 8 stupineva AKPP Rozdavalna korobka zi zanizhenoyu peredacheyu ta blokuvannya diferencialiv dodayutsya Vin zdatnij perevoziti bilshe korisnogo navantazhennya zberigayuchi pri comu nadijnist ta vitrivalist konstrukciyi Chetverte pokolinnya W465 z 2024 Mercedes Benz G Class Prototyp V 2024 roci debyutuvav onovlenij G Klas W465 Vsi avtomobili otrimali gibridnu ustanovku a takozh prisutnya elektrichna versiya G 580 EQ Dviguni Model Ob yem Cilindri Kod dviguna Potuzhnist Krutnij moment Roki vipusku Benzinovi G 500 3 0 l I6 449 20 k s 560 200 Nm z 04 2024 G 63 AMG 4 0 l V8 585 20 k s 850 200 Nm z 04 2024 Dizelnij G 450 d 3 0 l I6 367 20 k s 750 200 Nm z 04 2024 Elektrichnij G 580 EQ 4 dv 587 k s 1164 Nm z 04 2024SpeczahistPoryad z seriyami S i E G klas predstavlenij tak samo v zahishenomu vikonanni sho otrimav nazvu G Guard Zavodski zasobi speczahistu zabezpechuyut modeli G 500 Guard vidpovidnist rivnyam B6 abo B7 sho dozvolyaye yim vitrimuvati obstril z avtomata Kalashnikova AK abo M16 zgidno Yevronormi CEN B6 B7 Taki avtomobili pozicionuyutsya yak transportni zasobi dlya politikiv i predstavnikiv velikogo biznesu yakim neobhidnij zahist vid teroristichnih zagroz i organizovanoyi zlochinnosti Vijskove zastosuvannyaMapa krayin sho vikoristovuyut avtomobili Mercedes Benz G klasu dlya vijskovih cilej Albaniya Alzhir Argentina Avstraliya Avstriya Belgiya Bolgariya Velika Britaniya Ugorshina Shidnij Timor Nimechchina Greciya Daniya Yegipet Indiya Indoneziya Irak Kanada Pivnichna Koreya Latviya Litva Lyuksemburg Malajziya Meksika Mongoliya Niderlandi Norvegiya Polsha Portugaliya Rosiya Serbiya Singapur Sloveniya Slovachchina SShA Shveciya Shvejcariya Finlyandiya Franciya Ukrayina Horvatiya EstoniyaPrimitkiYak mi testuvali Mercedes Benz G Class 2023 roku Automoto ua AutoMoto ua ukr Procitovano 2 chervnya 2023 Militarnij Arhiv originalu za 30 veresnya 2021 Procitovano 30 veresnya 2021 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz G Klasse

Дата публікації:
Топ