Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
B-1 Lancer (укр. «Ла́нсер») — американський надзвуковий стратегічний бомбардувальник зі змінною стрілоподібністю крила виробництва компанії Rockwell International (нині — частина Boeing). Був розроблений у 1960-х рр. для заміни дозвукових Boeing B-52 Stratofortress, але останні використовуються у ПС Сполучених Штатів і сьогодні.
| Rockwell B-1 Lancer | |
|---|---|
 B-1B над Тихим океаном | |
| Тип | стратегічний бомбардувальник |
| Розробник | d |
| Виробник | Rockwell International |
| Перший політ | 23 грудня 1974 |
| Початок експлуатації | 1 жовтня 1986 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | ПС США |
| Роки виробництва | 1973 — 1974, 1983 - 1988 |
| Виготовлено | 100 |
| Вартість одиниці | 283,1 мільйонів Доларів США у 1998 (B-1B):17 |
| | |
 B-1 Lancer у Вікісховищі | |
Перша його модифікація B-1A була розроблена на початку 1970-х років, але серійно не випускалася. Було побудовано всього чотири B-1A.
Модифікація B-1B, яка стала серійною версією цього літака, використовується у ПС США дотепер. Передбачається, що літак буде на озброєнні до 2040 року.
Розробка
B-1A
Міжнародна ситуація на наприкінці 1960-х рр. все ще залишалася досить хиткою, оскільки повним ходом йшла холодна війна. Зважаючи на закриття програми North American XB-70 Valkyrie, в США був потрібний новий стратегічний надзвуковий бомбардувальник, який міг би нести крилаті ракети з ядерною боєголовкою. Крім того вже тоді поставала необхідність заміни парку B-52 Stratofortress, які з розвитком систем ППО ймовірного супротивника здавалися неефективними.
Зважаючи на це, 3 листопада 1969 року ПС США оголосили конкурс на новий бомбардувальник, розробляти який взялися дві провідні авіабудівні компанії Америки — North American Rockwell, яка зайнялася розробкою планера, та General Electric, на яку було покладено розробку двигунів. Проект майбутнього бомбардувальника отримав назву В-1A.
Проект знаходився під контролем президента США Річарда Ніксона, оскільки останній хотів мати широкий діапазон засобів для можливого удару у відповідь під час ядерної війни з СРСР. В цьому плані Ніксон керувався концепцією гнучкого реагування, яка була запропонована адміністрацією Джона Кеннеді у 1961 році.
Контракт на виробництво та випробування п'яти В-1A, а також 40 двигунів було укладено 5 червня 1970 року. 23 грудня 1974 року з аеродрому у місті Палмдейл, що у штаті Каліфорнія у повітря піднявся перший прототип нового бомбардувальника, на який було встановлено двигуни YF-101. Після проходження серії повітряних випробувань літак було відправлено до резерву.
Доля наступного представника серії В-1A була подібною — після першого польоту 14 червня 1976 року та серії випробувань його використання було припинено. Під час планових випробувань 5 жовтня 1978 року на ньому було досягнуто швидкості 2,2 М.
Було збудовано ще два дослідних В-1A, випробування яких загалом завершилися успішно. Але після приходу до влади у 1977 році новообраний президент США Джиммі Картер відмовився від серійного виробництва цих бомбардувальників, надавши перевагу використанню крилатих ракет в зв'язку з появою в СРСР нового винищувача МіГ-31, який міг перехоплювати надзвукові бомбардувальники. Ефективнішим видавався B-52 озброєний крилатими ракетами повітряного базування.
Після того майже на чотири роки програма бомбардувальника В-1 була заморожена, але з обранням у 1981 році президентом республіканця Рональда Рейгана ситуація змінилася. Випробування В-1 були поновлені, але В-1A вже не задовольняв вимоги військового відомства США і на його основі почалася розробка нової версії стратегічного бомбардувальника, який отримав назву B-1B. Літак повинен був не лише нести ядерну зброю, а також бути підтримкою сил швидкого розгортання в віддалених районах.
B-1B
2 жовтня 1981 року президент Рейган заявив про намір замовити 100 нових бомбардувальників B-1B та зробити його в майбутньому основним стратегічним надзвуковим бомбардувальником ПС США. В січні 1982 року такий контракт був підписаний.
Порівняно зі своїм попередником B-1B мав посилену конструкцію корпусу та шасі, що дозволило йому здійснювати зліт та посадку з більшим корисним навантаженням (з 179 до 216 т.). Регульовані повітрозабірники, які встановлювалися на В-1A, було змінено на простіші нерегульовані, що призвело до зменшення максимальної швидкості з 2,22 М до 1,25 М. Проте зменшилась радіолокаційна помітність літака, а на малих висотах швидкість навіть зросла (з 0,85 М до 0,96 М). Також зазнала змін конструкція гондол двигунів, і посилено комплекси радіоелектронної боротьби.
Прототипами B-1B стали переобладнані другий і четвертий B-1A, їхні випробування пройшли в березні 1983. Перший політ серійного B-1B Лансер відбувся 18 жовтня 1984 року, а офіційне прийняття на озброєння у Військово-повітряних силах США — 1 жовтня 1986 року. Всі сто літаків були виготовлені до травня 1988 року.
Конструкційні особливості
Силова установка складається з чотирьох двоконтурних турбореактивних двигунів з форсажною камерою F101-GE-102 фірми General Electric, що мають максимальну тягу на форсованому режимі 13,9 кН. Двигуни розташовані в нижній частині фюзеляжу і оснащені нерегульованими повітрозабірниками. Літак здатен продовжувати політ при двох непрацюючих двигунах, а без бомбового навантаження і з мінімумом палива — навіть на одному працюючому.
З метою зниження ефективної площі розсіювання (ЕПР) в конструкції літака застосовані композитні матеріали. З них виконані передні горизонтальні поверхні, передні краї крила і стабілізатора, стулки бомбовідсіків, краї повітрозабірників, S-подібні канали яких оснащені профільованими перегородками, що виключають пряму видимість компресора двигунів. Площина антени РЛС, розміщеної в носовій частині фюзеляжу, нахилена вниз під кутом 35°.
Основу бортового радіоелектронного обладнання бомбардувальника складає багатофункціональна РЛС з синтезуванням апертури AN/APQ-164, яка забезпечує всепогодне виявлення і розпізнавання стаціонарних і рухомих наземних об'єктів, а також робить можливим політ літака на малих висотах та огинання ним рельєфу місцевості. До складу системи захисту літака входять: станція попередження про опромінення і постановки активних перепон AN/ALQ-161, система управління AN/ALQ-184, автомати скидання дипольних відбивачів і ІЧ пасток, а також буксирування повітряних перешкод AN/ALE-49 (розміщені у двох контейнерах, по чотири в кожному). Польотні дані і інформація, отримана від прицільно-навігаційного обладнання та системи оборони, відображаються на кольорових багатофункціональних індикаторах, установлених у кабіні екіпажу. Системи і обчислювальні засоби бортового РЕО об'єднані між собою за допомогою чотирьох мультиплексних шин розподілу даних з елементами волоконної оптики стандарту 1553В.
З 2008 року B-1B обладнуються прицільними контейнерами AN/AAQ-33 «Sniper». В січні 2014 почалась програма модернізації IBS, яка повинна завершитись в 2019 році. Літаки отримають повністю цифрову апаратуру передачі даних і деякі інші вдосконалення.
Озброєння
B-1B може нести до 34 т озброєння в трьох бомбовідсіках. Літак також міг нести ще 27,6 т на шести зовнішніх підвісках, але ці вузли демотовані через міжнародні домовленості про обмеження стратегічних озброєнь. В кожному бомбовідсіку могли знаходитись вісім одиниць ядерної зброї в барабані револьверного типу. Довгий час єдиними авіабомбами, що міг нести B-1B, були вільнопадаючі термоядерні авіабомби B61 і B83. В 1991 році літаки пристосували до використання авіабомб Mark 82 (84 одиниці).
В рамках угоди про скорочення стратегічних наступальних озброєнь СНО-1 в 1995 році з усіх B-1B демонтували підвіску ядерних бомб. Але додали можливість використовувати керовані авіаційні бомби JDAM (до 48 одиниць) і (30 одиниць), трохи пізніше — тактичні крилаті ракети AGM-158 JASSM чи AGM-154 JSW (до 24 одиниць) і керовані бомби GBU-39 (до 144 одиниць).
При завантаженні ядерними бомбами була передбачена можливість встановлювати боєприпаси на спеціальні пускові пристрої приховано (від розвідувальних супутників, спостерігачів, тощо), в ангарі, і вже готову збірку відкрито завантажувати у бомбардувальник. Після унеможливлення застосування ядерних боєприпасів цією можливістю тривалий час не користувались, аж поки в січні 2023 року не були поширені фотографії такого завантаження боєприпасів GBU-31 JDAM.
Експлуатація
Всього за період серійного виробництва з 1984 по 1988 рр. було збудовано 100 бомбардувальників B-1B Lancer. З початку 1990-х років почалося переобладнання цих літаків з ядерного на звичайне озброєння. На сучасному етапі в модифікації B-1B реалізована концепція низьколетючого літака прориву ППО з можливістю огинання рельєфу місцевості.
Бойове хрещення B-1B відбулося під час операції «Лис пустелі» у грудні 1998 року, коли сили союзників (США та Великої Британії) здійснили бомбові та ракетні удари по Іраку, метою яких було позбавити останнього можливості створення зброї масового ураження. Тоді B-1B прорвав іракську ППО та знищив бази .
У 1999 році 6 бомбардувальників B-1B, які базувалися на аеродромі Королівських ПС Великої Британії , взяли участь у операції НАТО в Косово. Тоді ці шість літаків разом скинули кількість бомб, яка еквівалентна 20-ом відсоткам всіх боєприпасів, що використовувалися під час цього конфлікту.
За перші 6 місяців операції «Нескорена свобода» у 2001—2002 рр. B-1B скинули 40 % всіх боєприпасів (за вагою) та 70 % керованих боєприпасів JDAM.
В останні роки ці літаки активно залучаються до операцій Іраку, Афганістані та Сирії. При цьому B-1B базуються на авіабазах в Катарі. Дев'ять B-1B 9-тої ескадрильї з лютого по серпень 2012 року виконали 770 бойових вильотів (9500 годин). 28 крило за час своєї ротації здійснили 490 бойових вильотів, скинули 3800 боєприпасів, вразивши 3700 цілей.
Станом на кінець 2016 року у ПС Сполучених штатів налічується 62 літаки такого типу, ще 18 на зберіганні.:15</ref>. Ескадрильї, що використовували і використовують B-1В:
- 7 Бомбардувальне авіаційне крило (Даєсс, Техас):
- 9 ескадрилья (1993 — до тепер)
- 28 навчально-бойова ескадрилья (1994 — до тепер)
- 13 ескадрилья (2000—2005)
- 337 ескадрилья (1993—1994)
- 28 Бомбардувальне авіаційне крило (, Південна Дакота):
- 34 ескадрилья (1994—1997, 2002 — до тепер)
- 37 ескадрилья (1986 — до тепер)
- 77 ескадрилья (1985—1995, 1997—2002)
- 53 Тестова і оцінювальна група :
- 57 авіаційне крило:
- 99 Бомбардувальне авіаційне крило (Даєсс, Техас):
- 337 ескадрилья (1985—1993)
- 338 навчальна ескадрилья (1986—1993)
- 4018 навчальна ескадрилья (1985—1986)
- 319 Бомбардувальне авіаційне крило (Гранд Форкс, Північна Дакота):
- 46 ескадрилья (1987—1994)
- 366 авіаційне крило (, Айдахо):
- 34 ескадрилья (1997—2002)
- 384 Бомбардувальне авіаційне крило (, Канзас):
- 28 ескадрилья (1987—1994)
Тактико-технічні характеристики
Джерело даних: Pace S., 1998; Logan D., Miller J., 1986; Ільїн В. Е., Левін М. А., 1996.
| ТТХ B-1 різних модифікацій | ||
| B-1A | B-1B | |
|---|---|---|
| Технічні характеристики | ||
| Екіпаж | 4 (командир, пілот, оператор озброєння та оператор оборонних систем) | |
| Довжина, м | 46 | 44,81 |
| Розмах крила, м (при мінімальному/максимальному куті стрілоподібності) | 41,67/23,84 | |
| Висота, м | 10,24 | |
| Площа крила, м ² | 181,2 | |
| Коефіцієнт подовження крила | 9,6/3,14 | |
| Коефіцієнт звуження крила | 3,5/ — | |
| Кут стрілоподібності по передній кромці | 15°/25°/45°/55°/67,5° | |
| Профіль крила | NA69-190-2 | |
| База шасі, м | 17,53 | |
| Колія шасі, м | 4,42 | |
| Маса порожнього, кг | 64 860 | 86 180 |
| Максимальна злітна маса, кг | 176 800 | 216 365 |
| Двигун | 4 × | 4 × |
| Бесфорсажна тяга, кН | 4 × 75,6 | 4 × 64,9 |
| форсажна тяга, кН | 4 × 132,8 | 4 × 136,9 |
| Льотні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 2300 (2,22М) | 1328 (1,25М) (на 15 240 м) 1160 (0,92М) (на 61-152 м) |
| Практична дальність, км (без дозаправки) | 9817 | 12000 |
| Практична стеля, м | 18 900 | 18 290 |
| Навантаження на крило, кг/м² (расч.) (При максимальної злітної маси) | 975,7 | 1194,1 |
| Тягооснащеність (разрахункова) (За максимальної злітної маси на/без форсажу) | 0,306/0,174 | 0,258/0,122 |
| Озброєння | ||
| Бойове навантаження, кг | 34 020 | 56 700 (34 000 + 22 700 на зовнішніх підвісках) |
| Ракети «Повітря-поверхня» | 24+8 × (Внутр. + Зовн.) | 16 × AGM-129 24 × AGM-86 24 × AGM-158 |
| Авіабомби | 24 × B61 або 84 × Mk 82 24 × Mk 84 30 × CBU-87/89/97 30 × CBU-103/104/105 24 × GBU-31 15 × GBU-38 84 × міни Mk 62 8 × хв Mk 65 | |
Rockwell B-1 Lancer в Україні
22 вересня 1994 року на полтавський аеродром приземлився B-1B у складі делегації із трьох літаків для відзначення 51-ї річниці визволення Полтави та 50-річчя човникових рейсів американських бомбардувальників, що увійшли в історію як Операція «Френтік».
Аварії та катастрофи
| Цей розділ потребує доповнення. (жовтень 2018) |
За деякими повідомленнями в серпні 2007 року B1-B Lancer здійснив аварійну посадку в Кандагарі, оскільки під час польоту над Афганістаном в одному з двигунів виникла пожежа. Проведений аналіз показав, що через велику складність заміну двигуна має сенс провести на іншій авіабазі. Для цього спеціально підготовлений екіпаж (перед тим відпрацьовував операцію на тренажерах цілий місяць) здійснив переліт до Великої Британії на трьох двигунах.
1 травня 2018 року під час виконання тренувального польоту в одному з двигунів B-1B Lancer 86-0109 «Spectre» виникла сильна пожежа. Система індикації виявила займання в трьох частинах літака. Всі займання крім одного вдалось загасити діями згідно відповідних настанов. Однак, нездатність впоратись з однією із пожеж спонукала командира літака надати наказ про аварійну евакуацію всього екіпажу шляхом катапультування. Проте вже перше крісло спрацювало нештатно, та не дало можливості безпечно катапультуватись. Командир одразу ж наказав припинити евакуацію і, у повному складі, екіпажу вдалось безпечно приземлити літак з пожежею на борту та кабіною без вікон на аеродромі англ. Midland Air and Space port неподалік міста Одеса (штат Техас).
Внаслідок пожежі було пошкоджено два двигуна. Технічний персонал здійснив заміну одного двигуна, завдяки чому літак був здатен у вересні того ж року здійснити переліт на трьох двигунах та з випущеним шасі (оскільки існувала небезпека збоїв у роботі гідравлічної системи) на авіабазу Тінкер (Оклахома-Сіті), де літак пройде повний ремонт і відновлення.
4 січня 2024 року, бомбардувальник B-1B Lancer розбився під час спроби посадки на авіабазі Елсуорт у штаті Південна Дакота (США), пілоти встигли катапультуватися.
Див. також
- Ту-160 — радянський аналог Rockwell B-1 Lancer, що сьогодні використовується у ВПС Росії.
Примітки
- Від англ. lancer — лансьєр
Індекс B (bomber) у чинній системі позначення авіації та ракет означає «бомбардувальник».
- Skaarup, Harold A. (2002). South Dakota Warbird Survivors 2003: A Handbook on Where to Find Them (англ.). Bloomington, IN: iUniverse. ISBN .
- (PDF) (англійською) . Department Of Defense Office Of The Under Secretary Of Defense For Acquisition And Sustainment. 2018. Архів оригіналу (PDF) за 19 січня 2022.
- Pre-Loaded Bombs Installed On B-1B Lancer Bomber For First Time In 30 Years. The Aviationist. 29 січня 2023.
- (англ.) Histopy: B-1 Lancer. Архів оригіналу за 4 червня 2012. Процитовано 19 вересня 2012.
- Харук, А. (2017). Бойові літаки XXI століття. Харків: Книжковий клуб «Клуб сімейного дозвілля». ISBN .
- B-1B Fact Book (PDF) (англійською) . Архів (PDF) оригіналу за 24 червня 2012. Процитовано 2 липня 2012.
- Congressional Budget Office — B-1B bomber and options for enhancements (PDF) (англійською) . Архів (PDF) оригіналу за 24 червня 2012. Процитовано 2 липня 2012.
- David Cenciotti (27 жовтня 2018). . The Aviationist. Архів оригіналу за 29 жовтня 2018. Процитовано 29 жовтня 2018.
- У США розбився стратегічний бомбардувальник B-1B. Мілітарний (укр.). Процитовано 5 січня 2024.
Джерела
- http://www.airwar.ru/enc/bomber/b1.html [ 14 травня 2012 у Wayback Machine.]
- http://www.airwar.ru/enc/bomber/b1b.html [ 18 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
B 1 Lancer ukr La nser amerikanskij nadzvukovij strategichnij bombarduvalnik zi zminnoyu strilopodibnistyu krila virobnictva kompaniyi Rockwell International nini chastina Boeing Buv rozroblenij u 1960 h rr dlya zamini dozvukovih Boeing B 52 Stratofortress ale ostanni vikoristovuyutsya u PS Spoluchenih Shtativ i sogodni Rockwell B 1 LancerB 1B nad Tihim okeanomTip strategichnij bombarduvalnikRozrobnik dVirobnik Rockwell InternationalPershij polit 23 grudnya 1974Pochatok ekspluataciyi 1 zhovtnya 1986Status ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti PS SShARoki virobnictva 1973 1974 1983 1988Vigotovleno 100Vartist odinici 283 1 miljoniv Dolariv SShA u 1998 B 1B 17 B 1 Lancer u Vikishovishi Persha jogo modifikaciya B 1A bula rozroblena na pochatku 1970 h rokiv ale serijno ne vipuskalasya Bulo pobudovano vsogo chotiri B 1A Modifikaciya B 1B yaka stala serijnoyu versiyeyu cogo litaka vikoristovuyetsya u PS SShA doteper Peredbachayetsya sho litak bude na ozbroyenni do 2040 roku RozrobkaB 1A Mizhnarodna situaciya na naprikinci 1960 h rr vse she zalishalasya dosit hitkoyu oskilki povnim hodom jshla holodna vijna Zvazhayuchi na zakrittya programi North American XB 70 Valkyrie v SShA buv potribnij novij strategichnij nadzvukovij bombarduvalnik yakij mig bi nesti krilati raketi z yadernoyu boyegolovkoyu Krim togo vzhe todi postavala neobhidnist zamini parku B 52 Stratofortress yaki z rozvitkom sistem PPO jmovirnogo suprotivnika zdavalisya neefektivnimi Zvazhayuchi na ce 3 listopada 1969 roku PS SShA ogolosili konkurs na novij bombarduvalnik rozroblyati yakij vzyalisya dvi providni aviabudivni kompaniyi Ameriki North American Rockwell yaka zajnyalasya rozrobkoyu planera ta General Electric na yaku bulo pokladeno rozrobku dviguniv Proekt majbutnogo bombarduvalnika otrimav nazvu V 1A Proekt znahodivsya pid kontrolem prezidenta SShA Richarda Niksona oskilki ostannij hotiv mati shirokij diapazon zasobiv dlya mozhlivogo udaru u vidpovid pid chas yadernoyi vijni z SRSR V comu plani Nikson keruvavsya koncepciyeyu gnuchkogo reaguvannya yaka bula zaproponovana administraciyeyu Dzhona Kennedi u 1961 roci Kontrakt na virobnictvo ta viprobuvannya p yati V 1A a takozh 40 dviguniv bulo ukladeno 5 chervnya 1970 roku 23 grudnya 1974 roku z aerodromu u misti Palmdejl sho u shtati Kaliforniya u povitrya pidnyavsya pershij prototip novogo bombarduvalnika na yakij bulo vstanovleno dviguni YF 101 Pislya prohodzhennya seriyi povitryanih viprobuvan litak bulo vidpravleno do rezervu Chetvertij prototip V 1A u 1981 roci Dolya nastupnogo predstavnika seriyi V 1A bula podibnoyu pislya pershogo polotu 14 chervnya 1976 roku ta seriyi viprobuvan jogo vikoristannya bulo pripineno Pid chas planovih viprobuvan 5 zhovtnya 1978 roku na nomu bulo dosyagnuto shvidkosti 2 2 M Bulo zbudovano she dva doslidnih V 1A viprobuvannya yakih zagalom zavershilisya uspishno Ale pislya prihodu do vladi u 1977 roci novoobranij prezident SShA Dzhimmi Karter vidmovivsya vid serijnogo virobnictva cih bombarduvalnikiv nadavshi perevagu vikoristannyu krilatih raket v zv yazku z poyavoyu v SRSR novogo vinishuvacha MiG 31 yakij mig perehoplyuvati nadzvukovi bombarduvalniki Efektivnishim vidavavsya B 52 ozbroyenij krilatimi raketami povitryanogo bazuvannya Pislya togo majzhe na chotiri roki programa bombarduvalnika V 1 bula zamorozhena ale z obrannyam u 1981 roci prezidentom respublikancya Ronalda Rejgana situaciya zminilasya Viprobuvannya V 1 buli ponovleni ale V 1A vzhe ne zadovolnyav vimogi vijskovogo vidomstva SShA i na jogo osnovi pochalasya rozrobka novoyi versiyi strategichnogo bombarduvalnika yakij otrimav nazvu B 1B Litak povinen buv ne lishe nesti yadernu zbroyu a takozh buti pidtrimkoyu sil shvidkogo rozgortannya v viddalenih rajonah B 1B V 1B somogo bombardiruvalnogo aviacijnogo krila v 2004 roci 2 zhovtnya 1981 roku prezident Rejgan zayaviv pro namir zamoviti 100 novih bombarduvalnikiv B 1B ta zrobiti jogo v majbutnomu osnovnim strategichnim nadzvukovim bombarduvalnikom PS SShA V sichni 1982 roku takij kontrakt buv pidpisanij Porivnyano zi svoyim poperednikom B 1B mav posilenu konstrukciyu korpusu ta shasi sho dozvolilo jomu zdijsnyuvati zlit ta posadku z bilshim korisnim navantazhennyam z 179 do 216 t Regulovani povitrozabirniki yaki vstanovlyuvalisya na V 1A bulo zmineno na prostishi neregulovani sho prizvelo do zmenshennya maksimalnoyi shvidkosti z 2 22 M do 1 25 M Prote zmenshilas radiolokacijna pomitnist litaka a na malih visotah shvidkist navit zrosla z 0 85 M do 0 96 M Takozh zaznala zmin konstrukciya gondol dviguniv i posileno kompleksi radioelektronnoyi borotbi Prototipami B 1B stali pereobladnani drugij i chetvertij B 1A yihni viprobuvannya projshli v berezni 1983 Pershij polit serijnogo B 1B Lanser vidbuvsya 18 zhovtnya 1984 roku a oficijne prijnyattya na ozbroyennya u Vijskovo povitryanih silah SShA 1 zhovtnya 1986 roku Vsi sto litakiv buli vigotovleni do travnya 1988 roku Konstrukcijni osoblivostiKabina pilota V 1B Kabina pilota V 1B vnochi Silova ustanovka skladayetsya z chotiroh dvokonturnih turboreaktivnih dviguniv z forsazhnoyu kameroyu F101 GE 102 firmi General Electric sho mayut maksimalnu tyagu na forsovanomu rezhimi 13 9 kN Dviguni roztashovani v nizhnij chastini fyuzelyazhu i osnasheni neregulovanimi povitrozabirnikami Litak zdaten prodovzhuvati polit pri dvoh nepracyuyuchih dvigunah a bez bombovogo navantazhennya i z minimumom paliva navit na odnomu pracyuyuchomu Z metoyu znizhennya efektivnoyi ploshi rozsiyuvannya EPR v konstrukciyi litaka zastosovani kompozitni materiali Z nih vikonani peredni gorizontalni poverhni peredni krayi krila i stabilizatora stulki bombovidsikiv krayi povitrozabirnikiv S podibni kanali yakih osnasheni profilovanimi peregorodkami sho viklyuchayut pryamu vidimist kompresora dviguniv Ploshina anteni RLS rozmishenoyi v nosovij chastini fyuzelyazhu nahilena vniz pid kutom 35 Osnovu bortovogo radioelektronnogo obladnannya bombarduvalnika skladaye bagatofunkcionalna RLS z sintezuvannyam aperturi AN APQ 164 yaka zabezpechuye vsepogodne viyavlennya i rozpiznavannya stacionarnih i ruhomih nazemnih ob yektiv a takozh robit mozhlivim polit litaka na malih visotah ta oginannya nim relyefu miscevosti Do skladu sistemi zahistu litaka vhodyat stanciya poperedzhennya pro oprominennya i postanovki aktivnih perepon AN ALQ 161 sistema upravlinnya AN ALQ 184 avtomati skidannya dipolnih vidbivachiv i ICh pastok a takozh buksiruvannya povitryanih pereshkod AN ALE 49 rozmisheni u dvoh kontejnerah po chotiri v kozhnomu Polotni dani i informaciya otrimana vid pricilno navigacijnogo obladnannya ta sistemi oboroni vidobrazhayutsya na kolorovih bagatofunkcionalnih indikatorah ustanovlenih u kabini ekipazhu Sistemi i obchislyuvalni zasobi bortovogo REO ob yednani mizh soboyu za dopomogoyu chotiroh multipleksnih shin rozpodilu danih z elementami volokonnoyi optiki standartu 1553V Z 2008 roku B 1B obladnuyutsya pricilnimi kontejnerami AN AAQ 33 Sniper V sichni 2014 pochalas programa modernizaciyi IBS yaka povinna zavershitis v 2019 roci Litaki otrimayut povnistyu cifrovu aparaturu peredachi danih i deyaki inshi vdoskonalennya Ozbroyennya Perednij bombovidsik B 1B Dobre vidno barabannij zapuskach bomb Zakriplennya aviacijnih bomb GBU 31 JDAM v pidjomniku dlya podalshogo zavantazhennya v B 1B B 1B mozhe nesti do 34 t ozbroyennya v troh bombovidsikah Litak takozh mig nesti she 27 6 t na shesti zovnishnih pidviskah ale ci vuzli demotovani cherez mizhnarodni domovlenosti pro obmezhennya strategichnih ozbroyen V kozhnomu bombovidsiku mogli znahoditis visim odinic yadernoyi zbroyi v barabani revolvernogo tipu Dovgij chas yedinimi aviabombami sho mig nesti B 1B buli vilnopadayuchi termoyaderni aviabombi B61 i B83 V 1991 roci litaki pristosuvali do vikoristannya aviabomb Mark 82 84 odinici V ramkah ugodi pro skorochennya strategichnih nastupalnih ozbroyen SNO 1 v 1995 roci z usih B 1B demontuvali pidvisku yadernih bomb Ale dodali mozhlivist vikoristovuvati kerovani aviacijni bombi JDAM do 48 odinic i 30 odinic trohi piznishe taktichni krilati raketi AGM 158 JASSM chi AGM 154 JSW do 24 odinic i kerovani bombi GBU 39 do 144 odinic Pri zavantazhenni yadernimi bombami bula peredbachena mozhlivist vstanovlyuvati boyepripasi na specialni puskovi pristroyi prihovano vid rozviduvalnih suputnikiv sposterigachiv tosho v angari i vzhe gotovu zbirku vidkrito zavantazhuvati u bombarduvalnik Pislya unemozhlivlennya zastosuvannya yadernih boyepripasiv ciyeyu mozhlivistyu trivalij chas ne koristuvalis azh poki v sichni 2023 roku ne buli poshireni fotografiyi takogo zavantazhennya boyepripasiv GBU 31 JDAM EkspluataciyaVsogo za period serijnogo virobnictva z 1984 po 1988 rr bulo zbudovano 100 bombarduvalnikiv B 1B Lancer Z pochatku 1990 h rokiv pochalosya pereobladnannya cih litakiv z yadernogo na zvichajne ozbroyennya Na suchasnomu etapi v modifikaciyi B 1B realizovana koncepciya nizkoletyuchogo litaka prorivu PPO z mozhlivistyu oginannya relyefu miscevosti Bojove hreshennya B 1B vidbulosya pid chas operaciyi Lis pusteli u grudni 1998 roku koli sili soyuznikiv SShA ta Velikoyi Britaniyi zdijsnili bombovi ta raketni udari po Iraku metoyu yakih bulo pozbaviti ostannogo mozhlivosti stvorennya zbroyi masovogo urazhennya Todi B 1B prorvav iraksku PPO ta znishiv bazi U 1999 roci 6 bombarduvalnikiv B 1B yaki bazuvalisya na aerodromi Korolivskih PS Velikoyi Britaniyi vzyali uchast u operaciyi NATO v Kosovo Todi ci shist litakiv razom skinuli kilkist bomb yaka ekvivalentna 20 om vidsotkam vsih boyepripasiv sho vikoristovuvalisya pid chas cogo konfliktu Za pershi 6 misyaciv operaciyi Neskorena svoboda u 2001 2002 rr B 1B skinuli 40 vsih boyepripasiv za vagoyu ta 70 kerovanih boyepripasiv JDAM V ostanni roki ci litaki aktivno zaluchayutsya do operacij Iraku Afganistani ta Siriyi Pri comu B 1B bazuyutsya na aviabazah v Katari Dev yat B 1B 9 toyi eskadrilyi z lyutogo po serpen 2012 roku vikonali 770 bojovih vilotiv 9500 godin 28 krilo za chas svoyeyi rotaciyi zdijsnili 490 bojovih vilotiv skinuli 3800 boyepripasiv vrazivshi 3700 cilej Stanom na kinec 2016 roku u PS Spoluchenih shtativ nalichuyetsya 62 litaki takogo tipu she 18 na zberiganni 15 lt ref gt Eskadrilyi sho vikoristovuvali i vikoristovuyut B 1V 7 Bombarduvalne aviacijne krilo Dayess Tehas 9 eskadrilya 1993 do teper 28 navchalno bojova eskadrilya 1994 do teper 13 eskadrilya 2000 2005 337 eskadrilya 1993 1994 28 Bombarduvalne aviacijne krilo Pivdenna Dakota 34 eskadrilya 1994 1997 2002 do teper 37 eskadrilya 1986 do teper 77 eskadrilya 1985 1995 1997 2002 53 Testova i ocinyuvalna grupa 337 eskadrilya Dayess Tehas 2004 do teper 57 aviacijne krilo 77 eskadrilya Dayess Tehas 2003 do teper 99 Bombarduvalne aviacijne krilo Dayess Tehas 337 eskadrilya 1985 1993 338 navchalna eskadrilya 1986 1993 4018 navchalna eskadrilya 1985 1986 319 Bombarduvalne aviacijne krilo Grand Forks Pivnichna Dakota 46 eskadrilya 1987 1994 366 aviacijne krilo Ajdaho 34 eskadrilya 1997 2002 384 Bombarduvalne aviacijne krilo Kanzas 28 eskadrilya 1987 1994 Taktiko tehnichni harakteristikiDzherelo danih Pace S 1998 Logan D Miller J 1986 Ilyin V E Levin M A 1996 TTH B 1 riznih modifikacij B 1A B 1B Tehnichni harakteristiki Ekipazh 4 komandir pilot operator ozbroyennya ta operator oboronnih sistem Dovzhina m 46 44 81 Rozmah krila m pri minimalnomu maksimalnomu kuti strilopodibnosti 41 67 23 84 Visota m 10 24 Plosha krila m 181 2 Koeficiyent podovzhennya krila 9 6 3 14 Koeficiyent zvuzhennya krila 3 5 Kut strilopodibnosti po perednij kromci 15 25 45 55 67 5 Profil krila NA69 190 2 Baza shasi m 17 53 Koliya shasi m 4 42 Masa porozhnogo kg 64 860 86 180 Maksimalna zlitna masa kg 176 800 216 365 Dvigun 4 4 Besforsazhna tyaga kN 4 75 6 4 64 9 forsazhna tyaga kN 4 132 8 4 136 9 Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist km god 2300 2 22M 1328 1 25M na 15 240 m 1160 0 92M na 61 152 m Praktichna dalnist km bez dozapravki 9817 12000 Praktichna stelya m 18 900 18 290 Navantazhennya na krilo kg m rasch Pri maksimalnoyi zlitnoyi masi 975 7 1194 1 Tyagoosnashenist razrahunkova Za maksimalnoyi zlitnoyi masi na bez forsazhu 0 306 0 174 0 258 0 122 Ozbroyennya Bojove navantazhennya kg 34 020 56 700 34 000 22 700 na zovnishnih pidviskah Raketi Povitrya poverhnya 24 8 Vnutr Zovn 16 AGM 129 24 AGM 86 24 AGM 158 Aviabombi 24 B61 abo 84 Mk 82 24 Mk 84 30 CBU 87 89 97 30 CBU 103 104 105 24 GBU 31 15 GBU 38 84 mini Mk 62 8 hv Mk 65Rockwell B 1 Lancer v UkrayiniDokladnishe Operaciya Frentik Vshanuvannya pam yati 22 veresnya 1994 roku na poltavskij aerodrom prizemlivsya B 1B u skladi delegaciyi iz troh litakiv dlya vidznachennya 51 yi richnici vizvolennya Poltavi ta 50 richchya chovnikovih rejsiv amerikanskih bombarduvalnikiv sho uvijshli v istoriyu yak Operaciya Frentik Avariyi ta katastrofiCej rozdil potrebuye dopovnennya zhovten 2018 Za deyakimi povidomlennyami v serpni 2007 roku B1 B Lancer zdijsniv avarijnu posadku v Kandagari oskilki pid chas polotu nad Afganistanom v odnomu z dviguniv vinikla pozhezha Provedenij analiz pokazav sho cherez veliku skladnist zaminu dviguna maye sens provesti na inshij aviabazi Dlya cogo specialno pidgotovlenij ekipazh pered tim vidpracovuvav operaciyu na trenazherah cilij misyac zdijsniv perelit do Velikoyi Britaniyi na troh dvigunah 1 travnya 2018 roku pid chas vikonannya trenuvalnogo polotu v odnomu z dviguniv B 1B Lancer 86 0109 Spectre vinikla silna pozhezha Sistema indikaciyi viyavila zajmannya v troh chastinah litaka Vsi zajmannya krim odnogo vdalos zagasiti diyami zgidno vidpovidnih nastanov Odnak nezdatnist vporatis z odniyeyu iz pozhezh sponukala komandira litaka nadati nakaz pro avarijnu evakuaciyu vsogo ekipazhu shlyahom katapultuvannya Prote vzhe pershe krislo spracyuvalo neshtatno ta ne dalo mozhlivosti bezpechno katapultuvatis Komandir odrazu zh nakazav pripiniti evakuaciyu i u povnomu skladi ekipazhu vdalos bezpechno prizemliti litak z pozhezheyu na bortu ta kabinoyu bez vikon na aerodromi angl Midland Air and Space port nepodalik mista Odesa shtat Tehas Vnaslidok pozhezhi bulo poshkodzheno dva dviguna Tehnichnij personal zdijsniv zaminu odnogo dviguna zavdyaki chomu litak buv zdaten u veresni togo zh roku zdijsniti perelit na troh dvigunah ta z vipushenim shasi oskilki isnuvala nebezpeka zboyiv u roboti gidravlichnoyi sistemi na aviabazu Tinker Oklahoma Siti de litak projde povnij remont i vidnovlennya 4 sichnya 2024 roku bombarduvalnik B 1B Lancer rozbivsya pid chas sprobi posadki na aviabazi Elsuort u shtati Pivdenna Dakota SShA piloti vstigli katapultuvatisya Div takozhTu 160 radyanskij analog Rockwell B 1 Lancer sho sogodni vikoristovuyetsya u VPS Rosiyi PrimitkiVid angl lancer lansyer Indeks B bomber u chinnij sistemi poznachennya aviaciyi ta raket oznachaye bombarduvalnik Skaarup Harold A 2002 South Dakota Warbird Survivors 2003 A Handbook on Where to Find Them angl Bloomington IN iUniverse ISBN 0 595 26379 8 PDF anglijskoyu Department Of Defense Office Of The Under Secretary Of Defense For Acquisition And Sustainment 2018 Arhiv originalu PDF za 19 sichnya 2022 Pre Loaded Bombs Installed On B 1B Lancer Bomber For First Time In 30 Years The Aviationist 29 sichnya 2023 angl Histopy B 1 Lancer Arhiv originalu za 4 chervnya 2012 Procitovano 19 veresnya 2012 Haruk A 2017 Bojovi litaki XXI stolittya Harkiv Knizhkovij klub Klub simejnogo dozvillya ISBN 978 617 12 3864 0 B 1B Fact Book PDF anglijskoyu Arhiv PDF originalu za 24 chervnya 2012 Procitovano 2 lipnya 2012 Congressional Budget Office B 1B bomber and options for enhancements PDF anglijskoyu Arhiv PDF originalu za 24 chervnya 2012 Procitovano 2 lipnya 2012 David Cenciotti 27 zhovtnya 2018 The Aviationist Arhiv originalu za 29 zhovtnya 2018 Procitovano 29 zhovtnya 2018 U SShA rozbivsya strategichnij bombarduvalnik B 1B Militarnij ukr Procitovano 5 sichnya 2024 Dzherelahttp www airwar ru enc bomber b1 html 14 travnya 2012 u Wayback Machine http www airwar ru enc bomber b1b html 18 zhovtnya 2012 u Wayback Machine