Nissan Leopard (яп. 日 産 · レ パ ー ド, Ніссан Леопард) - лінійка розкішних спортивних автомобілів, що випускалися японським автовиробником Nissan з 1980 по 1999 роки. Леопарди спочатку базувалися на основі японських Nissan Skyline і Nissan Laurel та американському /Nissan Maxima, а потім на базі шасі задньопривідних автомобілів Nissan Cedric і Nissan Gloria. Пізні версії також послужили основою для моделей Infiniti M і J.
- Nissan Leopard F30 (1980-1986)
- Nissan Leopard F30 купе (1980-1986)
- Nissan Leopard F31 купе (1986-1992)
Nissan Leopard | |
---|---|
Виробник | Nissan |
Роки виробництва | 1980-1999 |
Наступник(и) | Nissan Teana |
Стиль кузова | седан |
Третє покоління Y32 (1992-1997)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOW1MMlpoTDBsdVptbHVhWFJwWDBvek1DNXFjR2N2TWpBd2NIZ3RTVzVtYVc1cGRHbGZTak13TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Третє покоління (індекс Y32) з'явилося 7 квітня 1992 року і отримало назву Leopard J Ferie (від фр. Jour férié - свято). Слово férié також зустрічається в назві автомобіля Honda Civic Ferio, що продавався в той же час. Слово «holiday» в назві автомобіля раніше використовувалося для автомобілів Oldsmobile, що випускалися в 1950 і 1960-і роки в кузові хардтоп. Автомобіль прийшов на зміну Nissan Leopard F31 (в кузові 2-дверне купе), і запущений в Японії після свого конкурента, Toyota Aristo. Новий Леопард випускався тільки в кузові седан, слідуючи тенденції кузовів із закругленими формами Bluebird, Altima, NX, і спортивного автомобіля доступного в цей період часу через японську дилерську мережу Nissan Bluebird Store, Fairlady ZX. Автомобіль продавався в Північній Америці як Infiniti J30. Всі J30/Leopard J Feries будувалися в японському місті Тотігі. Випуск Y32 Leopard закінчився 18 червня 1997 року. Передня підвіска - Макферсон, задня - багатоважільна, застосована технологія HICAS. Y32 Leopard був задньоприводним представницьким автомобілем.
Автомобіль розроблявся щоб зайняти місце між меншим Nissan Primera і великим Nissan Cedric, вставши на ринку спільно з Nissan Cefiro і Nissan Laurel, що продавалися в Японії через різних дилерів. Його досить компактний і округлий стиль був характерний для класу представницьких автомобілів. Дизайн повинен був передати більш спортивний настрій, в порівнянні з Nissan Cedric, Gloria і Cima, чию платформу він і розділив, а кузов нагадував чотирьох-дверне купе. Головний дизайнер по кузова для J30, Джеррі Хіршбергом, раніше працював над третім поколінням Buick Riviera.
Встановлюваний 3,0-літровий двигун VG30DE конфігурації V6 (загальний з 300ZX) має потужність 210 к.с. і обертовий момент 260 Нм. Загальне шасі для Y32 і Nissan Cedric/Gloria нагадувало про те, що на Nissan Cima встановлювалися двигуни VG30DE і VH41DE V8. Атмосферний двигун був доступний на певних седанах Leopard.
Це покоління було першим, недоступним в Японії з двигунами, у яких робочий об'єм був менше 2,0 літрів, що несло більш високий податок і позначилося на продажах. Шкіряний інтер'єр автомобіля розроблявся за сприяння італійської компанії Poltrona Frau. Сидіння виготовлялися Poltrona Frau зі швидкістю всього в п'ять днів. Стиль автомобіля був більш прийнятним для Японії, ніж для США, де його продажі були низькі. Загальна кількість експортних автомобілів склало близько 7000 одиниць.
Двигуни
- 3.0L V6 VG30DE 200 к.с.
- 4.1L V8 VH41DE 270 к.с.
Четверте покоління Y33 (1996-1999)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODJMelprTDA1cGMzTmhibDlNWlc5d1lYSmtYekF4TVM1cWNHY3ZNakF3Y0hndFRtbHpjMkZ1WDB4bGIzQmhjbVJmTURFeExtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
Четверте і останнє покоління Леопарда, що з'явилося в березні 1996 року, знову доступне тільки в кузові седан зі складним твердим дахом, мав безрамкові двері, бічну стійку для збільшення безпеки при бічному ударі і солідності автомобіля. Назва «J Ferie» відпало для цієї версії Леопарда. Це покоління отримало шасі від Y33 Cedric/Gloria і Cima.
З зв'язку з економічним спадом після «японського фінансового міхура», відбулося зниження продажів Леопарда, і випуск прямих конкурентів з іншими великими седанами і спортивними автомобілями Nissan був припинений.
Це покоління не було доступно в Північній Америці, де автомобілі середнього класу Infiniti були замінені на Nissan Cefiro/Infiniti I30. Двигун V8 також більше не пропонувався, а повний привід залишився з турбованим рядним шести-циліндровим двигуном RB25DET, запозиченим від Skyline. На цей автомобіль Nissan також встановлював двигун з безпосереднім уприскуванням палива, яка подавала паливо безпосередньо в циліндр двигуна, а не у впускний колектора безпосередньо перед входом в циліндри.
Двигуни
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nissan Leopard |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nissan Leopard yap 日 産 レ パ ー ド Nissan Leopard linijka rozkishnih sportivnih avtomobiliv sho vipuskalisya yaponskim avtovirobnikom Nissan z 1980 po 1999 roki Leopardi spochatku bazuvalisya na osnovi yaponskih Nissan Skyline i Nissan Laurel ta amerikanskomu Nissan Maxima a potim na bazi shasi zadnoprividnih avtomobiliv Nissan Cedric i Nissan Gloria Pizni versiyi takozh posluzhili osnovoyu dlya modelej Infiniti M i J Nissan Leopard F30 1980 1986 Nissan Leopard F30 kupe 1980 1986 Nissan Leopard F31 kupe 1986 1992 Nissan LeopardNissan Leopard 4VirobnikNissanRoki virobnictva1980 1999Nastupnik i Nissan TeanaStil kuzovasedanTretye pokolinnya Y32 1992 1997 Nissan Leopard J Ferie Y32 1992 1997 Tretye pokolinnya indeks Y32 z yavilosya 7 kvitnya 1992 roku i otrimalo nazvu Leopard J Ferie vid fr Jour ferie svyato Slovo ferie takozh zustrichayetsya v nazvi avtomobilya Honda Civic Ferio sho prodavavsya v toj zhe chas Slovo holiday v nazvi avtomobilya ranishe vikoristovuvalosya dlya avtomobiliv Oldsmobile sho vipuskalisya v 1950 i 1960 i roki v kuzovi hardtop Avtomobil prijshov na zminu Nissan Leopard F31 v kuzovi 2 dverne kupe i zapushenij v Yaponiyi pislya svogo konkurenta Toyota Aristo Novij Leopard vipuskavsya tilki v kuzovi sedan sliduyuchi tendenciyi kuzoviv iz zakruglenimi formami Bluebird Altima NX i sportivnogo avtomobilya dostupnogo v cej period chasu cherez yaponsku dilersku merezhu Nissan Bluebird Store Fairlady ZX Avtomobil prodavavsya v Pivnichnij Americi yak Infiniti J30 Vsi J30 Leopard J Feries buduvalisya v yaponskomu misti Totigi Vipusk Y32 Leopard zakinchivsya 18 chervnya 1997 roku Perednya pidviska Makferson zadnya bagatovazhilna zastosovana tehnologiya HICAS Y32 Leopard buv zadnoprivodnim predstavnickim avtomobilem Avtomobil rozroblyavsya shob zajnyati misce mizh menshim Nissan Primera i velikim Nissan Cedric vstavshi na rinku spilno z Nissan Cefiro i Nissan Laurel sho prodavalisya v Yaponiyi cherez riznih dileriv Jogo dosit kompaktnij i okruglij stil buv harakternij dlya klasu predstavnickih avtomobiliv Dizajn povinen buv peredati bilsh sportivnij nastrij v porivnyanni z Nissan Cedric Gloria i Cima chiyu platformu vin i rozdiliv a kuzov nagaduvav chotiroh dverne kupe Golovnij dizajner po kuzova dlya J30 Dzherri Hirshbergom ranishe pracyuvav nad tretim pokolinnyam Buick Riviera Vstanovlyuvanij 3 0 litrovij dvigun VG30DE konfiguraciyi V6 zagalnij z 300ZX maye potuzhnist 210 k s i obertovij moment 260 Nm Zagalne shasi dlya Y32 i Nissan Cedric Gloria nagaduvalo pro te sho na Nissan Cima vstanovlyuvalisya dviguni VG30DE i VH41DE V8 Atmosfernij dvigun buv dostupnij na pevnih sedanah Leopard Ce pokolinnya bulo pershim nedostupnim v Yaponiyi z dvigunami u yakih robochij ob yem buv menshe 2 0 litriv sho neslo bilsh visokij podatok i poznachilosya na prodazhah Shkiryanij inter yer avtomobilya rozroblyavsya za spriyannya italijskoyi kompaniyi Poltrona Frau Sidinnya vigotovlyalisya Poltrona Frau zi shvidkistyu vsogo v p yat dniv Stil avtomobilya buv bilsh prijnyatnim dlya Yaponiyi nizh dlya SShA de jogo prodazhi buli nizki Zagalna kilkist eksportnih avtomobiliv sklalo blizko 7000 odinic Dviguni 3 0L V6 VG30DE 200 k s 4 1L V8 VH41DE 270 k s Chetverte pokolinnya Y33 1996 1999 Nissan Leopard Y33 1996 1999 Salon Chetverte i ostannye pokolinnya Leoparda sho z yavilosya v berezni 1996 roku znovu dostupne tilki v kuzovi sedan zi skladnim tverdim dahom mav bezramkovi dveri bichnu stijku dlya zbilshennya bezpeki pri bichnomu udari i solidnosti avtomobilya Nazva J Ferie vidpalo dlya ciyeyi versiyi Leoparda Ce pokolinnya otrimalo shasi vid Y33 Cedric Gloria i Cima Z zv yazku z ekonomichnim spadom pislya yaponskogo finansovogo mihura vidbulosya znizhennya prodazhiv Leoparda i vipusk pryamih konkurentiv z inshimi velikimi sedanami i sportivnimi avtomobilyami Nissan buv pripinenij Ce pokolinnya ne bulo dostupno v Pivnichnij Americi de avtomobili serednogo klasu Infiniti buli zamineni na Nissan Cefiro Infiniti I30 Dvigun V8 takozh bilshe ne proponuvavsya a povnij privid zalishivsya z turbovanim ryadnim shesti cilindrovim dvigunom RB25DET zapozichenim vid Skyline Na cej avtomobil Nissan takozh vstanovlyuvav dvigun z bezposerednim upriskuvannyam paliva yaka podavala palivo bezposeredno v cilindr dviguna a ne u vpusknij kolektora bezposeredno pered vhodom v cilindri Dviguni 2 0L V6 VG20E 125 k s 2 5L V6 VQ25DE 190 k s 2 5L Turbo L6 RB25DET 235 k s 4WD 3 0L V6 VG30E 160 k s 3 0L V6 VQ30DE 220 k s 3 0L V6 VQ30DD 230 k s 3 0L Turbo V6 VQ30DET 270 k s PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nissan Leopard