Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Messerschmitt Me 309 - проєкт німецького винищувача Люфтваффе періоду Другої світової війни, що розроблявся для заміни Messerschmitt Bf 109. На його базі розроблявся Messerschmitt Me 509.
| Me 309 | |
|---|---|
 | |
| Me 309 (модель) | |
| Призначення | Винищувач |
| Походження |  Третій Рейх |
| Виробник | Messerschmitt |
| Розробник | Вільгельм Мессершмітт |
| Перший політ | 18 липня 1942 |
| Списання | 1943 |
| Статус | Експериментальний |
| Основні користувачі | Люфтваффе |
| Кількість | 4 |
| Попередня модель | Messerschmitt Bf 109 |
Історія
Проєкт Me 309 було розпочато у середині 1940, після перших зустрічей Bf 109 з Spitfire під час битви за Британію, першим літаком який перевищував 109 за швидкістю та продуктивністю. Вже тоді Мессершмітт усвідомлював потребу у покращенні конструкції Bf 109. Проте Імперське міністерство авіації, не вбачало таку потребу, тому проєкту було дано низький пріоритет, в результаті проєкт не було закінчено до 1941.
Новий винищувач мав багато покращень, таких як триколісне шасі (з носовою стійкою яка поверталася на 90° під час складання, щоб повністю вміщатися у нішу під двигуном) та герметичний кокпіт, що зробило літак більш комфортним та ефективним на великих висотах. Кожна з новинок була протестована на чисельних планерах Bf 109F, V23 мав підфюзеляжний радіатор, V31 мав радіатор та триколісне шасі, а V30 мав герметичний кокпіт.
Незацікавленість уряду до проєкту затримало побудову першого прототипу до весни 1942, а проблеми з носовим колесом відкинули перший політ 309-го до липня. Коли він злетів, продуктивність Me 309 була задовільною — приблизно на 50 км/год швидше ніж стандартний Bf 109G — але не зразковою. Фактично, Bf 109G міг перевищити свого наступника. З додатковим озброєнням, швидкість літака знизилася. У світлі його низької продуктивності та набагато більш перспективного Focke-Wulf Fw 190D, проєкт Me 309 було скасовано.
У спробі відродити проєкт, у відповідь на замовлення Імперського міністерства авіації від 1941 на створення Zerstörer (руйнівника) для заміни Bf 110, Мессершмітт представив Me 609. Згідно з замовленням нова конструкція повинна бути розроблена швидко і з мінімальною кількістю нових частин, тому невдалий проєкт Me 309 став основою нового винищувача. Me 609 представляв собою поєднання двох фюзеляжів Me 309 з новим центропланом. Від моделі 309 залишили дві стійки основного шасі які складалися у центроплан. Така схема потребувала створення незвичайного чотирьох колісного шасі. Me 609 мав кокпіт у лівому фюзеляжі, а правий залишався порожнім.
Планувалося створити дві версії: важкий винищувач з чотирма або шістьма 30 мм гарматами MK 108 та Швидкісний бомбардувальник (легкий бомбардувальник) з двома 30 мм гарматами MK 108 і бомбовим навантаженням 1000 кг з підвіскою під фюзеляж. На час доведення конструкції, з'явився турбореактивний Me 262 відкинув потребу у створенні поршневих винищувачів.
У 1943 Мессершмітт зробив останню спробу створити заміну Bf 109 у вигляді Me 209-II. Це була модифікація планера моделі 109, конструктори Мессершмітта не бажали витрачати час на створення конструкції як у випадку з Me 309.
Льотно-технічні характеристики
Джерело: Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945
Основні характеристики
- Екіпаж: 1
- Довжина: 9,46 м
- Висота: 3,9 м
- Розмах крила: 11,04 м
- Площа крила: 16,6 м²
- Маса порожнього: 3530 кг
- Маса спорядженого: 4250 кг
- Силова установка: 1 × інвертований V-12 поршневой двигун рідинного охолодження, Daimler-Benz DB 603G 1726 к.с. ( 1278 кВт)
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 665 км/год
- Бойовий радіус: 1100 км
Озброєння
- 2×20 мм гармата MG 151
- 4×13 мм кулемет MG 131
- 1×30 мм гармата MK 108
Див. також
- Схожі розробки
- Схожі переліки
Примітки
Виноски
- Lepage 2009, p. 222.
- Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3. Germany: Bernard & Graefe. с. 243—244.
- Lepage 2009, p. 223.
- Green 1960, p. 191.
- Green 1960, p. 190.
- Nowarra 1993, pp. 215–218.
- Jane's Fighting Aircraft of WWII, p. 178
Бібліографія
- Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, vol. I. London: Hanover House, 1960.
- Jackson, Robert. Infamous Aircraft: Dangerous Designs and their Vices. Barnsley, Yorkshire, UK: Pen and Sword Aviation, 2005. .
- Lepage, Jean-Denis G.G. Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945: An Illustrated Guide. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 2009. .
- Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 3 Flugzeugtypen Henschel–Messerschmitt. (in German). Bonn: Germany: Bernard & Graefe Verlag, 1993, pp. 215–218. .
Посилання
- Fw 187 at WW2 in Color[недоступне посилання]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Messerschmitt Me 309 proyekt nimeckogo vinishuvacha Lyuftvaffe periodu Drugoyi svitovoyi vijni sho rozroblyavsya dlya zamini Messerschmitt Bf 109 Na jogo bazi rozroblyavsya Messerschmitt Me 509 Me 309 Me 309 model Priznachennya Vinishuvach Pohodzhennya Tretij Rejh Virobnik Messerschmitt Rozrobnik Vilgelm Messershmitt Pershij polit 18 lipnya 1942 Spisannya 1943 Status Eksperimentalnij Osnovni koristuvachi Lyuftvaffe Kilkist 4 Poperednya model Messerschmitt Bf 109IstoriyaProyekt Me 309 bulo rozpochato u seredini 1940 pislya pershih zustrichej Bf 109 z Spitfire pid chas bitvi za Britaniyu pershim litakom yakij perevishuvav 109 za shvidkistyu ta produktivnistyu Vzhe todi Messershmitt usvidomlyuvav potrebu u pokrashenni konstrukciyi Bf 109 Prote Imperske ministerstvo aviaciyi ne vbachalo taku potrebu tomu proyektu bulo dano nizkij prioritet v rezultati proyekt ne bulo zakincheno do 1941 Novij vinishuvach mav bagato pokrashen takih yak trikolisne shasi z nosovoyu stijkoyu yaka povertalasya na 90 pid chas skladannya shob povnistyu vmishatisya u nishu pid dvigunom ta germetichnij kokpit sho zrobilo litak bilsh komfortnim ta efektivnim na velikih visotah Kozhna z novinok bula protestovana na chiselnih planerah Bf 109F V23 mav pidfyuzelyazhnij radiator V31 mav radiator ta trikolisne shasi a V30 mav germetichnij kokpit Nezacikavlenist uryadu do proyektu zatrimalo pobudovu pershogo prototipu do vesni 1942 a problemi z nosovim kolesom vidkinuli pershij polit 309 go do lipnya Koli vin zletiv produktivnist Me 309 bula zadovilnoyu priblizno na 50 km god shvidshe nizh standartnij Bf 109G ale ne zrazkovoyu Faktichno Bf 109G mig perevishiti svogo nastupnika Z dodatkovim ozbroyennyam shvidkist litaka znizilasya U svitli jogo nizkoyi produktivnosti ta nabagato bilsh perspektivnogo Focke Wulf Fw 190D proyekt Me 309 bulo skasovano Model Me 609 U sprobi vidroditi proyekt u vidpovid na zamovlennya Imperskogo ministerstva aviaciyi vid 1941 na stvorennya Zerstorer rujnivnika dlya zamini Bf 110 Messershmitt predstaviv Me 609 Zgidno z zamovlennyam nova konstrukciya povinna buti rozroblena shvidko i z minimalnoyu kilkistyu novih chastin tomu nevdalij proyekt Me 309 stav osnovoyu novogo vinishuvacha Me 609 predstavlyav soboyu poyednannya dvoh fyuzelyazhiv Me 309 z novim centroplanom Vid modeli 309 zalishili dvi stijki osnovnogo shasi yaki skladalisya u centroplan Taka shema potrebuvala stvorennya nezvichajnogo chotiroh kolisnogo shasi Me 609 mav kokpit u livomu fyuzelyazhi a pravij zalishavsya porozhnim Planuvalosya stvoriti dvi versiyi vazhkij vinishuvach z chotirma abo shistma 30 mm garmatami MK 108 ta Shvidkisnij bombarduvalnik legkij bombarduvalnik z dvoma 30 mm garmatami MK 108 i bombovim navantazhennyam 1000 kg z pidviskoyu pid fyuzelyazh Na chas dovedennya konstrukciyi z yavivsya turboreaktivnij Me 262 vidkinuv potrebu u stvorenni porshnevih vinishuvachiv U 1943 Messershmitt zrobiv ostannyu sprobu stvoriti zaminu Bf 109 u viglyadi Me 209 II Ce bula modifikaciya planera modeli 109 konstruktori Messershmitta ne bazhali vitrachati chas na stvorennya konstrukciyi yak u vipadku z Me 309 Lotno tehnichni harakteristikiVid z gori Me 309 Dzherelo Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Osnovni harakteristikiEkipazh 1 Dovzhina 9 46 m Visota 3 9 m Rozmah krila 11 04 m Plosha krila 16 6 m Masa porozhnogo 3530 kg Masa sporyadzhenogo 4250 kg Silova ustanovka 1 invertovanij V 12 porshnevoj dvigun ridinnogo oholodzhennya Daimler Benz DB 603G 1726 k s 1278 kVt Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 665 km god Bojovij radius 1100 km Ozbroyennya Strilecko garmatne 2 20 mm garmata MG 151 4 13 mm kulemet MG 131 1 30 mm garmata MK 108 dd dd dd Div takozhShozhi rozrobki Bf 109 Me 209 Me 209 II Me 409 Me 509 Me 609 Shozhi pereliki Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok povitryanih suden zbrojnih sil NimechchiniPrimitkiVinoski Lepage 2009 p 222 Nowarra Heinz J 1993 Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Band 3 Germany Bernard amp Graefe s 243 244 Lepage 2009 p 223 Green 1960 p 191 Green 1960 p 190 Nowarra 1993 pp 215 218 Jane s Fighting Aircraft of WWII p 178 Bibliografiya Green William War Planes of the Second World War Fighters vol I London Hanover House 1960 Jackson Robert Infamous Aircraft Dangerous Designs and their Vices Barnsley Yorkshire UK Pen and Sword Aviation 2005 ISBN 1 84415 172 7 Lepage Jean Denis G G Aircraft of the Luftwaffe 1935 1945 An Illustrated Guide Jefferson North Carolina McFarland amp Company 2009 ISBN 978 0 7864 3937 9 Nowarra Heinz J Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Band 3 Flugzeugtypen Henschel Messerschmitt in German Bonn Germany Bernard amp Graefe Verlag 1993 pp 215 218 ISBN 3 7637 5467 9 PosilannyaFw 187 at WW2 in Color nedostupne posilannya