Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercedes-Benz W164 — друге покоління позашляховиків ML-класу, що виготовлялось компанією Mercedes-Benz з 2005 по 2011 роки.
| Mercedes-Benz ML (W164) | |
|---|---|
 Mercedes-Benz ML 350 (2005-2008) | |
| Виробник | Mercedes-Benz і Даймлер |
| Роки виробництва | 2005-2011 |
| Попередник(и) | Mercedes-Benz W163 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz W166 |
| Клас | SUV преміум-класу |
| Стиль кузова | 5-дверний |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2915 мм |
| Довжина | 4780 мм |
| Ширина | 1911 мм |
| Висота | 1815 мм |
| Маса | 2135–2315 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz GL-Клас Mercedes-Benz R-Клас |
| Подібні | Acura MDX BMW X5 Lexus GX Audi Q7 Infiniti FX Range Rover Sport Lexus RX Volvo XC90 Porsche Cayenne |
Історія
Друге покоління Mercedes-Benz ML-класу (заводський індекс W164) дебютувало в січні 2005 року на NAIAS у Детройті. Серійне виробництво стартувало в березні 2005 року на заводах у Тускалузі (США). Кузов цього покоління став на 15 см довшим і на 7 см ширшим за свого попередника. Зовнішність значно змінилася. Кути згладилися. Аеродинаміка значно покращилася. Коефіцієнт аеродинамічного опору на 15 % менший, ніж раніше.
Нова модель пропонується у двох різних варіантах — базовий кросовер з пружинною підвіскою, системою постійного повного приводу і модернізованою електронною протівобуксовочною системою 4-ETS або позашляховий варіант Pro Off-Road з пневмопідвіскою Airmatic (4 фіксованих положення кузова, максимальний кліренс 291 мм), додатковою роздавальною коробкою і блокуванням (автоматично з допомогою багатодискової муфти або примусово) центрального і заднього диференціалів.
В оснащення ввійшли новітні системи активної і пасивної безпеки, включаючи Neck-Pro, шість ПБ та Pre-Safe, «позашляхові» системи DSR (спуск з пагорба), опціональний багатозонний клімат-контроль Thermotronic, багатофункіональне кермокермо Direct Select, нова система Comand APS (DVD, навігація, TV-тюнер), органайзер в багажному відділенні (обсяг багажника від 551 до 2050 л) і система Keyless Go.
Гамма двигунів (три з них, V6 і турбодизелі, повністю нові): бензинові ML350 (3,5 л V6 24V, 272 к.с., 350 Нм) і ML500 (5,0 л V8 24V, 306 к.с., 460 Нм); турбодизель 3,0 л V6 24V з системою CR нового покоління у варіантах ML280 CDI (190 к.с., 440 Нм) і ML320 CDI (224 к.с., 510 Нм). П'ятилітровий 306-сильний V8 здатний розігнати машину до сотні за 6,9 секунди — це майже на секунду швидше, ніж двигун попереднього ML. Новий двигун зробили могутнішим на 14 к.с., а обертовий момент — на 20 Нм, зберігши при цьому колишню витрату палива.
На всіх ML в базовій комплектації стояла семиступінчата автоматична коробка передач 7G-Tronic. Ручка коробки передач захована під кермом і має два положення — вперед і назад. Положення паркінгу немає взагалі. Воно замінюється кнопкою на цій ручці.
-
![image]()
Mercedes ML 280CDI Edition 10 (2007–2008) -
![image]()
Mercedes ML 280CDI Edition 10 (2007–2008) -
![image]()
Mercedes ML 500 AMG-Sportpaket (2005–2008) -
![image]()
Mercedes ML 500 AMG-Sportpaket (2005–2008)
Фейсліфтинг 2008
Наприкінці квітня 2008 року модель модернізували, в дилерів вона з'явилася з осені 2008 року. Кросовер отримав нові передні фари, бампер і решітку радіатора. Ззаду автомобіль отримав перероблений бампер з інтегрованими відбивачами і ліхтарі заднього ходу з димчастого скла. Рейлінги на даху і великі зовнішні дзеркала були встановлені як стандартне обладнання.
Всередині автомобіль також змінився.
-
![image]()
Mercedes ML 320 CDI (2008–2009) -
![image]()
Mercedes ML 320 CDI (2008–2009) -
![image]()
Mercedes ML 350 CDI Grand Edition (2010–2011) -
![image]()
Mercedes ML 350 CDI Grand Edition (2010–2011)
Двигуни
Бензинові
| ML 350 | ML 450 HYBRID | ML 500 | ML 63 AMG | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Роки виробництва | 2005–2011 | 2010–2011 | 2005–2007 | 2007–2011 | 2006–2010 |
| Тип двигуна | V-бензиновий двигун | V-бензиновий двигун + електродвигун | V-бензиновий двигун | ||
| Циліндри | 6 | 8 | |||
| Об'єм | 3498 см³ | 4966 см³ | 5461 см³ | 6208 см³ | |
| Потужність | 200 kW (272 к.с.) при 6000 об/хв | 205+45 kW (279+61 к.с.) | 225 kW (306 к.с.) при 5600 об/хв | 285 kW (388 к.с.) при 6000 об/хв | 375 kW (510 к.с.) при 6800 об/хв |
| Крутний момент | 350 Нм при 2400–5000 об/хв | 517 Нм | 460 Нм при 2700–4750 об/хв | 530 Нм при 2800–4800 об/хв | 630 Нм при 5200 об/хв |
| Трансмісія | Allradantrieb, permanent | ||||
| Розгін, 0–100 км/год, с | 8,4 | 8,2 | 6,9 | 5,8 | 5,0 |
| Максимальна швидкість, км/год | 225 | 210 | 240 | 250 (обмежена електронікою) | |
| Витрати пального (комбіновано, за європейськими нормами) л/100 км | 11,4 Super | 7,7 Super | 13,4 Super | 13,1 Super | 16,5 Super Plus |
Дизельні
| ML 280 CDI | ML 300 CDI BlueEFFICIENCY | ML 320 CDI | ML 350 CDI | ML 350 BlueTEC | ML 420 CDI | ML 450 CDI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Роки виробництва | 2005–2009 | 2009 | 2010–2011 | 2005–2009 | 2009 | 2010–2011 | 2009–2011 | 2007–2009 | 2009–2010 |
| Тип двигуна | V-дизельний двигун з Common-Rail | ||||||||
| Циліндри | 6 | 8 | |||||||
| Об'єм | 2987 см³ | 3996 см³ | |||||||
| Потужність | 140 kW (190 к.с.) при 4000 об/хв | 150 kW (204 к.с.) при 4000 к.с.) | 165 kW (224 к.с.) при 3800 об/хв | 170 kW (231 к.с.) при 3800 об/хв | 155 kW (211 к.с.) при 3400 об/хв | 225 kW (306 к.с.) при 3600 об/хв | |||
| Крутний момент | 440 Нм при 1400—2800 об/хв | 500 Нм при 1400—2400 об/хв | 510 Нм при 1600—2800 об/хв | 540 Нм при 1600—2400 об/хв | 540 Нм при 1600—2400 об/хв | 700 Нм при 2000—2600 об/хв | |||
| Трансмісія | Allradantrieb, permanent | ||||||||
| Розгін, 0–100 км/год, с | 9,8 | 8,2 | 8,6 | 7,3 | 8,7 | 6,5 | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 205 | 210 | 215 | 220 | 210 | 235 | |||
| Витрати пального (комбіновано, за європейськими нормами) л/100 км | 9,6 Diesel | 8,4 Diesel | 9,6 Diesel | 8,9 Diesel | 8,7 Diesel | 11,2 Diesel | 10,6 Diesel | ||
Результати з Краш-Тесту
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту |  |
Пакет AMG
За доплату пропонується пакет заводського тюнинга від AMG. Стайлінг для нового Mercedes M-класу включає передній і задній спойлери, цілком забарвлені в колір кузова і оформлені в характерному стилі AMG. Завдяки новому передньому спойлеру з його підкресленою незграбністю і вертикальними вставками з полірованої сталі передня частина нового Mercedes M-класу виглядає ширше і нижче. Великі округлі протитуманні фари в хромованому обрамленні з системою активного висвітлення в повороті (додаткове обладнання) надають всьому виглядом автомобіля незвичайну виразність. Збільшені повітрозабірники і оригінально оформлена протипідкатний захист.
Чотири великих повітрозабірника, закриті чорною сіткою як у гоночних автомобілях, підкреслюють динамічний характер стайлінгу AMG. Захисна накладка, в оформленні якої переважають вертикальні лінії, робить додатковий акцент на потужному і витривалим характері позашляховика. Задній бампер також виконаний у стилі AMG: задня захисна накладка виконана в тому ж дизайні, що і передня. Рельєфно оформлені вирізи для вихлопних труб подвійної випускної системи роблять задню частину Mercedes ML AMG візуально ширшою. Спеціальна накладка з полірованої сталі захищає задній спойлер від подряпин при вантаженні і вивантаженні багажу.
Доповненням нового стайлінгу AMG стали легкосплавні колісні диски AMG розміру 8,5x19, покриті лаком сріблястого кольору. Оформлені у класичному п'ятиспицевого дизайні, всі диски AMG оснащуються низькопрофільними шинами розміру 255/50 R 19. Вони додатково підвищують маневреність і керованість нового М-класу.
63 AMG
Друге покоління позашляховика Mercedes ML у виконанні AMG представлено в 2006 році на автосалоні NAIAS у Детройті. Габарити стали більшими, що відбилося на спорядженій масі — вона збільшилася до 2310 кг. Але й віддача двигуна стала більшою. Новий мотор V8 серії M156 робочим об'ємом 6208 см3 розвивав потужність 510 к.с. і крутний момент 630 Нм. Одночасно тягу на обидві осі передавав доопрацьований семиступінчастий «автомат» з оригінальною програмою управління. Час розгону від 0 до 100 км/год зменшився до 5,0 с, а максимальна швидкість збільшилася до 250 км/год. Також інженерами AMG була проведена робота з настройкою підвіски, що зробило ML 63 AMG приємнішим в управлінні, ще стійкішим і комфортабельнішим. З 2006 по 2011 роки німці зробили понад 13 тисяч автомобілів Mercedes ML 63 AMG.
Примітки
- Das «Two-Mode»-Hybrid-Konzept im Mercedes-Benz ML 450 Hybrid: Aus der globalen Allianz [ 8 травня 2014 у Wayback Machine.] Automobil KONSTRUKTION, 21. Februar 2008
- Crash-Test Mercedes ML-Клас (Модель з 2008)[недоступне посилання з червня 2019] (ADAC 8/2008)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W164 |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes Benz W164 druge pokolinnya pozashlyahovikiv ML klasu sho vigotovlyalos kompaniyeyu Mercedes Benz z 2005 po 2011 roki Mercedes Benz ML W164 Mercedes Benz ML 350 2005 2008 VirobnikMercedes Benz i DajmlerRoki virobnictva2005 2011Poperednik i Mercedes Benz W163Nastupnik i Mercedes Benz W166KlasSUV premium klasuStil kuzova5 dvernijDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2915 mmDovzhina4780 mmShirina1911 mmVisota1815 mmMasa2135 2315 kgSporidneniMercedes Benz GL Klas Mercedes Benz R KlasPodibniAcura MDX BMW X5 Lexus GX Audi Q7 Infiniti FX Range Rover Sport Lexus RX Volvo XC90 Porsche CayenneIstoriyaSalon Mercedes Benz ML Druge pokolinnya Mercedes Benz ML klasu zavodskij indeks W164 debyutuvalo v sichni 2005 roku na NAIAS u Detrojti Serijne virobnictvo startuvalo v berezni 2005 roku na zavodah u Tuskaluzi SShA Kuzov cogo pokolinnya stav na 15 sm dovshim i na 7 sm shirshim za svogo poperednika Zovnishnist znachno zminilasya Kuti zgladilisya Aerodinamika znachno pokrashilasya Koeficiyent aerodinamichnogo oporu na 15 menshij nizh ranishe Nova model proponuyetsya u dvoh riznih variantah bazovij krosover z pruzhinnoyu pidviskoyu sistemoyu postijnogo povnogo privodu i modernizovanoyu elektronnoyu protivobuksovochnoyu sistemoyu 4 ETS abo pozashlyahovij variant Pro Off Road z pnevmopidviskoyu Airmatic 4 fiksovanih polozhennya kuzova maksimalnij klirens 291 mm dodatkovoyu rozdavalnoyu korobkoyu i blokuvannyam avtomatichno z dopomogoyu bagatodiskovoyi mufti abo primusovo centralnogo i zadnogo diferencialiv V osnashennya vvijshli novitni sistemi aktivnoyi i pasivnoyi bezpeki vklyuchayuchi Neck Pro shist PB ta Pre Safe pozashlyahovi sistemi DSR spusk z pagorba opcionalnij bagatozonnij klimat kontrol Thermotronic bagatofunkionalne kermokermo Direct Select nova sistema Comand APS DVD navigaciya TV tyuner organajzer v bagazhnomu viddilenni obsyag bagazhnika vid 551 do 2050 l i sistema Keyless Go Gamma dviguniv tri z nih V6 i turbodizeli povnistyu novi benzinovi ML350 3 5 l V6 24V 272 k s 350 Nm i ML500 5 0 l V8 24V 306 k s 460 Nm turbodizel 3 0 l V6 24V z sistemoyu CR novogo pokolinnya u variantah ML280 CDI 190 k s 440 Nm i ML320 CDI 224 k s 510 Nm P yatilitrovij 306 silnij V8 zdatnij rozignati mashinu do sotni za 6 9 sekundi ce majzhe na sekundu shvidshe nizh dvigun poperednogo ML Novij dvigun zrobili mogutnishim na 14 k s a obertovij moment na 20 Nm zberigshi pri comu kolishnyu vitratu paliva Na vsih ML v bazovij komplektaciyi stoyala semistupinchata avtomatichna korobka peredach 7G Tronic Ruchka korobki peredach zahovana pid kermom i maye dva polozhennya vpered i nazad Polozhennya parkingu nemaye vzagali Vono zaminyuyetsya knopkoyu na cij ruchci Mercedes ML 280CDI Edition 10 2007 2008 Mercedes ML 280CDI Edition 10 2007 2008 Mercedes ML 500 AMG Sportpaket 2005 2008 Mercedes ML 500 AMG Sportpaket 2005 2008 Fejslifting 2008 Naprikinci kvitnya 2008 roku model modernizuvali v dileriv vona z yavilasya z oseni 2008 roku Krosover otrimav novi peredni fari bamper i reshitku radiatora Zzadu avtomobil otrimav pereroblenij bamper z integrovanimi vidbivachami i lihtari zadnogo hodu z dimchastogo skla Rejlingi na dahu i veliki zovnishni dzerkala buli vstanovleni yak standartne obladnannya Vseredini avtomobil takozh zminivsya Mercedes ML 320 CDI 2008 2009 Mercedes ML 320 CDI 2008 2009 Mercedes ML 350 CDI Grand Edition 2010 2011 Mercedes ML 350 CDI Grand Edition 2010 2011 DviguniBenzinovi ML 350 ML 450 HYBRID ML 500 ML 63 AMG Roki virobnictva 2005 2011 2010 2011 2005 2007 2007 2011 2006 2010 Tip dviguna V benzinovij dvigun V benzinovij dvigun elektrodvigun V benzinovij dvigun Cilindri 6 8 Ob yem 3498 sm 4966 sm 5461 sm 6208 sm Potuzhnist 200 kW 272 k s pri 6000 ob hv 205 45 kW 279 61 k s 225 kW 306 k s pri 5600 ob hv 285 kW 388 k s pri 6000 ob hv 375 kW 510 k s pri 6800 ob hv Krutnij moment 350 Nm pri 2400 5000 ob hv 517 Nm 460 Nm pri 2700 4750 ob hv 530 Nm pri 2800 4800 ob hv 630 Nm pri 5200 ob hv Transmisiya Allradantrieb permanent Rozgin 0 100 km god s 8 4 8 2 6 9 5 8 5 0 Maksimalna shvidkist km god 225 210 240 250 obmezhena elektronikoyu Vitrati palnogo kombinovano za yevropejskimi normami l 100 km 11 4 Super 7 7 Super 13 4 Super 13 1 Super 16 5 Super Plus Dizelni ML 280 CDI ML 300 CDI BlueEFFICIENCY ML 320 CDI ML 350 CDI ML 350 BlueTEC ML 420 CDI ML 450 CDI Roki virobnictva 2005 2009 2009 2010 2011 2005 2009 2009 2010 2011 2009 2011 2007 2009 2009 2010 Tip dviguna V dizelnij dvigun z Common Rail Cilindri 6 8 Ob yem 2987 sm 3996 sm Potuzhnist 140 kW 190 k s pri 4000 ob hv 150 kW 204 k s pri 4000 k s 165 kW 224 k s pri 3800 ob hv 170 kW 231 k s pri 3800 ob hv 155 kW 211 k s pri 3400 ob hv 225 kW 306 k s pri 3600 ob hv Krutnij moment 440 Nm pri 1400 2800 ob hv 500 Nm pri 1400 2400 ob hv 510 Nm pri 1600 2800 ob hv 540 Nm pri 1600 2400 ob hv 540 Nm pri 1600 2400 ob hv 700 Nm pri 2000 2600 ob hv Transmisiya Allradantrieb permanent Rozgin 0 100 km god s 9 8 8 2 8 6 7 3 8 7 6 5 Maksimalna shvidkist km god 205 210 215 220 210 235 Vitrati palnogo kombinovano za yevropejskimi normami l 100 km 9 6 Diesel 8 4 Diesel 9 6 Diesel 8 9 Diesel 8 7 Diesel 11 2 Diesel 10 6 DieselRezultati z Krash TestuZirki v Euro NCAP z Krash testuPaket AMGZa doplatu proponuyetsya paket zavodskogo tyuninga vid AMG Stajling dlya novogo Mercedes M klasu vklyuchaye perednij i zadnij spojleri cilkom zabarvleni v kolir kuzova i oformleni v harakternomu stili AMG Zavdyaki novomu perednomu spojleru z jogo pidkreslenoyu nezgrabnistyu i vertikalnimi vstavkami z polirovanoyi stali perednya chastina novogo Mercedes M klasu viglyadaye shirshe i nizhche Veliki okrugli protitumanni fari v hromovanomu obramlenni z sistemoyu aktivnogo visvitlennya v povoroti dodatkove obladnannya nadayut vsomu viglyadom avtomobilya nezvichajnu viraznist Zbilsheni povitrozabirniki i originalno oformlena protipidkatnij zahist Chotiri velikih povitrozabirnika zakriti chornoyu sitkoyu yak u gonochnih avtomobilyah pidkreslyuyut dinamichnij harakter stajlingu AMG Zahisna nakladka v oformlenni yakoyi perevazhayut vertikalni liniyi robit dodatkovij akcent na potuzhnomu i vitrivalim harakteri pozashlyahovika Zadnij bamper takozh vikonanij u stili AMG zadnya zahisna nakladka vikonana v tomu zh dizajni sho i perednya Relyefno oformleni virizi dlya vihlopnih trub podvijnoyi vipusknoyi sistemi roblyat zadnyu chastinu Mercedes ML AMG vizualno shirshoyu Specialna nakladka z polirovanoyi stali zahishaye zadnij spojler vid podryapin pri vantazhenni i vivantazhenni bagazhu Dopovnennyam novogo stajlingu AMG stali legkosplavni kolisni diski AMG rozmiru 8 5x19 pokriti lakom sriblyastogo koloru Oformleni u klasichnomu p yatispicevogo dizajni vsi diski AMG osnashuyutsya nizkoprofilnimi shinami rozmiru 255 50 R 19 Voni dodatkovo pidvishuyut manevrenist i kerovanist novogo M klasu Mercedes ML63 AMG Mercedes ML63 AMG63 AMGDruge pokolinnya pozashlyahovika Mercedes ML u vikonanni AMG predstavleno v 2006 roci na avtosaloni NAIAS u Detrojti Gabariti stali bilshimi sho vidbilosya na sporyadzhenij masi vona zbilshilasya do 2310 kg Ale j viddacha dviguna stala bilshoyu Novij motor V8 seriyi M156 robochim ob yemom 6208 sm3 rozvivav potuzhnist 510 k s i krutnij moment 630 Nm Odnochasno tyagu na obidvi osi peredavav doopracovanij semistupinchastij avtomat z originalnoyu programoyu upravlinnya Chas rozgonu vid 0 do 100 km god zmenshivsya do 5 0 s a maksimalna shvidkist zbilshilasya do 250 km god Takozh inzhenerami AMG bula provedena robota z nastrojkoyu pidviski sho zrobilo ML 63 AMG priyemnishim v upravlinni she stijkishim i komfortabelnishim Z 2006 po 2011 roki nimci zrobili ponad 13 tisyach avtomobiliv Mercedes ML 63 AMG PrimitkiDas Two Mode Hybrid Konzept im Mercedes Benz ML 450 Hybrid Aus der globalen Allianz 8 travnya 2014 u Wayback Machine Automobil KONSTRUKTION 21 Februar 2008 Crash Test Mercedes ML Klas Model z 2008 nedostupne posilannya z chervnya 2019 ADAC 8 2008 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz W164 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi