Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari 375 MM (Феррарі 375 ММ) — гоночний автомобіль італійської компанії Ferrari, який призначався для участі в Світовому чемпіонаті спортивних автомобілів та брав участь у перегонах 1953–1964 років в складі Scuderia Ferrari.
| Ferrari 375 MM | |
|---|---|
 Ferrari 375 MM Berlinetta. 1953 | |
| Виробник |  Італія • Ferrari |
| Роки виробництва | 1953-1955 |
| Місце виробництва | Маранелло • Італія |
| Попередник(и) | [it] |
| Наступник(и) | Ferrari 375 Plus |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дверний купе |
| Компонування | задній привід, FR |
| Двигун(и) | V12 4.522 см³, 340 к.с. |
| Коробка передач | 4-ступінчаста ручна |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4320 мм |
| Ширина | 1630 мм |
| Висота | 1320 мм |
| Маса | 900/1090 кг |
| Найвища швидкість | 240/270 км/год |
Конструкція
Модель була створена на базі ходової частини моделі [it], але з більшою колісною базою і синхронізованою 4-ступеневою коробкою передач. На шасі встановлювали 12-циліндрові V-подібні мотори Лампреді об'ємом 4.522 см³ чи 4,6 л зі ступенем стиску 9:1, потужністю 340 к.с. при 7000 об/хв. Цей мотор використовувався на тогочасних моделях Формули-1.
Загалом було виготовлено 23 екземпляри моделі Ferrari 375 MM з кузовами спеціалізованих виробників:
- Ghia* Coupé — 1
- Pinin Farina Berlinetta — 9
- Pinin Farina Berlinetta Speciale — 2
- Pinin Farina Spyder — 12 (3 перебудовано Scaglietti)
- Vignale* Spyder — 1
- [it]* Speciale — 1 (перебудовано Pinin Farina Spyder)
Дебют моделі відбувся на перегонах [fr] червня 1953, де екіпраж був дискваліфікований. На перегонах [fr] у Бельгії виступили три команди на даній моделі, дві з яких зійшли, а Джузеппе Фаріна і Майк Хоторн перемогли з величезною перевагою у 18 кіл на другою командою. На перегонах 1000 км Нюрбургрингу 5 липня 1953 на Ferrari 375 MM здобули перемогу Альберто Аскарі і Джузеппе Фаріна. У перегонах 12 годин Касабланки 1953 (нім. 12-Stunden-Rennen von Casablanca 1953) на Ferrari 375 MM перемогли Джузеппе Фаріна і [it]*. Це був останній виступ моделі 375 ММ у складі Scuderia Ferrari.
Після завершення сезону авто були продані і їх використовували у перегонах в Америці. Філ Хілл на Ferrari 375 MM зайняв друге місце у Каррера Панамерікана 1954. 1954 Ferrari 375 MM перемогла у перегонах 1000 км Буенос-Айреса, де 1955 була другою. У перегонах 1950-х років Ferrari 375 MM була однією з найуспішніших машин, здобувши 56 перемог. Останній раз 375 ММ брала участь у перегонах 1964.
Джерела
- Pino Casamassima: Storia della Scuderia Ferrari. Nada Editore, Vimodrome 1998, . (італ.)
- Peter Braun/Gregor Schulz: Das große Ferrari Handbuch. Heel, Königswinter 2006, . (нім.)
Посилання
- Ferrari 375 MM [ 2 лютого 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 375 MM |
Примітки
- * стаття італійською мовою
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ferrari 375 MM Ferrari 375 MM gonochnij avtomobil italijskoyi kompaniyi Ferrari yakij priznachavsya dlya uchasti v Svitovomu chempionati sportivnih avtomobiliv ta brav uchast u peregonah 1953 1964 rokiv v skladi Scuderia Ferrari Ferrari 375 MMFerrari 375 MM Berlinetta 1953Virobnik Italiya FerrariRoki virobnictva1953 1955Misce virobnictvaMaranello ItaliyaPoperednik i it Nastupnik i Ferrari 375 PlusKlassportivnij avtomobilStil kuzova2 dvernij kupeKomponuvannyazadnij privid FRDvigun i V12 4 522 sm 340 k s Korobka peredach4 stupinchasta ruchnaKolisna baza2600 mmDovzhina4320 mmShirina1630 mmVisota1320 mmMasa900 1090 kgNajvisha shvidkist240 270 km godKonstrukciyaModel bula stvorena na bazi hodovoyi chastini modeli it ale z bilshoyu kolisnoyu bazoyu i sinhronizovanoyu 4 stupenevoyu korobkoyu peredach Na shasi vstanovlyuvali 12 cilindrovi V podibni motori Lampredi ob yemom 4 522 sm chi 4 6 l zi stupenem stisku 9 1 potuzhnistyu 340 k s pri 7000 ob hv Cej motor vikoristovuvavsya na togochasnih modelyah Formuli 1 Zagalom bulo vigotovleno 23 ekzemplyari modeli Ferrari 375 MM z kuzovami specializovanih virobnikiv Ghia Coupe 1 Pinin Farina Berlinetta 9 Pinin Farina Berlinetta Speciale 2 Pinin Farina Spyder 12 3 perebudovano Scaglietti Vignale Spyder 1 it Speciale 1 perebudovano Pinin Farina Spyder Ferrari 375 MM Sport Speziale 1955 Debyut modeli vidbuvsya na peregonah fr chervnya 1953 de ekiprazh buv diskvalifikovanij Na peregonah fr u Belgiyi vistupili tri komandi na danij modeli dvi z yakih zijshli a Dzhuzeppe Farina i Majk Hotorn peremogli z velicheznoyu perevagoyu u 18 kil na drugoyu komandoyu Na peregonah 1000 km Nyurburgringu 5 lipnya 1953 na Ferrari 375 MM zdobuli peremogu Alberto Askari i Dzhuzeppe Farina U peregonah 12 godin Kasablanki 1953 nim 12 Stunden Rennen von Casablanca 1953 na Ferrari 375 MM peremogli Dzhuzeppe Farina i it Ce buv ostannij vistup modeli 375 MM u skladi Scuderia Ferrari Pislya zavershennya sezonu avto buli prodani i yih vikoristovuvali u peregonah v Americi Fil Hill na Ferrari 375 MM zajnyav druge misce u Karrera Panamerikana 1954 1954 Ferrari 375 MM peremogla u peregonah 1000 km Buenos Ajresa de 1955 bula drugoyu U peregonah 1950 h rokiv Ferrari 375 MM bula odniyeyu z najuspishnishih mashin zdobuvshi 56 peremog Ostannij raz 375 MM brala uchast u peregonah 1964 DzherelaPino Casamassima Storia della Scuderia Ferrari Nada Editore Vimodrome 1998 ISBN 88 7911 179 5 ital Peter Braun Gregor Schulz Das grosse Ferrari Handbuch Heel Konigswinter 2006 ISBN 3 89880 501 8 nim PosilannyaFerrari 375 MM 2 lyutogo 2015 u Wayback Machine angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari 375 MMPrimitki stattya italijskoyu movoyu