Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ducati Corse S.r.l., відома також як Ducati Marlboro Team (2003-2010 роки) та Ducati Team (з 2011) — дочірня компанії Ducati, створена для представництва компанії в мотогонках. У компанії працює понад сто людей (майже 10% від всіх працівників Ducati Motor Holding SpA). Ducati Corse бере участь у чемпіонаті світу MotoGP, Superbike World Championship та деяких національних чемпіонатах.
| Ducati Corse S.r.l. | |
|---|---|
 | |
| Тип | Дочірнє підприємство |
| Засновано | 1954 |
| Штаб-квартира |  Болонья, Італія |
| Продукція | d |
| Власник(и) | Audi[1] |
| Холдингова компанія | Ducati |
| ducati.com/racing | |
 Ducati Corse у Вікісховищі | |
Організація компанії
Компанія ділиться на чотири підрозділи:
- Технічні дослідження та розробки — складається з двох груп, відповідальних за проектування та розробку мотоциклів, які виступають у MotoGP і чемпіонаті Superbike.
- Спортивні заходи — відділ несе відповідальність за заводські команди, які беруть участь у MotoGP і Superbike.
- Комерційна діяльність — комерційний відділ відповідає за надання приватним командам мотоциклів і запасних частин. Він також надає консультаційні послуги та технічну допомогу для приватних команд, що виступають на Ducati в Superbike World Championship і в національному чемпіонаті Superbike. З 2004 року Ducati Corse також підтримує сателітні команди в MotoGP (Pramac Racing), постачаючи їм мотоцикли і технічну підтримку.
- Маркетинг і комунікація — завданням відділу маркетингу та комунікацій є просування та керуванням бренду Ducati у гонках.
Участь у MotoGP
| База |  Болонья, Італія |
|---|---|
| клас MotoGP | |
| Гонщики | 1 Франческо Баньяя 23 |
| Мотоцикл | Ducati Desmosedici GP24 |
| Статистика виступів у MotoGP | |
| Дебют | 2003 |
| Місце в | 1 |
| Чемпіони світу | |
| Всього | 3 |
| MotoGP/500cc |  К.Стоунер Ф.Баньяя Ф.Баньяя |
| Інша інформація | |
| Сайт | ducati.com/racing |
Рішення про вступ в «королівський» клас було прийнято навесні 2001 року. До цього завод завоював 8 титулів і 9 кубків конструкторів в серії World Superbike. Потужна V-подібна двійка з десмодромним механізмом газорозподілу, щоправда, не підходила для гонок Гран-Прі. Інженери зупинили свій вибір на 4-циліндровому L-подібному двигуні (кут нахилу циліндрів 90°) з десмодромним приводом клапанів, яких на кожен циліндр доводилося по 4. Випробування тривали 9 місяців. У підсумку, на світ з'явився «малюк», об'ємом 989 куб.см з парним порядком запалення суміші в циліндрах. Мотоцикл назвали Desmosedici, що означало «Desmo-16», тобто, 16-клапанний.
Дебют Desmosedici на Гран-Прі Японії 2003 року став справжнім тріумфом. Лоріс Капіроссі, який погодився співпрацювати з заводом відразу, як тільки його запросили в проект, зійшов на третю сходинку подіуму в першій же гонці, поступившись Honda Макса Бьяджі менше 2 секунд. Через декілька місяців, на очах у 96 000 глядачів Лоріс виграв Гран-Прі Каталонії, де пілоти Honda були вже в ролі наздоганяючих. Напарником Капіроссі був , якому відвели роль розробника, тоді як Лоріс привозив результат. За підсумками сезону заводська команда «Marlboro Ducati» завоювала 9 подіумів і зайняла друге місце в Кубку конструкторів.
Наступний сезон виявився важчим: Бейліс та Капіроссі лише по разу піднялись на подіум (обоє на третє місце), зайнявши в загальному заліку 14-е та 9-е місця відповідно.
З 2005 року команда почала співпрацювати з тютюновим гігантом «Philip Morris». Таким чином були поєднані два найвідоміших моторних будинки Італії — Ducati та Ferrari: з 1990 року кольори і символи Marlboro були домінуючими в дизайні болідів Формули-1 Ferrari, а з 2005 року і прототипів Ducati Desmosedici — це червона основа з білими лініями і написами (а перед тим — і пряме розміщення логотипів) і лого, закамуфльовані під штрих-коди, і багато іншого. Троя Бейліса в команді замінив . В цьому сезоні команда перейшла на використання шин Bridgestone, і це позитивно вплинуло на результати — Капіроссі завоював 3 поула, 2 перемоги (у та ) та загалом 4 подіуми, знову ставши найкращим гонщиком команди; Чека ж двічі фінішував третім.
Для сезону 2006 інженери команди покращили аеродинаміку мотоцикла та попрацювали над двигуном, а на місце Чеки був запрошений інший іспанець, Сете Жібернау. Новий мотоцикл дозволив Капіроссі на початку сезону деякий час очолювати загальний залік, проте прикра аварія на , в якій зіткнулись обидва гонщики команди, позбавила його шансів на загальний тріумф. Загалом у сезоні Лоріс здобув 3 перемоги та 8 подіумів, ставши бронзовим призером чемпіонату; ще одну перемогу команді подарував Трой Бейліс, який на останньому Гран-Прі сезону у Валенсії замінив Жібернау.
На сезон 2007 команді довелось пристосовуватись до змін у правилах — дозволений максимальний робочий об'єм двигуна був зменшений з 1 000 до 800 см.куб. Проте команда інженерів на чолі з Філіппо Прециозі не злякалась труднощів та зуміла підготувати новий мотоцикл для сезону. Відбулися зміни і складі гонщиків команди: на місце Жібернау був запрошений Кейсі Стоунер. Вже в дебютній гонці сезону у Катарі останній здобув перемогу, першу зі своїх 23-ьох за часи виступів за «Ducati». Загалом у сезоні Стоунер тріумфував 10 разів, лише у 4 з 18 гонок не фінішуючи на подіумі. Він став чемпіоном світу, а «Ducati Corse» здобула перший і поки єдиний титул чемпіона серед виробників.
Перед початком сезону 2008 Капіроссі залишив команду, а на його місце був запрошений італієць Марко Меландрі. Хоча Стоунер здобув 4 перемог та 11 подіумів, проте цього виявилось недостатньо для захисту чемпіонського титулу — він зайняв друге місце вслід за Валентіно Россі; Меландрі закінчив сезон лише 17-им.
У мотоциклі для сезону 2009 вперше була використана рама із вуглецевого волокна. На місце Меландрі був запрошений чемпіон світу-2006 Нікі Хейден. Стоунер продовжував демонструвати високі результати, здобувши 4 перемоги та загалом 8 подіумів, проте змушений був пропустити 3 гонки через лактозну непереносимість, діагностовану пізніше, та вибув із чемпіонської гонки.
Для сезону 2010 інженери команди попрацювали над аеродинамікою мотоцикла та над надійністю двигуна, оскільки у чемпіонаті були введені обмеження на кількість використаних двигунів протягом сезону. Хейден та Стоунер залишились в команді, проте і цього разу смак перемоги відчув лише Кейсі, укріпивши твердження, що мотоцикли Ducati здатен підкорити лише він. Він здобув три перемоги та посів 4-е місце загального заліку; Хейден же з одним подіумом фінішував 7-им.
На сезон 2011 Стоунер перейшов до команди «Repsol Honda», а його місце зайняв легендарний Валентіно Россі, який до цього вже зумів стати 9-ти разовим чемпіоном світу. Здійснилася давня мрія багатьох італійських вболівальників про виступи швидкого італійця за італійську команду. Проте реалії виявились гіршими — Россі та Хейден лише по одному разу піднялись на подіум (обоє на треті місця), задовольнившись у загальному заліку 7-им та 8-им місцями відповідно.
Для сезону 2012 знову кардинально змінились правила участі у класі — максимальний робочий об'єм двигуна було збільшено до 1 000 см.куб. Мотоцикл Ducati Desmosedici GP12 вперше отримав алюмінієву раму. Це не дуже покращило результати гонщиків — Россі здобув 2 подіуми (двічі займав другі місця) та фінішував у загальному заліку 6-им, Хейден став 9-им.
На сезон 2013 Россі, втомившись від постійної боротьби з мотоциклом, повернувся до «Yamaha», а його місце зайняв Андреа Довіціозо. Цей рік виявився найгіршим в гоночній історії команди — її гонщики жодного разу не змогли піднятись на подіум, зайнявши у загальному заліку 8 та 9 місця. Через погані результати в кінці сезону в команду був запрошений новий генеральний директор Джіджі Даль'Інья, який повинен був повернути «Ducati Corse» на найвищі місця.
Першим кроком нового генерального директора стала відмова від участі Ducati в категорії «заводських» команд, та перехід до новоствореної Open. Це дозволило використовувати під час гонок мотоцикл з 24-літровим баком (замість 20-літрових у заводських); більш м'які покришки, призначені для приватних команд, а також працювати над вдосконаленням двигуна протягом цілого сезону. Щоправда, інженери «Ducati Corse» відчули і певні обмеження, оскільки змушені будуть користуватись єдиною для всіх учасників категорії Open електронікою виробництва Magneti Marelli. Перед початком сезону інженери команди суттєво попрацювали над мотоциклом. Вже на другій гонці сезону у Техасі Довіціозо зайняв третє місце, завоювавши перший подіум для команди з вересня 2012 року. На дощовій гонці у Ассені Дові фінішував ще успішніше, зайнявши друге місце. Вдалі виступи дозволили італійцю у середині сезону займати високе 4-е місце в загальному заліку, випереджаючи пілота заводської команди «Yamaha Factory Racing» Хорхе Лоренсо. Натомість, іншого гонщика команди, британця Келвіна Кратчлоу постійно супроводжували проблеми. Зокрема, у перших 9-ти гонках сезону він лише 4 рази приїжджав у очковій зоні, що дозволило в загальному заліку займати лише 14-е місце. Зате у другій половині сезону британець зміг прискоритись, здобувши для команди ще один подіум, зайнявши 3-є місце на Гран-Прі Арагону. За підсумками сезону «Ducati Team» фінішувала на третьому місці, слідом за японськими гігантами «Repsol Honda Team» та «Movistar Yamaha MotoGP».
На сезон 2015 на місце Кратчлоу, який змушений був покинути команду через нестабільні результати, був прийнятий італієць Андреа Янноне. Таким чином була здійснена мрія багатьох вболівальників — італійська команда з італійськими гонщиками. І вже на дебютному Гран-Прі сезону у Катарі гонщики сповна виправдали довіру команді, вдвох піднявшись на подіум, зайнявши 2-3 місця. І, хоча ні Довіціозо, ні Янноне не вдалось виграти жодної гонки у сезоні, проте їхні результати перевершили всі сподівання команди — на двох вони здобули 8 подіумів, двічі стартували з поулу та проїхали одне найшвидше коло. За підсумками сезону «Ducati Team» знову зайняла третє місце заліку команд.
Статистика виступів у MotoGP
| Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | № | Гонщики | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | ОГ | МГ | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | MotoGP | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP13 | 04 | Андреа Довіціозо | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 8 | 266 | 4 |
| 69 |  Нікі Хейден | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9 | ||||||
| 2014 | MotoGP | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP14 | 04 | Андреа Довіціозо | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 187 | 5 | 261 | 3 |
| 35 |  Кел Кратчлоу | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 74 | 13 | ||||||
| 51 | Мікеле Пірро | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 19 | ||||||
| 2015 | MotoGP | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP15 | 04 | Андреа Довіціозо | 18 | 0 | 5 | 1 | 0 | 162 | 7 | 350 | 3 |
| 29 | Андреа Янноне | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 188 | 5 |
Примітки
- https://www.audi.com/en/company/profile/participations-and-services.html
- Racing (англ.) . Ducati Motor Holding S.p.A. Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 22 березня 2013.
- MotoGP: История Ducati Desmosedici - от и до (рос.) . motogonki.ru. Архів оригіналу за 23 липня 2013. Процитовано 4 березня 2013.
- . motogonki.ru (рос.) . 07.01.2014. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 08.01.2014.
- Results & Statistics (англ.) . Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 22 березня 2013.
- Frank Aday (28.02.2016). (нім.) . Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 03.03.2016.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 28.02.2014. Архів оригіналу за 12 листопада 2014. Процитовано 06.03.2014.
- Кирилл Чернышев (03.03.2014). . motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 06.03.2014.
- . motogonki.ru (рос.) . 14.04.2014. Архів оригіналу за 1 квітня 2016. Процитовано 04.08.2014.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ducati Corse |
- Офіційна сторінка [Архівовано 26 серпня 2013 у WebCite] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ducati Corse S r l vidoma takozh yak Ducati Marlboro Team 2003 2010 roki ta Ducati Team z 2011 dochirnya kompaniyi Ducati stvorena dlya predstavnictva kompaniyi v motogonkah U kompaniyi pracyuye ponad sto lyudej majzhe 10 vid vsih pracivnikiv Ducati Motor Holding SpA Ducati Corse bere uchast u chempionati svitu MotoGP Superbike World Championship ta deyakih nacionalnih chempionatah Ducati CorseDucati Corse S r l Tip Dochirnye pidpriyemstvoZasnovano 1954Shtab kvartira Bolonya ItaliyaProdukciya dVlasnik i Audi 1 Holdingova kompaniya Ducatiducati com racing Ducati Corse u VikishovishiOrganizaciya kompaniyiKompaniya dilitsya na chotiri pidrozdili Tehnichni doslidzhennya ta rozrobki skladayetsya z dvoh grup vidpovidalnih za proektuvannya ta rozrobku motocikliv yaki vistupayut u MotoGP i chempionati Superbike Sportivni zahodi viddil nese vidpovidalnist za zavodski komandi yaki berut uchast u MotoGP i Superbike Komercijna diyalnist komercijnij viddil vidpovidaye za nadannya privatnim komandam motocikliv i zapasnih chastin Vin takozh nadaye konsultacijni poslugi ta tehnichnu dopomogu dlya privatnih komand sho vistupayut na Ducati v Superbike World Championship i v nacionalnomu chempionati Superbike Z 2004 roku Ducati Corse takozh pidtrimuye satelitni komandi v MotoGP Pramac Racing postachayuchi yim motocikli i tehnichnu pidtrimku Marketing i komunikaciya zavdannyam viddilu marketingu ta komunikacij ye prosuvannya ta keruvannyam brendu Ducati u gonkah Uchast u MotoGPDucati Lenovo TeamBaza Bolonya Italiyaklas MotoGPGonshiki 1 Franchesko Banyaya 23Motocikl Ducati Desmosedici GP24Statistika vistupiv u MotoGPDebyut 2003Misce v 1Chempioni svituVsogo 3MotoGP 500cc K Stouner F Banyaya F BanyayaInsha informaciyaSajt ducati com racing Gonshik Ducati Corse Niki Hejden Rishennya pro vstup v korolivskij klas bulo prijnyato navesni 2001 roku Do cogo zavod zavoyuvav 8 tituliv i 9 kubkiv konstruktoriv v seriyi World Superbike Potuzhna V podibna dvijka z desmodromnim mehanizmom gazorozpodilu shopravda ne pidhodila dlya gonok Gran Pri Inzheneri zupinili svij vibir na 4 cilindrovomu L podibnomu dviguni kut nahilu cilindriv 90 z desmodromnim privodom klapaniv yakih na kozhen cilindr dovodilosya po 4 Viprobuvannya trivali 9 misyaciv U pidsumku na svit z yavivsya malyuk ob yemom 989 kub sm z parnim poryadkom zapalennya sumishi v cilindrah Motocikl nazvali Desmosedici sho oznachalo Desmo 16 tobto 16 klapannij Debyut Desmosedici na Gran Pri Yaponiyi 2003 roku stav spravzhnim triumfom Loris Kapirossi yakij pogodivsya spivpracyuvati z zavodom vidrazu yak tilki jogo zaprosili v proekt zijshov na tretyu shodinku podiumu v pershij zhe gonci postupivshis Honda Maksa Byadzhi menshe 2 sekund Cherez dekilka misyaciv na ochah u 96 000 glyadachiv Loris vigrav Gran Pri Kataloniyi de piloti Honda buli vzhe v roli nazdoganyayuchih Naparnikom Kapirossi buv yakomu vidveli rol rozrobnika todi yak Loris privoziv rezultat Za pidsumkami sezonu zavodska komanda Marlboro Ducati zavoyuvala 9 podiumiv i zajnyala druge misce v Kubku konstruktoriv Nastupnij sezon viyavivsya vazhchim Bejlis ta Kapirossi lishe po razu pidnyalis na podium oboye na tretye misce zajnyavshi v zagalnomu zaliku 14 e ta 9 e miscya vidpovidno Z 2005 roku komanda pochala spivpracyuvati z tyutyunovim gigantom Philip Morris Takim chinom buli poyednani dva najvidomishih motornih budinki Italiyi Ducati ta Ferrari z 1990 roku kolori i simvoli Marlboro buli dominuyuchimi v dizajni bolidiv Formuli 1 Ferrari a z 2005 roku i prototipiv Ducati Desmosedici ce chervona osnova z bilimi liniyami i napisami a pered tim i pryame rozmishennya logotipiv i logo zakamuflovani pid shtrih kodi i bagato inshogo Troya Bejlisa v komandi zaminiv V comu sezoni komanda perejshla na vikoristannya shin Bridgestone i ce pozitivno vplinulo na rezultati Kapirossi zavoyuvav 3 poula 2 peremogi u ta ta zagalom 4 podiumi znovu stavshi najkrashim gonshikom komandi Cheka zh dvichi finishuvav tretim Dlya sezonu 2006 inzheneri komandi pokrashili aerodinamiku motocikla ta popracyuvali nad dvigunom a na misce Cheki buv zaproshenij inshij ispanec Sete Zhibernau Novij motocikl dozvoliv Kapirossi na pochatku sezonu deyakij chas ocholyuvati zagalnij zalik prote prikra avariya na v yakij zitknulis obidva gonshiki komandi pozbavila jogo shansiv na zagalnij triumf Zagalom u sezoni Loris zdobuv 3 peremogi ta 8 podiumiv stavshi bronzovim prizerom chempionatu she odnu peremogu komandi podaruvav Troj Bejlis yakij na ostannomu Gran Pri sezonu u Valensiyi zaminiv Zhibernau Na sezon 2007 komandi dovelos pristosovuvatis do zmin u pravilah dozvolenij maksimalnij robochij ob yem dviguna buv zmenshenij z 1 000 do 800 sm kub Prote komanda inzheneriv na choli z Filippo Preciozi ne zlyakalas trudnoshiv ta zumila pidgotuvati novij motocikl dlya sezonu Vidbulisya zmini i skladi gonshikiv komandi na misce Zhibernau buv zaproshenij Kejsi Stouner Vzhe v debyutnij gonci sezonu u Katari ostannij zdobuv peremogu pershu zi svoyih 23 oh za chasi vistupiv za Ducati Zagalom u sezoni Stouner triumfuvav 10 raziv lishe u 4 z 18 gonok ne finishuyuchi na podiumi Vin stav chempionom svitu a Ducati Corse zdobula pershij i poki yedinij titul chempiona sered virobnikiv Pered pochatkom sezonu 2008 Kapirossi zalishiv komandu a na jogo misce buv zaproshenij italiyec Marko Melandri Hocha Stouner zdobuv 4 peremog ta 11 podiumiv prote cogo viyavilos nedostatno dlya zahistu chempionskogo titulu vin zajnyav druge misce vslid za Valentino Rossi Melandri zakinchiv sezon lishe 17 im U motocikli dlya sezonu 2009 vpershe bula vikoristana rama iz vuglecevogo volokna Na misce Melandri buv zaproshenij chempion svitu 2006 Niki Hejden Stouner prodovzhuvav demonstruvati visoki rezultati zdobuvshi 4 peremogi ta zagalom 8 podiumiv prote zmushenij buv propustiti 3 gonki cherez laktoznu neperenosimist diagnostovanu piznishe ta vibuv iz chempionskoyi gonki Dlya sezonu 2010 inzheneri komandi popracyuvali nad aerodinamikoyu motocikla ta nad nadijnistyu dviguna oskilki u chempionati buli vvedeni obmezhennya na kilkist vikoristanih dviguniv protyagom sezonu Hejden ta Stouner zalishilis v komandi prote i cogo razu smak peremogi vidchuv lishe Kejsi ukripivshi tverdzhennya sho motocikli Ducati zdaten pidkoriti lishe vin Vin zdobuv tri peremogi ta posiv 4 e misce zagalnogo zaliku Hejden zhe z odnim podiumom finishuvav 7 im Na sezon 2011 Stouner perejshov do komandi Repsol Honda a jogo misce zajnyav legendarnij Valentino Rossi yakij do cogo vzhe zumiv stati 9 ti razovim chempionom svitu Zdijsnilasya davnya mriya bagatoh italijskih vbolivalnikiv pro vistupi shvidkogo italijcya za italijsku komandu Prote realiyi viyavilis girshimi Rossi ta Hejden lishe po odnomu razu pidnyalis na podium oboye na treti miscya zadovolnivshis u zagalnomu zaliku 7 im ta 8 im miscyami vidpovidno Dlya sezonu 2012 znovu kardinalno zminilis pravila uchasti u klasi maksimalnij robochij ob yem dviguna bulo zbilsheno do 1 000 sm kub Motocikl Ducati Desmosedici GP12 vpershe otrimav alyuminiyevu ramu Ce ne duzhe pokrashilo rezultati gonshikiv Rossi zdobuv 2 podiumi dvichi zajmav drugi miscya ta finishuvav u zagalnomu zaliku 6 im Hejden stav 9 im Na sezon 2013 Rossi vtomivshis vid postijnoyi borotbi z motociklom povernuvsya do Yamaha a jogo misce zajnyav Andrea Doviciozo Cej rik viyavivsya najgirshim v gonochnij istoriyi komandi yiyi gonshiki zhodnogo razu ne zmogli pidnyatis na podium zajnyavshi u zagalnomu zaliku 8 ta 9 miscya Cherez pogani rezultati v kinci sezonu v komandu buv zaproshenij novij generalnij direktor Dzhidzhi Dal Inya yakij povinen buv povernuti Ducati Corse na najvishi miscya Pershim krokom novogo generalnogo direktora stala vidmova vid uchasti Ducati v kategoriyi zavodskih komand ta perehid do novostvorenoyi Open Ce dozvolilo vikoristovuvati pid chas gonok motocikl z 24 litrovim bakom zamist 20 litrovih u zavodskih bilsh m yaki pokrishki priznacheni dlya privatnih komand a takozh pracyuvati nad vdoskonalennyam dviguna protyagom cilogo sezonu Shopravda inzheneri Ducati Corse vidchuli i pevni obmezhennya oskilki zmusheni budut koristuvatis yedinoyu dlya vsih uchasnikiv kategoriyi Open elektronikoyu virobnictva Magneti Marelli Pered pochatkom sezonu inzheneri komandi suttyevo popracyuvali nad motociklom Vzhe na drugij gonci sezonu u Tehasi Doviciozo zajnyav tretye misce zavoyuvavshi pershij podium dlya komandi z veresnya 2012 roku Na doshovij gonci u Asseni Dovi finishuvav she uspishnishe zajnyavshi druge misce Vdali vistupi dozvolili italijcyu u seredini sezonu zajmati visoke 4 e misce v zagalnomu zaliku viperedzhayuchi pilota zavodskoyi komandi Yamaha Factory Racing Horhe Lorenso Natomist inshogo gonshika komandi britancya Kelvina Kratchlou postijno suprovodzhuvali problemi Zokrema u pershih 9 ti gonkah sezonu vin lishe 4 razi priyizhdzhav u ochkovij zoni sho dozvolilo v zagalnomu zaliku zajmati lishe 14 e misce Zate u drugij polovini sezonu britanec zmig priskoritis zdobuvshi dlya komandi she odin podium zajnyavshi 3 ye misce na Gran Pri Aragonu Za pidsumkami sezonu Ducati Team finishuvala na tretomu misci slidom za yaponskimi gigantami Repsol Honda Team ta Movistar Yamaha MotoGP Na sezon 2015 na misce Kratchlou yakij zmushenij buv pokinuti komandu cherez nestabilni rezultati buv prijnyatij italiyec Andrea Yannone Takim chinom bula zdijsnena mriya bagatoh vbolivalnikiv italijska komanda z italijskimi gonshikami I vzhe na debyutnomu Gran Pri sezonu u Katari gonshiki spovna vipravdali doviru komandi vdvoh pidnyavshis na podium zajnyavshi 2 3 miscya I hocha ni Doviciozo ni Yannone ne vdalos vigrati zhodnoyi gonki u sezoni prote yihni rezultati perevershili vsi spodivannya komandi na dvoh voni zdobuli 8 podiumiv dvichi startuvali z poulu ta proyihali odne najshvidshe kolo Za pidsumkami sezonu Ducati Team znovu zajnyala tretye misce zaliku komand Statistika vistupiv u MotoGP Sezon Klas Nazva komandi Motocikl Gonshiki Gonki Per Pod PP NK OG MG Ochki Misce 2013 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP13 04 Andrea Doviciozo 18 0 0 0 0 140 8 266 4 69 Niki Hejden 18 0 0 0 0 126 9 2014 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP14 04 Andrea Doviciozo 18 0 2 1 0 187 5 261 3 35 Kel Kratchlou 17 0 1 0 0 74 13 51 Mikele Pirro 6 0 0 0 0 18 19 2015 MotoGP Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 04 Andrea Doviciozo 18 0 5 1 0 162 7 350 3 29 Andrea Yannone 18 0 3 1 1 188 5Primitkihttps www audi com en company profile participations and services html Racing angl Ducati Motor Holding S p A Arhiv originalu za 26 serpnya 2013 Procitovano 22 bereznya 2013 MotoGP Istoriya Ducati Desmosedici ot i do ros motogonki ru Arhiv originalu za 23 lipnya 2013 Procitovano 4 bereznya 2013 motogonki ru ros 07 01 2014 Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 08 01 2014 Results amp Statistics angl Arhiv originalu za 26 serpnya 2013 Procitovano 22 bereznya 2013 Frank Aday 28 02 2016 nim Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 03 03 2016 motogp com angl Dorna Sports 28 02 2014 Arhiv originalu za 12 listopada 2014 Procitovano 06 03 2014 Kirill Chernyshev 03 03 2014 motogonki ru ros Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 06 03 2014 motogonki ru ros 14 04 2014 Arhiv originalu za 1 kvitnya 2016 Procitovano 04 08 2014 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ducati Corse Oficijna storinka Arhivovano 26 serpnya 2013 u WebCite angl