Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) — німецький чемпіонат спортивних модифікацій серійних авто, або Німецька автомобільна гоночна серія — проводиться з 1984 року. Існує два етапи розвитку чемпіонату: І — 1984—1996; ІІ — з 2000 року.
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
|---|---|
 Логотип з 2012 року | |
| Організатори | |
| Компанія або організація | ITR GmbH |
| Загальні характеристики | |
| Категорія | Турингові автомобілі, силует-прототипи |
| Країна, регіон | Німеччина |
| Перший сезон | 2000 |
| Кількість учасників | |
| Пілотів | 16 |
| Команд | 8 |
| Актуальні чемпіони | |
| Пілоти |  |
| Команди | Team Rosberg |
| Офіційні постачальники | |
| Шини |  Hankook Tire |
| Двигуни | Мерседес, Ауді, БМВ |
| Шасі | |
| Вебсайт | www.dtm.com |
 | |
Історія
Передісторія
Першою еволюцією чемпіонату став Deutsche Automobil Rundstrecken Meisterschaft — німецький чемпіонат кільцьових перегонів для легкових автомобілів який бере свій початок з 1967 р. В результаті через ті чи інші причини паралельно до кожного ведучого чемпіонату проходив інший, в який учасники переходили по мірі популярності. Так 1972 р. розпочався Deutsche Rennsport Meisterschaft — німецький чемпіонат з автогоночного спорту. 3 1976 р. у DRM з'явився розподіл на силуети Категорії 5 (попередники сучасних автомобілів DTM). У 1984 р. було створено новий чемпіонат для автомобілів Групи А, нові власники серії у 1986 р. назвали його Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. У 1993 серію перевели на правила Класу 1, який робив з модифікованих серійних автомобілів силует-прототипи. Нові правила популяризували чемпіонат і до нього прийшли Alfa Romeo, Mercedes-Benz та Opel. Аби популяризувати чемпіонат ще більше, частину прав власності було передано Міжнародній автомобільній федерації, яка у 1995 р. перетворила серію на чемпіонат світу, що підвищила його вартість як для виробників машин, так і для глядачів та телебачення, це призвело до конфлікту з Alfa Romeo та Opel і закриття чемпіонату після сезону 1996 року.
2000—2003: Відроження чемпіонату
Одразу після закриття чемпіонату колишні компанії-учасники почали планувати його відновлення. У кінці 90-х років ХХ ст. автовиробниками Mercedes-Benz та Opel була організована гоночна серія, яка отримала назву «Чемпіонат Німеччини для турингових авто» (Deutsche Tourenwagen Masters). За основу якої було взято чемпіонат FIA GT та минулий DTM-ITC. Організатори прагнули зробити чемпіонат якомога цікавішим та популярнішим, боліди швидшими та потужнішими, при цьому виключити такий фактор як «гонка бюджетів». До чемпіонату також приєдналися Audi, але вони не виробляли турингові машини, а віддавали їх на тюнинг компанії Abt Sportsline.
Регламент
Технічний
Технічний регламент включає в себе такі пункти:
- Автомобілі для перегонів мають бути спортивними модифікаціями масових серійних моделей, «готовими також для продажу звичайним покупцям»
- Двигуни та шасі автомобілів (за виключенням деяких частин) повинні випрацювати весь сезон без їх заміни
- Запасні автомобілі відсутні
- Багато агрегатів стандартизовані
- Автомобіль повинен виїздити весь сезон без технічних модифікацій
- Новий автомобіль дозволяється випускати не частіше, ніж раз у три роки
- Обмежена кількість комплектів гуми
- Регламентована кількість тестів, 20 днів на рік.
- Аеродинаміка автомобіля також не модифікується протягом сезону
Гоночний
Гоночний уік-енд проходить протягом 3-х днів:
- П'ятниця:
Тренувальні заїзди — 2 етапи
- I — 10:20-11:50.
- II — 14:30-16:00. - Субота: Тренувальні заїзди — 09:30-10:30.
Кваліфікація — 13:30-14:30. - Неділя:
«Ранкова розминка» — 09:15-09:45.
12:20-13:05 — доступ глядачів до піт-лейну.
13:20 — автомобілі залишають бокси.
13:30-13:45 — презентація стартової решітки.
Гонка — 14:00-15:00.
Конструкція автомобілів
- Кузов. Гоночні моделі серії DTM мають дизайн кузова зовні подібний до серійних моделей. Але на відміну від несучих кузовів серійних авто, конструкція кузова DTM-моделей в середини має несучу просторову раму з каркасом безпеки. Механічні вузли автомобіля розташовані так, щоб максимально знизити центр ваги, і створити розподіл ваги 50%-50%. Подібність до серійних автомобілів їм надають знімні панелі, які кріпляться на раму і легко знімаються в боксах для обслуговування потрібних вузлів. Скло не застосовується, замість нього застосовують спеціальну пластмасу, яка не подрібнюється на небезпечні осколки.
- Двигун. Переднє компонування, восьмициліндровий, V-подібний (кут розвалу — 90 градусів), об'ємом 4 літра. Потужність — 470 к.с, крутний момент — 500 Нм, вага блоку циліндрів — 175 кг, відстань між циліндрами 102 мм. Двигун гоночного автомобіля DTM повинен відпрацювати весь сезон (5000 км пробігу) без заміни та капітального ремонту, тому їх конструюють дуже надійними і вони служать без поломок. Регламентом дозволено робити 3 двигуна на 2 автомобіля. На початку сезону двигун пломбується і дозволяється лише його обслуговування, для якого пломби знімаються під наглядом технічних делегатів організаторів. Електроніка керування двигуном від фірми Bosch також стандартизована. Система випуску відпрацьованих газів у різних автовиробників своя: Audi — випускна труба знаходиться за передніми колесами, що дозволяє підвищити ефективність бокових аеродинамічних елементів, але значно підвищує рівень шуму; Mercedes-Benz — випускна труба розташована перед задніми колесами (автомобілі до 2007 р.) або ж за заднім бампером.
- Аеродинаміка. Автомобілі класу DTM мають аеродинамічну конструкцію, котра складається з плоского дна з 2-ма дифузорами та заднього антикрила. Також автомобілі мають багато дрібних аеродинамічних елементів, які розташовано на колісних арках, передньому та задньому бамперах. Аеродинаміка відіграє значну роль у сучасному автомобілі класу DTM, вона дозволяє лишатися автомобілю достатньо керованим на максимальних швидкостях.
- Трансмісія. Привід — задній (як у Mercedes-AMG), або на всі колеса — як в Audi DTM 08 4WD RTR. Коробка передач (секвентальна 6-ступенева) і трансмісія стандартні і замовляються в одного виробника (Hewland, Xtrac), вносити зміни заборонено. Рульове керування з підсилювачем, електронні системи заборонені.
- Підвіска. Виключно для перегонів, незалежна, «подвійний Уішбон» (поперечний важіль) на всіх колесах із штовхаючою стійкою і регульованими газонаповненими амортизаторами, подібна до автомобілів із відкритими колесами.
- Гальма. : карбонові, вентилюючі із легкосплавними колодками, стандартизовані, AP Racing. Пілот за кермом має можливість налаштовувати баланс гальм.
- . Розміри автомобілів: довжина 4800 мм, ширина 1850 мм, висота 1200 мм; кліренс — не менше 50 мм. Розміри автомобілів, колісна база і колія також жорстко стандартизовані (починаючи з 2004 р.), щоб вирівняти шанси всіх учасників.
Виробники автомобілів
Активні
Audi (2000—дотепер):
BMW (2012—дотепер):
Ferrari (2021—дотепер):
- Ferrari 488 (2021—2022)
- Ferrari 296 (2023—дотепер)
Lamborghini (2021—дотепер):
- Lamborghini Huracán (2021—дотепер)
Mercedes-Benz (2000—2018, 2021—дотепер):
- Mercedes-Benz CLK (2000—2003)
- Mercedes-Benz C (2004—2018)
- Mercedes-AMG GT (2021—дотепер)
Porsche (2022—дотепер)
- Porsche 911 (2022—дотепер)
Колишні
Aston Martin (2019):
- Aston Martin Vantage (2019)
Opel (2000—2005):
- Opel Astra (2000—2003)
- Opel Vectra (2004—2005)
Гоночні траси
Траси чинного календаря
![image]()
Ассен, Нідерланди (2019—)![image]()
Гоккенгаймринг, Німеччина (2000—)![image]()
Золдер, Бельгія (2002, 2019—)![image]()
Ігора Драйв, Росія (????—)![image]()
Лаузіц, Німеччина (2000—)![image]()
Монца, Італія (2021—)![image]()
Норісринг, Німеччина (2000—)![image]()
Нюрбургринг, Німеччина (2000—)![image]()
Ред Булл Ринг, Австрія (2001—2003, 2011—2018, 2021—)
Траси попередніх сезонів
![image]()
Адрія, Італія (2003—2004, 2010)![image]()
Брендс-Гетч, Велика Британія (2006—2013, 2018—2019)![image]()
Брно, Чехія (2004—2005)![image]()
Валенсія, Іспанія (2010—2012)![image]()
Діжон-Пренуа, Франція (2009)![image]()
Донінгтон Парк, Велика Британія (2002—2003)![image]()
Ешторіл, Португалія (2004)![image]()
Заксенринг, Німеччина (2000—2002)![image]()
Зандвоорт, Нідерланди (2001—2018)![image]()
Істанбул Парк, Туреччина (2005)![image]()
Каталунья, Іспанія (2006—2009)![image]()
Мізано, Італія (2018—2019)![image]()
Москоу Рейсвей, Росія (2013—2017)![image]()
Муджелло, Італія (2007—2009)![image]()
Ошерслебен, Німеччина (2000—2001, 2004—2015)![image]()
Сарта, Франція (2006, 2008)![image]()
Спа-Франкоршам, Бельгія (2005, 2020)![image]()
Хунгароринг, Угорщина (2014, 2016—2018)![image]()
Шанхай, Китай (2010)
Траси позазалікових гонок
![image]()
Оліпіаштадіон, Німеччина (2011—2012)![image]()
Фудзі, Японія (2019)![image]()
Шанхай, Китай (2004)
Чемпіони DTM
| Сезон | Чемпіон | Команда | Автомобіль чемпіона | Кубок конструкторів |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Бернд Шнайдер | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2001 | Бернд Шнайдер | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2002 |  Лоран Айєлло | ABT Sportsline | Audi | Mercedes-Benz |
| 2003 | Бернд Шнайдер | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2004 |  Маттіас Екстрем | ABT Sportsline | Audi | Audi |
| 2005 | Гері Пафет | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2006 | Бернд Шнайдер | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2007 | Маттіас Екстрем | ABT Sportsline | Audi | Audi |
| 2008 | Тімо Шайдер | ABT Sportsline | Audi | Mercedes-Benz |
| 2009 | Тімо Шайдер | ABT Sportsline | Audi | Mercedes-Benz |
| 2010 | Пол ді Реста | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2011 | Мартін Томчик | Phoenix Racing | Audi | Audi |
| 2012 |  Бруно Спенглер | Schnitzer Motorsport | BMW | BMW |
| 2013 | Майк Рокенфелер | Phoenix Racing | Audi | BMW |
| 2014 | Марко Віттман | Team RMG | BMW | Audi |
| 2015 | Паскаль Верляйн | HWA Team | Mercedes-Benz | BMW |
| 2016 | Марко Віттман | Team RMG | BMW | Audi |
| 2017 | Рене Раст | Team Rosberg | Audi | Audi |
| 2018 | Гері Пафет | HWA Team | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz |
| 2019 | Рене Раст | Team Rosberg | Audi | Audi |
| 2020 | Рене Раст | Team Rosberg | Audi | Audi |
Посилання
- Офіційний сайт DTM [ 1 травня 2012 у Wayback Machine.] (нім., англ., фр., ісп., кит.)
- Opel Motorsport [ 22 листопада 2002 у Wayback Machine.]
- TouringCarTimes — Новини DTM [ 25 жовтня 2016 у Wayback Machine.]
- База даних DTM [ 20 грудня 2017 у Wayback Machine.] (нім.)
Виноски
- Див. Міжнародна автоспортивна Угода — International Sporting Code (ISC) [ 27 грудень 2005 у Wayback Machine.]
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: DTM |
| Старий ДТМ - 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • • • • • • • • |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
DTM Deutsche Tourenwagen Masters nimeckij chempionat sportivnih modifikacij serijnih avto abo Nimecka avtomobilna gonochna seriya provoditsya z 1984 roku Isnuye dva etapi rozvitku chempionatu I 1984 1996 II z 2000 roku Nimecka avtomobilna gonochna seriyaDeutsche Tourenwagen MastersLogotip z 2012 rokuOrganizatoriKompaniya abo organizaciya ITR GmbHZagalni harakteristikiKategoriya Turingovi avtomobili siluet prototipiKrayina region NimechchinaPershij sezon 2000Kilkist uchasnikivPilotiv 16Komand 8Aktualni chempioniPilotiKomandi Team RosbergOficijni postachalnikiShini Hankook TireDviguni Mersedes Audi BMVShasiVebsajt www dtm comGonka DTM u Gokkengajmi u 2008 rociIstoriyaPeredistoriya Pershoyu evolyuciyeyu chempionatu stav Deutsche Automobil Rundstrecken Meisterschaft nimeckij chempionat kilcovih peregoniv dlya legkovih avtomobiliv yakij bere svij pochatok z 1967 r V rezultati cherez ti chi inshi prichini paralelno do kozhnogo veduchogo chempionatu prohodiv inshij v yakij uchasniki perehodili po miri populyarnosti Tak 1972 r rozpochavsya Deutsche Rennsport Meisterschaft nimeckij chempionat z avtogonochnogo sportu 3 1976 r u DRM z yavivsya rozpodil na silueti Kategoriyi 5 poperedniki suchasnih avtomobiliv DTM U 1984 r bulo stvoreno novij chempionat dlya avtomobiliv Grupi A novi vlasniki seriyi u 1986 r nazvali jogo Deutsche Tourenwagen Meisterschaft U 1993 seriyu pereveli na pravila Klasu 1 yakij robiv z modifikovanih serijnih avtomobiliv siluet prototipi Novi pravila populyarizuvali chempionat i do nogo prijshli Alfa Romeo Mercedes Benz ta Opel Abi populyarizuvati chempionat she bilshe chastinu prav vlasnosti bulo peredano Mizhnarodnij avtomobilnij federaciyi yaka u 1995 r peretvorila seriyu na chempionat svitu sho pidvishila jogo vartist yak dlya virobnikiv mashin tak i dlya glyadachiv ta telebachennya ce prizvelo do konfliktu z Alfa Romeo ta Opel i zakrittya chempionatu pislya sezonu 1996 roku 2000 2003 Vidrozhennya chempionatu Odrazu pislya zakrittya chempionatu kolishni kompaniyi uchasniki pochali planuvati jogo vidnovlennya U kinci 90 h rokiv HH st avtovirobnikami Mercedes Benz ta Opel bula organizovana gonochna seriya yaka otrimala nazvu Chempionat Nimechchini dlya turingovih avto Deutsche Tourenwagen Masters Za osnovu yakoyi bulo vzyato chempionat FIA GT ta minulij DTM ITC Organizatori pragnuli zrobiti chempionat yakomoga cikavishim ta populyarnishim bolidi shvidshimi ta potuzhnishimi pri comu viklyuchiti takij faktor yak gonka byudzhetiv Do chempionatu takozh priyednalisya Audi ale voni ne viroblyali turingovi mashini a viddavali yih na tyuning kompaniyi Abt Sportsline ReglamentTehnichnij Tehnichnij reglament vklyuchaye v sebe taki punkti Avtomobili dlya peregoniv mayut buti sportivnimi modifikaciyami masovih serijnih modelej gotovimi takozh dlya prodazhu zvichajnim pokupcyam Dviguni ta shasi avtomobiliv za viklyuchennyam deyakih chastin povinni vipracyuvati ves sezon bez yih zamini Zapasni avtomobili vidsutni Bagato agregativ standartizovani Avtomobil povinen viyizditi ves sezon bez tehnichnih modifikacij Novij avtomobil dozvolyayetsya vipuskati ne chastishe nizh raz u tri roki Obmezhena kilkist komplektiv gumi Reglamentovana kilkist testiv 20 dniv na rik Aerodinamika avtomobilya takozh ne modifikuyetsya protyagom sezonuGonochnij Gonochnij uik end prohodit protyagom 3 h dniv P yatnicya Trenuvalni zayizdi 2 etapi I 10 20 11 50 II 14 30 16 00 Subota Trenuvalni zayizdi 09 30 10 30 Kvalifikaciya 13 30 14 30 Nedilya Rankova rozminka 09 15 09 45 12 20 13 05 dostup glyadachiv do pit lejnu 13 20 avtomobili zalishayut boksi 13 30 13 45 prezentaciya startovoyi reshitki Gonka 14 00 15 00 Konstrukciya avtomobilivKuzov Gonochni modeli seriyi DTM mayut dizajn kuzova zovni podibnij do serijnih modelej Ale na vidminu vid nesuchih kuzoviv serijnih avto konstrukciya kuzova DTM modelej v seredini maye nesuchu prostorovu ramu z karkasom bezpeki Mehanichni vuzli avtomobilya roztashovani tak shob maksimalno zniziti centr vagi i stvoriti rozpodil vagi 50 50 Podibnist do serijnih avtomobiliv yim nadayut znimni paneli yaki kriplyatsya na ramu i legko znimayutsya v boksah dlya obslugovuvannya potribnih vuzliv Sklo ne zastosovuyetsya zamist nogo zastosovuyut specialnu plastmasu yaka ne podribnyuyetsya na nebezpechni oskolki Dvigun Perednye komponuvannya vosmicilindrovij V podibnij kut rozvalu 90 gradusiv ob yemom 4 litra Potuzhnist 470 k s krutnij moment 500 Nm vaga bloku cilindriv 175 kg vidstan mizh cilindrami 102 mm Dvigun gonochnogo avtomobilya DTM povinen vidpracyuvati ves sezon 5000 km probigu bez zamini ta kapitalnogo remontu tomu yih konstruyuyut duzhe nadijnimi i voni sluzhat bez polomok Reglamentom dozvoleno robiti 3 dviguna na 2 avtomobilya Na pochatku sezonu dvigun plombuyetsya i dozvolyayetsya lishe jogo obslugovuvannya dlya yakogo plombi znimayutsya pid naglyadom tehnichnih delegativ organizatoriv Elektronika keruvannya dvigunom vid firmi Bosch takozh standartizovana Sistema vipusku vidpracovanih gaziv u riznih avtovirobnikiv svoya Audi vipuskna truba znahoditsya za perednimi kolesami sho dozvolyaye pidvishiti efektivnist bokovih aerodinamichnih elementiv ale znachno pidvishuye riven shumu Mercedes Benz vipuskna truba roztashovana pered zadnimi kolesami avtomobili do 2007 r abo zh za zadnim bamperom Aerodinamika Avtomobili klasu DTM mayut aerodinamichnu konstrukciyu kotra skladayetsya z ploskogo dna z 2 ma difuzorami ta zadnogo antikrila Takozh avtomobili mayut bagato dribnih aerodinamichnih elementiv yaki roztashovano na kolisnih arkah perednomu ta zadnomu bamperah Aerodinamika vidigraye znachnu rol u suchasnomu avtomobili klasu DTM vona dozvolyaye lishatisya avtomobilyu dostatno kerovanim na maksimalnih shvidkostyah Transmisiya Privid zadnij yak u Mercedes AMG abo na vsi kolesa yak v Audi DTM 08 4WD RTR Korobka peredach sekventalna 6 stupeneva i transmisiya standartni i zamovlyayutsya v odnogo virobnika Hewland Xtrac vnositi zmini zaboroneno Rulove keruvannya z pidsilyuvachem elektronni sistemi zaboroneni Pidviska Viklyuchno dlya peregoniv nezalezhna podvijnij Uishbon poperechnij vazhil na vsih kolesah iz shtovhayuchoyu stijkoyu i regulovanimi gazonapovnenimi amortizatorami podibna do avtomobiliv iz vidkritimi kolesami Galma karbonovi ventilyuyuchi iz legkosplavnimi kolodkami standartizovani AP Racing Pilot za kermom maye mozhlivist nalashtovuvati balans galm Rozmiri avtomobiliv dovzhina 4800 mm shirina 1850 mm visota 1200 mm klirens ne menshe 50 mm Rozmiri avtomobiliv kolisna baza i koliya takozh zhorstko standartizovani pochinayuchi z 2004 r shob virivnyati shansi vsih uchasnikiv Virobniki avtomobilivAktivni Audi 2000 doteper Audi TT 2000 2003 Audi A4 2004 2011 Audi A5 2012 Audi RS5 2013 2020 Audi R8 2021 doteper BMW 2012 doteper BMW M3 2012 2013 BMW M4 2014 2020 2022 doteper BMW M6 2021 Ferrari 2021 doteper Ferrari 488 2021 2022 Ferrari 296 2023 doteper Lamborghini 2021 doteper Lamborghini Huracan 2021 doteper Mercedes Benz 2000 2018 2021 doteper Mercedes Benz CLK 2000 2003 Mercedes Benz C 2004 2018 Mercedes AMG GT 2021 doteper Porsche 2022 doteper Porsche 911 2022 doteper Kolishni Aston Martin 2019 Aston Martin Vantage 2019 Opel 2000 2005 Opel Astra 2000 2003 Opel Vectra 2004 2005 Gonochni trasiTrasi chinnogo kalendarya Assen Niderlandi 2019 Gokkengajmring Nimechchina 2000 Zolder Belgiya 2002 2019 Igora Drajv Rosiya Lauzic Nimechchina 2000 Monca Italiya 2021 Norisring Nimechchina 2000 Nyurburgring Nimechchina 2000 Red Bull Ring Avstriya 2001 2003 2011 2018 2021 Trasi poperednih sezoniv Adriya Italiya 2003 2004 2010 Brends Getch Velika Britaniya 2006 2013 2018 2019 Brno Chehiya 2004 2005 Valensiya Ispaniya 2010 2012 Dizhon Prenua Franciya 2009 Donington Park Velika Britaniya 2002 2003 Eshtoril Portugaliya 2004 Zaksenring Nimechchina 2000 2002 Zandvoort Niderlandi 2001 2018 Istanbul Park Turechchina 2005 Katalunya Ispaniya 2006 2009 Mizano Italiya 2018 2019 Moskou Rejsvej Rosiya 2013 2017 Mudzhello Italiya 2007 2009 Oshersleben Nimechchina 2000 2001 2004 2015 Sarta Franciya 2006 2008 Spa Frankorsham Belgiya 2005 2020 Hungaroring Ugorshina 2014 2016 2018 Shanhaj Kitaj 2010 Trasi pozazalikovih gonok Olipiashtadion Nimechchina 2011 2012 Fudzi Yaponiya 2019 Shanhaj Kitaj 2004 Chempioni DTMSezon Chempion Komanda Avtomobil chempiona Kubok konstruktoriv2000 Bernd Shnajder HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2001 Bernd Shnajder HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2002 Loran Ajyello ABT Sportsline Audi Mercedes Benz2003 Bernd Shnajder HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2004 Mattias Ekstrem ABT Sportsline Audi Audi2005 Geri Pafet HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2006 Bernd Shnajder HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2007 Mattias Ekstrem ABT Sportsline Audi Audi2008 Timo Shajder ABT Sportsline Audi Mercedes Benz2009 Timo Shajder ABT Sportsline Audi Mercedes Benz2010 Pol di Resta HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2011 Martin Tomchik Phoenix Racing Audi Audi2012 Bruno Spengler Schnitzer Motorsport BMW BMW2013 Majk Rokenfeler Phoenix Racing Audi BMW2014 Marko Vittman Team RMG BMW Audi2015 Paskal Verlyajn HWA Team Mercedes Benz BMW2016 Marko Vittman Team RMG BMW Audi2017 Rene Rast Team Rosberg Audi Audi2018 Geri Pafet HWA Team Mercedes Benz Mercedes Benz2019 Rene Rast Team Rosberg Audi Audi2020 Rene Rast Team Rosberg Audi AudiPosilannyaOficijnij sajt DTM 1 travnya 2012 u Wayback Machine nim angl fr isp kit Opel Motorsport 22 listopada 2002 u Wayback Machine TouringCarTimes Novini DTM 25 zhovtnya 2016 u Wayback Machine Baza danih DTM 20 grudnya 2017 u Wayback Machine nim VinoskiDiv Mizhnarodna avtosportivna Ugoda International Sporting Code ISC 27 gruden 2005 u Wayback Machine Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu DTMStarij i novij DTMprStarij DTM 1984 1985 1986 1987 1988 Novij DTM 2004 2010