BMW E46 модифікація кузова BMW 3 Серії яка виготовлялась з 1997 по 2006 роки і прийшла на заміну BMW E36 BMW E46BMW 328i

BMW E46 — модифікація кузова BMW 3 Серії, яка виготовлялась з 1997 по 2006 роки і прийшла на заміну BMW E36.

BMW E46
BMW 328i (E46) (1997-2001)
Виробник	BMW
Роки виробництва	1997–2006
Попередник(и)	BMW E36
Наступник(и)	(BMW E90/E91/E92) (BMW E81) (для BMW E46/5)
Клас	Невеликий бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан універсал кабріолет хетчбек купе
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2725-2730 мм
Довжина	4470 мм (sedan) 4480 мм (wagon) 4490 мм (coupe/cabriolet) 4260 мм (compact)
Ширина	1740 мм (sedan/wagon) 1760–1780 мм (coupe/cabriolet) 1751 мм (compact)
Висота	1410–1430 мм (sedan/wagon) 1360–1370 мм (coupe/cabriolet) 1408 мм (compact)
Маса	1285–1655 кг (sedan) 1365–1785 кг (wagon) 1285–1555 кг (coupe) 1465–1635 кг (cabriolet) 1300−1405 кг (compact)
Споріднені	BMW 3 Compact BMW Z4 (E85) BMW X3 (E83)
Подібні	Alfa Romeo 156 Audi A4 B5 / Audi A4 B6 Buick Regal Cadillac BLS Lexus IS Mercedes-Benz W202 / Mercedes-Benz W203 Volvo S60

Всього було випущено 3.266.885 BMW E46 всіх модифікацій.

Історія

1997

У грудні 1997 р. відбулося довгоочікувана подія — з'явилася «трійка» нового покоління — Е46. При розробці автомобіля був досягнутий цілком розумний компроміс між прагненням підвищити місткість кузова і комфорт салону при збереженні тих розмірів, які характерні для цього класу машин (по європейській класифікації група D).

Трохи збільшені колісна база і габарити, значно збільшена колія передніх і задніх коліс — на 63 і 57 мм відповідно. Зросла власна маса моделі (приблизно на 50 кг) в порівнянні з попередниками, попри те, що використання алюмінієвих сплавів в передніх і задніх важелях підвісок дозволило знизити їх безпружинні маси на 8 кг. Оснащення салону на рівні більше солідних моделей серії 5, а його місткість, що викликала нарікання багатьох покупців, дещо збільшена. У цілому конструкторам вдалося зберегти колишні експлуатаційні якості моделей цієї серії, які виділяють їх серед аналогів, а також створити новий, сучасніший вигляд компактної машини.

Першими з'явилися седани, які стали випускати паралельно з чотирма моделями попередньої серії Е36 з кузовами 3-дверний хетчбек Compact, 5-дверний універсал touring, 2-дверні купе і кабріолет.

Сімейство седанів Е46 отримало два нових двигуни. До появи наступного покоління 4-циліндрових 16-клапанних двигунів першою базовою моделлю став 318i з 1,9-літровою 8-клапанною «четвіркою» потужністю 118 к.с. Вперше на 4-циліндрових двигунах BMW для підвищення плавності їх роботи з'явилися два додаткових балансувальних вали. На моделях 320i, 323i і 328i встановлені колишні рядні «шістки» з легкого сплаву, обладнані новим газорозподільним механізмом з системою Doppel-Vanos, що регулює фази газорозподілу в ширшому діапазоні. Це дозволило збільшити потужність на малій і середній частотах обертання колінчастого валу і отримати максимум крутного моменту з колишніх 3950-4200 до 3500 об / хв.

Принципово новим є 4-циліндровий 16-клапанний дизель безпосереднього впорскування палива (з нерозділеними камерами згоряння), оснащений системою паливоподачі високого тиску і турбонадувом з проміжним охолодженням повітря. Новий двигун забезпечив моделі 320d високі динамічні показники, що перевищують параметри базової моделі 318i, і кращу (приблизно на чверть) паливну економічність. Відзначається відносно м'яка і тиха робота цього досить потужного двигуна з літровою потужністю близько 70 к.с. / л — первістка нового покоління високоефективних дизелів BMW.

В цілому, конструкція шасі залишилася колишньою, але за рахунок застосування алюмінію (20 % деталей) і високоміцної сталі, багато його компонентів стали легшими і міцнішими. Спереду встановлювалася незалежна пружинна підвіска зі стійками типу Макферсон і алюмінієвими L-подібними важелями, а ззаду — багатоважільна незалежна підвіска: до кожного колеса приєднувалися по два поперечні важелі і один поздовжній С-подібної форми з точкою кріплення до кузова.

Рейкове кермове управління мало гідропідсилювач зі змінним ступенем посилення. На автомобілі, що стоїть, і при русі з невеликою швидкістю посилення було максимальним, і воно знижувалося зі зростанням швидкості автомобіля.

Серед технічних новинок — 5-ступінчаста автоматична коробка передач з режимами адаптивного та ручного управління, розширилися функції АБС гальм, яка не тільки запобігає блокування коліс, але і дозволяє машині легше вписатися в поворот на гальмуванні (СВС), протибуксувальна система (ASC + T), що виконує також функції диференціал, що самоблокується. Вперше на машинах цієї серії (правда, як замовлене обладнання на машинах з 6-циліндровими двигунами) застосовується третє покоління системи так званої динамічної стабілізації DSC, яка з'явилася кілька років тому на моделях серій 7 і 8. Вона допомагає водієві в керуванні автомобілем, постійно враховуючи і оцінюючи миттєву інформацію про частоту обертання кожного колеса, кутах повороту рульового колеса, величини бічного прискорення та центру мас автомобіля при зміні траєкторії його руху. Залежно від складається на дорозі ситуації DSC може скидати «газ» і пригальмовувати кожне колесо окремо, виправляючи тим самим помилки, які може допустити водій при неправильному, з точки зору електронних мізків DSC, проходження повороту або зміну траєкторії руху.

1999

У 1999 р. гамма двигунів була розширена 1,9 л двигуном в 105 к.с., який є дефорсованою модифікацією 1,9 л 118-сильного двигуна. Однак цей скромний табун здатний розганяти автомобіль до 200 км / год, а для досягнення 100 км / год йому потрібно 12,4 с. Крім того в кінці року з'явилася модель 330d з новим турбонадувним дизелем потужністю 184 к.с., обладнаним, як і 2-літровий турбодизель, системою Common Rail (загальна магістраль уприскування).

У цьому ж році повністю відновили і двохдверне купе. Як і раніше, при зовнішній схожості воно не має жодної спільної зовнішньої деталі з седаном, воно на 17 мм довше, на 18 мм ширше і на 46 мм нижче. Його оснащують тільки бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,9-2,8 л. У стандартне оснащення купе входять 16-дюймові колеса і «спортивна» підвіска з короткими і жорсткими пружинами, що забезпечують більш «гострі» характеристики керованості.

Восени в продаж надійшли шість моделей просторих універсалів Touring нового покоління Е46. Двигуни ті ж, що і на седані за винятком 1,9 л (105 к.с.) четвірки, яка для купе не пропонується. Одночасно припинили випуск М3 з кузовом Е36, тому зі старої серії в 2000 р. увійшли тільки кабріолети і моделі Compact.

2000

У 2000 р. седани та універсали в цілому мало змінилися. Головна новина — поява двох 2,2 — і 3,0-літрових бензинових двигунів і трьох базових комплектацій для седанів, які відразу ж розділили покупців на прихильників спортивного стилю і комфорту. Для перших пропонується виконання M sport зі спортивними сидіннями і рульовим колесом, жорсткішою підвіскою і 17-дюймовими колесами. Є й суто зовнішні відмінності. Варіанти Comfort і Top Comfort призначені для більш м'якої їзди і відрізняються як обробкою, так і оснащенням салону. Сама назва Top Comfort говорить про високий рівень стандартної комплектації. У неї входять дорогі ксенонові фари, електропідігрів передніх сидінь, включення склоочисників по датчику дощу та ін

Світова прем'єра кабріолета на шасі «трійки» відбулася в березні 2000 р. на Женевському автосалоні, і цієї ж весни машини надійшли в продаж. Зовнішня схожість кабріолета з купе очевидно, хоча машини мають різні двері і задні крила. Кабріолет має автоматично спрацьовує при перекиданні дуги безпеки і складаний м'який верх, який укладається в спеціальний об'ємний контейнер і може бути демонтований. У холодну пору року встановлюється жорсткий верх, що перетворює автомобіль на повноцінне купе.

У червні 2000 р. модельний ряд седанів і універсалів доповнений повнопривідними комплектаціями 330Xi і 330Xdi з новим силовим агрегатом. Новинки отримали видозмінену передню підвіску і повний привід всіх коліс через роздавальну коробку з ланцюгом «Морзе» і міжосьовий диференціал. У цілому трансмісія аналогічна тій, що застосовується на позашляховика Х5. Замість механічних диференціалів підвищеного тертя використовується система «автоматичного диференціювання» ADB-X, що дозволяє перерозподіляти тягові сили на колесах в залежності від їх зчеплення з дорожнім покриттям за допомогою робочої гальмівної системи. Крім цього, на автомобілях застосовується новітній рядний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 3,0 л, створений на основі 2,8-літрового агрегату. Хід поршня збільшений з 84 до 89,6 мм. Потужність зросла майже на 20 % — з 193 до 231 к.с., що дозволило більш важким машинам мати кращі динамічні показники в порівнянні зі звичайними моделями 328i та 328i Touring. Дві інші моделі (330Xdi і 330Xdi Touring) комплектують відомим 2,9-літровим дизелем потужністю 184 турбонаддувним к.с. Наприкінці 2000 р. все сімейство «трійок» знайшло нові варіанти — 320i і 325i. Для першого робочий об'єм двигуна зріс з 2,0 до 2,2 л, а потужність — з 150 до 170 к.с. Робочий об'єм 2,5-літрового агрегату моделі 323i залишився тим самим, але в результаті модернізації потужність збільшилася з 170 до 192 к.с., а індекс машини змінили на 325i.

Сімейство купе тепер очолила флагманська спортивна модель М3. Зовнішні відмінності автомобіля полягають в іншому передньому бампері-спойлері зі збільшеним повітрозабірником, стильних вентиляційних ґратах на боковинах передніх крил і спеціальних хромованих легкосплавних колесах. У салоні — спортивні сидіння, «триспицеве» рульове колесо з великою кількістю різних функціональних кнопок і модні нині хромовані обідки круглих циферблатів на панелі приладів. На 45 см³ збільшений робочий об'єм двигуна М3. Форсування дозволила довести потужність цього неабиякого мотора до 343 к.с. при 7900 об / хв.

У листопаді було розсекречено новий Compact. Створений на укороченій платформі хетчбек відрізняється новою головною оптикою з чотирма окремими різнорозмірними круглими фарами (подальший розвиток теми «підведених очей») і трикутними задніми ліхтарями, в яких окремі відбивачі закриті загальним шклом. Хетчбек вийшов коротшим за седан на 280 мм, але колісна база залишилася колишньою (за рахунок більш короткого заднього звису). Отже, про погіршення умов для водія і пасажирів розмови немає. До того ж усе, чим багатий седан, доступне і хетчбеку. Зокрема, збережено універсальні можливості «компакта»: роздільна спинка заднього сидіння може бути складена та обсяг під перевезення поклажі збільшений. На задньому сидінні затісно, але для полегшення посадки передні сидіння не тільки відкидаються, а й зміщуються вперед і вгору.

Появою Compact'а баварський концерн завершує оновлення модельного ряду 3-ї серії Е46.

2001

У вересні 2001 року для 2002 модельного року були випущені оновлені (LCI) версії седана і Touring.

325i (двигун M54) замінює 323i (двигун M52TU).
330i (двигун M54) замінює 328i (двигун M52TU).
Двигун 320d оновлений з M47 до M47TU.
Дисплей для навігаційної системи оновлено до широкоекранного.
Седан і Touring отримають перероблені фари, задні ліхтарі, решітку радіатора, капот, передні крила та передні бампери.

Одинарні ксенонові фари 2001 і 2002 років були встановлені для фар дальнього світла; Біксенонові фари 2002 р.в.

2003

У березні 2003 року для 2004 модельного року були випущені оновлені (LCI) версії купе і кабріолета (крім M3).

Навігаційну систему оновлено до версії Mark IV, яка базується на DVD.
Стає доступним допоміжний вхід для звукової системи.
Опція двигуна SULEV (M56) стає доступною для 325 моделей з автоматичною коробкою передач.
Механічна коробка передач для 330 моделей оновлена з 5-ступінчастої до 6-ступінчастої.
Купе і кабріолет отримують перероблені фари, задні ліхтарі (LED), решітку радіатора, капот і передній бампер.
Адаптивні фари доступні для моделей купе та кабріолет.
Двигун 330d оновлений з M57 до M57TU.

Модельний ряд

Limousine (E46/4):	1998–2005
Coupe (E46/2):	1999–2006
Touring (E46/3):	1999–2005
Cabrio (E46/2C):	2000–2007
Compact (E46/5):	06/2001–12/2004
M3 Coupe (E46/2S):	2000–2006
M3 Cabrio (E46/2CS):	2001–2006

BMW E46 Coupe
BMW E46 Coupe
BMW E46 Touring
BMW E46 Cabrio
BMW E46 Compact
BMW E46 Compact

Двигуни

Бензинові

Модель	Об'єм см³	Розташування/кількість циліндрів	Клапани	Потужність кВт (к.с.) при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Код двигуна	Роки виробництва	0-100 км/год	Кузова
316i	1895	R4	8	77 (105)/ 5300	165/ 2500	M43TU B19	1998–2001	12,2 с	Sedan
316i/ti	1796	R4	16	85 (116)/ 5500	175/ 3750	N42/N46 B18	2001–2005	10,9 с	Sedan/Touring/Compact
316i/Ci/ti	1596	R4	16	85 (116)/ 6100	150/ 4300	N40 B16	2001–2004		Sedan/Coupe/Compact
316i/Ci/ti	1596	R4	16	85 (116)/ 6000	150/ 4300	N45 B16O1	2003–2006		Sedan/Coupe/Compact
318i/Ci	1895	R4	8	87 (118)/ 5500	180/ 3900	M43TU B19	1998–2001	10,4 с	Sedan/Touring/Coupe
318i/Ci/ti	1995	R4	16	105 (143)/ 6000	200/ 3750	N42/N46 B20	2001–2007	9,3 с	Sedan/Touring/Coupe/Cabrio/Compact
318Ci	1995	R4	16	110 (150)/ 6200	190/ 3500	N46 B20	2005–2007	9,9 с	Coupe/Cabrio
320i/Ci	1991	R6	24	110 (150)/ 5900	190/ 3500	M52TU B20	1998–2000	9,9 с	Sedan/Touring/Coupe/Compact
320i/Ci	2171	R6	24	125 (170)/ 6100	210/ 3500	M54 B22	2000–2007	8,0 с	Sedan/Touring/Coupe/Cabrio
323i/Ci	2494	R6	24	125 (170)/ 5500	245/ 3500	M52TU B25	1998–2000	8,0 с	Sedan/Coupe/Cabrio
325i/Ci/ti/xi	2494	R6	24	141 (192)/ 6000	245/ 3500	M54 B25	2000–2007	7,2 с	Sedan/Touring/Coupe/Cabrio/Compact
328i/Ci	2793	R6	24	142 (193)/ 5500	280/ 3500	M52TU B28	1998–2000	7,0 с	Sedan/Touring/Coupe
330i/Ci/xi	2979	R6	24	170 (231)/ 5900	300/ 3500	M54 B30	2000–2007	6,5 с	Sedan/Touring/Coupe/Cabrio
M3	3246	R6	24	252 (343)/ 7900	365/ 4900	S54 B32	2000–2007	5,2 с	Coupe/Cabrio
M3 CSL	3246	R6	24	265 (360)/ 7900	370/ 4900	S54 B32	2002–2005	4,9 с	Coupe
M3 GTR	3997	V8	32	257 (350)/ 7500	480/ 5000	P60 B40	2001-2005	4,6 с	Coupe

Дизельні

Модель	Об'єм см³	Розташування/кількість циліндрів	Клапани	Потужність кВт (к.с.) при об/хв	Крутний момент Нм при об/хв	Код двигуна	Роки виробництва	0-100 км/год	Кузова
318d/td	1951	R4	16	85 (116)/ 4000	265/ 1750	M47 D20	2002–2003	10,7 c	Sedan Touring Compact
318d/td	1995	R4	16	85 (116)/ 4000	280/ 1750	M47 D20TÜ	2003–2005	10,7 c	Sedan Touring Compact
320d	1951	R4	16	100 (136)/ 4000	280/ 1750	M47 D20	1998–2001	9,9 c	Sedan Touring
320d/td/cd	1995	R4	16	110 (150)/ 4000	330/ 2000	M47 D20TÜ	2001–2006	8,9 c	Sedan Touring Coupe Cabrio Compact
330d/xd	2926	R6	24	135 (184)/ 4000	390/ 1750	M57 D30	1999–2003	7,8 c	Sedan Touring
330d/cd/xd	2993	R6	24	150 (204)/ 4000	410/ 1500	M57 D30TÜ	2003–2006	7,2 c	Sedan Touring Coupe Cabrio

Примітки

. Архів оригіналу за 24 лютого 2010. Процитовано 5 травня 2010.
1998 BMW 316i {E46} technical specifications (англ.). carfolio.com. Процитовано 12 березня 2010.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 3 Серії (E46)

Зноски

[1] . Архів оригіналу за 24 лютого 2010. Процитовано 5 травня 2010.

[2] 1998 BMW 316i {E46} technical specifications (англ.). carfolio.com. Процитовано 12 березня 2010.