Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Rolex 24 at Daytona раніше відома як 24 години Дайтони 24 годинна гонка на витривалість що проводиться щорічно на в штат

24 години Дайтони

Rolex 24 at Daytona, раніше відома як 24 години Дайтони — 24-годинна гонка на витривалість, що проводиться щорічно на в , штат Флорида. Вона проходить на 3,56-мильній (5728 м) комбінованій дорожній трасі, що включає ділянки три-овалу NASCAR і дорожню ділянку в Інфілд. Зі свого заснування вона проводиться в останній вікенд січня або перший вікенд лютого, як частина і є першою з головних автомобільних гонок сезону в США.

image
Логотип 24-години Дайтони
image
Daytona International Speedway
image
Daytona International Speedway, вигляд з висоти пташиного польоту.

Гонка за роки свого існування змінила кілька імен. З 1991 року Rolex Watch Co стала титульним спонсором гонки, змінивши Sunbank (нині SunTrust), який у свою чергу змінив Pepsi в 1984 році. Переможці у всіх класах отримують сталеві годинник Rolex Daytona.

У 2006 гонка пройшла на тиждень раніше в січні, щоб уникнути перетину з Суперболом, який, у свою чергу, перемістився кілька років тому на тиждень вперед. Таким чином, дві події обмінялися датами.

Початок

У 1962 році, через кілька років після спорудження треку, була проведена 3-годинна гонка спортивних автомобілів, Daytona Continental, яка була частиною чемпіонату світу серед спортивних автомобілів. Першу гонку виграв на Лотус 19 з 2,7 л двигуном Coventry Climax. Також у гонках брали участь багато (Porsche 718), але ці 1600-кубові машини були занадто слабкі для відносно коротких і швидких гонок.

У 1964 році гонка була розширена до 2000 км (1220 миль), що було подвійною дистанцією класичних 1000 км гонок на Нюрбургринзі, і . Дистанція становила приблизно половину того, що проходили в 24 годинах Ле Мана і приблизно відповідала дистанції , що проходять там же у Флориді, кількома тижнями пізніше. Починаючи з 1966 року, гонка в Дайтоні стала проводитися протягом 24 годин, як у Ле-Мані.

Історія 24-х годин

image
(Porsche 962) команди Holbert Racing. 1989 рік.
image
(Nissan 300ZX) команди Clayton Cunningham Racing.

Так як і в 24 годинах Спа (які проводиться з 1924 року) і (24 годинах Нюрбургринга) (з 1970 року) мета заходу — визначити команду гонщиків, які зможуть проїхати далі за всіх за певний проміжок часу, на відміну від більшості гонок, де потрібно проїхати задану дистанцію за мінімальний час.

На відміну від Ле-мана, гонка в Дайтоні проводиться на повністю закритій трасі в межах овалу, без використання міських вулиць. Використовується велика частина крутого бенкінгу, який переривається в шикані на задній прямій і швидкою секцією , що включає дві шпильки. Також на відміну від Ле-мана, гонка проводиться взимку, коли ночі довгі. Освітлення встановлено по периметру траси, для забезпечення можливості перегонів у нічний час, хоча Інфілд освітлений все ще не так добре, як сам овал. Проте загальне освітлення дає близько 20 %, що схоже з освітленням Ле-мана, де яскраво освітлений лише піт-лейн, а інша частина має освітлення схоже з вуличним.

У минулому, автомобіль повинен був перетнути лінію фінішу після закінчення 24 годин, щоб бути класифікованим, що призводило до цікавих ситуацій, коли пошкоджений автомобіль годинами чекав у боксах або на узбіччі неподалік від фінішу, потім запускав двигун і поповзом перетинав лінію фінішу в останній раз просто щоб фінішувати по закінченню 24-х годин і отримати класифікацію, що краща за дискваліфікацію з формулюванням DNF (Did Not Finish — Не фінішував). У ході першої гонки 1962 Daytona Continental (тоді ще 3 годинної), Лотус Герні лідирував за пройденою дистанцією, коли вийшов з ладу його двигун і він припаркувався на вершині бенкінгу перед фінішною лінією. Коли закінчилися три години, Герні скотився вниз ще кілька метрів щоб перетнути фінішну лінію, не тільки зафіксувавши позицію, але і фактично виграв гонку. Це призвело до міжнародного правила, яке вимагає, щоб автомобіль фінішував своїм ходом для того, щоб бути класифікованим. За іронією долі, Герні врозріз з новим правилом, на в 1966 році, коли вийшов з ладу двигун в його Ford GT за дві хвилини до закінчення гонки. Герні, на його розчарування, намагалися проштовхнути свою машини через лінію фінішу, що призвело до його дискваліфікації.

Після програшу Форду в 1966 році і в Дайтоні і на Ле-мані, прототипи Феррарі серії П прийшли до фінішу парадним строєм в три машини в 1967. Дорожній автомобіль (Ferrari 365 GTB/4) отримав неофіційну назву (Ferrari Daytona) на честь цієї перемоги. У 1968 році Порше повторили їхню потрійну перемогу. Після того як Герард Міттер зазнав аварії через розрив шини на овалі, його напарник Роль Штоммелен приєднався до екіпажу Віка Елфорда і Йохена Ніірпаша. Коли автомобіль Джо Зіфферта та Ханса Херманна, довго лідируючи, опустився на друге місце через технічні проблеми, обидва пілоти приєдналася до нових лідерів. Таким чином, Порше привела на вищий щабель подіуму 5 з 8 своїх гонщиків, та ще двоє, Джо Шлессер і Джо Бузетта були на третьому місці, і лише Міттер вибув.

У 1972 році внаслідок енергетичної кризи гонка була скорочена до 6 годин, а у 1974 році скасовано повністю.

У 1982 році, після постійного знаходження у складі Чемпіонату світу серед спортивних автомобілів, гонка вийшла із серії, яка прагнучи знизити витрати вирішила проводитись тільки в Європі і на більш коротких перегонах. Сама гонка стала частиною МАСА ГТ (Чемпіонат автомобілів класу ГТ організований Міжнародною Автомобільною Спортивною Асоціацією).

У 70-х команди збільшили свої екіпажі до 3 пілотів. Нині нерідко виступають і 4 і 5 гонщиків. Переможці 1997 привели на подіум відразу 7 гонщиків.

Grand-Am & Прототипи Дайтони

Після проблем з МАСА (Міжнародна Автомобільна Спортивна Асоціація) в 90-х, гонка в Дайтоні увійшла до складу серії Grand-Am, суперника Американської Серії Ле-Ман (ALMS), яка, як свідчить її ім'я, використовує той же регламент, що і Серія Ле-Ман, а також 24 години Ле-Мана, хоча 24 години Ле-Мана не входить в календар ALMS. А серія Grand-Am, навпаки має тісні зв'язки з NASCAR і акцентується на контролі витрат і щільності змагань.

У 2002 році був введений новий регламент, покликаний зробити гонки більш дешевими. Відповідно до нього в прототипах гонки в Дайтоні повинні використовуватись менш дорогі матеріали і технології, простіша аеродинаміка з метою зменшення витрат на розробку і доведення автомобіля.

Шасі виробляються спеціалізованими фірмами, на кшталт Riley, Doran, Fabcar і Crawford, за замовленнями команд, а двигуни відомі під іменами великих автомобільних компаній, як Pontiac, Lexus, Ford, BMW та Porsche. На відміну від інших серій машини іменуються за формулою Двигун-Шасі (наприклад «Lexus-Riley»), оскільки виробники шасі маловідомі і не виробляють дорожніх машин, подібно іншим виробникам гоночних шасі.

ГТ у Дайтоні

Клас Гран-турізмо в Дайтоні ближче до дорожніх машин, ніж де-небудь ще, наближаючись до класу GT3. Приміром використовується більша стандартна кубкова версія (996), замість гоночних версій RS/RSR. З недавніх учасників Дайтони зустрічаються також BMW M3 і (M6), Porsche 911, Chevrolet Camaro і Corvette, (Mazda RX-8) і .

З метою зменшення витрат, регламент ГТ тепер дозволяє використовувати навісні панелі, схожі з серійними (нова Mazda, приміром, або (Infiniti G35)). Ці правила чимось нагадують старі специфікації GTO, але з великими обмеженнями. Допущення каркасно-панельної конструкції автомобілів дозволяє зменшити витрати — особливо після аварій, коли команди можуть відновити автомобіль до наступної гонки меншою ціною, або модифікувати його, замість того, щоб списати весь автомобіль після аварії або в кінці року.

Гонка 2006 року

image
Порше команди Brumos Racing під ромером 59.
image
Riley-Lexus команди Target Chip Ganassi під номером 02.

У гонці 2006 команди, що мають традиційні зв'язки з Порше (як Brumos Racing, яка з 70-х традиційно нумерує свої Порше номерами 58 і 59), зробили спробу «завоювання» Дайтони. Заводські гонщики Порше були розподілені між командами, які комплектуються двигунами Порше, і німець Лукас Лур взяв поул на Crawford-Porsche № 23 від команди Alex Job Racing. У гонці автомобіль, ведений також Майком Роккенфеллером і Патріком Лонгом, деякий час лідирував, але втратив лідерство під час ремонту рульового управління і фінішував лише 3-м попереду Fabcar-Porsche № 58 команди Red Bull Brumos з ще одним заводським гонщиком Порше Сашею Маасеном. Пара автомобілів Riley-Lexus прийшла 1-м і 2-м, а зоряний склад Target Chip Ganassi у складі Скотта Діксона, Дена Уелдона і Кейсі Мірза здобув перемогу.

У класі ГТ, як зазвичай, було безліч Порше, а їх найшвидшим гонщиком був Вольф Хенцлер. Досвідчена команда The Racer's Group виставила який не лише взяв поул у ГТ, але також лідирував на ранній стадії гонки, б'ючись з новітніми (997), і фінішував 10-м (другим у класі). Перемогла ж № 36 від TPC Racing Porsche, керована Ренді Побстом, Майклом Левітасом, Яном Басом і Спенсером Пампеллі, чия машина пройшла на 3 кола більше і прийшла 9-ю в загальному заліку. Другим найкращим «не-Порше» став ще один GTO.R від TRG, що прийшов 26-м у загальному заліку і 13-м у класі.

Статистика

Найбільш часто перемагали в Дайтоні Порше (22 перемоги), спорткари базувалися на моделях 911, та (996). Також Порше перемогли рекордних 11 послідовних перегонів у 1977—1987 роки, а також 18 з 23 перегонів, 1968—1991.

Статистика перемог серед автомобілів:

  • Porsche — 22 перемоги: 1968, '70, '71, '73, '75, '77-87, '89, '91, '95, 2003, '09, '10
  • Ferrari — 5 перемог: 1963, '64, '67, '72, '98
  • Ford — 4 перемоги: 1965, '66, '97, '99
  • Lexus — 3 перемоги: 2006, '07, '08
  • Chevrolet — 2 перемоги: 1969, 2001
  • Jaguar — 2 перемоги: 1988, '90
  • Nissan — 2 перемоги: 1992, '94
  • Pontiac — 2 перемоги: 2004, '05
  • Lotus — 1 перемога: 1962
  • BMW — 1 перемога: 1975
  • Toyota — 1 перемога: 1993
  • Oldsmobile — 1 перемога: 1996
  • Dodge — 1 перемога: 2000
  •  — 1 перемога: 2002

Статистика перемог серед водіїв:

  •  — 5 перемог: 1973, '75, '77, '79, '91
  • Педро Родрігес — 4 перемоги: 1963, '64, '70, '71
  •  — 4 перемоги: 1983, '85, '89, '91
  •  — 4 перемоги: 1973, '75, '76, '78
  •  — 4 перемоги: 1968, '78, '80, '82
  •  — 3 перемоги: 1990, '97, '99
  •  — 3 перемоги: 1994, '97, '99
  •  — 3 перемоги: 1986, 87, '89
  • - 3 перемоги: 1994, 2007, '08

Переможці

Рік Дата Пілоти Команда Автомобіль № Відстань Зауваження
3-годинна гонка
1962 11 лютого image Ден Герні image Frank Arciero Lotus 19B-Coventry Climax 96 502.791 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1963 17 лютого image Педро Родрігес image North American Racing Team (Ferrari 250 GTO) 18 494.551 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
Гонка на 2000 км
1964 16 лютого image Педро Родрігес
image Філ Хілл 		image North American Racing Team Ferrari 250 GTO 30 - Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1965 28 лютого imageКен Майлз
image Ллойд Рубі 		image Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk.II 73 - Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
24-годинна гонка
1966 5 лютого
6 лютого 		image Кен Майлз
image Ллойд Рубі 		image Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk. II 98 4157.222 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1967 4 лютого
5 лютого 		image Лоренцо Бандіні
image Кріс Амон 		image SpA Ferrari SEFAC (Ferrari 330) P4 23 4083.646 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1968 3 лютого
4 лютого 		image Вік Елфорд
image Йохен Нірпах
image Ральф Штоммелен
image Жо Сіфферт
image Ханс Херрманн 		image Porsche System Engineering LH 54 4126.567 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1969 1 лютого
2 лютого 		image Марк Донохью
image Чак Парсонс 		image Roger Penske Sunoco Racing Mk.3B-Chevrolet 6 3838.382 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1970 31 січня
1 лютого 		image Педро Родрігес
image Лео Кіннунен
image Брайан Редман 		image J.W. Engineering (Porsche 917)K 2 4439.279 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1971 30 січня
31 січня 		image Педро Родрігес
image Джекі Олівер 		image J.W. Engineering Porsche 917K 2 4218.542 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
6-годинна гонка
1972 5 лютого
6 лютого 		image Маріо Андретті
image Джекі Ікс 		image SpA Ferrari SEFAC B 2 1189.531 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
24-годинна гонка
1973 3 лютого
4 лютого 		image Пітер Грегг
image Херлі Хейвуд 		image Brumos Porsche Porsche Carrera RSR 59 4108.172 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
1974 Перегони не проводились у зв'язку з нафтовою кризою
1975 1 лютого
2 лютого 		image Пітер Грегг
image Херлі Хейвуд 		image Brumos Porsche Porsche Carrera RSR 59 4194.015 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1976 31 січня
1 лютого 		image Пітер Грегг
image Брайан Редман
image Джон Фіцпатрік 		image BMW of North America (BMW 3.0 CSL) 59 3368.035 км МАСА ГТ (Чемпіонат автомобілів класу ГТ організований Міжнародною Автомобільною Спортивною Асоціацією)
1977 5 лютого
6 лютого 		image Херлі Хейвуд
image Джон Грейвс
image Дейв Хелмік 		image Ecurie Escargot Porsche Carrera RSR 43 4208.499 км [Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1978 4 лютого
5 лютого 		image Пітер Грегг
image Ральф Штоммелен
image Тоні Хеземанс 		image Brumos Porsche /77 99 4202.319 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1979 3 лютого
4 лютого 		image Херлі Хейвуд
image Тед Фієлд
image Денні Онгейс 		image Interscope Racing Porsche 935/79 0 4227.039 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1980 2 лютого
3 лютого 		image Ральф Штоммелен
image Волкерт Мерл
image Рейнгольд Хоест 		image L&M Joest Racing Porsche 935J 2 4418.615 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1981 31 січня
1 лютого 		image Боббі Рахал
image Брайан Редман
image Боб Гарретсон 		image Garretson Racing/Style Auto Porsche 935 K3 9 4375.355 км Чемпіонат Світу серед спортивних автомобілів
МАСА ГТ
1982 30 січня
31 січня 		image Джон Паул ст.
image Джон Паул мол.
image Ральф Штоммелен 		image JLP Racing Porsche 935 JLP-3 18 4443.334 км♦ МАСА ГТ
1983 5 лютого
6 лютого 		image А. Д. Фойт
image Престон Хенн
image Боб Воллек
image Клод Баллот-Лена 		image Henn's Swap Shop Racing Porsche 935L 6 3819.167 км МАСА ГТ
1984 4 лютого
5 лютого 		image Сарел ван дер Мерві
image Тоні Мартін
image Грем Даксбері 		image Kreepy Krauly Racing -Porsche 00 3986.023 км МАСА ГТ
1985 2 лютого
3 лютого 		image А. Д. Фойт
image Боб Воллек
image Аль Унсер ст.
image Тьєррі Бутсен 		image Henn's Swap Shop Racing (Porsche 962) 8 4027.673 км МАСА ГТ
1986 1 лютого
2 лютого 		image Аль-Холберт
image Дерек Белл
image Аль Унсер мол. 		image Löwenbräu Holbert Racing Porsche 962 14 4079.236 км МАСА ГТ
1987 31 січня
1 лютого 		image Аль-Холберт
image Дерек Белл
image Чіп Робінсон
image Аль Унсер мол. 		image Löwenbräu Holbert Racing Porsche 962 14 4314.136 км МАСА ГТ
1988 30 січня
31 січня 		image Рауль Боесел
image Мартін Брандл
image Джон Нільсен
image Ян Ламмерс 		image Castrol Jaguar Racing 60 4170.905 rv МАСА ГТ
1989 4 лютого
5 лютого 		image Джон Андретті
image Дерек Белл
image Боб Воллек 		image Miller/BFGoodrich Busby Racing Porsche 962 67 3557.873 км♣ МАСА ГТ
1990 3 лютого
4 лютого 		image Деві Джонс
image Ян Ламмерс
image Енді Уоллес 		image Castrol Jaguar Racing 61 4359.970 км МАСА ГТ
1991 2 лютого
3 лютого 		image Херлі Хейвуд
image Луї Крагес
image Франк Єлінські
image Анрі Пескароло
image Боб Воллек 		image Joest Racing Porsche 962C 7 4119.341 км МАСА ГТ
1992 1 лютого
2 лютого 		image Масахіро Хашемі
image Казуйоші Хосіно
image Тосіо Сузукі 		image Nissan Motorsports Intl. 23 4365.700 км МАСА ГТ
1993 30 січня
31 січня 		image П. Д. Джонс
image Марк Дісмор
image Рокі Моран 		image All American Racers Toyota Eagle MkIII-Toyota 99 3999.027 км МАСА ГТ
1994 5 лютого
6 лютого 		image Паул Гентілоззі
image Скотт Пруетт
image Бутч Лейтзінгер
image Стів Міллен 		image Cunningham Racing (Nissan 300ZX) 76 4050.090 км МАСА ГТ
1995 4 лютого
5 лютого 		image Юрген Лессіг
image Крістоф Бушу
image Джованні Лаваджі
image Марко Вернер 		image Kremer Racing Kremer K8 Spyder-Porsche 10 3953.192 км МАСА ГТ
1996 3 лютого
4 лютого 		image Уейн Тейлор
image Скотт Шарп
image Джим Пейс 		image Doyle Racing Riley & Scott Mk III-Oldsmobile 4 3993.298 км МАСА ГТ
1997 1 лютого
2 лютого 		image Роб Дайсон
image Джеймс Уівер
image Бутч Лейтзінгер
image Енді Уоллес
image Джон Пол мол.
image Елліот Форбс-Робінсон
image Джон Шнайдер 		image Dyson Racing Riley & Scott Mk III-Ford 16 3953.192 км МАСА ГТ
1998 31 січня
1 лютого 		image Мауро Бальді
image Ар'є Луєндик
image Жанп'єро Моретті
image Дідьє Тейс 		image Doran-Moretti Racing (Ferrari 333 SP) 30 4073.507 км Чемпіонат Сполучених штатів серед спортивних автомобілів
1999 30 січня
31 січня 		image [Елліот Форбс-Робінсон
image Бутч Лейтзінгер
image Енді Уоллес 		image Dyson Racing Team Inc. Riley & Scott Mk III-Ford 20 4056.319 км Чемпіонат Сполучених штатів серед спортивних автомобілів
2000 5 лютого
6 лютого 		image Олівер Беретта
image Домінік Дюпюї
image Карл Вендлінгер 		image Viper Team Oreca (Dodge Viper GTS-R) 91 4142.258 км Ролекс спорткар серії
2001 3 лютого
4 лютого 		image Рон Фелловс
image Кріс Кнейфел
image Франк Фреон
image Джонні О'Коннелл 		image Corvette Racing Chevrolet Corvette C5-R 2 3758.398 км Ролекс спорткар серії
2002 2 лютого
3 лютого 		image Дідьє Тейс
image Фреді Лінгард
image Макс Папіс
image Мауро Бальді 		image Doran Lista Racing Dallara SP1-Judd 27 4102.153 км Ролекс спорткар серії
2003 1 лютого
2 лютого 		image Кевін Буклер
image Майкл Шром
image Тімо Бернхард
image Йорг Бергмістер 		image The Racer's Group Porsche 911 GT3-RS 66 3981.839 км Ролекс спорткар серії
2004 31 січня
1 лютого 		image Крістіан Фіттіпальді
image Террі Борчеллер
image Форест Барбер
image Енді Пілгрім 		image Bell Motorsports Doran JE4-Pontiac 54 3013.98 км♣ Ролекс спорткар серії
2005 5 лютого
6 лютого 		image Макс Анджелеллі
image Уейн Тейлор
image Еммануель Коллар 		image SunTrust Racing Riley MkXI-Pontiac 10 4068.300 км♣ Ролекс спорткар серії
2006 28 січня
29 січня 		image Скотт Діксон
image Ден Уелдон
image Кейсі Мірс 		image Target Ganassi Racing Riley MkXI-Lexus 02 4205.82 км Ролекс спорткар серії
2007 27 січня
28 січня 		image Хуан-Пабло Монтойя
image Сальвадор Дуран
image Скотт Пруетт 		image Telmex Ganassi Racing Riley MkXI-Lexus 01 3826.972 км Ролекс спорткар серії
2008 26 січня
27 січня 		image Хуан-Пабло Монтойя
image Даріо Франкітті
image Скотт Пруетт
image Мемо Рохас 		image Telmex Ganassi Racing MkXI-Lexus 01 3981.839 km Ролекс спорткар серії
2009 24 січня
25 січня 		image Девід Донохью
image Антоніо Гарсія
image Дарел Лав
image Бадді Райс 		image Brumos Racing Riley MkXI-Porsche 58 4211.009 км Ролекс спорткар серії
2010 30 січня
31 січня 		image Жоао Барбоса
image Террі Борчеллер
image Райан Далзьел
image Майк Роккенфеллер 		image Action Express Racing Riley MkXI-Porsche 9 4326.15 км Ролекс спорткар серії

♣ — У зв'язку з погодними умовами (сильний дощ, туман) гонки, деякий час, проводились під червоними прапорами, але не зупинялись.

♦ — Встановлено новий рекорд дальності.

Примітки

  1. Драматичні фініші. Сайт Sebring International Raceway [ 4 березня 2007 у Wayback Machine.] англ.
  2. 365 GTB4. Офіційний вебсайт Ferrari. [ 2012-02-24 у Wayback Machine.] англ.
  3. Результати перегонів 2006 року. [ 17 січня 2010 у Wayback Machine.] англ.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Rolex 24 at Daytona ranishe vidoma yak 24 godini Dajtoni 24 godinna gonka na vitrivalist sho provoditsya shorichno na v shtat Florida Vona prohodit na 3 56 milnij 5728 m kombinovanij dorozhnij trasi sho vklyuchaye dilyanki tri ovalu NASCAR i dorozhnyu dilyanku v Infild Zi svogo zasnuvannya vona provoditsya v ostannij vikend sichnya abo pershij vikend lyutogo yak chastina i ye pershoyu z golovnih avtomobilnih gonok sezonu v SShA Logotip 24 godini Dajtoni Daytona International Speedway Daytona International Speedway viglyad z visoti ptashinogo polotu Gonka za roki svogo isnuvannya zminila kilka imen Z 1991 roku Rolex Watch Co stala titulnim sponsorom gonki zminivshi Sunbank nini SunTrust yakij u svoyu chergu zminiv Pepsi v 1984 roci Peremozhci u vsih klasah otrimuyut stalevi godinnik Rolex Daytona U 2006 gonka projshla na tizhden ranishe v sichni shob uniknuti peretinu z Superbolom yakij u svoyu chergu peremistivsya kilka rokiv tomu na tizhden vpered Takim chinom dvi podiyi obminyalisya datami PochatokU 1962 roci cherez kilka rokiv pislya sporudzhennya treku bula provedena 3 godinna gonka sportivnih avtomobiliv Daytona Continental yaka bula chastinoyu chempionatu svitu sered sportivnih avtomobiliv Pershu gonku vigrav na Lotus 19 z 2 7 l dvigunom Coventry Climax Takozh u gonkah brali uchast bagato Porsche 718 ale ci 1600 kubovi mashini buli zanadto slabki dlya vidnosno korotkih i shvidkih gonok U 1964 roci gonka bula rozshirena do 2000 km 1220 mil sho bulo podvijnoyu distanciyeyu klasichnih 1000 km gonok na Nyurburgrinzi i Distanciya stanovila priblizno polovinu togo sho prohodili v 24 godinah Le Mana i priblizno vidpovidala distanciyi sho prohodyat tam zhe u Floridi kilkoma tizhnyami piznishe Pochinayuchi z 1966 roku gonka v Dajtoni stala provoditisya protyagom 24 godin yak u Le Mani Istoriya 24 h godinPorsche 962 komandi Holbert Racing 1989 rik Nissan 300ZX komandi Clayton Cunningham Racing Tak yak i v 24 godinah Spa yaki provoditsya z 1924 roku i 24 godinah Nyurburgringa z 1970 roku meta zahodu viznachiti komandu gonshikiv yaki zmozhut proyihati dali za vsih za pevnij promizhok chasu na vidminu vid bilshosti gonok de potribno proyihati zadanu distanciyu za minimalnij chas Na vidminu vid Le mana gonka v Dajtoni provoditsya na povnistyu zakritij trasi v mezhah ovalu bez vikoristannya miskih vulic Vikoristovuyetsya velika chastina krutogo benkingu yakij pererivayetsya v shikani na zadnij pryamij i shvidkoyu sekciyeyu sho vklyuchaye dvi shpilki Takozh na vidminu vid Le mana gonka provoditsya vzimku koli nochi dovgi Osvitlennya vstanovleno po perimetru trasi dlya zabezpechennya mozhlivosti peregoniv u nichnij chas hocha Infild osvitlenij vse she ne tak dobre yak sam oval Prote zagalne osvitlennya daye blizko 20 sho shozhe z osvitlennyam Le mana de yaskravo osvitlenij lishe pit lejn a insha chastina maye osvitlennya shozhe z vulichnim U minulomu avtomobil povinen buv peretnuti liniyu finishu pislya zakinchennya 24 godin shob buti klasifikovanim sho prizvodilo do cikavih situacij koli poshkodzhenij avtomobil godinami chekav u boksah abo na uzbichchi nepodalik vid finishu potim zapuskav dvigun i popovzom peretinav liniyu finishu v ostannij raz prosto shob finishuvati po zakinchennyu 24 h godin i otrimati klasifikaciyu sho krasha za diskvalifikaciyu z formulyuvannyam DNF Did Not Finish Ne finishuvav U hodi pershoyi gonki 1962 Daytona Continental todi she 3 godinnoyi Lotus Gerni lidiruvav za projdenoyu distanciyeyu koli vijshov z ladu jogo dvigun i vin priparkuvavsya na vershini benkingu pered finishnoyu liniyeyu Koli zakinchilisya tri godini Gerni skotivsya vniz she kilka metriv shob peretnuti finishnu liniyu ne tilki zafiksuvavshi poziciyu ale i faktichno vigrav gonku Ce prizvelo do mizhnarodnogo pravila yake vimagaye shob avtomobil finishuvav svoyim hodom dlya togo shob buti klasifikovanim Za ironiyeyu doli Gerni vrozriz z novim pravilom na v 1966 roci koli vijshov z ladu dvigun v jogo Ford GT za dvi hvilini do zakinchennya gonki Gerni na jogo rozcharuvannya namagalisya proshtovhnuti svoyu mashini cherez liniyu finishu sho prizvelo do jogo diskvalifikaciyi Pislya prograshu Fordu v 1966 roci i v Dajtoni i na Le mani prototipi Ferrari seriyi P prijshli do finishu paradnim stroyem v tri mashini v 1967 Dorozhnij avtomobil Ferrari 365 GTB 4 otrimav neoficijnu nazvu Ferrari Daytona na chest ciyeyi peremogi U 1968 roci Porshe povtorili yihnyu potrijnu peremogu Pislya togo yak Gerard Mitter zaznav avariyi cherez rozriv shini na ovali jogo naparnik Rol Shtommelen priyednavsya do ekipazhu Vika Elforda i Johena Niirpasha Koli avtomobil Dzho Zifferta ta Hansa Hermanna dovgo lidiruyuchi opustivsya na druge misce cherez tehnichni problemi obidva piloti priyednalasya do novih lideriv Takim chinom Porshe privela na vishij shabel podiumu 5 z 8 svoyih gonshikiv ta she dvoye Dzho Shlesser i Dzho Buzetta buli na tretomu misci i lishe Mitter vibuv U 1972 roci vnaslidok energetichnoyi krizi gonka bula skorochena do 6 godin a u 1974 roci skasovano povnistyu U 1982 roci pislya postijnogo znahodzhennya u skladi Chempionatu svitu sered sportivnih avtomobiliv gonka vijshla iz seriyi yaka pragnuchi zniziti vitrati virishila provoditis tilki v Yevropi i na bilsh korotkih peregonah Sama gonka stala chastinoyu MASA GT Chempionat avtomobiliv klasu GT organizovanij Mizhnarodnoyu Avtomobilnoyu Sportivnoyu Asociaciyeyu U 70 h komandi zbilshili svoyi ekipazhi do 3 pilotiv Nini neridko vistupayut i 4 i 5 gonshikiv Peremozhci 1997 priveli na podium vidrazu 7 gonshikiv Grand Am amp Prototipi DajtoniPislya problem z MASA Mizhnarodna Avtomobilna Sportivna Asociaciya v 90 h gonka v Dajtoni uvijshla do skladu seriyi Grand Am supernika Amerikanskoyi Seriyi Le Man ALMS yaka yak svidchit yiyi im ya vikoristovuye toj zhe reglament sho i Seriya Le Man a takozh 24 godini Le Mana hocha 24 godini Le Mana ne vhodit v kalendar ALMS A seriya Grand Am navpaki maye tisni zv yazki z NASCAR i akcentuyetsya na kontroli vitrat i shilnosti zmagan U 2002 roci buv vvedenij novij reglament poklikanij zrobiti gonki bilsh deshevimi Vidpovidno do nogo v prototipah gonki v Dajtoni povinni vikoristovuvatis mensh dorogi materiali i tehnologiyi prostisha aerodinamika z metoyu zmenshennya vitrat na rozrobku i dovedennya avtomobilya Shasi viroblyayutsya specializovanimi firmami na kshtalt Riley Doran Fabcar i Crawford za zamovlennyami komand a dviguni vidomi pid imenami velikih avtomobilnih kompanij yak Pontiac Lexus Ford BMW ta Porsche Na vidminu vid inshih serij mashini imenuyutsya za formuloyu Dvigun Shasi napriklad Lexus Riley oskilki virobniki shasi malovidomi i ne viroblyayut dorozhnih mashin podibno inshim virobnikam gonochnih shasi GT u DajtoniKlas Gran turizmo v Dajtoni blizhche do dorozhnih mashin nizh de nebud she nablizhayuchis do klasu GT3 Primirom vikoristovuyetsya bilsha standartna kubkova versiya 996 zamist gonochnih versij RS RSR Z nedavnih uchasnikiv Dajtoni zustrichayutsya takozh BMW M3 i M6 Porsche 911 Chevrolet Camaro i Corvette Mazda RX 8 i Z metoyu zmenshennya vitrat reglament GT teper dozvolyaye vikoristovuvati navisni paneli shozhi z serijnimi nova Mazda primirom abo Infiniti G35 Ci pravila chimos nagaduyut stari specifikaciyi GTO ale z velikimi obmezhennyami Dopushennya karkasno panelnoyi konstrukciyi avtomobiliv dozvolyaye zmenshiti vitrati osoblivo pislya avarij koli komandi mozhut vidnoviti avtomobil do nastupnoyi gonki menshoyu cinoyu abo modifikuvati jogo zamist togo shob spisati ves avtomobil pislya avariyi abo v kinci roku Gonka 2006 rokuPorshe komandi Brumos Racing pid romerom 59 Riley Lexus komandi Target Chip Ganassi pid nomerom 02 U gonci 2006 komandi sho mayut tradicijni zv yazki z Porshe yak Brumos Racing yaka z 70 h tradicijno numeruye svoyi Porshe nomerami 58 i 59 zrobili sprobu zavoyuvannya Dajtoni Zavodski gonshiki Porshe buli rozpodileni mizh komandami yaki komplektuyutsya dvigunami Porshe i nimec Lukas Lur vzyav poul na Crawford Porsche 23 vid komandi Alex Job Racing U gonci avtomobil vedenij takozh Majkom Rokkenfellerom i Patrikom Longom deyakij chas lidiruvav ale vtrativ liderstvo pid chas remontu rulovogo upravlinnya i finishuvav lishe 3 m poperedu Fabcar Porsche 58 komandi Red Bull Brumos z she odnim zavodskim gonshikom Porshe Sasheyu Maasenom Para avtomobiliv Riley Lexus prijshla 1 m i 2 m a zoryanij sklad Target Chip Ganassi u skladi Skotta Diksona Dena Ueldona i Kejsi Mirza zdobuv peremogu U klasi GT yak zazvichaj bulo bezlich Porshe a yih najshvidshim gonshikom buv Volf Hencler Dosvidchena komanda The Racer s Group vistavila yakij ne lishe vzyav poul u GT ale takozh lidiruvav na rannij stadiyi gonki b yuchis z novitnimi 997 i finishuvav 10 m drugim u klasi Peremogla zh 36 vid TPC Racing Porsche kerovana Rendi Pobstom Majklom Levitasom Yanom Basom i Spenserom Pampelli chiya mashina projshla na 3 kola bilshe i prijshla 9 yu v zagalnomu zaliku Drugim najkrashim ne Porshe stav she odin GTO R vid TRG sho prijshov 26 m u zagalnomu zaliku i 13 m u klasi StatistikaNajbilsh chasto peremagali v Dajtoni Porshe 22 peremogi sportkari bazuvalisya na modelyah 911 ta 996 Takozh Porshe peremogli rekordnih 11 poslidovnih peregoniv u 1977 1987 roki a takozh 18 z 23 peregoniv 1968 1991 Statistika peremog sered avtomobiliv Porsche 22 peremogi 1968 70 71 73 75 77 87 89 91 95 2003 09 10 Ferrari 5 peremog 1963 64 67 72 98 Ford 4 peremogi 1965 66 97 99 Lexus 3 peremogi 2006 07 08 Chevrolet 2 peremogi 1969 2001 Jaguar 2 peremogi 1988 90 Nissan 2 peremogi 1992 94 Pontiac 2 peremogi 2004 05 Lotus 1 peremoga 1962 BMW 1 peremoga 1975 Toyota 1 peremoga 1993 Oldsmobile 1 peremoga 1996 Dodge 1 peremoga 2000 1 peremoga 2002 Statistika peremog sered vodiyiv 5 peremog 1973 75 77 79 91 Pedro Rodriges 4 peremogi 1963 64 70 71 4 peremogi 1983 85 89 91 4 peremogi 1973 75 76 78 4 peremogi 1968 78 80 82 3 peremogi 1990 97 99 3 peremogi 1994 97 99 3 peremogi 1986 87 89 3 peremogi 1994 2007 08PeremozhciRik Data Piloti Komanda Avtomobil Vidstan Zauvazhennya 3 godinna gonka 1962 11 lyutogo Den Gerni Frank Arciero Lotus 19B Coventry Climax 96 502 791 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1963 17 lyutogo Pedro Rodriges North American Racing Team Ferrari 250 GTO 18 494 551 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv Gonka na 2000 km 1964 16 lyutogo Pedro Rodriges Fil Hill North American Racing Team Ferrari 250 GTO 30 Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1965 28 lyutogo Ken Majlz Llojd Rubi Shelby American Inc Ford GT40 Mk II 73 Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 24 godinna gonka 1966 5 lyutogo 6 lyutogo Ken Majlz Llojd Rubi Shelby American Inc Ford GT40 Mk II 98 4157 222 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1967 4 lyutogo 5 lyutogo Lorenco Bandini Kris Amon SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P4 23 4083 646 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1968 3 lyutogo 4 lyutogo Vik Elford Johen Nirpah Ralf Shtommelen Zho Siffert Hans Herrmann Porsche System Engineering LH 54 4126 567 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1969 1 lyutogo 2 lyutogo Mark Donohyu Chak Parsons Roger Penske Sunoco Racing Mk 3B Chevrolet 6 3838 382 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1970 31 sichnya 1 lyutogo Pedro Rodriges Leo Kinnunen Brajan Redman J W Engineering Porsche 917K 2 4439 279 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1971 30 sichnya 31 sichnya Pedro Rodriges Dzheki Oliver J W Engineering Porsche 917K 2 4218 542 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 6 godinna gonka 1972 5 lyutogo 6 lyutogo Mario Andretti Dzheki Iks SpA Ferrari SEFAC B 2 1189 531 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 24 godinna gonka 1973 3 lyutogo 4 lyutogo Piter Gregg Herli Hejvud Brumos Porsche Porsche Carrera RSR 59 4108 172 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv 1974 Peregoni ne provodilis u zv yazku z naftovoyu krizoyu 1975 1 lyutogo 2 lyutogo Piter Gregg Herli Hejvud Brumos Porsche Porsche Carrera RSR 59 4194 015 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1976 31 sichnya 1 lyutogo Piter Gregg Brajan Redman Dzhon Ficpatrik BMW of North America BMW 3 0 CSL 59 3368 035 km MASA GT Chempionat avtomobiliv klasu GT organizovanij Mizhnarodnoyu Avtomobilnoyu Sportivnoyu Asociaciyeyu 1977 5 lyutogo 6 lyutogo Herli Hejvud Dzhon Grejvs Dejv Helmik Ecurie Escargot Porsche Carrera RSR 43 4208 499 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1978 4 lyutogo 5 lyutogo Piter Gregg Ralf Shtommelen Toni Hezemans Brumos Porsche 77 99 4202 319 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1979 3 lyutogo 4 lyutogo Herli Hejvud Ted Fiyeld Denni Ongejs Interscope Racing Porsche 935 79 0 4227 039 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1980 2 lyutogo 3 lyutogo Ralf Shtommelen Volkert Merl Rejngold Hoest L amp M Joest Racing Porsche 935J 2 4418 615 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1981 31 sichnya 1 lyutogo Bobbi Rahal Brajan Redman Bob Garretson Garretson Racing Style Auto Porsche 935 K3 9 4375 355 km Chempionat Svitu sered sportivnih avtomobiliv MASA GT 1982 30 sichnya 31 sichnya Dzhon Paul st Dzhon Paul mol Ralf Shtommelen JLP Racing Porsche 935 JLP 3 18 4443 334 km MASA GT 1983 5 lyutogo 6 lyutogo A D Fojt Preston Henn Bob Vollek Klod Ballot Lena Henn s Swap Shop Racing Porsche 935L 6 3819 167 km MASA GT 1984 4 lyutogo 5 lyutogo Sarel van der Mervi Toni Martin Grem Daksberi Kreepy Krauly Racing Porsche 00 3986 023 km MASA GT 1985 2 lyutogo 3 lyutogo A D Fojt Bob Vollek Al Unser st Tyerri Butsen Henn s Swap Shop Racing Porsche 962 8 4027 673 km MASA GT 1986 1 lyutogo 2 lyutogo Al Holbert Derek Bell Al Unser mol Lowenbrau Holbert Racing Porsche 962 14 4079 236 km MASA GT 1987 31 sichnya 1 lyutogo Al Holbert Derek Bell Chip Robinson Al Unser mol Lowenbrau Holbert Racing Porsche 962 14 4314 136 km MASA GT 1988 30 sichnya 31 sichnya Raul Boesel Martin Brandl Dzhon Nilsen Yan Lammers Castrol Jaguar Racing 60 4170 905 rv MASA GT 1989 4 lyutogo 5 lyutogo Dzhon Andretti Derek Bell Bob Vollek Miller BFGoodrich Busby Racing Porsche 962 67 3557 873 km MASA GT 1990 3 lyutogo 4 lyutogo Devi Dzhons Yan Lammers Endi Uolles Castrol Jaguar Racing 61 4359 970 km MASA GT 1991 2 lyutogo 3 lyutogo Herli Hejvud Luyi Krages Frank Yelinski Anri Peskarolo Bob Vollek Joest Racing Porsche 962C 7 4119 341 km MASA GT 1992 1 lyutogo 2 lyutogo Masahiro Hashemi Kazujoshi Hosino Tosio Suzuki Nissan Motorsports Intl 23 4365 700 km MASA GT 1993 30 sichnya 31 sichnya P D Dzhons Mark Dismor Roki Moran All American Racers Toyota Eagle MkIII Toyota 99 3999 027 km MASA GT 1994 5 lyutogo 6 lyutogo Paul Gentilozzi Skott Pruett Butch Lejtzinger Stiv Millen Cunningham Racing Nissan 300ZX 76 4050 090 km MASA GT 1995 4 lyutogo 5 lyutogo Yurgen Lessig Kristof Bushu Dzhovanni Lavadzhi Marko Verner Kremer Racing Kremer K8 Spyder Porsche 10 3953 192 km MASA GT 1996 3 lyutogo 4 lyutogo Uejn Tejlor Skott Sharp Dzhim Pejs Doyle Racing Riley amp Scott Mk III Oldsmobile 4 3993 298 km MASA GT 1997 1 lyutogo 2 lyutogo Rob Dajson Dzhejms Uiver Butch Lejtzinger Endi Uolles Dzhon Pol mol Elliot Forbs Robinson Dzhon Shnajder Dyson Racing Riley amp Scott Mk III Ford 16 3953 192 km MASA GT 1998 31 sichnya 1 lyutogo Mauro Baldi Ar ye Luyendik Zhanp yero Moretti Didye Tejs Doran Moretti Racing Ferrari 333 SP 30 4073 507 km Chempionat Spoluchenih shtativ sered sportivnih avtomobiliv 1999 30 sichnya 31 sichnya Elliot Forbs Robinson Butch Lejtzinger Endi Uolles Dyson Racing Team Inc Riley amp Scott Mk III Ford 20 4056 319 km Chempionat Spoluchenih shtativ sered sportivnih avtomobiliv 2000 5 lyutogo 6 lyutogo Oliver Beretta Dominik Dyupyuyi Karl Vendlinger Viper Team Oreca Dodge Viper GTS R 91 4142 258 km Roleks sportkar seriyi 2001 3 lyutogo 4 lyutogo Ron Fellovs Kris Knejfel Frank Freon Dzhonni O Konnell Corvette Racing Chevrolet Corvette C5 R 2 3758 398 km Roleks sportkar seriyi 2002 2 lyutogo 3 lyutogo Didye Tejs Fredi Lingard Maks Papis Mauro Baldi Doran Lista Racing Dallara SP1 Judd 27 4102 153 km Roleks sportkar seriyi 2003 1 lyutogo 2 lyutogo Kevin Bukler Majkl Shrom Timo Bernhard Jorg Bergmister The Racer s Group Porsche 911 GT3 RS 66 3981 839 km Roleks sportkar seriyi 2004 31 sichnya 1 lyutogo Kristian Fittipaldi Terri Borcheller Forest Barber Endi Pilgrim Bell Motorsports Doran JE4 Pontiac 54 3013 98 km Roleks sportkar seriyi 2005 5 lyutogo 6 lyutogo Maks Andzhelelli Uejn Tejlor Emmanuel Kollar SunTrust Racing Riley MkXI Pontiac 10 4068 300 km Roleks sportkar seriyi 2006 28 sichnya 29 sichnya Skott Dikson Den Ueldon Kejsi Mirs Target Ganassi Racing Riley MkXI Lexus 02 4205 82 km Roleks sportkar seriyi 2007 27 sichnya 28 sichnya Huan Pablo Montojya Salvador Duran Skott Pruett Telmex Ganassi Racing Riley MkXI Lexus 01 3826 972 km Roleks sportkar seriyi 2008 26 sichnya 27 sichnya Huan Pablo Montojya Dario Frankitti Skott Pruett Memo Rohas Telmex Ganassi Racing MkXI Lexus 01 3981 839 km Roleks sportkar seriyi 2009 24 sichnya 25 sichnya Devid Donohyu Antonio Garsiya Darel Lav Baddi Rajs Brumos Racing Riley MkXI Porsche 58 4211 009 km Roleks sportkar seriyi 2010 30 sichnya 31 sichnya Zhoao Barbosa Terri Borcheller Rajan Dalzel Majk Rokkenfeller Action Express Racing Riley MkXI Porsche 9 4326 15 km Roleks sportkar seriyi U zv yazku z pogodnimi umovami silnij dosh tuman gonki deyakij chas provodilis pid chervonimi praporami ale ne zupinyalis Vstanovleno novij rekord dalnosti PrimitkiDramatichni finishi Sajt Sebring International Raceway 4 bereznya 2007 u Wayback Machine angl 365 GTB4 Oficijnij vebsajt Ferrari 2012 02 24 u Wayback Machine angl Rezultati peregoniv 2006 roku 17 sichnya 2010 u Wayback Machine angl PosilannyaGrand Am Road Racing angl 22 kvitnya 2016 u Wayback Machine Oficijnij sajt Daytona International Speedway angl 2 zhovtnya 2010 u Wayback Machine
Топ